Mihin hyviä suunnitelmia enää tarvitaan? Forumin korttelin alennustila todistaaa, että ainoa kriteeri toimivalle konseptille ei ole tehokkuusajattelu. Kuinka käy Wiklundin korttelin? Kuinka käy vastapäätä suunnitellulle "älytalolle"?
Turun Sanomat uudisoi tänään hälyyttävästi kaupungin päätöstä Wiklundin korttelin jalostuhankkeesta.
Kiinteistönjalostajalle antaudutaan ehdoitta ja luvataan satoja neliöitä lisätilaa sekä kaiken kukkuraksi lupa sijoittaa autopaikat kauppojen jalankululle ja "basaareille" ajatellulle piha-alueelle? Lisää rakennusoikeutta annetaan hövelisti, mutta lisää autopaikkoja ei vaadita vastaavasti? Ajetaanko nyt poikkeusluvan saanelln tontin pysäköintipihalle Brahenkadulta muiden tonttien kautta vai joko Ylipistonkadun kävelyalueen jatkaminen tämän korttelin suuntaan on kaikessa hiljaisuudessa kuollut ja kuopattu? Vai pilaako tehty liikennöintiratkaisu koko korttelin siäpihojen uudelleen suunnittelun?
Miltä tuntuisi Hansakortteli, jos ns. "Stokkan aukiolle" sijoitetttaisiin sata parkkiruutua, joille ajo tapahtuisi suoraan Yliopistonkadun jalankulkukadulta?
On helppo ymmärtää, että Wiklundin korttelin rakennusoikeuden lisääminen on mitä kannattavin sijoittajalle ja rakentajalle, joiden ei tarvitse olla murheissaan tulevien käyttäjien, eikä naapurien toiveista. Lisämyytävää saadaan tosi halvalla... viis siitä miten ratkaisu tulevaisuudessa toimii, se kun on muiden murhe.
Turun Sanomat uudisoi tänään hälyyttävästi kaupungin päätöstä Wiklundin korttelin jalostuhankkeesta.
Kiinteistönjalostajalle antaudutaan ehdoitta ja luvataan satoja neliöitä lisätilaa sekä kaiken kukkuraksi lupa sijoittaa autopaikat kauppojen jalankululle ja "basaareille" ajatellulle piha-alueelle? Lisää rakennusoikeutta annetaan hövelisti, mutta lisää autopaikkoja ei vaadita vastaavasti? Ajetaanko nyt poikkeusluvan saanelln tontin pysäköintipihalle Brahenkadulta muiden tonttien kautta vai joko Ylipistonkadun kävelyalueen jatkaminen tämän korttelin suuntaan on kaikessa hiljaisuudessa kuollut ja kuopattu? Vai pilaako tehty liikennöintiratkaisu koko korttelin siäpihojen uudelleen suunnittelun?
Miltä tuntuisi Hansakortteli, jos ns. "Stokkan aukiolle" sijoitetttaisiin sata parkkiruutua, joille ajo tapahtuisi suoraan Yliopistonkadun jalankulkukadulta?
On helppo ymmärtää, että Wiklundin korttelin rakennusoikeuden lisääminen on mitä kannattavin sijoittajalle ja rakentajalle, joiden ei tarvitse olla murheissaan tulevien käyttäjien, eikä naapurien toiveista. Lisämyytävää saadaan tosi halvalla... viis siitä miten ratkaisu tulevaisuudessa toimii, se kun on muiden murhe.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Päätöksellä petataan toriparkkia! Kaupunki salakuljettaa toriparkkia: kun huomataan, että autopaikat eivät riitä ja että nyt kortteliin rakennetutkin estävät pihan ostosparatiisin toteuttamisen, todetaan, että keskustan vetovoiman palauttamiseksi on pakko rakentaa toriparkki! Näin helppoa se on kun sen osaa!
Mitä vikaa toriparkissa? Jos kaupunkilla on rahaa, tehköön sillä vaikka Toriparkin.
Sanovat, että Louhessa on kallista parkkeerata. Toriparkki on niin paljon lähempänä maan pintaa, että siellä parkkipaikat tulevat puoleen hintaan! Pääsee helpommin keskustaan.