ja oliko joissakin autoissa joku etäisyys näyttö tai varoitus höpötys edellä ajavaan autoon ym. ym.hilikuttimia. Aivan turhakkeita laitteita näin Ladan omistajan kannalta katsottuna. Ladassa on tuulilasi, takalasi ja sivulasit sellaiset joista näkee kuski kuin kuski minne ajaa ja mihin peruuttaa, ei siinä lisälaitteita enään tarvita. Pimeimpänä aikana hyvät ajovalot takaavat mukavan ja turvallisen matkan teon. Noista edellämainituista varusteista muuten, ne ovat tuiki tarpeellisia laitteita niihin autoihin joihin niitä on asennettu, olen sen verra istunut niissä autoissa ja niistä ei näe oikeastaan ulos ollenkaan. Hämmästyttää oikein että miten tuommosia autoja on tehty, että pitää olla kaikenlaisia lisävarusteita että pystyy ajamaan niillä. Lada on tehty ja suunniteltu niin ettei noita siinä tarvita.
Peruutustutka, navikaattori.......
Kanto.
33100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Fiksu Mies toi Kanto. Asia on juuri näin.
On ihmisiä, jotka eivät ole saaneet leikkiä tarpeeksi lapsena,ostavat sitten aikuisena autoja joissa on paljon "hiluvitkuttimia",ja leikkivät niillä.
Ei synny oikein rakentavaa keskustelua sinun avauksistasi koska ne kaikki ovat pelkkää rikkaiden ja heidän autojensa ja muun omaisuuden kadehdintaa. Eikä elämässäsi ole muuta kuin suurta katkeruutta hyväosaisia kohtaan?
Mielestäni syntyi hyvin asiallinen ja avartava keskustelu. Useammalle muun automerkin omistajalle valkeni varmasti ettei se sälä mitä tuputetaan autojen mukana ole aina niin tarpeellistakaan, mutta kun se vaan tulee autokaupan yhteydessä niin pakkohan sen on hyväksyttävä. Ainahan tulee asiattomia vastauksia, se on ymmärrettävä, kun lukijoita on useampia satojatuhansia. Sekin kuuluu asiaan vaikkakin on pikkasen häiritsevää, mutta ne ovat varmaan näitä katkeria entisiä Ladan omistajia jotka ovat tulleet autokauppiaiden jymäytetyksi ja vihat pusketaan meille nykyisille Ladan omistajille.
Ladasta irti päässeitä on pian 100% entisistä Ladan uhriksi joutuneista. Osa näistä on päässyt Ladasta irti vasta kuoleman kautta, monet Ladan takia kolareissa. Mutta yksikään hengissä Ladasta irti päässeistä ei ole Ladaa kaivannut.
Lada on tässä suhteessa vähän kuin heroiiini. Kukaan ei heroiinin tai Ladan uhriksi halua.
On vain tervettä köyhältä ihmiseltä kadehtia rikkaita. Ei kai suosta nousta jos on tyytyväinen siellä oloon.
Miten ihmeessä voi kadehtia sellaisia autoja ja niiden omistajia joilta on viety oikea autoilun nautinto. Ajatelkaa pitää koko ajan vahata pientä näyttöruutua ajon aikana, kuitenkaan niihin luottamatta. Kyllä tästä voi rakentavasti keskustella jos ei heti aleta syyttä syyttään kadehtimisesta.
Ladistit tuijottavat mittaristoa. Ja siitä nopeusmittaria. Oikeissa autoissa sitä ei tuijoteta kuten Ladassa. Oikeissa autoissa on vakionopeussäädin.
nämä ns. "oikeat autot" ajavat koko pienen historiansa ajan ihan vääriä tilannenopeuksia ? Tästä juuri näemme kuinka tekniikka vie räppänisti parkaa ... on hianoja vimpaimia rimpula täynnä mutta niitä ei osata/haluta/välitetä käyttää. Lada on ajajan auto .... ei lapsille tai muuten avuttomille.
Vakionopeussäätimellä ajetaan juuri oikeaa nopeutta. Taitaa olla tekniikka sinulle aika outo ala.
Miten voi nykytekniikkaa oppia jos ikänsä Ladalla korruttaa, kysyn vaan.
Vakionopeuden säädin on kaikkein turhin turhake mikä on autoihin keksitty. Kyllä kai sitä jokainen terve ihminen jalkoihinsa luottaa ja pitää luottaa. Ei sitä nopeusmittaria tarvitse tiheään seurata eikä muitakaan mittareita.
Jos ajaisit ladistin perässä vakionopeussäädin päällä, huomaisit ettei yksikään Lada kulje edes suurin piirtein samalla nopeudella vaikka kuinka yrittäisi. Mutta köyhälle on jääkaappikikin turhake ellei sitä itse pysty hankkimaan.
Justiinsa. Lada-miehen pää kääntyy.
Harvemmalla kuitenkaan niin paljon että näkisi sivuille. Ehkä johtuu korkeasta iästä tai muuten ladistien huonoista elämäntavoista.
VW pojut tarvitsevat hilahärpättimiä autoonsa, koska pää ei enää käänny ja polvet ovat liian jäykät. Me urheilulliset Ladakuljettajat emme tarvitse kuin perus Ladan ja selviämme voittajina liikenteessä.
Hienosti käännetty. Ladistit ovat keskimäärin yli 100kg, iso kaljamaha ja eläkeiässä. Viittä vailla haudassa siis mutta energiaa sentään riittää rikkaiden kadehtimiseen.
Missään tilantyeessa tuolla liikenteessä ei minulle ole koskaan tullut sellaista tunnetta että olisipa ollut Ladassani jonkun sortin hilluvei hilavitkutin tai peruutus tutka. Niitä ei sellaisessa autossa tarvita joka on suuniteltu jo tehtaalla ajamista varten, eikä pihan koristeeksi tai muuten vain omistajan ekoa kohottamaan.
Sehän on hienoa. Yleensä köyhän onkin parempi pitäytyä siinä mitä hänellä on. Jos sinäkin katsoisit kerran väri-TV:tä, tuskin enää katsoisit nykyistä mustavalkotelkkaasi. Sama juttu jos ajaisit kerran autolla, et sen jälkeen Ladaasi päin edes virtsaisi.
Ladalla ei kyllä kohoa sen paremmin eko kuin egokaan.
En ole autoa ostanutkaan ekon kohotusta varten. Olen autoni ostanut ajamista varten vuosiksi eteen päin. Pissalla käyn wc:ssä ja pytty on sillä seinällä joka on puistoon päin niinkuin herrat hienosti sanovat, jotenka sitä hommaa en tee kenenkään autoon päin. En halveksi kenenkään autoa olipa se minkämerkkinen tahansa, mutta sen sanon sievästi että miksi ihmiset hurahtavat niin helposti noihin vitkutin autoihin kun niistä ei todellista hyötyä ole ajamisen kannalta.
Olen samaa mieltä nimimerkin VW-kateus kanssa. Jos edes kerran saisit ajaa oikealla autolla, et Ladaan sen jälkeen koskisi pitkällä tikullakaan. Siksi sinun pitää olla tarkkana, että ajat aina vain Ladalla. Siis jos se sattuu toimimaan.
mies tässä hei ! Olen samaa mieltä nimim. Kanto. kanssa. Minä tuskin saisin Ladaa liikkumaan lainkaan.
Olet oikeassa. Jos olet tottunut nykyaikaiseen autoon, Ladalla ajaminen on niin suurta tuskaa, ettet siihen halua lainkaan ryhtyä.
Kyllähän ns. länsiautoissa ajo-ominaisuudet on parantuneet huomattavasti kun niihin ostelee lisälaitteita kaiken sen lisäksi mitä auton oston yhteydessä tulee vielä kaupanpäälle. Niiden arvohan on toisinaann jopa viisi- kuusi kertaa minun Ladani hinta. En kuitenkaan vielä uskaltaisi istua niiden ratin taa, sillä ei niissä vieläkään ole ajo-ominaisuudet Ladan luokkaa. Katsokaapa kun on tottunut ajeleen sellaisella autolla joka ei poukkoile ja hyppele sinne sun tänne ajon aikana.
Kuvailit hyvin Ladaa. Poukkoilee ja hyppelee sinne sun tänne ajon aikana. Mutta älä unohda jarruja, joita ei Ladassa varsinaisesti edes ole.
Ymmärsit taasen väärin en ole mitään kääntänyt, minä tarkoitin juuri näitä ns. länsiautoja jotka vieläkin pomppivat ja yrittävät luikkia omilleteilleen jos ei ole huolellinen ajonaikana.
Kommunistiseen aatteeseen kuuluu olennaisena osana tosiasioiden kieltäminen ja suoranainen valehtelu. Kanto hallitsee molemmat erinomaisesti vanhana kommunistina.
En valehtele ollenkaan kun kerroin noista ns. länsiautoista, ne ovat sellaisia kuin ovat. Niiden ajo ominaisuudet paranevat huomattavasti näiden hillu vei hilavitkuttimien ansiosta. Miksi väität vastaan, onko sulla päinvastaisia kokemuksia niistä autoista. Olisi edesvastuutonta kieltää ne tosiasiat.
Minä en kannata kommunistista aatetta, eikä minulla ole syytä valehteluun. Siksi voin tunnustaa tosiasiat. Lada on noin sata vuotta teknisesti ja ajettavuudeltaan uusia länsiautoja jäljessä. Siksi juuri Ladalla ajavat vain kaikkein köyhimmät eläkeläiskommunistit.
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fi&prev=/search?q=Lada 110 Konsul&hl=fi&sa=G&biw=1600&bih=757&prmd=ivns&rurl=translate.google.fi&sl=fr&u=http://blegs.free.fr/nouveau site/futur.html&usg=ALkJrhjruk8M4XL_bW34830Ui3nExSR4vg
http://blegs.free.fr/mondial2008/Parizi_Idnes_TV.wmv
Mitäs innovaatioita esim. Lada 1200L:ssa on verraten Fiat 126?
Kannen yläpuolinen nokka-akseli, mutta sekin Fiatin suunnitelema.
Ja Samaran moottoria mainostettiin system Porsche.
Ei osata Togliatissa kehittää mitään.
Ja miksi meidän uudessa Kirovetsissa (made in Russia, St. Petersburg)
on Mersun moottori, Liebherrin laatikko ja Boschin hydrauliikka?
Eikö näissä ns. länsiautoissa ole sama tapa tai tai... tai.... miten sen sanoisi no ovat kuin suku rutsattuja kaikki autot. Moottoreita ja alustat mille niitä ollaaan kyhätty ovat toisista merkeistä. En osaa kertoa miten tuon oikein sanoisi kertokoon se joka sen oikein osaa kertoa.
Taisi kuitenkin olla 124 se Fiatin malli josta alkuperäinen Lada on lisensoitu. Kannen yläpuolinen nokka-akseli tuli siihenkin saataville vuosimalliin 1970 ja jopa kaksin kappalein.
Tulihan se twincam toki Ladaankin saataville, heti 30 vuotta Fiatin jälkeen.