Vanhoilla vihreillä ajelu on vaarallista. Sitä se on myös tuoreilla vihreillä. Jos ajaessasi risteykseen huomaat punaisen valon vaihtuvan keltaiseksi ja siitä vihreäksi, ei missään nimessä pidä pistää tallaa pohjaan, sillä risteyksessä saattaa olla vanhoilla vihreillä ajavia ja silloin on tilanne bänks!
Vanhat vihreät
kiinalainen kirvesmies
8884
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No enpä tiedä! Yleensä valoissa on niin pitkä
viive, että etanakin kerkee risteyksen
ylittämään. Itse kyllä yleensä ylitän
risteyksen keltasilla, joskus jopa
juuri vaihtuneilla punasilla. Yleensä
tällöinkin muut autot eivät ole edes
lähteneet vielä liikkeelle, joilla siis
on vaihtumassa vihreäksi.
ei ole voinut lähteä liikkeelle, koska risteystä ylittämässä on vielä kaltaisiasi punaista päin ajavia törppöjä.
Yksi hyvä konsti välttää toisesta suunnasta vanhoilla vihreillä ts. päin punaista ajaneeseen törmääminen on katsoa, onko risteysalue vapaa. Jos ei ole, niin sinne ei ajeta, vaikka vihreä palaisi. Eri asia tietysti on, jos joku tulee kylkeesi päin punaista. Niitä on huomattavasti vaikeampi väistää, mutta onneksi kyseiset tapaukset ovat vielä melko harvinaisia.
"Eri asia tietysti on, jos joku tulee kylkeesi päin punaista. Niitä on huomattavasti vaikeampi väistää"
Juu, se vaatii jo pään kääntelyä ja havainnointia risteysalueelle ajettaessa :)
..harvalla ihmisellä on samanlainen niska kuin pöllöllä, eli se ei käänny käytännössä ympäri ;)
Eikös sitä sitä yleensä ajeta nenä menosuuntaan? Eli päätä kääntelemällä saa helposti 270 asteen näkökentän, jonka luulisi pienellä ennakointikyvyllä maustettuna risteysalueella riittävän paremmin kuin hyvin. Taitaa monille vaan tuottaa ongelmia katseen ja pään kääntäminen vaikka itsekin olisi kääntymässä...
Ongelmaksi jää ne samaan suuntaan takaa tulevat, jotka yrittää vanhoilla vihreillä vaikka itse edellä pysähtyy punaisiin... mutta niitä vartenhan on koukku puskurin jatkeena :)
Aina sekään ei riitä, koska se punaista päin ajava - joka muuten tekee hyvin tyhmästi - voi tulla jonkin näköesteen (talo, auto, lihava täti) takaa, jolloin sen huomaa vasta, kun se on ihan suoraan sivulla. Ja siitä ei ole enää kuin räpäys silmien, kun se jo kylkeen osuu. Pitäisi siis pystyä katsomaan noihin 270 asteeseen kaikkiin samanaikaisesti, ja vielä nähdä asiat ennen kuin ne oikeasti tapahtuvat. Onneksi noita tilanteita tulee harvoin.
Takaa tulevat kuuluvat kategoriaan JMO (Jonkun Muun Ongelma), sillä omahan on syynsä, jos autonsa keulan toisen vetokoukkuun hajottaa. Kunhan tulee sen verran hiljaa, ettei takapuskuri kolhiinnu.
Joo, sattuuhan noita talon kokoisia tätejä joskus kohdalle, mutta eiköhän se tilanne silloin mene "Act of God" kategoriaan, eli tietty riski on hyväksyttävä.
Saa kyllä muuten punaisia päin ajava tulla pirun lujaa ettei vihreillä ajava ehtisi sitä normaalitilanteessa (punaisia päin ajo lienee nykyään normaalitilanne) tyypillisessä risteyksessä huomaamaan, tai sitten se suojatietä ylittävä tantta on hyvin synkassa kaahaajan kanssa estäen yhtäjaksoisesti suoran näköyhteyden mallikansalaisen ja kaahaajan välillä mahdollisimman tehokkaasti. Toisaalta, tunnettu faktahan on, että punainen näyttää vihreältä jos ajaa riittävän lujaa.
Huomiokyvyn herpaantumisesta (tai jääräpäisestä oikeuksista kiinni pitämisestä) ne risteyskolarit useimmiten kuitenkin johtuu (vaikka punaisia päin ajanut onkin syyllinen), ja itsekin olen havainnointivirheisiin syyllistynyt (toistaiseksi kuitenkin ilman kolareita).
Joo, ne takaapäin tuuppaavat ovat SEP (=JMO) ellei ne ole isoja tai runno väkisin ja vauhdilla.