Olen ajatellut hankkia 156 sportwagonin, mutta heikkoina hetkinä pelkään sen olevan nafti kolmen pienen lapsen kanssa. Ja vaimon. Takaboksikin kun on vain 360 litraa. Onko kenelläkään kokemuksia miten toimii tällaisen porukan kanssa ja mitkä ovat tiukat paikat?
156 ja viisihenkinen perhe
pekka
122718
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eihän 156 mikään tilaihme ole, mutta sisätilat ovat ensivaikutelmaa suuremmat. Mittanauha paljastaa.
Takana on tilaa yllättävän hyvin. Jalkatilaa esim. enemmän kuin Saabin sportsedanissa joka näyttää paljon suuremmalta. Testasin autot vierekkäin kun en ollut uskoa.
Takana leveyssuunta loppunee ensin, mutta lasten kanssa sekin riittänee samoin kuin pääntila, joka tosin farkussa on hyvä muutenkin.
Tavaratila pitää käydä kokeilemassa. Sanovat, että se on käytännöllisen kokoinen.
Mies joka on 155cm pitkä, vaimo päätä lyhempi. Lasten koot voitte veikata.
Riippuu siitä mitä autoltaan haluaa, mutta 156 peittoaa tiloiltaan Boran, Seatin vastaavan, Saabin Sportwagonin jne.
Käy kokeilemassa jos et minua usko
on perheelliselle lähinnä sisätilat ja tavaratila.
On se alfa kyllä todella ahdas auto ei siitä pääse yli eikä ympäri. Mutta jos on pakko olla alfa niin ei siinä muu autoa kuin kärsiä koko perheen voimalla. Osta joku muu kulkupeli kun ei sealfa ole kuin auto vaan. Ainut juttu on vaan että jos auto on muu kuin kulkuneuvo ja alfoista tykkää niin ... itsellä on jenkkejä ollut aina ja jenkki on ja pysyy niissä kyllä on sitä tilaa mutta ovatpa kuin yö ja päivä alfaan verrattuna eli en toki sinulle jenkkejä tarjoa. Mutta nöyrry ja käy edes koeajamassa jokin ripeä volvo wagon malli ne on ihan oikeasti hyviä ajettaviakin johon alfan hinku viittaa ja samoin hyviä ohjastaa on fordin mondeot ja koneitakin on pirteitä .Avensiksiet on niin rumia jotta ei kehtaa tarjota. No niin marssi sinne ALFA KAUPPAANJA OSTA SE .
Sinuna katselisin 155:n tai 166:sen suuntaan.
Mittanauha käteen. Mielikuvat ovat ihan eri asia. AR 156 tiukkatunnelmainen sisustus hämää.
Mittanauha käyttöön.
Siis mikä ihmeen vimma Alfa-kuskeilla on todistella että Alfa 156 wagon olisi joku tila-auto?
Alfahan nimenomaan haluaa välttää perheauton statusta kuin ruttoa ja tekee tarkoituksella erittäin ahtaita mutta sporttisia ajopelejä jotka istuvat sinkun käteen kuin hanska mutta joita ei ikinä tulla näkemään päiväkodin pihalla lastenvaunut takaluukussa (varsinkaan kun siitä "#¤!"# luukusta ei sovi mitään Pradan-paperikassia suurempaa sisään)
Jos et usko mittaustoloksia, niin tavaratila on samaa luokkaa kuin Skoda Favian kombissa sillä erotuksella että Fabian suuresta takaluukusta saa jotain sisäänkin. 156 wagonin lattialle sopii kyllä noin 10cm pidempi kappale takapenkit ylhäällä tai taitettuna mutta siihen se sitten jääkin.
Yhtä kaikki, kyllä sinne perhe mahtuu kyytiin ja alle 500€ maksavaan 500-600l kattoboksiin mahtuvat kesämökkireissun tarvikkeet joten kyllä tuollakin pärjää jos ehdottomasti Alfan haluaa.
Keväällä huviksemme mittasimme ja vertasimme 156 sw:n ja veljen Volvo 940 kartanon strategiset sisämitat.
Etupenkiltä mitattuna Volvo on noin kaksi senttiä leveämpi ovesta oveen, riipuu tietysti vähän mistä mittaa, tällä kertaa kyynärnojien kohdalta. Väljyyden tuntu Volvossa on huomattavasti suurempi, kiska ikkunalinja jatkuu suorana ylös.
Varsinkin pelkääjän puolella Alfan pyöränkotelo verottaa jalkatilaa, mutta aika nopeasti sitä tottuu tunkemaan jalkansa niille varasttuun poteroon.
Volvon takaistuin on kolmisen senttiä leveämpi. Ovesta oveen, kyynärnojan yläpuolelta eroa on yksi sentti. Takapenkin takareunasta suoraan ylös kattoon on Volvossa sentti enemmän. Jalkatilaa Volvossa on tuplaten, kun mitataan takapenkin etureunasta etupenkin takareunaan (meikäläisen ajoasento kummassakin).
Takapenkin selkänojasta etupenkin selkänojaan ero on 5 senttiä. Volvossa istuu korkeammalla, mikä vielä lisää jalkatilaa, joten siinä kohtaa ero on merkittävä.
Kuitenkin Alfan istuintyyny on pitempi ja selkänoja korkeampi, mikä parantaa täysikasvuisten istuinmukavuutta.
Tavaratila: Volvon tila on selvästi leveämpi, muotoilultaan suoraviivaisempi ja syvyttä siinä on kaksin verroin. Se on aivan tajuton ruuma. Kattoon asti kuormattuna Volvo on korkeampi. Lisäksi Volvon varapyöränsyvennykseen mahtuu vielä vaikka mitä ja tavaratilan sivuillakin on pari huomattavan suurta lisäkoteloa.
Alfan tila on kuitenkin korkeampi, jos rullaverho pidetään kiinni. Usein näin halutaan tehdä. Eroa on jopa lähes 10 cm. Tämä johtuu Volvon matalasta ikkunalinjasta. Lisäksi Alfan etuina ovat kuormansidontalenkit, kuormaverkot ym. pikkumukavuudet, jotka selittyvät tosin enemmänkin sillä, että 156 on tuoreemman sukupolven auto kuin 940.
Tavaratilan luukku ei rajoita kummassakaan autossa lastausta. Volvossa reikä on leveämpi, Alfassa korkeampi, mutta kummassakin se, mikä ei mahdu reiästä sisälle, ei mahtuisi tavaratilaankaan kansi suljettuna.
Yhteenveto:
Volvo 940 lienee kautta aikain tilavin Volvo. Se onkin lähes jokasuhteessa Alfaa suurempi. Joiltain osin eroa on kuitenkin yllättävän vähän. Leveyssuunnassa ei ole mainittavaa, mitattavaa eroa, joskin muotoilu tuo Volvoon mittanauhan kertomaa enemmän väljyyttä.
Jalkatiloissa on iso ero, joka osittain on saatu aikaan Volvon lyhyellä takaistuintyynyllä.
Lapsia mahtuu mukaan yhtä paljon, aikuisten kanssa Volvo on mukavampi johtuen jalkatiloista, korkeammasta istuma-asennosta ja suoralinjaisesta korin muotoilusta.
Volvon tavaratila on hulppea, mutta enimmäkseen Volvoakin kuskataan rullaverho esiin vedettynä, jolloin ero kutistuu.
ja omituisin tosiasia uuteen V70 sarjaan verrattuna on se että takavetoisessa 900-sarjassa oli huomattavasti suurempi tavaratila kuin etuvetoisessa V70-sarjassa.
Ilmeisesti jäykkä taka-akseli meni sittenkin pienempään tilaan kuin uudet monivarsituennat vaikka vetävät pyörät onkin siirretty eteen.
Muutenhan 940 oli pituutta lukuunottamatta nykymittapuun mukaan alemman keskiluokan auto!
Esim korkeus on 6cm pienempi kuin Peugeot 307 SW:ssä ja leveys kolme senttiä Megane II:ta pienempi eikä akelivälikään ole kuin neljä senttiä 307:an farkkua pidempi.
Pituudestakin huomattava osa hukkui keulaan joka olikin sitten vakuuttavan kokoinen.
Laatikkomaisesta muotoilusta johtuen ulkomitat vastasivat kyllä hyvin myös sisämittoja koska koko kyljen leveys oli sama 175cm hartiatila mukaanlukien eikä pelkästään jostain kyljen keskeltä katsottuna. Lisäksi ovet olivat erittäin ohuet nykymittapuun mukaan arvioituna ja takana tavaratila ulottui käytännössä ulkopelteihin asti.
V70 sarjahan on suunnilleen saman pituinen, 5cm korkeampi ja 7cm leveämpi mutta tuo leveys on hukattu erittäin paksuihin oviin/kylkiin eikä minulle ole oikein selvinnyt mihin helkkariin se tavaratila on kadonnut koska se on oikeastaan pieni ihan joka suunnasta ainakin jos ulkomittoihin vertaa.
Kyllä mun 156:nen on nähty päiväkodin pihalla useinkin ja kyllä ne rattaatkin taakse mahtuu vaikkei niitä enään tarvitakkaan.
...kyllä mulla ainakin vaimo, lapsi ( rattaat) ja kaksi keskikokoista koiraa tavarat mahtuu mukaan.