Perhanan ääliöt kun hiljentävät heti kun asfaltin värikin muuttuu paikkauskohdalla, luuleeks ne tollot ettei auto kestä normaalia pientä epätasaisuutta vai tuleeks perse kipeeks? Eiku hanaa vaan niin tasaisemmin menee!
Älä hiljennä töyssyissä, auto kestää!
Töyssykaara
31643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Juu, tää nysväys on mennyt liiallisuuksiin, katukiveys hieman täristää niin 30 max...
Asiapuhetta! Töyssyjen tarkoitus on hiljentää ylinopeutta ajavien vauhtia, ei rajoitusten mukaan ajavien. Sillä lailla ne on mitoitettu, pääsääntöisesti vauhtia ei tarvitse hidastaa jos ajaa nopeusrajoituksia noudattaen.
Ylinopeutta ei kenenkään tietysti sovi ajaa!
Ei kestä, ehkä sulla kestää mutta oikeasti ei ne kestä, kaikki ainakaan.
Ei siellä pyöräntuennassa mitään ihme osia ole, kyllä ne kuluu.
Silloin auton ajettavuuteen tulee heikennystä.
Autossa on myös muutakin mikä kärsii kovista iskuista.
Puhuin hidastetöyssyistä ja kanttikivistä.
Kyllä monin paikoin hidastetöyssyt on niin jyrkkiä ja korkeita, ettei auton jousitusosat kauaa kestä jos ei hiljenna noin 10 km/h nopeuteen töyssyissä. Erityisesti teillä joilla paljon bussiliikennettä ja tie rakennettu heikosti kantavalla savikolle, näyttää töyssyltä alas laskevan reunan jälkeen syntyneen lisäkuoppaa, ja kävelyvauhti on suurin mahdollinen nopeus jotta auton rakenteilla edes kohtuullinen elinikä. Kaikesta saamme kiittää niitä, jotka eivät ymmärtäneen ennen töyssyjen laittoa ajaa nopeusrajoitusmerkin rajoissa, ja sitten kaupungit laittaa kaikki kärsimään muutamien takia.
Olisi mielenkiintoista tietää paljonko on kasvanut autovaraosaliikkeiden nivel- ja iskarikauppa sen jälkeen kun rupesivat rakentamaan noita töyssyjä. Pitäisiköhän seuraavan nivel- ja iskarinvaihdon lasku lähettää kaupungin maksettavaksi...
Esimerkiksi meillä menee uudenmallin sprintereista heti alkuun jo
takaiskarit. kyse on ambulansseista ja kun ne on jo ihan
maksimipainoisia varustelun takia niin takaiskarit ei kestä enää iskuja.
Eipä noita juuri muuten korjailla, moottoritiellä kyllä huomaa
sitten että autolla on ajettu taajamassa pomppulinnanteillä.
Ei kulje suoraan ja kaikki tienpinnan muutokset ja sivutuuli
vie pakua joka suuntaan. Tähän ei tarvitse kuin 20-30tkm
taajama-ajoa niin auton alusta on vain muisto uudesta.
Se ei riitä että korjaa vaikka vain iskarin, sieltä
pitäisi vaihtaa kaikki osat ja ympäri auton kun kaikki
vaihtaa huollossa niin tiedätte paljonko se maksaa.
Pitäisi kai ajaa ambulanssit lunastukseen siinä vaiheessa
kun mittarissa on 50tkm, saa sitten uuden joskus..
Niin ja kaikki töyssyt ja kanttarit käy myös muualle autoon ikävästi.
Kaikki kolisee ja rämisee..
kannattaisi ajettavuudenkin ja potilasturvallisuuden takia vaihtaa jäykemmät iskarit.
kestää mutta kaljakori peräkontissa saatta ottaa nokkiinsa.
Jos puhutaan hidastetöyssyistä, niin ehkäpä niiden rakentamiselle on toisinaan muukin syy kuin kiusanteko.
hyvä että mainitsit sanan kiusanteko, sellaiseksi on nykyään valtion asenne kansalaisia kohtaan mennyt kaikinpuolin.
Vaihdetaanko valtio vai kansalaiset? Muuten, minä ainakin hiljennän kävelyvauhtiin töyssyjen kohdalla. Auto on itse maksettu, eikä enää toiseen ole varaa, joten näillä eväillä mennään.
Valtiohan noita ei edes rakenna vaan kunnat. Valtion vastuulla on päätiet ja töyssyt ovat taajamissa.
Minäkin maksan itse autoni. Ostan sen verran kalliin pelin, että on ilmakumirenkaat ja jousitus. Mutta en niin kallista, etteikö olisi varaa ostaa toista samanlaista heti tilalle käteisellä. Idiootit rahtaa noita vanhoja paskoja saksasta sitä mukaa kun minä ehdin rikkoa.
pysyy auto jos annetaan jousitukselle työtä eikä osat jämähdä - jos kolmeakymppiä ajaa töyssyyn ei kyllä mikään pitäisi hajota - ja jos on hajotakseen niin parempi tuossa vauhdissa kuin vaikka jarrutuksessa motarilla
Mitä ne töyssyt ovat? Varoitusmerkkejä niistä olen nähnyt,mutta ajaessa en ole huomannut. Kaasunestejousitus varmaan eliminoi ne.
Ne on niitä paikkoja, missä auto vähän heilahtaa jos ajaa pahasti alinopeutta. Oikealla (rajoitusmerkin osoittamalla) nopeudella niitä on vaikea huomata. Sääli, että edessä ajavat yleensä matelevat niistä yli kävelyvauhtia tukkien tien.
Auto kestää ainoa poikkeus on madallettu auto, jo sen takia että öljypohja voi otaa kiinni koska se ei ole niin sanotulla "standardikorkeudella"
Ja uppista
Ja tollot taas eivät tajua sitä, että kyydissä voi olla jotakin minkä takia pitää ajaa tasaisesti.
Kyllä sitä mieluummin pudottaa vähän nopeutta, jos hidaste on suht uusi tai muuten normaalia korkeampi. PK-seudulla kun noita on sen verran, että aivan varmasti vaikuttaa iskunvaimentimien ja muiden alustan osien ikään, jos niistä ajaisi yli rajoituksen mukaista vauhtia.
Lisäksi noilla "työssytetyillä teillä" on mukava härnätä takapuskurissa roikkuvia urpoja. Kun melkein pysähtyy ennen jokaista töyssyä, niin saa taustapeilistä naureskellen seurata, kun perässäroikkujan otsasuoni alkaa pullistelemaan. Sääli sinänsä, ettei perässäroikkujilla taida riittää aivokapasiteettia ymmärtämään miksi joku hidastelee heidän edessään. Eihän sillä tietenkään ole mitään tekemistä heidän ajotapansa kanssa, he kun pystyvät pysäyttämään autonsa, vaikka sekunnin sadasosassa, kelikkä kuin kelillä.
Toivottavasti edellinen kappale ei osu aloittajan nilkkaan. Autoilijoiden typeryyden seurausta nuo hidasteet ovat, joidenkin kaasujalka kun tuntee vain kaksi asentoa, joko poljinta ei paineta tai sitten se painetaan pohjaan.
No ainakin Fiat Stilo (romu) ottaa pohjasta kiinni kaikissa käpyä kookkaammissa muhkuroissa. Peugeot 307 menee töyssyistä yli vaikka 60km/h (kokeiltu). Mondeossa irtoaa hampaista paikat vaikka pohja ei kosketakaan.
Eli autosta riippuu. Minun puolestani mene reippaasti, kunhan rajoitusten mukaan. Niin ja se rajoitus, mikä yleensä on sinisellä siinä töyssyä ennen, on suositus, ei siis pakollinen, kunhan ajaa sillä, kunkin tien keltapuna rajoituksen nopeudella.
jos ajan pakulla 30kmh töyssyyn niin takakontti on sekasin. Mielummin töötätkää töyssyissä!
Mee kuule vetään lappeenrannan keskustassa
olevaan "Töyssyyn" etes kahtakymppiä,ni
lähtee kuule koko etu muovit mäkeen.
On kuule sen verran korkee bunkkeri !!
Ja toine hidaste muoto on niin pienet
ympyrä liittymät et on melkein sladissa
laskettava et mahtuu kääntymää !!
Oisvat ostaneet spedelle vähä isomman
harpin,mut kun eivät raaskineet,ettei
tuu kalliiks !! Koko keskustan liikenne
järjästelyt on muutenkin kun pöpilästä
karanneen käsialaa.Sinne ei kannata
mennä jos ei oo ihan PAKKO.
Itseäni myös huvittaa suomalaisten autonsa "säästö", siinä missä muualla maailmassa ajetaan reippaasti töyssyjen yli, täällä melkein pysähdytään. Itse teenkin niin että väistän ja ohitan töyssykohdassa nysvääjän. Sitten nämä älyn jättiläiset vielä vilkuttelevat valoja.... voi voi tätä ahdasmielistä SUOmaata.... ja sen juntturoita.
Nimenomaan. Auto kun on kulutushyödyke eikä sijoitus. Kun se menee paskaksi niin ostetaan uusi tilalle. Niin yksinkertaista sen on.
Hei, nyt puhutaan oikeista autoista - ei hiekkalaatikon leikkiautoista ja leikkirahasta.
Niin ja lisäksi puhutaan niinstä, joilla on sitä oikeaa rahaa ostaa niitä oikeita autoja.
Eli osa porukasta nauttii elämästä - töyssyissä hidastellaan autoja säästäen ja tutkitaan taustapeilin välityksellä takana ajavien rahamiesten otsasuonten pullistumisastetta.
Useimmiten sinun kaltaisten tien päällä nussijoitten ohi pääsee hyvin töyssykohdassa. Kun sinä vielä nysväät ja säästät autoasi ja nuolet finnistä persettäsi, itse olen jo kovan kiihdytyksen ansiosta monen sadan metrin päässä.
Olokoon mikä tahansa herran killukoitten auto,niin
kun nenä pystyssä kouhaa noihin bunkkereihin
niin aurauskulmat on vähintään päin seiniä.
Vai eikö nämä killukat etes sitä huomaa
kun ovat niin omaa erin omaisuuttaan täynnä.
Siis sitä kaupasta ostettua tyhjäpää ekoa.
Vaikka nämähän ajelee toisten maksamilla
vehkeillä,kun hajoaa niin haetaan taas uusi
romutettava luontaisetu (lue,sosiaali etuus)
Pahimpia nämä mese,pemppu pummit .
Moottoripyärällä noita saa pelätä kun ruttoa,
on ne niin törttöjä.