1.9 tdi 77kw 5v , ilman dpf:ää
2000 kiesin kohdalla alkaa vasta todellinen potku vedoissa , käyntiääni muuttuu karheaksi ja pakoäänet kuulee takaa kabiiniin todella selkeänä käheänä puhalluksena . 1500-2000 välillä tuntuu että kone ei tiedä millä pitäis työntää , mutta tuossa 2000 jälkeen on todella , todella herkän oloinen
6 lovista skouttia (2.0 tdi 2007) käskeneenä muistelisin että eroa ei kauhiasti tuntuisi olevan , vitosella pukkaa 140 jälkeen kun painaa lämän tiskiin vielä todella ryydikkäästi
vakio vai ohjelmoitu ?
2000 kiesin kohdalla alkaa vasta todellinen potku vedoissa , käyntiääni muuttuu karheaksi ja pakoäänet kuulee takaa kabiiniin todella selkeänä käheänä puhalluksena . 1500-2000 välillä tuntuu että kone ei tiedä millä pitäis työntää , mutta tuossa 2000 jälkeen on todella , todella herkän oloinen
6 lovista skouttia (2.0 tdi 2007) käskeneenä muistelisin että eroa ei kauhiasti tuntuisi olevan , vitosella pukkaa 140 jälkeen kun painaa lämän tiskiin vielä todella ryydikkäästi
vakio vai ohjelmoitu ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
En tiedä, mitä tarkoitat sokotallasi, ehkä se on joku amiksenkeskeyttäjän Škoda.
Varmaa on, että moottorinohjauksessa on lastu eli mikropiiri.
no korjataan skoda , tota tshekki-ässää en osaa stanssata ruudulle . sokota on meidän piireissä yleis-nimitys ... ilman mitään ivaa.
toki, piiri löytyy joka autosta, se kaiketi oli ivaa myös
niin , mistä yleensä tuon ohjelmoinnin (se kait näihin uudempiin tehdään) varmasti huomaa , vai onko tod. 77kw noin positiivinen yllätys vetojen suhteen . 74kw oli kokonaan eri maata jos pumppareista puhutaan.
ohan 77kw kone rakenteeltaankin jo erillainen , imusarjan muotoilyt ymv on jo virtaavamman näköiset
käyntiäänet tosiaan on seuraavat jos 800rpm:stä tällää vaikka kolmosella lämät tiskiin :
800-1400 ravistaa mutta vetää mukisematta
1500-2000 puhaltaa kutakuinkin ns. normaalisti eli hieman hakemista
2000-4700 koneen luonne jotenkin muuttuu , alussa pakoäänet alkavat kuulua yhä selvemmin , 2500-3500 välissä ne ovat "miehekkäimmillään" ja ne todella kuulee farmariin sisälle persuuksista , koneessa tapahtuu sellainen ruohiva kohinan/puhalluksen ääni joka iskee heti hieman yli 2000rpm:än
lisäksi jos n. satasessa heittää kolmosen ja antaa moottorijarrulla laskea tuonne 85-90 ja sitten kun polkasee niin konehuoneesta kuuluu ed, mainittujen lisäksi sellainen korkea rouhiva vinkuna , ei kuitenkaan turbon vihellystä muistuttavaa ollenkaan
ikkunat auki olen yrittänyt kuunnella , turbon vihellystä ei kuulu vert esim vanhempiin TDI myllyihin (oisko siivet vain todella auki) ja auto ei savuta juurikaan täyskiihdytyksessä vert. mainitsemiisi amis-trimmauksiin
Johan oot traktorin ostanu.
Ei ole erikseen lastutettu. Samalla koneella varustettu Seat kulki samat kuin 2.0 140 koneella. 0-100km/h on ero isomman hyväksi, mutta ei paljoa.