Moi
Elikkä 98 vm TDI ´V70 on kyseessä ja ilmastoinnissa ongelmana on se että se lakkaa hetken päästä työntämästä kylmää, ja rupeaa samalla viheltämään melko voimakkaasti. Vihellys ääni tulee myös silloin kun ilmastointi on ollut päällä niin auton sammutuksen jälkeen rupeaa kuulumaan viheltävä ääni noin 15 sekunnin ajan. ilmastointi on täytetty toissa päivävänä (750g) ennen sitä tilanne oli sama.
Kiitos vastanneille : )
Elikkä 98 vm TDI ´V70 on kyseessä ja ilmastoinnissa ongelmana on se että se lakkaa hetken päästä työntämästä kylmää, ja rupeaa samalla viheltämään melko voimakkaasti. Vihellys ääni tulee myös silloin kun ilmastointi on ollut päällä niin auton sammutuksen jälkeen rupeaa kuulumaan viheltävä ääni noin 15 sekunnin ajan. ilmastointi on täytetty toissa päivävänä (750g) ennen sitä tilanne oli sama.
Kiitos vastanneille : )
Vastaukset 10
Vanhimmat
Täyttörahat meni taas tässäkin tapauksessa hukkaan.
Mittaapa rakomitalla kompressorin päätylaipan eli magneettikytkimen ilmarako, kun moottori on pysäytettynä. Jos se on milli tai yli, on kytkinlevy kulunut ja se pitää joko säätää (raoksi 0,3 - 0,5 mm) tai vaihtaa. Kätevä mies säätää raon itse Volvolandiasta löytyvien lukuisten ohjeiden mukaisesti. Ilmaiseksi. Epäkätevä vie kärryn merkkikorjaamoon, jossa vaihdetaan koko kompressori, puolitoista tonnia kiitos.
99,7 % varmuudella syy on tässä.
Mielenkiintoista...
Taitaa omassa vaivata sama vika vaikkakin kylmää puhaltaakin eli kummallinen vihellys järjestelmästä...
Voitko laittaa "esra" linkkiä ystävällisesti jos vain mahdat tietää hyvää säätö ohjetta??
Totta puhut.
Niin minäkin veikkaan sitä mangneetti kytkimen säätöä, minkä kyllä ajattelin tehdä itse. Sillä merkki liikkeessä prikan poisto maksaa lähemmäksi 300e. Ihmetyttään vaan se ujeltava ääni koska se ilmastointi jää ujeltamaan itsekseen vaikka kompressori ei enään pyörisikään kun kone on sammutettu. Ei se täyttö onneksi ihan hukkaan heitettyä rahaa ollut kun vajausta oli 180g.
Meikäläisellä ihan sama, vaikka auton sammuttaa niin jää viheltämään. Tyhjäkäynnillä vihellys alkaa kun kompura lähtee pyörimään ja loppuu kun kompura sammuu. Normaalissa maantieajossa ei ääntä kuule.
järjestelmän täyttö on tähän myös juuri tehty, puolet kylmäaineista oli kadonnut.
tuntuis että se kylmä aine virtaa jostain "ahtaasta reijjäistä" paineen alennus venttiilistä tms. ja siitä tulisi tämä vihellys.
Se vihellys kuuluu asiaan. Nestemäinen kylmäaine sumutetaan kuristussuuttimen kautta höyrystimeen, siitä tulee luontainen sihinä. On kuulunut ihan uudesta alkaen.
Kytkimen ilmavälin pienennysoperaatiosta (=välyksen säätöprikan poistosta) tarinaa mm.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=163.0
(Volvolandia onkin nykyään tuollainen......)
Jos kytkinlevyn vetää ulos kuvien mukaisesti pelkillä kolmella ruuvilla, on päätylevyä ehdottomasti pidettävä paikoillaan siis pyörittämättä, jotta ruuvit eivät väänny ja luiskahda magneettikytkimen kuulalaakerin kumisuojien päälle ja siten pilaa kallista ja hankalasti saatavaa laakeria. Viimeisen kuvan mukainen tai sitä mukaileva ulosvetäjä on ehdottoman suositeltava.
Kiitoksia paljon linkistä, laitan bookmarkkeihin!
Jos tuo vihellys kerran kuuluu asiaan niin sitten ei minulla ainakaan ole hätiä mitiä, laite kun toimii niin kuin pitää ja kylmää puhaltaa!
Jeps, kiitos vastauksista : )