Mistä johtuu Briggs&Strattonin ruohonleikkurin moottorin käynnin huojuminen (humpaaminen). Tämähän tuntuu olevan ihan tyyppivika ja kiusallinen vielä.
Briggs&Stratton käynti huojuu
nelson
7881506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 78
Vanhimmat
vaihda/vaihdata kaasuttimeen kalvot.ei maksa kuin 5-10 euroa
Jösses sentään teidän kanssanne. Ei se ole vika vaan tarkoituksellinen toiminto. Tutustu hieman moottorin sielunelämään, niin hämmästyt... ehkä. Mallista riippuen varusteena on joko keskipakoissäädin tai ilmanpaineella toimiva säädin, joka konetta kaasuttelee.
Jösses sentään, kyllä se (tyyppi)vika mielestäni on jos jatkuvasti käynti itsestään huojuu n.500-2500 kierrosta/min. Ei kai se sinun mielestä näin kuulu toimia? Minä tiedän ainakin 5kpl laitetta joissa sama vika. Ja kun liikkuu lähiöissä niin kuulee samanlaista humpaamista. Voi kyllä johtua noista kalvoista. Pitää kokeilla.
Mutta toinen meistä tuntee pienkoneet, toinen ei.
Arvaa kumpi?
Kyllä tuo käynnin heijaaminen kalvojen venymisen takia on aika lailla tyyppivika. Kymmeniä (jopa satoja) leikkureitä tänä keväänä huoltaneena ja korjanneena kalvot ovat olleet suurin vika käynnissä.
10vuotta vanhan 3.5hv B&S kaasunsäätö lakkasi toimimasta.
Itse moottorin päältä tulee ohut akseli, josta lähtee n. 15cm vipu, joka liittyy tangon välityksellä itse kaasuvivustoon.
Miten tuon vivun pitäisi toimia?
Pitäisikö tuo vipu olla normaalisti jousikuormitettu pitämään kaasu kiinni, kun kaasuttimen vivustossa oleva jousi taas vetää kaasua aukipäin?
Nyt tuo moottorin sisältä tuleva akseli (ja vipu) heiluu ilman vastusta.
Tietty moottori toimii ilman tätä säädintäkin, mutta paremmin toimisi, jos toimisi.
Korjausvinkit ovaat tervetulleita.
Kun moottori ei käy vivussa ei tunnu vastusta, käynnistyttyään se vetää kaasua kiinni päin.
Tod.näk. syy käynnin huojumiseen on vastajousen kuoleutuminen. Koita kiristää jousta hieman vaikka rautalangan pätkällä, jolloin on helppo etsiä oikea kireys, jotta moottori käy tasaisesti.
Jaa. Itsellä loppui huono käynti siihen paikkaan kun vaihdoin kalvon. Moottorihan käy rikkaalla jos kalvo on venynyt, käynti on tukkoista ja huojuvaa, nokeaa tulpan ja pölläyttelee savua ja tankki tyhjenee normaalia nopeammin. Ja Kullervo pienkoneasiantuntija sen säätimen tehtävä on pitää kierrosluku vakiona ja toimia ilman viiveitä. Jos käynti sen takia huojuu, säätimessä on vikaa ja jos vaiva on yleinen, siinä on tyyppivika.
Huono ja huojuva käynti ovat kaksi eri asiaa... suomenkielisillä alueilla ainakin. Mitä tulee säätimen toimintaan, mitäs luulisit esimerkiksi Klippon ilmoittavan kierrosalueeksi? Entä miten tarkan oletat olevan esimerkiksi edellämainitun ilmanpaineella toimivan säätimen? Todellinen tarkkuusinstrumentti!! No, venytelkää kalvoja. Hei, humpaa!
:)
kyllähän se on just se keskipako säädin mikä siellä reistää vaatii vain säätöä on nimittäin liian herkällä nyt kun käynti huojuu.
Tiesitkö että suomenkielisillä alueilla on lupa kuvailla jotain asiaa useammalla adjektiivilla, saa kuulija paremman kuvan kuin jos sanottaisiin vain esim. "käynti on huono". Klippon virityksistä en tiedä, mutta Stigassani ilmanpaineella toimiva säädin pitää kierrosluvun niin pienissä rajoissa, ettei korvakuulolta havaitse mainittavaa huojuntaa. Eli se on hommaansa riittävän tarkka.
Mutta kaipa siinä sitten on vikaa kun mekanismi jonka valmistaja on tarkoittanut pitämään kierrosluvun suht. vakiona, ei aiheutakaan huojuntaa joka herra "Asiantuntijan" mielestä kuuluu olla näissä ominaisuutena. Vai onko Kullervo niin kyrpiintynyt pienkoneremppaan että sanoo vikoja ominaisuuksiksi?
Venyttele sinä niitä kalvoja, jossei niillä kerran mielestäsi ole mitään vaikutusta. Onneksi ei itsellä ole niin peukalo keskellä kämmentä että tarvitsisi turvautua sinunlaisiisi "asiantuntijoihin".
Siinähän on se kuormituksen mukaan säätyvä säädin jolloin nostaa kierroksia
Mutta jos se käynti huojuu paikallaan niin silloin lienee lähinnä kalvo entinen
.
Ole sinä humppa hiljaa
Joo pistäppä uusi kalvo niin huojuminen häviää samalla kannattaa vaihtaa tulppa ja puhdistaa ilman suodatin ja eikun kovaa ajoa☺
Ei ole Humppa vaikea arvata kuka on asiantuntija ja kuka ei... =) Kuulostat aivan oikealta remppamieheltä, kun ei osaa korjata, niin viat muuttuu ominaisuuksiksi.
Onko sitten niin, että kun kone uutena käy tasaisesti, niin siinä on joku vika =))))
Voi hyvänen aika teitä tyhmiä amatöörejä!
Vittu oot idiootti jätkä, mitä vitun järkeä höpöttää jostain säätimestä koska koneen ei kuulu heitellä kierroksia noin oot tyhmä kun et edes tiedä miten se korjataan :DDD
Uskomatonta. Kyllä oli korkea aika aktivoida tämäkin 16-vuotta vanha mutapaini.
Eiköhän kyse ole taas vain sinun aktivoinnista.
uusi kalvo kaasuttimeen ja pelittää !!
Alkuperäiseen kysymyksenn palataen, tämän vastaus jakaantui kahteen osaan ja joku kehui osaavansa pienkoneet...Johtuuko se humpaaminen kalvoista (ja missä ne sijaitsevat) vai vastajousesta (ja missä se sijaitsee). Asiaa esiintyy myös Monarkin leikkurissa. On melko epämiellyttävä ominaisuus.
Mä vastasin tonne alemmas nimimerkille Stratton käy katton sieltä. Sitä kierrossäätimen jousta ei pidä mennä "kirimään" Sen jäykkyys on säädetty
niin että moottori ottaa n.3500r/min. Saa sen kiertämään enemmänkin mutt,kone ei pitkään kestä
(yleensä kiertokanki menee poikki ja tulee lohkosta läpi).
Ton ylläolevan nimimerkin piti olla asentaja eikä korjaaja. Sori.
no niin...kalvon vaihdoin kaasariin ja kyllä käypi kone siististi ja kustansi 6 egee,että sillee...
Hmm. Kalvon ja tulpan olen vaihtanut vuosien varrella useammankin kerran. Käy ja kukkuu vaan nyt oli huojuntaa niin paljon, että piti tehdä alla mainuilla tavalla.
Nimimerkki säädin kirjoitti jousen kuoleentumisesta mikä oli aivan oikein. Ei siinä kehoitettu toimivaa jousta kiristelemään, vaan jos jousi on kuoleentunut, niin silloin sitä voi koittaa ensi avuksi. " Koita kiristää jousta hieman vaikka rautalangan pätkällä, jolloin on helppo etsiä oikea kireys, jotta moottori käy tasaisesti. "
Johtuu etanolista jota laitetaan nyky bensaan, hajottaa ajan myötä kalvon..
Käyttäkää pienkonebensaa niin kalvo kestää paremmin. Itselläni on leikkuri cm -84 ja vielä starttaa keväällä kolmannella vetäisyllä.
ryyppy jumissa
leikkuri upposi veteen (ja mina kans) sen jälkeen leikkuri ei käynnistynyt kuka osaisi minua auttaa?
ootko vielä vedessä?
Mulla on 40 vuotta vanha Norlet jossa on kolme heppanen Briggs&Stratton moottori. Tämä on siis niitä malleja jossa on kaasun säätö. Moottoriin on vaihdettu uusi sytytystulppa, ilmansuodatin, bensa on uutta v-poweria ja öljyt vaihdettu. Kun koneen nykäsee käyntiin, se käy hyvin matalilla kierroksilla kunnes sammuu. Ei tottele kaasua eikä kaasuttimen säätöruuvia. Säätimen jousikin on vaihdettu mutta ei vaikuta mitään. Tietääkö joku mistä kenkä vois puristaa? Kyseessä on todella vanha leikkuri mutta se on tähän saakka toiminut hyvin ja olisi sääli luopua siitä.
Puhdista kaasari niin pitäs toimii
Jonseredin LR 10 moottori käy epätasaisesti jos kaasu ei oo täysillä Kirrokset vaihtelee koka ajan.Missä vika
saisko joltain kuvaa miten ne jouset asetetaan ja mistä niitä voi halvalla tilata? sain leikkurin toimivana mutta jouset kuolleet ja nyt en muista miten ne tulee kiinni ja mihin, jos niin osoitteeseen [email protected]
https://i.ytimg.com/vi/G2RmAsmZDgo/hqdefault.jpg
Tässä olisi kuva
Mulla on Jonsered sprint 375 käsikaasulla ja jonka käynti huojuu. Putsasin kaasuttimen, ilmansuodattimen ja bensatankin, lisäksi vaihdoin uuden kalvon ja jousen, mutta silti käynti huojuu kun säätää matalalle kierrosnopeudelle. Korkealla toimii moitteettomasti. Alkaa neuvot kohta loppumaan, perkele. Seuraavaksi tulpan vaihto ja jos ei auta niin uudestaa kaasutin auki ja puhdistus. Ei mene vaan järkeen tuo käsikaasun toiminta. Jos on käsikaasu niin tarviiko siinä kaasuttimessa olla se toinen jousi, eli se pienempi ? ymmärtääkseni se pienempi jousi on tarpeellinen jos ei ole käsikaasua.
mä en ikinä hanki enää mitään käsistartattavaa, on oltava sähköstartilla, ei jaksa enää vedellä tota narua noista romu leikkureista satoja kertoja ennenku lähtee, ja huojuu, ja sammuu kun ottaa pieneen yhteen ruohonkorteen kiinni.
revin irti automaattisäätimen, joka pyörimisnopeuden mukaan säätää vehkeitä ilmaisesti ilmaa kaasariin. vaikka tuon vivun kääntää minne, ei huojunta lakkaa, vaan jatkuu, ja lopulta kun tuo "ryyppy"läppä menee kiinni ni sammuu tietty ku ei ilmaa saa.
asennan seuraavaks tohon 5kilowatin sähkömoottorin, 80 000 kierrosta minnuutissa, eiköhän ala ruoho lakeemaan... täytyy vaa sit pihanpäälle viritellä sellanen sähköverkko, mikä linnanmäen törmäilyautoissa...prkl
toinen hyvä olis jonku hyväkäyntisen pikkuauton motti, esim joku nissani tms fiiatti... sähköstartti ja kaikki!
miksei briggs&strattori voinu keksiä vähän parempaa moottoria noinkin jokapäiväsieen koneeseen, esimerkiks dieselimoottorin !??? aina lähtee! eikä sammu kesken kaiken vaikka leikkaisit vahingossa talon seinää.
3 konetta ja kaikissa sama vika! jos saan yhden pelaan, laitan täst edes korkillisen öljyä bensan sekaan ni ei mee kalvot, ja ikean lyijykynän lyijyä taikka pari ongenpainoa!
savuttaa mutta pelaa!
Mistäs tämä briggs&strattonin pakoisvoiman sääjin löytyy? kalvo vaihdettu ja myös tulppa.. silti huojuu käynti pahasti.. en jaksanu lukea koko ketjua läpi ku meni liikaa offin puolelle.. käynti siis huojuu nii keleesti..
Se muoviläppyrä on vetokäynnistimen alapuolella. Eli viiri jonka toisessa päässä on se jousi mikä menee kaasariin. Vaihda se jousi...
Koko moottorin päällä oleva koppa siis auki, ei pelkästään se käynnistin. Siellä kopan sisällä se ilmavirran mukana säätyvä läppä on ihan näkyvillä. Siis sen pyörivän rummun ulkokehällä olevan rihloituksen lähettyvillä. Sen läpän akseli varmaan töhkää täynnä. Puhdista se ja herkistä liikkumaan. Alkaa vehkeet taas toimimaan.
Jos haluutte tavalliseen työnnettävään leikkuriin enemmän kierroksia, säätäkää sitä missä on se pidempi jousi, niin taittakaa pihdeillä eteenpäin sitä metalli lipuskaa. Se on juuri se kierrosten säätö juttu. Mitään jousia ei tarvitse alkaa venyttelemään tai taitteleen. Sillä pikkujousella ei ole mitään merkitystä vaikka sen ottaisi kokonaan pois. Näin minä olen saanut lopunkin heijauksen pois kaasuttimen kalvojen vaihdon jälkeen ja käy tosi tasaseen. 3.5-4 hv leikkuri kestää kyllä vähän enempi ottaa kierroksia.
Monta on mielipidettä mekanikoilla. Kyllä paljon näitä rassanneena yhdyn pitkälti sinun "uskoon". Kyseisen asianhan voi testata käynnistämällä leikkurin ja vangitsemalla käsin kyseisen vivun haluttuun kohtaan, ja huojunta loppuu. Itse olen mökkikoneeseen lisännyt kierroksia ,sielläkun tuppaa pitkien leikkausvälien vuoksi nurmi kasvamaan. Kestänyt on vaikka reilummat kierrokset kun huoltaa oljyn vaihdot, ja muistaa tarkistaa myös määrän.
Käynnin heijaaminen johtuu 90% liian laihasta seoksesta. Kalvokaasareissa kalvon vaihto yleensä auttaa ja kohonkaasareissa suuttimen puhdistaminen, isontaminen tai seosruuvin säätö rikkaamalle.
Monennellako vedolla leikkuri käynnistyy?
- no sillä viimeisellä tietenkin
OHV kone series 550 oireilee samalla tavoin, mistä pitäis lähteä vikaa metsästämään ? Tässähän ei ole kalvoa, vaan bensa kulkeutuu painovoimaisesti kaasuttajaan, luulisin
Tutki aluksi miten kaasutus on toteutettu, että mikä määrää käyntinopeuden. Vaihda tarvittaessa uutta bensaa ja puhdista ilmanpuhdistaja, pese se bensalla ja rutista kuivaksi ja lisää siihen jotain öljyä ja rutista oikein kuivaksi. Vois aluksi myös kokeilla vanhaa kikkaa ja löysätä tankinkorkkia, että onko se tukossa ;)
Tuossa Stigassa on vakionopeus, on kokeiltu uutta bensaa sekä pienkonebensaa. Tää on OHV kone eli on "kuivasuodatin" . Onkohan tuossa irroitettavaa suutinta ?
Tulppa on uusi. Koneen käynti aaltoilee melkoisesti ja välillä se meinaa sammua. Ilman tankinkorkkiakin oon kokeillu ajella, mutta sama heijaaminen jatkuu. Leikkuri ei oo kuin kaksi vuotta vanha.
pienkone pensa on huijausta, jos niin hyvää ostakaa autoonnekin sitä samaa pienkonepensaa.
voi teitä!! sitten asiaan...
briksi series malleihin olen tehnyt sikanostosia nokkaakseleita jolloin kone vetää jo alhaalta ja kiertää nätisti yli 7 tonnia ja kuluttaa vähemmän 98 bensaa, pienkone pensa on humpuukia. eli nokan nostoa ja sädettä muuttamalla saadaan juuri optimaalinen vääntö mogumentti kyseiselle koneelle. mutta vältä liian kovia aukioloaikoja koska se "overlappi" aiheittaa ongelmia pienelle kierrosluvulle ellet muuta patoputkea ja imukaulaa. eli:
stage1 viritys: 98 tankkiin ja nokkaakselin tekeminen "sikanostoiseksi" saadaan 3hp koneesta 5-7 hp: kone.
stage 2 viritys: samat kuin edellä mutta lisätään 20 mm kaasutin ja tehdään tehopilli= 8-10 hp:n kone ja kierrokset 10 000 tietämissä.
stage3 viritys: kaikki samat kuten edellä mutta ruetaan kanavat isontamaan ja entistä isompaa kaasaria kehiin ja kannen lasku ja isommat esim ladan venat jolloin on jo 15 hv kasassa.
eli 3 hp briksistä saadaan 15 hp pienellä kutittelulla ja 98 pensalla.
kysykää lisää jos tietoa kaipaatte, täältä löytyy kokemuksia virityksistä.
Itselläni on myös briggs strattonin 550e moottorillinen ruohonleikkuri. Kierrokset alkoivat huojua, purin kaasuttimen ja puhdistin paineilmalla kaasuttimen ja suuttimen, mutta ei auttanut. Vaihdoin suuttimen uuteen niin huojuminen loppui ja nyt käy kuin uutena. Suutin maksoi 8 euroa. Youtubesta löytyy hyvä ohje kaauttimen irroitukseen ja purkuun; https://www.youtube.com/watch?v=a7ANgJKJ8_g ja Link to part 2: https://youtu.be/joDmD0oOlJ0.
Stage 4. Uusi kaupasta kun vanha hajosi. Oikeastaan Stage 2.
Hauskaa luettavaa. mennyt vähän kaks ja nelarit sekasin.
Samanlainen ongelma Husqvarnassa jossa Hondan GCV160 moottori (OHV). Leikkuri on tosi vähän käytetty, vaikka muutaman vuoden vanha. Kierrokset vaeltavat. Purin kaasarin osiin ja puhdistin eikä sekään auttanut. Mitähän seuraavaksi kokeilee? Onko tosiaan näin että pitäisi koko säädin vaihtaa ja purkaa moottiri osiin...?
Virittelin Hondan palautusjouseen rautalangan ja johan loppui heijaaminen. Näyttää siltä että nuo jouset löystyy nopeasti vaikka leikkuria ei paljon käytäkään.
Väljä kone , kyllä vaeltelee tyhjäkäynnit
Se ilmavirrasta kääntyvä muovilätkä takertelee, uudet öljyt sen akselille auttaa.
Ja kenties uusi jousi.
Öljyt vaihtamatta pitkältä aikaa? Vaihda ensitöiksesi siis oljat. :>
Google: B&S, Oil Splasher, governor.
Laita 85 bensaa ni hujuminen loppuu. Todettu on.
Miksi B&S 3,75 hv moottori savuttaa (polttaa öljyä) toisinaan mutta ei aina?
30vuotta vanha briggsi millä leikattu joka kesä ei huoju eikä heilu mutta 2015 leikkuripa huojuu hiemanko on paskempaan päin menty näissäkin,ei ole edes öljyn poisto roppuakaan ja joissain on muovista nokka-akselikin! että joopa joo eikä ole edes kaasuvaijeria on vain pakkosammutin tyhmille
Ei niissä nokka-akseli muovia ole vaan nokat ja ratas. Öljyroppu on ihan turha varuste . Kaasuvaijerikin ilman kierrosluvun säätöä on turha ja säätökin melko turha.
Ei tiedä kukaan miten korjataan, paitsi minä. Tietäjiä olevinaan kaikki mutta ihan pihalla. Korjaamiseen menee 10 sekuntia eikä työkaluja tarvita yhtäkään. Pieni pätkä taipuisaa rautalankaa. Olen korjannut monet humppaavat ruohonleikkurit.
Bensapumpun kalvo. Joka toinen brigsbratton huojuu kun kesäisin kuuntelee naapureiden ruohon leikkureita. Niin oli mullakin aikanaan, vaan ei huoju enää kun ostin 7hv .tecumsehin koneen. Nyt ärjyy ja ruoho lentää...
No Tecumsehista juurikin jäänyt mieleen jumppaus. Tosin siinä syynä tyhmästi sijoitettu ja turhan pieni ilmansuodatin, joka tukossa jo 1 tunnin käytön jälkeen ja jumppaus alkoi.
Tecumit kannattaa jumpata lavalle.
Minulla on vm. 1970 leikkuri briggsin koneella, lähtee joka
kevät viimeistään toisella nykkäyksellä käyntiin. Kaasuvivussa on
vielä ryyppyasento ja kun pörähtää niin vähän kaasua pienemmälle
niin kierrokset n 3000 rpm, muutenkin tämä vanha kone
on semmoinen jota pystyy portaattomasti kaasuttamaan
ja käy ihan alhaista tyhjäkäyntiäkin jos laittaa kaasun pienelle.
Ei aaltoile eikä huoju. Paskoja on nykymoottorit. Ainakin briggsit.
Hondasta en sano mitään uusista.
vaihda uusi kalvo kaasuttimeen, muuta ei tarvita !
Usein tarvitaan muutakin
Pieni vinkki joka kannattaa katsoa ensin jos käynti humppaa, irroita narukäynnistin koppa. Katso onko kertynyt paljon ruohoa magneeton ja liikkuvan läpän eteen. Läpän pitää päästä aukeaan, mitä enempi moottorille tulee kuormitusta läppä aukisee kaasutinta isommalle. Jos läppä on jumissa käynti seilaa jatkuvasti ja pahasti. Leikkureita olen korjaillut joten tunnen moottorin hyvin. Täällä on kyllä muillakin varteenotettavia neuvoja myöskin tarjolla ja hyviä. Itse suosittelen ensin katsoon helpoimin suoritettavat toimenpiteet, josko se vika oliskin joku ihan näinkin yksinkertainen, ennen kuin rupeaa purkaan enempi.
Samalla kannattaa katsoa ettei vaihdelaayikossa ole muovirattaita.
vitutttaa kyllä lukea jostain kalvoista kun karkeasti 70% koskaan valmistetuista leikkureista on täysin kalvottomia.
Onnittelut, tällä aloitushumppaajalla on kohta 20- vuotissynttärit...
Oli jo korkea aika aktivoida humpat uudestaan.
Mistä saa kalvoja tilata /ostaa ?
Riippuu vähän kalvoista.
temusta repullinen halvalla
Brigssin koneita useita ja irrallaan purettunakin osina. Pelastin puutarhajyrsimen ja kävi ilmi että samanlaisen koneen oon jo entisöinyt valmiiksi, mainiota. Humppaan sen siihen jumiintuneen tilalle kun ehdin, se jumiintunut menee työjonoon ja paikallismoottoriksi, muija saa jyrsimen nopeiten sillee.
Katson neuvot ja onko kalvo.
Elä huoli...meidän iskä huojuu aina kun tulee baarista...lienet sama vika ,epätasainen käynti ja örsisee..
Sano että vaihtaa kalvot ja kunnon polttoainedt niin loppus.örinät
Eli alushousut ja vaihtaa viinat..