Veneessäni (Sunwind 311) on yhdistetty ykkösreivi ja purjeen puomiliikin kiristys. Ykkösreivi toimii kahdella köydellä, joista ensimmäinen säätää jälkimmäistä. Etummainen reivköysi menee köysivapauttajalta puomiin, jossa se kulkee puomin sisällä takaossaan (johonkin pylpyrään tai ainakin kehrään?) ja sieltä takaisin puomin eteen tullen ulos puomin etureunan toisesta sivusta, johon se on kiinnitetty. Tämä köysi säätää puomin takapäässä olevaa toista köyttä, jonka toinen pää on kiinni puomin ulkopuolella takapäässä, kulkee siitä reivirenkaan läpi alas toiselle puolelle, siitä clamcleatin kautta puomin sisään ja takaisin takaosaan, josta ulos ja purjeen takakulmaan puomiliikin kiristimeksi. Puomiliikki kiristetään clamcleatillä, mutta kun tarvitaan ykkösreiviä, irroitetaan köysi clamcleatistä, ja kiristetään taaempi reiviköysi pumin sisään ensimmäisellä köydellä köysivapauttajalta.
Nyt tuo monimutkaisesti kulkeva taaempi köysi pitäisi vaihtaa (melkein poikki). Uskallanko kiinnittää siihen kiinni uuden köyden ja vetää puomin läpi vai onko mahdollista, että käysi onkin kiinteästi maston sisällä kiinni etummaisessa "kiristysköydessä"`? Ei millään viitsisi purkaa puomia.
Nyt tuo monimutkaisesti kulkeva taaempi köysi pitäisi vaihtaa (melkein poikki). Uskallanko kiinnittää siihen kiinni uuden köyden ja vetää puomin läpi vai onko mahdollista, että käysi onkin kiinteästi maston sisällä kiinni etummaisessa "kiristysköydessä"`? Ei millään viitsisi purkaa puomia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vastasit itse itsellesi:
"onko mahdollista, että käysi onkin kiinteästi maston sisällä kiinni etummaisessa "kiristysköydessä"`? "
"jonka toinen pää on kiinni puomin ulkopuolella takapäässä...purjeen takakulmaan puomiliikin kiristimeksi"
Eli köydestä näkyy 2 päätä puomin ulkopuolella. Irrota kummatkin päät ja vedä pari senttiä, jos toinen pää liikkuu, niin samaa narua ovat kummatkin päät.
Tee parin millin narulla muutama siansorkka alkuperäisen köyden päähän ja vedä vanha köysi pois, niin saat syöttönarun, jolla saat uuden köyden kulkemaan samaa reittiä.
minä vaihdan köysiä laittamalla köysien päät yhteen ja tikkaan ompelemalla useamman kerran, noin ei ole mitään paksua kohtaa, joka voisi jäädä jumiin
Tätä ompelumenetelmää ajattelin käyttää, jos uskallan... Kyllä se takimmainen köysi siellä liikkuu ja on samaa narua, mutta en tiedä miten se on kiinni etummaisessa. Jos väjän pylpyrän kautta, uskaltanee tuon vaihtaa.
Varsin omituselta tuntuu alaliikin kiristimen käyttä reivinä. Montako rissaa on puomin päässä. Normaalistihan on ne periteiset kolme kaksi reiviköysille ja yksi outhaulille.
Ettei vaan edellisellä veneen omistajalla reiviköysi livahtanut puomista ja siirtyi käyttäämään outhaulia.
On sen verran mielenkiintoinen viritys, että tulee sama ajatus kuin edellisellä kirjoittajalla. Eikös se päätyhela ole muutamalla ruuvilla tai popparilla kiinni, eli purkaminen ja kokoaminen on melkein pienempi homma kuin ommella vetoköysiä kiinni? Tulisi siis varmistettua, että mitä puomi on syönyt.
On kyllä täysin mahdollista, että edellinen omistaja olisi tehnyt omia "muutoksia". Täytyypä kurkata puomin etureunaan olisiko siellä paikka kolmannellekin köydelle. Ainakin maston juuressa on vapaa kehrä ja vinssivapauttajalla on tilaa. Kieltämättä tämänhetkinen järjestely on hankala, eikä alaliikkiä tahdo millään saada kireäksi. Ja tosiaan alaliikin krisitys täytyy aina ennen reivausta vapauttaa ja sitten taas kiristää uudelleen reivin poiston jälkeen. Pop-niiteillä on puomin pää kiinni eli pitäisi porata vanhat pois ja laittaa uudet tilalle.
Kahdelle köydelle siinä vaan on paikka. Purin omani viime vuonnna ja rakensin sinne puomin sisään taljan jolla saan kiristettyä purjeen alaliikkiä. Köysi tulee ulos siitä puomin peräpäässä olevasta reiästä ja siinä on mulla pikalukko. Reivit menee maston jalan kautta lukoille.
Puomin purkaneena voisitko kommentoida miten tämä kahden köyden ykkösreivi menee puomin sisällä? Lähinnä siis etummaisen kannelle menevän ja takimmaisen purjeeseen kiinnityvän köyden liitos puomin sisällä. Millainen systeemi siinä on? Reivinarun ulostuloaukosta paarpuurista pikottaa kehrä, mutta en hahmota missä se on kiinni.
Mulla ei ollut semmoista viritystä, mutta ei se vaikea ollut avata. Itse avasin molemmista päistä niin sitten näkee paremmin sisään.
Tutkin puomia tarkemmin, ja kyllä tuo ihan alkuperäiseltä ratkaisulta vaikuttaa. Ei se nyt toimimman tajuttuani niin kovin tyhmä ratkaisu olekaan: Köydellä kiristyy puomiliikki silloin kun köysi kulkee clamcleatin läpi. Jos sen pudottaa pois clamcleatistä, kiristyy samalla köydellä 1-reivi. Uskoisin, että saan pujotettua uuden narun vanhan tilalle.