Mistä johtuu, että Mercruiser 3.0 -01 alkaa välillä röpöttää pintaannousu- vaiheessa? Koneeseen on vaihdettu sytytystulpat sekä kaasari avattu ja putsattu. Myös bensasuodatin vaihdettiin keväällä.
Kone toimi vähän aikaa kaasarin putsauksen jälkeen, mutta ongelma on palannut taas. Täysillä ajettaessa koneen käyntiääni on vähän pätkivä.
Ongelma taitaa olla sytytyspuolella, mutta missä siellä?
Kone toimi vähän aikaa kaasarin putsauksen jälkeen, mutta ongelma on palannut taas. Täysillä ajettaessa koneen käyntiääni on vähän pätkivä.
Ongelma taitaa olla sytytyspuolella, mutta missä siellä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Katsopas, että pakoputkessa oleva läppä, joka estää veden pääsyn pakosarjaan, on vielä paikoillaan eikä tippunut alas pakoputkenn vetarin lähelle. Se tukkii pakoputken ja aiheutti mulle ainakin vuoden vianetsinnän-
oletko tarkistanut/vaihtanut sytytystulppien johdot ? Itse valaistuin nämä vaihtamaan , kun kerran syksypimeällä iltana kurkkasin konehuoneeseen, koneen käydessä. Tulppien johdot säkeivät kun johdot "vuotivat" ja valokaari iski johdosta koneeseen (venttiilikopan suojukseeen )...
Kone tosiaan pätki,korkeammilla kierroksilla. Minulla auttoi tuo johtojen vaihtoi uusiin.
Ja samalla kannattaa vaihtaa virranjakajan kansi, halkeamia syntyy ajan mittaan, mutta ovat niin ohuita että et erota niitä paljaalla silmällä.
Omassa mercruiserissani oli vastaavaa ongelmaa ja se johtui väljästä virranjakan akselista. Vika korjaantui uusilla puslilla.
Kierrä konetta niin, että kärki on auki ja heiluta akselista ja tarkkaile samalla kärkivälystä. Väljyys tuntuu kyllä ilman kärkivälin tarkkailuakin , mutta se auttaa havainnoimisessa.
Sytytys taitaapi olla kärjetön vuodesta -90 alkaen...
Tarkista moninapainen sähkötöpseli josta sähköt tulee veneestä moottorille.
Pakoputki on nyt tarkistettu ja läppä oli paikoillaan. Bensansyöttö kokeiltiin laittamalla bensapumppu imemään irtotankista, jossa oli uutta bensaa, mutta samat ongelmat jatkuivat, joten vika ei ole vanhassa bensassa tai sen sekaan päässeessä vedessä.
Olisi varmaan hyvä käydä tuo bensansyöttöpuoli ensin kokonaan läpi ennen kuin siirtyy sähköpuolelle. Ilmeisesti noissa koneissa bensapumpun hajoaminen on melko yleinen ongelma ja se voi aiheuttaa kyseisiä ongelmia kiihdyttäessä.
Miten bensapumpun toiminnan pystyisi tarkistamaan ilman että tarvitsisi hommata painemittaria mittaamaan sen tuottamaa painetta?
letkun pulloon, ja tarkistamalla tuleeko tarpeeksi tavaraa määrätyssä ajassa.
Mikähän se tarpeeksi tavaraa on?
Minulla oli samantyylinen ongelma 3,0 Omc:ssä. Vm.-88.
Kaasarissa on lisäsuutin, joka aukeaa kovassa rasituksessa. Minulla oli siellä pieni roska.
Sitä en tiedä onko Mercruiserissa sama kaasari. Kone on ilmeisesti sama.
Täällä oli kanssa samankaltaista ongelmaa, korjaantui kun irroitti kierroslukumittarin johdon puolalta.