Toivottavasti tästä ei lähde (jälleen kerran) älytön provourpoilu liikkeelle. Jos lähtee, niin jätetään pliis ne viestit omaan arvoonsa ja keskitytään asiaan.
Olen hieman etuajassa liikkeellä, sillä homma on vielä reilsuti kesken. Joka tapauksessa lyhyesti sanottuna löysin vajaa 12kk vanhasta Mazda 3:sta (HB) peräkontin luukusta kuplivaa maalia. Pari noin sentin halkaisijaltaan olevaa kohtaa luukun alareunassa aivan lukkomekanismin lähettyvillä (eli puskuria vasten tuleva "pääty", ei siis näy ulospäin kun luukku on kiinni).
Huolto-ohjelmaan kuuluvassa vuosittaisessa koritarkastuksessa tuo kirjattiin ja kuvattiin. Katsotaan kuinka pian menee korjaukseen.
Hieman nyt jännittää, että mitä tässä tulevina vuosina on loppujen lopuksi edessä. Toivossa olen elänyt että Mazda olisi edes hieman petrannut menneiltä vuosilta.. aika näyttää.
Teetätin autoon Finikorilla ruosteenestokäsittelyn heti uutena, joten alusta pysynee kuosissaan - samoin kotelot yms. mihin laittoivat aineet vedenpoistoreikien kautta uusia reikiä poraamatta. Nähtäväksi jää, että miten kittisaumat kestää ja että onko nuo mielestäni tasaisella pinnalla olevat löytämäni kuprut vain oikeasti huonoa tuuria ja maalausvirhe.
Voin laittaa noista löydöksistäni kuvaa näytille jos jotakuta kiinnostaa tai epäilyttää että provoilen.
Onko muilla vastaavia kokemuksia Mazda 3:n uusimmasta malliversiosta?
Olen hieman etuajassa liikkeellä, sillä homma on vielä reilsuti kesken. Joka tapauksessa lyhyesti sanottuna löysin vajaa 12kk vanhasta Mazda 3:sta (HB) peräkontin luukusta kuplivaa maalia. Pari noin sentin halkaisijaltaan olevaa kohtaa luukun alareunassa aivan lukkomekanismin lähettyvillä (eli puskuria vasten tuleva "pääty", ei siis näy ulospäin kun luukku on kiinni).
Huolto-ohjelmaan kuuluvassa vuosittaisessa koritarkastuksessa tuo kirjattiin ja kuvattiin. Katsotaan kuinka pian menee korjaukseen.
Hieman nyt jännittää, että mitä tässä tulevina vuosina on loppujen lopuksi edessä. Toivossa olen elänyt että Mazda olisi edes hieman petrannut menneiltä vuosilta.. aika näyttää.
Teetätin autoon Finikorilla ruosteenestokäsittelyn heti uutena, joten alusta pysynee kuosissaan - samoin kotelot yms. mihin laittoivat aineet vedenpoistoreikien kautta uusia reikiä poraamatta. Nähtäväksi jää, että miten kittisaumat kestää ja että onko nuo mielestäni tasaisella pinnalla olevat löytämäni kuprut vain oikeasti huonoa tuuria ja maalausvirhe.
Voin laittaa noista löydöksistäni kuvaa näytille jos jotakuta kiinnostaa tai epäilyttää että provoilen.
Onko muilla vastaavia kokemuksia Mazda 3:n uusimmasta malliversiosta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Väliaikatietoina, että nyt tuli odotetusti maahantuojalta vihreää valoa ja koko luukku menee maalaukseen muutamien viikkojen päästä.
Sitten ei kai auta kuin jäädä odottelemaan ja tarkkailemaan että ilmestyykö vastaavia ongelmia lisää/uudelleen. Elän kyllä toivossa, että tuo on monille muillekin merkeille melko yleinen maalausvika ja että kittisauma-asiat olisivat näissä uusissa malleissa aiempaa paremmalla tolalla.
Noin muutenhan ensimmäiset 30 000 kilometriä ovat sujunee täysin ongelmitta ja olen ollut kaikin puolin tyytyväinen valintaani - etenkin kun ostohetkellä diesel ja 1.6-bensakoneen hinta oli sama (ja vieläpä aika alhainen dieseliksi).
No hyvä jos toimii hyvin.Entiiä saattaa olla maalausvirhe.Toivottavasti olisi ettei ruostuisi samaa vauhtia kun mun 2002 kutone..
Oma vuoden 2002 Mazda 6 on maalipinnaltaan kuin pakasta vedetty. No, ok, löysin äskettäin kiveniskemän, kuskin puoleisessa takaovessa oli nuppineulanpään kokoinen alue ilman maalia. Pitänee paikkamaalata ennen syksyn sateita. Ai niin ja en ole suojauttanut ko. autoa. Halukkaat saavat vapaasti tulla katsomaan, sovitaan vaan aika ja paikka :-)