Kuinka usein polttoainesuodattimelle pitää tehdä jotain?

Öljyvaihdosta ym. löytyy ohjeistusta joka puolelta, mutta entäs polttoainesuodatin? Kuinka usein se pitää vaihtaa ja mitä kaikkea sille pitää tehdä siinä välissä?
133169
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

vaihdan kerran vuoteen, kun on halpa osa. varmaan sillä pidempäänkin sinnittelis halutessaan.

Äänestä

Miten sen nyt haluaakin. Omassa veneessäni lähti 14 vuosi samalla suodattimella ja hyvin tuo on toiminut. Turhaa kai noita on vaihtaa joka vuosi.
Öljysuodattimen kylläkin vaihdan joka öljynvaihdon yhteydessä.

Äänestä

6 vuotta on ollut ja ehkä vaihdan

Äänestä

Tsekkaa vedenerotin kerran vuodessa ja jos siellä töhnää tai vettä niin vaihda myös hienosuodatin. Muuten ehkä n. 3 vuoden välein (purjeveneen apumoottori, alle 100 tuntia ajoa vuodessa). Jos tankki uusi/puhdas ja aina tankkaa puhdasta tavaraa niin ei tarvii hienosuodatinta joka vuosi vaihtaa. Vedenerottimesta sen kyllä näkee, että tuleeko tankista ryönää ja/tai vettä.

Äänestä

Kannattaisi lukaista moottorivalmistajan ohjekirja, jossa mainitaan sekundaarifiltterin (sen moottorin kyljessä olevan suodattimen vaihtosuositukset). Useimissa veneissä on myös primaarifiltteri tankin ja koneen välillä ja sen yhteydessä vedenerotuskuppi. Kuppi kannattaa tsekata myös kauden aikana ja tyhjentää tarvittaessa, jos vettä on kertynyt.
Esim. isokokoisen 10 mikronin Racor-filtterini vaihtoa suositellaan 500 tunnin välein tai aikaisemmin, jos tulee käyntihäiriöitä.
Filttereitä kannattaa varata mukaan, jos lähtee pitkille reissuille. Joka paikassa ei saa puhdasta polttoainetta ja filtterit voivat tukkeutua. Kone ei toimi, jos se ei saa polttoainetta!

Äänestä

Joka kevät tai sanotaan veneilykauden alussa pitää vaihtaa polttoainesuodatin. Talven aikana parafiini jää filtteriin ja kesällä on murheita kun moottori ei saa polttoainetta. Tämä on tärkeä homma riippumatta siitä kuinka monta ajotuntia on viime kaudelta.

Äänestä
  • Tämä teoreettinen seikka taitaa tosiaan olla se pääasiallinen syy, miksi polttoainesuodattimet pitäisi aina vaihtaa keväisin (eikä koskaan syksyisin). Mutta onko jollain oikeasti tapahtunut niin, että parafinoituminen olisi tukkinut suodattimet talven aikana? Kuten yltä nähdään, pitäisi puhtaalla polttoaineella toimia kyllä vuosia. Jos keväällä kone toimii hyvin edellisen kesän suodattimilla ja sakkakuppi on kirkas, ei minusta ole syytä vaihtaa suodattimia. Tietysti varasuodattimet aina veneessä mukana.

    Äänestä

  • M.D. kirjoitti:

    Tämä teoreettinen seikka taitaa tosiaan olla se pääasiallinen syy, miksi polttoainesuodattimet pitäisi aina vaihtaa keväisin (eikä koskaan syksyisin). Mutta onko jollain oikeasti tapahtunut niin, että parafinoituminen olisi tukkinut suodattimet talven aikana? Kuten yltä nähdään, pitäisi puhtaalla polttoaineella toimia kyllä vuosia. Jos keväällä kone toimii hyvin edellisen kesän suodattimilla ja sakkakuppi on kirkas, ei minusta ole syytä vaihtaa suodattimia. Tietysti varasuodattimet aina veneessä mukana.

    Tehdessäni ensimmäistä keväthuoltoa nykyistä edelliseen veeseeni oli yllätys melkoinen, kun avasin polttoaineen hienosuodatatimen (siis sen moottorilla olevan). Suodatin oli aivan tukkeessa parafiinia tms. Lamellien välit olivat kuin "lasittuneet" ruskean läpikuultaviksi! Siitä ei ollut tietoa, kuinka usein edellinen omistaja suodattimen vaihtoi. Itse vaihdan joka kevät, enkä ole koskaan tuon jälkeen nähnyt mitään parafiniin viittaavaakaan suodattimissani. Tuolloin kyse oli uppoumarunkoisesta moottoriveneestä ja polttoaineenaoli käytetty polttoöljyä. Polttoaine oli tod. näk. ollut aina kesälaatua.

    Äänestä

  • Eikös sitten voisi tehdä niin, että ottaa suodattimen pois syksyllä ja laittaa keväällä takaisin, jos suodatin on muuten hyvässä kunnossa?

    Äänestä

  • Vaihtovaihtoehto kirjoitti:

    Eikös sitten voisi tehdä niin, että ottaa suodattimen pois syksyllä ja laittaa keväällä takaisin, jos suodatin on muuten hyvässä kunnossa?

    Miksi? Vaiva on aivan sama, uudet tiivisteet joudut kuitenkin hankkimaan, ja suodattimen hinta on olemattoman pieni kokonaiskuluissa.

    Äänestä

  • valittaja_lkv kirjoitti:

    Miksi? Vaiva on aivan sama, uudet tiivisteet joudut kuitenkin hankkimaan, ja suodattimen hinta on olemattoman pieni kokonaiskuluissa.

    Samaa ihmettelen. Miksi ei joka kevät vaihtaisi uutta patruunaa dieselfiltteriin. Yksi yleisimmistä filttereistä on CAV-296, joka esim. Motonetissä maksaa 2,90 euroa. Kustannus on todella pieni verrattuna siihen harmiin, jonka suodattimen yllättävä tukkeutuminen aiheuttaa. Saattaa käydä niinkin, että suodattimen vaihtamatta jättäminen voi johtaa siirtopumpun jumittumiseen.....
    Onkohan oikein järkevää kehua sillä, miten monta vuotta on pärjännyt suodatinta vaihtamatta?

    Äänestä

2 kertaa viikossa olen rasvannut sen, joka toinen kuukausi laulan sille tuutulaulun.
Aamuisin hieron sitä ja tarjoan sille kupin kuumaa rommitotia.
Juuri muuta ei suodattimellevälissä tarvi tehdä tarvi tehdä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


suodattimet vaihtoon kirjoitti:

Öljyvaihdosta ym. löytyy ohjeistusta joka puolelta, mutta entäs polttoainesuodatin? Kuinka usein se pitää vaihtaa ja mitä kaikkea sille pitää tehdä siinä välissä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu