..odottaa viranomaisten hyväksyntää omistajajoukkoon pääsemiseksi.
Saabin osaomistajaksi on tulossa uusi kiinalaiskumppani, Zhejiang Youngman Lotus Automobile, sekä jo aiemmin yhtiön pelastajaksi tarjoutunut Pang Da. Saabin omistava hollantilainen Spyker kertoi maanantaina uudesta aiesopimuksesta, joka toteutuessaan toisi Saabin kirstuun lähes 250 miljoonaa euroa.
Aiesopimuksen mukaan autonvalmistaja Youngman saisi vajaat 30 prosenttia Saabin osakkeista ja panostaisi yhteistyöhön lähes 140 miljoonaa euroa. Autokauppaketju Pang Da saisi vajaan 110 miljoonan euron sijoituksella lähes neljänneksen Saabista. Samalla Saabeja alettaisiin valmistaa myös Kiinassa.
Spykerin mukaan aiesopimus ei ole vielä sitova ja vaatii useiden viranomaisten hyväksynnän. Spykerin toimitusjohtajan Victor Mullerin mukaan tämä vienee 2-3 kuukautta.
Tuotanto seisoo edelleen
Saabin Kiina-yhteys ei ole suinkaan ensimmäinen laatuaan useiden käänteiden sarjassa. Spyker ehti solmia aiemmin tänä vuonna sopimuksen yhteistyöstä kiinalaisen Hawtain kanssa, joka lopulta kariutui.
Monissa ruotsalaislehdissä oltiinkin maanantaina vielä odottavalla kannalla. Autojen tuotanto Saabin Trollhättanin tehtaalla on takkuillut pitkin kevättä ja seisoo jälleen. Ongelmat ovat johtuneet alihankkijoille maksamattomista rästeistä. Tuotannon kerrottiin olevan keskeytyksissä tämän viikon, eikä Saabilta annettu arviota käynnistämisen aikataulusta.
Vaikka uutinen herättää jälleen varovaista optimismia, on umpisolmu alihankkijoiden kanssa edelleen osin ratkaisematta. Pang Da on jo avittanut Saabia lyhytaikaisessa kassakriisissä tilaamalla yhteensä vajaat 2000 autoa noin 45 miljoonalla eurolla.
Mahdollisuus Trollhättanin tehdaskiinteistöjen myymisestä lyhytaikaisen rahoituksen ratkaisemiseksi on yhä mukana spekulaatioissa.
Saabin osaomistajaksi hamuavan venäläisen sijoittajan Vladimir Antonovin suunnitelmiin kiinalaisten kanssa tehty sopimus ei Antonovin edustajan mukaan vaikuta.
Antonov on ollut kiinnostunut investoimaan Saabiin, mutta prosessi ei ole saanut vielä Euroopan investointipankin tai Ruotsin hallituksen siunausta.
STT - TT
Saabin osaomistajaksi on tulossa uusi kiinalaiskumppani, Zhejiang Youngman Lotus Automobile, sekä jo aiemmin yhtiön pelastajaksi tarjoutunut Pang Da. Saabin omistava hollantilainen Spyker kertoi maanantaina uudesta aiesopimuksesta, joka toteutuessaan toisi Saabin kirstuun lähes 250 miljoonaa euroa.
Aiesopimuksen mukaan autonvalmistaja Youngman saisi vajaat 30 prosenttia Saabin osakkeista ja panostaisi yhteistyöhön lähes 140 miljoonaa euroa. Autokauppaketju Pang Da saisi vajaan 110 miljoonan euron sijoituksella lähes neljänneksen Saabista. Samalla Saabeja alettaisiin valmistaa myös Kiinassa.
Spykerin mukaan aiesopimus ei ole vielä sitova ja vaatii useiden viranomaisten hyväksynnän. Spykerin toimitusjohtajan Victor Mullerin mukaan tämä vienee 2-3 kuukautta.
Tuotanto seisoo edelleen
Saabin Kiina-yhteys ei ole suinkaan ensimmäinen laatuaan useiden käänteiden sarjassa. Spyker ehti solmia aiemmin tänä vuonna sopimuksen yhteistyöstä kiinalaisen Hawtain kanssa, joka lopulta kariutui.
Monissa ruotsalaislehdissä oltiinkin maanantaina vielä odottavalla kannalla. Autojen tuotanto Saabin Trollhättanin tehtaalla on takkuillut pitkin kevättä ja seisoo jälleen. Ongelmat ovat johtuneet alihankkijoille maksamattomista rästeistä. Tuotannon kerrottiin olevan keskeytyksissä tämän viikon, eikä Saabilta annettu arviota käynnistämisen aikataulusta.
Vaikka uutinen herättää jälleen varovaista optimismia, on umpisolmu alihankkijoiden kanssa edelleen osin ratkaisematta. Pang Da on jo avittanut Saabia lyhytaikaisessa kassakriisissä tilaamalla yhteensä vajaat 2000 autoa noin 45 miljoonalla eurolla.
Mahdollisuus Trollhättanin tehdaskiinteistöjen myymisestä lyhytaikaisen rahoituksen ratkaisemiseksi on yhä mukana spekulaatioissa.
Saabin osaomistajaksi hamuavan venäläisen sijoittajan Vladimir Antonovin suunnitelmiin kiinalaisten kanssa tehty sopimus ei Antonovin edustajan mukaan vaikuta.
Antonov on ollut kiinnostunut investoimaan Saabiin, mutta prosessi ei ole saanut vielä Euroopan investointipankin tai Ruotsin hallituksen siunausta.
STT - TT
Vastaukset 1
Vanhimmat
lieneekin kaikkein suurin ongelma Saabille viivyttelyillään, jotka on jatkuneet kuukaudesta toiseen.