Kyseessä Yamaha 20/25 hv tuorevoitelukone noin vm 1990. Keinuvipu joka liikuttaa pitkää alas menevää vaihteensiirtotankoa, on poikki. Osa on moottorikopan pohjalla. Vian näkee kun ottaa startin irti.
Onko paha rasti vaihtaa tuo osa? Näyttäisi että ainakin kaasarit pitää irrottaa, jotta vipuun pääsee käsiksi. Pitääkö muuta purkaa pois tieltä? Pitääkö uusia tiivisteitä tms kertakäyttöosia samalla?
Onko paha rasti vaihtaa tuo osa? Näyttäisi että ainakin kaasarit pitää irrottaa, jotta vipuun pääsee käsiksi. Pitääkö muuta purkaa pois tieltä? Pitääkö uusia tiivisteitä tms kertakäyttöosia samalla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
rupea purkamaan, niin eiköhän asia selviä pian. kaasareiden alla ei ole vaihdettavaa tiivistettä, joten ne voi huoletta irroittaa.
Tuo on muuten hyvä moottori, olisiko myynnissä?
Kiitos tiedosta. Eipä ole myynnissä tällä hetkellä. Koitan ruuvailla itse kuntoon.
Vaihto onnistui kohtuullisella purkamisella. Keinuvivusta piti katkaista työntötangon stoppari lyhyemmäksi, muuten olisi pitänyt nostaa koko moottori irti kopan pohjalta. Työntötanko ei pääse irtoamaan keinuvivusta vaikka stoppari puuttuukin.
Nyt vaihteet toimii muuten, mutta joskus ei pakki mene päälle vaan rääkäisee ikävästi. Onkohan tämä tyypillinen vika tässä konemallissa? Vapaa ja eteen toimii ok. Yleensä peruutuskin kyllä menee nätisti päälle.
Olisko tietoa mistä johtuu että Yamaha 20/25 hv -koneessa noin vuodelta 1991 pakki ei aina mene päälle vaan jää rutisemaan? Kauko-ohjaimen vaijerin säätäminen ei auta. Menee vähän paremmin päälle, kun samalla auttaa koneen vaihdevivusta.
ilmeisesti joskus ollu perä irti ja tumpelo asentaja ei ole osannut säätää vaihdetangon mittaa oikein, tarkkaa puuhaa
Miten vaihdetangon mitta säädetään oikein?
liitoskohdassa on sellainen pitkä mutteri jolla pituutta saa säädettyä. Pituus säädetään tän mutterin ollessa irti perän "vaihdetangosta". Hankala selittää mutta työnä ei vaikea, mutta oikea säätö on yllättävän pienestä kiinni. Yleensä aukaisuvaiheessa on väännetty liian ylös tää pidempi mutteri jolloin sitä tarvii kiertää vähän alaspäin ennenkuin liittää perän vaihdetankoon...yleensä joutuu etsimään useammalla yrityksellä. Työkaluiksi 2 muistaakseni 10mm kiintoavainta. Vaihteiston hammasrattaat saa äkkiä kipeää väärästä säädöstä