Niin sitä kuski kiltisti avasi konepellin ja kumartui antamaan autolleen lisää öljyä Tervakosken ABC-aseman pihassa tänään klo 15 paikkeilla.
Ocu kyykytti kuskia
nolo juttu
24284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Vaajakosken ABC
Se olikin Huutokoski.
Vaajakoski se oli. Kummasti kerää öljynlisäys uteliaita etäseuraajia nykypäivänä, oliskohan muiden merkkien kohdalla niin harvinaista.
sori joudun vielä korjaamaan,mulla pätkii pahasti korvienvälissä. siis jäniskoski kyseessä, ja shelli, ei abc. ja lisäsi sittenkin jäähdytinnnestettä, ei öljyä. ja kellokin tais olla jo iltakuuden paikkeilla....
Onko sinunkin Skodasi öljyjuoppo?
tämä on nyt vähän noloa, mutta meni vieläkin väärin: siis todellakin, nyt tällä kertaa tämä menee oikein: huoltis oli kuusankosken teboil, ja itse asiassa neste jota kuski lisäsi, oli tuulilasin pesunestettä! pahoittelen lukusia korjauksiani. tämä johtuu lääkityksestäni.
Minä jouduin käymään ensin abc:n vessassa ripulilla ja sitten vasta lisäsin öljyä koneeseen. Hitosti matkajännitystä Skodalla liikkuessa, ihan kuin ennenvanhaan Ladan kanssa.
Olisit ostanut kukkarollesi sopivan auton, niin et tarvitsisi halpaa roskaruokaa syödä. Felicia olisi ollut ehkä oikea valinta sinun tuloillasi.
Olit laittanut öljyt kurkkuusi, siitä ripuli. Käy tutkituttamassa pääsi, voi tuo pätkiminen loppua! Sitten alkaa nuo jännitysoireetkin helpottaa, kun saat oikeat lääkkeet, ja unohdat ladat.
Ymmärränhän tietysti nuo vaivasi, kun tuota ikääkin on jo sulla noin paljon, että olet Lada-ajatkin nähnyt. Otan osaa neuvostomuistoistasi! Me muut nuoremmat ajellaan uusilla tehokkailla autoilla, sinulle sopii paremmin kiikkustuoli.
Minäpäs join risiiniöljyä ja menin ripuloimaan poliisiaseman portaat.
Täältä löytyy sinulle apu, jos olet jo vauvojen vaipoista luopunut.
https://www.tenakauppa.fi/?gclid=CN-e7_Kk-6kCFYQXzQodlTrIaQ
Koskaan en ole 1.8 TSI koneeseeni joutunut lisäämään öljyä ennen 15 tkm. Tällöinhän suurin osa autoista joutuu jo huoltoon, VAG moottoriin pannaan hieman lisää öljyä ja taas on huolto tehty parissa minuutissa, käytännössä ilman kustannuksia. Sitten nää laaduttomamman autojen kuskit, kuten mese, ja yleensä kaikki japsit 15-20 tkm välein vie katiskansa huoltoon ja maksaa näistä "hukkahuolloista" parisataa euroa, jos tulee autolle omassa käytössä paljon tauluun kilometrejä, voidaan puhua aika suurista euromääristä. Noi "välihuollot" on monesti reilusti yli tuon 200 euroa, äärimmäisen harvoin alle, tiedän, joskus menee alle, joten, spedet, älkää vaivautuko.
Pikahuollossa öljynvaihto, öljyt ja suodatin on n50 €.
Se on likimain sama kuin wageniin useasti lisättävän LL-öljyn litrahinta.
Ainoa aito-diesel on Mese!
Muut, siis myös sokota, ovat leikki-dieseleitä. Yleensäkin kaikki VAG-dieselit on kotkottajia, vaikka naisia ei näykään mailla halmeilla =)
ajatteleva ja huolellinen autoilija huolehtii autostaa ja tekee tarvittavat tarkastukset ja toimenpiteet enne kuin tulee ongelmia, on se todella noloa.
Briteissä on tehty tutkimus ja tolos oli todella uskomaton, sillä suurin osa autolijoista ei tarkasta tai lisää öljyä vaan ajaa iloisesti ja rikkoo moottorinsa.
No mitä se Britti tutkimus täälä Suomessa vaikuttaa?
Kyllä me ollaan autoilun sivistys valtio.
juu, kyllä se sivistys paljastuu kun tätä palstaa lukee. Jes, kyykytin sua.
ise kyykytin ohikulkijaa tojossa
Olipa ihmeellisrä. Minun Skodassani on oikean takapyörän seutuvilla luukku, josta annan autolleni lisää öljyä. Yleensä viitisenkymmentä litraa kerralla - noin kerran kuussa.
Onko skodallakin niitä kuivasumppukoneita niinkuin rallimiehillä.
Kannattaako ostaa dieseliä, jos kilometrejä tulee noin vähän? Siis reilusti alle 20 000 vuodessa? Itse lisäilen saman konsernin koneeseen öljyä noin kolme kertaa kuussa ja reilut 50 litraa kerralla...
Mitä nokkapellin alla tehtävään öljynlisäykseen tulee, ensimmäisellä huoltovälillä meni *yli* litra. Toisella huoltovälillä riitti litran pullo. Sen jälkeen ei olekaan tarvinnut lisäillä. Viimeksi (vasta 160 000 ajettu), näytti tikku melkein täyttä 30 000 kilometrin ajon jälkeen - ilman lisäyksiä.
Vahingossa tuli Carina II premiumiin kun karahti öljypohja kiveen mökkitiellä
kaljanhakureissun paluumatkalla. Einari oli hyvinpitkälti selvinpäin menomatkalla
mutta palluumatkalla olilmme hieman virvokkeita nauttineet joten huolimatta Carina II premiumin erinomaisista ja mielenkiintoisista ajo-ominaisuuksista kävi tällainen pieni karille ajo kuten joskus vesilläkin tapahtuu ja sittemmin on kyseisen Carina II premiumin nimi ollut Titanic.
Ettei vaan olisi kyseisen premiumin nimi ollut Bulgaria........
Bulgarija (ven. Булгария) oli Neuvostoliiton aikana Tšekkoslovakian Komarnossa vuonna 1955 valmistunut risteilyalus, joka teki risteilyjä Volga- ja Donjokien välillä. 10. heinäkuuta 2011 alus upposi Sjukejevon lähellä Volgaan ja vei mukanaan 208 henkeä. Alus oli risteilymatkalla Bolgarista Kazaniin, ja ainakin 98 ihmistä menehtyi onnettomuudessa.
Alus oli 80,2 metriä pitkä, ja sen syväys oli 1,9 metriä.[1] Aluksessa oli kaksi moottoria ja kaksi kantta.[1] Bulgarijan risteilynopeus oli noin 11 solmua.[1]
Bulgarijan uppoaminen on Venäjän historian tuhoisin siviilimerionnettomuus sitten vuoden 1986, jolloin SS Admiral Nahimov törmäsi rahtialukseen Mustallamerellä ja 483 ihmistä sai surmansa.[2]
Joo noi carinan ja skodan ajoominaisuudet tai oikeammin niiden puutteet on samat.