joka mallissa. Luulisi suhteellisen kalliin merkin panostavan edes siihen mutta ei.
Jopa Daciassa tyylikkäämmän näköinen, mistä johtuu?
Jopa Daciassa tyylikkäämmän näköinen, mistä johtuu?
BMW:n kojelauta halvan oloinen
säästöäkö?
35487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Yksinkertaisen tyylikkäitä ne on, tykkään.
Justjoo. Huomaa, ettet ole sinäkään sitten istunut 2000 luvun bemarissa.
Säästöä, säästöä, siksi bemarin laatu on heikentynyt muutenkin.
Hienoa sulle, että olet löytänyt tavan perustella itsellesi dacian ostamista,varmaan susta lomakin on tyylikkäämpää viettää tallinnasa, kun thaimaaseen on niin pitkät lennot....(tientenkään tämä ei ole rahasta kiinni...)
ps. joko luottokortissa on limiittiä sen dacian käsirahaan, loputhan saa pätkälle...
jos muovinen pokemon muotoiltu kojelauta on arvokkaamman/tyylikkäämmän oloinen nahkaverhoiltuun, oikeasti muotoiltuun kojelautaan verrattuna niin sitten xD
Hämmästyttävää ettei edes bemarin sadantonnin malleissa ole tyylikkään näköistä kojelautaa/mittaristoa. Ehkä juuri siinä näkyy pienen tehtaan mahdollisuudet.
Aika jännä että maksat satatonnia autosta etkä saa edes kunnon kojelautaa/mittaristoa. Pienessä baijerilaisessa tehtaassa ei ole mahdollisuuksia satsata tähän.
Tuskinpa sinun kannatta murehtia 100t€.n autoista. Katsele vain niitä 1000€ autojen kojelautoja.
Tässä bemarin kojelauta:
http://www.carswallpapers.us/view/2011_bmw_5_series_f10_sedan_dashboard-1280x800.jpg
Tässä Dacia:
http://www.distrocar.com/2008-dacia-logan-pickup-1-6mpi-petrol-or-1-5dci-diesel/2008-dacia-logan-pickup-dashboard-view
Jos ei penali-poju onnistu noissa eroa näkemään, niin ihme on. Joillakin silmät näköjään näkevät sitä mitä haluavat.
Halpoja, halpoja materiaaleja bemarissa, kaukana mersusta ja volvosta esim.
No Mersujen ohjaamot eivät nykyään ole kovinkaan tyylikkäitä. Hienoimmat ohjaamot löytyvät Audilta, BMW:ltä ja Porschelta. Rumimmat taas Dacialta ja Ladalta.
Voisitko kertoa lähemmin noista Bemarin halvoista materiaaleista. Paljonko esimerkiksi Bemarin istuinverhoilun nahka maksaa metri. Paljonko kys materiaali maksaa metri Volvoon.
Ei trollilta kannata noin vaikeita kysymyksiä kysyä. Se postaa vain jonkun linkin joka ei liity aiheeseen mitenkään.
Jep... ei ne halua myöntää tosiasiaa :) Siksi vaan mollaavat kateudesta vihreänä
Toyotan premiumia räpätys vakiona.
http://www.youtube.com/watch?v=GTjcA92Zkvw
Ja ovetkin niissä rutisevat
http://www.youtube.com/watch?v=gvhPA_ujJ6U&feature=related
Tässäkin puhutaan 50 000- 100 000 euron autosta ja kojelauta todella huokealla tehty.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2987155.jpg
Mikä bemarissa siis maksaa?
Vastaan itse: merkki
Miksi se Bemarin merkki maksaa??? Miksei Toyotan merkki maksa?? Vastaa kun tunnut tietävän.
Maksaahan se, esim.avensiksenoikea hinta laadunym.perusteella olisi max. 2000€ja nyt ne maksaa n.30000€ eli tojonmerkki on erittäin hinnakas.
Avensis alk 24 000 ja bmw5 alk 50 000
-ja ave parempi auto!
Totta on että bemariin ei saa edes rahalla tyylikästä hyttiä
tOIYTA ON PARASA SE ON SELVÄÄÅ JA TISIO
Pääinsinööri vastasi lehdistön kysymykseen toteamalla; BMW:ssä ei ole yhtään terävää kohtaa johon iskeä esim. päänsä onnettomuustilanteessa. Ei tarvitse lisäyksiä, ymmärrät asian sitten pilvenreunalta kun se toinen kävelee autosta omin jaloin ulos.
Selityshän se on sekin laittaa suoraa muotoilematonta muovia ja muovipuuta. Parempiin materiaaleihinhan voisi vaikka lyödä päänsä!
Kylläpä se kateus sokaisee silmät ja pysäyttää normaalit aivotoiminnat.
Tämä kojelauta ja "laatuvaikutelma" homma se on ihme homma. Sitä ei voi mitenkään mitata, mutta silti siitä aina puhutaan mm. autolehtien testeissä. Minun ymmärtääkseni laatuvaikutelma on korvien välissä syntyvä asia, johon vaikuttaa se mitä auton hintalapussa lukee tai mitä automerkkiä fanittaa.
Autoista puhuttaessa, kun ei enää muuta keksitä, niin sanotaan usein autosta josta ei pidetä että siinä on "halvan oloinen kojelauta". Muovia ne on kaikissa normaalin palkansaajan ulottuvilla olevissa autoissa, eikä taida muovin hinnassa niin suurta eroa olla että siitä mitään hintaeroa tulee. Minusta on lapsellista tarketua muotoseikkoihin, jotka ovat vielä makuasioita. Joku nahkaveroiltu kokosisusta on sitten jo erikseen mutta jätetään se ulos tästä.
Itseäni ei siis kiinnosta pätkän vertaa minkä muotoista tai väristä muovia autoni kojelauta on tai minkälaisia koristelistoja siinä on. Enemmän minua kiinnostaa
- Kulkupuoli
- Alustan toiminta, ääritilannekäytös, ajettavuus
- Luotettava tekniikka
- Turvallisuus
Joku ulkonäkö, kulutus tai sisustan väri on ihan toissijaisia juttuja. Jotkut aikuiset miehetkin ovat kuin jotain teuvolomaneita tai sisustushomoja verhokaupassa, hivelemässä jotain auton kojelautaa ja väittelemässä missä on aistikkain muotoilu ja kalleimman oloinen muovi. Kyllä jaksaa ihmetyttää.
Niin, autoni ei sitten ole BMW. Eksyin palstalle ihan muuan asian takia ja tämä ketju pisti silmään, piti kommentoida.
Muotoilu on aina paljolti makuasia, mutta itse koen kojelaudan/sisustuksen sitä halvemman/laaduttomamman oloiseksi mitä enemmän siinä on kovia kopisevia materiaaleja. Jos kojelauta ei tunnu koskettaessa hieman pehmeältä vaan kivikovalta ja koputettaessa ääni ei ole tömps vaan kops tai pahimmillaan rämps ei laadukas ole ensimmäinen mieleen tuleva adjektiivi.
Yksi kojelaudan inhokeistani on nuo pianolakatut muovipuulistat ja paneelit. Ajossa ne voivat kiillellä auringossa vähemmän miellyttävästi, sormenjäljet näkyvät heti ja muutaman vuoden jälkeen ne ovat yleensä himmeät kuin hiekkapaperikäsittelyn jäljiltä.
Olen samaa mieltä muuten, mutta miksi niihin listoihin pitää koskea? Omassa autossani on puulistat eikä niissä ole ollut sormenjälkiä. Eikä ne ole yhtään himmentyneet, autoni on vuodelta 2008.
Hienoimmat listat mielestäni on hiilikuituiset tai sitten sellaiset mustat pianolakatut.
Päästä lapsi autoon, niin tiedät.. Myös kulutuskestävyys siis on osa laatua.
Meillä kuljettajan paikka on yleensä puhdas, mitä nyt kengänpohjista väkisin tulee lattialle. Takana kuraisia kengänjälkiä riittää joka puolella puolen metrin korkeuteen saakka (ja syyllinen on sentään 13v). Ja jostain syystä emäntäkin saa oveen aina pyyhkäistyä kengännokkansa.
Tulipa mieleen, että jos tuo kojelaudan muovin pehmeys tai kovuus on se laatuvaikutelman määräävä seikka, niin mikseivät kaikki merkit käytä sitä pehmeämpää muovia? Tuntuisi, että tuommoinen auton kojelaudan kokoinen muovikappale ei voi paljoa maksaa, oli se sitten tehty kovasta tai pehmeästä muovista.
Ehkä tässä on kyse automerkkien segementoinnista ja profiloinnista. Tällä saadaan hinnoitteluun dynamiikkaa - laitetaan karvalakkimalliin (tai konsernin karvalakkimerkkiin) kovaa muovia ja edullisempi hinta, jolloin saadaan volyymia. Sitten laitetaan pehmeämpää laatua preemiumimalliin tai -merkkiin, jolloin saadaan katetta. En usko että valmistuskustannuksessa on suurikaan ero, ainakaan tämän kojelautahomman kannalta.
Sama homma on nähtävillä tekniikkapuolella. Perusmoottorilla varustettuun malliin maksaa vaikkapa iskarit 150 eur kappale. Sitten on joku RS tehomalli ja siihen 20 mm lyhyemmät tolpat maksaa 300 eur kappale. Ja varmasti eivät ole sen kalliimmat valmistaa. Mutta tehomallin asiakas on valmiimpi maksamaan niistä enemmän.
Tuosta koristelistahommasta olemme samaa mieltä. Jalopuujäljitelmät on kyllä järkyttäviä. Kun ne vielä selkeästi näyttävät jäljitelmiltä. Tulee tunne, että autossa jossa on jalopuulistoja, haisee rattikin edellisen kuskin käsien jäljiltä Menneniltä. :D
..Lisätään tähän vielä että tarkoitan tilannetta, jossa verrataan saman hintaluokan autoja. Eihän ole mitään järkeä verrata 20 kEur ja 70 kEur autoja keskenään. Samassa hintaluokassa ei minusta juuri ole mitään eroa sisustuksien esteettisissä arvoissa.
Lisätään vielä sekin, että en aja myöskään Dacialla.
Minä en ostanut BMW:täni kojelaudan vuoksi. Turha sälä on jätetty pois ja laatu on hienosti esillä.
Valitsin BMW sen tarjoaman parhaan hinta - laatusuhteen ansiosta.
jos bemarin kojelauta olisi "priimiumia",niin se aiheuttaisi sen,että bmw-pojut eivät pystyisi keskittyyn sitten toistensa hyväilyyn ja nautinnollisiin suihinottoihin bemun takapenkillä.
tiedetään että sinun tuhkaluukkuasi on jo moni Toy-Boy Tojon takapenkillä
nuohonnut niin että säästä meidät noilta fantasioiltasi ja mene sinne Tojon
takapenkille vaan.
eikö sen Toy-Boyn puutetta ole vielä poistettu. HÄVETKÄÄ TOYOTEROT nyt
jöpöttimet tanaan ja sinne tojon takapenkille siellä on teille NANNAA ,
Toy-Boy odottaa jo.
on pahimmoillaan kuin itäblokista. Juuri tossa auton vaihtaneena sen jouduin toteamaan. Edes jotain yritystä saadakseen pitää lisävarustelistalta valkkailla monenmoista alkaen penkeistä, ratista, listoista, kyynärtuista... Vakiotavaralla saa karun, 60-luvun suomalaiskodista muistuttavan kalustuksen nyppykankaisine lättänöine penkkeineen. Ja kun autossa se sisusta on usein se itselle eniten näkösällä oleva osa. Ei viitsi ottaa liisarin kk-maksuihin monen sadan lisää tollaisista vakiojutuista.