Miksi paremmat renkaat taakse?

Paremmat renkaat pitää laittaa kummallekin akselille. Sellaista tilannetta ei saa päästää syntymään, että eri akseleilla olisi huomattavasti ominaisuuksiltaan poikkeavat renkaat.

Suurin osa autokannasta on etuvetoisia, jotka kuluttavat luonnollisesti enemmän eturenkaita. Tämän vuoksi renkaiden maksimaalisen käyttöiän saavuttamiseksi niiden paikkoja pitää vaihtaa säännöllisesti akselilta toiselle. Näin neuvotaan tekemään myös useiden autojen käyttöohjekirjoissa.

Jopa rengasteollisuus suosittelee tekemään niin, vaikka heille olisi kannattavinta myydä mahdollisimman paljon renkaita.

http://www.nokianrenkaat.fi/media-tiedote?id=21846667&year=2011

"Taloudelliseen ajamiseen vaikuttaa myös renkaiden tasainen kuluminen. Renkaita pitäisi kierrättää edestä taakse ja päinvastoin noin 8 000 ajokilometrin välein."

Vaihdan aina keväällä ja syksyllä. Eli edellisen kauden lopulla merkkaan renkaan kylkeen missä oli. Tällöin renkaat menee seuraavaksi eri akselille. Ristiin ei kannata vaihtaa, vaan vasemman puolen renkaat pidetään aina vasemmalla ja oikean puolen renkaat oikealla.

Nytkin meni juuri renkaat uusiksi ja kaikissa oli 2 mm pintaa tasaisesti, eli varsin onnistuneesti oli renkaita kierrätetty akselilta toiselle.

Takavetoisissa oikeissa autoissa tuo on päivänselvää. Mutta että etuvetoisissa kansanautoissa?

Jos ihan pieni ero ei kait mitään merkitystä, mutta jos uudet ja lopussa olevat, niin voi olla, että ekassa äkkiväistössä se perä lähteekin alta jos ne huonot on takana...

http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/videot?vt=video&vid=110729

ESP on puppelipoikia ja debiilimerkonomeja varten. Ne ei osaa ajaa.
Aikamies pärjää loistavasti ilman noita sähköisiä härpättimiä.
Aikanaan jo Amazonilla vedettiin jääradalla paljon komeampia sladeja kuin start-ohjelmassa ja auto pysyi koko ajan hallinnassa. Lisää vain harjoitusta .
paremmat-huonommat renkaat. Jos vaihtaa koko kuluneen sarjan kerrallaan, niikn ei koskaan synny sellaista tilannetta, että renkaiden kesken olisi suuria kulumiseroja, varsinkin, jos muistaa vaihtaa ne paremmat vetäville pyörille.

Vaihtakaa ne halvalla tehdyt ruohonleikkuritasoiset etuvetoiset autonne oikeisiin autoihin, joissa on takaveto. Oikeita autoja löytyy mm. Mercedes Benz, BMW- merkeiltä. Näin ei tarvitse keskustella turhista rengasasiostakaan,.

Jaguarit usein takavetoisia, uudet.
Hullua puhua että ESP:t ja muut härpättimet turhia:

-turvavyö
-Airbagit
-ESP
-ABS

Jo näiden vuoksi liikenteessä kuolleiden määrä on vähentynyt jatkuvasti.

Kun ostin edellistä autoa, niin juuri siinä ei ollut ESP:tä vaikka luulin olleen.
Sanoin, etten osta ilman.
Siihen tämä sujuvasanainen autokauppias oli opetellut jargongia:
'' Esp on niille jotka ei osaa ajaa''.....
Niinpä.

Kyllä minä laitan tasan varmasti paremmat renkaat eteen ja sillä tavalla ainuttakaan kolaria tullut.

Vuosia sitten kokeilin paremmat renkaat taakse metodia ja viikon sisällä ajoin kolarin että meinasi henki lähteä rajoitusten mukaisesti ja samalla tavalla kuin ajan muulakin setillä.

Talvella mutkaan ja eturenkaat menettivät pidon (rajoituksen mukaan ajaessa). Osuin suoraan ojarumpuun. Sama kuin ajaisi 60 betoniseinään ja sen jälkeen siirryin kyllä takaisin siihen, että eturenkaille paremmat ehdottomasti.

Paljon ajaneena minusta ainakin peräpää on helpompi hallita, kuin se että eturenkaat menettää pidon ja et pysty rattia pyörittämällä enää mitään tekemään. Sanoohan sen jo järkikin.....