Tuulilasin uusimmassa numerossa julkaistussa tutkimuksessa on paremmuusjärjestys itse autojen kohdalla seuraava
1.Lexus
2.Porsche
3.BMW
4.Saab
5.Mercedes
6.Audi
7.Subaru
8.Alfa Romeo
9.Toyota
10.Honda
11.Jaguar
12.Skoda
13.Land Rover
14.Mitsubishi
15.Suzuki
16.Hyundai
17.Kia
18.Mazda
19.Volvo
19.Volkswagen
20.Chrysler
21.Seat
22.Nissan
23.Ford
24.Opel
25.Renault
26.Citroen
27.Peugeot
28.Chevrolet
29.Fiat
1.Lexus
2.Porsche
3.BMW
4.Saab
5.Mercedes
6.Audi
7.Subaru
8.Alfa Romeo
9.Toyota
10.Honda
11.Jaguar
12.Skoda
13.Land Rover
14.Mitsubishi
15.Suzuki
16.Hyundai
17.Kia
18.Mazda
19.Volvo
19.Volkswagen
20.Chrysler
21.Seat
22.Nissan
23.Ford
24.Opel
25.Renault
26.Citroen
27.Peugeot
28.Chevrolet
29.Fiat
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olisi hintajärjestys. Jos olisi oikeesti laatuun perustuva, niin sijottaisin tojo-la-siman sijalle 29. Ai niin tarviiko enään ajovaloja.
Jos olisit katsonut myös pisteet: 6. Audi ja Subaru, 16. Hyundai, Kia ja Mazda
Kokonaispisteissä Hyundai sijoittui Kiaa muutaman pykälän edelle. Itse autosta annetut pisteet molemmissa täysin samat, kuten samaan tekniikkaan ja tuotantolinjoihin perustuvissa sisaruksissa pitää ollakkin. Haluttavuus Kiassa on tämän testin mukaan noussut Hyundain edelle. Ei taida myyjien ja mainostajien "premium" - puheet purra ostajiin. Hyundain kalliimpi hinta ei antaisi ainakaan tälläisessä kyselytutkimuksessa paljoa katetta.
Autosta annetut pisteet kertyvät käyttäjien jokapäiväisestä käytöstä ja haluttavuus vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon. Mikä Hyundaissa on sitten vielä paremmin kuin Kialla? Hyundain huollostakaan ei ole viimeaikoina kuulunut mitään erityisen hyvää sanottavaa, vaikka nousi pisteissä jopa kärjen tuntumaan. Taitaa olla nykyään kalliimpi kuin Delta jne....Kiankaan huoltopisteet eivät olleet kehnoimmasta päästä, joten parannusta sielläkin on tapahtunut.
Myyntipalveluissa Kia alkaa lähestyä hiljalleen kärkeä, joten petrausta Delta on tehnyt kautta linjan?
Jos nousu jatkuu tätä tahtia, on Korealaiskaksikko jättää taakseen kohta suurimman osan vanhoista suosikkimerkeistä. Porscheen ja Lexukseen on vähän vaikea verrata. On aika selvää, että hyvällä katteella myytävissä Lexus/Porsche marginaalimyynti-liikkeissä miljonääri saa vähän toisenlaista paijausta kuin Matti Meikäläinen jossain Nissan-Hyundai-Opel kioskissa joissa autoja myydään jopa kymmeniä kappaleita päivässä..
Hyundai myy hyvin:
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2010
Näin on.Molempia merkkejä omistaneena,tiedän että Hyundailla ovat bensamalleissa huollot kalliimpia kuin Kialla.
Kallista on Kialla huoltohinnat:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/3364476
Ei sitten tullut mieleen hakea kuin vaivaiset 5 vuotta vanha ketju jostain historian syövereistä. Tyypillistä älyvapaata suomi24 keskustelua. Ennen oli ennen ja nyt on nyt. Juurihan tuossa todettiin, että juurikin viimeaikoina Delta-auto on kovasti petrannut mitä huollon ja myynnin toimintaan tulee. Ja se koskee myös huoltohintoja. Huoltosopimukset, joista hintatason helposti voi todeta, ovat Deltalla nykyään varsin kohtuuhintaisia muihin verrattuna ja tämä on todettu tutkimuksissakin.. viimeisimmissä esim. Tuulilasin autovertailussa cee´d on ollut pidemmällä aikavälillä jo jopa halvempi huoltaa Toyotan Auris/Corolla. Ajat muuttuvat. Sitäpaitsi Kiaa vähittäismyy ja huoltaa monella paikkakunnalla jo moni muukin ketju kuin Delta-auto, joten merkki-huoltohinnoissa voi olla jo paikkakuntakohtaisiakin eroja.
Puheet takuun maksattamisesta asiakkaalla Deltan tyyriillä huolloilla voidaan unohtaa, koska Kiojen pitkästä takuusta vastaa 2010 vuoden alusta lähtien yksinomaan tehdas. Myynti ja huoltoketjun ei tarvitse näinollen periä takuukustannus-riskejä asiakkaalta ja se näkyy halventuneissa huoltohinnoissa sekä Deltan Kia-monopolin lakkaamisena.....
Epäilijöiden vastarinta polkee tyhjää kun em. automerkki lataa aina vaan paremmilla eväillä eteenpäin. Autot keräävät kiitosta erilaisissa kestotesteissä viattomuudellaan, Kiat eivät sitten ruostuneetkaan käsiin, voittavat vertailuja, muotoilu paranee ja upeita muotoja kehutaan lehdistössä (ei olis uskonut 2000-luvun alussa), takuuehdot paranee entisestään, huoltohinnat halpenee, haluttavuuskin on tutkimuksen mukaan ok. Ja myynti pysyy kympin sakissa vuodesta toiseen vaikka sanottiin, että kun totuus valkenee näistä romuista, myynti pysähtyy...Delta ei mennytkään konkkaan myymiensä romujen takia yms....Ei ihme, että Eurooppalaiset autonvalmistajat katsovat huolissaan Korealaisten huimaa nousua. Toivotaan kuitenkin että se tärkein, eli Kian hintaetu muihin nähden pysyisi entisellään.