Ostin v.2001 uuden Bravon, aika aikasessa vaiheessa maalipinta alko lohkeilee konepellin/puskurin pissapojan suuttimien ympäriltä, kovan takana oli et sain sen takuuseen.Muutoinkin korissa oli siellä täällä maalivalumia ja appelsiinipintaa.Ml 5000 km etuiskarit jo levis!!?? jälleen pajalle ja tällä kertaa takuu myönnettiinkin jo helpommin.Kuskin penkin tekstiili nukkaantui, ajoin tällä 25 000km eikä siinä sit muuta vikaa ollu.
Nyt ostin uuden Multiwagonin ja mittarissa on nyt kilsoja 5500km ja maalipinta alkaa oleen jo nyt surkeen oloinen mm.helmoista ku kivet suihkuaa kylkiin!!! (maalipinta tuntuu olevan ohut ja lohkeileva)Roiskeläpät täytyy kyl hommata eteen jos meinaa säilyttää maalipinnan edes jonkinmoisena.Muuta vikaa ei sit oo vielä ilmaantunu, toki laiskahan tää 1.6 on.
Nyt tuntuu et Fiatti on nähty ja merkki vaihtuu johonkin toiseen.
Nyt ostin uuden Multiwagonin ja mittarissa on nyt kilsoja 5500km ja maalipinta alkaa oleen jo nyt surkeen oloinen mm.helmoista ku kivet suihkuaa kylkiin!!! (maalipinta tuntuu olevan ohut ja lohkeileva)Roiskeläpät täytyy kyl hommata eteen jos meinaa säilyttää maalipinnan edes jonkinmoisena.Muuta vikaa ei sit oo vielä ilmaantunu, toki laiskahan tää 1.6 on.
Nyt tuntuu et Fiatti on nähty ja merkki vaihtuu johonkin toiseen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei mun -01 Bravossa ole maalipinnassa mitään vikaa. Kevyt appelsiini normaalia nykyisillä vesiväreillä, merkistä riippumatta.
OT. Muutenkin huolettomia kilometrejä takana 65t.
Mittarissa tänään 125000.Maali on säilynyt
uuden veroisena.1,2 kone.Ei väsymisen merkkejä
eikä suurempia korjauksia.Taitaa olla liian
vahvat myrkyt pissapojassa?
Oma kokemukseni Fiatin maalipinnoista on etteivät ne ole yhtään sen huonompia kuin muutkaan. Perheelläni on 15-vuotias vanha rouva Tipo, jonka maalit on hyvässä kunnossa. Muutkin fiatit jotka ovat perheellämme olleet ovat kaikki omistaneet komeat maalipinnat.
Itselläni on toinen Brava menossa -99 mallilla oli ajettu 90000 eikä ongelmia maalipinnan kanssa, paitsi peilien jalat, joista maalipinta alkoi lohkeilemaan. Nykyinen -02 40000 ajettu eikä myöskään maalipinnassa ongelmia.
En voi sille mitään, että tämä kuulostaa taas hiukan tarkoituksella haetulta provosoinnilta armoitettua italialaista rakkauttamme Fiatia kohtaan.
Jatkossa kannattaa hapot mieluummin juoda kuin laittaa pissapoikaan.
Suosittelen myös laihduttamaan, kun iskarit ovat hajonneet noin pian sekä vaihtamaan instrumentti hanurista johonkin vähemmän särmikkääseen, jos kerran istuimet menevät noin pian nukalle.
Jos helmoista lähtevät maalit niin se johtuu tasan tästä meidän ihanasta EU:stamme, joka muun muassa vapautti aikoinaan autonvalmistajat roiskeläppien asentamisesta autoihin.
Eli lähtee se parempikin maali, kun ajaa soratiellä ja kivet iskevät suoraan maalipintaan
- halpa lääke on hakea vaikka tarvikeliikkeestä edulliset ja siistit tummat roiskeläpät ja vaikka asentaa itse, eipä lähde enää maali helmoista.
Voit toki ostaa Fiatilta design -versiot, mutta hinta on tuossa kohtaa kumilla varmasti kalliimpi.
Kyllä mielestäni Bravan (VM 2000) maalipinta on poikkeuksellisen arka kiveniskemille. Kerran jo maalattu konepelti uusiksi ja taas on aika ikävän näköinen . Kilometrejä 70 000 . Vertailukohtana vuotta uudempi Astra jolla ajettu 90 000 km-> 4-5 mainittavaa kiveniskemää löytyy.
Bravasta meni myös etuiskarit takuuseen 20 000 km kohdalla
...eiköhän nämä maalipinnan arkuudet ym. ole paskapuhetta...saa kyllä vaihtoautoliikkestä hakea merkistä riippumatta autoa josta ei löydy kiveniskemiä kun kilometrejä alkaa olla takana...on aika helvetisti kiinni siitä millaisissa olosuhteissa auto on ollut käytössä...ja tuossa palstan alussa olevan stilon ongelmana olevat helman maalien kuluminen on ongelmana myös monessa muussa merkissä jos ei ole roiskeläppiä...ei ne maalipinnat eroa kestävyydellään vaan olosuhteet tekevät niistä mitä tekevät...itselläni maalautin konepellin muun korjauksen yhteydessä kiveniskemien takia koska edellisen omistajan jäljiltä oli pelti huonossa jamassa...itselläni ei ole vielä yhtään mainittavaa kiveniskemää...auto ollut kaupunkiajossa.
Kummatkin autot ollut minulla uudesta asti, ja on vieläkin. Ajo pääosin tyypiltään samaa- Astralla lisäkis työreissut maakuntiin ja mökkireissut (soratietä). Fiatin vuoden vanhassa maalissa taas 10-kertainen määrä kiveniskemän jälkiä näkyvissä. Mielestäni ärsyttävin asia muuten helvetin hyvin toimivassa autossa
toi iskarijuttu on kyllä varmaan totta, mulla ne meni vaihtoon jo 20 tkm huollossa. BWT, täytyy mainita että itse en asiasta huomauttanut vaan DA- vaihto ne ihan oma-aloitteisesti... lisäksi kuljettajan istuinkin on nukkaantunut :-( muuten ei vikoja :)
vielä että muissa merkeissä ei ongelmaa esiinny?...tässä yksi ihminen joka on palvellut nimeltä mainitsemattoman merkin puitteissa vuosi pari sitten ja kummasti niitä kiveniskemiä on muissakin kuin fiatissa...aika melkosta puhetta...noh saahan täällä tietysti olla asioista ihan mitä mieltä hyvänsä.
Varmasti kaikkiin autoihin tulee kiveniskemiä. Eroja herkkyydessä vain tuntuu olevan.
Muista autoista kun nyt itsellä uudesta asti käytössä olleista 2 yksilöstä on mielestäni turha minun puhua- niistä muista kun ei ole omakohtaista kokemusta.
Mielestäni minun 2 autossa ei ole auton käyttöolosuhteissa semmoista tekijää joka selittäisi kiveniskemien jättämien jälkien merkittävää eroa - johtopäätös on helposti se että Fiatin maalipinnasta lohkea pinta huomattavasti herkemmin kuin toisesta autostani.
Kun vielä Fiat on oma ja toinen auto huoltoleasingauto soisi että herkkyys kiveniskemille olisi toisin päin- Fiat kumminkin tarkoitus pitää vielä kauan- oopelille jo tilattu seuraaja...
toki, esim. uusi Corolla on tunnetusti todella pehmeellä sudittu. Stilon maalipinnassa sen sijaan en äskeisessä tarkastelussa suurempaa huomattamista havainnut.Toki kiveniskemiä konepellin etureunassa ja helmoissa jonkinverran 72tkm ajetussa autossa on.
Istuinverhoilun nopeassa kulumisessa voi olla perää. Oman Fiatini (Punto) verhoilu oli aika ikävässä kunnossa jo puolentoista vuoden käytön jälkeen. Kuljettajan penkki oli todella kulunut ja harvoin käytetyissä repsikan jakkarassa ja takapenkissäkin oli nukkaantumista. Ei ole maailman vakavin asia, mutta ainakin Citroenin, Nissanin, Opelin ja Saabin (näistä henk. koht. kokemusta) verhoilut kestävät paljon paremmin.
Kiitoksia vastauksista, vaikuttaa vähän siltä et enemmistöllä ei ole maalipinnoista mitään moitittavaa? Mullako on vaan sattunu oleen v*tun surkee flaksi?(vaikea uskoa) Voin sanoa et ajan autolla pelkästään kaupunki ajoa joten sorateistä on turha puhua ja ylipainoa ei todellakaan oo! (65kg) Ihan tuulilasinestettä oon pissapojassa käyttäny =) ja seoksenakin 50/50.Roiskeläppiä tää auto huutaa se on ihan selkee.Fiat ei ole laatu auto, kertoohan sen ny hintakin! Toki Fiat kehittyy ja ottaa kiinni ja on varmasti ohittanukkin joitain merkkejä laadus, mut vielä on reilusti parannettavaa et voitais puhua jostain laatu autosta(hyvää ja halpaa ei ole).
....onko mielestäsi esim. ford laatuauto?...kalliimpi reilusti kun fiat ja aika pahoja ongelmia kuuluu sielläkin suunnalla olevan?...peltejä vaihdetaan takuuseen ruostumisen takia, tyyppivikoja siinä missä muissakin merkeissä mukaanlukien myös fiat...nykyautoista mistään on vaikea puhua laatuautoina...japsit ovat tietysti omalla radallaan niissä asioissa mutta kylläpä on eurooppalaiset samalla tasolla...ja kun katsoo esim. stilon pellin alle niin mitä siellä on...aika vähän enää italialaista tavaraa...tekniikka suurimmaksi osaksi saksalaista tai muuta kuin italian tuotetta joten turha kai on puhua ainakaan fiatista italialaisten huonona tuotteena kun ei sillä ole kohta mitään tekemistä enää fiatin kanssa...
Itseasiassa tohon sun tekstiin ei ole mitään lisättävää/vänkäämistä.Olen samaa mieltä.
On se ihme etä omassani on vielä jtoain maalia jäljellä 50tkm jälkeen, tosin konepellissä pieninä kivenjälkiä jo löytyy!
Sä osaatkin sitten pitää kunnolla välimatkaa edelläajaviin? ;-)
ehkä niinkin, mutta ei tosiaan maalipinnassa mitään ihmeitä.
Helmoista maali lähtenyt isoina kaistaleina, etu - ja takapuskureista maali lohkeilee pois...
Tuntuu kyllä, että auton maalipinta/pohjatyöt ei ole ensiluokkaista tasoa.
Varmaan autoliikkeen itse räveltämät korinväriset puskurit. Noita on tullu nähtyä...