Lexus CT200h

Halvin mahdollinen tapa pitää konepelti auki, roskaa.

Kuluttajan kannalta terästikku on paras. Kaasunestejoustinmekanismi on kalliimpi valmistaa ja painaa enemmän.

Näin ollen auton hinta on korkeampi, kulutus suurempi ja vakuutusmaksut korkeammat (suurempien keulakolarikorjauskustannuksien johdosta).

Usein on tuntunut, että autoteollisuudelta on karannut mopo pahemman kerran käsistä, useita teknisiä "innovaatioita" ihmetellessä. Ilmeisesti kuitenkin auton käyttäjistäkin löytyy ryhmä, joka vaatii vaikkapa kaasunestejoustimia, sähkösäätöisiä penkkejä, kauko-ohjauksella avautuvaa tavaratilaa, xenon-valoja, automaattista pään raaputinta ym. ominaisuuksia, jotka eivät ole vastaus ongelmaan, vaan keinotekoisia tarpeita, joista luonnonvarojen vähyyden tiedostaessaan olisi viisainta luopua.

"Usein on tuntunut, että autoteollisuudelta on karannut mopo pahemman kerran käsistä, useita teknisiä "innovaatioita" ihmetellessä. Ilmeisesti kuitenkin auton käyttäjistäkin löytyy ryhmä, joka vaatii vaikkapa kaasunestejoustimia, sähkösäätöisiä penkkejä, kauko-ohjauksella avautuvaa tavaratilaa, xenon-valoja, automaattista pään raaputinta ym. ominaisuuksia, jotka eivät ole vastaus ongelmaan, vaan keinotekoisia tarpeita, joista luonnonvarojen vähyyden tiedostaessaan olisi viisainta luopua."

Nämä ominaisuudet vaaditaan vähintään , että autosta voidaan käyttää määritelmää premium tai laatuauto. Tosin Tojotan riisikuppi Lexus ei tähän kategoriaan lukeudu, vaikka ne muutama sata suomalaista, jotka tähän merkkiin ovat erehtyneet sekaantumat, toisin yrittävät väittää.

no joo siinä on kanssa oikein toyotisti kerrakseen, miksei lexus sovi premium määritelmään???
yhteisiä osia kosernin kansankulkineisiin ei ole ollenkaan, hiljaiseksi suunniteltu, ja koottu, todella hyvin varustettu, jne jne...samaa ei voi ,TODELLAKAAN, sanoa meikatusta kansanautosta, audista. ja sitä sitten kutsut premiumiksi ja laatuautoksi

Ai miksi Lexuksen konepellin aukipitoon pitäisi olla kaasujouset ?

Eihän premiummies availe autojen konepeltejä, hyhhyh !

CT200h on tehty premium autoksi.Kaikki muut Lexus-mallit kuuluvat luksus-luokkaan.On kohtuullista että CT200h mallissa ei ole kaasujousia konepellin hentoon aukaisuun.Minua nahkapenkit vähän mietityttäävät.Kangasverhoilu on kuitenkin mahdollista valita.Kangas ei ole Corollan säkkikangasta sentään :D

Konepellin kaasujousetko on sitten sitä laatua? Tässä palataan taas tähän samaan: laatuvaikutelma. Kuten tuolla aiemmin on todettu, tikku kestää taatusti paremmin käyttöä kuin ne kaasujouset. Mutta sehän ei auta, kun pitää saada laadukas VAIKUTELMA avatessa konepeltiä. Sitähän nämä kaasujouset kyllä tarjoaa.

Kaasujousi on vaarallinen !

Olisiko niin, että konepeltiä ei kuskin tarvitse availla?
Jossain Saksassa oli tienvarsimainos: "Etsitkö korjaamoa? Tai hanki Toyota."

Mersun moottoröljymäärä tarkistetaan haluttaessa nahkapenkillä istuen ajotietokoneen näytöltä.

Pystyykö tuohon CT-malliin laittamaan Webastoa/Eberiä?

Kun joutu tuota autoa pitämään pihalla.

En tiedä mutta liikkeessä varmaan tietävät.

Vaan miksi pitäisi laittaa webasto kun 2010 ja 2011 TM talvitestien mukaan saman tekniikan omaava Prius ja Auris lämpenee nopeammin tai yhtä nopeasti kuin muut autot webastolla.

Uskomatonta miten Suomessa kateus vaan kasvaa ,vaikka jokainen jonka nimi on auki voisi ostaa auton,kuin auton.
Muissa maissa ihmiset onnittelevat, jos olet ostanut uudemman auton ja ihan vilpittömästi on iloisia,sillä eihän se keneltäkään muulta, kuin ostajalta ole pois rahoista.
Koitetaan päästä kateudesta eroon,koska on kamalaa luettavaa, kuinka huonoja on Lexuset,BMW:t ja Meset.

ei varsinaisesti ole mikään premium vaan normaalia paremmin tehty ja varusteltu pikkuauto joka pesee kilpailijansa mennen tullen kaikessa. Mielestäni vanhat Lexuksen IS-mallitkaan eivät täyttäneet premiumin kriteereitä kuin osittain vaikka Saksan AutoBild kirjoittikin otsikon käytettyjen autojen arvioinnissa: Lexus IS200 - se parempi BMW. Se oli saksalaistoimittajalta paljon sanottu.

Meillä ollut CT puolitoista vuotta ja ainut syy avata konepelti on lisätä lasinpesunestettä. Siitä ilosta mitään kaasujousia konepeltiin en kaipaa. Toisin on BMW:ssä, konepellin kaasujouset tuntuvat olevan tarpeeseen :(

Onkos tuossa jotain 122hv tuossa lexuksessa? Ja painoa paljon??jotain 1500 varmaan:) on siinä joo premiumia kerrakseen voi hyvää päivää mikä yhdistelmä tehoa ja painoa;) en yhtään ihmettele ettei pieni toyota leksus kiinosta...

Mikään ei korvaa kuutiotuumia ja paino on laadun mitta, sano .