Eli E-sarjan 220 vm. -97 mersuun tarttis saada vaihdelaatikko purettua ja katsottua mitä lienee syönyt, viitteis ruveta kokonaan ostamaan uutta, jos onkin vaan joku pienempi vika kyseessä... En kuitenkaan haluais merkkihuoltoon viedä, eli mahtaisko jollain olla tietoa, löytyiskö Turun lähiseudulta jotain paikkaa, jossa asian sais hoidettua pois päiväjärjestyksestä? Eli tietenkin osaava ja edullinen korjaaja ois kova :)
Vaihdelaatikon korjaus Turun seudulla?
jotainvaan
134197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos se oikeasti on hajalla, on varmasti kalliimpaa korjata kuin tilata vaikka Saksasta vaihtoloota.
Niin varmaan, mut ois kauheen kiva ensin tietää onko se niin pahasti rikki, vai vaan joku pienempi osa sökönä... Viitteis maksaa kokonaan uutta laatikkoa kuitenkaan turhan päiten.
Minkälainen vika ? niissä on ollut esim. anturivikoja, vaihdelaatikon sisällä oleva anturilevy maksaa saksasta tilattuna 125.-€
Kun ei tiedetä, huoltamo johon se hinattiin ei suostu purkamaan laattikkoa ja katsomaan, siksi kysyin tietäisikö joku jotain edullista korjaamoa Turun seudulta, johon auton voisin viedä :D
Osaava ja edullinen korjaaja ovat eri firmoissa. Jos siinä on sähköinen laatikko, niin vie se Veholle testeriin.
Vaihtolaatikoita saa 350 € ja on nopea vaihtaa.
Kannattaako alkaa korjailemaan ?
Ohhoh, mistä saa laatikoita niin edullisesti? Laatikossa itsessään on vielä se ongelma, että Vehollakaan ei tiedetty, onko laatikko lyhyellä vai pitkällä kytkimellä... Ja pitkällä kytkimellä aika vaikee löytää... Eli vähän ollaan ihmeissään mitä pitäis tehdä :D
niitä laatikoita saa euroopasta purkaamoista, Kokonaisia autoja saa muutamalla satasella. ostin itselleni huhtikuussa saksasta 300 turbodieselfarkun automaattina 1000€ vero 850€. ostin suoraan yksityiseltä ensimmäiseltä omistajalta, asiallinen ja siisti peli, 300 000 ajettu vm. -98.
02 väyrynen hävis pakki missä mahdollisesti vika ajo kilometriä on 660000 km onko iso vika
helppo korjata, pakin sylinteri halki. Saksan Ebay:stä löytyy halvat orkkisosat.
Jos ei ole peukalo aivan keskellä kämmentä se remppa onnistuu helposti.
Avaajalla riskeeraa olla ongelmia kun ei edes pyydettäessä osaa kertoa millainen ongelma on kyseessä ja miten se ilmeni.
Joillalkin rattaat antavat jo pitkään erilaisia oireita, mutta mitään ei tehdä ja tarkistuteta ennakoivasti vaan odotetaan kunnes laite on todella hajalla.
Vaikkapa jokin kopan ulkopuolinen vivusto ja kiinnitys rikki, eikä sen suurempaa. Vaikeahan noita syitä on arpoa.
Toisaalta on aivan järjetöntä ajaa valtaisat kilometrimäärät samoilla laatikon öljyillä. Ne eivät todellakaan ole ikuisia mainospuheista huolimatta.
Itse ole aina käytettyä autoa ostaessa vaihdattanut sen _kaikki nesteet_ ja lähtenyt siten puhtaalta pöydältä. Tähän sisällytäen manuaalin öljyt suodattimineen, sekä myös perän öljyt.
Ps. Kun aikoinaan vaihdatin noin 170tkm ajetun MB:n perän öljyt, niin todellakin olivat sellaista tavaraa, että oli korkea aika ne vaihtaa. Silti jotkut kuvittelevat voivansa ajaa niillä ajan tappiin saakka ja sitten ihmettelevät kun perä jossakin vaiheessa alkaa oireilla ja huuta. Se kuulu terve maalaisjärki näissäkin asioissa on suotavaa.
Osta sitroen seeviis. Siinä toimii vaihdelaatikko se on KÄSITE.
Muutama vuosi sitten vaihdettiin taksiin uusi Mersu. Kopilla ja baarissa pari kollegaa naureskeli kun Citikan sai puoleen hintaan ja ostivat sellaiset. Hyvä niin, sillä meillä kyydit lisääntyivät kun kavereita ei aina ilmestynyt vuoroon. Nyt nekin ajavat taas Mersuilla. Kerran kysyin että paljonkos Citikasta sai vaihdossa niin kummasti tuli asiaa muualle. Enpä ole tolpilla Citikoita nykyisin nähnyt.