Valmet voisi ostaa Saabin. koko tuotemerkin saisi liiketoimintakauppana n 100 meur. Sillä turvattaisiin Uudenkaupungin autoteollsuuden työpaikat ja trollhättanin tehdas. Valtio voisi mennä takuuseen kaupassa sillä onhan nyt ilmassa ollut vieläkin suurempia takauksia johon Suomi on sitoutunut.
Ruotsalaiset olisivat tyytyväisiä kun Saabin valmistus ja omistus pysyisi pohjolassa. Samalla Valmet pääsisi toteuttamaan pitkaikaista haavettaan oman automerkin suunnittelua ja kehittämistä. Autoja voitaisiin myydä sekä Valmetin nimen alla Saabina. Valmet olisi konventionaalinen perusmerkki joka voisi perustua nyt jo suunniteltuun Saabin 9-2 konseptiin ja Saabista kehitettäisiin hybridi ja täysi hybridi mallit ja myöhemmässä vaiheessa täysin Fiskerin kaltainen sähkö Saab. Saabin kysyntä on nyt suunnilleen 70-80 tuhatta autoa vuodessa mutta Valmetin avulla kapasiteettiä voitaisiin kasvattaa aina 180.000 autoon vuodessa.
Ajatelkaa nyt oma suomalainen Valmet 9-2 jonka suunnittelussa taideteollinen ja Aalto yliopisto olisi mieluisasti mukana. Ei muuta kuin tuumasta toimeen.
Ruotsalaiset olisivat tyytyväisiä kun Saabin valmistus ja omistus pysyisi pohjolassa. Samalla Valmet pääsisi toteuttamaan pitkaikaista haavettaan oman automerkin suunnittelua ja kehittämistä. Autoja voitaisiin myydä sekä Valmetin nimen alla Saabina. Valmet olisi konventionaalinen perusmerkki joka voisi perustua nyt jo suunniteltuun Saabin 9-2 konseptiin ja Saabista kehitettäisiin hybridi ja täysi hybridi mallit ja myöhemmässä vaiheessa täysin Fiskerin kaltainen sähkö Saab. Saabin kysyntä on nyt suunnilleen 70-80 tuhatta autoa vuodessa mutta Valmetin avulla kapasiteettiä voitaisiin kasvattaa aina 180.000 autoon vuodessa.
Ajatelkaa nyt oma suomalainen Valmet 9-2 jonka suunnittelussa taideteollinen ja Aalto yliopisto olisi mieluisasti mukana. Ei muuta kuin tuumasta toimeen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Lopeta nopeasti ajattelu, jos tuloksena on noin kalliita ajatuksia.
Saab on ruotsalaisten ongelma ja ei Suomeen ihan kaikkia ongelmia sentään tarvitse tuoda.
tälle päivälle? Ilmeisesti näin käynyt.
vaan olisihan se ihan liian älykäs veto varmistaa autoteollisuus ja alihankintasektori vuosikymmeniksi eteenpäin. Kaikista synergiaeduista puhumattakaan.
Hyvä ajatus, onhan Suomi nyt MAAILMANMESTARI ja Ruotsille annettiin kuokkaan oikein isän kädestä . Otetaan niiltä vielä Saabikin niin homma on bueno.
Saab Made in Finland.
Keskustellaan tästäkin aiheesta paremmin paikan päällä Sastamalasa 5.8.2011 !
http://www.saabsunited.com/2010/11/intsaab-2011-sastamala-finland.html
Käteinen näkee suurempia tuotto-odotuksia helleenien sekä iberiittien taloudessa. Toki vähän ajan päästä myös makaronipopula liittyy investointikohteisiin.
Haista sä idiootti oikeen p - i - i - k - ä - ä - ä v i t t u u u u u !!!!!
Oikeestaan piti toivottaa sille
p i t k ä v i t t u !!!
Tryckfelsnisse, satans förbannat hittade!
Alatyylinen kielenkäyttö kertoo kaiken.
Nyt kun se Norskien Think sähköauto meni konkkaan niin Saab sopisi Uudenkaupungin suunnitelmiin oikein hyvin.
Ei muuta kuin Trollhättän ja Uusikaupunki taas yhteistyöhön. Nimeksi voidaan laittaa Saab Valmet !
ei huono idea...jos tällänen toteutuisi ois nastaa ajaa valmet 9-5tosella helsingin kaduilla...
kannattaisi todellakin ostaa Suomeen kuolinkouristuksissa oleva ruotslaisfirma. Pitäisko Ericsonkin siinä ohessa ostaa tänne saattohoitoon? Jutun alullepanija oli varmaan juhannuksen viinanhuuruisissa ajatuksissaan, kun tämmöistä alkoi ajatella. Ajatelkaa ensin ennenkuin kirjoittelette tänne: siis AJATELKAA!
En kyllä viettänyt juhannusta 13 toukokuuta joten ei mennyt ihan putkeen mutta Saabin hinta on nyt enään 50 Meur eli halvalla lähtisi. Pelkästään Kreikan ja portugalin takauksiin on mennyt 1600 Meur, rahoja joita tuskin saamme kotoutettua koskaan takaisin.
Oiskohan syynä se, ettei Suomessa osata tehdä sitä "viimeistä viilausta" eli laatua ? Valmet , Terhi perämoottorit , Sisu, Terhi-veneet ja Saabit.
Laatu on aina ollut suomalaisen teollisuuden akilleen kantapää. Tuossa edellisessä luettelossa ei ole kaikki.
Otetaanpa esimerkiksi Valmet. Kuinka kauan ne on harjoitellut traktorin tekemistä ?
Vanha Valmet on nyt uuden ulkolaisen omistajan hallussa ja tekee parhaat traktorit ikinä samassa vanhassa tehtaassa Suolahdella. Että kyllä Suomessa ostaan paitsi tuo business puoli, joka mättää Nokiasta alkaen.
Tässä voisi olla syy: Sellaista puulaakia kuin Valmet ei enää ole olemassakaan.
Aika moni ruotlalainen jonka kanssa olen tekemisessä pitää suomessa aikoinaan tehtyjä saabeja laadullisesti selkeästi parempina....
aloittaja meinanneet valmet automotivea uudessakaupungissa.
Ehkä ette ole kuulleet, että aikoinaan Uudenkaupungin Saabit olivat aivan kärjessä USA:ssa kuluttajien laatutyytyväisyyskyselyissä.
Eli laadusta ei ole puutetta Uudessakaupungissa niinkuin ei monissa muissakaan tehtaissamme, esim. kaivoskoneet, metsäkoneet, traktorit, satamakoneet, risteilijät, ambulanssit, panssaroidut jne. Ongelma on kustannusten hallinnassa.
Yksi ongelma on tämän maan onneton sijainti Napapiirillä. Materiaalien roudaaminen tänne maksaa samoin kuin valmiiden tuotteiden kuljettaminen sinne missä niitä ostajia on. Kotimarkkina on onnettoman pieni ja Venäjäkään ei vedä suuria määriä.
Aikaisemmin vietiin Saabeja melko paljon USA:han, mutta nyt taitavat kiinalaiset autot olla suosittuja sielläkin.
Silloin "vanhaan-hyvään-aikaan" kun presidentit olivat Kekkosia ei tarvinut osata bisnestä laisinkaan. Riitti, kun teki laatutavaraa. Hinnasta ei niin väliä, kun vastineeksi sai sovitun määrän sinkkiämpäreitä. Heti, kun bi-lateraalinen systeemi loppui ja oli oikea totuus silmien edessä loppui vääntö: meni telakat ja muut...
Päinvastoin, ennen syysteemi toimi: politiikka business pelasi yhteen. Nyt politiikka on täysin mädäntynyt, pelkkää oman edun tavoittelua. Ja katsokaa ketkä ovat politiikassa nyt esillä: entiset missit, tv-kuuluttajat, harraste jalkapalloilijat yms. parhailla jopa yo-kolulutus. Soinistakaan ei ole uudeksi diktaattoriksi, paremminkin pelleksi sirkukseen.
Ei aika mennyt koskaan palaa ..... sääli sillä Urkin aikoja tulee ikävä .... "saatanan tunarit" tulee mieleen kun nykymenoa katselee. Urkki ei olisi kussutkaan Euron suuntaan.
Ja sama Ruotsissa, poliitikot ei mitään mutta heidän onnekseen kansa osasi päättää että ei mennä rahaliittoon.
Kun naapuri oli Neuvostoliitto ja Suomessa Kekkoset, oli Suomessa esim. vaatetehtaita, joiden koko tuotanto meni naapuriin. Se kauppa loppui heti, kun NL hajosi. Vaatetehdas ei osannutkaan toimia oikeilla liikeperiaatteilla ilman kekkosten ja rutinohvien tukea.