johnson 20 -76 toimii yläkierroksilla hyvin mutta esim: uistelunopeutta eli suurinpiirtein tyhjäkäyntiä ei jaksa käydä rupeaa matalilla kierroksilla nykimään aivastaa ja sammuu sytytys puolta oon rempannu, säätäny ennakkoo puolelta toiselle eikä oon auttanu yhtää.pitäisköhän vaihtaa bensapumpunkalvoja/tiivisteitä jotenki alkaa tuntua että vika ois siellä päässä onko kellään kokemuksia samantapaisesta viasta ja millä vika on saatu korjatuksi muuten kuin ostamalla uus moottori
eli mistä johtuu
api
9975
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kokeile käsipumppua jos se on löysä niin pumppaa tyhjäkäynnillä sitä. Jos sillä ei ole vaikutusta niin vika ei ole todennäköisesti pensapumpussa!
Onko uudet pensat tankissa?
Ei 2t 20hv ole tehty uisteluvauhtiin.Itellä on 5hp jammu,ja sitäkin pitää huudattaa välillä että ei nokeennu.Hommaa 4t kone niin voit vetää koko yön.
Kyllä tolla uistelu pitäis onnistua.Itse käytän 18 hv-vm 68 konetta ja jaksaa käydä hyvin.
Kokeile seuraavaa.Tarkista seos ja tulpat.
Neulaventtiili on voinut kulahtaa.Säädä seosta
laihemmalle.Bensapumpun kalvo on voinut venua.
Itsellä oli sama vika joskus.Vaihda kalvo tai
pumppu.Itse laitoin tohatsun pumpun.Sopii hyvin.Vähän kiinnitysreikiä isommaksi ja pumppu
ylösalaisin paikoilleen.Kyllä pelittää.
ostitko ihan uutena bensapumpun onkohan kovin tyyriitä ja eikös pumpussa oo parikin kalvoo hintoja ?
Vaihdoin joskus ,kun mulla oli 20 heppainen kone.
Ostin pelkän kalvon.Sarja oli täydellinen sis.
kaikki kalvot,tiivisteet, jouset ja kokoamisohje.
Siitä on aikaa melkoisesti,mut maksoi silloinkin
joku 160mk.Halvemmaksi tulee kyllä,kuin uusia koko pumppu.Pumppu maksaa paljon.Tuohon 18 heppaseen ostin käytetyn tohatsun pumpun.Hyvin on
pelannut tuolla pumpulla.
Pistä sytytys takaisin oikeaan paikkaan ja säädä tyhjäkäyntiseos hieman laihemmaksi.
Toki 4-sylinterinen 4-tahtinen on mukavampi mutta kyllä noilla uistellaan paljon.
SÄÄTÄISIN MUTTA EN OO IHAN VARMA MISTÄ JA MITEN?
Tyypillisesti kaasuttimissa on 2 jousella kiristettyä ruuvia. Toinen vaikuttaa pelkästään kierroksiin ja toinen seokseen (ja sitä kautta jonkun verran myös kierroksiin). En minäkään osaa sanoa tarkemmin kun en ole omistanut Jonssonia koskaan.
Jos et saa täältä vastausta niin katselepa www.vetouistelu.com
valitettavasti kaasuttimessa ei oo mitään ulkoisia seos ruuveja onkos se neula suutin jotenkin säädettävissä nääs tyhjäkäynnin parantamiseks saako seosta laihemmalle tai rikkaammalle siitä kenties kai jollain on kokemusta