Tedänpä, että monet turhat kiivastumiset jumittavista kanssa-autoilijoista, hitaista rekoista, harmittavista keltaisita viivoista, loma-autoilijoista, uhmakkaista ohittajista ym. ym. jäisivät unholaan, jos tähän Suomeen saataisiin edes kohtuullinen moottoritieverkosto.
Huvittaa, kuinka itseään niin "edistyksellisenä" ja "osaavana" itseänsä pitävä kansa on valmis uhraamaan 200 ihmishenkeä joka vuosi vain sen takia, että täytyy ajaa kinttupoluilla.
Mutta jos nopeusrajoitusten talveksi alentamisella nykyisillä poluilla saavutetaan ehkä 10 ihmishengen säästö, ollaan asiasta kohkaamassa kybällä. Vedetään sulkia hattuun.
Vahinko, että matematiikaa oppivat ja osaavat vain harvat. Valtiovarain- ja liikenneministeriön virkamiehet ilmeisesti eivät ole pekkaa parempia.
Huomatkaapa myös, kuinka raideliikenteeseen satsauksia perustellaan aina nopeuden lisäyksillä ja ajan säästöillä. Kun on kyse maantieliikenteen nopeusrajoituksista, niin aina selitetään, että ei se matka-aika mihinkään vähene, mutta turvallisuus vain paranee. Kuka uskoo tälläista soopaa?
Onko joku katsonut Suomea lentokoneesta? Se on pelkkää erämaata. Tänne mahtuu tietä ja rantamökkiä niin paljon kuin ikinä tarvitaan.
Kuka uskaltaa nostaa kissan päydälle?
Huvittaa, kuinka itseään niin "edistyksellisenä" ja "osaavana" itseänsä pitävä kansa on valmis uhraamaan 200 ihmishenkeä joka vuosi vain sen takia, että täytyy ajaa kinttupoluilla.
Mutta jos nopeusrajoitusten talveksi alentamisella nykyisillä poluilla saavutetaan ehkä 10 ihmishengen säästö, ollaan asiasta kohkaamassa kybällä. Vedetään sulkia hattuun.
Vahinko, että matematiikaa oppivat ja osaavat vain harvat. Valtiovarain- ja liikenneministeriön virkamiehet ilmeisesti eivät ole pekkaa parempia.
Huomatkaapa myös, kuinka raideliikenteeseen satsauksia perustellaan aina nopeuden lisäyksillä ja ajan säästöillä. Kun on kyse maantieliikenteen nopeusrajoituksista, niin aina selitetään, että ei se matka-aika mihinkään vähene, mutta turvallisuus vain paranee. Kuka uskoo tälläista soopaa?
Onko joku katsonut Suomea lentokoneesta? Se on pelkkää erämaata. Tänne mahtuu tietä ja rantamökkiä niin paljon kuin ikinä tarvitaan.
Kuka uskaltaa nostaa kissan päydälle?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mutta mistäköhän saataisiin rahat moottoriteihin. Nostamalla autoilun verotusta? :D Olisi hienot moottoritiet, mutta ei kenelläkään varaa autoilla.
Se pointti oli juuri siinä, että kun säästetään edes se yksikin ihmishenki, niin investointi on ollut sen väärti.
Mutta kun moottoriteitä rakentamalla voidaan säästää 200 henkeä vuodessa, niin kysyn, että kuka vastustaa?
Huomatkaa, että Suomessa liikenteeltä rokoteaan vuodessa 6 miljardia (=6.000 miljoonaa) euroa polttoaine- ja autoveroina, mutta liikenteen hyväksi tienpitoon ja tienrakennukseen palautuu vain 0.6 miljardia euroa. Loput 5,4 miljardia (= 5.400 miljoonaa) euroa Suomen valtio kuppaa pokkana ja polttaa tulonsiirtoihin.
Jos autoilun verorahat olisi käytetty siihen, mihin ne on järjen mukaisesti tarkoitettu, niin meillä olisi ollut moottoritiet Lappiin asti jo 80-luvulla.
Mistä ollaan oikeasti huolissaan, ja kuka on huolissaan?
Katse kukkulalle.
Jees! Velvoitetaan ne 200 hengissä säästynyttä kansalaista maksamaan nuo väärin käytetyt verorahat (27 miljoonaa euroa vuodessa / hlö) ja rakennetaan ne moottoritiet.
Eikä se ota pattiin niikään paljoa jos joku ajelee moottoritellä hitaammin kun muut, siellä on ainakin toinen kaista mistä pääsee ohi.
mutta tuolla tavallisella tiellä jossa rajoitus on 80km/h ja joku saa....n töppö ajelee alle 60 niin sillon kyllä rupee tulemaan syyliä takapuoleen, sillon tarttis olla autossaan karjapuskurit että vois vähän tönästä vauhtii.
yleensä semmonen tulee eteen viellä paikassa missä ei ole ohituspaikkaa sitten missään.
Ihan hyvä idea!
Joo olishan se hyvä jos olis edes jonkinlainen moottoritie verkosto. Tai no johan meillä sellainen onkin, mutta vaan niin pieni. Oikeestaa nkunnolla vaan ihan etelä.-Suomessa.
Näitten moottoriteiden teko vaan maksaa niin pirusti. Kyllähän se toki myöskin työllistäis.
Samaten maksaa ylläpito, ainakin jos samalla tasolla ylläpidetään niinkun nykyisiä.
Mun mielestä edes se on hyvä, että jo olemassa olevia teitä on suuresti parannettu mm. leveäkaistatiet ovat todella hyviä.
Samaten on hyäv idea laittaa sellanen välikaide, jotta ei pääse noita kohtaamisonnettomuuksia sattumaan.
Paljon on tehty, mutta paljon on vielä tekemättä!
Olis tosi hyvä saada edes semmonen ``iso tie´´ etelästä pohjoiseen ja länestä itään.
Kun vaan sataisiin hirvet pois Suomen teiltä niin se olis todella hyvä juttu. Samaten olis hyvä jos muutkin pienemmät eläimet saatas pois pyörimästä sielät autojen jaloista.
eka, joka uskalsi nostaa kissan pöydälle. Nostinkin meidän mirrin heti pöydälle tämän tekstin luettuani, mutta se hyppäsi aika nopeasti pois.
Annoit itse huomaamattasi vastauksen miksi Suomen moottoritieverkko on harva. Suomi on pelkkää erämaata, täällä asuu liian vähän ihmisiä, jotta moottoriteitä kannattaisi rakentaa.
5 miljoonaa ihmistä 1200 km matkalla
Ei tarvita ihan moottoriteitä, kyllä kaksi kaistaa suuntaansa riittää ja kunnollinen kaide väliin. Turvallisuus jokseenkin samaa tasoa kuin moottoritiellä, rakennuskulut alle 30% moottoritiestä ja ylläpitokulut alle puolet mt:n vastaavasta.
Teiden kalliit rakennuskustannukset johtuvat pääosin byrokratiasta, jota EU vielä osaltaan lisäsi; Tiehallinto teettää liikenneministeriön halujen mukaan, Tielaitos on tekevinään ja EU:n byrokraatit tarkastaa menettelyn oikeellisuuden.
Olipa hyvä kirjoitus. Lisäksi niistä talvirajoituksista (kuten jo hieman totesitkin) että missään ei ole pystytty todistamaan, että ne alentavat kuolemia/onnettomuuksia. Jos en väärin muista, niin Ruotsissa kokeiltiin ko. juttua myös, mutta todettiin, että niistä ei ole mitään apua. Suomessa tietenkin on......:(
nää nakkisormet....:) En siis hajse... Toivottavasti!
Moottoritielläkin on kuitenkin helppo mitätöidä tien tarjoama turvallisuus.
Esimerkiksi tänä aamuna muuan farmari-Volvo (YCY-415) roikkui noin 10 km. perässäni 1-2 metrin tuntumalla Hämeenlinnan väylän ohituskaistalla.
Vauhtia oli 100 - 120, riippuen siitä, millä nopeudella edellä ajavat ajoivat. Kovempaa en voinut mennä, kun kaista oli tukossa. Ja menimmehän me kuitenkin kovempaa kuin oikean puolen kaista.
Tuntuu hurjalta ajaa moottoritienopeutta kilometritolkulla puolitoistatonninen idiotti takapuskuria hipoen.
Aikanaan suma purkautui ja pääsimme nostamaan nopeutta ja aikanaan palaamaan oikean puolen kaistallekin. Niinpä tämä nuuskijakin ohitti sitten minut. Hienoa, siitä vain, sehän ei minua haittaa, vaikka puhelimeen puhuminen estikin näköjään vilkun käytön. Mutta se alkaa jo haitata, kun tällaisia sankareita huonolla tuurilla sattuu useampi samaan aikaan liikenteeseen. Siinä ei riitä enää moottoritiekään, pitäisi olla lentokenttä.