erinomaisen mielenkiintoista kun isot ihmiset ei osaa päättää mitä tekisi.
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2011/05/13/saabin-kumppaniksi-sittenkin-kiinalainen-hawtai/20116864/12
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2011/05/13/saabin-kumppaniksi-sittenkin-kiinalainen-hawtai/20116864/12
Vastaukset 8
Vanhimmat
Siinä kaikki
eihän kiinalaiset niin kovin isoja ihmisiä ole. Näin suomalaisittain katsottuna hyvinkin alimittaisia, mutta niitä on paljon.
Hawtai ja pari muuta kisaavat yhteistyöstä Saabin kanssa. Tavallisesti perillä olevat lähteet kertovat että kisan voittaa BAIC.
uniltaan. Voi olla että kauppa syntyy MY2007- mallista.
Sehän on jo tehty kun BAIC osti GM:ltä 9-3 ja 9-5 vanhojen mallien valmistusoikeudet. Mahtaako BAIC:tä edes kiinnostaa Saabien uusien mallien valmistus kun vanhatkaan ei ole vielä tuotannossa.
Sitäpaitsi 9-5 on myynyt todella heikosti syynä huonosti suunniteltu auto, jonka ulkonäkökin on tökerö, pitkä perse on lähinnä huvittavan näköinen.
kiistellä. Muut merkit apinoineet Saabin muotoilua kautta aikain.
http://www.google.com/imgres?imgurl=http://images.saabsunited.com/SW900Aero1920px.jpg&imgrefurl=http://www.saabsunited.com/2010/12/my-saabs.html&usg=__AV5zMZ3mtsXI0O3OdwMhHKuATcE=&h=1280&w=1920&sz=253&hl=fi&start=0&zoom=1&tbnid=IkmollZzaPe1WM:&tbnh=144&tbnw=214&ei=bY_PTbaSJMTftAaxw5SqCw&prev=/search?q=saab 900 aero 1983&hl=fi&sa=G&rls=com.microsoft:fi:IE-SearchBox&rlz=1I7ADBS_fi&biw=1379&bih=904&tbm=isch&itbs=1&iact=hc&vpx=136&vpy=94&dur=1469&hovh=183&hovw=275&tx=182&ty...
Täydellinen!
Combi coupe kiima leviaa premium merkeissä. Jopa Ferrari esitteli sellaisen
http://www.topgear.com/uk/car-news/ferrari-four-shooting-brake-revealed-2011-01-21
Että silleen tällä kertaa;)
Minustakin 9-5 perä on pikkasen venähtänyt.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31734927/Saab/9-5/2010/Helsinki
Eikä kojelauta vastaa auton hintaluokkaa !
Exempel fårn Saab:
den manuella 6 växlde lådan som sitter i Saab 9-3 ss ( från 2002 ) var färdig för produktion redan 1985 och ingenjörerna ville ha denna i Saab 9000, men ägarna ville då inte skjuta till pengar för att uppdatera växellådsfabriken. de gjorde bedömningen att det inte skulle ha så stor inverkan.
istället fick Saab IGEN dras med rykten om usla lådor som går sönder när man startar bilen.
När NG900 släpptes 1994 fick turbo modellerna svidande kritik för en alldeles för vek framvagn. en konstruktion som GM(ÄGAREN) pressat igenom eftersom att den fungerade på en lika stor Opel (men med mindre än halva vridmomentet i motorn).
resultatet denna gången blev en bil som är minst sagt vinglig på spårig väg.
Den hårdaste kritiken till nya Saab 9-5 är att knappar och reglage håller för låg kvalitet. återigen ett beslut från ägaren(GM) då Saab inte fick beställa de dyrare komponenterna utan tvingades att dras med Opendynga.
Sekä muihin ongelmiin General Manure.
Eka uusi 9-5 olisi pitänyt olla ns. Shooting Brake eli Combi Coupe.