Tervehdys,
Tiedustelisin onko kokemusta tuleeko ongelmia jos ajelee pitempiä matkoja sellaisilla kieroksilla, ettei kompresoori ahda ilmaa koneeseen, eli alle 1700 rmp, vai toimiiko kone moitteitta.
Tiedustelisin onko kokemusta tuleeko ongelmia jos ajelee pitempiä matkoja sellaisilla kieroksilla, ettei kompresoori ahda ilmaa koneeseen, eli alle 1700 rmp, vai toimiiko kone moitteitta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei itselleni ainakaan tullut ongelmia, itseasiassa vältin ajamista kierrosalueella, jossa kompura on mukana. Kompura on tarkoitettu antamaan koneelle lisää tehoa kierrosalueelle, jossa turbo ei vielä anna tehoa. Kompurahan "putoaa pois" kun kierrosnopeutta edelleen lisätään.
Kierrosalueella, jossa kompura on toiminnassa myös melua on enemmän, joka osaltaa välttää ajamista tällä kierrosalueella.
Volvo on kompuran käytöllä halunnut antaa lisää tehoa plaaniin nousulle.
Muista tarkistaa kompuran öljy myös aika-ajoin!
Minäkin joskus haluan ajella ihan vaan huvikseni vaikka 1800 kierroksella, ja silloin on turha huudattaa kompressoria turhaan, siksi minulla on kompressori kytkimen takana.....
Sitten kun tarvitaan tehoa liukuun nousuun laitan kompressorin päälle.
Kiitos vastauksista!
Moi, Joo kompuraa ei pidä käyttää ajonopeuksissa. Vain kiukuun lähdössö kuten Kad 32 tuossa mainitsikin. Tuo kytkin trikki toimii hyvin veljeni KAD32 koneessa. Omassa 44EDC koneessa se ei toimi samalla tavalla. EDC yksikkö ei anna koneen kiertää yli 1700RPM jos kompura ei ole käytössä.
Jos kuitenkin haluaa kruisaila kompuran toiminta alueella, saa varautua hihnojen, makeavesipumpun ja kompuran kytkimien tiuhaan uusintaan.
Hyvinpä toi 44:n on kestänyt. vm, 2000 ja mittarissa 2700h
Moi,
Muistaakseni sitä pystyy säätämään 1500-1700 kierroksen välillä milloin kopura alkaa ujeltaan, ja kylmäkäynnistyksessä se ulisee pari kolme minuuttia. Ilmeisesti tarkoitus on kylmäkäynissä se, ettei pahemmin sauhuttais.
Itselläni on 38 jalkainen liukuva kippo 2xkad44edc, ihmettelen aikaisempia vastauksia hieman, sillä itselläni ei ole mitään järkeä ajaa, kuin max n.1200-1300 kierrosta vauhtia n 6-7 solmua, silloin polttoaineen kulutus on vähäistä. Joku sanoi ajelevansa 1800 kieroksella, veikkaan että pääsisin omassa veneessaäni jo liukuvauhtia samalla polttoaine kulutuksella, kuin kyntämällä noilla kieroksilla.
Ehkä se on veneestä kinni?
Mulle antoi ammatti koneen huoltaja ohjeeksi, että ei ole vaarallista ajella ilman turboja pidempiäkään matkoja. Neuvoksi antoi, että kannattaa vaihdella kieros nopeuksia ajon aikan silloin tällöin, tällä välttyy "lasittumiselta" mitä tämä sitten tarkoittaakaan. Tämä vinkki koski, niin pienillä, kuin isoilla kieroksilla ajelua.