Hankimme käytetyn yleiskunnoltaan ihan ok 2000 vm XXL Busterin alkukesästä. Vene on alusta alkaen kerännyt pilssiin poikkeuksellisen paljon vettä ja eilen naapuri soitti että perä on melkeen veden alla. Kävimme satamassa ja tyhjensimme 55min plissillä vettä pois välipohjasta.
Luonnollisesti edelliseen omistajaan on otettu yhteyttä, koska ongelma on vaan pahentunut kesän aikana ja meidän toimesta venettä ei ole ajettu rantaan, kiville tai käsitelty muutenkaan ronskisti merenkäynnissä.
Onko jollain kokemusta mistä tällainen hörppääminen voi johtua? Joku on puhunut niittiliitosten pettämisestä, mutta mielestäni tässä mallissa kaikki liitokset on hitsattu. Pohjaa ei luonnollisesti voi tutkia nostamatta venettä ylös, joten täytynee tehdä tämä ensitilassa.
Kokemuksia ja vinkkejä siis kaivataan - kiitos etukäteen!
Luonnollisesti edelliseen omistajaan on otettu yhteyttä, koska ongelma on vaan pahentunut kesän aikana ja meidän toimesta venettä ei ole ajettu rantaan, kiville tai käsitelty muutenkaan ronskisti merenkäynnissä.
Onko jollain kokemusta mistä tällainen hörppääminen voi johtua? Joku on puhunut niittiliitosten pettämisestä, mutta mielestäni tässä mallissa kaikki liitokset on hitsattu. Pohjaa ei luonnollisesti voi tutkia nostamatta venettä ylös, joten täytynee tehdä tämä ensitilassa.
Kokemuksia ja vinkkejä siis kaivataan - kiitos etukäteen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei tuossa pitäisi mitään niittejä olla, mutta peräpeilissä on kuningaspultteja, jotka voi vuotaa. On myös mahdollista, että perämoottorin pulteista liruu vettä veneeseen.
Tai jossain hitsaussaumassa murtuma, tai pikku reikä jossain. Ellei sitten ole kysymys ylhäältä päin tulleesta vedestä. Tuollaista pientä murtumaa voi olla aika vaikea nähdä, ja vaatii todella suurilla silmillä katsomista......
Sitte kun sellainen murtuma löytyy, niin alumiinihitsari paikalle, ja taas mennään.
Tarkistappa itsetyhjennys ja siihen liityvät putket / liitokset.
Itselläni XXL vm.2005, sama oire. Omassa veneessäni vesi on sadevettä. Vettä ilmestyy pilssiin vain sateen jälkeen. Tarkista onko vesi meri- vai sadevettä.
Nyt kun vettä tullut taivaalta riittäväst niin veikkaan sadevettä, joka päätyy pilssiin lattiavanerin liitos saumoista. Itsetyhjennysrännin ja vanerin sauma on se mistä vettä menee reilusti ja nopeasti pilssiin jos kourussa tai putkessa on roskaa ja vettä kertyy lammikko sadekuuron iskiessä. Tiivitssmassaa noihin saumoihin on laitettu jo tehtaalla, mutta käytössä jossain vaiheessa voivat rapsahtaa auki. Noin vanha lattiavanerikin voi jo vähän repsottaa reunoistaa.
Hommaa automaattinen pilssipumppu tai katkaisin (akku on syytä olla hyvässä kunnossa) ensihätään. Kallein ja paras vaihtoehto olisi teetättää kunnollinen satamapeite, pysyisi vene siistinäkin samalla.
Syksyllä vene pesuun, laidan ja vanerin väliset listat irti pesulla moskat pois. Keväällä kun kelit lämpiää niin polyuretaanimassalla raot umpeen (menee muutama tuubi) ja listat takasin. Taas menee seuraavat 10 v. Jos vaneri on pehmennyt niin tilaa uusi, noita saa kait ihan Buster liikkeistä, mökkinaapuri vaihdatti moisen ihan veneliikkeessä.
Ongelma löytyi kun nostettiin vene trailerilla ylös. Perästä noin 20 cm matkalta köliraudan hitsausliitos vuotaa ja vettä tulee ihan merkittävästi siitä ulos/sisään. Soitin Inhan Tehtaille ja totesivat ettei runkotakuu enää voimassa. Suosittelivat vaihtamaan köliraudan kokonaan eikä vain paikkaamaan tai osittain vaihtamaan. Vuoden 2000 jälkeen tullut parannuksia kölirautaan muutenkin, joten tehtaalta saisi jykevämmän köliraudan, jonka sitten joku veneistä tietävä alumiinihitsari voisi vaihtaa vanhan tilalle.
Syy siis selvisi, mutta se ei poista sitä tuskaa joka tästä on olemassa muistijälkenä. Katsotaan nyt mitä veneen kanssa tehdään, onneksi myyjä on tuttu kaveri ja vastaa myymästään tuotteesta, joten ihan hyvässä hengessä tässä asiaa selvitellään. Paskin juttu tässä on se, ettei vene ole käytössä, joten matkateko landelle hankaloituu merkittävästi.
Onko kolhittu vai onko materiaali vain väsynyt?