Bonjour.
Onkohan kellään tietoa C5:n jäähdytysjärjestelmästä?
Ihmettelen asiaa, koska eilen ajaessani mittarin viisari singahti normaalista osoittamasta yhtäkkiä 'tappiin' ja samalla tuli näytölle ilmoitus korkeasta lämpötilasta ja 'stop' kojetauluun. Viisarin näyttämä ei noussut tasaisesti ollenkaan.
Nesteen pinta oli OK, vuotoja en ole havainnut ja flekti pyöri käynnin aikana ja auton sammutettuani.
Voisikohan lämpötilan mittauksessa olla esim. viivettä mittarin ja näytön/stop-hälytyksen ja todellisen mittauksen välillä? Antureita lämpötilan mittaukseen on ilmeisesti kaksi. Kuulostaa kylläkin kaukaa haetulta.
Onkohan kellään tietoa C5:n jäähdytysjärjestelmästä?
Ihmettelen asiaa, koska eilen ajaessani mittarin viisari singahti normaalista osoittamasta yhtäkkiä 'tappiin' ja samalla tuli näytölle ilmoitus korkeasta lämpötilasta ja 'stop' kojetauluun. Viisarin näyttämä ei noussut tasaisesti ollenkaan.
Nesteen pinta oli OK, vuotoja en ole havainnut ja flekti pyöri käynnin aikana ja auton sammutettuani.
Voisikohan lämpötilan mittauksessa olla esim. viivettä mittarin ja näytön/stop-hälytyksen ja todellisen mittauksen välillä? Antureita lämpötilan mittaukseen on ilmeisesti kaksi. Kuulostaa kylläkin kaukaa haetulta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Käy Citroen huollossa, äkkiää tarkastettu. Täältä tuskin saa "kaukoparannusta".
Mitäs muuten moottoriöljyn lömpö näytti ? Vai olitko silmät tapilla jäähdytysnesteen mittariin kun huomasit tuon "singahduksen". Vähän outoja selityksiä, pientä viittausta tojoteroon koko juttu.
Bonjour.
Kiitokset. Kyllähän ne testerillä sen Bestillä äkkiä kurkkaavat, kun vain ehtivät. Öljyn lämpömittari näytti koko ajan OK.
Eli voisi ajatellä lämpötila-anturin antavan väärää tiietoa mahdollisesti.
Oliko uusi III-koppainen C5 vai?. Eli vuosimallia 2008 tai uudempi?
Entäpä minkä värinen ja paljonko ajettu.
Onkos niitä vanhojakin III-koppaisia ? Oisko 2008 edeltäneet mallit niitä vanhoja III- koppaisia, vai miten se oli ? Osasitpa laittaa hyvän kysymyksen.
Kuule E.Kivikoski ei se näy tuo Kauko Kaapelikaan olevan yhtään tietävämpi. Pöhelö ihminen kirjoittaa pöhelöitä eikä edes ymmärrä mitä on kirjoittanut.
v-malli -04 ajettu 63 tkm
Hei.
Niinhän se oli, että anturi seilasi miten kuten. Nyt OK.
Kannattaa käydä muutkin anturit läpi, toi on jo sen verran vanha auto.
Itse käytin patapataa, sillä sai helposti putsattua kummatkin, sekä uros että naaras liittimet, esim hiekkapaperilla ei onnistu. Puhdistuksen jälkeen liittimet kiinni ja ohut kerros CRC:t' päälle.
Pari kertaa olen tehnyt 05 malliin, ei ole mittarit tai valot vilkkuneet