Oikeastaan siksi kun tekis mieli itselle semmoista 143 hp farkkua jota voisi piristää n 200 hpksi ja pakuna omilla penkeillä .....happamia ....eipä semmoista hyvää löydä enää helpolla.
Törkeitä 300td vm 88 koppaiset mersut!
farmarit yöks
71690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eli sinulla on sellainen myynnissä vai?
300 TD:ssä ei ole kuin 109 / 113 hv.
300 TD Turbossa (eli 300 TDT:ssä) sen sijaan on turbokone ja 143 / 147 hv.
Kyllä niitä hyviäkin voi löytää, mutta tekniikan suhteen kannattaa olla tarkkana, on kallis korjata.
16 vuotta vanha ja silti kehityksen kärjessä! Mielettömän hyvä auto, vaikka mersu on uudistanut jo kaksi kertaa korimallia, silti eivät osaa tehdä yhtä hyvää.
Siihen kun laittaa hirmuset 16" alut ja vaikka rosteri putken niin se on paha. Sitten voi kehua työkavereille, ettei ne ymmärrä autoista mitään. ME ei välitetä vituilusta, että se olisi ihan sama, jos 50-vuotiasta ämmää pakkeloisi missi kisoihin! Miksikö? Koska me kannatetaan veteraani ikäisten mersujen käyttöä yleisillä maanteillä!
tilitykseltä:)
Uskoisin että tämmöisen mersun omistaja tai sellaista hankkiva ei todellakaan kuulu "Typerän" ostajaehdokkaisiin.
Tämmöinen mersu nimittäin on sangen hyvä käyttöauto.
Mitä noihin isoihin aluvanteisiin ja putkenpäihin tulee, niin mielestäni ne sopii ihan yhtä huonosti Hondiin ja Mersuihin.
Kun täällä aina joku ihmettelee, miksi rippikouluikäiset mersut on niin kalliita, niin tähän voisi esittää Honda type-r:än osalta vastakysymyksen :
Kuka niitä oikein ostaa?
Äkkiseltään voisi ajatella, että ne jotka tälläista autoa eniten haluaa, esim. juuri ajokortin saaneet ja muut alle 25-vuotiaat eivät sitä hinnan vuoksi pysty ostamaan ja toisaalta taas ne kellä on jo enemmän varoja ja ikää eivät sellaista enää kehtaa ostaa.
Mitä taas tulee näihin vanhoihin 300 d-turbo mersuihin, niin ei todellakaan tule mieleen montaa vastaavat ominaisuudet tarjoavaa uutta autoa alle 30 tuhannen euron hintaluokassa.
Vaikea vastata vastineeseen, kun vastaaja ei ymmärtynyt edellisen viestin sanomaa.
Mutta yritetään -Näiden kahden eri tyypisen auton omistajat ovat luonteeltaan (Klassikon Peroja) hyvin samanlaisia. Molemmat saattavat perustella autonsa hankintaa sen ominaisuuksilla, silti tärkein syy on imago. Ja imagon voi suomentaa näyttämisen haluksi(mulla menee paremmin, kuin menee)
TypeR vaikutuksen saat itse keksiä. Mersussa (w124)mielellään toivotaan ettei kukaan ymmärrä, kuinka vanha se on. Maksetaan siis siitä, että se näyttäisi vielä arvokkaamalta, mitä on maksettu. Mielellään, myös kerrotaan kuinka paljon se on maksanut "uutena". Mummot, sekä muihin autoista tietämättömät ovat oiva kohde ryhmä.
jos se ei olisi imagon takia, silloinhan ostaisi parhaan mahdollisen mitä rahalla saa. Itse en nimittäin keksinyt yhtään huonompaa 30th. euron uutta autoa. Paitsi tietysti imagoltaan - Valista siis sinä ne autot, jotka ovat huonompia ja missä suhteessa.
Ps. ketkä näitä vanhoja mersuja hankkii? Vastaus löytyy edellisen kyhäilyni otsikosta.
Kyllä minun on ainakin vaikea uskoa, että imago olisi tärkein syy hankkia vanha mersu. Sen verran tuossa voi olla tietenkin perää, että kyllä mallisarjan kalleimmasta päästä oleva malli on tietenkin arvostetumpi vanhanakin kuin "karvalakki"-malli.
Kyllä se pitkäikäisyys ja edullinen ylläpito puoltaa mersun hankintaa.
Arvostus kyllä on edelleenkin täysin ansaitulla tasolla. Sen huomasin hankkiessani sedan-mallisen 89-mallisen turbodieselin taksiin muutama vuosi sitten. Ajoin autolla taksikäytössä 230 tuhatta km ja en usko että näillä uudemmilla malleilla pystyn yhtä kokonaistaloudelliseen ajosuoritteeseen. Auton todellisista ajokilometreistä minulla ei ole varmaa tietoa, kaipa niitä oli enemmän kuin se 98 tuhatta, mikä oli mittarissa.
Asiakkailta ei tullut juuri lainkaan negatiivista palautetta autosta. Kyytiä kiittivät hiljaiseksi ja kulkua ripeäksi. Yleensä heti perään alkoivat kommentit taksikyydeistä Avensiksien ym. muiden takapenkillä. Eivät kehuneet niitä.
Täytyy myöntää, ettei minulla ole lyhyitä koeajoja suurempaa kokemusta uusista hl. 30 tuhatta euroa maksavista uusista autoista.
Taksia etsiessäni koeajoin kyllä useita, mutta kyllä se vaan vanha mese kävi käteen parhaiten. En voi sanoa että se olisi ajo-ominaisuuksiltaan parempi kuin uudet autot, mutta ei se juuri huonompikaan ole, kun vaan on alusta kunnossa. Automaattilaatikot uudemmissa toimivat toki hienovaraisemmin.
Huomiota kiinnitti myös kaikkien sisustuksen kitinöiden ja rapinoiden poissaolo. Hiljainen auto kaiken kaikkiaan.
Mitä suorituskykyyn tulee, niin ei ne nämä uudet "powerdieselit" ym. muut suorituskyvyltään niin häikäiseviä ole. Kyllä se 145/147 hevosvoimaa on ihan poikaa vieläkin. Vertailukohteita löytyi kollegoilta aikoinaan ihan tarpeeksi:)
Kulutus oli minulla 7-8 litraa sadalle. Kovin kehuvat näisen uusien dieseleiden kulutuksia, mutta sen jälkeen hommattu W211-korinen 220cdi vei sitten sen 6,5-7 litraa, joten ei ole kehitys ollut mitenkään häikäisevää.
Huoltaminen ja vähäiset korjaukset(jarrupalojen vaihto, lämmityslaitteen moottori, narinahelat taakse 2 kertaa, etuvakaajan puslat sekä taka-akseliston vakaaja-tangot molemmille puolille) olivat naurettavan edullisia teettää ja varaosat halpoja.
Uuteen autoon ei huoltoja varmasti suorita yhtä edullisesti.
Vakuutusmaksut puolestaan olivat kalliit. Maksuluokka on sama kuin uudessa 211-korisessa mersussa, eli suhteettoman kallis verrattuna korjauksen edullisuuteen.
Koska minun kokemukseni uusista autoista on näinkin rajattua, kerropa sinä puolestasi mitä ne uudet mersua paremmat autot tuossa hintaluokassa oikein ovat?
Oletko muuten itse koskaan kokeillut hyväkuntoista ko. mallin mersua?
Suosittelen kokeilemaan, saatat yllättyä positiivisesti:)
Täytyisi varmaan minunkin mennä testaamaan sellainen type-R, vaikka en olekaan ikinä sellaisen potentiaalinen ostaja. Kyllä ne liikenteessä silti aivan piristäviä ovat. Alkaa hymyilyttää joka kerta kuin sellaisen näkee:)
olen joskus ajankuluksi koeajanut mursuja.mutta en vieläkään ymmärrä mikä niistä tekee niin ihmeellisiä:ylihintaisia peltilaatikoita:ei ilmastointia ei cruisea ei sähköpenkkejä eikä muita sähköherkkuja joita löytyy jo montakymmentä vuotta vanhoista ameriikan autoista.