Honda 8hv 4t sammuminen

Jos kone on 80- luvulta koita ajella ilman konekoppaa! Jos silloin ei sammuile on vika vuotavassa pakoputkessa.

Kokele nostaa moottori 5cm ylemmäksi voi auttaa tähän ongelmaan

Vettä bensassa tai vanhaa bensaa?

Saa pakopuolelta vettä pakoputki puhki
Elektroniikkayksikön juotosvika
Siinä kaksi erittäin todennäköistä syytä.

Minulla on kuusi vuotta vanhassa 5 hp:n Hondassa täsmälleen samanlainen vika.

Vikaa on haettu koko kesän ja välillä jo tuntui, että vika parani itsekseen, mutta taas viikonloppuna teki saman. Moottori menee aluksi voimattoman tuntuiseksi ja käy epätasaisesti. Lopulta ei jaksa käydä ollenkaan. Yleensä siinä vaiheessa tulee otettua moottorin koppa pois ja tarkisteltua tulpanjohto ja päästettyä kaasutin tyhjäksi polttoaineesta. Sitten taas vedetään narusta, eikä edes lupaa. Hetken kun pitää tuumaustaukoa, niin jo lähtee käyntiin.

Tehnyt tätä koko kesän. Polttoainetankki ja koko polttoainejärjestelmä putsattu pariinkin kertaan, tulppa vaihdettu. Käytetty huollossa, mutta silloin ei vika tullut päälle.

Tosi outo vika löytää kun välillä toimii montakin tuntia hyvin. Pysähtynyt kesän aikana paikymmentä kertaa.

Kylläpäti sähköpuolen kontaktihäiriöön viittaa, lämpölaajenemisen aiheuttama liike katkoo kontkteja, puola, konkka, tulpanhattu, kannattaa silloin kuumana kun pätkii ottaa tulppa heti irti ja testata antaako vahvan kipinän. Kannattaa ensin kylmänä katsoa miltä vahva kipinä näyttää.

5 hv koneessa elektroniikkayksikkö josta lähtee liittimenkautta muutama johto.
Tämä on syy kun hiljaa liikutat sivuttain liitintä koneen käydessä sammuu tai ainakin pätkii.
Sieltä yksiköstä on liittimet tinauksista auki, ne saa juotettua (kun osaa purkaa massan pois) , olen korjannut niitä monta ja kaikki ovat onnistuneet.
Purku ei ole aivan yksinkertainen mutta saa sen korjattua.

Kiitoksia avusta.

Sitä sähkömokkulaakin (ilmeisesti puola?) olen ihmetellyt, mutta vaikuttaa 5 hv koneessa aika yksinkertaiselta koko sytytysjärjestelmä:

Ei siinä näyttäisi olevan mitään muuta kuin vauhtipyörässä magneetti ja sen vieressä puola, joka antaa aina kipinän kun magneetti menee ohi. Minusta vaikuttaisi, ettei sen sisällä välttämättä olisi mitään muuta kuin kuparilankavyyhti. Tosin en ole vielä yrittänyt purkaa sitä.

Osaisiko joku vähän tarkemmin kertoa tuosta sytytysjärjestelmän toiminnasta? Siitä olisi varmaan monelle muullekin hyötyä jos ymmärtäisi sen toimintaperiaatteen. Esim. minkälaisia komponentteja se puolan näköinen pitää sisällään ja miksi?

Anteeksi alkuperäiselle kysyjälle, kun vien asiaa vähän sivuun, jos sinulla on erilainen sytytysjärjestelmä.

Olin kyllä ihan tosissani kun vastasin että nosta konetta 5cm ylemmäs sehän on helppo kokeilu tarvii vain riman pätkän ja kokeilemaan .

Minulla myös sama vika 7v. vanhassa 20hv Hondassa, tosin tämä vika ilmenee vain tyhjäkäynnillä ajettaessa eli uistelussa. Jos kaasu on vähänkin enemmän auki niin ei meinaakaan sammua, ei koskaan. Vika esiintyy yhtä hyvin kesksikesän helteellä kuin syyskylmässäkin.
Jos joku vain tietää parannuskonstia niin olisi hienoa se tietää.

ii/netille: Moottori on toiminut täysin moitteettomasti viisi kesää saman veneen peräpeilissä. Miksi se yht'äkkiä pitäisi nostaa ylemmäs, jotta toimisi edelleen?

Minusta sähkövika vaikuttaa tällä hetkellä todennäköisimmältä kun polttoainejärjestelmä on jo käyty läpi.