Auto oli MB C180 CDI farkku 1999. Laadukas, kohtuuhintainen Suomi-auto kahdelta omistajalta. Taulussa oli 175 400 ostohetkellä ja katsastusleimaa liki 14 kk.
Kahden vuoden aikana auton arvosta on haihtunut 5000 euroa ja korjauksiin on uponnut toinen mokoma. Ei tulisi enää mieleenikään ostaa Mersua ja ihmettelen, miten noilla ruohkilla muka päästään puoli miljoonaa ilman suurempia ongelmia.
Korjauslista:
- suutinremppa, kilometrejä 180 000, hinta 1400 euroa
- pakosarja vaihtoon, kilometrejä 187 500, hinta 900 euroa
- jarruremppa, 203 000, hinta 540 euroa
- takalasinpyyhkijän moottori, 204 000, hinta 380 euroa
- startti 203 500 km, 430 euroa
- perä ulisi, 207 000 km, hinta 880 euroa
- ajonestolaite laukesi, 209 000 km, hinta 650 euroa
- laturi simahti, 218 000 km, 380 euroa
Kilometrejä lasissa 224 000, auto myyntiin. Meni kaupaksi, vaikka syylari vuoti kuin seula, tuulilasi oli halki neljästä eri kohdasta, yksi eturengas oli muuttunut alkukesän aikana silestoneksi ja pallonivelet rutisi. Takkiin tuli kaikkineen yli 10 000 euroa kahdessa vuodessa! Dieseliä ei enää ikinä tule meidän pihaan, Mersuun en koske enää ikinä tikullakaan ja diesel-Mersut kiroan alimpaan helvettiin. Surkein auto, mikä on koskaan itselläni ollut!
Kuka kehtaa väittää Mersua laadukkaaksi?
500
25753
Vastaukset
- KKivelä
Taisi olla mittarilukemat muutettu myyjäystävällisiksi, nuo viat viittaavat 400 000 - 500 000 ajettuun autoon. 12 vuotta kertaa 40 000 km/vuosi on 480 000 km. Nykyisten digimittareiden lukemien muuttaminen on yksinkertaista.
- 8+ 16
Tähän lopputulokseen minäkin olisin päätynyt, ellei auton mukana olisi tullut kansiota, johon edellinen omistaja oli kerännyt kaiken katsastuksen tarkastuskorteista ja huoltokuiteista aina ajoneuvoveron maksusta saatuihin kuitteihin asti talteen. Samoin verhoilut olivat kunnossa ja vaihdekepin kuula eikä valokytkin ollut kulunut. Joskus nuorena miehenä ajelin vm. 87 124-koppasella ja se oli oikein hyvä auto, joskin laiska. Nyt pihassa on parivuotias farkku-Mondeo. Toivottavasti siitä ei muodostu yhtä suurta murheenkryyniä. Ajomukavuus ei kyllä vastaa Mersua ja kytkin on ärhäkkä, mutta kaipa niihin tottuu.
- Sp.
8+ 16 kirjoitti:
Tähän lopputulokseen minäkin olisin päätynyt, ellei auton mukana olisi tullut kansiota, johon edellinen omistaja oli kerännyt kaiken katsastuksen tarkastuskorteista ja huoltokuiteista aina ajoneuvoveron maksusta saatuihin kuitteihin asti talteen. Samoin verhoilut olivat kunnossa ja vaihdekepin kuula eikä valokytkin ollut kulunut. Joskus nuorena miehenä ajelin vm. 87 124-koppasella ja se oli oikein hyvä auto, joskin laiska. Nyt pihassa on parivuotias farkku-Mondeo. Toivottavasti siitä ei muodostu yhtä suurta murheenkryyniä. Ajomukavuus ei kyllä vastaa Mersua ja kytkin on ärhäkkä, mutta kaipa niihin tottuu.
Kuin myös itsekkin olen hämmästellyt Mesen ylistyksiä autona.
Ajelin 80- luvun alkupuolella mersulla työkseni ( taksissa) ja tulin jotenkin vakuuttuneksi,että kun saan omat luvat en mersulla tule ajamaan,ainakin itseäni häiritsi se ajoasento ,penkin säätö,jota en saanut kohdalleen,ja siitä alkoi selkävaivat,ja kengätkin kuluivat kantapäistä,ulkosyrjästä sivuilta.
Tiedättekö mistä tuntee vannoutuneen mesemiehen,,,kävelee polvet hieman koukussa,,,ajoasento muokannut vuosien mittaan.
Sittemmin 90-vahteessa muutama Volvo 240,olipahan hyvä ajoasento,aivan kuten säädettävässa konttorituolissa,kantapää alkoi kulumaan sieltä pohjan puolelta.
ja lopuksi Suberb kruunasi huippupenkeillään ( säädöt )terveellä selällä eläkkeelle. - reiska`
Ihan normi mersunomistajan arkea. Kuluvia osia, jotka jo mersusta tuossa iässä on loppu. Monilla muilla merkeillä ajellaan paljon pitempään.
- mies 66
mersu tekee muuten kuorma-autoja,EI! henkilö autoja
- teeAAA
8+ 16 kirjoitti:
Tähän lopputulokseen minäkin olisin päätynyt, ellei auton mukana olisi tullut kansiota, johon edellinen omistaja oli kerännyt kaiken katsastuksen tarkastuskorteista ja huoltokuiteista aina ajoneuvoveron maksusta saatuihin kuitteihin asti talteen. Samoin verhoilut olivat kunnossa ja vaihdekepin kuula eikä valokytkin ollut kulunut. Joskus nuorena miehenä ajelin vm. 87 124-koppasella ja se oli oikein hyvä auto, joskin laiska. Nyt pihassa on parivuotias farkku-Mondeo. Toivottavasti siitä ei muodostu yhtä suurta murheenkryyniä. Ajomukavuus ei kyllä vastaa Mersua ja kytkin on ärhäkkä, mutta kaipa niihin tottuu.
eikös se asia ole niin että mersusta katoaa teho jos on koukku perässä :D sekin on liikaa :)
- mercedes bents s
Sp. kirjoitti:
Kuin myös itsekkin olen hämmästellyt Mesen ylistyksiä autona.
Ajelin 80- luvun alkupuolella mersulla työkseni ( taksissa) ja tulin jotenkin vakuuttuneksi,että kun saan omat luvat en mersulla tule ajamaan,ainakin itseäni häiritsi se ajoasento ,penkin säätö,jota en saanut kohdalleen,ja siitä alkoi selkävaivat,ja kengätkin kuluivat kantapäistä,ulkosyrjästä sivuilta.
Tiedättekö mistä tuntee vannoutuneen mesemiehen,,,kävelee polvet hieman koukussa,,,ajoasento muokannut vuosien mittaan.
Sittemmin 90-vahteessa muutama Volvo 240,olipahan hyvä ajoasento,aivan kuten säädettävässa konttorituolissa,kantapää alkoi kulumaan sieltä pohjan puolelta.
ja lopuksi Suberb kruunasi huippupenkeillään ( säädöt )terveellä selällä eläkkeelle.minulla on kolarissa mennyt niskanikamat sekaisin,samoin selkä,en pysty ajamaan ja olemaan muun auton kyydissä kuin e malli mersu.muissa on niin huono jousitus ym tekniikka tärinä,aiheuttaa päänsärkyä ja muita särkyjä.mersu on ainoa auto ettei tarvitse päätään varoa kun pari metrinen astuu autoon on riittävät säätö varat eteen ja taakse,en suostu edes muihin kyyteihin menemään jos viiden minutin päästä jo seisatettava ja päästävä jalottelemaan kun jalat ovat kippurassa ja särkee.
- Kyytiläinen
mercedes bents s kirjoitti:
minulla on kolarissa mennyt niskanikamat sekaisin,samoin selkä,en pysty ajamaan ja olemaan muun auton kyydissä kuin e malli mersu.muissa on niin huono jousitus ym tekniikka tärinä,aiheuttaa päänsärkyä ja muita särkyjä.mersu on ainoa auto ettei tarvitse päätään varoa kun pari metrinen astuu autoon on riittävät säätö varat eteen ja taakse,en suostu edes muihin kyyteihin menemään jos viiden minutin päästä jo seisatettava ja päästävä jalottelemaan kun jalat ovat kippurassa ja särkee.
Kokeilepa Skoda Superbin kyytiä. Voit olla eri mieltä sen jälkeen.
- Hyvä kun häipyi
Sp. kirjoitti:
Kuin myös itsekkin olen hämmästellyt Mesen ylistyksiä autona.
Ajelin 80- luvun alkupuolella mersulla työkseni ( taksissa) ja tulin jotenkin vakuuttuneksi,että kun saan omat luvat en mersulla tule ajamaan,ainakin itseäni häiritsi se ajoasento ,penkin säätö,jota en saanut kohdalleen,ja siitä alkoi selkävaivat,ja kengätkin kuluivat kantapäistä,ulkosyrjästä sivuilta.
Tiedättekö mistä tuntee vannoutuneen mesemiehen,,,kävelee polvet hieman koukussa,,,ajoasento muokannut vuosien mittaan.
Sittemmin 90-vahteessa muutama Volvo 240,olipahan hyvä ajoasento,aivan kuten säädettävässa konttorituolissa,kantapää alkoi kulumaan sieltä pohjan puolelta.
ja lopuksi Suberb kruunasi huippupenkeillään ( säädöt )terveellä selällä eläkkeelle.Olin Mersun omistaja-aikoina usein sairauslomalla selkävaivojen vuoksi. Malli 190 ja penkit paskimmat mitä olen ikinä tavannut, Jopa Peugeot 404:ssa oli mielestäni paremmat. Uusissa vähän paremmat mutta silti huonommat kuin monissa pikkuautoissa. Ei ole selkä vaivannut entiseen malliin kun se Marsu lähti. Se jolle auton myi, tarjosi sitä minulle myöhemmin ilmaiseksi takasin. En ottanut!
- johtotähtiä
kyllä K.Kivelä on aivan oikeassa.ja mitä sillä takalasin pyyhkijällä tekee?eihän sitä ole sedan mallissakaan.vai peruutteletko kaiken aikaa?ja jos velaksi pitää saada mersu,kulje vaikka bussilla...
- nauuuuraja
Kyytiläinen kirjoitti:
Kokeilepa Skoda Superbin kyytiä. Voit olla eri mieltä sen jälkeen.
Kyllä,Skodahan on "laatu-auto" .Itse vaihdoin pari kuukautta sitten E-mersun(-07) bemariin koska mersu on mielestäni liian pehmeä ajettava.Joten,turha tulla ikipäivänä Skodalla ajavan kertomaan mitenkä on parempi ja pehmeämpi ajettava kuin mersu.
Jos skoda maksaa n.35t e niin E-mersulla on 60t euroa lähtö niin pakkohan niillä on olla eroa myös laadussakin ja ajettavuudessa.
Mutta,onhan se tietenkin sellaiselle kokemus jolla ei ole ennen ollut uudempaa autoa eikä ylety siihen mersuun. - kjhg
Hyvä kun häipyi kirjoitti:
Olin Mersun omistaja-aikoina usein sairauslomalla selkävaivojen vuoksi. Malli 190 ja penkit paskimmat mitä olen ikinä tavannut, Jopa Peugeot 404:ssa oli mielestäni paremmat. Uusissa vähän paremmat mutta silti huonommat kuin monissa pikkuautoissa. Ei ole selkä vaivannut entiseen malliin kun se Marsu lähti. Se jolle auton myi, tarjosi sitä minulle myöhemmin ilmaiseksi takasin. En ottanut!
Just joo. Uskoo ken tahtoo!
Taitaa olla Kootan, lue Lata, omistajan provo? - skblanf
mercedes bents s kirjoitti:
minulla on kolarissa mennyt niskanikamat sekaisin,samoin selkä,en pysty ajamaan ja olemaan muun auton kyydissä kuin e malli mersu.muissa on niin huono jousitus ym tekniikka tärinä,aiheuttaa päänsärkyä ja muita särkyjä.mersu on ainoa auto ettei tarvitse päätään varoa kun pari metrinen astuu autoon on riittävät säätö varat eteen ja taakse,en suostu edes muihin kyyteihin menemään jos viiden minutin päästä jo seisatettava ja päästävä jalottelemaan kun jalat ovat kippurassa ja särkee.
Kokeiles Sitikan Cvitosta,mis on "mehu"jouset. Ei pitäis ainakaa jousis oleman vikaa.
- Volvo mies
Sp. kirjoitti:
Kuin myös itsekkin olen hämmästellyt Mesen ylistyksiä autona.
Ajelin 80- luvun alkupuolella mersulla työkseni ( taksissa) ja tulin jotenkin vakuuttuneksi,että kun saan omat luvat en mersulla tule ajamaan,ainakin itseäni häiritsi se ajoasento ,penkin säätö,jota en saanut kohdalleen,ja siitä alkoi selkävaivat,ja kengätkin kuluivat kantapäistä,ulkosyrjästä sivuilta.
Tiedättekö mistä tuntee vannoutuneen mesemiehen,,,kävelee polvet hieman koukussa,,,ajoasento muokannut vuosien mittaan.
Sittemmin 90-vahteessa muutama Volvo 240,olipahan hyvä ajoasento,aivan kuten säädettävässa konttorituolissa,kantapää alkoi kulumaan sieltä pohjan puolelta.
ja lopuksi Suberb kruunasi huippupenkeillään ( säädöt )terveellä selällä eläkkeelle.Juu ajelin pitkästä aikaa taksia ja tietysti mersua joka oli uusi ja tulin siihen tulokseen että enpä ainakaan rengiksi rupea jos pitää ajella kotterolla jossa on puupenkit, sama kun istuisi pustonpenkillä ratti kourassa. Sitten on suvussa kokemuksia E mallin 2003 ja uudemmista onnettomassa ABS kehä on taka-akselissa kumia jonka sisälle on upotettu metalipaloja, ei niinkun ole suomen olosuhteisiin tehty ollenskaan, ne meinaan lähtee pakkasella jään mukan pois sitten on ostettava koko vetoakseli uusi.
- Tyytyväinen mersuun!
nauuuuraja kirjoitti:
Kyllä,Skodahan on "laatu-auto" .Itse vaihdoin pari kuukautta sitten E-mersun(-07) bemariin koska mersu on mielestäni liian pehmeä ajettava.Joten,turha tulla ikipäivänä Skodalla ajavan kertomaan mitenkä on parempi ja pehmeämpi ajettava kuin mersu.
Jos skoda maksaa n.35t e niin E-mersulla on 60t euroa lähtö niin pakkohan niillä on olla eroa myös laadussakin ja ajettavuudessa.
Mutta,onhan se tietenkin sellaiselle kokemus jolla ei ole ennen ollut uudempaa autoa eikä ylety siihen mersuun.Mersu ON LAATUAUTO! Itselläni on Mersu ja toiminut hyvin vuosikaudet!
VINKIKSI sanon, että ei kannata ostaa autoa käytettynä tai viedä "ei niin luotettavalle" autokorjaamolle. Jotkut korjaamot vaihtavat hyvät osat huonompiin tai asentavat osat liian löyhästi paikoilleen, jotta asiakas joutuisi tulemaan pian uudestaan korjauttamaan autonsa.
Tietenkin kaikkiin autoihin tulee jossakin vaiheessa jotakin vikaa. Kivet lentelevät tuulilasiin ja kaljapullonsirpaleet maantiellä tuhoavat renkaat. Autoihin menee aina paljon rahaa, olipa merkki mikä hyvänsä. Jos et pysty hyväksymään tätä karua totuutta, suosittelen polkupyörää tai julkisia. - 21
Kyytiläinen kirjoitti:
Kokeilepa Skoda Superbin kyytiä. Voit olla eri mieltä sen jälkeen.
Mersu on paras ajaa ja omistaa. Oikea johtotähti. Maailma tarvitsee esikuvia!
- hsheshes
skblanf kirjoitti:
Kokeiles Sitikan Cvitosta,mis on "mehu"jouset. Ei pitäis ainakaa jousis oleman vikaa.
Paras tapa saada nykypäivänä kestävä ja laadukas kännykkä, pesukone, auto tai muu laite on rakentaa se osa osalta itse.
Tämä päivä on mennyt vaan siihen, että nykyään ei enää edes haluta tehdä kymmeniä vuosia kestäviä laitteita, vaan ne rakennetaan kestämään vain hieman yli takuuajan. - Vitsimies
reiska` kirjoitti:
Ihan normi mersunomistajan arkea. Kuluvia osia, jotka jo mersusta tuossa iässä on loppu. Monilla muilla merkeillä ajellaan paljon pitempään.
Eikö autosi tahdo aina toimia?
Mitä Jaguaarilla ajelevat naapurit mahtaavat tuumia sinun menopelistäsi?
Ottaako päähän autoosi menetetyt rahat?
EI HÄTÄÄ!
Laita autosi takalasiin lappu:
Rämä mutta maksettu - sepma
Tyytyväinen mersuun! kirjoitti:
Mersu ON LAATUAUTO! Itselläni on Mersu ja toiminut hyvin vuosikaudet!
VINKIKSI sanon, että ei kannata ostaa autoa käytettynä tai viedä "ei niin luotettavalle" autokorjaamolle. Jotkut korjaamot vaihtavat hyvät osat huonompiin tai asentavat osat liian löyhästi paikoilleen, jotta asiakas joutuisi tulemaan pian uudestaan korjauttamaan autonsa.
Tietenkin kaikkiin autoihin tulee jossakin vaiheessa jotakin vikaa. Kivet lentelevät tuulilasiin ja kaljapullonsirpaleet maantiellä tuhoavat renkaat. Autoihin menee aina paljon rahaa, olipa merkki mikä hyvänsä. Jos et pysty hyväksymään tätä karua totuutta, suosittelen polkupyörää tai julkisia.minä vein autoni jo 1,5 vuotta sitten hajottamolle ( kierrätykseen ). siihen loppu stressit ja vitutus. nyt kun soittaa taksin paikalle niin aina on lämmin auto eikä tartte raapata ikkunoita eikä kuunnella että milloin hajoo mikäkin paikka. suosittelen.
linja-autot täälläpäin on kyllä sen kuulosia että saattavat hajota milloin tahansa. - jiikoopee
Tyytyväinen mersuun! kirjoitti:
Mersu ON LAATUAUTO! Itselläni on Mersu ja toiminut hyvin vuosikaudet!
VINKIKSI sanon, että ei kannata ostaa autoa käytettynä tai viedä "ei niin luotettavalle" autokorjaamolle. Jotkut korjaamot vaihtavat hyvät osat huonompiin tai asentavat osat liian löyhästi paikoilleen, jotta asiakas joutuisi tulemaan pian uudestaan korjauttamaan autonsa.
Tietenkin kaikkiin autoihin tulee jossakin vaiheessa jotakin vikaa. Kivet lentelevät tuulilasiin ja kaljapullonsirpaleet maantiellä tuhoavat renkaat. Autoihin menee aina paljon rahaa, olipa merkki mikä hyvänsä. Jos et pysty hyväksymään tätä karua totuutta, suosittelen polkupyörää tai julkisia.Itse ajelen yli reilusti 10v autoilla ja kyllä siinä iässä Mersu menee suhteellisen vähillä remonteilla ja kyyti on todella mukava. ainaki vanhemmilla mersuillahan ajaa miljoonan! sitä en tiedä onko uuden mersun hinta ihan suhteessa esim. Fordiin, Skodaan mut sitä ei tartte murehtia kun antaa 2 ekan omistajan kuluttaa rahansa arvonalenemiseen. vaimo ajaa Volvolla joka muuten on ollut myös todella luotettava! (kyydiltään ei tosin läheskään mersun veroinen)
- 5+8
Kyytiläinen kirjoitti:
Kokeilepa Skoda Superbin kyytiä. Voit olla eri mieltä sen jälkeen.
Ei nykyisillä halvemman luokan mersuilla tee mitään, samanlaisia kuin
Japsien lelut. - minäsentiiänettä
190 malli eli korityyppi w201 on lanseerattu jo 1983 ja oli varmasti silloin ehdottomasti edistyksellisintä alustageometriaa edustava menopeli. eli ajo-ominaisuuksiltaan parhaimmistoa. samoilla ratkaisuilla pärjättiin vielä -90 luvun puolella muille valmistajille. mersun istuimet ei sillon ole olleet niitä mukavimpia mutta eipä ne ole muillakaan hyviä olleet.
- Kyllä kulkee
nauuuuraja kirjoitti:
Kyllä,Skodahan on "laatu-auto" .Itse vaihdoin pari kuukautta sitten E-mersun(-07) bemariin koska mersu on mielestäni liian pehmeä ajettava.Joten,turha tulla ikipäivänä Skodalla ajavan kertomaan mitenkä on parempi ja pehmeämpi ajettava kuin mersu.
Jos skoda maksaa n.35t e niin E-mersulla on 60t euroa lähtö niin pakkohan niillä on olla eroa myös laadussakin ja ajettavuudessa.
Mutta,onhan se tietenkin sellaiselle kokemus jolla ei ole ennen ollut uudempaa autoa eikä ylety siihen mersuun."Jos skoda maksaa n.35t e niin E-mersulla on 60t euroa lähtö"
Tiesithän että mersun 60t euroa lähtö on vaan Suomen sikamaisia hintoja.
Esim. Saksassa mersut on tuon n. 35t euroa lähtö ;)
Kävin alkukesästä katsastamassa mersujen tarjontaa Saksanmaalla. - Militantti Antti
jiikoopee kirjoitti:
Itse ajelen yli reilusti 10v autoilla ja kyllä siinä iässä Mersu menee suhteellisen vähillä remonteilla ja kyyti on todella mukava. ainaki vanhemmilla mersuillahan ajaa miljoonan! sitä en tiedä onko uuden mersun hinta ihan suhteessa esim. Fordiin, Skodaan mut sitä ei tartte murehtia kun antaa 2 ekan omistajan kuluttaa rahansa arvonalenemiseen. vaimo ajaa Volvolla joka muuten on ollut myös todella luotettava! (kyydiltään ei tosin läheskään mersun veroinen)
Ei käy enää kateeksi Mersu-miehet! Ihan turhaa maksaa merkistä, kun laatu ei ole yhtään sen kummempaa kuin esim Toyota Avensis:illa on! Ei kai se mersu mikään huono auto ole, mutta ei yhtään sen parempi kuin vaikkapa Foordi! Minä näytän statustani mieluummin vilauttamalla ranteessa 15.000 euron Tag Heueria!
Enkä sitäkään juuri muuta kuin sukujuhlissa:))
Ps. mistähän muuten johtuu, että kalliiden autojen omistajilla on aina liikenteessä hermo kireällä ja kiireempi kuin muilla...??? - nauuuuraja
Kyllä kulkee kirjoitti:
"Jos skoda maksaa n.35t e niin E-mersulla on 60t euroa lähtö"
Tiesithän että mersun 60t euroa lähtö on vaan Suomen sikamaisia hintoja.
Esim. Saksassa mersut on tuon n. 35t euroa lähtö ;)
Kävin alkukesästä katsastamassa mersujen tarjontaa Saksanmaalla."Tiesithän että mersun 60t euroa lähtö on vaan Suomen sikamaisia hintoja.
Esim. Saksassa mersut on tuon n. 35t euroa lähtö ;)
Kävin alkukesästä katsastamassa mersujen tarjontaa Saksanmaalla."
niii,onko ihan e-lähtö 35t.Ja et sitten sattunut kattomaan mikä on skodan lähtö,15t? - nauuuuraja
Militantti Antti kirjoitti:
Ei käy enää kateeksi Mersu-miehet! Ihan turhaa maksaa merkistä, kun laatu ei ole yhtään sen kummempaa kuin esim Toyota Avensis:illa on! Ei kai se mersu mikään huono auto ole, mutta ei yhtään sen parempi kuin vaikkapa Foordi! Minä näytän statustani mieluummin vilauttamalla ranteessa 15.000 euron Tag Heueria!
Enkä sitäkään juuri muuta kuin sukujuhlissa:))
Ps. mistähän muuten johtuu, että kalliiden autojen omistajilla on aina liikenteessä hermo kireällä ja kiireempi kuin muilla...???Ensinnäkin,jos puhutaan uudemmista autoista niin Mersulla on ihan erillaista ajaa kuin jollain Toyotalla tai Fordilla.Ford kuulostaa just sellaselta merkiltä millä kaikki itsestään jotain kuvittelevat ajavat.
Ja 15 tonnia kellosta,jollet todella ole sitä porukkaa jolle kyseinen summa on oikeasti pikku summa niin on painosuhteet vähän väärin.
Käypähän kalliiksi sukujuhlat joissa pääset kerran vuodessa leveilemään minuutin verran kellolla. - mondeoon kyllästyny
8+ 16 kirjoitti:
Tähän lopputulokseen minäkin olisin päätynyt, ellei auton mukana olisi tullut kansiota, johon edellinen omistaja oli kerännyt kaiken katsastuksen tarkastuskorteista ja huoltokuiteista aina ajoneuvoveron maksusta saatuihin kuitteihin asti talteen. Samoin verhoilut olivat kunnossa ja vaihdekepin kuula eikä valokytkin ollut kulunut. Joskus nuorena miehenä ajelin vm. 87 124-koppasella ja se oli oikein hyvä auto, joskin laiska. Nyt pihassa on parivuotias farkku-Mondeo. Toivottavasti siitä ei muodostu yhtä suurta murheenkryyniä. Ajomukavuus ei kyllä vastaa Mersua ja kytkin on ärhäkkä, mutta kaipa niihin tottuu.
vai että varkku mondeo minä taas en osta enää mondeota mulla on pihassa 02 mondeo jolla on ajettu 230000 ja kiertokanki tuli pihalle. osti se kun sillä oli ajettu 74000 tuhatta että nyt on pitkäs aikaa autoa no en päässy kun 120000 laturi sippas 160000 rupes tarttaus ongelmia ei meinannu käyntiin lähtee ei löytyny syytä sit 180000 kohalla rupes tulemaa sähkö ongelmat, alus rupes lukot tempuilemaan rämppäs yksin lukkoo ja auki no sain kuitattua sen kun käytin akun kenkää poikessa. 190000 sähkö ongelmat jatku perä luukku ei auvennu tai ei menny kiini eikä autanu mikään konsti ja lisänä tuli 200000 valo katkasia ei meinannu pittikä saaha päälle tai ei meinannu pois saaha ja näitä jatku kone rikkoon asti. NIIN KÄSI JARRU TEMPPUILI ALUSTA ALKAIN KORJAUS SARJA MAKSO 230e eikä auttanu eli en suosittele MONDEOTA
- ao
21 kirjoitti:
Mersu on paras ajaa ja omistaa. Oikea johtotähti. Maailma tarvitsee esikuvia!
Juuri näin!
- ao
21 kirjoitti:
Mersu on paras ajaa ja omistaa. Oikea johtotähti. Maailma tarvitsee esikuvia!
juuri näin
- Taksinkuljettaja1212
Mersut olivat laatuautoja vielä parikymmentä vuotta sitten, mutta eivät ole enää.
Nykyisin ne ovat täynnä kaikenmaailman hienosteluelektroniikkaa ja se kun
hajoaa niin lasku on kova. Metalli on vaihtunut muoviksi niin paljon kuin vain
mahdollista ja kaikki huollot on käytännössä tehtävä vain merkkihuollossa
hirmuisella mersuhinnalla. Suosittelen nykyisin Toyotaa luottamuksen arvoiseksi automerkiksi jokaiselle enemmän autoilevalle kansalaiselle. - ei ne huollot
Taksinkuljettaja1212 kirjoitti:
Mersut olivat laatuautoja vielä parikymmentä vuotta sitten, mutta eivät ole enää.
Nykyisin ne ovat täynnä kaikenmaailman hienosteluelektroniikkaa ja se kun
hajoaa niin lasku on kova. Metalli on vaihtunut muoviksi niin paljon kuin vain
mahdollista ja kaikki huollot on käytännössä tehtävä vain merkkihuollossa
hirmuisella mersuhinnalla. Suosittelen nykyisin Toyotaa luottamuksen arvoiseksi automerkiksi jokaiselle enemmän autoilevalle kansalaiselle.ole sen kalliimpia mersuliikkeissä kun muillakaan merkeillä merkkiliikkeessä huollatettuna.
- pienin kustannuksin
nauuuuraja kirjoitti:
Ensinnäkin,jos puhutaan uudemmista autoista niin Mersulla on ihan erillaista ajaa kuin jollain Toyotalla tai Fordilla.Ford kuulostaa just sellaselta merkiltä millä kaikki itsestään jotain kuvittelevat ajavat.
Ja 15 tonnia kellosta,jollet todella ole sitä porukkaa jolle kyseinen summa on oikeasti pikku summa niin on painosuhteet vähän väärin.
Käypähän kalliiksi sukujuhlat joissa pääset kerran vuodessa leveilemään minuutin verran kellolla.se on ihan sama mikä sen auton merkki on, kun se on varmatoiminen eikä jätä koskaan pulaan kun on huollettu niin kuin kuuluukin. meillä se on FORD MONDEO ja on hyvä ajaa meistä.
- rgere
nauuuuraja kirjoitti:
Kyllä,Skodahan on "laatu-auto" .Itse vaihdoin pari kuukautta sitten E-mersun(-07) bemariin koska mersu on mielestäni liian pehmeä ajettava.Joten,turha tulla ikipäivänä Skodalla ajavan kertomaan mitenkä on parempi ja pehmeämpi ajettava kuin mersu.
Jos skoda maksaa n.35t e niin E-mersulla on 60t euroa lähtö niin pakkohan niillä on olla eroa myös laadussakin ja ajettavuudessa.
Mutta,onhan se tietenkin sellaiselle kokemus jolla ei ole ennen ollut uudempaa autoa eikä ylety siihen mersuun.w211 on kyllä alustaltaan ihan paska. Istuma-asentokin on sellainen perse maassa ja jalat sylissä. Pitkän keula yli saa katella edellä menevän pakoputkea.
hirveää skeidaa. - Taksinkuljettaja123
Taksinkuljettaja1212 kirjoitti:
Mersut olivat laatuautoja vielä parikymmentä vuotta sitten, mutta eivät ole enää.
Nykyisin ne ovat täynnä kaikenmaailman hienosteluelektroniikkaa ja se kun
hajoaa niin lasku on kova. Metalli on vaihtunut muoviksi niin paljon kuin vain
mahdollista ja kaikki huollot on käytännössä tehtävä vain merkkihuollossa
hirmuisella mersuhinnalla. Suosittelen nykyisin Toyotaa luottamuksen arvoiseksi automerkiksi jokaiselle enemmän autoilevalle kansalaiselle.Taksiyrittäjä ostaa silloin toyotan kun rahat eivat enään muuhun riitä.
- ostakaa jenkkiauto
21 kirjoitti:
Mersu on paras ajaa ja omistaa. Oikea johtotähti. Maailma tarvitsee esikuvia!
Mersussa on yksi ero muihin euroautoihin: näyttäisi nimittäin jollain placebovaikutuksella auttavan omistajansa itsetunto-ongelmiin. Onneksi olen huomannut ettei ihan kaikki mersukuskit sentään ole antaneet pissan nousta hattuun ilman todellista syytä, valitettavan moni kyllä
- nauuuuraja
nauuuuraja kirjoitti:
Kyllä,Skodahan on "laatu-auto" .Itse vaihdoin pari kuukautta sitten E-mersun(-07) bemariin koska mersu on mielestäni liian pehmeä ajettava.Joten,turha tulla ikipäivänä Skodalla ajavan kertomaan mitenkä on parempi ja pehmeämpi ajettava kuin mersu.
Jos skoda maksaa n.35t e niin E-mersulla on 60t euroa lähtö niin pakkohan niillä on olla eroa myös laadussakin ja ajettavuudessa.
Mutta,onhan se tietenkin sellaiselle kokemus jolla ei ole ennen ollut uudempaa autoa eikä ylety siihen mersuun.niiii,taitaa olla skodakuskit käyneet porukalla miinustamassa kirjoitustani.Mutta,eihän sille minkään voi jos joutuu pitämään Ladaa laatu autona kun ei ylety niihin oikeisiin laatuuatoihin;)
- ghiopphh
Taksinkuljettaja123 kirjoitti:
Taksiyrittäjä ostaa silloin toyotan kun rahat eivat enään muuhun riitä.
Siinä tapauksessa meidän kylässä on paljo persaukisia taksiyrittäjiä
- KKivelä
Papereita voi aina tehdä kaikenlaisia, serkkupoka osti 160 000 " ajetun " volkkaripakun merkkiliikkeestä. Siisti ja asiallinen kunto kilometrilukemaan verrattuna. Papereita tukku mukana.Kaikenlaista kuittia ja katsastuspaperia. Otteen mukaan kolmas omistaja. Uteliaisuuttaan otti trafista selville ensimmäisen omistajan tiedot ja soittaa päräytti hänelle. Vihanneskauppias savonlinnasta kehaisi, että kun oli tullut 360 000 km mittariin, ajatteli, että kulkupelistä kannattaa hankkiutua eroon ja myi sen sitten paikalliselle tummempipintaiselle autojobbarille. Tämä puolestaan oli vaihtanut sen merkkiliikkeessä toiseen autoon. Kauppa tietysti purkautui ja tummahipiäinen sai syytteen joka ei kuitenkaan ammattilaista juuri hetkauta. Mikään ei autokaupoissa ja autonpidossa ole varmaa, muu kuin että rahat menee ja v-käyrä nousee.
- Edes malli ei oikein
Kuulostaa kyllä aika provolta!
Kuvailemasi malli C 180 cdi on tullut markkinoille vasta 2011. Tätä ennen ollut 200 cdi, 220 cdi ja 250 D malleja. Bensat sitte eri juttu. Eli, aika kummalta kuulosta jos ei edes auton mallia muista oikein.- asentaja joona
Katsohan itse vaikka Nettiautosta. Jo 1997 tehtiin C180 dieseleitä 2,2 litrasella koneella. Kaikki Classic varustetasoisina. Melko harvinainen peli mutta aina joskus niihin törmää. Esim. id 4090523.
- Fjddd
asentaja joona kirjoitti:
Katsohan itse vaikka Nettiautosta. Jo 1997 tehtiin C180 dieseleitä 2,2 litrasella koneella. Kaikki Classic varustetasoisina. Melko harvinainen peli mutta aina joskus niihin törmää. Esim. id 4090523.
http://www.autowiki.fi/index.php/Mercedes-Benz_C_W202
Wikipedia ei ainakaan tunne W202 korista 180 CDI moottorilla, mutta joona tuntee.... - hähähäää
asentaja joona kirjoitti:
Katsohan itse vaikka Nettiautosta. Jo 1997 tehtiin C180 dieseleitä 2,2 litrasella koneella. Kaikki Classic varustetasoisina. Melko harvinainen peli mutta aina joskus niihin törmää. Esim. id 4090523.
Niin kyllä 180C, mutta ei CDI! Selvä amisviiksen provo!
- MB E 270cdi
asentaja joona kirjoitti:
Katsohan itse vaikka Nettiautosta. Jo 1997 tehtiin C180 dieseleitä 2,2 litrasella koneella. Kaikki Classic varustetasoisina. Melko harvinainen peli mutta aina joskus niihin törmää. Esim. id 4090523.
Melko harvinainen? No sinä olet näköjään oikein asiantuntija.
Tuo id 4090523 auto on vuosimallia -97, eli se on vanhalla vapaastihengittävällä 2.2 litrasella moottorilla. Ei siis cdi eikä 180 ensinkään, eikä kannata ostaa keräilyharvinaisuutena.
Ihmiset eivät näköjään itsekään tiedä mitä kauppaavat. - Huom cdi
asentaja joona kirjoitti:
Katsohan itse vaikka Nettiautosta. Jo 1997 tehtiin C180 dieseleitä 2,2 litrasella koneella. Kaikki Classic varustetasoisina. Melko harvinainen peli mutta aina joskus niihin törmää. Esim. id 4090523.
huom Cdi
- Mersu on laatuauto
Huom cdi kirjoitti:
huom Cdi
HUOM. CDI se merkitään
t. Mersumies
- pekieki
Totuus löytyy Euroopan kaikilta taxi-tolpilta. Mersu on kaikkein yleisin. Siinä on ei.mainuloitua testitulosta kaikille. Kyllä ammattimiehet tietävät, mikä on parasta ja mikä jotain muuta.
- Henry Ford
En kyllä tiedä missä taksitolpilla olet pyörinyt? Mutta totuus on kyllä ihan toinen, ainakin Tampereen ja Porin taksi jyllää japsit tai fordit. Mersu on kyllä tosi harvinaninen nykyään taksina tai oikeastaan jo monta vuotta.
Mersulla, ei kyllä aja nykyään kuin ravikansa, eli mannet. Tosi harva vaökolainen ostaa enään mersua. Moi, puhut ammattimiehistä, tarkoittanet taksimiehiä? Montakohan ammattimiestä taksissa on ja kuinka monta pelkkää kuulustelun läpäissyttä?
- Turkkilaiset....
prutku1 kirjoitti:
Moi, puhut ammattimiehistä, tarkoittanet taksimiehiä? Montakohan ammattimiestä taksissa on ja kuinka monta pelkkää kuulustelun läpäissyttä?
Ei tee enää entisen veroisia Mersuja.
- Art78
Saksassa nimen omaan mersu teki taksimiehille todella hyviä diilejä 2008 talousromahduksen jälkeen että ottaisivat mersun alle. Pian sen jälkeen Sindelfingenissä laitettiin tehdas kiinni, kunnes avattiin uudelleen kun lama helpotti. Tuo varmasti motivoi tekemään laadukasta jälkeä, kuin Saabilla aikoinaan, kun lakkoiltiin niin että muttereita ei kiristetty loppuun saakka.
Automarkkinat Euroopan sydämessä on todella manipuloituja. - vaihdoin japskeista.
Henry Ford kirjoitti:
En kyllä tiedä missä taksitolpilla olet pyörinyt? Mutta totuus on kyllä ihan toinen, ainakin Tampereen ja Porin taksi jyllää japsit tai fordit. Mersu on kyllä tosi harvinaninen nykyään taksina tai oikeastaan jo monta vuotta.
Mersulla, ei kyllä aja nykyään kuin ravikansa, eli mannet. Tosi harva vaökolainen ostaa enään mersua.ei niillä manneilla ole varaa kun niihin mitkä on miljooona ajettu ja vuodelta -90
olen nuori nainen ja ajan mersulla, kyllä niillä uudemmilla mersuilla ajaa keski-ikäiset miehet ei mannet. omistanut mitsuja ja hondia sekä ajanut monilla myös fordilla. noihin mersu on kyllä ajonautinto, vaihteet ajomukavuus jäykyys kaikki on. hyvät.. ja ne ostakoot mersun joilla on varaa korjata se jos se hajoaa ja kuluvia osia saatana hajoaa joka autossa .. sitäpaitsi eikö autot ole mielipide asia yleensä henkeen ja vereen..
- miljoona rikotaan
jätkä kyllä puhuu pehmoisia:) tuollaista 180cdi -99 ei oo olemassakaan.
Myönnän kyllä että nuo viat voi tulla mutta ei noilla kilometreillä!!!
itselläni on -99 200cdi jossa 790tkm taulussa ja siihen ei ole vielä vaihdettu kun kerran laturi, startti, suuttimien prikat kerran, jako-ketju kerran ja lämmitys laitteen puhallin kaksi kertaa ja etupyörän laakerit kerran ja luonnollisesti joitain niveliä ja jarruja on uusittu.että taidat vaan olla joku persaukinen fordi kuski kun noin höpö höpö juttuja puhut!!- reiska`
Iha normia mersumiehen elämää, laturit, ja startit päks jo 100tkm kohdalla. Ja nivelet on kulutustavaraa mersussa, niitä joka vuosi muutama. Puhumattakaan ku saa ajella alitehoisella savuajalla, ja jälleenmyynti arvo on olematon.
- kokeiltu on
reiska` kirjoitti:
Iha normia mersumiehen elämää, laturit, ja startit päks jo 100tkm kohdalla. Ja nivelet on kulutustavaraa mersussa, niitä joka vuosi muutama. Puhumattakaan ku saa ajella alitehoisella savuajalla, ja jälleenmyynti arvo on olematon.
alitehoapinat.mersu kuin mersu saa kakkua!älkää viekö ensimmäisenä sitä saa-tanan kalliille ohjelmoijalle/virittäjälle kun paremman ahtimen vaihto antaa jo n.60nm lisää.cooleri myös isompaan...
- Ladamiehet heiluttaa
reiska` kirjoitti:
Iha normia mersumiehen elämää, laturit, ja startit päks jo 100tkm kohdalla. Ja nivelet on kulutustavaraa mersussa, niitä joka vuosi muutama. Puhumattakaan ku saa ajella alitehoisella savuajalla, ja jälleenmyynti arvo on olematon.
Ei ole nivelet paukkunu. ajettu 300000. ei savuta. ei alitehoa. e430. kyllä lähtee...;)
- maksimikate
Tuskinpa meni ajonestolaite. Vika on ollut todennäköisesti avaimen paristoissa.
- Juupajuu1233
Avaimen patteri ei paljoa vaikuta ajonestoon.
- juupajuu asiantuntia
Ajonesto jää päälle jos ovia ei avata sähköisesti avaimen nappia painamalla. Eli jos patteri loppu ja avaa avaimella ajonesto jää päälle.
- ex-mersumies
Itsellä 2003 200cdi ajettu 318tkm. Auto ollut minulla 7-kk ja voi hel...i mikä paska.
ei jumalau.a viikkoa ole ettei pajalla tarvi käydä. Korjauksiin uponnut n.2400€
Nyt viimmesin vika mikä on tullut,on automaattilaatiko vaihtaa miten sattuu,korjaus arvio oli 2200-2800€ jep,jep.
Oisko ostaja ehdokasta? vaihdos vaikka lada perk..e.- noin siinä käy
kun pitää Mersu hankkia, vaikka ei ole varaa, joutuu ostamaan vanhan romun.
- avalon'
noin siinä käy kirjoitti:
kun pitää Mersu hankkia, vaikka ei ole varaa, joutuu ostamaan vanhan romun.
Siihen sammui johtotähti, äijät kävelemään lähti.
Mut ei ota yhtään pattiin, kun istahtaapi japsin rattiin. - ghjkiuytr
Yleisin vika tuon ikäisen mesen laatikossa johtuu huonoista oljyistä. Jäänyt öljyt ja suodatin vaihtamatta. Siellä automaattiaskin alaosassa on anturilevy,joka likaantuessaan huonojen öljyjen ansiosta alkaa antaa väärää informaatiota tietokoneelle. Joskus loota alkaa toimia kun levyn puhdistaa, joskus sen joutuu uusimaan. Uusi osa suomessa maksaa n. 250.-€, Saksasta tilattuna n. 120.-€.
Osa on helppo vaihtaa. Eikä niitä askeja kannata suomalaiselle pajalle viedä, ellei halua tulla ryöstetyksi. Käytetty toimiva vaihtolaatikko saksassa maksaa 350.-€. - japsilaatua
avalon' kirjoitti:
Siihen sammui johtotähti, äijät kävelemään lähti.
Mut ei ota yhtään pattiin, kun istahtaapi japsin rattiin.Runosi pitää paikkansa kirjaimellisesti. Tutuilta olen kuullut miten mersu hajoaa kesken takuuajan. Kun ostaa Japanissa tehdyn japsin, ei Euroopassa tehtyä, niin tuotteen käyttöikä on vaikka yli 30 vuotta pienin korjauksin määräaikaishuolloissa.
Onneksi "sillä oikealla" oli japsi jo ensitapaamisella, niin en ostanut Euroopan sekundalaatua, esim. mersua. - paljon ajanut
japsilaatua kirjoitti:
Runosi pitää paikkansa kirjaimellisesti. Tutuilta olen kuullut miten mersu hajoaa kesken takuuajan. Kun ostaa Japanissa tehdyn japsin, ei Euroopassa tehtyä, niin tuotteen käyttöikä on vaikka yli 30 vuotta pienin korjauksin määräaikaishuolloissa.
Onneksi "sillä oikealla" oli japsi jo ensitapaamisella, niin en ostanut Euroopan sekundalaatua, esim. mersua.miul on japsin sardiini burkki 290000km ajettu kone ollut auki kolme kertaa saattaa levitä koska tahansa.taka akselisto valittaa vaikke edes vedä.parhaalla mersulla ajoin 1250000km myin auton autoliikkeeseen vielä sain pyytämäni summan rahaa lähti vielä ajamalla ouluun kuuden tunnin ajo,omalla japsilla en uskalla lähteä 10 minuttia kauemmas kotoa jos vaikka leviää välille.jaksaa kävellä vielä sen matkan kotia.
- huj65jki79l9o
paljon ajanut kirjoitti:
miul on japsin sardiini burkki 290000km ajettu kone ollut auki kolme kertaa saattaa levitä koska tahansa.taka akselisto valittaa vaikke edes vedä.parhaalla mersulla ajoin 1250000km myin auton autoliikkeeseen vielä sain pyytämäni summan rahaa lähti vielä ajamalla ouluun kuuden tunnin ajo,omalla japsilla en uskalla lähteä 10 minuttia kauemmas kotoa jos vaikka leviää välille.jaksaa kävellä vielä sen matkan kotia.
sä et ole poju edes unissasi ajanu noin paljoa!!!älä ny turhaa tule tänne valehtelemaan
- tojohota mies
paljon ajanut kirjoitti:
miul on japsin sardiini burkki 290000km ajettu kone ollut auki kolme kertaa saattaa levitä koska tahansa.taka akselisto valittaa vaikke edes vedä.parhaalla mersulla ajoin 1250000km myin auton autoliikkeeseen vielä sain pyytämäni summan rahaa lähti vielä ajamalla ouluun kuuden tunnin ajo,omalla japsilla en uskalla lähteä 10 minuttia kauemmas kotoa jos vaikka leviää välille.jaksaa kävellä vielä sen matkan kotia.
eihän noita japseja ookkaa tehty kuin kymmeneksi vuoden käyttöä varten johan ne silloin joutaa heinolan kuusakoski romu myllyyn kunhan ensin niistä on poistettu saasteet akut oljyt freonit sun muut saasteet ja viety ekokokemille ongelmajatelaitokselle riihimäelle.pakosarjan valumetalli niin huonoa ettei sitä pysty edes hitsaamaan.
- Selitä:
tojohota mies kirjoitti:
eihän noita japseja ookkaa tehty kuin kymmeneksi vuoden käyttöä varten johan ne silloin joutaa heinolan kuusakoski romu myllyyn kunhan ensin niistä on poistettu saasteet akut oljyt freonit sun muut saasteet ja viety ekokokemille ongelmajatelaitokselle riihimäelle.pakosarjan valumetalli niin huonoa ettei sitä pysty edes hitsaamaan.
"Eihän noita japseja ole tehty kuin kymmeneksi vuodeksi."
Miksi katukuvassa sitten näkyy vielä -70-luvun upeat Toyotat? Niillä on siis käyttöä ollut 31-41 vuotta, ei ainoastaan 10 vuotta. - passatin miäs
ghjkiuytr kirjoitti:
Yleisin vika tuon ikäisen mesen laatikossa johtuu huonoista oljyistä. Jäänyt öljyt ja suodatin vaihtamatta. Siellä automaattiaskin alaosassa on anturilevy,joka likaantuessaan huonojen öljyjen ansiosta alkaa antaa väärää informaatiota tietokoneelle. Joskus loota alkaa toimia kun levyn puhdistaa, joskus sen joutuu uusimaan. Uusi osa suomessa maksaa n. 250.-€, Saksasta tilattuna n. 120.-€.
Osa on helppo vaihtaa. Eikä niitä askeja kannata suomalaiselle pajalle viedä, ellei halua tulla ryöstetyksi. Käytetty toimiva vaihtolaatikko saksassa maksaa 350.-€.oisko netti sivua mistä ettiä ku ite olen kattonut tollasta vm97 290td E sarjalaista. onkohan ne mimmosia autoja. ajettu 350tkm nyt passat jolla rullattu kohta 600 ja moitteetta toimii.. :D:D
- dfyjdfjhhvm
paljon ajanut kirjoitti:
miul on japsin sardiini burkki 290000km ajettu kone ollut auki kolme kertaa saattaa levitä koska tahansa.taka akselisto valittaa vaikke edes vedä.parhaalla mersulla ajoin 1250000km myin auton autoliikkeeseen vielä sain pyytämäni summan rahaa lähti vielä ajamalla ouluun kuuden tunnin ajo,omalla japsilla en uskalla lähteä 10 minuttia kauemmas kotoa jos vaikka leviää välille.jaksaa kävellä vielä sen matkan kotia.
kyllä hajoaa auto kuin auto jos ei ole öljyä tekniikassa...
- mikkocuu
tojohota mies kirjoitti:
eihän noita japseja ookkaa tehty kuin kymmeneksi vuoden käyttöä varten johan ne silloin joutaa heinolan kuusakoski romu myllyyn kunhan ensin niistä on poistettu saasteet akut oljyt freonit sun muut saasteet ja viety ekokokemille ongelmajatelaitokselle riihimäelle.pakosarjan valumetalli niin huonoa ettei sitä pysty edes hitsaamaan.
Kyllä 80-luvun japsi nissaneita on viäl paljon liikenteessä,ite ostin,tein huollon,leimasin ja myin -89 sunnyn, mittarissa 250tkm.meni hyvin kaupaksi..moni haluu varman halvan pelin kauppakassiksi..ei mitään turhii hienouksii.halvat osat,pensapihi...sunnyllä ajaa "maailman tappiin"..jos vähän viittii sitä huoltaa..kori niistä mätänee..samoin mätänee mersustakin..
- noin juuri
noin siinä käy kirjoitti:
kun pitää Mersu hankkia, vaikka ei ole varaa, joutuu ostamaan vanhan romun.
Ap viestissä kyseessä onkin lähes antiikkinen peli, onhan niissä vikoja - mitä tuota vouhkaamaan. Itsellä menee auto vaihtoon uudempaan kun tulee 150 tkm täyteen.
- Ei mersua kiitos
huj65jki79l9o kirjoitti:
sä et ole poju edes unissasi ajanu noin paljoa!!!älä ny turhaa tule tänne valehtelemaan
Päällikölläni on c farkkuna vm.2000 ja autossa ei ole ainuttakaan ruosteetonta pellinpalaa, kaverillani 99mallin e-mese ja parasta aikaa maalarilla, eli mätävikaa enemmän kuin missää muissa. Itse olen ajanut toyotalla ja nissanilla liki 17vuotta ja tälläkin hetkellä molemmat löytyvät pihasta 115tkm ajettu nissanin ja 203tkm ajettu avensis verso, eikä kummassakaan mitään vikaa 3-vuoteen jos ei oteta huomioon huoltojen lisäksi avensiksen jarrupaloja
- äNäSCee
mikkocuu kirjoitti:
Kyllä 80-luvun japsi nissaneita on viäl paljon liikenteessä,ite ostin,tein huollon,leimasin ja myin -89 sunnyn, mittarissa 250tkm.meni hyvin kaupaksi..moni haluu varman halvan pelin kauppakassiksi..ei mitään turhii hienouksii.halvat osat,pensapihi...sunnyllä ajaa "maailman tappiin"..jos vähän viittii sitä huoltaa..kori niistä mätänee..samoin mätänee mersustakin..
Jepjep. Ite ostin työautoks vm. -87 sunnyn. tehot tallella, pienen korjauksen tein (niitä kun osaa ja uskaltaa iteki huoltaa) ja ny tuntuu siltä että pelkästää tänä kesänä tulee 10 000 ajettua. Kori on vielä niin hyvässä kunnossa että ei moni 10 vuotta nuorempika oo nii helmees kunnos.
- Exitus Rapidus
äNäSCee kirjoitti:
Jepjep. Ite ostin työautoks vm. -87 sunnyn. tehot tallella, pienen korjauksen tein (niitä kun osaa ja uskaltaa iteki huoltaa) ja ny tuntuu siltä että pelkästää tänä kesänä tulee 10 000 ajettua. Kori on vielä niin hyvässä kunnossa että ei moni 10 vuotta nuorempika oo nii helmees kunnos.
On vaan aika vittumaista jos sattuu joutumaan kolariin jollain tuommoisella 24 vuotta vanhalla Nissanilla...voi olla hengenlähtö lähellä ja uusia henkiä ei ole saatavilla.
- miljoona nainen
huj65jki79l9o kirjoitti:
sä et ole poju edes unissasi ajanu noin paljoa!!!älä ny turhaa tule tänne valehtelemaan
ookkona pöljä ollu auto ammatissa sie oot imenä vielä tissiä jos et tiiä että meillä ajetaan autoja jolla ajetaan 400000km vuodessa et varmaan tiiä auto hommista mitään.meillä tulee kahdessa vuodessa 824oookm mittariin,ja henkilö mersuun 140oookm työmatkaajoa päälle.terveisin teiden ritari.
- japslev
Selitä: kirjoitti:
"Eihän noita japseja ole tehty kuin kymmeneksi vuodeksi."
Miksi katukuvassa sitten näkyy vielä -70-luvun upeat Toyotat? Niillä on siis käyttöä ollut 31-41 vuotta, ei ainoastaan 10 vuotta.meillä ajetaan jabsilla vain kolme vuotta ja vaihtoon kun niihin tulee niin paljon vikoja ettei kerkii tehä töitä kun pitää maata pajalla.kansipahvit palaa ja väljäksi menee kolmessa vuodessa.kone kestää kolmevuotta.
- arbetslain
japslev kirjoitti:
meillä ajetaan jabsilla vain kolme vuotta ja vaihtoon kun niihin tulee niin paljon vikoja ettei kerkii tehä töitä kun pitää maata pajalla.kansipahvit palaa ja väljäksi menee kolmessa vuodessa.kone kestää kolmevuotta.
mie ostin kolme vuotta vanhan japsin olikohan teidän entinen,kuukauden ehdin ajaa alkoi palaa laturin merkkivalo hihna oli ehjä laturi pyöri hyvin sitten nousi kova höyry palo pahvikannesta soitin hinurin vei,pajalle merkkikorjaamolla menin auton alle katsomaan pohjaa kauttaaltaan ruosteessa.pojassa helman läheltä asentaja löysi reikiä,piti olla puhkiruostumaton kori,moottori meni kokonaan uusiksi,olisko mittaria ruuvattu mittarissa vain 289000km.että semmonen tappaus,lähtee varmaan vaihtoon kunhan tili tulee.
- reiden ritari
miljoona nainen kirjoitti:
ookkona pöljä ollu auto ammatissa sie oot imenä vielä tissiä jos et tiiä että meillä ajetaan autoja jolla ajetaan 400000km vuodessa et varmaan tiiä auto hommista mitään.meillä tulee kahdessa vuodessa 824oookm mittariin,ja henkilö mersuun 140oookm työmatkaajoa päälle.terveisin teiden ritari.
saattaa olla aika laihassa kunnossa jos ei kerkee syömään ku tarvii posottaa 92 km/h keskinopeudella 16 tuntia joka armas päivä jouluaatot ja juhannukset läpeensä. varsinainen ari vatanen.
- sarjanro
japslev kirjoitti:
meillä ajetaan jabsilla vain kolme vuotta ja vaihtoon kun niihin tulee niin paljon vikoja ettei kerkii tehä töitä kun pitää maata pajalla.kansipahvit palaa ja väljäksi menee kolmessa vuodessa.kone kestää kolmevuotta.
Oletko tarkistanut ennen ostoa, että se on tehty Japanissa eikä Euroopassa? Esim. corollaa on tehty sekä Euroopassa että Japanissa, samoin sarinaa. Yaris tehdään Italiassa, ei Japanissa. Avensis Englannissa jne.
Mainittujen valmistuspaikan voi tarkistaa sarjanumerosta konepellin alta. Jos ei lue JT1, se tarkoittaa huonoa laatua. Vastaavasti JM1, JN1, JH1 jne. kertovat korkeasta laadusta. Ei mersua kiitos kirjoitti:
Päällikölläni on c farkkuna vm.2000 ja autossa ei ole ainuttakaan ruosteetonta pellinpalaa, kaverillani 99mallin e-mese ja parasta aikaa maalarilla, eli mätävikaa enemmän kuin missää muissa. Itse olen ajanut toyotalla ja nissanilla liki 17vuotta ja tälläkin hetkellä molemmat löytyvät pihasta 115tkm ajettu nissanin ja 203tkm ajettu avensis verso, eikä kummassakaan mitään vikaa 3-vuoteen jos ei oteta huomioon huoltojen lisäksi avensiksen jarrupaloja
Mersua en enää ostaisi
Mulla oli -99 vuoden S-sarjan mersu jolla oli ajettu vain 95000km. Se oli mulla vajaan vuoden ja tuli kalliiksi kun mm. ilmastointi hajosi ja jouduin ostamaan uuden lauhduttimen, yli tonnin lasku siitäkin tuli.Ruostetta autossa oli ovien alareunoissa ja takaluukussa. Ohjaustehostin vuosi öljyt pihalle kun tiiviste petti. Huomasin onneksi heti eikä tarvinnut uusia tehostinta, vain tiiviste jä öljyt.
Auto oli Italiasta tuotu ja piti olla valikoitu yksilö.Pääsin siitä onneksi eroon vain pari tonnia halvemmalla kuin itse maksoin, mutta opin kyllä läksyni.Meillä on myös Honda farkku joka on tosi luotettava peli ja aikaisemmin meillä oli Mazda joka oli myös tosi hyvä.En kyllä enää osta näitä Saksan ihmeitä vaan luotan japanilaisten laatuun..- huj65jki79l9o
miljoona nainen kirjoitti:
ookkona pöljä ollu auto ammatissa sie oot imenä vielä tissiä jos et tiiä että meillä ajetaan autoja jolla ajetaan 400000km vuodessa et varmaan tiiä auto hommista mitään.meillä tulee kahdessa vuodessa 824oookm mittariin,ja henkilö mersuun 140oookm työmatkaajoa päälle.terveisin teiden ritari.
joo en tiedä mitään ajan yksin joka vuosi 160thkm ja niin paljon tiedän että sun mersuun ei 400thkm vuodessa tule älä edes ala lässyttämään
- Kovaa ajoa
huj65jki79l9o kirjoitti:
joo en tiedä mitään ajan yksin joka vuosi 160thkm ja niin paljon tiedän että sun mersuun ei 400thkm vuodessa tule älä edes ala lässyttämään
Mene itse lässyttämään Seutulan lentokentän takseille, että eivät tiedä paljonko ajavat vuodessa. Kun auto on reaaliaikaisesti koko ajan ajossa, vuorokauden ympäri, siinä seuloutuvat autot riisipusseista. Älyätkö, paljonko tuossa yhteydessä maksaa auton korjaamokäynti (menetettynä tulona). Ammattimiehen on pakonpakonpakko ajaa Mersulla!
- huj65jki79l9o
Kovaa ajoa kirjoitti:
Mene itse lässyttämään Seutulan lentokentän takseille, että eivät tiedä paljonko ajavat vuodessa. Kun auto on reaaliaikaisesti koko ajan ajossa, vuorokauden ympäri, siinä seuloutuvat autot riisipusseista. Älyätkö, paljonko tuossa yhteydessä maksaa auton korjaamokäynti (menetettynä tulona). Ammattimiehen on pakonpakonpakko ajaa Mersulla!
hah hah päivän paras!!!mä kuolen nauruun vitun ääliö!!!
sarjanro kirjoitti:
Oletko tarkistanut ennen ostoa, että se on tehty Japanissa eikä Euroopassa? Esim. corollaa on tehty sekä Euroopassa että Japanissa, samoin sarinaa. Yaris tehdään Italiassa, ei Japanissa. Avensis Englannissa jne.
Mainittujen valmistuspaikan voi tarkistaa sarjanumerosta konepellin alta. Jos ei lue JT1, se tarkoittaa huonoa laatua. Vastaavasti JM1, JN1, JH1 jne. kertovat korkeasta laadusta.> Jos ei lue JT1, se tarkoittaa huonoa laatua. Vastaavasti
> JM1, JN1, JH1 jne. kertovat korkeasta laadusta.
Siis mitä? Ei niin, että ostaisin tojoa (on kokemuksia parista), mutta ottaisitko vähän hitaammin uudestaan?- Mokomakin tampio
huj65jki79l9o kirjoitti:
hah hah päivän paras!!!mä kuolen nauruun vitun ääliö!!!
Jos viitsit täsmentää, että mikä kohta huvittaa! Olisi helpompi kohdentaa terapia!
Mokomakin tampio kirjoitti:
Jos viitsit täsmentää, että mikä kohta huvittaa! Olisi helpompi kohdentaa terapia!
OLET ÄÄLIÖ SE HUVITTAA!!!!!TAJUATKO ???VAI TÄSMENNÄNKÖ???TAMPIO
- Mersu on ok
Ei kannata maksaa noin paljon C Mersusta. Itse maksoin 3000 euroa 1997 C220
farmarista. Valtio rätkäsi 1000 veroa.
Kyllästyin ja myin 2700 eurolla. Eli noin 1000 euroa tuli tappiota, mikä on mielestäni kohtuullista.
Mersun ongelma on lasinpyyhkijäsysteemi, täysin perseestä tuo ykspyyhinsysteemi. Mun tapauksessa myös Lucas syöttöpumppu.
Korjasi autoa muutamalla satasella, joten oli kohtalaisen hyvä ostos.
300 000 km oli mittarissa, kun luovuin siitä.- as
mutta mutta,eipä se luukas autoteknikko ollutkaan vaan apostoli.ne laitteet pitää kiertää kaukaa!
- ASWQ
Joku katkera Kia kauppias täällä yrittää petrata omia markkinoitaan :D
- miki-66
Mersu on kyllä kummallinen auto. Vaikkei edes paljoa ajaisikaan niin aina se on jostakin päin rikki. Penkitkin on sanalla sanoen surkeat. Oikein harmittaa kun edellä ajaa savuttava Mersu. Onneksi siitä pääsee äkkiä ohi!
- olavinpoika
No sinänsä samaa mieltä kirjoittajan kanssa olen yli 40 vuoden mersukokemuksella.Niihin vuosiin mahtuu kymmeniä malleja mitä olen omistanut sekä myös yrittäjänä korjannut,ja v 1995 oli mielestäni se vuosi
jolloin mersu oli vielä mersu sen jälkeen ei voi enää puhua "johtotähdestä".- to
kyllä ne hyvät mersut loppui tuohon vuosilukuun mennessä minkä olavin poika manitsi.ei se ole höpö juttu.
- kestää
etkö parempaa provoa keksinyt..??
itsellä neljäs mersu peräkkäin ja ei ole tarvinnut korjailla liiemmin.
on ollut 1 bensa ja loput dieseleitä ja on kyllä lujimpia autoja mitä on tehty. Et sitten liikkestä ostanut? Olisi suutinremppa ja pakosarja ainakin menneet vielä sen piikkiin... :)
Jotenkin nuo remppojen hinnat muutenkin aika erikoisissa lukemissa. 1400 euroa suutinrempasta? Kaikki suuttimet kerralla vaihtoon? Miksi ihmeessä?
Olisit muuten korjannut tuon syylarin ja vaihdattanut tuulilasin. 200-300 euron rempalla olisi auton arvo noussut sen 4000 euroa, mikä vuoden ajolla tuossa voi hävitäkin.- CDI on ok
Kukaan itseään kunnioittava automekaanikko ei vaihda pelkästään rikkonaista suutinta, vaan kaikki uusitaan kerralla. Tämä säästää myös asiakkaan kukkaroa, kun ei tarvitse olla etukelkkaa koko ajan irroittelemassa. Yksi suutin maksaa noin 300 euroa ja vähintään neljän tunnin työ päälle. CDI-koneissa nuo suuttimet on aikamoista kulutustavaraa.
CDI on ok kirjoitti:
Kukaan itseään kunnioittava automekaanikko ei vaihda pelkästään rikkonaista suutinta, vaan kaikki uusitaan kerralla. Tämä säästää myös asiakkaan kukkaroa, kun ei tarvitse olla etukelkkaa koko ajan irroittelemassa. Yksi suutin maksaa noin 300 euroa ja vähintään neljän tunnin työ päälle. CDI-koneissa nuo suuttimet on aikamoista kulutustavaraa.
> Yksi suutin maksaa noin 300 euroa ja vähintään neljän tunnin työ päälle.
Hinta on varmastikin oikeaa luokkaa. Mutta toisaalta, mikäs siinä suuttimessa kuluu? Tiiviste kai siitä ensimmäisenä menee. Jos joku tässä alkaa vaihtamaan kaikkia suuttimia, kun ne kohta hajoavat kuitenkin, niin ihan vapaasti, mutta turha on väittää, että siinä asiakkaan rahoja säästettäisiin.
Ja mitenkäs se suuttimen vaihto tapahtuu? Konepelti auki, suojamuovi pois, elektroniikka irti, suuttimen pultti irti, suutin pois. Toistetaan päinvastaisessa järjestyksessä... Joo, jotain pientä saattoi jäädä pois. Kuten se irrotusvaiheen kiroilu, jos on tiiviste vuotanut pidempään...
Mutta totta varmaan on, että kulutustavaraa ovat. Jo 300 - 500 tuhatta kilometriä ajettuihin noita joutuu vaihtamaan. Joskus. Toisilla mennyt miljoona ilman moista operaatiota.- CDI on ok
The_Rat kirjoitti:
> Yksi suutin maksaa noin 300 euroa ja vähintään neljän tunnin työ päälle.
Hinta on varmastikin oikeaa luokkaa. Mutta toisaalta, mikäs siinä suuttimessa kuluu? Tiiviste kai siitä ensimmäisenä menee. Jos joku tässä alkaa vaihtamaan kaikkia suuttimia, kun ne kohta hajoavat kuitenkin, niin ihan vapaasti, mutta turha on väittää, että siinä asiakkaan rahoja säästettäisiin.
Ja mitenkäs se suuttimen vaihto tapahtuu? Konepelti auki, suojamuovi pois, elektroniikka irti, suuttimen pultti irti, suutin pois. Toistetaan päinvastaisessa järjestyksessä... Joo, jotain pientä saattoi jäädä pois. Kuten se irrotusvaiheen kiroilu, jos on tiiviste vuotanut pidempään...
Mutta totta varmaan on, että kulutustavaraa ovat. Jo 300 - 500 tuhatta kilometriä ajettuihin noita joutuu vaihtamaan. Joskus. Toisilla mennyt miljoona ilman moista operaatiota.Muutamissa malleissa joutuu poistamaan syylärin, pakosarjan ja laturin, että saa koneen irti ja pääsee niihin suuttimiin käsiksi... Ja jos lasissa on vaikka 350 tuhatta, niin kyllä ne kaikki kannattaa kerralla siinä tapauksessa laittaa kuntoon.
Pari satasta voi säästää, jos irroittaa suuttimet, pesettää ne dieselhuollossa ja vaihtaa pelkät tiivisteet. Pesu on noin 35 euroa/suutin ja tiivisteet muutaman euron.
Mutta kyllä minä olen sitä mieltä, että kaikki kannattaa huoltaa kerralla, jos kone on irroitettava operaatiota varten. Samalla kannattaa vakavasti harkita moottorin stefojen ja tiivisteiden uusimista. Joskus kaipaa niitä vanhoja vaparikoneita, joilla ajettiin joku 800 000 heittämällä. Ei tarvinnut edes kansipahveja vaihtaa. CDI on ok kirjoitti:
Muutamissa malleissa joutuu poistamaan syylärin, pakosarjan ja laturin, että saa koneen irti ja pääsee niihin suuttimiin käsiksi... Ja jos lasissa on vaikka 350 tuhatta, niin kyllä ne kaikki kannattaa kerralla siinä tapauksessa laittaa kuntoon.
Pari satasta voi säästää, jos irroittaa suuttimet, pesettää ne dieselhuollossa ja vaihtaa pelkät tiivisteet. Pesu on noin 35 euroa/suutin ja tiivisteet muutaman euron.
Mutta kyllä minä olen sitä mieltä, että kaikki kannattaa huoltaa kerralla, jos kone on irroitettava operaatiota varten. Samalla kannattaa vakavasti harkita moottorin stefojen ja tiivisteiden uusimista. Joskus kaipaa niitä vanhoja vaparikoneita, joilla ajettiin joku 800 000 heittämällä. Ei tarvinnut edes kansipahveja vaihtaa.Pesettää?
Ihmiset ovat noita tiivisteitä vaihdelleet kotipihallaankin. Ei siinä mitään sen kumempaa ole...
> Mutta kyllä minä olen sitä mieltä, että kaikki kannattaa huoltaa kerrall
Huoltaa kerralla, toki. Eli pyyhkii puhtaiksi ja vaihtaa tiivisteet. Jos tiivisteet on vaihdettu aina silloin tällöin, suutin kyllä kestää vaikka 2 000 000 kilometriä. :)
> jos kone on irroitettava operaatiota varten
A-sarjalainen? :)- CDI on ok
The_Rat kirjoitti:
Pesettää?
Ihmiset ovat noita tiivisteitä vaihdelleet kotipihallaankin. Ei siinä mitään sen kumempaa ole...
> Mutta kyllä minä olen sitä mieltä, että kaikki kannattaa huoltaa kerrall
Huoltaa kerralla, toki. Eli pyyhkii puhtaiksi ja vaihtaa tiivisteet. Jos tiivisteet on vaihdettu aina silloin tällöin, suutin kyllä kestää vaikka 2 000 000 kilometriä. :)
> jos kone on irroitettava operaatiota varten
A-sarjalainen? :)Jep, pesettämällä ja tiivisteet vaihtamalla saa suuttimesta ainakin diesel-korjaamon äijien mielestä melkein uudenveroiset. Verottavat sen noin 35 e suuttimesta. Pesu tapahtuu ultraäänellä ja sen jälkeen laitetaan kemikaalia perään kovalla paineella. Tsekkaa esim. Alppilan autohuolto. Muistaakseni suutinpesun hintaan sisältyy kärjen vaihto.
A-Mersun koneen irroittaminen vaatii koko keulan purkamisen. Eikä tilanne B:ssäkään ole juuri parempi, etumaskin sentään voi jättää paikalleen. - CDI on ok
CDI on ok kirjoitti:
Jep, pesettämällä ja tiivisteet vaihtamalla saa suuttimesta ainakin diesel-korjaamon äijien mielestä melkein uudenveroiset. Verottavat sen noin 35 e suuttimesta. Pesu tapahtuu ultraäänellä ja sen jälkeen laitetaan kemikaalia perään kovalla paineella. Tsekkaa esim. Alppilan autohuolto. Muistaakseni suutinpesun hintaan sisältyy kärjen vaihto.
A-Mersun koneen irroittaminen vaatii koko keulan purkamisen. Eikä tilanne B:ssäkään ole juuri parempi, etumaskin sentään voi jättää paikalleen.Ne voi pestä itsekin. Ensin likoamaan tärpättiin yön yli. Seuraavana päivänä kuivaus ja toiseksi yöksi asetonikylpyyn. Asetonin annetaan haihtua pois ja kompurasta niin kovalla paineella ilmaa, kuin vain saa minuutin ajan suuttimen läpi. Kannattaa kiinnittää se suutin ruuvipenkkiin operaation ajaksi. Ultraäänellä saa ehkä vielä puhtaamman tuloksen, mutta keskiverto suomalais-nokivasaralle riittää kyllä tuokin toimenpide. Ja siihen tiivisteeseen sitten: kylvetys ihan tislatussa vedessä 1-2 vrk ja ennen asennusta kunnon kerros rasvaa. Vanha tiiviste tulee iskuun. Eka vaseliini ja viimeistely vaikka molybdeenillä. Jos on kova vuoto ollut, niin sitten vaihtaa koko tiivisteen, eihän ne paljoa maksa.
Vanhan diesel-töhnän poisto koneesta: Kone kuumaksi, sitten ensin pahin pikikerros vaikka ruuvitaltalla rapsuttaen pois (on pirun kovaa jos kone ei ole lämmin). Sitten trasselilla ankaraa pyyhintää ja lopuksi viimeistely KYLMENNEESTÄ moottorista asetoniin kastetulla froteepyyhkeellä hinkaten. Lopuksi pesu paineella moottorin pesuaineella.
Noilla vinkeillä pärjää, JOS ei tarvii irrottaa konetta, purkaa syyläriä, pakosarjaa turboineen, etumaskia ja apurunkoa... Sitä hommaa en suosittele kenellekään. CDI on ok kirjoitti:
Ne voi pestä itsekin. Ensin likoamaan tärpättiin yön yli. Seuraavana päivänä kuivaus ja toiseksi yöksi asetonikylpyyn. Asetonin annetaan haihtua pois ja kompurasta niin kovalla paineella ilmaa, kuin vain saa minuutin ajan suuttimen läpi. Kannattaa kiinnittää se suutin ruuvipenkkiin operaation ajaksi. Ultraäänellä saa ehkä vielä puhtaamman tuloksen, mutta keskiverto suomalais-nokivasaralle riittää kyllä tuokin toimenpide. Ja siihen tiivisteeseen sitten: kylvetys ihan tislatussa vedessä 1-2 vrk ja ennen asennusta kunnon kerros rasvaa. Vanha tiiviste tulee iskuun. Eka vaseliini ja viimeistely vaikka molybdeenillä. Jos on kova vuoto ollut, niin sitten vaihtaa koko tiivisteen, eihän ne paljoa maksa.
Vanhan diesel-töhnän poisto koneesta: Kone kuumaksi, sitten ensin pahin pikikerros vaikka ruuvitaltalla rapsuttaen pois (on pirun kovaa jos kone ei ole lämmin). Sitten trasselilla ankaraa pyyhintää ja lopuksi viimeistely KYLMENNEESTÄ moottorista asetoniin kastetulla froteepyyhkeellä hinkaten. Lopuksi pesu paineella moottorin pesuaineella.
Noilla vinkeillä pärjää, JOS ei tarvii irrottaa konetta, purkaa syyläriä, pakosarjaa turboineen, etumaskia ja apurunkoa... Sitä hommaa en suosittele kenellekään.> Vanhan diesel-töhnän poisto koneesta
Olettaisin, että noilla vikeillä siis koneen pinnalta.
Jos venttiili on vuotanut, pitää se venttiilin "reikä" puhdistaa myös. Ei ehkä paineella vettä kuteinkaan...- CDI on ok
The_Rat kirjoitti:
> Vanhan diesel-töhnän poisto koneesta
Olettaisin, että noilla vikeillä siis koneen pinnalta.
Jos venttiili on vuotanut, pitää se venttiilin "reikä" puhdistaa myös. Ei ehkä paineella vettä kuteinkaan...Asetoni pumpulipuikko auttaa siinä. Koneen pinnalta tosiaan tarkoitin, kannattaa pitää huolta siitä, ettei moottorin sisään päädy mitään asiaankuulumatonta. Taitaa tuo ultraäänikäsittely olla nykyään merkkihuollonkin suosittelema menetelmä.
- massi-mies tomaatilt
CDI on ok kirjoitti:
Muutamissa malleissa joutuu poistamaan syylärin, pakosarjan ja laturin, että saa koneen irti ja pääsee niihin suuttimiin käsiksi... Ja jos lasissa on vaikka 350 tuhatta, niin kyllä ne kaikki kannattaa kerralla siinä tapauksessa laittaa kuntoon.
Pari satasta voi säästää, jos irroittaa suuttimet, pesettää ne dieselhuollossa ja vaihtaa pelkät tiivisteet. Pesu on noin 35 euroa/suutin ja tiivisteet muutaman euron.
Mutta kyllä minä olen sitä mieltä, että kaikki kannattaa huoltaa kerralla, jos kone on irroitettava operaatiota varten. Samalla kannattaa vakavasti harkita moottorin stefojen ja tiivisteiden uusimista. Joskus kaipaa niitä vanhoja vaparikoneita, joilla ajettiin joku 800 000 heittämällä. Ei tarvinnut edes kansipahveja vaihtaa.Suutinpesu on samanlainen k*setus kuin se bensiinitankkiin laitettava maaginen metallikuutio, jonka avulla säästyy 1,5 litraa korkeaoktaanista satasella. Suutin on kulutusosa joka kuuluu vaihtaa, kun alkaa temppuilla.
- Jorkki 64
Toinen bensamersu alla, ei valittamista. Ollut mm. 7 kpl 3srj Bemuja eikä valittamista, kaikki pelittäneet. Kilometrit ratkaisee, vanhoja romuja löytyy joka merkistä.
- mustalimousin
juu 1596800 km toinen moottori menossa nyt kylläkin 300turbo kone .
124 malli 6 ovinen limousin .
vuosi kustanus autolle pysynyt onneksi pienenä .
kulutus osilla korjailtu .
ruoste alkaa olla ulkopinnoissa mutta meno jatkuu........ - rahnaa löytyy
Olipa persaukinaisen provo! Ajele hyvin vaa vortillas. Meikäpoika ajelee Mersulla. Kilometrejä 320000. Ei valittamista!
- MB-230E
Minä ajan omalla 230E bensamersulla tyylikkäästi ilman huolen häivää.Lopettakaa tuo turha Mercedeksen haukunta.Ette juuri autoista täällä mitään tiedä tai tajua.Menkää vaan hitsailemaan niiden riisikuppien ruostemätä peltejä,älkääkä kuluttako aikaanne vierasta merkkiä suutuspäissänne haukkuen,PROVOT.
- ruostepommi
MB-230E kirjoitti:
Minä ajan omalla 230E bensamersulla tyylikkäästi ilman huolen häivää.Lopettakaa tuo turha Mercedeksen haukunta.Ette juuri autoista täällä mitään tiedä tai tajua.Menkää vaan hitsailemaan niiden riisikuppien ruostemätä peltejä,älkääkä kuluttako aikaanne vierasta merkkiä suutuspäissänne haukkuen,PROVOT.
Ja Mersu sehän vasta ruostuukin!
- mjnhbvfgbhn
MB-230E kirjoitti:
Minä ajan omalla 230E bensamersulla tyylikkäästi ilman huolen häivää.Lopettakaa tuo turha Mercedeksen haukunta.Ette juuri autoista täällä mitään tiedä tai tajua.Menkää vaan hitsailemaan niiden riisikuppien ruostemätä peltejä,älkääkä kuluttako aikaanne vierasta merkkiä suutuspäissänne haukkuen,PROVOT.
Itse provoilet, koska et tiedä Mersun olevan ruosteherkempi kuin ns. riisikupit. Tilanne on täysin toinen kuin joskus 70-luvulla.
- milj. km
Japseissa on kilometrejä yli miljoona, joten laatu ja kilometrit kulkevat käsi kädessä.
- ____automyyjä___
MB-230E kirjoitti:
Minä ajan omalla 230E bensamersulla tyylikkäästi ilman huolen häivää.Lopettakaa tuo turha Mercedeksen haukunta.Ette juuri autoista täällä mitään tiedä tai tajua.Menkää vaan hitsailemaan niiden riisikuppien ruostemätä peltejä,älkääkä kuluttako aikaanne vierasta merkkiä suutuspäissänne haukkuen,PROVOT.
mä en ole nähnyt yhtään 95vm ja sitä uudenpaa väyrys mersua joka ei ole ruosteessa!!!!ei muuten ole japanilaisissa samaa vikaa!että hitsaile poju vaan mersuas
____automyyjä___ kirjoitti:
mä en ole nähnyt yhtään 95vm ja sitä uudenpaa väyrys mersua joka ei ole ruosteessa!!!!ei muuten ole japanilaisissa samaa vikaa!että hitsaile poju vaan mersuas
Johtunee siitä, että noilla main vaihtui malli sen verran, että puristit eivät kutsu uudempia malleja Väyrysiksi?
Taisi malli vaihtua uudestaan siinä 2000 -luvun alussa. Tuossa välissä oli todellakin malli, jossa oli ruosteongelmia. Itse juuri ajelin 2003 -mallin eemelillä, jossa ei ruostetta löytynyt mistään, vaikka kuinka etsi.- ____automyyjä___
The_Rat kirjoitti:
Johtunee siitä, että noilla main vaihtui malli sen verran, että puristit eivät kutsu uudempia malleja Väyrysiksi?
Taisi malli vaihtua uudestaan siinä 2000 -luvun alussa. Tuossa välissä oli todellakin malli, jossa oli ruosteongelmia. Itse juuri ajelin 2003 -mallin eemelillä, jossa ei ruostetta löytynyt mistään, vaikka kuinka etsi.kylläpä vain on löytynyt 2005 mallin eemelissäkin ruostetta
- mercedes bents 1313
MB-230E kirjoitti:
Minä ajan omalla 230E bensamersulla tyylikkäästi ilman huolen häivää.Lopettakaa tuo turha Mercedeksen haukunta.Ette juuri autoista täällä mitään tiedä tai tajua.Menkää vaan hitsailemaan niiden riisikuppien ruostemätä peltejä,älkääkä kuluttako aikaanne vierasta merkkiä suutuspäissänne haukkuen,PROVOT.
onko tyhmempää kuin mercedeksen haukkuminen,minulla ollut vuodesta 1982 alkaen omia,sitä ennen toisten autoja vuodesta 1973.olen ajanut vähän yli 4000000km.yhtään mersedestä minulta ei ole jäänyt kotiin ja firmaan ajamatta,aina on kotiin tultu nukkumaan yöksi ja lepoajaksi.muita on hinattu 640kpl vuoteen pajalle ja merkkikorjaamoille.jos auto leviää syyn voi löytää peiliin katsomalla tai raha pussiin,huolto on jäänyt tekemättä.kun kysyy oletko käyttänyt huollossa olis pitänyt mutten viitinyt kun pelasi viime kesänäki mummolan matkallaki iha hyvi.
- jm
kovin on rahat vähissä sulla kun ajat noin monta km:ä
- vaiti
MB-230E kirjoitti:
Minä ajan omalla 230E bensamersulla tyylikkäästi ilman huolen häivää.Lopettakaa tuo turha Mercedeksen haukunta.Ette juuri autoista täällä mitään tiedä tai tajua.Menkää vaan hitsailemaan niiden riisikuppien ruostemätä peltejä,älkääkä kuluttako aikaanne vierasta merkkiä suutuspäissänne haukkuen,PROVOT.
Verrataanko esim. 2000maiin c-mersua ja saman ikäistä toyota avensista, ruvetaan katsomaan että sä taidat olla mersus kanssa jo toista kertaa maalaamon ovella, älä puhu asioista mistä et ymmärrä
- ajonainen
mercedes bents 1313 kirjoitti:
onko tyhmempää kuin mercedeksen haukkuminen,minulla ollut vuodesta 1982 alkaen omia,sitä ennen toisten autoja vuodesta 1973.olen ajanut vähän yli 4000000km.yhtään mersedestä minulta ei ole jäänyt kotiin ja firmaan ajamatta,aina on kotiin tultu nukkumaan yöksi ja lepoajaksi.muita on hinattu 640kpl vuoteen pajalle ja merkkikorjaamoille.jos auto leviää syyn voi löytää peiliin katsomalla tai raha pussiin,huolto on jäänyt tekemättä.kun kysyy oletko käyttänyt huollossa olis pitänyt mutten viitinyt kun pelasi viime kesänäki mummolan matkallaki iha hyvi.
ostin vanhan taksi mersun 2003malli 2006 kilometrejä mittarissa.480000km.ei oo ollut mitään vikaa olen käyttänyt huollossa jossa jarrupalat kuuluu huollossa vaitaa koska ovat pelkkää kulutus tavaraa niinkuin polttoainekin.ajan vain työmatkat 38000km vuodessa,mittarissa on nyt 672000km en ole aikeissa vaihtaa,kori on aivan ruosteeton käytin ruostesuoja firmassa tarkastuksessa joka vuosi,maksaa tarkastus 20e kerta.jos jollain on ongelmia mersun kanssa on varmaan jättänyt huollot tekemättä.valittajien autoilla on varmasti ajettu paljon enemmä kuin minun taksi vossikalla,koska minulla ei ole kyseisiä ongelmia ollut.hyvää kesää hyviä ajoja.
- japsuist tietävä
milj. km kirjoitti:
Japseissa on kilometrejä yli miljoona, joten laatu ja kilometrit kulkevat käsi kädessä.
enpä oo yhlläkään japsulla piäsnä ku tommosen 380000km kyl on pitänä heinolaan viedä kuusakoski oylle romuna akku poi oljyt rekisteikilpi taskuu niin oon suana bussi rahat kottiin eipä oo tarvinna kävellä.elekee hyvät ihmiset puhuko palturia,romuja niistä on tullu.
- ioerert
Saako näistä keksityistä aloituksista jotain liksaa ?
- hai mie aja jabsill
kuuleha mie sain ihka uudet aluvanteet.tähä meijä kirjasto autoo.
- hjkio
Jokaisen auton saa reviteltyä paskaksi, jos haluaa
- 28
Itselläni oli mb190 vm.1988. Maksoin autosta 500 euroa ja ajelin sillä reilu 2 vuotta. Ainoa remontti oli jarrut uusiksi. Itse vaihdoin osat, niin olisko ollut jotain reilu 100 euroa
Myydessä sain vielä autosta 220 euroa
Ei paljon takkiin tullut - Eijymmärrä
Suurin ongema mersussa vastaan joku japsi on koeajossa. Otat vaikka jonkun 5 vuotta vanhan eemelin käyt ajamassa ja sitten hyppäät vaikka 5 vuotta vanhan maximan puikkoihin samoilla kilometreillä ja ... mersu vähintään kaksi kertaa kalliimpi ja japsi tuntuu paremmalta. En kyllä ainkaan minä löytänyt mitään järkevää syytä olla ostamatta 3 litrasta automaattilootalla varustettu maximaa verrattuna eemeliin vähän isommalla koneella. Maxima näyttikin 100 000km ajetulta verrattuna mersun 100 000km. EN ymmärrä mutta voi olla etten ikinä ymmärräkkään miksi se pitää olla juuri mersu.
- nyt sinä
kyllä puhut ihan pehmosia.Vai maxima parempi kuin mersu samoilla kilometreillä heh heh.3 litranen maxima,riittääkö sille 20 litraa satasella polttoainettakaan ja auto on niin aneemisen näkönenkin sisältä ja ulkoa jo uutena saatikka sitten käytettynä.
- gernau
No voi sinnuu, ero on siinä, et mercedes on auto, japsit ei pääse edes päiväunissaan yhtä lähelle...
- rfgwretgethghe
gernau kirjoitti:
No voi sinnuu, ero on siinä, et mercedes on auto, japsit ei pääse edes päiväunissaan yhtä lähelle...
voi sinnuu poju!!!!ootko koskaan vielä oikein autolla ajanutkaan jos mersua noin hyvänä pidät
- et ole
rfgwretgethghe kirjoitti:
voi sinnuu poju!!!!ootko koskaan vielä oikein autolla ajanutkaan jos mersua noin hyvänä pidät
tainnut iknä ajaa uudehkolla mersulla.Se vaan on todella hyvä auto ajaa.
- rfgwretgethghe
et ole kirjoitti:
tainnut iknä ajaa uudehkolla mersulla.Se vaan on todella hyvä auto ajaa.
mulla on 09vm ja 10vm mersut ja 10vm volvo...jos pitää valita niin volvolla lähden
- nuapuri
mie oo hinana nuapuri maxxxia viis kertoo kottii köyve kans,ei siinä oo kuulema mittää vikkoo,näe kertoo nuapurin iso vel
- riisikuppi
nuapuri kirjoitti:
mie oo hinana nuapuri maxxxia viis kertoo kottii köyve kans,ei siinä oo kuulema mittää vikkoo,näe kertoo nuapurin iso vel
meilä päin on sanonta että alota poeka volovolla kyllä isä hinnoo sinut kottiin mersulla.kun kasvan ulos riisikupista ostan merssun.
- hani mercedes
riisikuppi kirjoitti:
meilä päin on sanonta että alota poeka volovolla kyllä isä hinnoo sinut kottiin mersulla.kun kasvan ulos riisikupista ostan merssun.
minulla on ollut kolme volvoa kaikki kolme minut hylänneet jättäneet,jalakamieheks.mersu onneksi on löytänyt minut ollaan onnellisesti yhdessä.
- no, no poju
rfgwretgethghe kirjoitti:
mulla on 09vm ja 10vm mersut ja 10vm volvo...jos pitää valita niin volvolla lähden
Sulla on pieni pippeli ja peruskoulu kesken.
- rfgwretgethghe
no, no poju kirjoitti:
Sulla on pieni pippeli ja peruskoulu kesken.
juu pippeli on pieni ja peruskoulu on käyty!ei vain tule yhtään mersua taksiksi enää volvoja tästä lähtien!mee sä pojuttelemaan jonnekin muualle!!!!!!
- ajomen
rfgwretgethghe kirjoitti:
voi sinnuu poju!!!!ootko koskaan vielä oikein autolla ajanutkaan jos mersua noin hyvänä pidät
sie oot imenä tissiä ku myö ajettiin 140000km vuodessa.laskeppa ku mie oon ajana 40 vuotta ammatikseni 140000kmx40 vuotta.siihen henkilö mersulla hallin väli 24 km,paljonko tulloo,jos et sua tolokkua mää pöljän kouluun opiskelemmaa laskuoppia.
- rfgwretgethghe
ajomen kirjoitti:
sie oot imenä tissiä ku myö ajettiin 140000km vuodessa.laskeppa ku mie oon ajana 40 vuotta ammatikseni 140000kmx40 vuotta.siihen henkilö mersulla hallin väli 24 km,paljonko tulloo,jos et sua tolokkua mää pöljän kouluun opiskelemmaa laskuoppia.
oho onpas tarkkaan po´ju ajanu 140thkm joka vuosi 40 vuottaa buuuaaahhhh älä puhu paskaa märkäkorva
- minä
no, no poju kirjoitti:
Sulla on pieni pippeli ja peruskoulu kesken.
kun olen kuullut että mersukuskeilla on pienet pippelit kun jatketta tarvii autosta hakea.
- tosi on
puolesta ja vastaan ostakkee VOLOVO ja ajelkee huolettomasti, minäkin ostin eka volvon vuonna -79 ei valittamista
- äshölet
kaveri laitto volvon et on hyviä autoja osti s80 t6 oli vähän ajettu ja ei maksanut kuin 10te no ajettiin turusta ouluun autolla ja mitä ihmettä auomaatti laatikko joka on tehty niihin tehoihin meniki rikki. kävikorjaamolla no kesto 3päivää hajos taas kävi korjaamolla kesti taas sen muutaman päivän velpoika osti liikkeestä volvon oli lippuset ja lappuset huolloista ja kunnosa on. kaks viikkoa hajos kone. veitakas sinne huoltoon ja huoltomies sano et sua on huijattu et tähän autoon on vaihettu mittari sano myyjälle siitä mut elä sano ot minä sanoin no ei mitään rahoista tuli tappelu mut viran omaiset hoiti rahat kotia.. ei mitään volvo on hyvä ajaa mut muuten en kehu.
äshölet kirjoitti:
kaveri laitto volvon et on hyviä autoja osti s80 t6 oli vähän ajettu ja ei maksanut kuin 10te no ajettiin turusta ouluun autolla ja mitä ihmettä auomaatti laatikko joka on tehty niihin tehoihin meniki rikki. kävikorjaamolla no kesto 3päivää hajos taas kävi korjaamolla kesti taas sen muutaman päivän velpoika osti liikkeestä volvon oli lippuset ja lappuset huolloista ja kunnosa on. kaks viikkoa hajos kone. veitakas sinne huoltoon ja huoltomies sano et sua on huijattu et tähän autoon on vaihettu mittari sano myyjälle siitä mut elä sano ot minä sanoin no ei mitään rahoista tuli tappelu mut viran omaiset hoiti rahat kotia.. ei mitään volvo on hyvä ajaa mut muuten en kehu.
t6 volvossa on muista volvon malleista poikkeava laatikko joka on tosi surkea.
- Meriushka
Aloitushan oli selvä provo ja kehno sellainen, koska kirjoittaja ei tuntenut Mersun malleja oikein.
Tokihan kaikilla autoilla voi olla huonoja yksilöitä. Varmasti on mersujakin, joiden kanssa on saanut viihtyä korjaamoilla kiusaksi asti. Ajokilometreiltä miljoonaluokkaan ehtineenä voin kyllä sanoa, että normimersu kestää senkin jälkeen kun itseltä jo usko pettää. Autoja on ollut puolensataa ja niistä puolet mersuja. Jos kiertää työkseen Suomea, niin Mersun voimalinjaan voi luottaa huoleti. Hyvin kestää, tuo kotiin ja keleissäkin pärjää, vaikka sataisi provoilijoita puukot käsissä.
Mutta aloituksen provotapaushan oli siis vain provo, eikä mitään huonoa osto-onnea.- Aber Erno
Aika huono perustelu provolle. En minäkään muista autoni koko mallimerkintää.
Saakelin munapää!! - toyota carika
Aber Erno kirjoitti:
Aika huono perustelu provolle. En minäkään muista autoni koko mallimerkintää.
Saakelin munapää!!kuuleha mie muistan se ol toyota carika 2 life paska 1600m3 hinaus koukku takana musta muovi päällinen irrotettava,takakonttiin.siinä ol muistaakseni tyhjä vararengas ettei tule lisäpainoa,pumpataan täyteen kun ensin on vaihdettu alle,otettu tyhjä rengas pois,käyttöohjekirjassa lukee ettei tarvii tunkata niin ylös kun vararengas pannaan tyhjänä alle ja täytetään vasta asennuksen jälkeen.lisävaruste varoitus kolmio.valmistaja nippon denso
- Aber Erno
toyota carika kirjoitti:
kuuleha mie muistan se ol toyota carika 2 life paska 1600m3 hinaus koukku takana musta muovi päällinen irrotettava,takakonttiin.siinä ol muistaakseni tyhjä vararengas ettei tule lisäpainoa,pumpataan täyteen kun ensin on vaihdettu alle,otettu tyhjä rengas pois,käyttöohjekirjassa lukee ettei tarvii tunkata niin ylös kun vararengas pannaan tyhjänä alle ja täytetään vasta asennuksen jälkeen.lisävaruste varoitus kolmio.valmistaja nippon denso
Jaa. Sulla taitaa itelläs olla Fiat uno fire. Massaa pienennetty vaihtamalla kone suzuki pv:n 50cc läppikseen. nii ja lisävarusteet on tietenkin jätetty asentamatta ettei massa kasva liikaa.
- Töihin Toyotalla
Minullakin oli vanhan "hampurin taksin" kanssa ongelmia. Ei ole enää.
- haiskahtaa siltä
että taidat olla työtön.
- mersumimmi
Jees kuinka hyvä auto ei välille jätä.
- nautinto maksaa
Köyhän ei kannata ostaa kuin skodaa ja toyotaa.
- Aber Erno
no mene ostamaan semmone sitten
- addasdds
Itselläni oli vm. 00 a-sarjalainen ja vikalista oli hyvin samankaltainen. Suutin remppaan meni 1350 egua. Joutu purkamaan koko saatnan keulan että sai koneen irti ja työn osuus velotuksessa oli 14 tuntia ja 74 e tunti. Perä ei tietty etuvetosessa ääntelehdi mutta kaikki muut noista korjauksista joutu tekee ennen 250 000. Maku meni meseistä loppu iäksi.
- Mersu pelaa
Mutta kylläpä sinulla oli huonoa onnea!
Puirkautumisesi jälkeen voit varmaan palata oman automerkkisi keskustelupalstalle. - addasdds
Mersu pelaa kirjoitti:
Mutta kylläpä sinulla oli huonoa onnea!
Puirkautumisesi jälkeen voit varmaan palata oman automerkkisi keskustelupalstalle.En väitä että muutkaan autot välttämättä olisi sen parempia. Vähän risti riitaisesti 406 pösö on ollut luotettavin auto mikä on mulla ollut vaikka patonkeja yleensä pidetään surkeina. 320 bemu ei ollut yhtään mersua parempi mutta bensa kone on tavalliselle harrastaja mekaanikolle dieseliä helpompi pitää kunnossa. Nyt ajan saab 93 lla (se uudempi koppanen) ja oon aikas tyytyväinen ollut. ohjauskulmat on kompastus kivi ja toinen on kaikki pienet ja samalla ärsyttävät sähköviat. Ainoo mersu jonka haluaisin vois olla JR :n mersu (siis se dallasin öljy pomo) avo sel v8 bensa. Pirun komee auto ! !!
- päläpälä-
Suuttimien kärkien vaihto riittää lähes aina. Tunnin työ, osien hinta noin 120e.
- Maantiellä aina
Keikkamiehen elämää! Ajetaan paljon eikä haluta jäädä tielle. Ajetaan mersuilla. Välillä hämmästyttää, kuinka pitkälle lattapääkaverit pääsevät silti, vaikka tekevät liian vähän huoltoja väärin ja liian myöhään. Jos edes vähän (enkä tarkoita neuroottista huoltokirjan noudattamista) hoitaa Mersuaan, sellaiset miljoonan tai puolentoista miljoonan ajomäärät eivät ole harvinaisia. Tämä ei siis tarkoita bensakoneisia, vaikka niilläkin pääsee hyvin.
Jos muihin merkkeihin vertaa Mersua, muuta moitittavaa en keksi kuin se maalilaatu, jota käyttivät joskus kymmenkunta vuotta sitten. Jos ei silloin ollut tarkkana, saattoi tulla ruosteita. Tällä hetkellä ei näyttäisi ruoste pystyvän, ei ainakaan yhtään enempää kuin mihinkään muuhunkaan merkkiin. Ja yhtään Mersua en ole joutunut ruosteiden takia vaihtamaan.- Mille Miglia
Jeps! Tuttavapiirissä monta mersumiestä, joiden pelit miljoonakerhossa. Japskiautoja myydään Suomessa mersuihin verrattuna pilvin pimein, mutta miksei tahdo löytyä edes puolen millin ylittäjiä. Varmaanhan niitä on, mutta eipä vilise. Enkä ole kuullut yhdestäkään millikerholaisesta japskista.
- 6
Mille Miglia kirjoitti:
Jeps! Tuttavapiirissä monta mersumiestä, joiden pelit miljoonakerhossa. Japskiautoja myydään Suomessa mersuihin verrattuna pilvin pimein, mutta miksei tahdo löytyä edes puolen millin ylittäjiä. Varmaanhan niitä on, mutta eipä vilise. Enkä ole kuullut yhdestäkään millikerholaisesta japskista.
"Enkä ole kuullut yhdestäkään millikerholaisesta japskista."
C sarjan Datsun eli Cedric, niillä on ajettu miljoonia. - gernau
Mille Miglia kirjoitti:
Jeps! Tuttavapiirissä monta mersumiestä, joiden pelit miljoonakerhossa. Japskiautoja myydään Suomessa mersuihin verrattuna pilvin pimein, mutta miksei tahdo löytyä edes puolen millin ylittäjiä. Varmaanhan niitä on, mutta eipä vilise. Enkä ole kuullut yhdestäkään millikerholaisesta japskista.
Miettikääpä oikeesti, 70- luvun mersuja sekä volvoja edelleen aika paljon liikenteessä, 80- luvun vehkeistä puhumattakaan...
Herätkää ny jo, japsimopot maatumassa kauan sitten... - Bemu parempi
Mersu on tosiaan hyvä maantieajoon, jos selkä sopeutuu penkkiin. Muuten aivan järkyttävä laiva. Oon ajellut paljon E320 CDI:llä vm. 03 ja ainut todella hyvä asia siinä on kone. Ohjaus ja alusta aivan järkyttäviä verrattuna esim. bemariin.
- Mersu humppa
- noogh
Kyllä se aina Volvon ja Saabin voittaa.
- mersumimmi
Huonoin ollut Volvo ja toisena Honda.Ellet muuten saa rahoja haaskattua niin kyllä niihin uppos.Nyt mersu ja toimii loistavasti.
- Aber Erno
mersumimmi kirjoitti:
Huonoin ollut Volvo ja toisena Honda.Ellet muuten saa rahoja haaskattua niin kyllä niihin uppos.Nyt mersu ja toimii loistavasti.
volvo on paras, joten haista pitkä paska!
- vanha tehdas työ
Aber Erno kirjoitti:
volvo on paras, joten haista pitkä paska!
aber erno jos sul on volvo niin muista ettei siinä ole volvon osaa yhtään
laitetaan nykyään skodan volkkarin ja audin osia - Aber Erno
vanha tehdas työ kirjoitti:
aber erno jos sul on volvo niin muista ettei siinä ole volvon osaa yhtään
laitetaan nykyään skodan volkkarin ja audin osiaNäinkö väität. Uudemmat volvot eivät toki ole niin hyviä kuin ne vanhat kunnon volvot, joita ei saanut rikki ajamalla. Niissä ei ollutkaan muita kuin volvon omia osia.
- Monia autoja
Et sitten tajunnut jotta ostit KÄYTETYN auton ?
Minäpäs neuvvon kokeneempana vähän.
Käytetyt autot on voineet olla vaikka millaisella pidolla, ei mitkään huoltokirjatkaan kaikkea kerro.
Vai lukiko juoltokirjassa jotain ajotavasta, missä tankattu, kuka kuskina, käynnistysten määrä, kekivertoajomatkat, talvikäynnistykset, alustan kolhut, kolarit, väärät kuormauset jne......
Aina on riskinsä käytetyissä autoissa, mutta eihän ne uuden hintasia olekkaan.
Sinun varmaakannattas ostaa uusi auto parin vuoden välein kun listan mukaan et osaa korjata ja tunne tekniikkaa, niin minä ainakinsinuna tekisin. - Pajaukko
Taas joku älypää joka ostaa käytetyn ja luottaa matkamittariin ja huoltokirjaan
Mistä teitä vielä riittää kun luulis jokaisen jo asian tietävän. - hm...hm...hm...
kaverilla E 200tdi-03 ei muuta kuin pajalla jatkuvaan ja kehuu silti että on hyvä auto, on kaverilta menny ilmeisesti rahan taju kokonaan..
- gernau
Niinhän jotkut pöljät ajaa harley davidsonilla, paska ajettava, mutterit tippuu tielle, työkalupakki mukana ja varaosat...
- teeAAA
katsoitko koskaan osto vaiheessa huoltokirjaa, mites asian laita tarkistitiko katsastus ajankohdasta kilometrit... paska kauppa mut sen teit. ole ensi kerralla viisaampi ja tarkista asiat ennen ostoa. kokemusta on noista.
- TOJO10
Näyttää siltä että köyhät huutelee "mersuista"..aivan yliarvostettu merkki samoin volvo....mutta hei kuulkaas...köyhäthän pitää koreilla ulospäin näyttääkseen rahamiehiltä..muaaaah....
- 67487ghjf
Kuinka monta provoa täytyy viikossa keksiä ? Mitä vastauksista maksetaan ?
Laita seuraavaksi vaikka. Lada kuluttaa öljyä,Ford on vanhanaikainen,Mitkä renkaat talveksi , Ferrari turhista turhin , ostaisitko sähköauton , Tyttöystävä raskaaksi takapenkillä,maksaako kasko vahingon,,,,,,kyllä niitä provoja ja muita keksittyjä syntyy kun vaan kirjoittaa.- Aber Erno
no jatka ihmeessä niiden kirjoittamista sitten.
- Mersuillaan
Minulla on itselläni Mercedes-Benz vm 1985 ajetty nyt noin 497.000tkm auton malli on w124 250d,korjauksia olen auton toinen omistaja joten olen selvillä autoni huolto&korjaushistoriasta varsin hyvin,minun mersuun teetätin viime kesänä huollon jossa vaihdettiin mm polttoaine puolelle suutinkärjet karkea/hienosuodatin ylivuotoputket metallikudos vahvisteiset sekä pakoputken keskiosa myös ohjaustehostimen suodatin vaihdettiin, hehkutus tarkistettiin myös lämpöreleen toiminta.Öljyt vaihdettiin moottoriin ohjaustehostimeen vaihdelaatikkoon sekä taka-akselille myös etunapojen rasvat tarkistettiin yht noin 80gr=4ogr/napa,tämä kaikki on periaatteessa ainoastaan huoltoa ja sellaista huoltoa joka on 497.000tkm ajetulle autolle varsin vähän huoltohan on korjaukseen nähden aina halvempi vaihtoehto.Tänä päivänä kyseinen auto kulkee edelleen tienpäällä ja on ollut käytössä kesät talvet starttaa 30 helteestä -34 pakkasille talvella starttasin -27" kun uudemmat bensiiniruiskulla varustetut volvot ym saabit eivät inahteneetkaan itse ainakin olen tyytyväinen Mersuun
- Kuin Ferrari
Siinähän se on taas kuin olisi hometalon joku tollikka ostanut.
Otahan huomioon auton ikä, eihän se voi olla uuden veroinen.
Ja eiköhän muissakin autoissa ole vikoja.
Osta Lada itsellesi ja ajele tyytyväisenä " Käkisalmen lossilla". - outoa kitinää
Voi, voi teitä poloisia valittajia! Kovimpa yksi automerkki leimataan huonoksi!
Ajan työkseni kymmeniä tuhansia vuodessa ja näitä ajo vuosiakin on kertynyt kymmeniä.
Kovin olen monen merkkisiä autojakin sitten omistanut. Tosin kaikki ovat olleet ns vähänajettuja.....
Omasta kokemuksestani taas mersu on ollut paras ja volvo tulee kakkosena perässä ,sit audi ja bmw...
Mitä muihin merkkeihin tulee niissä on myös paljon, paljon hyviä. Autot ovat nykyisin kehittyneitä (tarkoitan uusimpia malleja).
Älkää kadehtiko rakkaat ihmiset! Ei se auto määrää millainen kuski on,
lenkille ja ulos, terveelliset elämän tavat jne....Ihan sama kuka milläkin ajaa pöhlöt....... Keskittykää omaan elämäänne, omiin hankintoihin ja ostakaa jokainen sellainen auto minkä haluatte!- tyjäys
aasi
- Ei millään tee mitää
Se on ihan sama onko sulla mersu, volvo,saabi,bmw jne kaikki ne jostain päin antaa periksi.
Mersut on selvästi yliarvostettuja, volvokuskit nauttii siitä voimastaan niin paljon että saavat kusipään maineen liikenteessa, bmw sama asia. Saabit taas ruostuu todella nopeasti ja uudemmat on pilattu siitäasti kun GM saabin osti.
Mersuihin palatakseni, todellakin yliarvostettuja. mutta niitäkin tarvitaan niille hemmoille jotka kyseisistä laitteista tykkää. Varsinkin nuo uudemmat mersut kannattaa kiertää todella kaukaa.
Itse olen turhan nirso, heti kun vuosi meni 1990 ohi rupesi autotki näyttämään ihan puurolta. Sentakia ajankin täysin eri peleillä.- Eri peli?
No, millä ajat? Kerro nyt!
- Mese vs. Renu
Mese on yhteydenpito -ohjelma ;) ei auto.
Itse kaupparatsuna ajellut diesel Renuilla n. 90tkm per vuosi, nykyään -04 DCI (commonrail) Laguna käytössä, jolla mittarissa tällä hetkellä n. 630tkm. Moottorille, 6 loviselle loodalle, eikä suuttimille ole tarvinnut tehdä mitään, kulutus pysynyt reipaassa matkassa alle 5:n litran. Silloin tällöin diesel lisäainetta tankkiin joka voitelee suuttimia ja pumppua. Perusosia vaihdettu tarpeen mukaan, raidet. niveliä, laturi, jarrut jne. ja osat on todella halpoja, ihan motonet osia käytellyt jonka lähiliike aina vaihtanut. Ei edes sähköongelmia.- gernau
Sinänsä yllättävää, yleensä toimivan ranskalaisen saa vain snagarilta...
- grilliltä
gernau kirjoitti:
Sinänsä yllättävää, yleensä toimivan ranskalaisen saa vain snagarilta...
Et sitten "omaperäisempää" lausetta keksinyt ;)
ja 99% tuon sanojista ei tiedä muista kuin grillin ranskiksista, yleensä tieto peräisin, no kun, naapurilla oli joskus...
Omassa käytössä ollut relluja useitakin, en kait niillä ajaisi jos ei kestäisi. Hinta/laatu todella kohdilla suomessa kun käytettynä ostaa.
Saksasta ei kuitenkaan kannata rellua tuoda, koska ne maksaa siellä käytettynä enemmän kuin suomessa.
Mitä tästä opimme? Saksalaiset osaavat arvostaa hyvää laatua, ja rellu onkin siellä eniten myyty ulkomainen merkki. Siis todellakin enemmän myyty kuin esim: toyota yms. merkki, jotka ovat suomessa voimissaan myyntilastojen mukaan...
- Suakeli!
Auto on aivan paska sijoitus... Tärkeintä et pääsee A paikasta B paikkaan.
itellä on toyota corolla 87vm pyöristetyllä korimallilla.. Eipä ole oikein ollu mitää suurempi laittamista ja turha edes käydä missään merkki liikkeessä laittamassa kun saa halvemmassakin laitettua aivan yhtä hyvin.. Merkki liikkeissä ne auton korjaajat sen ekan tunnin tuumailee toisena tuntina hipassee työkaluun jota ei edes sit siinä auton huollossa tarvihekkaa sit se siinä 3-4h aikana alkaa vasta auton huoltaminen.. - Mersisti
Huonoa onnea on ollut sinulla. Minulla on ollut W211 korisia nyt kolmas menossa ja remonttia toki tehty, mutta ei noin paljon.
Suutinremppa, pakosarja, startti, perän ulina, ajonesto, laturi, skä takalasinpyyhin ovat sellaisia mitä minulla ei koskaan olet ollut.
Ainoastaan niveliä on mennyt ja jarruremontti. Siinä on ollut remontit ja muuten ihan normaalia huoltoa 20 000km välein. Ajan noin 50 000 vuodessa, eli kaksi huoltoa vuodessa ja ne maksaa noin 1000 euroa kun aina sitä remonttia on huoltojen välissä 150 000 ajetussa autossa. Viimeksi piti vaihtaa jarrupalat eteen ja narinahela, joka nelikossa tarkoittaa koko takakehdon vaihtoa 400 eur töineen.
V6-dieseliä en pois antaisi ja tosiaankin ei mitään erikoista ole tässäkään yksilössä ollut. Ostin auton 120 000 ajettuna ja nyt mittarissa 165 000. Jouduin viemään heti alussa huoltoon ja edellinen huolto oli 145 000 kohdalla ja seuraava on aivan pian, eli kolmas laatuaan. Huoltojen välissä en ole korjaamolle joutunut. - Nakkkkkkeeee
Ei ne nykymersut surkeita ole, mutta hinta-laatusuhteeltaan kyllä kehnoja. Ja muutama malli tippuu kyllä tosin surkea-kategoriaan, kiitos Mersun USA-hu*rauksen.
Viimeinen saksalaismerkki mihin omat rahani laittaisin, muita löytyy joka luokassa parempi malli, Mersulla ei tätä nykyä ole ainuttakaan mallia joihin muita verrattaisiin. - TAKSI ILKKA
MINUN ONGELMAKSI KOITUI KIA CARNIVAL TAKSI JONKA HUOLTO JA KORJAUSHOMMAT EI SUJUNEET JOENSUUN DELTA-AUTO OSALTA OLLENKAAN ESIM. VARAOSIEN TULO KESTI 8 VIIKKOA JA AUTO LUOVUTETTIIN MINULLE EPÄKUNTOISENA KERTOMATTA MINULLE MITÄÄN SINÄLLÄÄN TOIMIVA JA KEHITYSKELPOINEN AUTOMERKKI SÄÄLI ETTÄ JOENSUUN DELTA-AUTON TOIMINTA ON NOIN ALA ARVOISTA RÄPELTÄMISTÄ .
- 70000km/v.
Elämä on valintoja!
Minä olen ajanut diselmersulla 35v.
Olen myös ajanut disel Toyotaa ja Volswagenia.
Kaikki hyviä autoja.
Älä yleistä kaikkia autoja yhden mersun mukaan. - lmaohhh
Pääasia, että on turvallisempi kun tuollainen pikku käppänä. Jyrää mersua päin niin susta ei jää mitää jäljelle jollaa pikku häkkyrällä mikä on muovista tehty.
- Huoleton.
Ostakaa Ford!
F O R D neljä kirjainta johon voi luottaa - dippa duuuuuuuuuuu
Naurettavaa narisemista mersuista ja yleensäkkin autoista.
Totta kai merkki kuin merkki tarvitsee huoltoja, sitä enemmän mitä kilometrejä kertyy.
Vaikuttaa siltä et täällä marmattaa mies puoliset henkilöt..... Ikuinen pikkupoika kina siitä mikä on paras merkki ja se suurin ja pahin KATEUS kun nyt jollakin sattuu olemaan parempi auto kuin mulla!
Tätä kommentoi "ihan tavallinen", suht koht hyvin toimeentuleva duunari blondi.
Neljäs mersu menossa:) paljon kilometrejä vuosissa.... tästä merkistä minä dikkaan, ihan sama luusi olevan toisille millä kukin ajaat. Huollettava ne auto kuiteskin on!!!!!!!!!!!!!!!!! - id.4044457
ensimmäinen ajatus nuilla kilometreillä on sua kustu silmään...löytyykö ajantasalla oleva huoltokirja.2 om pommin varmasti on. suomiauto niin ensimmäinen om helsingin taksi toinen kaupparatsu niin km täsmää vain miljoona eteen.
meillä on 220d -97 väyrynen aj.500th 4 vuoden aikana uusittu jarrulevyt,iskarit,ruiskupumppu ja ylä ja alapallonivelet virtalukonpatruuna.2 aikasempaa om.löytyy ajantasalla oleva HUOLTOKIRJA...eikä ole ruoste raiskannut...on myynnissä netissä - 4+10
tänä päiväna kaikki haluavat autoja, jossa on noin 10 vuotta ikää ja kilometrejä mittarissa 100 - 200 000 km, elikkä vuotta kohti ainostaan 10 - 20 000 km. Mielellään sen pitää olla mersu, totuus on vain että harvat mummot ostelee mersuja kauppa kasseiksi lähtö hinta uudella autolla on sen verran arvokas. Liikkeet ovat huomanneet markkina raon tässä elikkä ostetaan Saksasta yli 400 000 km ajettu Mersu ja muutetaan sen kilometrit vähän yli 100 000 km kohdalle(pieni ohjelmointi digitaalimittarissa), tehdään korille myynti maalaus tai väri vahaus vaihdetaan polkimen kumit jne.. kas auto näyttäkin sitten n.10 vuotta vanhalta ja vähän ajetulta. Auto tuonti Saksasta autoverot maalaus kannattaa, koska kulut jäävät alle puoleen Suomessa pyydettävään hintaan hintaan kun autoa on näin tuunattu. Moni myytävä kaunis 10 vuotta vanha mersu on näin "peruuttamalla" tuotu Saksasta. Tämmöinen raato voi myös kiertää muutaman Suomalaisen omistajan kautta, jolloin se muuttuu "Suomiautoksi".. Monesti parempi vaihto ehto on ostaa tässä tapauksessa rehellisesti paljon ajettu auto, koska se on ollut ammattikäytössä ja se kaikilta osiltaan huollettu ja kuluvat osat jo ainaskin kerran uusittu, kuin ruveta katsomaan näitä Saksan "peruuttamalla" tuotuja autoja.... joissa kilometrit ovat epälyttävän pieniä auton ikään ja silloiseen uutuus arvoon verrattuna
- 20v t
Muutama vuosi sitten oli auton vaihto edessä ja ystäväni ehdotti meseä ja antoi omansa koe ajoon yhdelle pitemmälle työreissulle. Kehui, että nyt kun kokeilen en muita autoja enää kokeilisi/ ostaisi. Kyllä reissun tein ja mietin oliko ystäväni tosissaan kehuessaan mersua? No, auton olen ostanut, mersua en ole ostanut enkä osta! Mersu on varmaan kiva auto, jos ei joka päivä tarvitse ajaa, viihtyvät korjaamolla niin hyvin.
- Lodjake
Ei ole halpaa lystiä auton korjaustyöt, varsinkaan uudehkojen autojen vikojen korjaukset.
Todella älyttömän kallista nuo 8 eri korjausta, joista jokaisen korjauksen hinnalla olis saanut yhden pöytä/kannettavan tietokoneen.
Ei näitä uudenmallisia autoja enää pysty korjaamaan itse pienintäkään vikaa, on ne niin täydellisesti koottu erilaisista tietokone komponentti osista, että korjauksen yhteydessä joudutaan vaihtamaan uusi komponentti, jolloin korjauksen hinta on vähintään muutama sata euroa, jopa yli tuhat euroa.
Toisaalta uuden auton suomasta ajomukavuudesta joutuukin maksamaan.
Mulla 89 mallin opel ja sitä sentään pystyy itsekin korjailemaan, ainakin pienimpiä vikoja, ei ole mitään tietokone komponentteja siinä.
Oikeastaan paras auto on sellainen, mikä on mahdollisimman yksinkertainen, eikä ainuttakaan tietokonekomponenttia tai muita hienouksia, kunhan pysyy riittävän lämpimänä talvella ja lähtee käyntiin pakkasella.
Ja mitä kauemmin autolla pysytyy ajamaan, niin sitä halvemmaksi tullee autolla ajaminen.
Jos vaihtaa uudempaan autoon 10 000 euron välirahalla, niin tuolla välirahalla ajelee hyvin kauan sillä vanhemmalla autolla.
Ei se uudempikaan auto ilman polttoainetta kulje.
Ja uuden auton hinta alkaa heti tippumaan, kun se siirtyy uuden omistajan käyttöön autoliikkeestä. - Dodanui
Kyl se on kuulkaas niin, ettei nykyään saa ostettua kun kallista jaskaa tai halpaa semmosta. Ei niis laaduissa ole paljoakaan eroja. Tavara tehdään kestämään vain tietty aika. Ne kellä rahaa on voivat sitä törsätä siihen kallisseen jaskaan, mut ei se hinta tavaran laatua takaa. Kyllähän se jo pitäis jokasen tietää.
- gernau
Niin kato sullon ollu vähän tuoreempi kun mulla. 1987 260E ei mitään vikaa ollu kahteen vuoteen, minkä se on mulla ollu. Kaveritkin on sanonu, et tän parempaa eivät ole koskaan ajaneet ja niillä on sitten tuoreempia mm. japsimopoja.
Et silleen! - 2Eme R.E.P
Niinpä niin...Kaikille hinta on sama...Köyhälle se vaan on kallista.
Mutta palataanpa takaisin 2000 luvulle...Täytyy muistaa, että tekniikka etc ovat menneet eteen päin ja itse henk koht olen ollut hyvin tyytyväinen omaan Mursuuni :-) 2005 E 270 cdi.
Jokainen tykkää siitä mistä tykkää Thats all folks... - Auto kuin auto on
nykypäivänä kallis kertakäyttötuote.
Itse olen työkseni ja vapaa-ajallani vedellyt monenlaisella rimpulalla n.2 500 000 km:ä. On ollut meseä, nissania, toyotaa, peugeuta, fordia, ladaa, mossea, volkkaria, volvoa ja kyllä se näin on, että uudemmat autot -95 -> ovat kertakäyttökamaa.
Mitään ei voi korjata, vaan kaikki pitää uusia. Varaosien hinnat tuosta syystä yleensä satoja, jos ei tuhansia.
Hammastangon korjaus entisaikaan muutaman sata markkaa. Nykyinen ohjausvaihde ei yleensä korjattavissa, hintaan 1000€:a -> ja siihen työt päälle.
Sähköboxit, ruiskutusosat hemmetin kalliita ja kaikki vaativat yleensä erikoistyökaluja ohjelmoinnin ja ylläpidon näkökulmasta.
Korjaamoiden tuntihinnoittelu 70€ ->, joten hyvät on palkat asentajilla.
Itse työskentelen suurehkossa suomalaisessa yrityksessä asiantuntijatyössä, mutta en minä tuollaisille palkoille kyllä pääse. Ja eilen juuri keskustelin suomalaisen keskikokoisen metalliyrityksen talouspäällikön kanssa heidän tuntiveloituksistaan, jotka jäävät keskimäärin välille 50-60€:a.
Onnex alkaa eläkeikä lähetä ja voin luopua tästä meille niin rakkaasta ja kalliista autoilusta. Valtiovalta kun tähän auton normaaliin ylläpitoon vielä lisää kaiken suunnittelemansa, niin oikein ihmettelen millä täällä Suomessa tulevaisuudessa liikutaan ja millaisella hinnalla.
Tokihan meidät kaikki pyritään ajamaan kaupungeiksi kutsuttuihin reservaatteihin, jotta meidän päivittäinen seuranta ja ylläpito viranomaisten näkökulmasta on helppoa.
Kannatan metroja, junia, linja-autoja ja muita julkisia kulkuvälineitä, kunhan niiden kattavuus koko maan tasolla on hyvä, sekä niistä aiheutuvat kustannukset käyttäjällle ovat edes kohtuulliset.
On se sitten auto a:sta ... ö:hön niin p.....ja ovat ja ylläpito tosi kallista. - Autoharrastaja minäk
Mersua ei pidäkkään ostaa vanhana. Mersun kauppapolitiikka on korkea hinta. Kun hinta on riittävä, on varaa tehdä takuukorjauksia ja jälkihoitoa enemmän. Silti hyvä tulos säilyy.
Mersun valmistaminen sinänsä ei ole paljon kalliimpaa kuin vaikka Fiatin. Hinnoittelutavasta johtuu suurin osa hintaerosta. Materiaalia toki menee isoon autoon enemmän. Työ on suurin piirtein sama ja sekin pääasiassa robottien tekemää. Isompi varustelu maksaa. Varustelu on kuitenkin se osio, millä tulos tehdään. Varusteiden hinta on aina paljon perusauton vastaavaa työ ja materiaalimäärää korkeampi.- Jo kolmas tuontiMB
Puhutte paskaa 'tuontiautoista'! Katsokaa mistä ostatte, eihän Suomeen itse ajettuna ole kuin n. 1500 km. Jos ostat Hampurin turkkilaiselta, niin tiedät jo etukäteen, mikä sinua odottaa. Katsohan paperit: jos huollot on DB:n tekemät ja kilometrit stemmaa, niin oln aivan saletti, että auto on kunnossa. Tuontiautot ovat ikäisikseen paremmassa kunnossa kuin *suomiautot'. On autolikkeiden parjausta, että 'omatuonnissa' on aina mittarilukemia rukattu.
- Ratex
Samoja kokemuksia, minulla viiden auton verran. Siis 5 Mersua takana... ja vain takana!! Ei ikinä enää. Kaikissa koko ajan remonttirumbaa ja kallista. Ei kertakaikkiaan luotettava auto. Pitää viimein uskoa kun on jo 5 autoa ollut!
Myös tuttu MB:n merkkiliikkeen huollon mies on sanonut, että varsinkin C-sarjan Mersuissa on luvattoman paljon vikoja. Myös uudehkoissa autoissa! Itse ajaa toisella merkillä!
Audiin olen ollut tyytyväinen. Kaikinpuolin laadukas, kestävä ja todella hyvä ajaa Mersuun verrattuna! - kå
Auto oli MB C180 CDI farkku 1999. Laadukas, kohtuuhintainen Suomi-auto kahdelta omistajalta. Taulussa oli 175 400 ostohetkellä ja katsastusleimaa liki 14 kk.
Kahden vuoden aikana auton arvosta on haihtunut 5000 euroa ja korjauksiin on uponnut toinen mokoma. Ei tulisi enää mieleenikään ostaa Mersua ja ihmettelen, miten noilla ruohkilla muka päästään puoli miljoonaa ilman suurempia ongelmia.
Osta polkupyörä!- turha katua
mb on rahamiesten auto. ei kannata itkee muutamasta tonnista.
- Kosminen nauraja
Kuka käskee ostamaan noita karvalakkimalleja !?
AUTOJEN hinnat alkaa 100 000 eurosta. - Viiksireke
Ikävä tosiasia, mutta 90-luvun alun jälkeen ei ole tehty kunnon autoja. Liikenteessä on todella paljon 80- ja 90-lukujen japseja, joiden lasissa on yli 400 tkm.
Samoin 240, 740 ja 940 Volvoja näkyy runsaasti, joiden lasissa on yli puoli miljoonaa. Eikä 123 ja 124 Mersut näille kalpene. Itselläni on tosin 640 tkm ajettu S70 vm 99, joka on varmaankin aika lailla poikkeus nykyautoksi. Mutta tosiasiassa viimeiseen 15 vuoteen ei ole enää edes haluttu tehdä idioottivarmaa hyrysysyä. Lisääntynyt elektroniikka = lisää vikoja.
Sinulla on käynyt todella huono tuuri Mersusi kanssa. Ota neuvosta vaari, ja hanki 240 Volvo 80-luvun puolivälistä. Sitä autoa ei saa ajamalla rikki. - ex mersun omistaja
kyllä se vaan niin on että kun vanha 124 koppaisen valmistus lopetettiin niin sen jälkeen mersun laatu on mennyt alaspäin! itsellä oli a160cdi tuntu että aina oli jostakin kuralla mm.kaikki jouset oli vaihdettu.yksi katkesi kesken ajon!missään muussa autossani ei jouset ole katkeilleet!
Surkein autoni: BMW 525 TD automaatti vm. 2001. Mittarissa 270tkm. Rempat puolessa vuodessa lähes 5000€ (webasto, hehkut, alustan osia, egr-venttiili, nokka-akselin asentotunnistin, vaihteistovikoja, kaikenlaisia sähkövikoja.......ym.) eikä loppua näkunyt. Oli pakko hävittää, oli niin paska.
- ranskalainen on auto
kokeile seuraavaks saman vuotista 406 pösöä..polttoaine on ainoa kulu ja vakuutus yms.maksut..ja varustukset laadukkaammat kun marsus..ja toimii kuin auto.
- MÄ kuljen mersulla.
joka autos on ruostetta.. kato joppari paremmin. nykyajan autot on aika paljon ns muovia.. lapsellista lässytystä nämä merkki vertailut...! kävele joka kolkkaa maailmas jos ei halua maksaa korjauksista jne!!!
- Auto kuin auto on
Minulle henkilökohatisesti auto ei ole statussymboli millään tavalla, vaan laite, jolla kuljetaan pisteestä a pisteeseen b.
Tässäkin keskustelussa julkituodaan hyvinkin autojen hinnat, tehot ja kuutiotilavuudet, mutta kyllähän se näin on, että AUTON hinta lähentelee 500000€:a, moottorin tilavuus on >12litraa ja teho >300hv:a.
Valmistumaa mieluummin Ruotsi, kuin esim. Saksa tai Ranska.- Muusikko Utsjoelta
Lopettakaa toi marina ja ostakaa letukka. Ittellä ollu Epica vm. 2006, ei oo ollu vikoja, huollot tehty. Stereoista musa paremmin ku Riku Niemen ämyreistä ja automaatti toimii lähes jatuksen voimalla.
- Osta tarkkaan
Markkinoilla on liikaa putipuunattuja liikaa ajettuja mesejä. Ne sitten syövät koko merkin arvostusta. Kyllähän se Mesessäkin tuntuu jos kilometrit on oikeesti 600 000 ja mittarissa 195 000. Kun Mese kuitenkin voi ottaa itteensä aika paljon, ennenkuin alkaa näkyä, putipuunauksella saadaan maallikko lankaan ja myytyä paljon ajettu vähän ajettuna.
Ukko tarjoili Mersua. Oli "paljon ajettu". Mittarissa 600 000 km. Ja oli kunnoltaan sitä vastaava, kuitenkin aika siisti. Oli rehellinen ukko, tunnusti, että mittarista puuttuu miljoona. Kertoi, että oli itse ajanut ja tiesi ja tunsi. Hinta oli halpa eivätkä kilometritkään olleet kaupan esteenä kun auto oli täysin ehjä. Olisin voinut jo vitsinäkin ostaa. En ostanut, väärän mallin takia. Tiedän toisenkin äijän jolla on paljon ajettu Mese. Oli tyytyväinen autoonsa, jossa mittarissa hieman yli 300 000 km. Kun selvitti asioita, totuus oli millin enemmän. Ei silti närkästynyt kun auto kerran oli siisti ja pelitti joka tavalla.
Että sillai. - pmann
En kyllä älyy että miks kaikki ylistää mersuja nii paljon, korkean hinnanko takia, että kaikki varmasti näkee että on varaa kalliiseen autoon ? Omasta mielestä lähes kaikki automerkit on parempia kun mersu, että sillai. Tosin yhtäkään autoa en oo vielä ajanut.
- ökjldfsdsfgt
mulla on honda accord vm -98. mittarissa oli ostettaessa 235000km ja nyt 273000km eikä tunnu missään. kohta ajanut 40 000km reilun vuoden aikana. ainoat viat mitä pitänyt korjata niin taka jarrusatulat meni vaihtoon n.130e kipale plut työt. muut rempat onkin ollut vaan öljynvaihtoa.. muuta vikaa ei ole ilmennyt paitsi ne accordin vakio ruoste ongelmat takakaarissa.. mutta ne onkin lähinnä vain kosmeettista vikaa... näiden omien kokemuksien perusteella itse pysyn ainakin tässä "japanin mersussa" kun ne on luotettavia vehkeitä. ei ole kertaakaan tielle jättänyt. ajatelkaa nyt 40 000 km ilman suurempia vikoja!
t. tyytyväinen honda kuski :) - ...............
Uudet autot on suunniteltu niin, että ne täytyy väliajoin huoltaa. Eli kuitata joku tietty juttu merkkilikkeessä, jonka saisi itsekkin tehtyä. Osat sama juttu, ne tulee tuolta Kiinasta.
- jupe21
Älkää ihmeessä ostako mersua te kateelliset panettelijat- ajakaa vaan niillä omilla räpsyllänne. Kovasti se vaan autoilijoita kiinnostaa ko. merkki niin hyvässä kuin pahassakin.
mites se Seppo Räty sanoikaan: "Saksa on paska maa ja mersu on surkea auto.Yhden kerran ajoin sata metriä ja se riitti"
- erkkis04
124 mb, voi sanoa mersuksi,ei näitä nykyisiä sähköpaskoja .
- Jackpot
Se ei ole aivan terve, joka ostaa nykymersun. Niiden laatu on heikennetty tuotannon tehokkuden ja voiton maksimoinnin nimissä. Pelkästä tähdestä ei kantsi maksaa.
Itse ajoin mersuilla aikoinaan, mutta kun pääsin milleihin kiinni osakekaupoissa, jätin ne unohduksen sumuun. Nyt ajan mustavalkealla Cadillac Coupella vm 59. Auto on läpeensä saneerattu, vieläpä penkkien osalta kustomoitu. Niskatuet on ja turvavyöt myös. Ei jätä välille, ei yritäkään. Toisena kärrynä on niinikään restauroitu Corvette. Hyvä mieli tulee aina, kun noiden rattiin hyppää.- kjdkj
Ei sit ollu varaa uuteen? Eli osakekaupat on mennyt persilleen.
Mutta, yritä edelleen. Kyllä ne kurssit nousee, ja laskee.
Jospa saisit jopa 15 vuotta vanhan katillakin!
- gfhbdbtf
itselläni paras auto on ollut vanha takavetoinen lada mulla on ollut lada yli 2vuotta tosi kovassa käytössä lähtee talvella hyvin 30 asteen pakkasessa käyntiin lämmittämäti olen auton ajanut puuhun sillein että syyläri oli lohkoa vasten rutussa ja toimii kun unelma :D
- JÄRJEN PUHUJA!!
MERSU ON PARAS KEHTAATTEKIN HAUKKUA SITÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- BMW is the best
Ja minä tiedän tutun sukulaisen Mersu c180 Cdi 2.2 diesel koneella v.1999. Ajettu nyt 250 000km. 200 000 km kytkin loppu. Ei hyvää päivää. Itsellä 5-Bemari e39 540i ja nyt 250 000km mittarissa. Eikä mitään vikaa kytkimessä. Ja vääntää aivan toisenlailla kuin tuo mopomese. ja kaverin c 200 kompressor v.2005 ajettu nyt 160 000km. iskarit loppu 4kpl!!! Miten voi Mersun laatu olla näin huonoa???
- paska auto
BMW = BAIJERILAINEN MUNAN WENYTIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bmw=paska auto
- jormaolavi
kytkinhän loppuu jos yritetään sitä kumia vinguttaa kylillä alitehosella paskalla ja luistatetaan kytkintä ja huuatetaan et saatais sutiin sti ku on 200hp konehuoneessa kannattaa vasta kokeilla kumen polttoa..
- rikuuuuu
Taidat olla totaali idiootti jos luulet mersun olevan köyhän auton ja.....niin mese vm99 noilla kilometreilla olet. Myos tyhma kuin saapas ...soso. ei loukata nokialaisia.
- 6 vuotta max itsellä
Ei tuon ikäisen auton voi olettaa olevan viaton, olkoon mikä merkki tahansa. Johan autojen suunnittelussakin tähdätään siihen, että autolla ajetaan enintään 10 vuotta. Siihenkin ikään päästään ilman isompia yllätyksiä vain jos kaikki huollot tehdään ajallaan.
Miksi ihmeessä pitää ostaa ikäloppu "merkkiauto", kun samalla hinnalla irtoaisi huomattavasti uudempi, mutta vähemmän egoistinen menopeli, jolla ajaa vielä pitkään?- ihmettelevä MB kuski
Ei se "uudempi" samalla rahalla halpamerkin menopeli ole välttämättä tae laadukkaammasta autoilusta.
Vuosimalliin kiinitetään aivan liian paljon huomiota ja juuri siksi niitä uusia tehdään solkenaan typerineen "paremmuuksineen" ihmisten jopa riesaksi. - 6 vuotta max
ihmettelevä MB kuski kirjoitti:
Ei se "uudempi" samalla rahalla halpamerkin menopeli ole välttämättä tae laadukkaammasta autoilusta.
Vuosimalliin kiinitetään aivan liian paljon huomiota ja juuri siksi niitä uusia tehdään solkenaan typerineen "paremmuuksineen" ihmisten jopa riesaksi.Niitä uusiahan tehdään solkenaan juuri sen takia, kun autot tehdään nykyään tarkoituksella sen verran heikosti, että ne eivät pitkään kestä. Tähän on tultu sen takia, että auto on nykyään melkein joka jampalla ja uusia ei menisi koskaan kaupaksi, jos vanhoilla voisi ajaa loputtomasti. 10 vuotta on autolle tavoiteltu elinikä, kun se lähtee tehtaalta (joillakin pienillä autoilla tavoite on jopa lyhyempi). Sitä vanhempi auto vaatii väkisinkin paljon huoltoa ja korjausta. Sama juttu on kaikissa teknisissä laitteissa, kuten vaikka pesukoneissa ja pölynimureissa. Ensimmäisten sukupolvien laitteet saattoivat kestää isältä pojalle, mutta nykyiset pitää vaihtaa uuteen muutaman vuoden jälkeen. Asiakaskunta ei enää juurikaan kasva, joten samoille asiakkaille on saatava uusi laite myytyä.
- mersu 2011
Meillä on ollut 11 mersua ja ei niissä ole ollut tuollaisia vikoja. meille on aina ostettu mersut uutena ja huolettu ja pidetty hyvin.vaihdetaa n. 2v. välein uusi auto.
- Mersut kuuluu paalii
No, Mersu on NIIN PASKA, että se pitää vaihtaa 2 vuoden välein,
Millaisen paskan auton täytyää vaihtaa, vain 2v:n välein - vielä takuun ollessa voimassa.
Autoverottaja ottaa sinulta suihin kiitoksi, koska tuet sen muslimin rasistisia toimia suomessa, ESP:n syrjinnän takia! - mersu on vaan paras
Meilläkin viides mersu jo menos ja vaikka ostettu aina noin viis vuotta vanhoina nii aina on toiminu ja 97 e 290 ajettu 420 000 toimii kuin unelma ei mitä vikaa!
- Mersut kuuluu paalii
AUDI WV, SKODA ,SEAT - KAIKKI OVAT SAMANNÄKÖISTÄ PASKAA, joista Audi on kallein, Vain aito NATSI ajaa näillä autoilla
japisien omistajat taas ovat KAMIKAZE-hulluja ,jotka omistavat jarruttomia autoja! - kursumeski
Hei! Olen nyt ajanut -95 vuoden vastaavalla mutta sedanilla noin 150000 km 8 vuoden aikana. Koko aikana olen vaihtanut jarrupalat ja pallonivelet eli ei mitään kovin suurta remppaa!! Ja aion seuraavaksikin vaihtaa mersun. Tämä on mulla ensimmäinen MB mutta ei missään tapauksessa viimeinen!
- Suapisti
Katsopa kuomaseni peiliin.
Aina ei ole auton vika. - pudro pedro
Kyllähän se näin on että ensimmäiset c-korimallin mersut pilasi merkin maineen, ruostuivat samaa tahtia kuin japsit, jos ei nopeammin.
- mese 190 on kaunis
Siis laitoit auton kuntoon ja menit myymään se samantien pois? :D Oletko joku hyväntekijä vai perinteinen typerys joka haluaa eroon kunnostetusta autostaan ja hankkii olevinaan vikavapaan tilalle? En todellakaan tajua ideaa?
Itsellä vanhempi 190 mese ja mittarissa kohta 400 000km, mutta ei siinä normi kulumisilta kummempia vikoja, kuten pakoputkisto vaihdettu, jarrulevyt palat kaikkiin pyöriin uusittu h.n200€, uudet renkaat hankittu.
Lasin pyyhin tosin oireillee välillä jämähtämällä keskelle lasia, mutta muuten ihan rahan edestä saanut ajella omasta mielestäni. Maksoin mesestä 3500€ 7v. sitten ja n.100 000km on sillä ajeltu joten en menisi valittamaan vaikka nyt hyytyisi vakaa meno.
Vertailut on tehtävä samaan ikävuoden autoihin joten eipä sen ikäiset japsit kovin kummoisia ole jos niitä edes liikenteessä enää kuin muutama.
Itse en siis tuhlaa autoiluun hankkimalla autoa joka menettää 2000-3000€/v. arvoaan, vaan hankin juuri aloittajan tyylisiltä ihmisiltä täyshuolletun vanhan menopelin ja ajan sen sitten loppuun iloisesti ja edullisesti :D- Voitele liukutanko
"Lasin pyyhin tosin oireillee välillä jämähtämällä keskelle lasia"
Avaa pyyhkimen alla oleva muovikoppa irti ja laita alta paljastuvaan tankoon joko öljyä tai vaseliinia. Alkaa pyyhin pelittää todennäköisesti kuin uutena. Todettu kahdessa omassa Mersussani.
- repe69999969
silestone :D
- BlackBenz
Itsellä on E-sarjan farmari. Erinomainen auto on ollut ja hyvin palvellut vuodesta 2004, eikä mitään pikku sähkövikoja vakavampaa ole onneksi ollut. Moottori, voimansiirto ja kori ovat edelleen kuin uusia. Tekisi vähän mieli vaihtaa uuteen, mutta auto toimii ikäisekseen hyvin ja sen käyttöarvo on suurempi kuin myynti/vaihtoarvo.
Ostaisinko uuden mersun? Kyllä. Olen toki avoin myös muille vaihtoehdoille. - MERSUMIES.
NO NYKYAIKAISISTA AUTOISTAHAN KAIKKI ON PASKOJA, NE KESTÄÄ HETKOSEN JA ON JOUTAVAA PASKAA SEN JÄLKEEN JA HINTA-ARVO TULEE SILMISSÄ ALAS.
JOS HALUAT AJAA LAATUMERSULLA, JOKA KESTÄÄ OTA VANHA 200 DIESELI, SILLÄ AJELET MILJOONAN JA YLIKIN - EIKÄ MUUTEN MAKSA NUO VANHAT MALLIT ENÄÄ KUN 500-600 EUROA.- roni67
Ei tarvii olla 200nen mulla on 250d -87 maksoi 300e 2*renkaat tankki täys naftaa
ja puolvuotta leimaa,ajettu 640 000km että halpoja on "kunnon "autot
- ei merkillä väliä
Vaikka autot kasataanki liukuhihnalla, on ne silti yksilöitä...varsinki käytetyt, niissä niitä muuttujia vasta onkin. ns huonossa merkissä/mallissa voi olla hyviä ja kestäviä yksilöitä ja toisin päin. Jokaisesta autosta hajoaa paikat huonolla pidolla ja rämäpäisellä käytöllä, ei se ole sen ihmeempää...
Ja toinen juttu on ettei makuasioista voi edelleenkään kiistellä. Itellä ollut ennen paljon vanhoja japseja, jotka oli halpoja ylläpitää ja korjata itse, muttei mitenkään erityisen hyviä ajettavia. Nykyään ajelen niin töissä kun vapaallakin VAG-konsernin autoilla. Tykkään ajettavuudesta ja melkohyvillä herkuilla höystetty, mutta sitten kun jotain hajoaa (omasta hajonnut vähän kaikkea, töissä ei niinkään) on tullut maksamaan enemmän kuin eka autoni...mutta en silti haukkuisi kumpaakaan "autoryhmää" erityisen paskaksi tai hyväksi.
Ja mitä Mersuihin tulee...kokemusta muutama sata kilometriä, mutta siltä pohjalta ei ehkä pidä sanoa mitään!. - onnellinen tojokuski
ja toinen paska saksasta :Volkswagen!!! Mölli-Audia en ole kokeillu,mutta helvetin ruma!!Pysykää näistä erossa.
- japsilaatu
Japanin Toyotat ovat pitkäikäisiä, vähällä huollolla jne. En ole vielä testannut eurooppalaisia autoja enkä aio.
- eihä myö
mustilaitsetkaa ennää ajeta mersuloil
- Ei Marsua meille
Terve
Pientä lohdutusta. Minunkin paskin autoni on ollut Mercedes. Malllia 190. No ei uusi eikä kallis ollut, mutta monenmoista ihmevikaa tuli joita ei ole edes Opeleissa ja Fordeissa ollut. Ostin tilalle Volvo 940:n. Ollut nyt seitsämän vuotta. Korjauksiin mennyt noin 300 euroa. Kahteen vuoteen ei ole edes polttimoita vaihdeltu. Sitten vielä kaikillekin tiedoksi. Älkää vetäkö Mersuilla mitään vähänkään raskaampaa. Perä hajoaa. Ei kestä. Voi mennä myös kardaani ja jopa vaihdelaatikko.- anthooni
Mie oon ajanu mossella yli 100 km, ja remontteihin mennyt 0 euroa. Suosittelen!
Lukaisinpa mesefoorumilta tämän innoittamana pari tarinaa siitä tavaranvedosta. On näemmä ollut mersussa parikin tonnia vedossa takana, eikä ole vielä kukaan valitellut hajoamisia. Täytyypä jatkaa lukemista, ehkä ne löytyvät sieltä.
Vai perustuiko tämä väite yhden auton otantaan?
- vehollako? unissako?
"- perä ulisi, 207 000 km, hinta 880 euroa"
Mitä perälle tehtiin ja missä?- Mersut kuuluu paalii
Lautaspyörä oli mennyt ja laakereissa oli sanomista. Hankin itse "uuden" vaihtoperän, johon tehtiin varmuudeksi laakeriremppa ennen asennusta. Ei ollut merkkikorjaamo.
- Asiaa puhuva
Äijillä ei oo vaa rahaa ostaa mersua nii pitää haukkua ne!!
- ?? ?? ??
Luulis et tollanen mielikuvitusmalli kestää vielä paremmin, kuin ne oikeat.
- tyttö24v
Eihä tuo MB aikoinaan Räikköselläkään toiminut. Miten se muka voisi toimia "tavallisella tallaajallakaan"? Ja rumiakin ne on ku mitkä, vois kaikki viedä romuttamolle mun puolesta :D
- kaunotar?
Katso peiliin, niin siellä vasta ruman näet! :D
- tyttö24v
kaunotar? kirjoitti:
Katso peiliin, niin siellä vasta ruman näet! :D
Eipä tullu kovin uutena tietona tuo, mutta kiitos kuitenkin kun kerroit sen lisäksi myös muille keskusteluun osallistujille sen lukijoille! ;)
- jfi
Ostin taannoin uuden Mersun Veho-Helsingistä. Kaksi vuotta kotteroa korjailtiin takuuna. Ei tullut kuntoon. Riesaa oli, koska jouduin jatkuvasti maksamaan sijaisautosta. Huonoin auto, mikä minulla on ikinä ollut. Ei koskaan enää ns. Plastic Popedaa, kuten yksi puolalainen minulle selvitti.
Nyt ajelen isävainaa vanhalla BMW´llä, hyvin kulkee....
Mersut ylihintaisina ovat paalaukseen valmiit heti kärkeen. - BMW VIHAAJA
http://www.tyyppiviat.com/tyyppiviat-bmw.php AIKA MOISESTI VIKOJA NOISSA TURHISSA ROTJAKKEISSA
- Ihania ovat Mersut
Olipas huonosti pidetty ja ei ehkä huollettu asiantutijahuoltamossa.
Minulla ollut Mekkereitä kymmenkunta ja parhaillaan on myöskin. Empä merkkiä vaihda tässäelämässä, niin tykkään kovasti. Eikä mitään suurempia vikoja ole ollutkaan. Huoltanut hyvässä ja asiansa tuntevassa huoltamossa.
Minulla ollut Slk, 180 D, C200 ja nyt 420Cdi ja V8, tää tykkää ihan mahottomasti.
Siinä amispojat saa tulla tään mummon kans viivalle, niin huonosti käypi...
Kun Mersun rattiin istahtaa niin sydänkin alkaa niin ihanasti hyristää..
En vaihtas...- ,
Mitenkäs se asiantuntijamerkkihuolto vaikutti siihen, että pallonivelet oli loppu muutaman kymppitonnin päästä, tai että navi sekoilee, tai ESP, tai jarrut, tai pysäköintitutka, tai keskustietokone ja päälle lista sähkövikoja sytytyksestä peräkoukkuun ja kruununa alkava ruoste. Kolme vuotta vanhassa "laatupelissä" näitä riitti (mersu 320).
Jopa toi mun SL toimii paremmin, eikä sekään laadulla vakuuta.
- takavetovolovo
Jos ei itse ymmärrä autokjen päälle eikä osaa itse huoltaa ja korjata niin ei kannata laittaa vanhaa autoa. Mieluummin uusi halvempikin auto, esim korealainen merkki, on huolettomampi kuin vanha ns premium merkki
- Ent. Fordisti
Kerroit ajavasi Mondeolla. Joko Ford osaa tehdä jumputtamattomat jarrut? Itselläni on varsin huonoja kokemuksia Fordeista, jokaisen jarrut ovat ennen pitkää jumputtaneet, oli levy- tai rumpujarrut. Karmein ja kalleimmaksi tullut auto oli XR-4 Sierra, jonka sai maksaa toiseen kertaan korjauksina.
Sen myytyäni päätin, että pihaani ei koskaan enää tule Fordia ja se päätös on pitänyt vuodesta -87.
Ja ne pakolliset kehut, englantilaiseen Carinaan ja USA:n Camryyn ei tarvinnut tehdä ainuttakaan remonttia. Jarrupalatkin kestävät lähes loputtomiin.- Ei ikinä mitää
"Camryyn ei tarvinnut tehdä ainuttakaan remonttia. Jarrupalatkin kestävät lähes loputtomiin."
Ai! Ja minä kun luulin, että iankaikkisesti! Tojoilijat tykkäävät kertoa noita juttuja.
Naapuriparkkiruudussa on kyllä maleksinut sen näköinen Camry, että sille ei tosiaankaan koskaan ole mitään tehty. Kauttaaltaan esiintyvä ruskeus ei ole originaali sävy! Hirveä miina. Lapset parahtavat itkuun kun näkevät.
- oli SE auto!
Minun paras auto oli Mb 300D -93 farmari. En tehnyt muuta kuin ajoin, välillä vaihdoin öljyt. 450 000 km oli huoletonta ajoa! Mittarissa oli ostaessani jo 300 000, eli 750 000 km taulussa, kun seuraava onnellinen omistaja sain sen :)
- <<<<
olisi upeaa olla aikanaan mersun omistaja w108 korisestra 211 koriseen ja 123-124 malleihin ja jopa w126 korisiin ja huoltaa jopa w108 ja w116 ja w126 korisia mersuja ja ajaa jopa keltakylttistä mersu
- .
W108-W126 ymmärrän, mutta en W210-W211 koska ne on oikeasti sekundaa.
- 653 000
. kirjoitti:
W108-W126 ymmärrän, mutta en W210-W211 koska ne on oikeasti sekundaa.
Tuskin sekunda autolla ajetaan tuollaisia kilometrimääriä, kuin noilla väyrysillä on ajettu ja ajetaan yhä.
- fordson man...?
Huonoin auto oli minulla uusi fiesta. Uutena levis moottori ja muutakin remppaa. Vaihdoin 2007 mallin foucukseen. Ei paska siitä parantunut. Pajalla tämäkin seisoo suurimman osan ajasta...
- MB aina
Köyhyys on aina ikävää. Sinun kohdalla tyhmyys ja köyhyys yhdistettynä tekee elämästäsi kurjaa. Edellinen omistaja oli vaihtanut autoosi matkamittarin.
Mainitsemillasi kilsoilla ei tarvitse tehdä mitään kertomiasi korjauksia.- japokdsapoldsa
eikö muka? kyllä jarruremontti tehdään yleensä aika pian sadan tonnin jälkeen ja ne cdi:n suutintiivisteet ei kyllä kestä yli 300 tkm vaikka mitä tekisi.
- Seutulan testi
japokdsapoldsa kirjoitti:
eikö muka? kyllä jarruremontti tehdään yleensä aika pian sadan tonnin jälkeen ja ne cdi:n suutintiivisteet ei kyllä kestä yli 300 tkm vaikka mitä tekisi.
H:gin auton kone on käynyt ruuhkien takia oleelliseti enemmän kuin lakeuksien ja Lapin autot. Lisäksi jarruja ja kytkintä saa Hesassa nitkuttaa koko ajan. Ja alusta kumit ovat hesalaisissa finaalissa nopeammin. 100 000 km Hesassa vastaa 200 000 - 400 000 km lakeuksilla tai Lapissa. Tälläkin asialla on eroa kun autoja vertailee. Tuttava muuten osti entisen Seutulan lentokenttätaksin. Hirveesti kilometrejä, yli puoli milliä, mutta hieno. Oli silti ihan lyönnissä, vaikka siis Hesan nytkytyksessä. Mese kestää!
- MB E 270cdi
Tää on taas näiden kateellisten provoja.
W202 180cdi Mekkeriä ei ole olemassakaan ja vaikka olisikin, nuo viat viittaavat puolimiljoonaa ajettuun autoon.- adsadsadas
ihmeellisesti niitä on kuitenkin myynnissä mm. nettiautossakin kaksi kappaletta.
- MB E 270cdi
adsadsadas kirjoitti:
ihmeellisesti niitä on kuitenkin myynnissä mm. nettiautossakin kaksi kappaletta.
Nettiautossa voi jokainen kaupata mitä mieleen juolahtaa, mutta tosiasia on, että korimallin W202 (1993-2000) C180cdi tyyppiä ei ole mersun tehtailta lähtenyt. C200cdi ja C220cdi olivat ainoat diesel vaihtoedot vm. -99 c-mallissa.
C180 malli oli, mutta se oli 1.8 litrasella bensamoottorilla.
- pippelimmekö
Runkut mulla ollu 80kpl mersuja 2 vuojessa ja ajannu niilä 6milj.km kaikki pelanu hyvin japsipaskanystävät täälä määkii...
- maalarinarki
ja voisiko joku kertoa miksi mersut ruostuu? myös uudemmatkin...
- anti amisviiksi
180 CDI ja 1999??? ÄLÄ PELLE NAURATA! Vai CDI hah! Menes poju sinne amikseen vielä opiskelmaan autoja!
- lkjhncv
- pakosarja vaihtoon, kilometrejä 187 500, hinta 900 euroa
miks pitää pakosarja vaihtaa? itekki kyllä vaihdoin mutta se oli peltisarja se.... ei ollu entisessäkään vikaa mutta piti saada tehokkaammaksi menopeli...- kadposkapdösa
Oli niin ruosteessa, että peukaloa painamalla meni sormi läpi.
- Laatuauto ko?
Mersu menetti juurikin tuolloin vuosituhannen vaihteessa kasvonsa, kun alkoi tinkimään laadusta ja ratsasti pelkällä brändillä. Nuo vuosituhannen vaihteen tuotokset olivat kaiken lisäksi pahempia ruostepesiä kuin Opelit!
- taasen
eihän se mb ole koskaan ollutkaan *kunniallisten* ihmisten auto. hyvä, jos siittä eroon pääsit nuin vähällä......................................
- Viikonloppunurmipora
Ajopeli kun ajopeli niin säännöllisellä ja asianmukaisella huollolla suurin osa ongelmista pystytään ehkäisemään ennalta.
Ammattiasentajalla on silmää katsella auto läpi noin varttitunnissa, kertoa mistä on kyse ja mihin kannattaa kinnittää huomiota.
pelkkä moottoriöljynvaihto pihanperukoilla kerran vuoteen ei riitä.
Esimerkkinä vaikka tuon CDI:n hehkutulppa "ongelma". Jos ei osaa tai ei tiedä mistä on kyse tulee kallis lasku jollain nyrkkipajalla.
Pääsääntöisesti parhaita asiakkaita ovat ranskalaisvalmisteisten autojen omistajat. Ovat tottuneet että vikoja on paljon. Sekä että korjaaminen maksaa
ja paljon. Se on vissiin asennekysymys? - ei ikinuori
Vanheneehan se mersukin,samaa metallihan se.
Eri jos oisit puhunu uudesta. - KORJAAMO YRITTÄJÄ
Olis kyl loppunu leipä pöydästä jos kaikki ajaisivat toyotalla..kyl on tullu mersun paskoihin vaihettua useampikin suutin, sam moduleja bas yksiköitä tai lähes mitä vaan. yhteenkin 1600€ maksava puola kahteen kertaan.viimenen OIKEA mersu oli 124 korinen.. tähden alasakarat osoittaa hinauspisteiden sijainnin ja viimenen apu tulee ylhäältä..
Kyllä sinua raukkaa on nyt kusetettu oikein olan takaa kilometreissä. Itselläni ollut monta mersua ja on edelleen ja vaimolla on minun vanha 190 mersu vm. 91 eikä mitään ongelmia
- tavan autoja ne on
Mersu on kansanauto niinkuin volkkari ennen, niitä on niinpaljon liikenteessä!
Ei ole mikään imagoasia omistaa enää mersu, niitä saa jo joka juippi jos haluaa!
Bemari ja Audi on suotta nostetu imagoasteella ylös, ei ne ole autoja kummempia!
Siinä ne tulee lavetilla huoltoon kuin muutkin! Itsellä oli mb180c farkku noin 10v ja ruostui täysin vaikka käytin sen suojauksessa pari vuotiaana.Vikoja ja kusetusta riitti.En osta mersua ikinä. Paska tavara.
- Auto Union
Mersun maine hyvänä ja kestävänä premiumautona lopahti jo aikoja sitten
viimeiset luotettavat "norsut" taisi olla 1998, ja ruoste on aina ollut vihollinen,
miksi maksaa kymppitonneja liikaa jostain syylarimerkistä eli johtotähdestä.
- Mersumies vm. 1958
Ton ikäiset Mersut on jo noita "etno" (siis etnisen vähemmistön käytössä olevia) vehkeitä, ikää melkoisesti ja kelloa säädetty melko varmasti. Jos et ole Mersuasi uutena ostanut, et taatusti pysty kilometreistä sanomaan tuon taivaallista.
Itselläni on ollut joskus uudehkon vaihdossa tulleena yli 500000km ajettu kymmenen vuotta vanha etno-mese ja hyvin on pelittänyt, dieselillä halpoja kilometrejä. Tosin ko. automerkillä ajavilla on monasti tiedossa halpoja korjauspaikkoja, joissa pikkuvikoja saa laitatettua sopivasti, eikä aina tarvitse mennä merkkiliikkeeseen.
Vallan montaa ihan uutta Mersua minullakaan ei ole ollut, kun monasti on osunut vähän ajettu (vähän ajetun oloinen) ja sopivan uudehko kohtuullisella hinnalla. Vaan kallliita remontteja on osunut yksi kerran kohdalleni, kun ulkopuolinen vaurio rikkoi aikoinaan yhdestä uudehkosta 123 mallista sen uudemman mallin syöttöpumpun kuoret. Tuolloin vastaavan remontin tekeminen Vehossa maksoi yhdelle kaverille 4600mk, omaan autooni sain pumpun kuntoon paikallisessa dieselhuollossa 600mk, muutkin pikkuremontit oli samaa luokkaa hinnoitteluissa. Seisontajarruissa minäkin ne oppirahat maksoin, kun vaihdoin talvirenkaita joissa oli peltivanteet ja kesärenkaissa oli kevytmetallivanteet ja en tajunnut sitä pulttien pituutta.
Mersuhenkilöksi kasvetaan! - Pakkipukki
Mersu OLI auto vielä 1980-luvun loppuun. Väyrys-malli on katastrofi. Kyseinen malli on autotallissani. Moottori kestää kyllä, mutta kori ruostuu alta pois (vm- 1999). Penkit ovat aika surkeet, ristiselkä on lujilla.
Puhallin pimahti jossakin 370 000 km:n kohdalla. Lisäksi ilmastointi toimii ihan miten sattuu, välillä puhaltaa ja välillä ei, tulee kylmää ja välillä kuumaa. Näillä helteillä tosi hyvä juttu,kun kuumaa pukkaa tulemaan :D
Takapenkillä vielä viihtyy, kun ne ovat miltei istumattomat :)
Pakko saada BMW :) - JEP JEP
Kaikki yli 2000 malliset on erittäin vikaherkkiä merkkiin ja malliin katsomatta.
Itse kaikenmerkkisiä autoja omistaneena täytyy sanoa että jos vanhan auton ostaisin ja "köyhä" kun olen niin ostaisin 124 korisen 300D 24 venttiilisellä koneella siinä on seuraava ikiliikkuja vanhan 123 300D:n jälkeen joilla ajettu paria miljoonaa taksikäytössä. Nykyautot on jatkuvasti piuhan päässä ja turhia remonttia niihin joutuu tekemään kun edelliset omistajat eivät viitsi tehdä huoltoja aikanaan niin ne lankeaa sitten seuraavalle niinkuin tässäkin tapauksessa on käynyt..- karza76
saman kokenut nykyisen autoni kanssa.. ja pakkohan se on kuntoon laitettava omani ainakin jos meinaa mennä katsastuksesta läpi. lompakkoani se korjaamolla käyminen rassaa ja muutenkaan polttoaine suomessa ei oo halpaa...
- autoa etsivä
itselläni ei mersu oo ollut minkäälaista, mutta huonoin auto joka minulla on ollut on fiat brava 80 sx 1999. paras joka on ollut ja josta tykkäsin mutta liiallisen kulutuksen vuoksi myin pois on volvo 740 gle 2.3 jenkki malli 1989. tuossa oli vähiten vikoja jota tarvi korjailla. nyt ajelen fiat stilolla 130 active multiwagonilla ja voin sanoa että aika paska tuntuu tämäkin fiude olevan... harkitsee skodaa,seatia,toyotaa tai jotaan muuta merkkiä....
- j
Minun mielestäni jokainen ajakoot millä haluaa. Mieltymyksiä on monenlaisia ja onneksi on markkinoila monen merkkisiä autoja. Itse olen omistanut monia eri merkkejä ja nykyinen mersuni on 7 mersuni ja jatkossakin ostan kyllä mersuja, mitään sen suurempia vikoja ei ole autoissani ollut vaikka muutama ollut suht paljon ajettukin. Mutta jokaisella saa olla omat mielipiteet ja hyvä niin..
- sfgh
j kirjoitti:
Minun mielestäni jokainen ajakoot millä haluaa. Mieltymyksiä on monenlaisia ja onneksi on markkinoila monen merkkisiä autoja. Itse olen omistanut monia eri merkkejä ja nykyinen mersuni on 7 mersuni ja jatkossakin ostan kyllä mersuja, mitään sen suurempia vikoja ei ole autoissani ollut vaikka muutama ollut suht paljon ajettukin. Mutta jokaisella saa olla omat mielipiteet ja hyvä niin..
kerrankin asiallinen kommentti
- 200D
Uudet tähtikeulatpa voivat ollakin ajoittain susia, olen kuullut juu... Mutta vanhempien osalta (124-koppainen ja sitä vanhemmat) täytyy sanoa, että parjaukset aivan täydellisen aiheettomia!
Olipa juuri ennen vuodenvaihdetta tarve pitkien työmatkojen ym. ajojen takia edulliselle, luotettavalle, pikkuruokaiselle dieselkulkupelille. No, tonnilla löytyi 124-koppainen vm.-92 MB200D. Uudet talvirenkaat, akku, apusimpukka, öljynvaihto. Siinä tarvitut "huoltotoimet". Ostohetkellä mittari näytti 650000 tasan. Nyt 7kk myöhemmin 669000, eli 19 tonnia on tullut huristeltua täysin huoleti. Edes öljyä tai jäähynestettä ei ole tarvinnut lisätä. Ihan pian öljynvaihto taas...
Syyskuulla toki totuuden hetki leimalla ehkä ainakin joidenkin "kukintojen" kanssa, mutta muuta todennäköisesti pomppauttavaa vikaapa ei keksikään millään. Eikäpä auto liikoja maksanut vaikka leimalla ilmenisikin jotain vähän isompaa, kun kerran nyt kesti jo tämän 9 kk pelikunnossa näinkin hienosti. Ja eihän tuo haittaa että kulutuslukemat sataselle matkalla: 5,1-5,5; kaupungissa: 6,0-7,2; yhdistettynä: 5,6-6,0.
1 miinus toki löytyy... Äärettömän ketterä pelihän tuo ei ole, mutta eipä tässä ole tarve rallia ajellakaan. :D ostakaa toyota uutena. tilasin ite semmosen uuden farmarin maksoi hyvillä varusteilla 26000e saksalaisia saa 250000klm ajettuja sillä rahalla. ja kaikki kalliit remontit edessä sillä tyytyväisellä omistajalla joka ostaa sen semmoisen käytöstä kuka osasi oikeeseen aikaan luopua.......
- JT käytettyjä
Molemmat ostamani Toyotat ovat olleet yhden omistajan käytön jäljiltä, eivät tuliteriä. Kun vaatii tehdasta välttämään nanoteknologiaa, on toivoa paremmasta laadusta.
JT1 on ainoa auto ostoslistallani. Kun se loppuu, tilalle tulee JL1. Japanin laadusta ilman nanoteknologiaa kannattaa maksaa, kun JT1:t kestävät yli 30 vuotta, jos huolehtii määräaikaishuollosta kerran vuodessa.
- mb=ass
Ikävä juttu....no mersuhan on opelista seuraavaksi heikoin saksalinen....
- vitsi-Simppa.
Joo jos et koske tikulla niin älä sytkärilläkään, heh!
- 320E
Mersu ei ole köyhille suunnattu kamppanja .
- Masako?
Näyttää olevan kaikissa 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun Meseissä takaluukku ruosteessa, siitä avainpesän vierestä...
- meeesu
Mersuja omistaneena tuumaan,että vuoden -95 alle olevat olivat AITOJA mersuja..vanha kunnon"lättähattu/manne mersu"123 oli oikeestaan paras ja jos oli viel 240 kone,ni ei sen voittanutta. ajaessa sain tunteen tasaisesta työnnöstä..lainatakseni ed,menneen Tapion kappaletta.."juna kulkee vaan"..
Pihassa seisoo MB 290TD -97 ei vielä mtn muuta ilmennyt,kun viikko sit vaihdoin "koiranluut..auto ollut nyt mulla 3,5v..ei mit.luk 438..rapiat, itse olen ajanut siitä n.150th..
Uusinpiin en enää vaihda... - KeijoKuski
Muuten hyvä tarina, mutta tuommoista Mersua ei ole 99 ollut olemassakaan, tai ainakaan sellaista ei ole tuotu maahan, joten eiköhän siirretä tämä tarina omiensa joukkoon. Toivottavasti kirjoittajalla on hyödyllisempiäkin harrastuksia, kuin yleisönosastoille valehtelu.
- Audi A4 toinen murhe
Parissa vuodessa 97 Audi A4:ään: ties jo kuinka moneen kertaan aikaisemmin vaihdetut ohjausnivelet jälleen vaihtoon, ajonestolaite toistamiseen vaihtoon, jarruille peruskorjaus, vetonivelet vaihtoon kahteen kertaan pakkastalvien jälkeen. Syynä vetonivelten ja ohjausvivelten vaihtoon on eturipustuksen eriskummalinen rakenne. Lisäksi korin ympäriltä alkaa yllätyksekseni kaikki karisemaan (kiinnikeet ruostuvat ja häviävät), hämäriä sähkövikoja (sähkölasit aukeilee itsekseen ovia suljettaessa tai ajettaessa kuoppaan) jne. Tietenkään penkin ja peilin lämmitykset eivät ole minun aikana ikinä edes toimineet. Kaikki ovat kuulema tyyppi vikoja jokaisessa Audissa, vain jarruremontti noilla kilometreillä on pidettävissä normaalina. Eli on se Audi niin pirun hyvä, kun ei ruostu ...
Kun vertaa kovempia kokeneeseen Tojotaan, tulee tyrmäys voitto 10-0 Toyteron eduksi. Audi on todellakin rahamiesten auto, jossa ei ainakaan pultit ehdi ruostumaan. Parissa vuodessa auton hinta korjauksiin. Enää en ottaisi samanlaista ilmaiseksikaan. - houdini
w123 oli viimeinen oikea mersu!!!! ei näillä nykyisillä tee yhtään mitään.
- MERSU ON PARAS
Mitäs ostatte jotai 20 v vanhoja mersuja, niissähän ne viat on. ikinä en osta mitään japanilaista paskaa! itelläni nyt vm 06 mersu ja paras auto mikö on minulla ollut
- mersumies2536
mersu todellakin on hyvä auto ja totta, en minäkään japanilaista ostaisi
- Puhukaa mitä puhutte
Olen nyt viidennen Mersun omistaja. Ensimmäisellä ajoin 600 000 km, toisella 550 000 km. Sitten hain ensimmäisen Mersun tuontiautona Saksasta. En ole koskaan pettynyt:
Riippuneeko ajotavastasi? Minulla on nyt 2008 MB C220CDI, enkä voisi kuvitella, että ajaisin jollain muulla.... 100%:n tyytyväinen - P.
Mulla on vm -90 250 farmaripaku, kilometrejä päälle 790 000 eikä mittään vikaa! Kuluvat osat on kuluvia osia ja niitä täytyy toki välillä vaihtaa, mutta muuten oiva peli enkä vaihtas missään nimessä! Sepä kun ei Mercedez kaikille käykkään, sillon kantsii ostaa vaikka semmonen peniksen jatke kuin beeämwee.....
- hk
''Korjauslista:
- suutinremppa, kilometrejä 180 000, hinta 1400 euroa
- pakosarja vaihtoon, kilometrejä 187 500, hinta 900 euroa
- jarruremppa, 203 000, hinta 540 euroa
- takalasinpyyhkijän moottori, 204 000, hinta 380 euroa
- startti 203 500 km, 430 euroa
- perä ulisi, 207 000 km, hinta 880 euroa
- ajonestolaite laukesi, 209 000 km, hinta 650 euroa
- laturi simahti, 218 000 km, 380 euroa''
Tuon auton keksijöille voi siis haistattaa täydet paskat. Ja vitut vielä päälle.
http://adf.ly/2Bbtl - ammatti mekattsu
Aika normaalit rempat nyky autoissa
Eiks vaihdettu jousia iskareita
Nyky autois Wolkarit Bemarit Audit
Etu tukivarsia saa vaihtaa kun sytytys
tulppia Massavautipyörä räjähtää
200000 vimeistään
Mersuis venttii kansiremonteja
myös turbot hajoaa samoin
Automaatti ja tipronik parikolme
sataatuhatta
Kyl nykyautoja saa rakentaa
kun iisakin kirkkoa koajan
Tietty tuurillakin on osaa isällä oli aikoinaan 190e mersu vm-88 2.0bensa,manuaali, joka tuli taloomme vuonna 89 kun mittarissa oli 14tkm.autossa oli 5-puolaiset vanteet,bbs korisarja,madallus(harvinaista siihenaikaan) Isä ajeli autolla vuoteen 2002 (340tkm)ilman mitään suurempia remppoja.samana vuonna sitten taloomme tuli vm -00 c220cdi farkku jolla oli yksi omistaja ja ajettu muistaakseni alle 80tkm.
C mersu teki niin monesti kepposet että isä sai turvautua 190 meseen uudestaan.Vuosia piti molempia autoja kunnes sitten möi 190e:n pois(muistaakseni 05 tai 06).
Teknisiä Korjauksia yli 10.000eur tullut c malliin jo vuosia sitten,puhumattakaan siitä ettei autossa ole yhtäkään tervettä peltiä.
Itsellä ollut vanhempia mersuja ja niissä pystyy laatuun luottaa,samaa en voi uudemmista sanoa.- Metallimies2
Kateellisen panettelua. Voihan näitä keksiä vaikka kuinka paljon. Mistähän noi hinnatkin on keksitty
- -taksariperhe-
Hyvä että kirjoittelitte tuollaisia asioita. Nyt mekin osaame varautua jos mersuun tulisi vaikka joku vika.
Meillä on perheessä ollut kolmisenkymmentä mersua kun lasketaan yksityiskäytössä olleet sekä taksifirman autot joten aika riskialtista puuhaa on.
Eipä olisi osattu varautua tuollaisiin vikoihin ellette olisi ystävällisesti varoittaneet.
Taksissa olevat automme kun ovat just noita kaikkein uusimpia ja huonoimpia ja yksityisetkin alle kymmenvuotiaita romuja.
Kylläpä leipämme on heikoissa kantimissa. Huh,huh. - Mersu 124
Kato,sinä et ole ymmärtänyt sitä tosiasiaa että Mersu ei ole köyhän auto ollenkaan,jos sinulla on perse auki niin et ole mersumies,etkä pysty olemaankaan.
- Mersu Äijä
Kaikkee ne kateelliset täällä väittävät ilman omia kokemusta . Itsellä 23 vuotias mersu , ostettu 1988 uutena . Kilometrejä hieman päälle 300 000 km eikä autoon ole koko aikana mennyt yhteensäkään kuin 3500 euroa korjauksiin ja minusta se on tosi vähän . Monellako toisella merkillä on näin edullista ajaa ?
Öö... puhut nyt KÄYTETYSTÄ autosta..
- Mersumies !!
W123 ja W124 on vielä sellaisia autoja jotka ovat tänäkin päivänä vielä luotettavia käyttöautoksikin kuten niitä joillakin onkin, toki vanhat volvotkin 240-940 menee, mutta ovat aika kolkkoja laitteita ja karuja työkaluja ainakin jos vertaa 124 Merssedekseen, mutta kuiteskin, sellaisia perusvarmoja laitteita, kun nyt kuitenkin ajattelee miten vanhoista autoista puhutaan. Nykyautothan ja varmaankin jo -90 luvun puolesta välistä alkaen on rakennettu aivan erilaisella tavalla, ei niitä ole edes suunniteltu että ne kestäisi ns. isältä->pojalle, vanhemmat etenkin W123 Mersut suunniteltiin jo sillä periaatteella, että tehdään auto joka kestää mahdollisimman kauan, tehdas käytti suunnitteluun varoja paljon ja testit olivat jo -80 luvulla Mersulla aika laajat ja kovaa kenkää annettiin heti jotta nähdään mitä oltiin saatu aikaan, nykysin on kulutusyhteiskunta, jo tulitikutkin ovat nykyisin heikompaa laatua, väliin menee puolen askia yhden saunan pesän sytykseen (Lievää liioittelua) mutta tajunnette mitä tarkoitan, nykyisin ei mikään laite kuten autokaan ole tehty kestämään 5v kauempaa. Aivan turha silti manata noita uusia Mersuja, onpa niitä vikoja Volvoissa, Bemareissa ja Audeissakin yms. Niistä ei vain usein niin paljoa puhuta julkisesti ;) Niin, vanhat Japsit kyllä olivat kestäviä tekniikaltaan, ovat vieläkin, mutta harvoinpa kukaan ostaa -80 luvun Japsia jolla ajettu 780tkm, kun taas Mersun voi hyvinkin ostaa, itsellä ollut paljon vanhoja autoja kymmeniä, suurin osa Mersuja, vaihtelu vain virkistää, en ole viisaista syistä useinkaan vaihtanut, Mersuun vain aina silti päätynyt, ainut auto -80 luvun etenkin dieseleistä joka on järkevä ostos jos hyvän sattuu saamaan, toki paskoja on aika joka merkissä seassa ja paskoja omistajiakin.
Tällä hetkellä itsellä -89 W124 200D -655tkm ja nyt olen ajanut 3kk 15tkm, josta nyt kuukauden aikana yli 7000km ilman ongelmia ja kulutus KOKO ajan alle 6L/100km ajaa miten ja ajaa vaikka olisi auto täynnä kuormaakin ja ainuat viat on ollut akku ja ohjaustehostimen letku koko 3kk aikana, joten ei nyt ihan romu auto.. - Mies ja mielipide
Kuulostaa erikoiselta. No, oikein hyvä. Prosenttiosuus autokannasta vähenee ja sen jälkeen ne kenellä on oikeasti mahdollisuus hankkia, on mahdollista ajaa kyseisillä autoilla ja huoltaa ne siten, kuten tekniikkaa tulee huoltaa. Mainittua mallia ei ymmärtääkseni ole olemassa, toki voin olla väärässäkin. Lisäksi taitavat olla uusimpienkin luotettavuustilastojen kärjessä. Suomessa taksitolpilta vähentyneet, mielestäni suurelta osin vääristävän autoverotuksen vuoksi joka mielestäni suosii edullisempia ajoneuvoja (euromääräinen ero). Mercedeksen tehtaat käsittääkseni huolehtivat ympäristönsuojelusta, kuinkahan mahtaa olla muilla merkeillä. Myös kestävä kehitys tulisi mielestäni huomioida. Ensimmäinen Mercedes neliveto on käsittääkseni kehitetty jo toistasataa vuotta sitten, kuinka muilla merkeillä ? Mercedes käsittääkseni kehittänyt ABS:t, turvakorit, Airbagit, ajovakaudenhallinnan ym. ym. Kaikkien autojen äiti; niin sitä kuulee sanottavan Suomessa ja maailmallakin. Jossakin tekstissä verrattu Skodaan; en ehkä henkilökohtaisesti pitäisi merkkejä edes vertailukelpoisina, semminkin eri luokassa mielestäni ovat. Onhan Toyota Corollakin ollut usein Suomen suosituin auto, tai Skodat jonka myynti kasvaa; onkohan se samalla paras ? Mielestäni tulisi muistaa historia, nykyisyys, tulevaisuus, vastuu kehityksestä etc.
- paspl2
Kyllä noita idiootteja löytyy jotka täälä aiva tosissaan väittää japsiautoja, huomo. japsiautoja paremmiksi kuin mersu.
... - MB89D
Mersujen valmistus loppui vuonna 95!! Itellä 89 vuosimallinen 200d at MB laiska, eikä oo komeempi kuin naapurin mutta pirun hyvä ajaa, mittarissa 700000. Auto maksoi 600e ja saman verran oon laittanut remonttiin, voivoi (sattui olee maanantai kappale :D ) Täytyy sanoo että helvetin hyvää kyytiä melkein kolme vuotta. MERSU, ja nyt jää rahaa muuhunkin. Hehehe!
- ei tule mersua
tuoltahan sen näkee ,täyttä kuraa koko mersut,ei ole entisajan tähdestä sakaraakaan jäljellä
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/sivut/katsastustilasto.aspx - Bemu ei ruostu,
Viimeinen MERSUhan tehtii 1996.
Sen jälkeisissä vuosimalleissa Mersedes muutti käyttämiänsä maaleja ympäristöystävällisimmiksi.... sillä seurauksella että kukkiipa helpommin, se kai on MB:n käsitys ympäristöystävällisyydestä; kukkaiset =)
En tiedä koska taas maalien laatu parani... - jeppaa2312
Mites noi noin kalliita remppoja on ollu? Vaihtaisin ainaki autokorjaamoa!
- S-sarja
Kaikkia paskanjauhajia netissä riittää !
Mulla on ollut vuosien aikana 2 S-sarjan ja 2 E-sarjan Mersua.
Aina on pelannut ja vienyt perille.
Kaikkia helvetin japanin,ranskan ja amerikan kotteroita on myös ollut, joten kokemusta on näistä härveleistä verrattavaksi tullut.
Mersu on johtotähti ja toki katellisia vituttaa, mutta en anna häiritä, siis ostan myös jatkossa ajopelikseni vain Mersuja ! - mersumiäs
En kanssa tiennytkään, että 180: stä oli kiisselinä;) Muutenkin aika provo toi alotus. Mä ajan Mersulla hautaan asti :) Ajakaa te vaikka sitte millä.
- Jarrut ei kestä
Ei nykyiset 2000 autojen jarrut kestä kiun max 100t km.
Palat ja levyt on niin pehmyttä tavaraa.
Toimivat kylläkin hyvin. - Pornaisten paroni
Höpöhöpö-puheita... ei 180 CDi:tä ollut olemassakaan. Kyseessä lienee elämäänsä kyllästynyt Skoda-mies, joka vetelee vanhalla Felicialla ja manailee kun muilla on rahaa, ja itse juoksee sossussa. Leipäjonoon siitä, senkin köyhä!!!!
- p
pojalla on selvästi mersu kuume...ja yrittää päästä tolleen eroon..
- mul mb, paras auto
heh,, heh kerro rekkari niin kerron todelliset km.
Itse hain vm 2001 Mb C 200 kombressorin oli aj. aj 63tkm h-kirja v 03.
Myin sen 7v ajettuani mittarissa oli140tkm.
vikoja vain kuluvat raidepäät, 2krt, jarrupalat..
80e, turbon takaisku valo paloi 200e,,
huollot
kolhin sitä, säikähdin kun menin katsomaan, yllätys ykkätys vain naarmu,
auto on tehty kestämään, muut automerkit olis ollu kunnolla rutussa, mm japskit.
nyt on ikävä kompura-mb,tä - Taxi Huttu Hki.
Ai sä sait sen Taxi-Mesen missä oli ajettu miljoona ja 174000km, pojilt unohtu kertoa se 1 000 000km, kun olit niin innostunut. pikku juttu.!!!
- Kokenut kaiken tietä
Olen elämässäni ajanut 2,5 miljoona kilometriä eri merkkisillä autoilla. Huonoimmat ovat olleet kaksi Mersua, TDI-Volkkari ja yksi Volvo. Mersu ruostui käsiin ja jatkuvasti paskana. Toinen Mese oli vaimolla - uudesta perheessä ollut besajuoppo ja aina remontissa. Ja se Vehon huolto - ala-arvoista toimintaa. Volkkarissa mikään sähköllä toimiva ei pelittänyt ja Volvo oli keskentekoinen - piti koota uudelleen. Jopa HDI - Sitikka oli loistavasi toimiva ja ruosteeton peli näiden rinnalla. Ei näistä voi puhua ongelmattoman ja eriomaisen huoltoverkoston omaavan Toytan rinnalla edes samalla viikolla.
- Ei tule toista
KIROTTU Focus jätti TAAS tielle!
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6445817
Ei tule toista 5.11.2008 19:04
2003 mallin kärry ja vähän yli 211tkm ajettu. Eipä tule toista voortia minulle eikä muillekaan tutuille. Kaikki tuntee nämä ikävät tarinat...
Tällaiseen paskaan lykkäsin rahani, tosin puoli pakosta kun muuta vaihtoehtoa ei ollut, ja nyt jäin sillä taas tielle. Saman Focuksen synkkä tarina jatkuun. Lesällä 2007 se jätti moottoritielle eräänä kesäaamuna. No hinausautolla merkkihuoltoon, sinne samaan jossa jakoremiä aikoinaan vaihdettiin venttiilien keralla. Tarina on tuossa alla olevissa linkeissä. Puola oli haljennut silminnähtävästi ja sen vaihdolla homma korjaantui. Kustannuksia tuli noin 250€, osat ja työ. Hinaus meni vakuutukseen. Nyt sitten auto simahti taas.
Nyt ei mennyt puola, se testattiin uudella puolalla ja kipinät tuli kummallakin.
Moottorin häiriövalo syttyi hieman ennen edellisiltana ja kone kävi omituisen epävarmasti, vähän humppaamalla tyhjäkäyntiä, eikä kestänyt laittaa kaasua lainkaan. Hetken se kävi ja sitten ei taas enää. Aamulla taas hinataan korjaamolle. Saa nähdä kuinka on taas kallista.
Oululaista osaamista parin vuoden takaa:
Focuksen jakohihnan vaihto
Kirjoittanut: Kokemuksia? 3.11.2006 klo 22.43
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001049&posting=22000000020989489
Venttiilit mäntiin merkki
Kirjoittanut: huollossa! 3.11.2006 klo 23.08
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001049&posting=22000000020990185
Bensapumppu meni huonojen liittimien takia
Taas jäätiin aamulla tielle samasta bensaviasta.
No korjaamon kaveri tuli ja ravisteli liitintä että päästiin korjamolle.
Hain eilen, autoksikin nimitetyn, voortin korjaamolta. Bensapumppu piti vaihtaa, koska tankkiin menevän laipan läpivientiliitin oli sulanut pilalle. Laippaa ei saa erikseen joten koko hoito meni uusiksi. No tänä aamuna taas jäätiin tielle kun uusikaan pumppu ei enää toiminut. Arvasin kyllä heti missä vika nyt oli.
Itse pumpun johtopistoke vaihdettiin tänään, nyt sitten jo purkuosaan. Koko johtosarjaa tuskin muutkaan vaihtaisi yhden palaneen liittimen takia...
Bensapumppu meni siis uusiksi huonojen liittimien takia. On ihan hullua laittaa pumppu noin olematoman liittimen taakse, vieläpä ulkosalle kurakylpyyn. Onhan liittimessä jonkinlainen likatiivistyskin, mutta liekkö se pettänyt. Niitä liittimiä on vieläpä kaksi peräkkäin, toinen on siellä bensan seassa tankissa...
Tulipahan bensamittarikin kuntoon samalla kertaa. Sehän se alkoi ensiksi juonitella jo pari kuukautta sitten. Se lieneekin ollut 1. merkki huonosta kontaktista bensapumpun virtaliittimessä!
Jos voortisi sammuu ja besapumppu ei toimi, ei siis kuulu sitä lyhyttä hurahdusta tankista, kairaudu takaistuimen alle. Siitä keskireijästä saat kumitulpan poistamalla sen virtaliittimen näkyville. Reunimmaiset on ja - navat ja jompi kumpi niistä siis palaa ja katkoo ajan myötä.
Keskimäiset on bensamittarin vastukselle. voi voi on kiva katella kun merkkifanaatikot kinaa kulkineittensa paremmuudesta.itellä ei ole kokemusta kun n.a-w väliltä,ja olen havainnut että ei niissä mitään vikoja ole vaan toiset peltirasiat tarvii enemmän "huoltoa " kun toiset .yhtään autoa en vielä ole omistanut,mutta toiveissa on.keskustelun aiheena olevan kulkinemerkinkin olen omistanut,mutta totesin sen yli arvostetuksi ja yli hintaiseksi laatuun nähden.tosin olen persaukinen jonka täytyy ajella pienillä "huoltokuluilla",minun elimen mittaan ei vielä ole vaikuttanut sen peltikotelon keulassa oleva merkki.en tosin voi sanoa,jos joskus saiskin AUTON ni paljonko lie venys????
Mersut kuluttaa paljon varaosat kalliita. Vanhat tojotat on kovia pelejä ; ) Ei tarvii paljon mitää fiksailla paitsi ruosteita välil:)
- Jon den Mar
Ostaisit joskus uuden auton niin muutuisi ääni kellossa. Taisit ostaa ruuvatun mersun joka oli lisäksi rääkätty jo valmiiksi rikki. hahahahaa..
- Mersu190E
Mulla on mese 190E bensa ja enkä vaihda muuhun enää kuin mersuihin kun noissa muissa on niin paskat palikat ettei se mun järkeen käy! Mersulla kun ajaa niin mielikin pysyy virkeänä ja eikä kitise ja lotise kuin muuta "romut" sorry tuollainen lainaukseni!
- saksalaiset autot
no minä en paljo kehu vanhaa tojotaa 190 000 tonnissa oli jo valmis kone.
kun taas saksalaisiin vaihoin ei oo tartenu murehtia. mersun ässä sarjalaisia on ollu monta ja ajettu on paljo korjauksii vähä, kulutus vaan toki oli ruokaisa 3 litrasella kaasarimallilla.
audi satasia monta ja on ollu huoletonta ja ruosteetonta matkaa.
bemuista en tiiä en ajele nuorison autoilla
volkkareista en tiiä ei ole ollu koskaan myöskhän - Aasiasta puhaltaa
Kyllä taas on "asiantuntijoita" liikkeellä kun eivät usko koko autoa olleen olemassakaan, vaikka linkkejä on useampikin nettiauton myynti-ilmoituksiin ihan kuvien kera.
Sopii epäillä, että ko. pellet eivät ole koskaan omistaneet Toyotaa tai mitään muutakaan japsia, tai edes korealaista autoa, saati että tietäisivät niistä yhtään mitään, kun ei edes "omaa merkkiä" tunneta.
Ajelin minäkin aikoinaan kaikilla sakumerkeillä, kun tietämättömyyttäni luulin niitä hyviksi, vaan katkerastipa erehdyin.
Ajo-ominaisuudet vähänkään ikääntyyneessä aivan kammottavat ainakin bemareissa ja taunuksissa. Ruotsi taisi kieltääkin bemarin myynnin huonojen ajo-ominaisuuksien takia. Toinen auto, jonka myynti kiellettiin vaarallisuuden takia. Se toinen oli rättisitikka.
Oli alla mikä saku hyvänsä, niin aina oli joku osa tilauksessa ja hyllystä löytyneitä vaihdettiin lähes viikottain.
Miksiköhän muuten juuri mersuun löytyy käytettyjen osien koijari niin monesta kylästä, on löytynyt iät ja ajat? Olisiko syy siinä, että niille on kova kysyntä? Niin että kyllä ne "vanhat hyvätkin meset" ovat kautta aikojen hajonneet. 70-luvun 250 bensakone ei kauaa kestänyt. Nokka-akseli oli remontissa muutaman kympin välein ja koko mylly meni vähän yli satasen.
Neljäkymmentä vuotta ratin takana on sellainen siperia, että en rahojani enää mersuun pane. Tai säästän paremminkin hermojani tällä ikää. Ei sitä enää jaksa hermoilla korjaamoilla, kun kestäviäkin autoja kerran on.- Ohi on!
Se kun ei provo mene enää läpi kun koko Mersun tyyppi oli väärä. Ja muutenkin mättää.
- Asian tuntija
Ei ole ollut ainuttakaan linkkiä vuosimallin 1999 M-B C 180cdi:n. Ei voi olla, koska automallia ei ole edes olemassa.
Lupaan ostaa kaikki kyseistä mallia olevat autot. - Ähsämerssu
Asian tuntija kirjoitti:
Ei ole ollut ainuttakaan linkkiä vuosimallin 1999 M-B C 180cdi:n. Ei voi olla, koska automallia ei ole edes olemassa.
Lupaan ostaa kaikki kyseistä mallia olevat autot.Vähissähän ne sen mallin autot ovat, kun ovat keksittyjä. Kohta vuosi mennyt, eikä vieläkään ole tarjolla...
- ljej1975
Noin vanhaa autoa vielä korjaa itse, opettele, äläkä vingu täällä maksettuja euroja...
Käytetyn kuitenkin ostit. Elä sen kanssa. - 16+7
Hyvä auto se on
- Renkipoika Stadista
Tuollainenhan on odotettavissa, jos haluaa ajaa puoliksi museoautolla.
Itselläni ei ole autoa, mutta ajan (opiskelun ohessa) taksissa ns. paskavuoroja. Renkinä siis. Isännällä on kaksi Mersua ja kolme Skodaa (Superb). Mersut vaihtuvat kuulemma Skodiin heti, kun tulee kolme vuotta täyteen. Perusteena alhaisemmat huoltokustannukset - ei siis edes edullisempi hankintahinta. Molempia ajaneena sanoisin, ettei ihmeempää eroa ole. Mersussa toki on parempi kyynärtuki. - .
Tutulta kuulostaa E-sarjalaisesta samoja kokemuksia, kilometrejä vain huomattavasti vähemmän. Mukava ajaa, ikävä omistaa- voisi olla Mercedeksen uusi slogan.
- ei mersu lapsi
isäni oli mersuliikkeessä korjaamon puolella työnjohtajana 60 & 70 & 80 luvulla nyt taidan ymmärtää miksei meillä koskaan ollut mersua eikä ole minullakaan ... isä sanoi kun eläkkeelle pääsen en kusekkaan mersuihin päin ... onneks´ vessanpönttö oli niinpäin ettei tarvinnu sitä alkaa kääntelemään
- Harri Stallari
Joo ja mun iskä oli kans vanhan liiton kunnon kommunisti ja sitäkin vitutti niin rankasti aina kun johtoporras oli nautiskellut mersuista, että iltaisin se aina pahoinpiteli mutsin ja manas mersuilla ajelevat syvimpään helvettiin!!!!
Että näin...
- tosi kuin vesi
Mersu, vaikka vähän vanhempikin niin pääsee Veholle norkoilemaan ja tuntee itsensä vähän paremmaksi ihmiseksi.
Fiat ja Skoda tyhjensi rahapussin kivasti aikoinaan ja tuo Skoda tuli vielä ostettua uutena ja kk alla oltuaan irtosi kesken ajon etuakseli!!!!!!!!!!!!!! Nyt ajelen Mazda 2:lla ja olen ollut tyytyväinen. Sitä ennen ollut monta monta eri autoa jopa kolme eri fiestaa ja kaikkiin olen ollut tyytyväinen. Chevrolet astro oli myös ja harmi kun piti luopua bensan hinnan vuoksi.
- vieras24255336
Tyhmästä päästä kärsii koko kroppa. Kai nyt jokainen ymmärtää kun menee ostamaan 10 vuotta vanhaa romua, että siinä on riskinsä. Osta ens kerralla uus auto niin ei tartte itkee täällä surkeutta.
- Ex mersumiäs
Jes!
Olen ajanut 8 mersua ja kuulostaa tutulta. en tosin noin pitkälle ole päässyt.
2003 E sarjalainen ruostui alle vuoden ikäisenä,,, ovet vaihtoon sekä takaluukku.
Suuttimia vaihdettiin 30 t välein. Radio hajos, turbon letku räjähti pakkasessa 18t ajettu.
2006 ML jätti tielle 4 kertaa, Polttoainepumppu syynä ajettu 70t. Laatikkon anturit häiriöitä, korjaus 4500,- 80t ajettu. Kaikki ovet ja peräluukku vaihtoon kun sinkki alkoi kuplimaan maalin alla 110t ajettu lasku11.800,- meni tehtaalle. Iskarit takaa halkesivat vuoden välein ja ensimmäisessä katsestuksessa tuli hylkäys.
C-sarja 2005 sähkövikoja heti uudesta. Vaihtoon 60t ajettuna.
Että tervetuloa joukkoon. Tuossa vain pari räikeämpää juttua minun autoistani...
Nykyään ajan ihan muulla autolla.- olkujjhbfft
onko noin paskoja vehkeitä? miksi japseja aliarvostellaan vaikka ne on paljon kestävämpiä autoja?
- Arvostetaanpa oikein
olkujjhbfft kirjoitti:
onko noin paskoja vehkeitä? miksi japseja aliarvostellaan vaikka ne on paljon kestävämpiä autoja?
Voi olla, että japskit aikanaan olivatkin kestävämpiä kuin muut perusautot. Tällä hetkellä siitä tilanteesta on jäljellä enemmälti kestävyysväitteen liturginen toistaminen. Tämän hetken totuus on, että japskit ovat tylsempiä kuin muut ja pajalla samaan tahtiin kuin muut. Mutta ainahan näissä keskusteluissa on niitäkin, jotka jaksavat väittää, että jarrupalat alkavat heti kestää sen miljoona kilometriä per kierros kun ne laittaa johonkin Toijotaan. Omapa asiansa!
- mutu tuntumaa..ko
Outo auto kun musta tuntuu ettei tuota CDI:tä ole koskaan ollut 180 mallina bensiini mallina kylläkin :)
- Tökerö provo vain
Aloitusteemahan on täysin keksitty.
- A Arpola
90-luvun lopulla ja 2000 luvun alussa mersulla oli laatuongelmia jotka he myönsivät itsekkin.
Uutta mallia pukattiin testaamatta eteen. Tuttua puuhaa mm. ohjelmistoteollisuudesta eli annetaan käyttäjien testata viat ja korjataan ne jälkikäteen.
Mikäli olen ymmärtänyt oikein laatua on parannettu 2000-luvun alun jälkeen, koska kysyntä alkoi jo laskea laatuongelmien vuoksi.- ihmettelijä-2
samaa mieltä. silloinen mersun pääjohtaja keskittetyi sen pikkuauton kehittelyn, joka sitten ruotsalaisen teknikens värdlin testissä kellahti nurin, kun taas trabant pysyi pystyssä hyvin samoissa nopeuksissa. Kyseisen pääjohtajan aikana mersun laatu laski kuin lehmän häntä, joka lasku näkyy tälläkin palstalla. Ihmettelen, etteivät tämän sektion osallistujat mainitse tätä asiaa. Itse olin jopa ajatellut ostaa käytetyn mersun, mutta en enää, kiitos tämän palstan.
- Naisautoilija..
Minä ajelin jokunen vuosi sitten vanhalla Toyota Corollalla -83 mallilla.
Ei mitään vikaa koskaan, lähti kuin palmunalta talvellakin vaikkei ollut lohkolämmitintä tai vebastoa siinä.
Auto kuin auto, jos hyvin pidetty ja huoltokirja mukana niin se kertoo jo paljon.
Olisin minäkin saanut vanhan mersun jos olis mieli sitä tehnyt, monella tutullani on mersu ja niillä ajettu jo 300 000 km ja hyvin pelaavat.
Eihan koskaan tiedä millaisen auton saa vaikka se olisi ihan uusikin.
Joillan hajoaa kodinkoneetkin peräjälkeen kotona, elämä on tälläistä särkymistä ja korjaamista.
Jos haluaa pysyä kunnon autossa, vaihda se kun tulee eka katsastusaika...niin minäkin teen nykyisin =) No Ne on nuo uuvet meset mitkä ee kestä! Meilläkii on -88 190 Diesel Mersu nii ei mitään vikaa ja vuoden on ollu meillä!
- susia jo tehtaaltaa
Kommenttivirta ollut mahdoton joten en lukenu kuin pari kommenttia:
Diesel ja autosähköfirmassa ollut töissä viimeiset 5vuotta ja nuo on ihan normaaleja CDI mersun ongelmia, eikä ongelmat tuohon lopu. Ja kyllä yllättävän pitkään kestivät osat aloittajalla. CDI suuttimen toiminta-aika on paljon lyhyempi kuin 200 000km eli ne on jo kerran aikaisemmin korjattu/vaihdettu. Mutta yleisesti ottaen kun mersu tuli "meille" eka korjaukseen ja mittarissa 200 000km likimain, tiesi että sen tulee näkemään muutamankuukauden sisään todella monta kertaa.
Oma ongelmani nykyään on se etten tiedä minkä auton ostaisin koska jokaisessa autossa on jotain semmoista vikaa miksi ei sitä halua. Jos on muuten suht vähävikainen, niiden vikojen korjaaminen on peestä. Joten tästä pääseekin siihen että ostankin vain vähän ajettuja alle 100000km ajettuja ja käytän sitä vain parivuotta ennen kuin ongelmat alkavat.- Mersua on valittu, v
Nyt on onnistuttu myymään sinulle auto, jolla todellisuudessa on ajokilometrejä takana jo 500 000 km. Jobbarit kiillottavat koneellisesti, muoviosat vaihdetaan samoin sisustan pikkusäätimien päät. Kaikki näyttää uudelta. Jos autolla on ajettu esim. 100 000, niin ei valokatkaisin ole kulumaton. Elämän jäljen pitäisi näkyä.
Todennäköisesti noin vanhasta autosta on otettu kelpo-osia toiseen, hieman parempi kuntoiseen ja molemmista on kääritty voitot.
Itselläni 3 mersua, neljättä etsiskelen (ML).
- 190 D , kori W201 1989 ajettu 0 km., kestävä, ainoastaan etupään nivel meni 95 000 km, muuten ok. Mutta pieni. KM 130 000 Vaihto -->
- 300 D A, W124 1988 ajettu 108 000 km. Ei mitään ongelmia, ei edes iskarien vaihtoa. Vaihdoin kuitenkin 300 000 km. Ei sitten mitään tehty, oli halpaa. Ruostesuojautin kotelot, se oli virhe, kotelot alkoivat muhista. 512 000 km Vaihto --> , ai niin vielä, ja meni aina ekalla katsastuksissa läpi.
- 270 CDI, W211 2004 ajettu 95 000 km. No mistä aloitan? Huolto 2400 euroa. Huollot muutenkin kalliit, päätinkin etten maksa Veholle siitä että tarkistaa vetokoukun kiinnitystä tai ovisaranoita. 110 000 km koiranluut kolisi. 170 000 jarrusatulan vaihto 600. Takuuseen SBC jarruyksikkö (joissa ei muuten ollut vikaa).
Niin, sen jälkeen olen vaihtanut itse öljyt ja suodattimet 10 000 km välein. Nyt ei ole mitään ongelmia. Mittarissa 210 000 km. Hyvä ajettava ja erittäin tehokkaat jarrut. Kiitos SBS jarrujen, vaikka moni haukkuu niitä. E-sarjalainen on hyvä. Luulin että W124 luopuminen oli virhe koska se oli niin hyvä ajettava, mutta w211 on vieläkin parempi.
Nyt hakusessa ML, 270 CDI en vaihda, tilaa kun taas tarvii.
Yleisesti ottaen C-sarjalaisen laatu on kauttaaltaan heikompaa. Autokin on E:tä pienempi. E-sarjalainen, W211, on hyvä, paitse ne ensimmäiset mallit. Vuodesta 2004 tuli muutoksia paljon: syyläri ei vuoda eikä öljyt sekoitu lämmitysveteen. Näitä autoja jobbarit kiillottavat. Mutta älkää langetko. Ne ovat pommeja.
Luotan Mersuun. Avatgarde mallisto on vihoviimeinen: kovaksi tehty ja madallettu, ei sovi Suomen teille. Maahantuojat saavat näistä autoista eniten voittoa kuin esim. tavanomaisista.
- Rahastusta!!
Mersun merkkikorjaamot rahastaa törkeästi. Muilla korjaamoilla pääset helposti 2 - 3 kertaa halvemmilla kuluilla. Itellä esim. määräaikashuollot merkkikorjaamossa kustantaa 30 000 kilsalla 700 euroa. Jos teettän vastaavat huollot esim. auto****:ssa niin selviän tästä 200 eurolla. Myös kun yksittäiskorjauksiin olen kysynyt tarjouksia eri korjaamolta niin aina mekkikorjaamon hinta on ollut 2 - 3 kertaa kalliimpi
Jos ei autoa vaihda niin ainakin korjaamo kandee vaihtaa!!!
Itse juuri käytin määräaikaishuollossa auton (B-huolto, MB200k). Vaihtoivat samalla bensansuodattimen ja ilman suodattimen. Hinta oli 199 eur. Merkkikorjaamossa olisi ollut sama n. 750 euroa.- Mites mulla
ei B huolto maksanu toissa viikolla merkkikorjaamossa kun 330€ ja mulla kanssa vaidettiin samat suodattimet ja oli muutenkin pitkä lista mitä oli tehty ja tarkistettu.
- Mersulla mennään.
Nyt on onnistuttu myymään sinulle auto, jolla todellisuudessa on ajokilometrejä takana jo 500 000 km. Jobbarit kiillottavat koneellisesti, muoviosat vaihdetaan samoin sisustan pikkusäätimien päät. Kaikki näyttää uudelta. Jos autolla on ajettu esim. 100 000, niin ei valokatkaisin ole kulumaton. Elämän jäljen pitäisi näkyä.
Todennäköisesti noin vanhasta autosta on otettu kelpo-osia toiseen, hieman parempi kuntoiseen ja molemmista on kääritty voitot.
Itselläni 3 mersua, neljättä etsiskelen (ML).
- 190 D , kori W201 1989 ajettu 0 km., kestävä, ainoastaan etupään nivel meni 95 000 km, muuten ok. Mutta pieni. KM 130 000 Vaihto -->
- 300 D A, W124 1988 ajettu 108 000 km. Ei mitään ongelmia, ei edes iskarien vaihtoa. Vaihdoin kuitenkin 300 000 km. Ei sitten mitään tehty, oli halpaa. Ruostesuojautin kotelot, se oli virhe, kotelot alkoivat muhista. 512 000 km Vaihto --> , ai niin vielä, ja meni aina ekalla katsastuksissa läpi.
- 270 CDI, W211 2004 ajettu 95 000 km. No mistä aloitan? Huolto 2400 euroa. Huollot muutenkin kalliit, päätinkin etten maksa Veholle siitä että tarkistaa vetokoukun kiinnitystä tai ovisaranoita. 110 000 km koiranluut kolisi. 170 000 jarrusatulan vaihto 600. Takuuseen SBC jarruyksikkö (joissa ei muuten ollut vikaa).
Niin, sen jälkeen olen vaihtanut itse öljyt ja suodattimet 10 000 km välein. Nyt ei ole mitään ongelmia. Mittarissa 210 000 km. Hyvä ajettava ja erittäin tehokkaat jarrut. Kiitos SBS jarrujen, vaikka moni haukkuu niitä. E-sarjalainen on hyvä. Luulin että W124 luopuminen oli virhe koska se oli niin hyvä ajettava, mutta w211 on vieläkin parempi.
Nyt hakusessa ML, 270 CDI en vaihda, tilaa kun taas tarvii.
Yleisesti ottaen C-sarjalaisen laatu on kauttaaltaan heikompaa. Autokin on E:tä pienempi. E-sarjalainen, W211, on hyvä, paitse ne ensimmäiset mallit. Vuodesta 2004 tuli muutoksia paljon: syyläri ei vuoda eikä öljyt sekoitu lämmitysveteen. Näitä autoja jobbarit kiillottavat. Mutta älkää langetko. Ne ovat pommeja.
Luotan Mersuun. Avatgarde mallisto on vihoviimeinen: kovaksi tehty ja madallettu, ei sovi Suomen teille. Maahantuojat saavat näistä autoista eniten voittoa kuin esim. tavanomaisista. - Helsinginruuhkissa30
Ittellä 21v-vanha 190E, eikä mitään ongelmia. Tietty se on kuskista kiinni miten sitä käsittelee. Japsia enkä muita kauko-idän autoja ostais ikinä, ja hei skoda...älkää nyt naurattako!
- tähtijohto
Kyllä se mersukin on ihmisen tekemä olkoonpa sitten miten arjalainen johtotähti
hyvänsä. Itse ajoin taksia kymmenen vuotta sitten silloisilla uusilla 190-malleilla
ja jo eka viikkojen aikana tuli ainakin vilkun viiksien kanssa ongelmia - ei keskittä-
nyt vaan vaihtoi puolelta toiselle. - Autotoimittajatkin manaa mersun viiksikytkintä.
Ja muistelempa lukeneeni, jostain autokirjasta että erään menneiden vuosikym-
menten mersumallin nokka-akselin nokat oli hävinneet varsin totaalisesti.
- mb-
mersussa istun ja näpyttelen konetta on tilaa vito kastenissa nojatuoli ja sänky
- Ten points
Ostin uutena MB Sport Coupe 180 Kompressor 2003, kaikki nämä vuodet ollut unelma, ei mitään ongelmia, kaikki huollot tehty. Kulutus vähäinen, kiihtyy ja kulkee äänettömästi.Ajaminen nautinto, fiilis kun kunnolla rakastellessa. Ajan paljon ja en koskaan luovu merkistä. Tässä naisautoilijan mielipide.
Ostakaa MB jos teillä on siihen varaa ja hoitaa myös määräaikaishuollot.
Aurinkoista kesää ja nautittavaa ajoa. - 180cdi-99 pyh
hmm.. c180 cdi -99. ei oo olemassakaan mokomaa mallia. että viepi aikalailla pohjan koko jutusta. :D
- Merssumiäss
No todellaki juu. Kateellisia kaikki morkkaajat.. kaikis autoissa on jotai vikaa ku ne on ihmisen käsialaa. Itellä 220cdi eikä ollu mitää ongelmia.
- Mese the only 1
Ihmettelen vaan tuota malli merkintää c180cdi. Semmoista ei pitäisi olla, c sarjan diesel moottorit alkaa 200cdi :stä, toisekseen ei laturi ja startti hajoa noissa metreissä tai sit on ollut jossain normaalia poikkeavassa käytössä
- Muistuupa mieleen
Kun 80 luvun lopulla elettiin sitä nousukautta ja minä raukka kuvittelin saavani auton kun vanhan 340 tkm ajetun opel asconan menin 190 dieselimersuun vaihtamaan.
Noh, se penkki ei koeajollakaan tuntunut oikein viimeisen päälle tehdyltä, mutta vasta pitemmät taipaleet paljasti kuinka totaalinen paska se oli!
Mersun ajo-ominaisuudet oli täysin perseestä tuohon ooppeliin verrattuna, suuntavakavuudesta ei tietoakaan, sivutuuliherkkyys aivan järkyttävä, lievätkin urat veteli ohjausta joka talvella muuttui vielä pykälää surkeammaksi tunnottomuudessaan ja se jatkuva puoltaminen ojaan päin oli tosi rasittavaa pitkällä matkalla.
Mersun valot oli sinänsä myös huvittavat ooppeliin verrattuna, noh sumuvaloja polttaessa pimeällä vesisateella ainakin 5 ensimmäistä metriä olivat kirkkaita.
Miksikö näitä vanhoja mistelen?
Ne muistot vain palas niin elävänä mieleen kun tuo 2 litranen tdi vectravanhus jolla ajettu 470000 kohtullisen huoletonta ja edullista kilometriä pitäisi johonkin tilavempaan vaihtaa.
Se vaan tuli todetuksi että pysyvää on tuo mersun laatu kun noita edellämainittuja ongelmakohtia eivät ole vieläkään oikein kuntoon saaneet, pientä parannusta kyllä on tapahtunut, se tuli todettua uudehkoa käytettyä mersua koeajattaessa.- tähtiloistaakirkkaan
ost merssuu.. hyvä miess. opel= Onnettoman Pojan Ensimmäinen Lelu että revi siit.
- roni67
Mb korimallit 123 ja 124 ei parempia autoja ole.kuka käskee sekaantua leluihin 190:nen on tenavatähti pikkupoikien lelu
- Opelmees
Mersuhan ratsastaa edelleen 80-luvun maineellaan. Totuus on, että 90-luvulla tultiin laadussa rajusti alaspäin ja siitä ei ole vieläkään noustu. Vähän toisinpäin on Opelin laita, joka edelleen kärsii 90-luvun mallien huonoudesta. Oikeasti Opel on ollut selvästi laadukkain saksalainen jo reilut 10 vuotta. Kannattaa ihan oikeasti tutstua Adacin ja TÜV:n tilastoihin.
- c180cdi????
HEH taitaa nyt vain olla niin, että viestiketjun aloittajaa on jymäytetty pahanpäiväisesti!!!
- Aika harvalla
vaan on ollut munaa myöntää tuhlanneensa kymmeniä tuhansia euroja harhoiksi paljastuneiden mielikuvien ostamiseen....
totuus tekee kipeää, erityisen kipeää rahansa menettäneisiin mersumiehiin....- roni67
Mulla on ollut toistakymmentä meseä eikä ongelmia,mut en olekaan sortunut cdi paskaan
- Kesy keppi
"vaan on ollut munaa myöntää"
Vaan kun koko keskustelun aloitus on keksitty provo ja pötyä, niin lähtökohtaisestihan on kysymys munattomuudesta kun pitää dildoa käyttää apuna. Kun ei oma riitä.
- laadukas mersu
-88 vuosimallin 300E ollu vajaan 3 vuotta käytössä. Kustannukset (hankintahinta mukaan lukien!) on ollut tähän mennessä lähestulkoon alhaisemmat kuin uuden Skoda Suberbin ensimmäisen vuoden arvonalennus. Kilometrejä tosin kertynyt vain 20 000.
Ei ole jättänyt kertaakaan tielle, eikä myöskään pakkasilla käynnistymättä. Starttaa aina kuin palmun alta. vituttaa vähän välillä, kun on joutunu mersua käynnisteleen yli 30 asteen pakkasessa, koska nykyiset menopelit ei ole lähtenyt käyntiin vaikka on wepastot tai lohkolämmittimet. Pääydin sitten asentamaan lohkolämmittimen reippaasti yli 20 vuotiseen autoon, ettei kävis niin rankasti mielen päälle tuo kylmäkäynnistely.
Kolmessa katsastuksessa ainut merkintä on tullut jostain takapään nivelstä, joka meni parilla sataa vaihtoon. Myös jarrulevyt ja palat vaihdettu.
Meteli sisällä on alhaisempi kuin muutaman vuoden vanhoilla japseilla, ja maantiellä ajettavuus on mielestäni yllättävän miellyttävä. Paljon parjattujen penkkien istuma-asento on suurin heikkous.
Eli kyllä kehtaan väittää Mersua laadukkaaksi autoksi. - LongJohn74
No, mersutietäjät, miten on 90-luvun alun S-sarjalaisten kestävyys? Onko näissä ollut samaa ruosteongelmaa kuin E-sarjalaisissa? Entäpä muuten tekniikan kestävyys, lähinnä isojen bensakoneiden?
Pääsit vielä halvalla: Oma helmeni oli uusi SAAB 9-5, joka puolen vuoden ja 11.000 km:n hajosi sähköiltään totaalisesti.
Metro-Auton mukaan sähköjen hajoaminen on SAABin ominaisuus, eikä asiaa katsottu takuun piiriin kuuluvaksi, koska korjaus olisi ollut todella kallis, tuhansia euroja.
Vein asian kuluttajariitalautakuntaan, koska Metro-Auto ei suostunut edes keskustelemaan asiasta. Metro-Auto tuomittiin maksamaan minulle 15.000,- euroa, mutta he kieltäytyivät siitä.
Toimitusjohtaja kehotti minua haastamaan heidät oikeuteen, muuten eivät maksa pennikään.
Kiertäkää kaukaa mokoma auto ja etenkin myyjäliike!- Mersu ei ole halpis
Minulla ollut 2 vuotta SLK 280. Ei yhtään vikaa tai korjausta. Ei ongelmia.
Halvat puhkiajetut dieselit ovat aina paskoja pommeja merkistä riippumatta. - Miksi muuten
Noi mersut puoltaa aina oikealle, onko kyseessä jokin turvallisuusjuttu kuten kuljettajan nukahtaessa tai saadessa sairaskohtauksen auto ajautuu tieltä los eikä vastaantulevien kaistalle?
- roni67
Sun mersussas on vikaa jos se puoltaa oikealle,mun autossani ko.vikaa ei ole
mb 250d -87 - Monet muut
roni67 kirjoitti:
Sun mersussas on vikaa jos se puoltaa oikealle,mun autossani ko.vikaa ei ole
mb 250d -87Mersumiehet ovat sanoneet että heidän autonsa puoltaa myös. Omastani olen kyllä säädättänyt pyöränkulmat kahdessa eri liikkeessä kun en ensimmäisen tulokseen luottanut kun sanoivat että kulmat ovat ohjearvoissa, puslat taka-akselilla kunnossa ja laakerit ihan normaalikunnossa!
Tuo puoltaminen tekee ajosta ikävää varsinkin teillä joilla kallistuksia ja reunan painumia pitempiä matkoja.
- roni67
Itselläni on mersuja ollut toistakymmentä,eikä koskaan ongelmia.
On kyllä totta tuon cdi mallin viat,se on jo suunnittelussa menny vituiks
kun vaihdetaan vanha kunnon mekaaninen rivipumppu tuollaseen helvatan
sähkötoimiseen jakajapumppuun,mutta muuten kyllä mese on paras.
Huonoin auto on ollut japanilainen pilailuväline eli nissan. - entinen mersukuski
En jaksanut kelata koko ketjua läpi, mutta viidennessä (?) viestissä joku sanoi, ettei pidä ostaa käytettynä ja korjata missä tahansa. Tässä minun kokemukseni:
Vuonna 2005 ostin uutena Mercedes A-sarjalaisen. Huollatin auton prikuulleen merkkiliikkeessä silloin kun pitikin ja pidin autoa kuin kukkaa kämmennellä: pesin, vahasin säännöllisesti ja tein mitä pitikin.
Lopputulos: 2008 autosta meni kerralla vaihtoon joka ikinen ovi ja takaluukku pahojen ruosteongelmien takia. Voitteko käsittää? MERSU, 3 vuotta ja kaikki ovet vaihtoon RUOSTUMISEN TAKIA. Hahahahahah, kiitos ja näkemiin, vaihdon uuteen ranskalaiseen (Peugeot 3008), koska jos mersu ruostuu tuossa ajassa, niin ei se ranskalainenkaan voi sen rapeampi olla.
Mikä eniten loukkasi Mersussa, oli heidän huollon ylimielinen asennoituminen ruostumista kohtaan. Huoltokirjassa kyllä oli rastit ruudussa, että tarkastettu oli, mutta silti piti itse käydä sormella näyttämässä, että ovi tippuu kohta saranoiltaan, tehkää jotain! Koska en itse alustan alle päässyt katsomaan, niin en todellakaan luottanut siihen, että huollossa olisivat katsoneet. Parempi luopua Saksan Ladasta pois ennen kuin se olisi käsiin lahonnut. - Mersukuski
Mercedes Benz vaneo on paskin mersu mitä on, en voi suositella kenellekkään, sen takia taitaa ollakkin niin harvinaisia suomessa.
Minulla oli E190 14 vuotta menestyksellisesti.
Tämän jälkeen C200 -01.
Kiven hakkamat alkoivat heti oudosti ruostua ympäriltään,
2004 meni oikea vilkku ja siihen surkeaan rakenteeseen oli jo korjaussarja,
2004 meni takapäästä jousi ja ovet maalattiin uudelleen 3viikkoa,
2005 vuorostaan toinen takapään jousi
2006 auto maalattiin lukuunottamatta ovia 3 viikkoa
2007 katsastuksessa etujousi katkennut ja näyttivät etuovea mjten alareuna ruosteesta pullistunut.
Kumpikin on rakennevika jota ei saa korjattua pitävästi,
Kalleinta mersussa on ilmainen maalaus joka tarvitsee kakkosauton yhdelle kuljettajalle.
Oli pakko luovuttaa paljon alle 10 vuotta.- romunkerääjä
Mersut on romuja siinä missä muutkin, turha inttää vastaan!
- BEMU MIES
joo ku mersulla ajaa ni ei tarttekattoa kengän kärkiä.ku on johtotähti ja muka euroopan omistaja liikentäässä.
EI IKI MAAILMASSA MERSUA MUN PIHALLE TULE VAIKKA MAKSETTAS!!!!!!!!!!!!!!!!!
BEMU RULAAA`!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - Tale5
Romut sulla on kodissas...
- Nainen ratissa
V 2005 ostin uuden C 180. Ajan yli 100 km arkisia työmatkoja, ja paljon muuta ajoa. Ajamista ei tarvitse varsinaisesti kovin "ajatella", kiihtyy liikkeelle kuin jänis makuulta. Auto pelaa, ja ajo on nautinto, sisämelua ei ole. Musiikin äänentoisto on huippuluokkaa. Huollettu on. Ei erityisiä vikoja. Olen hyvin tyytyväinen. Joka ikinen kerta, kun istun ratin taakse, nautin siitä pehmeästä menosta. Uskon kuitenkin, että on varmaan paljon muitakin hyviä automerkkejä. Oli minulla aikoinaan pari Mazdaa, mutta ajettavuus, mukavuus ja turvallisuus olivat huonompia.
On harmi, että jostakin syystä Mersu jakaa kovasti mielipiteitä ja nostaa tunteita niin, että täällä haistatellaan. Autohan Mersu vaan on. - exsaabisti
Minulla oli aikoinaan tosi huono auto. Ostin sen hönöpäissäni kapakassa näkemättä puolitutulta tyypiltä kun tarvitsin motskarin kaveriksi autoa talviajoon.
Auto maksoi 1000 markkaa jonka heti maksoin. Se auto hajosi jo vajaan kolmen vuoden päästä sellaiseen kuntoon ettei enää mennyt leimasta läpi enkä ajanut sillä kuin noin kymppitonnin vuoteen.
Nykyisin minulla on Mersu ja se on onneksi ollut parempi auto kun se Saappi oli. Mersu ei ole vielä särkynyt mutta olen kyllä joitain huoltohommia joutunut tekemään. Saappiin ei sellaisia tarvinnut tehdä. - Lexus on luksusta
Ostakaa lexus niin loppuu se mersun romujen korjaus.
Terveisin entinen mersumies.- ollut jo tojo
Ai Toyota Lexus. Aika vanhanaikaisia ovat ja siksi kai niistä nnuo itänaapurit tykkää.
- Kyselevä Max
ollut jo tojo kirjoitti:
Ai Toyota Lexus. Aika vanhanaikaisia ovat ja siksi kai niistä nnuo itänaapurit tykkää.
Mersussa saa mersun linjat alkuperäisinä. Miksi pitäisi maksaa aasialaisesta kopiosta?
- Voi ei voi ei
Uskomaton trolli, mut leikitään nyt mukana.
Eli kuvittelit ostavas dieselin jolla on ajettu jotain 14 000 km vuodes..Näin on!
Jos noin tyhmiä ihmisiä on jossain niin kyllä niitä pitääkin kusettaa...
Se vaan, että kuka sulle sano, et mersu olis jotenkin autojen aatelia?
Suurinkin mersu fani sanoi minulle jo kauan sitten, että se on auto siinä
missä toinenkin ja ruostuu samalla tavalla.
Voisin toki ottaa mersun, mutta ei järin suuria odotuksia olisi
kun ne koritkin on mitä on. Et nyt voi merkin viaksi laskea sitä,
että et pidä autostas huolta tai huolla sitä. Teitä löytyy joka kulmaa
kun pitäis auton vaan tankaamalla mennä vuodesta toiseen eteenpäin.
Mainitsemasi viat:
- suutinremppa
(12 Vuotta vanhaan autoon onpa outo asia)
[Kait huolehdit kondesaatio vedestä, etkä tankannut halpaa ja laadullisesti heikkoa dieseliä käytit asiallisisa lisäaineita etc...aivan.]
- Pakosarja vaihtoon (Huonoa säkää)
[Olis voinut sattuu myös missä tahansa muussa automallissa]
- Jarruremppa (taas 12 vuotta vanha auto)
[kyllä niitä jarruja pitää rempata se on muuten kumma juttu
se oliskin kätevää kun ei koskaan tarvis]
- Takalasinpyyhkijän moottori (uskomatonta)
[Eli rajussa käytössä ollut sähkömoottori tilttas, todella mystistä.
Tämäkin kuuluu kulumiseen ei se mersu titaanista osiaan valmista oot sekottanut auton zippoon]
- Startti (en oo autoa omistanut mistä ei ois starttia rempattu)[ei vieläkään mikää mersun oma juttu kun ei jarrutkaan]
- Perä ulisi(kuvitella noilla killometreillä)[tää menee vaan trollimmaksi mutta kyllähän katsoit kuitit ja huoltokirjat mitä kaikkea on vaihdettu.
Kuulostaa siltä, että ei mitään enne kun ostit sen. Tosin vika on idiootin
joka ei näistä ota selvää]
- Ajonestolaite laukesi (Sun tuurillas vois olla ostamatta autoja, en oo koskaan tukenut ajonestoa.. Mutta siitä en tiedä kuinka tyypillistä se on laueta,
en tosin koskaan suotu ostamaan ilmastointiakaan, mutta tyylinsä kullakin)
- Laturi simahti (Myös tämän olen saanut vaihtaa jokaiseen autooni
vähintään hiilisillan, joten ei tämäkään ole mersuun liittyvä ongelma.
Mutta maksamasi hinta on 310 € kalliimpi kuin normaalin kuolevaisen)
Kyllä perusoletus on se, että jos auto pitää omistaa niin ei ole rikos
osata sitä korjata ja ymmärtää mikä on kuluva osa.
Köyhälläkin järjellä osaisi kysyä ja katsoa ne asiat mitkä pitää.
Tosin olet kyllä sitä myös pahoinpidellyt, mutta ei sen puoleen..
Kaltaisesi vatipäät pitävät meidät muut leivässä.
Se on se ja sama minkä ostat mikään auto ei kestä allasi
jos ei osaa muuta kuin tankata... Ja laittaa vettä syylariin...
Niin turha parkua kun on lohko halki.- 230 ce
Mulla on mese 230 CE Coupe......vm -90
Tuotu Belgiasta -95
Tämä on paras auto mitä mulla on ollut ikinä.Hyvän näköinen korimalli,kulutus kohtuulinen.Huippuja ottaa tarpeeksi suomen teille.Varusteltu hyvin ja kaikki jopa toimii:) Ajettu nyt 310000 km ja kone käy nätisti ja automaatti vaihtaa mukavasti:)
Kokemuksia on ennen meseä mm. audeista ,fordeista ja saabeista.
Eli ei ne kaikki mersut paskoja ole.Ehkä vuonna -90 tehtiin vielä AUTOJA:)
- rjgddd
Ostakaa pappis nii muut jää jälkeen.
- Ja Varma
Olen ajanut kahdella mersulla ja parempaa autoa saa hakea...Sinulla on sattunut huono yksilö....Milestäni ensin tulee mersu ja sitten tulee mersu ja sitten on väliä ja sitten on väliä ja sitten tulee muuta autot.. Kyllä Mersu on johtotähti kaikilla teillä
- V1
Mersuissa plussaa:
Laadun tunne, jonka huomaa jokaisessa yksityiskohdassa. Esim. ovet sulkeutuvat vanhassakin mersussa nätisti eikä ovet pahemmin edes roiku.
Ajettavuus varsinkin isoilla teillä.
Halvat osat (ainakin vanhemmissa malleissa)
Mersuissa miinusta:
Alitehoisia.
Ahtaita sisätiloiltaan.
Ruostuvat nopeempaa kuin 100A Datsun.
Yllättävän paljon moottorivikoja (varsinkin uudemmissa)
Makuasia mutta mielestäni melko rumia (varsinkin uudemmat)- hkhglgf
alitehoisia? :D
- MB-96
Väyrysmallit vielä menettelee jos pitää huolen että ei lahoa käsiin. Uudemmat ovatkin sitten jo aika heikkolaatuisia. Aina E mallilla on kiva ajaa jos olet pitkähkö henkilö. Turhaa ohjauspyörän säätöäkään ei tarvitse kun on ratti laitettu kerralla oikeaan paikkaan. Helppo huollettava ja tehoakin löytyy kun valitsee oikean moottorin. (Rivipumppu diesel)
- 333frfr
ET vaan osaa
- ladamies ajaa
ajakaa työ ladalla niiku mää!! savuttaa niin perkuleesti, kuski kiihtyy enemmän ku auto, mutta eipä oo kallis penkallekkaan jättää ja voipi hakia pois ku taas jaksaa ku kelle muullekkaan ei kelpaa.
- Vaatija
Pojjat pojjat..ei se vaihtamalla parane.Minulla,naisimmeisellä on ollut elämääni aikana äkkiälaskettuna yli sata autoa,Ladasta Mersuun.On ollut hyviä ja huonoja,uusia ja vanhoja,dieseleitä ja bensavehkeitä,automaattia ja manuaalia.Auto kuin auto on kestänyt(onneksi ei ole peukalo keskellä kämmentä).Täytyy vain muistaa itse aina tarkistaa auton kunto ennen ostamista,vaikka vaatiikin hiukan kurkottelua ja kömpimistä,ei me sokerista olla tehty.Kouluja en ole autopuolelta käynyt vaan sörkkimällä itse ja etsimällä tietoa netistä.Näin sitä pikkuhiljaa oppii.Turha haukkua Mersuja tai Fordeja tai Opeleita,vika on aika usein huoltohistoriassa tai ratin ja penkin välissä.Kaikkia merkkejä ei ole toki tehty kestämään ja maanantaiversioita varmasti löytyy hyrymykket.Me ihmiset olemme vain niin sulkeutuneita että suvaitsemme vain tietyn merkin autoissakin ja sitten haukutaan kaikki autot jos itsellään ei ole kestänyt joku tietty merkki.
Toisekseen autonhuoltohistoriaakin on nykyään niin helppo väärentää.Kannattaa olla todella tarkkana autoa ja liikettä valitessaan.Itse ainakin olen saanut huonoa meinetta monesta liikkeestä koska osaan vaatia oikeuksiani ja tarkempaa tietoa autosta.Moni myyjä karttaa minua koska ei uskalla vastata kysymyksiini ja aina olen auton palauttanut,niin käytetyn kuin uudemmankin,jos ei ole pelittänyt- höpöhpöp
yli sata autoa, ehditkö ajaa edes tankkia tyhjäksi.......
- ei semmosii
mersuja oo maan päällä olemassa jotta ois keskiluokan volkkari, foorti tai pösö huonompi ajaa siihen verrattuna huonossa kelissä....
- Make750
Onhan noita,2004 c180 kompressorissamme meni 160tkm kohdalla ventiilinajoitusta ohjaava hydraulinen laite rikki,2teur veholla tehtynä.
Viikon päästä jakoketjun (joka oli ollut irti korjauksessa)kiristin hajosi ja rupesi pitämään kovaa meteliä.
korjattiin veholla 1000eur.
2 viikon päästä jakoketjun kiristin irtosi.
auto meni vaihdossa ald liikkeeseen konevaurioisena,koska veho ei hyvittänyt juuri mitään viallisesta autosta,ja kaikki korjauslaskut menivät myös omaan piikkiin.
Kyseessä niittykummun veho.
Auto oli muuten todella miellyttävä,täydellä vehon huoltokirjalla oleva suomiauto ja olin toinen omistaja,auto oli 80tkm ajettu hankkiessani sen.
Ja lastuttamaton yms virittelemätön.
Takkiin tuli 3v omistuksessa päälle 10teur.
Nyt on alla ollut a4 avant jossa ei ole ollut muuta vikaa kuin että webasto piti vaihtaa heti uutena,ei kustannuksia siitä mutta puskuri ja etulokari piti irrottaa toimitusta varten.
Mutta kyllähän esim avensikseenkin on vaihtettu männärenkaita alla 60t ajettuihin koneisiin.
Kaikissa autoissa on vikoja,mutta joissain niitä pitäisi olla vähemmän.
Meidän toisessa autossa 9 vuotta vanhassa discovery 2 td5:sessa ei ole ollut mitään kummempaa vikaa koko tänä aikana.
Auto on uudesta ollut perheessä kilometrejä vasta 220t.
Ainoa oikea vika oli kun polttoaineen paluuputki katkesi tietysti lapissa talvella,tankin päältä.
Ajoin kyllä auton kotiin Helsinkiin mutta dieselin kulutus oli kova,ja takalasia myöten ihan öljyinen,tahmea tms.
500eur korjaus.
Sen lisäksi minkään merkin h7 polttimot ei tunnu kestävän yli 4kk.harvemmin edes sitä.
Ensimmäiset jarrupalatkin kesti 120tkm.
Ehkä se kuitenkin kertoo auton käytöstä enemmän kuin kestävyydestä.=)
Auton on merkkihuollettu. Älkääpäs nyt kinastelko. Japsiautot on varmasti ihan hyviä. MUTTA ne on yhtä persoonallisia kuin keitetty peruna suomalaisessa ruokapöydässä. "Hienoimmissa" japsiautoissa löytyy jo persoonallisuuttakin, mutta autot ovat ainakin minulle ärsyttäviä logiikaltaan ja toiminnoiltaan.
Ja sitten:
Niille jotka kehuvat vanhoja corolloja, niin saattavat toimia hyvinkin, mutta autot ovat epämukavia. Vanhat mersut taasen, taikka volvot ym, ovat selvästi mukavempia. Anteeksi, korjaan: puhun lähinnä matka-ajosta, en taajamakurvailusta.
Yhteenveto:
Auto on eri ihmisille eri tavalla tärkeä. Itse ajan mersulla ja sulatan pienet kulumat, kuten pallonivelien sun muiden vaihdon 100tkm välein, koska arvostan auton mukavuutta yli kaiken. Oma autoni on maksanut uutena reilusti yli 60000€ ja nyt sain sen 15 vuotta vanhana kymmenyksellä uuden hinnasta.
Ei paljoa haittaa vaikka bensaan menee rahaa ja tankkaan 60 litran tankin viikottain, onpahan sellainen auto, jolla toivoo työmatkojen olevan pidempiä!
Se, että vaikka saisit kuinka hienon ja upean japsin tms "perusauton", ei tee siitä sinun 26000€ autosta 60000€ mersun veroista. Laatu on muutakin kuin auton tekninen kestävyys ja se näkyy ymmärtävälle joka nippelissä.- muija 2
Samassa taloudessa asuvalla herra henkilöllä oli tässä vajaa kymmenen vuotta sitten kaksikin c sarjan mersua (farmarimalli). Ammattiautoilija kun on niin kilometrejä kertyi jonnin verran. Näitä kahta mersua huonompaa autoa ei hällä ole ollut. Vikoja,vikoja ja vikoja tai sitten kumpikin sattui olemaan ns, maanantaikappaleita.
Kateelliset ja köyhät valittaa mersuista ja niiden vioista :D
- Ha hah
Kateelliset ja köyhät valittaa mersuista ja niiden vioista :D
Tänä päivänä jona autojen hinnat laskevat kuin lehmän häntä jokaisella joka haluaa ostaa lainalla auton on käytänössä varaa ostaa muutaman vuoden ikäinen mersu.Hinnat romahtaa ja romahtaa eli rautaa ruostuu ja koi raiskaa...
- nbvgfjytd
Kyllä jesus ootte toholoja... tämmönen junkoominen jonkun peelon keksimäst jutust :D
- Nissan rules
Hassua että jotkut tosiaan maksavat hirmuisia summia mokomasta. Itse ajelen tyytyväisenä Nissanilla ja pajalla ei olla käyty 270 000 km matkalla muuta kuin huollossa. Kai senkin voi laskea "matkustusmukavuudeksi", vai mitä hienohelmat?
- Toyota rokkaa
Meillä käytössä vaimolla Toyota Avensis 1.6, vm -99, ajettuna nyt 308 tkm.
Autossa ei ole olllut sen käyttöhistorian aikana mitään yllättävää vikaa. Ajallaan on
vaihdettu jakopään hihna kiristimíneen. Vesipumppu, virranajakajan kansi, jarrulevyt.
Minkäänlaista ruosteongelmaa ei ole.
Väittäisin, että Mersu ja VAG-konsernin tuotteet jäävät kauas taakse, jos lähdetään vertaamaan kestävyyttä ja luotettavuutta.- Oikeassa maailmassa
"Minkäänlaista ruosteongelmaa ei ole."
Ongelman olemassaolo ja sen taso selviää kun kurkkaat auton alle.
- ei mersua koskaan
Mersut ei ole itsestäni sen kummoisempia autoja kuin muutkaan. En tosin sellaista laita ikipäivänä. Omasta mielestäni mersut on köyhien luksusauto. Halutaan ns. elvistellä, vaan ei ole varaa parempaan luksukseen niin ostetaan mese. Raha rikkaathan ne ostelee porscheja, jaguaareja sun muita..
Itse ajelen mondeolla ja olen siihen tyytyväinen. Seuraavaksi Volvo V70:nen.
Ps. Anteeksi jos pahoitin mersu ihmisten mielen tällä tekstillä!!- et ole
tainnut ajaa koskaan mersulla.Eroa on kuin yöllä ja päivällä,jos vertaa mondeota avensista ym mersun hyväksi
- Late Lapista.
Satakaksnelonen Mersu malli on niitä viimeisiä LAATU MERSUJA! Nämä nuoremmat ovat kuulemma pelkkiä katiskoja, ja ihmisten mieliharmeja !
Late Lapista. SSSS Ry! - herraosturt
- takalasinpyyhkijän moottori, 204 000, hinta 380 euroa
Aivan turha menoerä tuo ainakin, olisit vaan heittänyt esilintua, olisi auto keventynyt - IHME HOMMAA
AJAKAA NIILLÄ JAPSEILLA EDES YHDELLÄ MILJOONA RIKKI NIIN VOIDAAN RUETA VERTAILEEN MIKÄ ON AUTO JA MIKÄ EI! Uudet autot on kaikki samanlaisia ja saman vertaisia, mutta alle 95vm autoista mersu on auto! Huomaahan sen jo siitäkin kun vertaa mitä sen ikäsillä eri merkkisillä autoilla on kilometrejä takana? Ei ole kovin montaa tuon ikäistä diesel mersua millä ois alle 500 600tkm ajettu. Itselläni w124 687tkm ja toinen 960tkm. Ajakee niihin riisikippoihin nuo lukemat ennenku tuutte pätemään.!
- merssumiess
Perkeleestäkö ne nämä japsi ihmiset tietää minkälaisia ne autot on kun niillä on kilometrejä takana? Odottakaa kun tulee nämä autojen lukemat niihin riisikippoihin niin tulee myös ongelmat sen mukana! Mersulla takana 30vuotta ja hautaan saakka mennään mersun kanssa!
- rqgvtehbgtr
merssumiess kirjoitti:
Perkeleestäkö ne nämä japsi ihmiset tietää minkälaisia ne autot on kun niillä on kilometrejä takana? Odottakaa kun tulee nämä autojen lukemat niihin riisikippoihin niin tulee myös ongelmat sen mukana! Mersulla takana 30vuotta ja hautaan saakka mennään mersun kanssa!
oletko naimissa sen romusi kanssa?buuuaaaahhhhhhhaa
- JT Corolla
Toyota-lehdestä aikaisemmilta vuosilta löytyy kirjoitus, että vm. -72:n Corollalla on ajettu yli miljoona kilometriä. Seuraa autolehtien kirjoituksia!
Riisikippasi löydät keittiöstäsi. - g542g5
ooooooo pelottaa hurja mies olet
- meseneider
rqgvtehbgtr kirjoitti:
oletko naimissa sen romusi kanssa?buuuaaaahhhhhhhaa
paljonkohan sinultakin löytyy ikää kommentoida näitä auto keskusteluja?
- neynety
meseneider kirjoitti:
paljonkohan sinultakin löytyy ikää kommentoida näitä auto keskusteluja?
mitä vittua sitten?aina oon miettiny onko mersu miehet typeriä kun katselee niiden liikennekäyttäytymistä ja nyt on varmaan kaikki huomannu että on ne!!!
- Moniauto hyvä
JT Corolla kirjoitti:
Toyota-lehdestä aikaisemmilta vuosilta löytyy kirjoitus, että vm. -72:n Corollalla on ajettu yli miljoona kilometriä. Seuraa autolehtien kirjoituksia!
Riisikippasi löydät keittiöstäsi.Totuus voi olla erilainen ilman silmälppuja. Lähipiirissä on 80-luvun alun Corolla. Omistajaperheensä maskotti. Kaikki huollot on saanut ja tallipaikan ja kaikki. Ajokilometrejä tullut yhteensä hieman yli satatuhatta. Liki joka katsastukseen on pitänyt hoitaa vikalista. Ja ruostekorjauksia on tehty runsaasti. Tälläkin hetkellä on hitsihommia odotettavissa kun lokasuojan reunat ja kynnyskotelot rusottavat. Sillä yksilöllä ei taideta rullata millia rikki.
Autot ovat yksilöitä, myönnetään. Ja varmaan toipottimista löytyy niitä, joilla on ajettu haamurajoille. Kysyn vaan, että kuinka hyvää hoitoa olisi tuon lähipiirin yksilön pitänyt saada, että olisi edelleen siisti ja menomielellä. Ko. yksilöhän on vasta todella vähän ajettu.
- laatuautoilija
Mersun ostaa viimeisillä velkarahoilla yleensä ne, joilla on itsetunto- ja seksuaalisiaongelmia. Autossahan ei sinänsä ole mitään ihmeellistä. Sellainen hankitaan yleensä imagon ja merkkiin liittyvien mielikuvien takia, yritetään luoda itsestään menestyvä vaikutelma. Monille riittävä ostoperuste on myös kateuden herättäminen kanssaihmisissä.
Olen ajanut useallakin mersulla ja ominaisuuksissa ei ole mitään, mikä nostaisi sen muiden yläpuolelle - päin vastoin; Penkeistä tulee mieleen vietereiden päälle laitettu vanerilevy, jousitus on samalla pintakova, sekä keinuvan pehmeä, mikä tekee nopeasti ajamisesta suorastaan vaarallista.- nyt sie
kyllä vedit ihan hatusta tuon juttus.
- Audi mies
Tosi vanha! Ei kannata puhua edes..Näillä ajetaan jo vuodessa tuo....
- Auto on yksilönsä
Saman mallin autoissakin voi olla eroa. Jokainen auto on yksilönsä eivätkä ne ole samanlaisia. Naapurilla voi olla sama auto kuin itellä ja siinä saattaa olla huomattavasti enemmän vikoja tai toisinpäin. Kyllä se oppelikin on aika paska auto. Ja ylimääräiset sähköhömpötykset pois niin rupeaa autot paremmin kestämään.
Kyl se volvo ja toyota on kelpo autoja. Ei ainakaan meillä oo tarvinnu huoltaa ikinä vaikka on 1990 vuoden Toyota Carina ja 2002 vuoden Toyota Picnic - Mesessä pysyn
Koko keskustelu on epäilyttävä. Kun noita viestejä lukee, näyttäisi, että mersuja haukkuu muutama harva inttäjä. Voi olla niinkin, ettei heitä oikeasti ole kuin yksi, joka vaihtaa pseudonyymiä taajaan.
Itse ajan paljon ja nimenomaan Mersulla. Mersumiehiä löytyy myös tuttavapiiristä. Varma on, että kaikkien merkkien ostajille löytyy "kiertopalkintoja", joiden kanssa tahtoo itku tulla. Silti, mersuja oikeasti käyttävät eivät kyllä tunnista noita jorinoita, joita täällä esitetään. Selvää provoa ja ilmeisen tahallista. - ExMB
Tervetuloa tähän päivään, normaalia sano....
- voih taas
Pikkipojat kiistelee taas autosillaan, raha miehet vertailevat uusia isoja kesämökkejään Saimaalla. Naurettavaa, ottakaa elämä.
- Konsikas
Valitettavaa kannaltasi , minulla on monesko lieneekään mersu . Olen välillä kokeillu muitakin , mutta mercedeksellä ajan taas . Tosin minulla ei ole C sarjan mersua koskaan ollut , E sarja käsittääkseni on tehty keståämään myös ammattikäytön , ja minulla ei ainakaan ole koskaan tullut kyseisen mallin kohdalta koskaan muuta kuin hyvää sanottavaa .
Jotain Mercedeksen laadusta kertonee , että euroopan autotoimittajat ovat valinneet Mersun vuodesta toiseen parhammaksi autoksi .
Minun autossani on tällä hetkellä 415000 km , eikä normaali huollon lisäksi ole ollut yhtä tuulilasinpyyhkijän moottoria lukuun ottamatta minkaanlaista korjaustarvetta - ruistekasoja
Vikoja on tosiaan vähän liikaa mersuissa ja takuuta niissä ei pahemmin ole.
Vitot ainakin kannattaa kiertää kaukaa kun ne ruostuvat tosi nopeasti.
Täällä jotain juttuakin siitä
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=101499 - Pöty hiiteen
Tämä provokaatiokeskustelu on jo paljastanut itse itsensä. Useiden tarkistusten jälkeen on todettu, että provossa mainittua Meken mallia ei ole olemassakaan. Sitten löytyy inttäjiä, jotka pehmentelevät, että eiväthän kaikki tunne autonsa tyyppiä tarkasti. Provon aloittaja ei kuitenkaan myönnä eikä "huomaa" erehdystä, vaan tinnittää uudelleen ja uudelleen väitteitään ja auton mallia.
Eli provo, mikä provo.
Jos on selkeä vahingoittamisen tarkoitus, onko mahdollista saattaa nettikirjoittelija vastuuseen. Perättömien tietojen antamisessahan täytyisi olla sentään joku raja!- Mersut kuuluu paalii
Usko tai älä, mutta en valitettavasti provoillut. Omistin diesel-mersun vuosituhannen vaihteesta (malli ei ollut tuo c180, mutta laitoin sen, ettei kukaan tunnistaisi minua. Koen itseni hölmöksi ja höynäytetyksi). Menetetyt rahasummat täsmäävät. Autossa oli mainitsemani viat ja niiden korjaamiseen todella upposi omaisuus omiin tuloihini nähden. Petyin Mersuun ja petyin dieseleihin. Kuluttajalla on mielestäni oikeus sanoa, jos joku tuote osoittautuu huonoksi ja pyydän anteeksi, jos pahoitin jonkun Mersu-fanin mielen.
Mutta en usko, että sinäkään hymyilisit, jos olisit kokenut saman. Olen ajanut vaikka millä ruohkilla, brassi-Escortista 80-luvun japseihin, VAG:n tuotteilla, Fordeilla, Volvoilla, jenkeillä ja eri merkkisillä kuorma-autoilla. Talbotkin on joskus ollut. Eikä niiden korjaamiseen varmasti mennyt rahaa yhteensäkään niin paljon, kuin Mersun huoltoihin.
Omistamani Mersun viat eivät mielestäni voineet mitenkään vastata sitä yleiskuvaa, mikä suomalaisella on mersuista. - Lässyttelyn Stop!
Mersut kuuluu paalii kirjoitti:
Usko tai älä, mutta en valitettavasti provoillut. Omistin diesel-mersun vuosituhannen vaihteesta (malli ei ollut tuo c180, mutta laitoin sen, ettei kukaan tunnistaisi minua. Koen itseni hölmöksi ja höynäytetyksi). Menetetyt rahasummat täsmäävät. Autossa oli mainitsemani viat ja niiden korjaamiseen todella upposi omaisuus omiin tuloihini nähden. Petyin Mersuun ja petyin dieseleihin. Kuluttajalla on mielestäni oikeus sanoa, jos joku tuote osoittautuu huonoksi ja pyydän anteeksi, jos pahoitin jonkun Mersu-fanin mielen.
Mutta en usko, että sinäkään hymyilisit, jos olisit kokenut saman. Olen ajanut vaikka millä ruohkilla, brassi-Escortista 80-luvun japseihin, VAG:n tuotteilla, Fordeilla, Volvoilla, jenkeillä ja eri merkkisillä kuorma-autoilla. Talbotkin on joskus ollut. Eikä niiden korjaamiseen varmasti mennyt rahaa yhteensäkään niin paljon, kuin Mersun huoltoihin.
Omistamani Mersun viat eivät mielestäni voineet mitenkään vastata sitä yleiskuvaa, mikä suomalaisella on mersuista."Usko tai älä, mutta en valitettavasti provoillut."
Turha valitella. Lopetat vain provoilut, niin taas aurinko paistaa.
Ja miten niin valitettavasti? Onko onnesi provoilla. Kummaa vänkytystä! - Pitääkö paikkansa
Lässyttelyn Stop! kirjoitti:
"Usko tai älä, mutta en valitettavasti provoillut."
Turha valitella. Lopetat vain provoilut, niin taas aurinko paistaa.
Ja miten niin valitettavasti? Onko onnesi provoilla. Kummaa vänkytystä!Että tuo mersun kuljettajan istuin on niin surkea että taksimiehet ja naiset vaihtavat sen yleensä johnkin tarvikeistuimeen?
- Eilisen juttusi
Pitääkö paikkansa kirjoitti:
Että tuo mersun kuljettajan istuin on niin surkea että taksimiehet ja naiset vaihtavat sen yleensä johnkin tarvikeistuimeen?
Vai että yleensä vaihtavat? Niin paljon kuin takseja käytänkin, en ole nähnyt ainoatakaan tarvikeistuinta. Ei silti, ettei niitä voisi olla, mutta ei "yleensä". 80-luvulla oli joissakin mersuissa sillä tavalla kova istuinpohja, että autolehdetkin mainitsivat siitä. Ja silloin istuimia vaihdeltiin, jonkin verran. Mutta haittaisiko, jos puhuisit tämän päiväisiä asioita.
- Typerää hankkia auto
Ylipäänsä auton hankkiminen on aika turhamaista ja kallista. Tietysti jos tarvitsee työn puolesta tai asuu maalla, niin auto on silloin tarpeellinen. Kaupungissa ei autoa tarvitse enkä riesakseni haluaisikaan. Jatkuvaa huolta ja korjaamista. Rikkaana voisin ehkä auton hankkia.
- 124.130
Enpä kehdannut lukea kaikkia kommentteja, koska ole nykynuori ja mottoni on "kaikki tänne mulle heti nyt äkkiä".
Kommentoin ketjun aloittajan viestiä: köyhän ei kannata mesellä ajella. On se sen verran kallista touhua. Itsekin on tullut tähtikeulalla ajeltua vajaa kymmenen vuotta ja merkkiä en vaiha, vaikka kalliiksi käykin.
Varmasti on ajoltaan parempia autoja ja hiljaisempia, luotettavampia sekä kestävämpiä, mutta vain mersu on mersu. Kaippa tuo jonkinlainen egon tai peeniksen jatke on... ;) - BMW nr.1
Väärin. BMW on peniksenjatke ja hyvä sellainen.
- aikuinen sentäs
Mesen maine on vanhanaikaista.Särkyy kuin muutkin autot.Ennen liitettiin ns.hyvin vointiin ja nykyään rälläykseen.Otsikko on hauska tälle palstalle:saksalainen johtotähti.Sinne sammui johtotähti vai mitenkä.En ottais jotain mittari ruksattua meseä vaikka ilman saisin tai voisin tietysti myydä pikku pojille.Auto kuten talo ei ole aina uusi.Auton arvo putoaa,kun ajat liikkeestä ulos.Kukaan täysi järkinen ei osta täysin uutta autoa.Et ole sitä vielä maksanut,kun alkaa korjaukset.Ei meseä tehdä Saksassa enää ja siellä tehtiin muitakin autoja joita mese kuskit pilkkaa.Mese kuskit ovat vaan lapsellista sakkia,minkä sille voi.
- hasardikm
Mikään noista vioistasi ei tue ajokilometrejä!!!!!!!
Olkoonkin Suomiauto, viat kuulostaa 350-500.000km.n huolloilta.
Mersun laturit (Bosch) kestää 350-400tkm, kokemusta on.
Perä kestää normaalisti miljoonan, jos stefat on kunnossa.
Omassa alkuperäinen startti 800.000km, vielä toimii.- Kestää km
Näin! Boschin laturit kestävät samalla tavalla joka merkissä. Omassa autossani laturi antoi periksi melko tarkkaan 400 000 km:n kohdalla. Ja alkuperäinen startti lienee auton uudella omistajalla edelleen autossa, olisikohan kilometrimäärä lähemmäs 600 000 km nyt. Periä ei mersuissa juuri joudu vaihtelemaan. Kestävät melkein mitä vaan. Jos on vedelty paljon ja taitamattomasti perävaunuaja, vetoakseleita voi joutua vaihtelemaan. Peräkoukuttomaan Mersuun en ole joutunut vetaria vaihtamaan ikinä, koukulliseen kerran. Ja ajokilometrini ovat "aikuista" tasoa, merkittävältä osaltaan juuri mersuilla.
Keskustelun aloitus oli halpahintainen provo. Ei sellaista Mersun vuosimallia/mallia olekaan ja viat ovat erittäin paljon ajetun ja huonosti pidetyn autoyksilön "ehkä" vikoja.
- foordisti
on se merkki mazda toyota mersu tai bemari niin aina sitä huoltamaan joutuu. Auto kuluu ajossa se nyt vaan on niin. Onhan ne mersun jotkut ominaisuudet kuten äänieristys automaatin toiminta ja ajomukavuus ihan toista luokkaa kuin parinkympin riisikupeissa. TAi voi se se olla eurooppalainenkin parinkympin uusi auto. Se on sitten taas toinen juttu onko varaa maksaa. voihan se olla että kallis auto tuntuu paremmalta kun siihen lataa suuret odotukset.
- mb 200
tais olla pikkusen höynäytetty ostajaa.kyllä mersu kestää.
- xdfgderetttt
Todellisuudessa A-mese ei olekaan oikea mersu!
- NoMoreMB
Mulla on omakohtaista kokemusta Mersun laadusta ja ns. MobiloLife:n täysin mielivaltaisesta soveltamisesta. Oma autoni, Mersun ML 320 CDI VM 2005/2006 (2. sukupolvi), alkoi ruostumaan maalipinnan alla siten, että molempien etuovien takaosaan ilmestyi kuplia maalin alle (...säältä suojassa olevaan sisäpintaan) ja takalukuu alkoi ruostua koristelistan kohdalta, takalasin alta. Käytin autoni Vehossa kuvattavana toukokuussa 2011, jonka jälkeen lähti Veholta "hakemus" Saksaan tehtaalle, seuraavasti: pyydettiin kaksi uutta etuovea, sekä takaluukun uudelleenmaalaus. Tehtaan vastaus oli seuraava: Mersu maksaa korjauksesta 80 % ja omaan piikkiin menisi 20 %. Rahallisesti oma osuus olisi 1400 euroa. Vehon henkilö suositteli hyväksymään tehtaan tarjouksen, koska mm. koritakuu ei hänen mielestään koske peltiä, ainoastaan auton runkoa. Ja kyyseessähän ei (vielä) ollut puhkiruostuminen, vaan ainoastaan alkava ruoste. Näin ollen korjaus ei ollenkaan kuulunut MobiloLifen piiriin, vaan oli puhdasta hyväntekeväisyyttä tehtaalta, ns. good will korjaus. Kohtuullista, eikö?
- mersuus on uskonto
töpeksivät maalauksen ja sinä tyhmyyksissäs maksat ja koet olevasi voittaja asiassa, ei hyvää päivää tuota mersumiesten ajatusten tasoa. sitte vaan haukkuun japsiautoja...lol lol
- VALOJA PÄÄLLE!
jumakkeri keksitystä jutusta kauhia älämölö! :)
"442 VASTAUSTA 10 464 LUKUKERTAA" Sellainen mersumies joka ajaa w108/109 , w114/115 ,w116 tai w123 korisarjaisilla ei väitä vaan tietää ajavansa laadukkaalla saksalaisella menopelillä. On jokaisen oma asia arvostaako laatua vai vuosimallia.
- KTM-mies
Ei nuilla kilometreillä mainitsemiasi vikoja tule. Taidat vain provoilla. Esittämäsi viat esiintyvät noin 500 000 km kohdalla. Ehkäpä sait rukatulla mittarilla olevan auton?
Onkohan tässä nyt käynyt niin, että sinulla on japanilainen auto ja joku paljon ajettu Mersu on jättänyt sinut mutkaisella tiellä antaen egollesi ja autosi puutteellisille ajo-ominaisuuksille kolauksen? Tsemppiä elämään! Älä ota autoja turhan vakavasti...- mekemies
Monta kertaa kun olen katsellut vanhoja taksimersuja Veholla, niin olen ajatellut, että mistäpä tietää, mitä autolla on oikeasti ajettu. Perusmersu voi kestää runsastakin ajoa niin, että päälle päin ei näy kulumisen merkkejä. Näin yli 500000 ajetun taksimersun, joka olisi mennyt uudenkarheasta perusperheautosta. Alustakaan ei ollut löysä, eikä muutenkaan moitittavaa. Tämä tarkoittaa sitä, että Mersun ostajan on oltava varovainen ja varmistauduttava aivan aikuisten oikeasti, että ajomäärä täsmää. Kyllä paljon ajettu Mersu voi sekin olla "soiva peli", mutta huonolla onnella voi tulla nippu korjauksia peräjälkeen ja kiukuttaa. Sen jälkeen voikin sitten taas mennä se 100000-200000 ilman uusia kiukkuja.
- e350
Oon ite kyllä vähän eri mieltä, mulla nyt mun 7 diesel mersu ( E350 vm.010) ajettu 120 000 km Ja pelaa kuin ihmisen mieli!! Täytyy kyllä sanoa että, siirryin vuoden 91 jälkeen volvosta mersuun kun volvoissa alkoi ilmenemään mitä erilaisimpia vikoja (automaatti vaihtoi huonosti,etupäässä ongelmia ym ym.. ja kun se etuveto ei ikinä oo ollu se minun juttu). Kun vuodessa tulee 50 yli tuhatta mittariin niin on tärkeää, että autoon voi luottaa, toki säännöllisillä huolloilla ja alkuperäis osilla on erittäin suuri merkitys.
Mutta ennen kyllä dieselit olivat varmatoimisempia kuin nämä uudemmat, sillä niissä ei ollut niin paljoa kaikkia hienouksia...
Auto kävi kunhan tankissa oli löpöä, toisin kuin nykyään kun ne tarvitsevat virtaa toimiakseen kun on varkaudenestot ,abs ym ym.
Mutta
kyllä jokaisessa autossa alkaa vikoja ilmenemään, kun vain on tarpeeksi ikää ja kilsoja takana,
JOTEN ON SIIS TURHA PUHUA ETTÄ MERSU ON HUONO!! Se varmaan kertoo laadusta jo paljon miksi suomessa erittäinsuuri osa takseista on mersuja.
On kaksi eri asiaa, jos toinen on vuoden 99 mese tai vuoden 011 joten ei niitä voi verrata keskenään, ja ainahan joka merkiltä niitä maanantai malleja löytyy. - En aja Mersulla
Erään monimerkki autotalon työntekijä sanoi että MB on heillä talon paras merkki , ilman sitä ei talo olisi enää pystyssä ;-) on se niin paljon rahaa taloon tuova merkki.
- best or nothing
Olen aloittaja-nimimerkin kanssa samaa mieltä: MErsut kuuluu paaliin. Tosin vasta paaaaljon myöhemmässä vaiheessa kuin muut merkit, esim. toyotat tai skodat. Mersuilla ajetaan yleensä 4-5 kertaa niin paljon kuin tavisautoilla. Kyllä mersu on aina mersu.
- kuusamon monimerkkim
köyhille tiedoksi anto.
autoja ei ole kuin kahdenlaisia! uusia mersuja ja vanhoja mersuja.
- Kertsi!
Mulla kans usko menny Mersuun..2003 CDi 200 ajettu alle 300 000 jättänyt neljä kertaa 1.5 vuoden aikana tielle...prkl menee jo hermo paskaan!!Japanilainen auto on paras!!!
- toyota men.
mul on menny paljo paremi, corolla d4-d ajettu 240 000 vm:2007 jättänyt tielle vain kerran. Jäi kaasu jumiin sillä seurauksella että jako meni sekaisin, ja koneesta tuli patarautaa. Ei mee hermo yhtään.
- mk
En suosittele kenellekään uutta Sprinteriä. Vuoden aikana useita eri korjauksia, varsinkin sähkövikoja. Loistopeli silloin kun toimii, mutta liian harvoin. Japanilaiset ovat luotettavimmat autot ja mp:t.
- Raid iskee
Jokaisessa autossa on ongelmansa ja diesel mersu saattaa tulla kohtuuttoman kalliiksi,juuri cdi tekniikan vikaherkkyyden vuoksi.Olen huomannut tämän,joku yksilö menee vallan pienillä korjauksilla ja toinen taas vaatii heti tuhansia korjauksiin.
Joskus tiesi,että pääsee halvalla,kun ostaa diesel mersun,se oli aikaa 124.Niillä pääsi halvalla,jos vaan huollatti aikanaan ja piti kunnossa muutenkin.
Täytyy todeta,että sitä aikaa on ikävä.Toki nyt ovat autot tehokkaita,pienelläkin dieselillä pärjää liikenteen joukossa. - autotomaattipitääoll
Mersu oli c220d vm1995. ostohetkellä lukemaksi oli ruuvattu 183000 km, diki mittari. pääsin sillä 223000 kilsaan asti ilman mitään murheita, kävi kuin buikki, ei pettänyt koskaan. sitten yks pöljä ajoi sen kasaan. Siitä lähtien ei ole ollut yhtä hyvää mersua, monta paxxxxx! on ollu, pahin oli 03 vuosilallin väykky 200cdi.
ei sitte ehjää päivää nähnyt se peli, rahat meni kankkulan kaivoon, sitten sen arvo romahti 10000 euroa vuodessa. että kiitti vaan. saksan tuojille, ne baanoilla loppuun liipatut paskat kun laskee täällä pohjoisessa ikänsä rullanneitten hinnat niin ales sekä kestävän auton maineen myös, oikein itkettää. oli siinä välissä yks -98 bensaväykky joka ruostui puhki... aika kivoja vehkeitä, JA EI KUN MERSUKAUPOILLE VAAN UUDESTAAN ONHAN SE HIENO AUTO!
- ihminen ei sitte koskaan opi. - Einari Keskipörhölä
itettellä on w202 180 97vm mittarissa 320tkm ja toimii niinkuin pitää eikä mitään ongelmia ole ollut toimivuuden suhteen. mersua parempaa autoa saa hakea. pihasta löytyy audi mikä on yliarvostettu kallis volkkari. jos niistä kahdesta merkistä täytyy valita kummalla ajaa niin ei se ole vaikeaa päättää :)
- Mersumaileri
Mitä enemmän tulee kilometrejä, sitä paremmaksi valinnaksi Mersu osoittautuu. Ja kilometrien myötä korostuu turvallisuus. Esimerkiksi pari miljoonaa kilometriä onnettomalla alustalla varustetussa japskiautossa, maantienopeuksilla, kaikilla keleillä, Suomen tunnetusti "mainiokuntoisella" tieverkostolla, alkaa jo näkyä tilastopoistoina. Mersu taas on hyvä ja johdonmukainen ajaa. Pääsee tien päälle, perille ja takaisinkin. Eikä tarvitse nousta ratin takaa polvet, kädet täristen.
- 220 cdi
tollasta cdi180 ole 1999 tehtykään ,höpö juttu,tälläinen malli on myynnissä tästä vuodesta alkaen .
- jaajonen
Itsellä toinen mese w211 menossa ja ei moitetta. Ovat tosin molemmat olleet varsin tuoreita (alle 3v ja alle 75tkm ostettaessa).
Mersun kovimmat parjaajat löytyy varmaankin näistä "mikä näitä paskoja vaivaa kun aina hajalla - yli500tkm ja 20v" teiniomistajista. Vastaavilla km ja vuosilla ei löydy kuin paalattuina. - Voi voi
Köyhyys ei oo ilo kellekkään, ajakaa vaan niillä ladoilla ja riisikupeilla ketkä haluatte, oman Mersuni -07 E320cdi noudin itse saksasta 130 tkm oli mittarissa nyt on 190 tkm 2 vuotta huoletonta ajoa öljyt ja kaikki suodattimet kerta vuoteen vaihdettu, kaikilla herkuilla varustellussa ja Recaron jakkaroissa ei ole mitään moittimista, muita automerkkejä on tullut 30 vuoden aikana kokeiltua reilusti, hyviä on olleet järestään isot Volvot ja Bemarit, japsien kanssa ei liikaa tuttavuuksia ole ollut eikä todennäköisesti myöskään tule jos ei ole ihan pakko, Skodasta sen verran että mitä kaverilla on niin ainakin Scoutin kanssa on saanut painia merkkiliikkeen kanssa aivan riittävästi vuosimalli 2010 ja 40 tkm takana, sähköhäiriöitä ja öljyvuotoja, vaihdelaatikko vaihdettu takuuseen, ajakaa jokainen millä haluutte, minä ajan Mersulla, joku siinä vaan naapureita ja sukulaisia vituttaa, mulkun koosta sen verran että kaikki jotka eivät ole pyörtyneet ovat kiittäneet, eikä se enää niin terhakasti tietysti seiso kuin 20 vuotiaalla mutta sen käyttö on tekniikkalaji, ihan niinkuin moni muukin homma, toisilla ei kestä mikään ei edes alaisin.............
- Vanhalla pitkälle
Vanhemmalla mersulla, ehkä vielä pitkäänkin.
Vuosimalli 1994 2l diesel, ei turboa.
Hankintahinta 4 -vuotta sitten 2400€ ajettu 598 000km
Tänään myyntihinta 1400€ ajettu 812 000km
Korjattu :
Syyläri n.250€
Laturi n.250€
Niveliä n.100€
Virtalukko n.100€
Etuvalo-umpiot (esittelyversiot) 150€/pari
Takavalojen lampunpidikkeet 2kpl / 80€ pari
Kardaanin niveliä n100€
Nämä mulle tulee mieleen.
Mielenkiintoista katsoa kuinka pitkälle pääsee. Luotan autoon 100% - hellanlettas sentään
kaljamahojen lintoilla ei tulis mieleenikään ajella,jos ei ole aivan pakko..............
- Pakko todeta tosi
hellanlettas sentään kirjoitti:
kaljamahojen lintoilla ei tulis mieleenikään ajella,jos ei ole aivan pakko..............
Eikä mopoautosi jousitus elintasomahaa kantaisikaan.
- tosi on tosi
Pakko todeta tosi kirjoitti:
Eikä mopoautosi jousitus elintasomahaa kantaisikaan.
Parempi ajella mopoautolla,ja pysyä terveenä,kuin painaa 150kg,ja kuolla sydäriin "mersu on paras" huuto huulilla.
- Taas pilkottaa
tosi on tosi kirjoitti:
Parempi ajella mopoautolla,ja pysyä terveenä,kuin painaa 150kg,ja kuolla sydäriin "mersu on paras" huuto huulilla.
Miksi pitää ajaa mopoautolla "mersu on paras" huuto huulilla? Kansahan huomaa kateutesi!
- Ahti saa takaisin
tosi on tosi kirjoitti:
Parempi ajella mopoautolla,ja pysyä terveenä,kuin painaa 150kg,ja kuolla sydäriin "mersu on paras" huuto huulilla.
"Parempi ajella mopoautolla"
Se on reilu meininki, että tunnustat mopoautoilevasi. Voidaan päästää sinut alamittaisena takaisin veteen.
- tosi on tosi
Sinulla on selvästi lukemisen ymmärtämisessä vaikeuksia. hakisit siihen apua,ennenkuin tilanne pahenee. lueppa uudelleen vastauksesi yläpuolella oleva teksti,ja mieti sen jälkeen,missä kohtaa siinä sanotaan,että ajetaan mopoautolla,ja huudellaan että "mersu on paras".
- Läksyt ensin
Miten juttusi liittyy keskustelunaiheeseen. Oletkohan kokonaan väärällä palstalla?
Kyllä on heppelillä surkeasti mittaa, jos sen jatkeeksi kelpaa mopoauto!
- paras....
MERSUU....MERSUU... http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=T7UPQH06WEk
- Mersut oli...
laatuautoja 90-luvulle saakka. sitten ne meni kimppaan amerikkalaisten kanssa ja jälki on sen mukaista. sääli...
- korjaus
Sori vaan, mutta totuus on että mersu pilasi kyllä chryslerin. Kun chrysleriin alettiin ymppäämään mesen osia ( alusta ja sähkö laitteet ), niin chryslerin laatu putosi kerralla. Mullakin chryslerin vikoja korjattaessa, rikkinäisen osan valmistaja oli mercedes benz.
- hesu.
Onhan tuokin näkökanta.
Minä taas epäilen että ilman mersun rahoja olisi Chryslerin tarina loppunut kokonaan, mikä olisi ehkä ollut parempi.
Eipähän alusta ja sähkölaite ongelmia enää.
- hesu.
Sen enempää en haluan kommentoida ketjun aloittajan viestiä, mutta tämä kaikki kirjoittelu on hyvä osoitus siitä että MERSU herättää tunteita ja mielikuvia niissä jotka eivät ole koskaan omistaneet sellaista.
Näin se vaan on. - mielikuva tämäkin
YHDEN MERSUN ( 200 CDI -" VIKAPESÄ") OMISTANEENA TÄYTYY SANOA, ETTÄ TUNTEITA SE AUTO KYLLÄ HERÄTTI : LÄHINNÄ VIT...STA.
- turkulesssssssssssss
Kyllä huomaa, että ihmiset on vielä nykyäänkin hemmetin kateellisia niille eleganteille ja huolettomille ihmisille, jotka ajelevat mukavilla ja jämpteillä mersuilla. Jos mersu on mielestänne huono auto niin älkää sitten ostako sitä. Ei siitä tarvitse tulla sen kummemmin itkemään; ei kukaan pakota ketään ostamaan meseä. Ostakaa sitten vaikka joku vakki halppis kuten audi. Fakta on kuitenkin se, että automaailmassa on aina ollut 2(valta)merkkiä ylitse muiden ja ne ovat Mercedes ja BMW, eikä tämä ole mikään mielipideasia. Ne ovat ajettavuudeltaan ja laadultaan täysin ylivoimaisia ja se näkyy myös hinnassa. Voisin luokitella itseni melko puolueettomaksi tässä, sillä olen henkeen ja vereen Fiat kuski.
- Köyhä BMW kuski.
Köyhän ei ole vara ostaa huonoa,siksi kaikki rikkaat ajavat Mersulla !!!
- 0-0
Kyllä se vaan niin on, että vanhemmat mersut on niitä oikeita autoja. Pihaan tuli juuri 190 mersu, vuoden 92. Ajettu 208tkm, ruosteeton, maalipinta hyvä, sisusta täydellinen melkeimpä.
Erittäin hyvä auto ajaa ja yllättävän pirteä 1.8L bensaksi, 4- lovisella manuaali laatikolla. Maailma tarvitsee esikuvia, johtotähti näyttää ! - JAPSIT VIT***N
Pakko myöntää mersumiehenä että ne alkupään cdi koneet ovat PAS**JA, mutta mersu on laatuauto ja ne riisikuppilaiset voi painua HEL***TIIN mersua haukkumasta enää tällä sivulla!!!!
- velkapeli
W211 muuten hyvä, mutta pitää pää kenossa istua sisälle. Oviaukko jotenkin oudon muotoinen. Aiemmin ketjussa joku kehui, että on siitä hyvä kun mahtuu kaksimetrinen helposti istumaan. Sanoisimpa että kaksimetrisen täytyisi mennä perse edellä sisään(itse olen keskimittaa lyhyempi). Edellisessä autossani mahtui istumaan päätä sivulle kallistamatta.
Siinä penkissä on sivussa säätö jolla istuinkorkeutta saa muutettua kun on näköjään liian korkealla
- Mersu on paras
Pientä rajaa sentään. Eipä mennä arvostelemaan toisten kroppaa. Mersumiehellä on tuplaten munaa ja selkärankaa kuin sinulla.
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Theermannilla kulkee!
Vouti vie kaiken mikä mieheltä irti lähtee ja palstan naiset syyttävät tilanteesta kilpaa eri naisia. Miehellä on elämän1057111- 474886
Esivaihdevuodet, menopaussi
https://www.pihlajalinna.fi/palvelut/yksityisasiakkaat/terveys/esivaihdevuodet-eli-premenopaussi Täällä kun puhutaan pa562741Tänään taas tuli pari-kolme juttua
Jotka niin mielelläni jakaisin sun kanssa. Niin paljon elämää jaettavana ja niin selkeä paikka sinulle. Mutta ymmärrän52258Kuhmo tekisi perässä
Lomauttakaa kaupungin talolta turhat lattiankuluttajat pois, kuten naapuripitäjä101228Suomi julkaisi varautumisoppaan
Että sellanen tappaus. Kun kriisitilanne iskee, niin on mentävä nettiin ja luettava ohjeet suomi.fi -sivuilta. Onkohan j1821187Olen jälleen pahoillani
Harjoittamastani henkisestä väkivallasta palstan välityksellä. Kyllä ne voi vaikuttaa jotenkin mieleen, vaikka ei itsell921053Ukraina sai luvan vastata ohjuksin Venäjän lueelle
Mediatietojen mukaan Yhdysvallat on antanut Ukrainalle luvan iskeä pitkän kantaman ohjuksilla Venäjälle. Ylen kirjeenvai248876Oot vaan niin hellä
Ja lämmin luonteeltasi, että rakastan sitä yli kaiken. Oot ehkä tietämättäsi auttanut mua todella paljon. Auttaisit tämä30866Miksi putin ei valinnut ensimmäiseksi kohteekseen Suomea?
Olisiko ollut sittenkin helpompi kohde?179813