On se mukava ajella automaatilla ja nimenomaan dsg:llä jossa ei voimaa huku lootaan. Alla siis talvella ostamani Fabia RS ja sanon vaan että valoista lähdössä ei tarvitse jännittää pärjäämistä bemari- ja volvokuskien kanssa. AINA pärjää ja vetää eron ja pääsee näyttämään fabioson takavaloja. Siis yhdistelmä turbokone ja dsg ovat uskomattomia! En olisi aiemmin manuaalikuskina uskonut, miten sporttista ja nopeaa voi ajaminen olla tomaatilla. Todellista ajamisen hauskuutta!
PS. Manuaalikuskit: onkos mukava lirutella ruuhkissa kytkintä ja hukata aikaa liikennevalokisoissa vaihtamiseen? :)
PS. Manuaalikuskit: onkos mukava lirutella ruuhkissa kytkintä ja hukata aikaa liikennevalokisoissa vaihtamiseen? :)
Vastaukset 60
Vanhimmat
ja köyhän miehen "automaatti" on kauhea yhdistelmä
Venäläinen auto ja köyhän miehen "automaatti" on toki kauhea yhdistelmä, mutta nyt ei puhe ollutkaan sellaisesta, vaan RS Fabiasta ja kaksoiskytkentävaihteistosta, joka on kehittynein automaattilaatikko.
Odota vaan koska tuo sun DSG laukee hajalle. On laaduton tekele tuo VW / Skoda DSG-laatikko, kun vertaa vaikka tiptroniciin.
Hanki elämä!!!!!
Ja missähän sfeee:n elämä mahtaa olla, kun tälläseen paska avaukseen on aikaa vastailla :)
T. Mullakaan ei elämää
DSG vaihteisto korjataan tai uusitaan, jos se hajoaa. Se on pikkuraha siitä ilosta että saa tarjota sunlaisilles luusereille päänvaivaa.
Kun on noin matala otsa ja pieni pää, sen saa helpolla pyörälle, ja hikan ja sydämentykytykset ja alahuulen väpättämään tuollaisille.....
DSG:n korjaus saattaa maksaa pahimmillaan 5000-7000 eeroa, joten ei siitä ihan pikkurahalla selviä.
Pikkuraha. Jotapaitsi korjaajia ei taida löytyä, joten koko höskä vaihdetaan.
Kyllä selviää, vaimoni autossa on DSG vaihteisto, auto 5 vuotta vanha, ajettu 130 tkm, paskaksi meni, maahantuoja korjasi ja takuuta tuli osille taas 3 vuotta, jouduttiin maksamaan omavastuuta peräti 386 euroa. Hui hui.
Onkos takuusta paperilla jotain? Korjatut osat eivät yleensä jatka takuuta.
moinen kapea kottero voi kaatua helposti tai tuuli voi heittää sen ojaan.
Toistelet fiksaatiotasi mielestäni aivan liikaa.
Luultavasti kyseissäkin autossa myös painopisteen paikka vaikuttaa jotain asiaan.
Sä et varmaan manuaalilla osaa edes ajaa. Itellä Peugeot 207 RC ja se jättää mennen tullen tehokkaamman itäautosi.
Mikähän siinä on, että näitä uhoamisia riittää?
Meidän hiekkalaatikolla on prempaa hiekkaa kuin teidän! Ni!
Meidän äiskä on parempi kuin teidän iskä! Ni!
Ei muuten jätä. 207 RC on jaloissa Fabiaa vastaan.
Peugeot 207 RC - faktat
Iskutilavuus
1 598 cm3
Teho
128 kW (174 hv)/6 000 r/min
Vääntö
240 (260 1) Nm/1 600 r/min
0-100 km/h
7,1 s
Huippunopeus
220 km/h
Yhdistetty EU-kulutus
7,2 l/100 km
Skoda Fabia RS - Faktat
Moottori: 1,4-litrainen bensa; teho 180 hv (6200 rpm), vääntö 250 Nm (2000-4500 rpm). Seitsemänportainen DSG-automaatti, etuveto.
Kiihtyvyys: 7,3 s.
Huippunopeus: 226 km/h. Yhdistetty kulutus (valmistajan ilmoitus): 6,2 l.
Kyllä tuo minusta siltä näyttää, että RC on nopeampi.
JA SUU AUKI.MINÄ TULEN JA PASKANNAN TEIDÄN NAAMAAN .
Oletko kenties vähän tyhmä? Mun mielestä toi näyttää juuri päinvastaiselta, eli Fabia nopeampi, huippu 226 km/h ja 207 220 km/h.
Se nimenomaan NÄYTTÄÄ siltä, että RC on nopeampi, vaan faktat ovatkin toisinpäin - FABIA on nopeampi. Skoda nimittäin ilmoittaa kiihtyvyys- ja huippunopeuslukemat reilusti alakanttiin. Fabialle on kellotettu 6,8 sekkaa ja Pösö taas tunnetusti ilmoittaa ko. arvot yläkanttiin, eli se ei pääse KOSKAAN ilmoittamiinsa arvoihin - paitsi toki viritettynä.
Paskat nopeudesta. RC-lelu tuottaa enemmän päästöjä.
Meilläpäin keskiarvo noilla Fabian kellotuksilla viiden sekunnin luokkaa.
Miten joku kehtaa julkisesti kertoa omistavansa ranskalaisen kotteron?
No, siihen on yksinkertainen selitys: palstan nimettömyys.
HAISTAKAA PERSE RUNKKARIT
AUTOJA.MENKÄÄ TUONNE LEMMIKIT PALSTALLE MAINOSTAMAAN KOIRANKOPPEJANNE.
Joo, melko romun ostit, ja vanhanaikasella turbomoottorilla. Mutta kiva ku oot itte tyytyväinen. Se dsg ei pitkää kestä, ja tuskin volkkarin turbokonekkaan 100tkm edes. Mul diisselissä Tojossa 177hv, 400Nm, voit tulla kiihdyttelemään. Kulutus normiajossa 5l. Ja kone ei hajoo millonkaan.
Toi tojon 2.2 litranen diesel alkaa kyllä olla aika onneton, jos vertaa mesen ,fordin, peugeotin, hyundain kian vastaaviin 2.2 litrasiin, jopa saabin 1.9 litranen päihittää sen puhumattakaaan BMW:n 2.0 lirasesta moottorista (204 hv)
Moi reiska. Härnätäksesi vaan heitit, että muka vanhanaikaisella moottorilla. Kaikkihan tietävät, että RS Fabiassa on kaksoisahdettu TSI-moottori joka on saanut tunnustuspalkintoja uudenaikaisesta tekniikastaan.
Voi olla että Tojossa kone ei hajoa koskaan, mutta so what? Kori kuitenkin rapistuu ympäriltä, ja tuskinpa olet ajatellut samalla autolla ajaa elämäsi loppuun saakka?
Ei härnäämistä, kun lukenut vw sivuja, ja näitä pikku bensakoneita tuplaturbolla, nii jopa 40tkm kohdalla kolisi moottori jo viimesiään. Ja ainahan saksankoneissa jotai rasssaamista on ollu, ja maantien varressa audeja aika usein näkee. Yhtään tojotaan en viime talvena nähny.
Saahan niistä lastuttamalla, turboilla voimaa vaikka kui, diisselistä. Mutku folkkarissakaan ei sit kytkin, automaattivaihteisto kestä, ja vääntöjä alennettu 285Nm. Puhumattakaan näitä fordeja, Kia ja Pösö, ei niitä kukaan vielä ole kestäviks kehunu. Voitanee unohtaa heti ne kisasta. Ja vääntöhän se tärkein on, laajalla kierrosalueella, mieluummin heti pienillä kierroksilla, ja sitä Tojotasta löytyy.
^No kannattaako puhua vanhanaikaisuudesta jos tarkoitat jotain muuta? Vaan kyllä ne ongelmat oli niissä Volkkareiden alkusarjan tuplaturboissa, kyllä näihin uudempiin pitää voida luottaa. Skoda ei ole tähän saakka laittanut mihinkään autoon tuplaturboa ennenkuin nyt uuteen RS Fabiaan. Kuvastaa harkitsevaisuutta.
onko sulla varalla sylinterinkansi takaluukussa kun ajelet?nehän ei kestä yhtään tuossa laiskassa 177hv d4d moottorissa
Et kai kehtaa TOJOA mainostaa? Se on niin törkeä ja ruma auto, ja TODELLAKIN hajoaa, sehän vasta HAJOAAKIN ja totaalisesti. Hyi tojotero, olet INHA.
Kuka tässä lastutetuista koneista on puhunut vakio moottoreita(esim mersu 2,2l 204 hv 500 Nm) ja jos väännöstä puhutaan niin sitäkin löytyy paljon enemmän kuin toyotan koneesta ja toyotahan on tunettu siitä ettei vääntöä löydy vasta kuin kierroksilla.
http://www.zeperfs.com/duel3286-1366.htm
mihis se kiihtyvyys oikein kopilla hyytyy?
Ei se tojon räppänä kiihdy ollenkaan, pelkiä paperihevosvoimia.
http://www.zeperfs.com/duel3286-1527.htm
Jäämme mielenkiinnolla odottelemaan talvea.
Oletkohan ihan vähä-älyinen.No sinunlaisia näkee lähes päivittäin liikebnteessä.
avuttomat tarvitsee automaattia. Ei tuo Fabia RS todellakaan mikään raketti ole. Esim. Volvoista ja Bemareista löytyy paljon tehokkaampia malleja.
Joo, ja varmaan löytyy vaikka Ferrarista tai Bugattista paljon tehokkaampia malleja. Tai Valtran traktorista. Mutta pysytääs asiassa.
se asia mahtaa olla? Pelkkää paskanjauhantaa ja provoilua koko keskustelu.
Et ole tainnut käydä lukemassa kirjoituksia vagarenalla kun olet uskaltautunut DSG:n ostamaan? Olisi ehkä kannattanut... Hanki kuitenkin tunnukset sinne niin pääset osallistumaan galluppiin DSG-vaohteistojen vioista.
PS. Onko sinun fabiassasi seuraavanlainen ominaisuus: Aina kun auton käynnistää (ihan sama onko kyseessä kylmäkäynnistys, sammutus-käynnistys, kylmä/kuuma ym.) ja lähtee liikkeelle niin n.20km/h vauhdissa moottorista/DGS:stä kuuluu ~1 sek kestävä ihme rallatus, ihan kuin joku pyörisi tyhjää!? Tuo rallatus tuntuu kaasupolkimessakin. Autolla voi ajaa vaikka 10 min alle tuota 20km/h ja ääni kuuluu silti vasta kun vauhti nousee tuohon nopeuteen! Tuo ääni tulee ainoastaan käynnistyksen jälkeen! Eli kun nopeus kerran nousee tuohon 20km/h ja ääni on tullut, niin sitä ei enää kuulu ennen seuraavaa sammutusta-> liikkelle lähtöä!
Itse myös kyykytän valoissa lähes kaikki, kiihdytän skodallani eteen ja siirryn ensimmäiseksi. Tämä tietysti n. 7 sekan /100km/h kiihtyvyyden ansiosta. Voi niitä vittuuntuneita ilmeitä, olen joskus jopa kuvannut niitä. Oon ajatellut laittaa niitä youtubeen. Eniten vittuuntuneita näyttäis olevan Avensis ja auris tojo kuskien naamalla. Melko syvitä vitutusilmeitä on ollut myös meseissä.
Audit ja bemarit ottavat yleensä häviönsä melko coolisti, eivätkä muutoinkaan lähde kisailemaan. Häviäisivät tietty, sehän on selvä.
Juuri eilen kyykytin DSG-skodallani MERCEDES-BENZ SLK 230:n ja sehän ei ottanut häviötään todellakaan hyvin, räpytti valoja ja tööttäili. Jatkoin kyykytystä lyömällä liinat kiinni sen edessä ja sitten kiihdytin renkaat vinkuen n. 300 m. päähän, tuli vielä uudestaan perseeseen kiinni jolloin toistin liinat kiinni-operaation ja nyt kiihdytin n. kilometrin turvavälin. Ei tullut enää hanuriin kiinni, perskärpänen jäi kun tikku paskaan.
Näin itsekkin ajan Räsä-Fabialla, tosin ekaa korimallia oleva 1,9 tdi manuaali. laitatin Doc Power Oy:ssä virisoftan pari vuotta sitten, ja nyt polleja pellin alla penkitetysti 182 hv ja 420 Nm. Siinä saa aika tehokas Mese, bimmeri tai Audi olla että näyttää takavalonsa. ja mikä parasta, Skoda tuntuu kestävän leikiten jatkuat kisat ja skabat.
Tätä autoa tulen pitämään kauan, se kun aiheuttaa muille masennusta ja pettymystä kisassa! :)
Saa sillä Ladallakin sakot. Ei siihen siihen mitään turpoja tarvita.
on jo rangaistus sellaisenaan, ilman sakkojakin.
Katsokaas kateellisen tojoterot ja perttipösökuskit vähäsen mallia tyylikkäästä ärhäkästä autosta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4935.0
On meinaan paras kärry luokassaa, ja autoasiantuntijat kehuvat laitetta, ja se jos mikä kertoo jotakin...
että julkisivulautakunnat on lakkautettu...
On tainnu isäntä pestä liian kuumalla vai miksi tuo on noin pieni? On siinä kumminkin auton rekkari että ei se mopoautokan ole.
Lastentarhatarinoita. Brum brum. Tööttööt.
Nyt muistin miksi Suoli24:n autokeskustelut ovat aivan turhia lukea. Tämä ketju kertoo ihan kaiken!
MIlloinkahan nämä yli-ikäiset teinit tajuaisivat että toisten "kyykytys" liikennevaloissa ja kiihdyttely leikkiminen on todella noloa homaa. On vaikea uskoa että toinen olisi oikeasti henkisesti aikuinen kun jutut ovat kuin alakouluikäisillä pojilla. AIkuiset miehet vain naureskelevat tuollaisille jutuille. No, opitte varmaan aikanaan, mikä elämässä on oikeasti tärkeää...
hah hah hah hah hah,eikö hävetä yhtään ajaa tommosella,säälin sinua autoton...
Luuletteko pennut tosissanne että nämä bemari ja mersu kuskit lähtevät kanssanne kisailemaan. Lähtevät normaalisti valoista ja te juntit luulitte kyykyttävänne niitä. Ei ihme että tööttäilevät ja räpyttelevät valoja tollasille idiooteille. Kyllähän siinä normaali järkisen hermot menee kun joku nuija kiihdyttelee, kiilailee ja jarruttelee edessä.
Eipä ole tarvinnu koskaan toisten takavaloja katella!! Vai ihan fabio rs!!!
...taasen on 520hv/ 700Nm. Mua katselet perseestä =).
nehän on tosiaan ekaluokatkin jääneet kesälömille!!!
Miksi noin eripariset yksiköt? Eikö SI-järjestelmää ole käsitelty koulussa vielä kokonaan?
senkin autonrämäkuskit, mulla on jaguar xjr jossa on 363 heppaa ja kompressoriahdin....... sitten siinä on perinteinen automaatti ja sillä voittaa kaikki mamuaali pösöt ja dsg skoodat. näin on jäpti. nii ja eikä syökö 14 litrtaa pensaa. ja jos loota hajoaa niin maksaa merkkiliikkeessä 20000e korjata, mutta ei se saa hajota tai minä loukkaannun verisesti ja vaihdan merkkiä.