Olipa kerran pieni moottori, johon laitettiin komeasti kaksi ahdinta ja annettiin sille nimeksi mahtipontisesti TSI. Meni vain hetki ja tuli ongelmia. No ei hätää, otettiin toinen ahdin pois. Nimeä ei kuitenkaan muutettu, koska ei haluttu pilata teinipoikien iloa ja mielikuvaa isin auton voimavaroista.
Harhaanjohtava TSI
harhaa vain
561179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Mistä otettiin ja mitä ongelmia?
Skoda Fabia RS on edelleen 1.4 l kaksoisturbomoottorilla
varustettu.
Eli mistä moottorimalleista toinen turbo on otettu pois?
Fabia vRS on AINOA Skoda, joka on kaksoisahdettu. Kaikki TSI-moottorilla varustetut Skodat sitä ennen ja sen jälkeen ovat vain pakokaasuahtimella.
kaksoisahdettu TSI ei ole kaksoisturbo ja lisäksi suurin osa TSI-koneista on vain yksöisturbokoneita
Tsii sanoi siperian nuhapumppu
sanoo Tojo
Yksiahtiminen TSI kestää. Mulla pian 67000km mittarissa.
Siis 122hv on tehoa tässä.
Mutta kun nykyaikaisella moottorilla pitäis päästä 400-500tkm..
Nykyaikaiset moottorit on kaikki mitoitettu 100 tkm mukaan merkillä kuin merkillä. Saksassa 3 vuotta vanha 100 tkm ajettu auto katsotaan kypsäksi.
Älä höpise .. Taksit päästää 3 vuodes sen 400-500tkm . Samoin kuin kaupparatsut.. Jos Skeidan koneet on sillai mitoitettu että 100tkm niin sit on..Nyt puhuttiinkin nykyaikaisista koneista..
Käyttääkö taksit 1.4TSI bensakonetta? Oletko varma ettei konetta vaihdeta tai rempata? Ja nyt puhutaan yleisesti, Skodassahan on sama kone kuin Volkkarissa.
"Nykyaikaiset moottorit on kaikki mitoitettu 100 tkm mukaan merkillä kuin merkillä". Tuohon vastasin käyttäkööt taksit vaikka suihkumoottoria mutta nykybensakoneet menee sen 400-500 tuhatta ilman remonttia jos ne huolletaan kuten kuuluu.. Dieseleitä iedän esim Volvon jolla on ajettu yli 700tkm samoin on Mersuja 800 tuhatta ajettuja..600 tkm ajettuja Hiaceja googleta.
En kyllä tunne yhtäkään kaupparatsua, joka ajaa 400-500 tkm 3 vuodessa, tunnen sentään aika monta, kun itsekin sellainen olen. Takseista sen verran, ne voi ajaakin samalla moottorilla aika pitkään, koska moottori on miltei aina käynnissä. En nyt muista tätä yhtä sankaria, joka lahjoitti mersun museoon saksaan omansa, jolla oli ajettu miljoona kilometriä, mies sanoi, että tämä moottori ei juurikaan sammuksissa ole ollut, joten rasittavat kylmäkäynnistykset puuttuivat moottorista miltei kokonaan.
No jos sinä kirjoitit tuo että nykymoottorit on suunniteltu kestämään 100tkm niin voitit.., Vaihda joku muu auto niin alkaa kestään. Mulla on ollut useita autoja joilla on ajettu se 300 tkm ilman remonttia.. Jos se on Skodan luku se 100tkm ja sitten pamahtaa niin pakko on todeta että Skoda on vain Skoda..
Pakko. vastata taas tyhmälle. Se ei ole Skodan moottori, vaan VAG konsernin, Joita käyttää AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA ja PORCHE. Taitaa niitä nykyään olla muitakin, ainakin kopioita.
Sä et tajuu. Helvetin tampio lue tuota ketjua ennenkuin alat viisastella. Kyseessä oli että onko nykymoottorit suunniteltu kestämään vain 100tkm. Mä väitän että koneet kestävät 400-500tuhatta Saatana mistä teitä idiootteja oikein sikiää..JA jos Skoda tai VAG ei kestä kuin 100tkm niin on ne VÄHÄN PERKELEEN HUONOJA MOOTTOREITA ; SAATANAN NUIJA. EIKÄ SITTEN KALTAISESI IDIOOTIN TARVITSE VASTATA ...
Ala tuosta alkaen lukeen tampio niin tiedät mistä keskustellaan".Yksiahtiminen TSI kestää. Mulla pian 67000km mittarissa.
Siis 122hv on tehoa tässä."
"Mutta kun nykyaikaisella moottorilla pitäis päästä 400-500tkm.".
"Pakko. vastata taas tyhmälle. Se ei ole Skodan moottori, vaan VAG konsernin, Joita käyttää AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA ja PORCHE. Taitaa niitä nykyään olla muitakin, ainakin kopioita. "
Varsinaine kiihkopertti. Ei varmal kerinny lukkeen ketjuu ko silmä pisti sanaan Skoda..ja kauheel kiihkol kirjottaan ja muit haukkuun eikä ite tajunnu mis mennään ..
Niinku enneki on todettu Skoda on yksinkertaine auto yksinkertasille ihmisille, minkä toi eellinen vuodatus taas paljasti..
Voi kun ymmärtäisi sun tekstistäsi jotakin. Joko sä olet täysin kännissä, kamoissa tai muuten vain sekaisin, kerro ystäväiseni, mistä ihmeestä sä nyt puhut. Tampio, tiedätkö mikä se on?
Niihä se olkii, ku ei kerinny lukkee ketjuu ko kiihkol alettii kirjottaan ja viel muit haukkuu, voi voi.
Sori tost eellisest kirjotuksest, ku ei oikkkee ehtiny lukee ja aloin heti muikkuja haukkuu. Vittu mä repesin.
Ymmärrätkö tämän.. HAISTA VITTU
Viddu repee sä sen VAG romus kanssa jonka kone on SUUNNITELTU kestään 100tkm mutta joka kestää 50tkm..
Vag suunniteltu kestään 100tkm. Viddu mitä PASKAA LAATUA..
Tajuutsä. Et ja kun rautalangastakaan ei voi vääntää mallia.. Kyllä oletettua isääsi varmaan vituttaa kun ei päästänyt lakanalle, olis yks ääliö vähemmän veronmaksajien riesana.
Olkoot vaikka lambon kone . Jos Skeida levee alle 100 tonnia niin se on paska auto.
Kuka niin on väittäny et se levee alle sadan tonnin, paitsi Tojoterot?
Homopojalle
Riittääkö vääntö ohituksiin ?
Vastaan. EI.
Eipä ne väittäjät tänne ole nimiään laitelleet vai oletko huomannut.
Olisikos TIS vähemmän harhaanjohtava? Tissi voisi ainakin muistua paremmin mieleen.
Kumma, että mulla näyttää olevan kaksi ahdinta, mutta ei vielä 68000 kilometrissä ongelmia. Ja kohtahan on aika vaihtaa. Kenties samanlaiseen.
Saako 100tkm kultaisen merkin niinkuin Vw kuplalla 60luvulla?? Sillä nimittäin sai jos kone kesti 100km avaamatta. Ei millään pahalla, mutta eikö Vag ole yhtään kehittynyt sitten 60 luvun....
Onhan VAG kehittynyt. Osaavat valmistaa moottorit niin että ne juuri ja juuri kestää. Rahat meille, romut teille.
Missän noin helpolla sai prenikan? Faija sai etupuskuriin koristeen, kun tuli 1000000 km täyteen. Oli vuoden 1956 mallin kupla.
On otettu oppia japanista mutta ei vielä aivan osata tehdä koreja jotka lahoavat
parissa vuodessa
Siihen ruostuvan korin tekoon Skodan tarvitse oppia hakea se on omasta takaa jo 60 luvulta
Onneksi sellaiset 60-luvun taidot ovat jo unohtruneet. Nyky-Skodan kori ei kyllä ruostu.
Ei se kuule ruostu enää japsikaan niin kuin ennen,,,
Millä tavalla tuo TSI on harhaanjohtava turbon koneessa, jossa siis ei ole kompressoria lisäksi? Sehän on tuon moottorin tyyppimerkintä, ei turbojen. 1.8 TSI pelkällä turbolla on saman tehoinen 160 hv, mutta vääntöä jopa enemmän, 250 nm kun taas "kaksois sellaisessa" "vain" 240 nm.
Joissain viesteissä jo olikin vastattu, mutta selvennyksen vuoksi toistettakoon että kaikki ahtimet eivät suinkaan ole turboja!
Pitää paikkansa mutta lähes kaikki Skeidanomistajat ovat urpoja
Mulla on ollu automerkkeja laidasta laitaan. Kaikki tosin olleet eurooppalaisia. Ei siis ainoatakaan jenkkia taikka japsia. Mazda 6 oli kylla vaihtoehtona viime vaihdossa. Octavian kuitenkin valitsin. Olen siis urpo. Ei haittaa. Kannan annetun arvonimen kunniakkaasti rinta kaarella.
Valintatilanteessa päädyin automerkkiin nimeltä Honda Accord.
Ulkonäöllisistä syistä sekä kehutun moottorin takia.
Pelkään turboja ja remmiahtimia,joita esim VW:n omalla
keskustelupalstalla moititaan.
Minä taas ajelin 25 vuotta vapari koneilla ja 5 vuotta sitten tuli eka turbo alle, nyt menossa toinen. ikinä en enää vaparia ota, kestäköön sellainen vaikka miljoona kilometriä, silti, ei kiitos, nyt nautin ajamisesta. 80 tkm vuodessa tienpäällä.
itäautothan on kuuluja huonosta laadustaan.skodan koneet ei 80 luvullakaan tainneet mennä yli 100tkm.
tänä aamuna, kun päästi niin kummaa ääntä vaihtaessa...
Eli liikennevaloissa paloi minulle (pyöräilijä) vihreä ja samoin myös oikealle kääntyvälle VW Golfille..., Golf pysähtyi odottamaan, että menen suojatien yli, niin kuin asiaan kuuluu. No enpä mennytkään, vaan käännyin myös itse oikealle näyttämättä kädellä suuntaviittaa..., siitäkös Golf kuski vittuuntui...:)
Kiihdytti siitä sitten liikkeelle ja pari ekaa vaihdetta vaihtoi todella äkäisesti (manuaali!). Vaihtamisen yhteydessä, aina kun hemmo painoi kytkintä päästi Golf kumman suhahduksen, joka kuullosti jotakuinkin TSIIIHH..., en ole ennen moista kuullut mistään autosta. Oisko siis ollut TSI tuo Golf? Ja onko tuo ihan normaalia!?!
todennäköisesti oli golf joka skodan tekniikalla ja alkoi olla kone tiensä päässä.eine samat osat kestä vaikka keulamerkin vaihtaakin.niinkuin monet skodamiehet tekevätkin.harmi kun audeissakin samat itäkoneet.no onhan noita sake merkkejä pari muutakin.niillä sentään koneet kestää.
Ex audisti on peelo pölvästi joka ei edes osaa kirjoittaa. Selvästi sinä meni ahdetulla koneella varustettu auto, jonka by-pass-venttiili päästi ylimääräiset ahtopaineet pihalle sillä hetkellä kun vaihtaessa koneen kierrokset laski.
Tahattomasti ex audisti kyllä todisti sen seikan, että eihän Audissa tosiaan ole mitään muuta eroa Skodaan kuin renkaat keulamaskissa. Nekin ovat perintöä Auto-Unionilta, enpä tiedä mitä perintöä audissa on DKW:ltä.
Joo, TSIIH on ääni joka kertoo jumalaisista tehoresursseista teille anteroille
Lyhenne tulee sanoista "Turbocharged Stratified Injection". Ei siinä puhuta mitään kahdesta ahtimesta. Ja kyllä ensin tuli moottori, jossa oli vain turboahdin. Siten kehitettiin rinnalle moottori jossa oli sekä remmiahdin että pakokaasuturbo.
tyhmä joka ei ota asioista selvää, haukkuu yleensä muita omasta laiskuudestaa ja tyhmyydestään.
Who cares...?
Autojenmoottorien asiatuntioita runsain joukoin liikenteessä.
ilo alkaa kilosta...näkisittepä mitä se on kahdessa...
Voisiko valvoja palauttaa nänä keskustelut asiallisiksi ?
Voisi, jos sellainen vain olisi.
Olisi ihan kiva lueskella näitä Skoda-palstoja sen jälkeen kun kaikki ne, jotka eivät tunne Skodaa, jättäisivät kirjoittelematta tänne. Olisi tosi asialllinen ja asiantunteva foorumi. Siispä tojo- ja muut aivokääpiöt vi....ttuun täältä.
tilastoja, ym. 1.4tsi moottorissa on raportoitu ongelmia eli siinä kaksois ahdetussa, skoda pitäisi olla paras koska siinä käytetään vanhinta tekniikkaa l. ensin audeissa sitten vw ja lopuksi skodassa/seatissa joten lastentauteja ei enää ole
parempihan tuo octavia on kuin passatti ja halpakin 1,2tsi luulisi kestävän
eipä ihme että octaviaa myyty eniten uusista autoista.
pitääkö kaikki kirjoittaa yhteen putkeen?
Mitä ihmeen hengästynyttä höpötystä taasen. Esim. 1.2TSI tuli Skodaan miltei ensimmäisenä, no ne moottorithan valmistetaan Skodan tehtailla Mlada Boleslavissa. Ei todellakaan ole mitään vanhaa tekniikkaa.
Ja vielä kerran, Skoda ei laita 1.4 kaksoisahdettuja moottoreita muuta kuin yhteen malliin ja se on Fabia vRS. Kaikissa muissa malleissa 1.4TSI on vain yhdellä pakokaasuahtimella.