Reissulla syttyi juuri ennen määränpäätä ETS -valo palamaan. Auto tuntui pelaavan joten ajoin perille ja valokin sammui kun käytin virtoja pois.
Seuraavana päivänä ilmeni sitten seuraavaa! Pysähtyessäni valoihin huomasin tyhjäkäynnin seilaavan 800 - 1000 kierroksen välillä, auto ei sammunut. Oireilua jatkui muutaman kerran mutta loppui yhtänopeasti kuin oli alkanut. Paluureissu kotia sujui hyvin, ainut oli että huomaisin vakionopeudensäätimen resume -toiminnon kadonneet.
Voisikohan tuo tyhjäkäynnin oireilu ja tuo vakkarin ominaisuuden katoaminen olla jotenkin sidoksissa?! Muuten auto pelaa kuten pitääkin.
Voisikohan lika kaasuläpässä tehdä tuon??
Seuraavana päivänä ilmeni sitten seuraavaa! Pysähtyessäni valoihin huomasin tyhjäkäynnin seilaavan 800 - 1000 kierroksen välillä, auto ei sammunut. Oireilua jatkui muutaman kerran mutta loppui yhtänopeasti kuin oli alkanut. Paluureissu kotia sujui hyvin, ainut oli että huomaisin vakionopeudensäätimen resume -toiminnon kadonneet.
Voisikohan tuo tyhjäkäynnin oireilu ja tuo vakkarin ominaisuuden katoaminen olla jotenkin sidoksissa?! Muuten auto pelaa kuten pitääkin.
Voisikohan lika kaasuläpässä tehdä tuon??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kannattaa lukea virhekoodit ja puhdistuttaa kaasuläppä, jonka yhteydessä laitatetaan uusi softa Volvo liikkeessä (n. 130eur).
Jos tämä ei auta, niin kaasuläppäkotelo vaihtoon (900eur). Tyyppivika tässä vuosimallissa. Vakkari kytkeytyy normaalisti pois ets-valon syttyessä.
Siinähän se hauska on kun vikakoodeja ei tule, eikö ne tule vasta kun check engine -valo palaa?! No tuohon ETS-valoon luultavasti löytyi vika, akku oli aivan valmis. Nyt uusi tilalle ja ainakaan vielä ei ole mitään mainittuja vikoja tullu.... Resume -toiminto on edelleen kateissa mutta eipä se nyt kauhean tärkeä toiminto ole kun vakkari itsessään toimii, saattaa olla ohjausyksikössä vika?!
Palaan tähän aiheeseen vielä sillä ETS -valo se syttyy edelleen aika ajoin!
Ihmetyttää tuossa vain se että sillä ei ole mitään vaikutusta auton toimintaa, tehot ei laske eikä mitään muutakaa tapahdu! Aiemmin muutaman kerran tapahtunutta tyhjäkäynnin aaltoilua ei ole myöskään tapahtunut.
Aion nyt putsata tuo läppäkotelon ja seuraan tilannetta.
Saako vikakoodeja nollattu muuten kuin lukulaitteella??
Pystyykö tuon softan tarkistamaan itse? Käytettynä ostettu, nin ei ole varmuutta miten on päivitelty. Toimii muuten hienosti, mutta tekee alakierroksilla ihmeellisiä jarrutusnykäisyjä, joten veikkaisin tuota softaa ennenkuin kaasuläppäkoteloa omassa V70:ssä.