Kun täällä nyt toitotetaan että pitää ajaa tasaista nopeutta, niin itse ainakin otan kaikenhyödyn alamäestä ja taas vauhti saa hiipua ylämäessä.
Näin säästän vuodessa huomattavasti rahaa.
Jos ylämäessä aletaan kiihdyttämään tai pyritään pitämään nopeus väkisin samana näyttää ajotietokone aivan kaameita kulutuslukemia.
Jos jengillä on varaa vetää ylämäet 20l/ kulutuksella niin ohi vaan.
Itse ajan 7l kulutuksella ja vauhti sen mukaan.
Ennen ylämäkeä kiihdytetään siten että nopeus voi pudota reilusti maen kohdassa, kulutuksen näyttäessä samaa 7l koko ajan.
Opetelkaa säätäväiseksi tai maksakaa itse bensanne, niin huomaatte säästön.
Näin säästän vuodessa huomattavasti rahaa.
Jos ylämäessä aletaan kiihdyttämään tai pyritään pitämään nopeus väkisin samana näyttää ajotietokone aivan kaameita kulutuslukemia.
Jos jengillä on varaa vetää ylämäet 20l/ kulutuksella niin ohi vaan.
Itse ajan 7l kulutuksella ja vauhti sen mukaan.
Ennen ylämäkeä kiihdytetään siten että nopeus voi pudota reilusti maen kohdassa, kulutuksen näyttäessä samaa 7l koko ajan.
Opetelkaa säätäväiseksi tai maksakaa itse bensanne, niin huomaatte säästön.
Vastaukset 36
Vanhimmat
jos saa ajella tyhjillä teillä. Ainakaan täällä etelän ruuhkaisilla teillä tuo ei toimi. Nimittäin kun jonossa yksi antaa vauhdin hiipua, niin takana tullaan pian se alamäkikin matelemalla. Ota siinä sitten vauhtia ylämäkeä varten.
tuskastuu. Pitää ajatella myös niitä takana olijoita. Koeta nyt katsoa, että takanasi EI ole ketään. Itse pääsen vakionopeus-säädin päällä 5.2L/100km....
80 alueella 90 ja 100 alueella 115
ylämäessä 80 ja 100 alueella 95-100
Ohi pääsee ajan aivan oikeassa reunassa jos jengillä on varaa
haaskata bensaa aivan turhaan.
"Opetelkää säästäväiseksi tai maksakaa itse bensanne" ????
En ole kuullutkaan, että olis vaihtoehtoja? Työsuhdejutut toki, mutta voinko maksattaa bensani vaikka naapurilla tai Kelalla???
Pahus, tähän asti maksanut itse joka litran ja menee sentäs ylämäkkeen kiihdyttäessä 50l/100km ihan ajotietokoneen mukaan. Joutuu nääs ohittelemaan joskus sellasia autoja ylämäessä, joiden vauhti hiipuu....
50l sadalla ylämäkeen.
7l sadalla ylämäkeen on siinä suuri ero, ja rahaa säästyy kun omalla rahalla bensan ostaa.
Sitä ei maksa työnantaja tai siskon veli.
Näyttää siltä että liikenteessä riittää ajotyylistä päätellen näitä toisten bensoilla/dieseleillä ajavia.
Yhtään ei osata ajaa taloudellisesti.
Vaan kaasupohjassa ylämäkeen, kiihdytys punaisiin valoihin, turhia ohituksia näkee jatkuvasti.
Ilmeisesti jengillä vielä liikaa rahaa.
jospa kaikki ei vaan ole niin pirun pihejä, että ajattelisivat kokoajan vain rahaa.
Sähän se täällä täys pässi olet. Jos ajaisit tasaista nopeutta myös ylämäet voisit koko ala mäen mennä moottori jarrutuksella ja se hetkellinen kulutus nollassa. Toiseksi on huomattavasti taloudellisempaa kiihdyttää reippaasti haettuun nopeuteen kun nyhvätä suuremmalla kulutuksella ja kerätä kilometrin jonoa taakse. Jos olet noin saita niin miten edes raaskit ajaa autoa sen arvohan laskee kokoajan ja vielä lisäksi kaikki muut maksut. Ala liikkua kävellen ja vielä ilman kenkiä niin säästät kuluissa etkä ole tyhmä.
Tietokone laskee kulutuksen ja ajotapa
on sen mukainen.
Tottakai jyrkissä alamäissä käytän moottorijarrutusta ja ennen ylämäkeä alan hiljalleen kiihdyttämään, siten että hetkellinen kulutus ei koskaan ylitä keskikulutusta.
Ja jos on ruuhkaa silloin tietysti ajan muiden mukana ja säästän vähemmän, kun jengi ei osaa ajaa taloudellisesti.
Jos kaikista asioita maksaisin täydet hinnat, menettäisin vuodessa tuhansia euroa.
Viisas säätää tyhmä maksaa.
Yksinkertaista eikö vaan tuhlari.
Säästän myös kaikissa muissakin asioissa ja voin tietysti maksua vastaa neuvoa tuhlareille, miten RAHAA tehdään.
heh
Kerro miten ajat jatkuvasti niin, ettei hetkellinen kulutus ylitä keskikulutusta.
Sinulla ei taida ajotietokonetta autossa olla.
Esim kylmäkäynnistys nostaa keskikulutusta
heti alkuun sinne 14l.
Kun lähdetään ajamaan, niin kohta keskikulutus laskee sinne 9l ja nyt pitää olla tarkkana, ettei hetkellinen kulutus enää mene 9l yli ja kohta keskikulutus 8l ja nyt pidetään huolta ettei kulutus nouse tämän yli ja ja kohta keskikulutus 7l ja kun on ajettu vielä säästäen lisää on kulutus 6.6l, jota ei pysty enää alittamaan.
Muuten kuin nostamalla rengaiden ilmanpaineita, jonka olen nyt myös tehnyt.
Helppoa kun sen osaa.
Mutta jos painaa kaasua ylämäessä, niin koko säästö on silloin tuhottu.
Eli pitää osaa ajaa ja tarkkailla kulutusmittaria.
Näin säästää jos sen taidon osaa.
töötti kirjoitti: Mutta jos painaa kaasua ylämäessä, niin koko säästö on silloin tuhottu.
Mites sen mäen päälle sitten pääsee, jos ei paina kaasua? Taitaa olla töötti pohojanmaalta, missä routaheitto tiessä on suuri mäki....
Jos mä nostan ylämäessä jalan kaasulta niin kohtahan sitä mennään perä edellä takaisinpäin. Paitsi jos on cruise päällä, jolloin ei tarvi painaa kaasua ollenkaan.
Ja toi aiemmin mainittu 50l/100km tulee tietty siitä, kun pitää noita kaasunnostajia ohitella ylämäessä kun valuvat perä edellä vastaan... tarvii polkasta kunnolla, ettei jää alle.
Toivottavasti töötti ei mee mettään kun kattelee koko ajan kulutusmittaria eikä ehdi seurata liikennettä puhumattakaan että nauttisi maisemista... mutta jokainen taaplaa tyylillään :)
Ja voishan sinne renkaisiin panna niin paljon ilmaa, että ovat puolipyöreät ja tietenkin töötillä on 155-renkaat maksimissaan, koska leveämpi rengas saattaa kuluttaa enempi. Ja tietenkin ilmastointi, radio, puhaltimet yms pois päältä, koska nekin vie bensaa...
Joo, kerros töötti mullekin miten voin ajaa niin, että hetkellinen kulutus ei koskaan ylitä keskikulutusta?
Jos ajat alle keskikulutuksen, sehän johtaa siihen, että keskikulutus laskee ja taas ajat alle keskikulutuksen, joka taas laskee...
Ei mee mun matikkaan tuo yhtälö...
Kohta varmaan laki kieltää noi ajotietokoneet. Kännykkään puhuminen kännyä kädessä pitäen kielletiin, koska se häiritsee kuljettajan keskittymistä ajamiseen. Mitenhän toi ajotietokoneen jatkuva seuraaminen noin tarkkaan onnistuu jos samalla on tarkoitus seurata liikennettä?
Moottoritiellä ajan aina parkeilla.
Eikä ole auto-stereoita.
Kyllä sinne mäen päälle pääsee sillä 7l kulutuksella, jos osaa ajaa.
Mutta näyttää siltä että muut eivät osaa.
Säästän yhden 1000e vuodessa ylimääräistä pelkällä järjen käytöllä.
Antää tyhmien maksaa, viisas säästää.
Mutta miten sä ajat sen mäen ylös painamatta kaasua? Ei ymmärrä....
Ja miten se sun autos vie kuitenkin sen 7l /100km jos sä et edes paina kaasua?
Ei se mullakaan vie kuin sen 12l/100km paitsi sunlaisias ohitellessa kun junnaatte mäkeä ilman kaasunpainamista... Ja silloin kyllä tulee mieleen että tyhmähän oon kun ohitan sut, pitäs tuupata tuollaset viisaat takakulmasta ojaan...
Ja eikös lain mukaan pidä aina pitää ajovaloja? Yllytätkö siis lain rikkomiseen säästösyillä?
Ei ole siitä noussut, se on maantieajon minimi kulutus.
Ei se siitä nouse, jos ei tee virheitä, tai kukaan tule tumpeloimaan eteeni.
Eli lopussa kulutus jää 6.6l ja jos hetkellinen kulutus esim 2 sekuntin ajan olisikin 9l, ei se vielä nosta keskikulutusta yli 6.6l.
Opetus osa2
Eri asia on ruuhkassa ajo, jota pyrin välttämään. Silloin auton kannattaa pysäyttää mäen harjalle ja odottaa ruuuhkan menoa ja kerätä vauhti taas alamäessä.
Nyt kun työmatkaruuhkassa näettä auton, joka pysähtelee säännöllisesti mäkien päälle ja kerää taas uuden jonon peräänsä niin se ei ole kukaan ylikohtelias kuski vaan töötti, joka säästää bensaa sen kun kerkiää....
Paha kun täällä meilläpäinkin on noita isoja mäkiä ja melkosesti liikennettä niin sitähän pitää lähteä töihinkin pari tuntia aiemmin että ehtii pysähtyä joka mäelle bensaa säästämään....
Olisko fiksua hankkia polkuauto, säästyis vielä enempi ja kunto kasvaisi samalla.
Tööttää, kun näet töötin :)
Ylämäet menee vanhalla vauhdilla hetkellinen kulutus voi tasasella olla jopa 4l kun on tasaista ja vauhti 100.
Ei tarkoita sitä, että kaikilla autolla pääsee alle 10l kulutukseen.
Esim A-mallinen kaatuva mersu.
Laina-auto, jolla ajoin 300km ja keskikulutus oli 5.5l sadalla bensakoneeksi.
Esim kaverin 2.3l Audi vie 120 nopeudessä ajotietokoneen mukaan 6.8l ja 70 nopeudessa 7.2l koska vitosta ei oikein voinut käyttää ja jos käytti kulutus nousi.
Ajan tästä edespäin aina kaasu pohjassa ylämäet ja vielä käsijarru päällä ja sumarit.
Näin poltan ylimääräiset rahani.
Sinullapa taitaa olla vanhanaikainen keskikulutus mittari autossasi, jos se joka sammutuksesta nollautuu. Minun kone ilmoittaa keskikulutuksen siitä lähtien, kun sen haluaa mitata, oli välillä sammuettuna tai ei. Silloin se kertoo todellisen keskikulutuksen pidemmällä aikavälillä, jolloin esim. viikon keskikulutusa mitattaessa, yksittäinen käynnistys ei keskikultusta muuta niin paljoa, että se yhden desimaalin tarkkuudella erottuisi.
Sinä ilmeisesti joudut siis ajamaan erittäin lyhyitä matkoja, koska keskikulutushan sinun ajoietokoneen mukaan laskee koko ajan tasaisen ajon myötä. Eli ensin voit rauhassa kiihdyttää, mutta varmasti sadan kilometrin ajon jälkeen alkaa olla vaikeaa kiihdyttää ylittämättä sinunkin ajotietokoneesi ilmoittamaa keskikulutusta.
minulla sitten on vuoden bensakulut 1300€,sisältäen bensat,öljyt,kahvit,pullat muut juomat,lehdet ja huollot.en kikkaile vaan ajan tasaista nopeutta.
Oot varmasti todella turvallinen liikkuja niin itsellesi kuin myös muille jos todella tuijotat sitä ajotietokonetta koko ajan vai oletko alistanut kumppanisi siihen tehtävään?
Laskujeni mukaan säästät 0.8l / 100km omien esimerkkiesi mukaan. Jos säästät polttoaineessa vuodessa 1000€ niin toisen laskun mukaan joudut ajamaan reilun 100 000 km vuodessa. Mahtaa olla leppoisaa matkantekoa koko ajan seuratessa ajotietokonetta ja samalla pysähdellä jokaisen mäen nyppylälle laskemaan jonon ohi :)
hyvä läppä!
"siten että hetkellinen kulutus ei koskaan ylitä keskikulutusta. "
olet keksinyt ikiliikkujan, onnittelut ja voit odottaa nobelinpalkintoa.
Voi hyvää päivää. Eikö kannataisi ajaa julkisilla, jos noin pitää penniä venyttää.
Itse maksan sekä bensat, että dieselit, enkä silti koe tarvetta muuta liikennettä sinun tavalla häiritä.
Hah itse häiritset muuta liikennettä, kun ajat samaa nopeutta ylä ja alamäet, etkä osaa hyödyntää
ilmaista vauhtia.
En oikein jaksa uskoa, että häiritsen tai sitten takaatuleva ajaa päiväsakoille. Vakionopeuden säädin on tarkistettu ja yleensä on hyvällä kellillä 9% ylinopeus mittarissa.
Sama työhän siinä on kiivetään sitä mäkeä millä vauhdilla vain. Jos mäen ajaa reippaampaa ylös niin mäen pällä vauhti on suurempi ja alamäestä saa taas suuremman hyödyn.
Tietysti nopeuden lasku pudottaa aina kulutusta.
Kun olen vetänyt samaa tasaista nopeutta 50km maantieajoa kulutus 7.4l sadalla.
Kun taas ottaa vauhdit alamäessä ja ei kiihdytä ylämäkiin kulutu 6.6l sadalla.
Kokeiltu on monta kertaa.
Ja minulle sopii parhaiten 6.6l kulutus.
Kyllä sitä saa autolla kulutuksen helposti 2-3l
suuremmaksi, jos ei käytä yhtään järkeä.
Moottorijarrutus ei koskaan paranna polttoainetaloutta, vaikka bensansyöttö katkeaisikin. Eli kevyellä pintakaasulla myös alamäkeen. Tarkoitus ei ole kiihdyttää mutta jarruttaminen on aina hukkaanheitettyä liike-energiaa.
Moottorin hyötysuhde ei ole 100% joten ei ole sama kuinka moottoria kuormitetaan. Mahdolisimman pienellä kuormituksella mäet ylös. Eli käytetään siellä missä mahdollista maan vetovoiman kiihtyvyys eduksi ja vastaavasti huonon hyötysuhteen polttomoottori energiaa käytetään mahdollisimman vähän.
Kaikista viisainta on kuitenkin säästää välttämällä peräänajoja ja sopeuttamalla nopeutensa muuhun liikenteeseen sopivaksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000003500509
Kyllä tuolla sinun konstilla palaa ainakin hermot, sekä itseltä että ainakin muilta. Mikään ei ole sen kamalampaa kuin ajella sellaisen perässä, jonka nopeus soutaa ja huopaa. Itse ajelen ihan reippaasti sekä ylä- että alamäet. Joskus saatan vaihtaa isommassa alamäessä vapaalle. Autoni on uudehko keskikokoinen, varustettu 2.0 l bensa moottorilla. Keskikulutus pyörii 7,5 l paikkeilla ja siinä on sekä kesä- että talviajoa. Tuolla sinun systeemilläsi saattaisin säästää pari desiä per 100 km. Ei maksa vaivaa.
Vaihda suosiolla DIESELIIN niin ei tarvitse säästäää BENSAA joka on vi..n kallista...
TYHMÄ
noin paljo!mulla ei oo ajotietokonetta autossa eikä muitakaan hienouksia.siitä huolimatta kulutus ilman soutamista ja huopaamista muun liikenteen mukana 6,5 litraa ja allekkin.mikäkö autona?riisikippo vuosimallia 1981.
Ihan sääliks käy ajotyylis kova kulutus