Elikkäs minulla on Aprilia Rally 00' AC skootteri jolla oon ajelin viime kesän ja nyt sitten talvella olin hommannu nastarenkaat juuri ja 200km ajettu niin kone jumahti ja rupesin tutkimaan asiaa niin oli magneeton sieltä "takaseinästä" pultti löystyny ja ottanu magneeton reunaan kiinni niin eihän siinä sitte liikkunu yhtikäs mikään. Noh sitten kiristin pultin takaisin paikolleen ja lähin ajamaan niin 20km kerkesin ajaa niin se sitte sammu eikä enään lähteny käyntiin. No ei asiaa talvella kiinnostanut sen enmpää tutkia mutta nyt kun vähän paremmat ajokelit on tullu niin oon sitä ajatellu kuntoon alitaa tässä ja katoin niin bensaa antaa mutta kipinä on erittäin heikko mikä luultavasti estää skootteia käynnistymästä. Männässä ja pytyssä on myös pienen pieni naarmu mutta ei vissiin niin paljoa pitäisi haitata käynnistyvyyttä että ei hörähdäkkään. Akku on kunnossa. Eli siis mistä lähen nyt tutkimaan sähköjä ku en kumminkaan mikään virtuoosi oo näissä jutuissa mutta kova halu ois pästä ajamaan näillä keleillä :/
Anteeksi kielioppivirheet :)
Anteeksi kielioppivirheet :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tulpan vaihdosta hyvä aloittaa...
Aina on mahdollista, että magneetti on särkyny ja sen takia ei tuota tarpeeksi virtaa kipinään.
Itsellä tulee nämä kaksi ensimmäisenä mieleen.
Tulppa vaihdettu ei muutu miksikään, mistä tietää onko magneetto rikki?
Kiitos vastauksesta!
Apuja kiitos!
Sähköpuolelle tuo sitten taitaa viitata, jos kerta kipinä on huono. Tuli mieleen että cdi-yksikkö voi olla rikki googlella voi etsiä lisää tietoa
esim. tässä samantyylinen ongelma http://keskustelu.suomi24.fi/node/905020
uusi yksikkö maksaa noin 20e ainakin sparewheeliltä. Sopivuus kannattaa varmistaa https://sparewheel.fi/index.php/cPath/10_60_539_176
Kannattaa kuitenkin vielä varmistaa että saa ilmaa ja bensaa sopivasti. Puristukset luulisi olevan kohdillaan jos moottori on vasta rempattu
Kiitos vastaukseta! Mistä teidän että saa ilmaa ja bensaa sopivasti? Entä puristusten tarkistaminen?
Jos et ole mennyt koskemaan kaasttimen säätöihin, voisit tarkistaa että suutin/kaasutin on puhdas roskasta. Imuvuotoon nuo oireet eivät minusta viittaa.
Samoin puristuksien pitäisi olla kohdillaan(koska moottorin pitäisi olla uusi), mutta varmasti lähimmässä mopo/moottoripyörä korjaamossa ne voidaan mitata.
http://www.skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/121-puristuspaineiden-mittaaminen.html
Itse kyllä lähtisin etsimään vikaa sähköpuolelta noilla oireilla. Se on kuitenkin vain minun mielipiteeni.
Ps. tuo linkin foorumilla liikkuu ihan asiantunetevaa porukkaa:)
Kiitos vastauksesta! Kaasutin kunnossa muuten paitsi bensaletkussa reikä jonka korjasin väliaikasesti jesarilla. Aukasin kannen ja katoin mäntään niin siinä oli ihan minimaalinen naarmu ja sama pytyssä. Voiko ihan juuri silmillänähtävä naarmu vaikuttaa käynnistyvyyteen? Lueskelin vähäsen sähkövikoihin liittyen niin oisko mahollista että vaikka magneetto tai puola ois menny? Mistä päättelet että cdi-boksi mennyt?
Ei yhden pienen naarmun pitäisi vaikuttaa, jollei esim. männärenkaat myös ole sulaneet tai rikkoontuneet. Tietenkin 2-tahti voi vielä vuotaa alakerran stefojen (variaattori ja magneetto) kautta
Paljon mahdollista,että vika puolassa tai magneetossa. Kuitenkin puola yleensä kuolee kerrasta. Cdi taas yleensä hajoaa pikkuhiljaa. esim. antaa heikkoa kipinää. Lisäksi puolat yleensä on kestävämpiä kuin cdi.
Helppo homma jonka voi vielä yrittää on leikata tulpanjohsdon päästä muutama sentti ja kiinniittää tulpanhattu uudestaan. Jos siellä vaikka olis kateama tai huono kontakti :)
Nyt ei anna paineen alla kipinää muta muuten antaa hyvän kipinän mistä johtuu?