ennenkuin sitikka on kärjessä autojen laatutilastoissa. Se päivä olisi vielä mukava nähdä kun mm. sitikka alkaa voittamaan jatkuvalla syötöllä autolehtien testejä, tiepalvelutilastoja sekä autojen laatu, katsastus, käyttäjätyytyväisyys yms. tutkimuksia.
Nyt japanilaisautot vievät joka vuosi kärkipaikat. Se ei voi olla sattumaa. Japanilaisautoissa on oikeasti panostettu laatuun ja se näkyy. Saksan preemiumitkin jäävät vuosi toisensa jälkeen niiden taakse mitä ei uskoisi kun niiden hintalappuja katselee liikkeissä kierrellessään.
Nyt japanilaisautot vievät joka vuosi kärkipaikat. Se ei voi olla sattumaa. Japanilaisautoissa on oikeasti panostettu laatuun ja se näkyy. Saksan preemiumitkin jäävät vuosi toisensa jälkeen niiden taakse mitä ei uskoisi kun niiden hintalappuja katselee liikkeissä kierrellessään.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sehän oli maailmanloppu lähellä japanissa, ettet kovin väärässä ole. jatkahan vain veikkaustasi saat pian jättipotin jos ei potti jätä sinua.
maailmanloppu japanissa...no johan oli maailmanloppu kun vain japaniin rajoittuu...näin ajattelee vain tampio
autot ovat ominaisuuksiensa summa. Vähävikaisuus on hyvä asia, mutta ei ainut laadun kriteeri.
Ei ainut laadun kriteeri, eikä varsinkaan ainut kriteeri auton valinnassa, itse asiassa sivuseikka. Ei vähävikaisuus paljon lämmitä, jos auto ei muuten miellytä.
Ratakiskon pätkä on taatusti vähävikainen mutta ei siitäkään autoksi ole.
pakkasella katkeilevat, mistäs niitä pätkiä muuten tulisikaan.
Mikäs tojotaaperoa autoliikkeisiin ajaa kiertelemään, ettei vaan...vihreä ruoho
Masentavaa se kun täältä on ollut poissa vuoden niin samat typerät merkkispedet jaksaa viettää aikaansa toisia kiusaten, on vissiin itsetunto nollissa, yleensä nuo länkyttäjät on just niitä, ei ne kasvotusten tule kitisemään mun sitikasta mitään cittarin parkkisella, mutta täällä anonyymisti uskaltaa piipittää, get a life eikö...Voin sanoa entisenä toyo-tankin omistajana, ettei se sen ihmeellisempi kottero ollut kuin oikeastaan mikään muukaan, siinä käyttäjä tutkimusta sulle jos kerta kiinnostaa.
Mies ei mihinkään työhön kykene ja on päivärahalla, ei ole varaa kunnon autoon, niin mitäs sitä voi muuta kuin haukkua rätkyttää kuten tekevätkin.
Kyllä se on niin, että jos ei varaa uuteen Citroeniin niin kyllä sitä pitää ainakin haukkua. sen verran se korpeaa kun muutamat ajelee C5:lla, kyllä tuollainen yli 60000 euron C5 kummasti päitä
auot päätäsi täällä etkä sittarin parkki paikalla
auo päätäsi kitalaki päivettyy.
tule ihmeessä esittäytymään en tunnista pikkutaaperoa kun niin rohkeasti ainoastaan täällä piipität, mutta sä varmaan kyllä tunnistat citikalla ajavan joten tule ihmeessä piipittämään jos sulla on jotain ASIAA olet kyllä melkoinen löysäberce. sayonara sucker! Mulla ei ole syytä piipittää kenekään autovalinnoista, mutta koska sulla on, niin tule ihmeessä juttusille, jos pyydät kauniisti niin voin järkätä sulle vaikka presentaation kunnon autosta vai etkö uskalla, jos vaikka onkin oikein mielyttävä ajokokemus.
Ja maailmanloppu tulee ennen kuin minä omistan riisipussin.
Nousevaaurinko -nimimerkille!
Opettele kirjoittamaan, edes alkeet olisi syytä oppia! Jos verbiin VEIKKAAN lisätään PA -pääte, niin sana on ja kirjoitetaan VEIKKAANPA. Olkoonpa muut kirjoitusvirheet kommentoimatta, mutta autoilu voi olla myös nautittavaa parhaimmillaan. Siksi ajan C5:lla. Ei se kaikkein luotettavin varmaankaan ole, mutta yksi mukavimmista matkan tekoon. Ja jos otamme vielä hinnan huomioon, niin valinta on helppo tehdä Citroenin hyväksi. Minulla ne ovat kestäneet moitteettomasti 200tkm ja se riittää!
Olihan Citroën C1 3-vuoden ikäisten autojen ensikatsastuksessa vähävikaisempi kuin yksikään keltainen vaara-auto. Suomessa. A-Katsastus.