polttoöljy autoissa

Kevyesti verotetut poltoöljyt on värjätty sekä merkattu kemiallisesti. Väri tarttuu tehokkaasti tankkiin sekä polttoaineletkuihin yms. joista värjäytymisen voi havaita ilmeisesti helposti vielä kuukausien (vuosien?) päästä.

Tavallinen kevyt pö saattaa lisäksi sisältää mm. rikkiä ja voiteluun tarkoitettuja lisäaineita huomattavasti enemmän kuin ajoneuvodieselit, eikä varmaankaan toimi liian hyvin talvikäytössä.

Nesteen sivuilta diesel-opas kertoo dieselistä lisää ja veroseuraamukset kiinnijäämisestä (alk. 330-1500eur/päivä, takautuvasti) voi tarkistaa Ajoneuvohallintokeskuksen sivuilta.

Vaihtoehto niille, jotka hakevat todellista jännitystä diesel-autoiluunsa..

unohda koko ajatus,ensinnäkin miten kerrot rekisterin pitäjälle ettei sinulla enää olekkaan diesel autoa,miten maltat olla kännissä kehuskelematta asialla.minäpä sanon sulle,palat ennemmin tai myöhemmin.seuraamukset ovat hirveät,maksat takautuvasti siitä asti kuin et voi näyttää vero kuitteja,maksu on päivä maksu.hintaa leikille tulee helposti 10000-100000€ tämä on tosi älä säästä väärässä asiassa.maksat rästejä lopun elämääsi!!!!!!!!

Siis asia on näin:

Aikaisemmin kevytpolttoöljy ja diesel olivat samoja aineita, lukuunottamatta verotuskäytäntöä, ja erottamista varten käytettävää väriainetta.

Nykyään on tilanne kuitenkin muuttunut hieman, koska nykyään polttoaineissa ei sallita rikkiä.

Rikistä ei sinänsä ole mitään hyötyä, päinvastoin rikittömyys tarkoittaa puhtaampaa ajoa... Mutta toisaalta nykyiset rikinpoisto menetelvät huonontavat öljyä, eivätkä dieseleiden ruiskutuspumput tahdo kestää sitä, joten ongelmaa korjataan lisäämällä dieseliin voitelevia lisäaineita, öljypolttimet eivät tarvitse lisä voitelua, joten lämmitysöljyyn ei voiteluaineita lisätä, ja tämä nykyaikainen lämmitysöljy voi todellakin rikkoa ruiskutus pumpun.

Koska kuitenkin maatalouskäytössä traktoreissa saa käyttää lievemminverotettua polttoainetta on ilmennyt tarve uudelle polttoaine laadulle, tätä uutta laatua kutsutaan "moottoripolttoöljyksi" siihen lisätään voiteluaineita, joten sitä voi käyttää traktoreissa... Tämä ei eroa dieselistä mitenkään muuten, kuin että siinäkin on sama merkkiaine kuin lämmitys öljyssäkin...

Teoriassa moottoripolttoöljy kelpaa kaikkiin dieselkäyttöisiin autoihin... Tämä on tietysti laitonta, mutta teoreettisesti sen käytölle ei ole mitään teknisiä esteitä. Merkkiaine ei tee siitä huonompaa polttoainetta.

eräällä kaverilla, joka käytti löpöä yli 10 vuotta MB 208:ssa. Eikä joutunut kertaakaan polttoaineratsiaan. Aivan uusimpien dieselmoottoreiden herkkyyttä p-aineelle en tiedä, mutta jos epäilee voitelun puutetta, voi tankkiin lisätä vähän 2-tahtiöljyä.

Tokihan nykyjään on luvallista ajaa löpöllä kunhan maksaa päiväkohtaisen polttoainemaksun

Ennen kun tankkaat niin tarkasta onko moottoriPÖ vai onko tupa oljyä ... ...meinaan ei välttämättä lämmitysöljy toimikkaan enää moottorissa!

Henkilöautoja harvoin ratsataan vaikka löpoöölä ajetaan paljon ja lirauta vähän bensaa sekaan ni värikin muuttuu sinertäväksi joten ei muuta ku halpaa ajaoa vaan...sitä minäkin teen jatkossakin.

kiinnijääminen on todella harvinaista, ollut ainakin viimeiset 5 vuotta.

En kyllä suosittele uusiin vähä kulutteisiin, säästö pientä.

Käy!
Mutta laitonta käyttää autossa.
Tulee kallis lasku kiinni jäätyään..

Rohkea rokan syö, jännitystä elämään, nostaa adrenaliini tasoa, kun näkee sinistä valoa!

Ajanut riisseliautoja 50 vuoden ajan keskimäärin joka neljäs päivä ja joutunut pö-ratsiaan tasan yhden kerran.
Yleisin syy kärähtämiseen onkin ilmianto poliisille tai tullille tavallisimmin esimerkiksi isommalla maansiirtotyömaalla. Kateellinen urakoitsija kostanut?