Miksi paremmat renkaat taakse?

vesiliirrot

"Monet kysyvät, että miksi paremmat taakse? Syy on aivan sama kuin laivoissakin, niissä on peräsin takana. Takapää pitää autonkin suunnassa. On vähemmän vaarallista, jos etupyörät lähtevät luistelemaan. Silloin vain mennään suoraan, takapyöräluisto vääntää auton poikittain alle aikayksikön. Kylki edellä on vähemmän kiva osua johonkin kuin keula edellä."
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kurkistapa-renkaittesi-kulutuspintaan

Selittäisikö joku vielä niin että meikäläinenkin ymmärtää. Miksi lehdistö aina väittää niin kuin mm. tuossa lainauksessa?
Minulla kääntyy kyllä autossa etupyörät eikä peräsin. Onko tuolle väitteelle jotain tieteellistä testiä tueksi eikä mitään laiva vitsejä, kukkia ja mehiläisiä -juttuja tai jotain muuta älytöntä?

Jos auto joutuu kesällä vesiliirtoon asfaltilla niin eiköhän se ole nimenomaan eturenkaiden huonouden syy? Takarenkaat tulee perässä vedestä auratulla uralla, vaikka olisi suht. tiukkakin mutka. Siinä vaiheessa kun etupyörät on vesiliirrossa ja pitäisi kääntyä johonkin ei ole juuri mitään väliä missä kunnossa takarenkaat ovat. Sama jarrutuksessa.
Ja jos on vesiliirrossa suoralla tiellä eikä tarvii jarrutella niin ei se auto nyt heti ala pyörähdellä. Eikö kukaan ole kuullut hitauden laista? Todennäköisesti lyhyet vesiliirrot menee huomaamatta ohi

Talvella tilanne voi olla ja onkin sitten ihan eri juttu, mutta ei niitä talvikelin ajo-ohjeita muutenkaan pidä sotkea kesäkeliin. Sorateillä saattaa myös toi otsikon hokema pitää paremmin kutinsa mutta eiköhän lähes kaikki ajot ole kestopäällysteellä nykyään?

17

369

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • hyvät joka nurkassa

      Paremmat renkaat pitää laittaa kummallekin akselille. Sellaista tilannetta ei saa päästää syntymään, että eri akseleilla olisi huomattavasti ominaisuuksiltaan poikkeavat renkaat.

      Suurin osa autokannasta on etuvetoisia, jotka kuluttavat luonnollisesti enemmän eturenkaita. Tämän vuoksi renkaiden maksimaalisen käyttöiän saavuttamiseksi niiden paikkoja pitää vaihtaa säännöllisesti akselilta toiselle. Näin neuvotaan tekemään myös useiden autojen käyttöohjekirjoissa.

      Jopa rengasteollisuus suosittelee tekemään niin, vaikka heille olisi kannattavinta myydä mahdollisimman paljon renkaita.

      http://www.nokianrenkaat.fi/media-tiedote?id=21846667&year=2011

      "Taloudelliseen ajamiseen vaikuttaa myös renkaiden tasainen kuluminen. Renkaita pitäisi kierrättää edestä taakse ja päinvastoin noin 8 000 ajokilometrin välein."

      • vesiliirrot

        Eikö se renkaiden kuluminen ole siis tasaisinta kun paremmat renkaat vaihdetaan varsinkin etuvetoisessa autossa eteen?


      • osssss
        vesiliirrot kirjoitti:

        Eikö se renkaiden kuluminen ole siis tasaisinta kun paremmat renkaat vaihdetaan varsinkin etuvetoisessa autossa eteen?

        ja esp kun on niin paremmat renkaat eteen.ainakin talvella.onko sama homma myös kesällä?


      • hikistä puuhaa

        "Taloudelliseen ajamiseen vaikuttaa myös renkaiden tasainen kuluminen. Renkaita pitäisi kierrättää edestä taakse ja päinvastoin noin 8 000 ajokilometrin välein."

        siis vaihtaa renkaan ristiin max. parin kuukauden välein, jee kuka viitsii?


      • 16+15

        "Suurin osa autokannasta on etuvetoisia, jotka kuluttavat luonnollisesti enemmän eturenkaita. Tämän vuoksi renkaiden maksimaalisen käyttöiän saavuttamiseksi niiden paikkoja pitää vaihtaa säännöllisesti akselilta toiselle. Näin neuvotaan tekemään myös useiden autojen käyttöohjekirjoissa.

        Jopa rengasteollisuus suosittelee tekemään niin, vaikka heille olisi kannattavinta myydä mahdollisimman paljon renkaita."

        Teoriassahan sillä ei ole mitään vaikutusta rengasteollisuuden myyntilukuihin, vaikka samat renkaat olisivat aina samassa paikassa. Siis jos ajatellaan että renkaat ajetaan aina minimiurasyvyyteen asti ennen vaihtoa. Vapaasti pyörivät renkaat vain vaihdettaisi paljon harvemmin kuin vetävät renkaat.


    • vaihdan itse

      Vaihdan aina keväällä ja syksyllä. Eli edellisen kauden lopulla merkkaan renkaan kylkeen missä oli. Tällöin renkaat menee seuraavaksi eri akselille. Ristiin ei kannata vaihtaa, vaan vasemman puolen renkaat pidetään aina vasemmalla ja oikean puolen renkaat oikealla.

      Nytkin meni juuri renkaat uusiksi ja kaikissa oli 2 mm pintaa tasaisesti, eli varsin onnistuneesti oli renkaita kierrätetty akselilta toiselle.

      • cordiant gt'

        Asia on hyvin yksinkertainen. Keväällä vähemmän kuluneet vetäville pyörille, niin syksyllä koko sarja on taas tasaisesti kulunut . JOs ei ole niin seuraavana keväänä samalla periaatteella.
        Talvirenkaiden kanssa sama juttu, niin on helppo saada aina koko sarja vaihdetuksi tasaisesti kuluneena.


    • kummahomma

      Takavetoisissa oikeissa autoissa tuo on päivänselvää. Mutta että etuvetoisissa kansanautoissa?

    • En tiedä, oletan...

      Jos ihan pieni ero ei kait mitään merkitystä, mutta jos uudet ja lopussa olevat, niin voi olla, että ekassa äkkiväistössä se perä lähteekin alta jos ne huonot on takana...

      • Izenwis'

        Kun näin tämän keskusteluketjun, nikin vaihdoin heti kuluneen eturenkaan taakse ja vetävälle pyörälle sen paremman. Näin saan vanhat talvirenkaat kulutettua totaalisesti loppuun ennen syyssateita. Silloin vaihdan alle syväuraiset kesikset ja pärjään niillä loistavasti marraskuuhun asti.
        Loskakeleillä laitankin alle ne uudet talvirenkaat, mitkä jo alkusyksystä asennutan vanteille. Kaikkien näet ei tarvitse panikoida yhtaikaa renkaanvaihdossa.
        p.s. mukavasti muuten kuluu vanha talvirengas vaunun vedossa, mutta lähtee hyvin liikkeelle märältäkin nurmikolta.


    • 1wd'

      ESP on puppelipoikia ja debiilimerkonomeja varten. Ne ei osaa ajaa.
      Aikamies pärjää loistavasti ilman noita sähköisiä härpättimiä.
      Aikanaan jo Amazonilla vedettiin jääradalla paljon komeampia sladeja kuin start-ohjelmassa ja auto pysyi koko ajan hallinnassa. Lisää vain harjoitusta .
      paremmat-huonommat renkaat. Jos vaihtaa koko kuluneen sarjan kerrallaan, niikn ei koskaan synny sellaista tilannetta, että renkaiden kesken olisi suuria kulumiseroja, varsinkin, jos muistaa vaihtaa ne paremmat vetäville pyörille.

    • ei ruohonleikkurilla

      Vaihtakaa ne halvalla tehdyt ruohonleikkuritasoiset etuvetoiset autonne oikeisiin autoihin, joissa on takaveto. Oikeita autoja löytyy mm. Mercedes Benz, BMW- merkeiltä. Näin ei tarvitse keskustella turhista rengasasiostakaan,.

      • 1 + 2

        Renkaiden merkillä ei ole mitään tekemistä automerkkien kanssa....

        Suppea tietämys sinulla jos vain mielestäsi arjalaiset rodut ovat takavetoisia.


    • kokenutttta

      Jaguarit usein takavetoisia, uudet.
      Hullua puhua että ESP:t ja muut härpättimet turhia:

      -turvavyö
      -Airbagit
      -ESP
      -ABS

      Jo näiden vuoksi liikenteessä kuolleiden määrä on vähentynyt jatkuvasti.

      Kun ostin edellistä autoa, niin juuri siinä ei ollut ESP:tä vaikka luulin olleen.
      Sanoin, etten osta ilman.
      Siihen tämä sujuvasanainen autokauppias oli opetellut jargongia:
      '' Esp on niille jotka ei osaa ajaa''.....
      Niinpä.

    • 3 + 10

      Kyllä minä laitan tasan varmasti paremmat renkaat eteen ja sillä tavalla ainuttakaan kolaria tullut.

      Vuosia sitten kokeilin paremmat renkaat taakse metodia ja viikon sisällä ajoin kolarin että meinasi henki lähteä rajoitusten mukaisesti ja samalla tavalla kuin ajan muulakin setillä.

      Talvella mutkaan ja eturenkaat menettivät pidon (rajoituksen mukaan ajaessa). Osuin suoraan ojarumpuun. Sama kuin ajaisi 60 betoniseinään ja sen jälkeen siirryin kyllä takaisin siihen, että eturenkaille paremmat ehdottomasti.

      Paljon ajaneena minusta ainakin peräpää on helpompi hallita, kuin se että eturenkaat menettää pidon ja et pysty rattia pyörittämällä enää mitään tekemään. Sanoohan sen jo järkikin.....

      • Tyrael

        Mietipä miten olisi käynyt, jos sinulla olisikin ollut ne huonommat renkaat takana?

        Tällä kertaa pito loppui edestä ja auto puski keula edellä ojarumpuun. Auton rakenne ja turvalaitteet (vyö, airbag) on nimenomaan suunniteltu suojaamaan kuljettajaa, kun auto törmää keula edellä johonkin. Jo pelkkä konehuone ottaa vastaan suurimman osan törmäyksen energiasta.

        Jos pito olisikin loppunut mutkassa takarenkailta, olisit mennyt kylki edellä sinne ojarumpuun. Ohut ovi vain suojanasi. Ei juuri apua vöistä tai airbagistä.

        Se, että sinulla oli paremmat renkaat takana ja siksi menit mutkasta ulos keula etkä kylki edellä, saattoi jopa pelastaa henkesi.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      281
      17958
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      24
      5730
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      133
      2662
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      17
      2197
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      337
      1805
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1063
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      976
    8. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      33
      961
    9. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      958
    Aihe