kuulin että inva asiakas vantaalla on joutunut odottamaan kyytiä 2h 40min, onko autoja liian vähän vai mistä kiikastaa . onko liikaa hommia että ei keritä hoitamaan pyörätuoli asiakkaita vai mikä mättää, on heikkoo sopia mitään aikoja jos heitot on tota luokkaa.
ltx:kyydvälitys
voi taivas tätä
24592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
ilmeisestikin kyse siitä että asiakas ei saa tilata taksia itse vaan tilaus hoidetaan lähitaksin kautta, näin käy nyt ja tulevaisuudessakin kun kelat vielä laitetaan sinne ja "lottopallo" arpoo auton . kyllä taas järjen riemuvoitto tääkin, kaikkee pitää kokeilla ja maksaa konsulteille isoja summia matkustaa pitkin mailmaa. Ok voi olla että muutama kyyti halpenee mutta moninkertaisesti laitetaan rahaa laitteisiin kukaan ei tätä hommaa tee ilmaiseksi, tulee palvelunumerot(asiakas maksaa) tulee kelamokkulat autoilija maksaa = mitä enemmän kyydissä on välikäsiä sitä kalliimpi ja epävarmempi se on.
Avaa nyt hieman. Asiakashan saa tilata autonsa itse. KELA-asiaskin tilaa autonsa itse paikallisesta KELA-keskuksesta, joita on 1kpl/sairaanhoitopiiri. Mille konsulteille, kuka on maksanut ja mistä?
BTW ei ne KELA-ajot kaikki lähitaksin nykyiseen keskukseen tule, sitä varten tulee uudet tilat KELA-keskukselle. Näin ollen lähitaksin keskuksen koko tuplaantuu nykyisestä. Tämäkö on huono asia? Hiljaisena aikana KELA-keskuksen tiloja voidaan käyttää normi välitykseen ja päin vastoin.
Vai joutui odottamaan? Itse en kuittaa näitä kyytejä kun ei tule rahatkaan tilille niinkuin pitää. Laittakoon lähitaksi ensin sen KK-korttien maksatuksen kuntoon. Jutellaan sitten lisää tulevista ajoista.
Johtuiskohan moinen asia siitä, että osa inva-autoista ei aja inva-kyytejä ollenkaan ? On anottu Inva-lupa mutta auto ajaa käytännössä ihan tavallisia 1 8 kyytejä, näitä löytyy. Toinen osasto on nämä sankarit, jotka ovat vaihtaneet isot inva-autonsa kaiken maailman "caddyiksi" ja ajavat niillä vain tavallisia kyytejä. Osalla inva-autoista ajetaan vain koulukyytjä jne. jne. Eli ei se keskuksen syy ole, jos kyydit ei autoille kelpaa tai ne eivät ole ajossa. Niin ja ELY ei valvo asiaa mitenkään.
Inva autojen kuuluisi olla niiden asiakkaiden käytössä jotka niitä tarvitsevat mutta näin ei ole em. syistä. Lain laatija ei ole osannut ottaa huomioon, kuinka pirssimies osaa homman kiertää! Ongelma ei ole pelkästään vantaan, se koskee koko maata.
Kyllä ongelma on pahin Vantaalla. Liian usein joutunut kulkemaan invataksilla Helsinki-Vantaan lentoasemalta yksi ihminen keskustaan. Korkea aika pistää inva autot pois lentoasemalta. Niitä saa sinne varmasti jos tarvetta on, tilaamalla.
Järkyttävää katsella invataksien öykkäröintiä kun ei tahdo oikein kelvata euroopalaisille taksimatkustajille pakettiautokyyti keskustan hotelleille.
Vantaalla varmaan eniten invatakseja koska osa kyykkii lentoasemalla ja silloinhan ei niitä riitä invakyytejä oikeasti tarvitseville. Lähitaksin ex-toimitusjohtaja on oikein esimerkki; äijällä invataksi lupa ja pyörätuolirampit kotona jos sattuu joskus tarvitsemaan...
Njaah... ettie nyt mennyt esteetön ja inva-auto sikinsokin sekaisin.
Inava-taksissa on joko
- koneellinen nostin (hissi)
- kiinteä ramppi jonka kaltevuus on max. 8%
Lähde: http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Autovero/Autovero+Suomessa/Ajoneuvojen+luokittelu+ja+eri+ajoneuvoluokkien+ja+-ryhmien+autoveroasema.htm
Jos se auto on irtorampeilla varustettu niin se ei ole inva-taksi vaan esteetön auto.
Ja jottei menisi ihan hiusten halkomiseksi niin luvassa kyllä määritellään tarkasti että onko auto;
- henkilöauto
- esteetön ajoneuvo
- invataksi
jos luvassa on merkintä inva-taksi niin se auto on sitten aina vain ja ainoastaan lain tulkinnan mukaisesti varusteltu invataksi ja .
;)
Näin on mutta se ei sittenkään poista ongelmaa, että inva-taksit eivät ole inva-asiakkaiden käytössä vaan esim. koulukuljetuksissa, koska inva-autoilla saa ajaa muitakin asikkaita, kuin inva-asiakkita.
Ajaako Korsisaari ja mikä se Espoossa oli, Henriksonin autot vaan inva-kyytejä? Ei 100% aja.
Kyllä helsinki on pahempi. itse kaupunkikorttia käyttävänä olen sen joutunut kokemaan. Samoin helsingin keräys taksi järjestelmässä asiakkaat on joutuneet odottelemaan talvella pakkasessa useita tunteja. Vantaan puolella en ole joutunut tätä kokemaan. Eräs helsinkiläinen invalidi vanhus oli odottanut taksia 2h. Tilasin itselleni omasta taksi-keskukseta taksin paikalle, mikä kesti vajaa 10min, kun auto oli paikalla. Tarjosin kyydin tälle vanhukselle, ettei hänen tarvinnut enempää odotella. On muuten vittumaista seistä huonosti sopivalla proteesilla tuntikausia. Annoin oman taksi-keskuksen numeron. Soitteli jälkeen päin että numero toimi paljon paremmin, mutta melken heti oli lullut uhkaus, että jos tilaat muista numeroista taksia, niin menetät kortin. Mielestäni tärkeintä on se että palvelu toimii, eikä se, että keneltä se tilataan.
Ja tähän edelleen lisäyksenä, että syy ei ole keskuksen. Se ei voi taikoa autoja tyhjästä, jos niitä ei ole ajossa ja niille ei kyydit kelpaa. Valitus Elyyn, että inva-autoja tarvitaan lisää....siitä se lähtee.
että invahissi kolisten vaan kentältä keskustaan, hienoa;)
No homma ei todellakaan on pelkästään vantaalaisten. Kentältä ajaa myös Espoon ja Helsingin autoja. Inva keikka ei kiinnosta, kun kytätään kentällä isoo pokaa. Ala itse tietää ongelman mutta ELY ei siihen puutu vaikka sen tietävät aivan hyvin. Toisaalta ei niilläkään ole välineitä millä moisen estää.
Ihme ettei mikään invalidien etujärjestö ole ottanut asiaa esiin. ELY myöntää lupia heidän käyttöönsä tarkoitetulle kalustolle joka sitten ei olekkaan heidän käytössä ja siitä syytetään keskuksia, jotka eivät voi inva-autoiksi muuttua.
onx pakko mennä invankyytiin jos ei haluu esim lentoasemalla?
Sinä et muuten edes huomaa, että olet invataksissa, ne jotka eivät aja inva-kyytejä mutta ovat inva-takseja on koritehtaalla tehty viimeisenpäälle hienoiksi 1 8 autoiksi. Näin inva-luvalla olevasta autosta tehdään tavalinen 1 8h auto, joka ei ikinä ole inva-asiakkaiden käytössä.
Ei ole, asiakas saa valita asemalta minkä auton haluaa. Normaalisti asiakas ottaa jonon ensimmäisen auton mutta mikään pakko se ei ole, joten mikäli "kaappi" ei sinulle sovi ota seuraava ja sano, että auto ei sovi tarpeisiisi.
Samoin kuljettajilla on oikeus kieltytyä ottamasta kyytiin asiakasata, joka likaisuudelleen saattaa sotkea auton, on rahaton tai käyttäytyy uhkaavasti.
niin saako asiakas tilata haluamansa auton vantaalla , vai eikö saa? vai pitääkö tilata hömpänpömpän keskuksesta???
Nykyään täytyy vantaallakin erikseen anoa, ja perustella syy, että saa käyttää vakiotaksia. Mielestäni hölmö systeemi.
Onko Vantaa koko maailma? Taitaa olla suomen tyhmimmät taksit vai tyhmät päättäjät siellä?
Pilkunnussijoita koko lauma. Näillä eväillä saadaan taksialastakin keskitysleiri.
Itse odottelin viime sunnuntaina aikani lähitaksista tilaamaani autoa jota ei koskaan kuulunut.
Lopulta vaimoni heitti minut omalla autollaan taksiasemalle jossa seisoi vapaa taksi!
Kuski selitti jotain ettei viitsi kuitata lähitaksista tulevia keikkoja koska firmalla täysin kusipäinen asenne autoilijoita kohtaan? Voiko tämä pitää paikkansa?
Muuten aivan asiallinen kaveri ja antoi käyntikortinkin. Jos jatkossa tarvitsen taksia niin lupasi järjestää. Saanko tilaamalla taksin jostain muusta keskuksesta kuin lähitaksista tänne Pohjois-Espooseen?
Numeroa kiitos :)
pitäis ilmeisesti saada kilpailua välitykseen ei muuten laatu parane
Perusta ihmeessä taksikeskus niin saadaan kilpailua alalle. Keskuksen on saanut vuosia perustaa kuka tahansa. Ei vaadi erityisiä lupia, muutama hassu asia vaan vaaditaan. Päivystys 24/7/365 ja ennakkotilaukset on otettava vastaan.
Eikö siis kaikkien lupien vapauttamisen puolustajien kannataisi alkaa vaikka siitä, että perustaisivat oman taksikeskuksen. Paljon helpompaa kuin taksilupien saanti ja alalle saataisiin kilpailevia keskuksia koska niitä saa perustaa kuka vaan haluaa.
Jumbontolpalla ei ainakaan välitysfirmasta:( Lähitaksi ) ole mikään"kiinni" vaan igiooteista kuskeista jotka eivät tajua olevansa ASIAKASPALVELUTYÖSSÄ.( Paino sanalla palvelu). Painuisivat helvettiin sieltä, häiritsemästä lyhyitäkin matkoja tarvitsevia liikuntarajoitteisia. Sekä työtään hoitavia Ammattikuskeja. Moottoriteiden levikkeillä on kyllä tilaa kitistä ja raapia pallejaan.
Kitinä sen kun jatkuu aina vaan varsinkin vanhemmat läskipäät kitisevät milloin mistäkin syystä. Hp ja jatkossa ajatan näiden pillittäjien tiedot menevät jakoon
sori, vituttaa nämä läskipäät niin että tekstitkin sekoavat, mutta siis jos ei työ kelpaa niin laitetaan kuskin tiedot isännille ja someen jakoon. Asiakkaat näitä ulisevia "kulejakin" elättävät !
annettu liian suuri valta keskuksil le jotain kyllä tarttis teh
dä että saataisiin laatua paremmaksi ja kustannuksia pie
nemmiksi . Ps. Nyt on uudet laitteet mutta kohta varmaan
joku rupee selvittämään mistä sais paremmat ja näille
laitteille tulee taas huikea muutaman vuoden elinkaari
ja yllätys laitteet toimittaa seemeli