Onko sellaisesta moottorista kuin volvo penta AQAD41 150hv vm 88 ajettu 1200h enään mihinkään? ei ole itselläni kokemusta volvosta eikä kyseisestä mallista mitään. tietääkö joku kyseisestä mallista mitään kokemusta ja kuinka luotettava on. kiitos
Volvo Penta AQAD41
ultrex
75779
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oikea merkintä on AQD41, (AQAD41 on 200hv). Jos koneessa tai vetolaitteessa ei ole mitään vaurioita, niin tuolainen tuntimää ei tunnu missään, jos teho riittää.
Itselläni AQAD41, ajettu 1260h,vm-89, ei mitään ongelmia. Vetolaitteeseen vaihdettu ainoastaan palkeita ja öljyjä, koskaan ei ole ollut öljyn seassa vettä.
Moottoriin vaihdettu merivesipumpun stefat ,kumisiipiä,öljyjä ja suodattimia.
Itse olen huoltanut, ei volvon huoltoon voi luottaa, rahastusta.
Moi,
Tuli mieleen, kun luin juttuasi, niin oletko ajatellut/harkinnut vaihtaa stefoja vetarin ala ja ylä kertaan.
Itselläni hieman uudemmat, viime kesänä toisenkoneen kartio alkoiluistamaan niin pahasti, ettei vaihde mennyt päälle eteenpäin. Vene jouduttin nostamaan ylös ja hiomaan kartio samalla vaihdettiin stefat yläkertaan, oli jo aikas korppu. Vettä ei ollut päästänyt sisään eikä öljyä ulos joten toimi, mutta kuinka kauan???
Nyt vaihdatin alakerran ja toisen koneen yläkerran ja aika kovettuneita olivat nämätkin, veikkaan tulevan halvemmaksi toimia etukäteen, kuin sitten kun vesi imeytynyt sisälle. Tunteja ei ollut, kuin sisään ajoksi, mutta vuosia 7.
Hommasin samanlaisella koneella (AQD41) olevan koneen ja tsekkasin, että tekniset tiedot AQAD41-moottoriin (samat valmistusvuodet) ovat samat. Mistä huima 50hv:n tehon erot? Saako ns. jälkiasennuksena vai onko ongelmia sitten tiedossa?
AQD:stä puuttuu AQAD:hen verrattuna välijäähdytin. Kyseinen malli on varsin harvinainen, joten en voi varmuudella sanoa, mutta uskoisin että suutinkärjet ja turbo voivat olla erilaiset kuin AQAD:ssä. Muuten selviät välijäähdyttimen asentamisella ja syötön lisäyksellä.
Onko siinä tiivisteet vannasputkissa vai Suorissa Putkissa? Entäpä ne Kovat Äänet?
Volvön moottori itse on luotettava, mutta apulaitteet=lämmönvaihdin, öljynjäähdytin ym, cooleria siinä ei tainnutkaan olla. Moottorissa on sisäänajo tunnit vasta menossa. Kun seuraan nesteen pakkasen kestoa, paljastuu jos menee vedet sekaisin, käyntiin laitettaessa kannattaa kurkata peräpäähän, ettei tule öljyä veteen, en tarkoita dieselin ohutta kalvoa kylmäkäynnistyksessä, vaan reilua öljykerrosta. Selvisin kerran moottoriremontilta, kun kurkkasin peräpäähän, öljynjäähdyttimen pilliin oli tullut reikä, josta öljy meni meriveden joukkoon ja pakoputkesta mereen. Kyseessa ei ollut Volvon kone.
Tämä tyyppi on vielä ilman turhaa elektroniikkaa ja siksi merellä luotettava. Välilauhduttimen asentaminen on mahdollista myös jälkikäteen, mutta siihen liittyy niinpaljon tavaraa että osat tulisi löytää käytettynä. Volvon hinnoittelun tietäen uskoisin uusien osien hinnan ylittävän moottorin nykyarvon