Suzuki DT20:n on hukannut nyt osan kierroksistaan. Kone ei nyt kierrä kunnolla ja kuullostaa kuin seokset ei olisi kohdallaan tai sitten sytkä pielessä. Kone myös ravistaa pienillä kierroksilla aika pahastia. Oireet alkoi oikeastaan kun kone seisoi kaksi vuotta.
Nyt sitten aatoksina käydä kaasarin kimppuun ja puhdistaa se kunnolla. Miten tuo kaasari kannattaa korvakuulolla säätää ja ylipäätään pystyykö tuon suuttimia säätämään? Löytyykö keltään räjäytyskuvia kyseisen moottorin kaasuttimesta? Kone on iältään 90-luvun alkupäästä (tumman harmaa väritys).
Kannattaako samalla vaihtaa isompi suutin? (DT20>>DT25)
Nyt sitten aatoksina käydä kaasarin kimppuun ja puhdistaa se kunnolla. Miten tuo kaasari kannattaa korvakuulolla säätää ja ylipäätään pystyykö tuon suuttimia säätämään? Löytyykö keltään räjäytyskuvia kyseisen moottorin kaasuttimesta? Kone on iältään 90-luvun alkupäästä (tumman harmaa väritys).
Kannattaako samalla vaihtaa isompi suutin? (DT20>>DT25)
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.