Pystyykö netistä katsomaan, ketä näiden pysäköintivalvontafirmojen taustalla on?
Olisi mielenkiintoista katsoa. Ja voiko jostain katsoa näiden maksuhäiriöt.
Olisi mielenkiintoista katsoa. Ja voiko jostain katsoa näiden maksuhäiriöt.
yhtiön omistajat
utelias506
15130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Netistä tuskin tietoa löytyy, mutta muutamalla eurolla voi kyllä ostaa Kauppalehden kautta tietoja yhtiöjärjestyksestä, vastuuhenkilöistä jne. Perustiedot löytyvät kyllä ilmaiseksi.
Minkälaiset "tahot" näissä parkkiasioissa on liikkeellä, kertoo esim. APV Pysäköintivalvonta Oy:n taustatiedot: Yhtiöpääoma on huikeat 2500 euroa ja osakkeita 100 kpl. Johtopäätökset voi tehdä kukin omalla tahollaan...
Iso firma, minimi pääomalla liikkeellä. Mistähän saa rahat kylttien tekoon. Niitähän tarvitaan, kun Nesteen huoltamoita ja kauppakeskuksia valvotaan. Autot varmaan liisataan.
Laskeskelin piruuttani pysäkäköintivalvontafirman kustannuksia. Jos on johtaja, 2 laputtajaa ja jonkinmoinen toimisto, niin silloin ei taida selvitä päivässä alle 1 000 e tuloilla.
Silloin pitäisi olla joka päivä vähintään 25 maksavaa "asiakasta". Ja sitten pitäisi vielä olla rahaa kilpiin ja varsiin a' 100 e/kpl asennukseen.
Montakohan lappua pitää antaa, jotta saa sen 25 kpl maksamaan.
Voi olla, että aina ei saa lauantaimakkaraa leivän päälle.
Yksityinen pysäköinninvalvonta ei ole pientä bisnestä. Firmoilla on satoja kohteita ja APV:lläkin niitä on ympäri maata. Miten Myllykukon kyttäys on järjestetty, onkin hyvin mielenkiintoinen kysymys. Lappu ilmestyi lasiin melko lyhyessä ajasssa, joten olisikohan kameravalvona kyseessä?
Oman arvioni mukaan tuo 25 "asiakasta" Myllykukon kohdalla on alakanttiin. Viikonloppuina saalis on paljon suurempi. Moniko maksaa, se onkin sitten toinen juttu, ehkä puolet. Varmasti yli puolet lapun saaneista ei enää poikkea Myllykukkoon, joten paikka ja sen firmat ampuvat omaan polveensa. Hyvä niin! Se antaa lisäpotkua reiluille yrittäjille!
Tein aivan teoreettisen laskelman nähdäkseni, miten siinä pitää rahan liikkua. Mutta jos vain 20-30% maksaa, niin saa niitä lappuja ahkerasti kirjoitella. ja joka ikinen päivä.
Jos on satoja kohteita, niin pitää laputtajiakin olla melkoinen määrä. Jos vaikka kahta vuoroa tekevät. Jos se 20-30% maksaisi, niin pitäähän yhden laputtajan ehtiä laputtamaan ainakin 50 autoa työvuorossa. Vai onko niin, että sitä laputusta tehostetaan siten, että joku seuraa alueella esimerkiksi kiekottomia autoja ja soittaa laputtajan paikalle.
Olen hommissa eräällä yksityisellä firmalla.
Tuo 20-30% maksavista on heitetty reilusti alakanttiin.
Tämän vuoden puolella olen kirjoittanut valvontamaksuja n800kpl.
600 asiakasta on maksanut maksunsa.
Mitä kyttäämiseen tulee, en ainakaan itse sellaista harrasta. Muutenkin henkilökohtaisesti olen suht joustava. Jos näen auton omistajan poistuvan autoltaan maksamatta en ryntää laputtamaan sitä. Jos auto on siinä seuraavalla kierroksella n tunnin päästä niin sitten isken lapun ikkunaan.
Kyllähän niitä lappuja tulisi reilusti kyttäämällä ja olemalla armoton mutta en minä sellaista jaksa.
Mitä niille 200:lle on käynyt.
Minullakin on maksuhuomautus autosta, jonka haltija olen. Mutta en ole ajanut autoa paikkaan, josta on laputettu. Ja alkuperäistä lappua en ole nähnyt. Olen reklamoinut asiasta. Ja en maksa. Menen käräjäoikeuteen, jos kutsu tulee. Ja asianajaja on mukana. Haltian ei tarvitse maksaa, jos ei ole ajanut. Eikö niin?
Laputat 8 autoa työpäivänä, joista 6 maksaa. Olettaen, että olet ollu 20 pv/kk töissä. Mielestäni 240 e työpäivälle on vähän.
Jos ei ole ajanut ei tietenkään tarvitse maksaa. Ajajan selvittäminen on sakottajan ongelma. Haltijan / omistajan tai kenenkään muunkaan ei tarvitse heitä siinä auttaa.
Ajajankaan ei tarvitse maksaa jos sopimusta ei ole syntynyt. Voithan pysäköidä alueelle ja nimenomaisesti olla hyväksymättä sopimusta. Tämän merkkinä et tarkoituksella laita kiekkoa tuulilasiin.
No ne 200 maksua, niitä ei tarvitse maksaa koska koko maksaminen on vapaaehtoista kun firmat eivät vie tapauksia oikeuteen.
Lisäksi on hyvä huomata että sakkofirmat liioittelevat järjestelmällisesti maksavien osuutta pitääkseen yllä illuusiota siitä että heidän maksunsa olisivat jollain lailla oikeutettuja.
Raastuvan päätökset ovat julkisia pääosiltaan.
Eli nämä maksuhäiriö sekä konkurssi tuomiot löytyvät niiden arkistoista.
Toisin pitää tietää mistä kunnan alueesta on kysymys, joten kaikkien esiin kaivaminen on iso homma. Kas kun yleensä firma on menossa konkkaan sen osoite vaihdetaan jonnekkin kauas alkuperäisestä paikakkakunnasta jotta saadaan oikeus juttu pois pilaamasta omaa mainetta.
APV Pysäköintivalvonta Oy:n pääoman pienuus ei tietenkään haittaa, kun pankki rahoittaa toimintaa. Jos parkkiyhtiöt joskus joutuvat maksamaan takaisin määräämänsä valvontamaksut laittomana julkisen vallan haltuunottona, ei niistä näillä "pääomilla" ole vastuista korvaamaan. Olisi mielenkiintoista tietää, joutuvatko silloin osavastuullisina firmat palkanneet tahot korvaamaan laittomasti perityt maksut?
Ilmeisesti Nordea.
Näillä pitäisi olla täsä epäselvässä tilanteessa vakuusrahasto, jota kaikki alan firmat rahoittavat. Joku matkatoimistojen tyyppinen ratkaisu.
Olisi todella mielenkiintoista tietää, keitä henkilitä näiden parkkifirmojen takana oikein on. Onko kenelläkään tietoa?
patenti- ja rekisterihallitus tietää.
Eli sinne sähköposti kysely firmasta ja firman vastuu henkilöistä.