RAIKUUN KANAVA

Kumpi silta oli noin matala? Kävin 2010 elokuussa katsastamassa pienveneellä sen pohjoisimman ja ainakin silloisella vedenkorkeudella Oriveden puoleisen eli pohjoisemman sillan aukko oli yli 2m korkea. Ajan puutteen vuoksi eteläisempi Puruveden puoleinen silta jäi tarkistamatta. Olisiko se ollut sitten tuo matalampi?? Meilläkioli suunnitelmissa oli käydä matkaveneellä tänä kesänä kokeilemassa tuota kanavaa, mutta taitaa jäädä jos se toinen silta on noin matala. Meille riittää 2m korkuinen aukko, kun kaadetaan valomasto. Syväystä 0,8

Saimaan seikkailija kirjoitti:

Kumpi silta oli noin matala? Kävin 2010 elokuussa katsastamassa pienveneellä sen pohjoisimman ja ainakin silloisella vedenkorkeudella Oriveden puoleisen eli pohjoisemman sillan aukko oli yli 2m korkea. Ajan puutteen vuoksi eteläisempi Puruveden puoleinen silta jäi tarkistamatta. Olisiko se ollut sitten tuo matalampi?? Meilläkioli suunnitelmissa oli käydä matkaveneellä tänä kesänä kokeilemassa tuota kanavaa, mutta taitaa jäädä jos se toinen silta on noin matala. Meille riittää 2m korkuinen aukko, kun kaadetaan valomasto. Syväystä 0,8

Lue lisää

Piti vähän kaivella gpslokeja ja sieltä löytyi tuo kesällä 2005 tehty reissu Raikuun kanavan lähestymisestä sekä Paasiveden että Puruveden puolelta, kts. kuva ajamistamme reiteistä:
http://www.gps.liitin.net/temp/Raikuu_2005.jpg

Käytiin näköjään kääntymässä pohjoisenpuoleisen sillan alla, josta emme siis mahtuneet veneellä, joka valomasto kaadettuna menee 1,8 m nimellisalikulkukorkeudella merkityistä aukoista (esim. Jännevirta Kuopion lähellä), jossakin jopa 1,4 m riittää loppukesästä (esim. Peltosalmen silta lähellä Iisalmea). Etelästä menimme Raikuun kanavalle saakka, jonka ylittävästä sillasta muistaakseni olisi tod.näk. mahtunut ali, mutta koska tiesimme edessä olevan matalan sillan, emme lähteneet yrittämään varsin vuolaaseen ja kapeaan virtaan siitä eteenpäin.

AriT. kirjoitti:

Piti vähän kaivella gpslokeja ja sieltä löytyi tuo kesällä 2005 tehty reissu Raikuun kanavan lähestymisestä sekä Paasiveden että Puruveden puolelta, kts. kuva ajamistamme reiteistä:
http://www.gps.liitin.net/temp/Raikuu_2005.jpg

Käytiin näköjään kääntymässä pohjoisenpuoleisen sillan alla, josta emme siis mahtuneet veneellä, joka valomasto kaadettuna menee 1,8 m nimellisalikulkukorkeudella merkityistä aukoista (esim. Jännevirta Kuopion lähellä), jossakin jopa 1,4 m riittää loppukesästä (esim. Peltosalmen silta lähellä Iisalmea). Etelästä menimme Raikuun kanavalle saakka, jonka ylittävästä sillasta muistaakseni olisi tod.näk. mahtunut ali, mutta koska tiesimme edessä olevan matalan sillan, emme lähteneet yrittämään varsin vuolaaseen ja kapeaan virtaan siitä eteenpäin.

Lue lisää

Tässä vielä yleiskartta alueesta:
http://www.gps.liitin.net/temp/Raikuu_2005_iso.jpg

AriT. kirjoitti:

Piti vähän kaivella gpslokeja ja sieltä löytyi tuo kesällä 2005 tehty reissu Raikuun kanavan lähestymisestä sekä Paasiveden että Puruveden puolelta, kts. kuva ajamistamme reiteistä:
http://www.gps.liitin.net/temp/Raikuu_2005.jpg

Käytiin näköjään kääntymässä pohjoisenpuoleisen sillan alla, josta emme siis mahtuneet veneellä, joka valomasto kaadettuna menee 1,8 m nimellisalikulkukorkeudella merkityistä aukoista (esim. Jännevirta Kuopion lähellä), jossakin jopa 1,4 m riittää loppukesästä (esim. Peltosalmen silta lähellä Iisalmea). Etelästä menimme Raikuun kanavalle saakka, jonka ylittävästä sillasta muistaakseni olisi tod.näk. mahtunut ali, mutta koska tiesimme edessä olevan matalan sillan, emme lähteneet yrittämään varsin vuolaaseen ja kapeaan virtaan siitä eteenpäin.

Lue lisää

hmm, olisiko satuttu ko. paikkaan totaalisen erilaisilla vedenkorkeuksilla, kun muistelen, että mittasin oikein rullamitalla tuon aukon korkeudeksi jotain 2,20, todeten, että tästä sillasta ei olisi meille ongelmaa. Siltaa enemmän huolestutti välillä alle metrin käyvät syvyyslukemat. Toisaalta muistelen ettei silloin 2010 elokuussa olisi ollut mitenkään poikeuksellisenkaan matalan veden aika. Täytyy todeta, että ainakaan millä tahansa vedenkorkeudella tuosta ei läpi pääse, jos ollenkaan. Selkeät reittikuvat sulla, mukava katsella.

Saimaan seikkailija kirjoitti:

hmm, olisiko satuttu ko. paikkaan totaalisen erilaisilla vedenkorkeuksilla, kun muistelen, että mittasin oikein rullamitalla tuon aukon korkeudeksi jotain 2,20, todeten, että tästä sillasta ei olisi meille ongelmaa. Siltaa enemmän huolestutti välillä alle metrin käyvät syvyyslukemat. Toisaalta muistelen ettei silloin 2010 elokuussa olisi ollut mitenkään poikeuksellisenkaan matalan veden aika. Täytyy todeta, että ainakaan millä tahansa vedenkorkeudella tuosta ei läpi pääse, jos ollenkaan. Selkeät reittikuvat sulla, mukava katsella.

Lue lisää

Kyllä tuo mitattu 2,2 m todellinen korkeus voi pitää hyvinkin paikkaansa ihan tuosta kuvastanikin päätellen. Meidän veneenme todellinen kokonaiskorkeus vedenpinnasta on varmaankin jotain luokkaa 2,5 m, joten sillasta ei ali päästy. Veneen korkeutta en ole mitannut, mutta matalallakin laiturilla seisten veneeni korkein kohta on omaa pituuttani (190 cm) korkeammalla, joten siihen pitää lisätä ainakin 60 cm (laiturin korkeus varustekaari).

Nimellisalikulkukorkeuttahan tuohon siltaan ei ole merkitty. Merkityt nimelliskorkeudet ovat viitteellisiä minimimittoja ja sisältävät aina myös reilusti varaa vedenpinnankorkeuden muutosten lisäksi. Esimerkkinä vaikka Punkaharjulla Tuunaansalmessa (Retretistä pohjoiseen) oleva maantie- ja rautatiesilta, johon muistaakseni on merkitty 2,0 m. Useimpina kesinä siitä päästään heinäkuussa oikaisemaan Kerimäelle, jonakin kesänä veden ollessa poikkeuksellisen korkealla on jäänyt 10-20 cm puuttumaan.

Toivottavasti alkuperäinen kysyjä laittaa tulevana kesänä tähän ketjuun lisää tietoja tästä mielenkiintoisesta reitistä...

AriT. kirjoitti:

Kyllä tuo mitattu 2,2 m todellinen korkeus voi pitää hyvinkin paikkaansa ihan tuosta kuvastanikin päätellen. Meidän veneenme todellinen kokonaiskorkeus vedenpinnasta on varmaankin jotain luokkaa 2,5 m, joten sillasta ei ali päästy. Veneen korkeutta en ole mitannut, mutta matalallakin laiturilla seisten veneeni korkein kohta on omaa pituuttani (190 cm) korkeammalla, joten siihen pitää lisätä ainakin 60 cm (laiturin korkeus varustekaari).

Nimellisalikulkukorkeuttahan tuohon siltaan ei ole merkitty. Merkityt nimelliskorkeudet ovat viitteellisiä minimimittoja ja sisältävät aina myös reilusti varaa vedenpinnankorkeuden muutosten lisäksi. Esimerkkinä vaikka Punkaharjulla Tuunaansalmessa (Retretistä pohjoiseen) oleva maantie- ja rautatiesilta, johon muistaakseni on merkitty 2,0 m. Useimpina kesinä siitä päästään heinäkuussa oikaisemaan Kerimäelle, jonakin kesänä veden ollessa poikkeuksellisen korkealla on jäänyt 10-20 cm puuttumaan.

Toivottavasti alkuperäinen kysyjä laittaa tulevana kesänä tähän ketjuun lisää tietoja tästä mielenkiintoisesta reitistä...

Lue lisää

Ilmoitan tänne kun olen yrittänyt Raikuun kanavasta läpi että miten kävi. Tarkoitukseni olisi mennä läpi heinäkuun ekan viikonlopun aikana kun on Puruvesi uistelu

Ileta kirjoitti:

Ilmoitan tänne kun olen yrittänyt Raikuun kanavasta läpi että miten kävi. Tarkoitukseni olisi mennä läpi heinäkuun ekan viikonlopun aikana kun on Puruvesi uistelu

ota rälläkkä timanttilaikalla mukaan, niin pääset vaikka purkkarilla ;)

Aloittaen Paasiveden puolelta seilasimme Raikuun kanavareitin läpi 6-metrisellä retkiveneelläni 23.7.2011, jolloin Saimaan pinta oli 45 cm alle normaalikorkeuden. Eteneminen tällä merkitsemättömällä reitillä oli erittäin hidasta ja stressaavaa. Kapeikoissa voimakas virta ei alamäestä huolimatta suinkaan helpottanut etenemistä. Pohjakosketuksia, karilleajoja ja muita vaaratilanteita riitti 5 km matkalle; ei siis pelkästään varsinaisen Raikuun avokanavan kohdalle. Siltojen alikulku ei tuotanut mitään vaikeuksia 162 cm vaativalle veneelleni, mutta erittäin kapeat kohdat reitillä olivat lähes mahdottomia läpäistä. En suosittele reittiä retkiveneille edes yläveden olosuhteissa. Maisemat kylläkin ovat mielenkiintoiset sotahistoriallisine muistomerkkeineen, mutta kannattaa lähteä niihin tutustumaan kanootilla tai soutuveneellä ja varata aikaa ainakin yksi päivä.

Oliko reitin kapein kohta sillan aukossa vai missä?

Heinäkuussa 2013 ajettiin pohjois-etelä -suunnassa reitti läpi vajaa 8 metrisellä ja n. 2m korkuisella veneellä, jonka syväys 0,8m. Sivuston http://wwwi2.ymparisto.fi/i2/04/l041121001y/wqfi.html mukaan Saimaan veden korkeus oli silloin n. 76,1 m.

Virtasalmen viereistä saarta länsipuolelta ohitettaessa tuli matkan ainoa, pehmeä pohjakosketus, josta ei koitunut harmia hiljaisen vauhdin ansiosta. Kapein silta oli reitin keskivaiheilla Raikuunkanavalla, ja matalin silta oli reitin pohjoisin silta Pistalankanavalla, jossa veneen ylle jäi tilaa noin10-25 cm, Raikuunkanavan siltakorkeus oli samaa luokkaa.

Virtaisien kanavien läpäisystrategiaksi muodostui moottorin sammuttaminen ja virran vietäväksi heittäytyminen. Ohjaus hoitui keulasta käsin meloen ja veneen sivuilta kepeillä pohjasta tai kanavan reunasta työntäen.

Mukavaa oli!

Paljon arvioisit nyt matalamman sillan korkeudeksi?

Anonyymi kirjoitti:

Paljon arvioisit nyt matalamman sillan korkeudeksi?

Olen siitä vain kerran kulkenut isäni kanssa vuosikymmeniä sitten, joten en uskalla lähteä mitään tuohon sanomaan.
Meillä oli tavallinen tuulilasivene, jota voisi verrata vaikka Marino Mustangiin.
Sillä ei ainakaan ollut ongelmia alituksessa, mutta se virta kyllä tuntui kovalta.

Nostalgian takia olen suunnitellut uutta vierailua sinne jossakin vaiheessa.
Jos saan joitakin mittoja, niin postaan ne tänne, sillä aihe alkoi minuakin kiinnostamaan.
Raekuu

Anonyymi kirjoitti:

Olen siitä vain kerran kulkenut isäni kanssa vuosikymmeniä sitten, joten en uskalla lähteä mitään tuohon sanomaan.
Meillä oli tavallinen tuulilasivene, jota voisi verrata vaikka Marino Mustangiin.
Sillä ei ainakaan ollut ongelmia alituksessa, mutta se virta kyllä tuntui kovalta.

Nostalgian takia olen suunnitellut uutta vierailua sinne jossakin vaiheessa.
Jos saan joitakin mittoja, niin postaan ne tänne, sillä aihe alkoi minuakin kiinnostamaan.
Raekuu

Lue lisää

Eilen illalla kävin sitten ajamassa sen Raikuun kanavan edestakaisin.
Tulin emäaluksella soutuvene mukana Pistalan kanavasillan tuntumaan ja lähdin siitä soutuveneellä pikku Hondan avustuksella liikkeelle.

Nyt on vesi laskenut heinäkuusta siten, että se on melko normaalilukemisssa.
Ensimmäinen havainto syvyydestä siinä Pistalan sillan edessä oli n. 1,2m (tarkat mitat jäi emäalukselle).
Sen Pistalan sillan alla oli syvyyttä n. 1,5 m ja korkeutta veden pinnasta yli 2m. Leveyttä siinä oli yli arviolta 2,5m.
Koko leveyttä ei voi käyttää, koska vedenalaiset penkat eivät ole kovin jyrkkiä.

Noin 50m sillan jälkeen on oikealla puolella hiekkasärkkä, joten hereillä täytyy olla.
Muutoin se väli on riittävän syvää, mutta kapeaa. Etenkin yhdessä kohtaa, missä linnoituksen muuri on sortunut kanavaan.

Raikuun sillan suulla ja alla on syvyyttä hyvin ja sillan alla oli korkeutta yli 2,5m.
Sen sillan alus on todella kapeaa liekö edes 2,5m. Mikä pahinta sielläkin on tapahtunut sortuma länsipuolen muurissa.
Siinä ei ole liikuntavaraa sivusuunnassa metriä enempää ja virta tekee lisäksi kiusaa.
On sääli, ettei niitä kiviä ole nostettu siitä reunasta pois.
Sieltä käännyin takaisin Pistalanjärvelle.

Pistalanjärven puolella sillan alla on taulu, jossa on seuraava teksti:
”Väylää ei ole merkitty.
Alin kulkusyvyys .0,80m
Siltojen alikulkukorkeus n. 2m
(veden pinnasta mitattuna)
Kulkuaukkojen leveys n 3,5m”

Tuo maininta leveydestä tuntuu kyllä aika liioitellulta. Itse en kyllä pulpettivenettä suuremmalla sinne lähtisi kulkemaan ja silläkin saa olla tarkkana, ettei aja perää reunakiviin.

Sitten tärkeä huomio. Kun tullaan Paasvedeltä Peltoselän ja 12m sähkölinjan ali siihen kapean pitkulaisen Laiturisaaren ja Pitkäniemen väliseen salmeen.
Karttaan on merkitty kivi sen salmen Pitkäniemen puolelle siihen salmeen.
Siinä on kaksi isoa kiveä ja ne ovat keskellä sitä salmea.
Pääsin tällä veden korkeudella vetolaite alhaalla siitä Laiturisaaren ja sen kivikon välistä, mutta syvyyttä ei ollut kuin n. 1,5m.
Meloin niiden kivien viereen, jotka olivat n. 0, 4m pinnan alla ja niissä oli selviä maalimerkkejä.
Sitä en tiedä pääseekö sieltä Laiturisaaren luoteispäästä läpi.
Siellä takana on n:o 5506 Paksuniemen retkisatama.

Siinä oli siis yhden illan tutkimusmatka Pistalan ja Raikuun kanaville.
Raekuu