Lähes kymmenen vuotta työkseen lennellyt lentoemäntä voi vastata kysymyksiinne työstäni tai yleisesti lentämisestä. Kysy, jos jokin askarruttaa. :)
Haluatko kysyä jotain työstäni? Olen lentoemäntä.
Lentoemäntä1
26
963
Vastaukset
- Muilla toimii
Miksette huomioi tasoasiakkaita koneessa? Teillä on lista matkustajista, korkeita tasoja voisi käydä moikkaamassa tai ainakin ohimennessä sanoa vaikka "Tervetuloa taas" tms.
- tänne asti lemuaa
Siellä jollakin sihahtanut simat nuppiin (kansanomaisesti ku**a päässä),
kun niin tasokkuudellaan elvistelee, että tänne asti loistaa suuri ego.
Lentoemännät ei, hei, oikeesti haluu tulla teidän egoanne pönkittämään,
olkootpa kuinka paksu lompsa tahansa ja millainen bossi tahansa.
Omakehu HAISEE!
"Tervetuloa taas...!"
Anna mun kaikki kestää! 8:D :D :D - stubido vauhdissa
Menehän nyt Alexander elvistelemään jollekin muulle foorumille !
- Olet kokelas
Sä olet vielä keltanokka jos olet lentänyt vasta kymmenen vuotta.
Terveisin lentoemännät joilla 30v ja 40v kokemusta.- mielenkiintoinen työ
No miepä kysyn:
Millaisia palveluksia tasoasiakasmiehet teiltä pyytävät?
Pyytävätkö muutakin, kuin tervehtimään heitä ihan extrana?
Kummatko ovat miellyttävämpiä asiakkaita lennolla:
tasoasiakasmiehet vai tavismiehet?
Oletan, että lentoemännilläkin pitemmän päälle alkaa maistua puulta oma työ, mutta ne joissakin koneissa esitetyt revittelyt eivät kyllä kaikkia asiakkaita miellytä, pääinvastoin, kokevat todella tympäisevinä. Riippuu tietysti, mitä ja miten esitetty! Seksistinen esitys ei kuulu paikkaan, jossa on monenlaista väkeä arkityömatkalla tai lomamatkalla perheineen.
Lentoemännän ei illmeisesti kuulu mielistellä varakkaita miesasiakkaita, vai kuuluuko? Vaikka vaimo istuisi vieressä? - Sikaosastosta
Olette 100-varmasti finnairilaisia kun on maileja mittarissa noinkin paljon.
- dfffffffff
Hyi en ikinä kattelis 60v lentoemäntää :D
- Lentoemäntä1
-Toivotamme kyllä jokaisen asiakkaan tervetulleeksi lennolle, mutta emme ala tiettyjä asiakkaita kohtelemaan ns. eritavalla. Ihan sen takia että jokainen matkustaja on samanarvoinen, eikä kaikki matkustajat halua, että menemme heitä erikseen moikkailemaan.
-Itse pidän kyllä kokelasta sellaisena, joka on lentänyt alle viisi vuotta. En itseäni ihan keltanokkana pidä, mutt teillähän alkaa kohta eläkeikä häämöttämään!- Kysykää tekin jotain
Cathaylla homma menee niin, että purseri käy moikkaamassa, kertoo nimensä ja että häntä voi pyytää jos on jotain toiveita. Tai siististi tilanteen mukaan paikalle päästyä henkilökunnalta voi tulla "Welcome back" jne. Ihan kiva.
Ei kai nyt täällä nimettömänä kannata elvistellä? Mitä hohtoa sellaisessa olisi? Ihan asiallinen kysymys ja yhtiöiden toimintatavat eroavat. Jokainen ei ole samanarvoinen, se on karu fakta. Tasoasiakkaat ovat tuottavampia ja yksikköä kohden tärkeämpiä. Ei siitä saa suuttua. Miksi joku ns. tavismatkustaja suuttuisi jos viereistä käydään tervehtimässä? Outoa. - Hupaisaa
"jokainen matkustaja on samanarvoinen"
Heh heh hee! Millähän lentoyhtiöllä mahdat olla töissä? Jossain Ryanairilla? Muuten moista paskaa on mahdoton ymmärtää.
Sellainen lentoyhtiö, jossa jokainen matkustaja OIKEASTI olisi samanarvoinen, olisi konkurssissa alta aikayksikön.
Jokainen täysijärkinen ymmärtää, että esim. minä joka lennän kuusi Euroopan lentoa vuodessa en ole lentoyhtiölle samanarvoinen matkustaja kuin yritysjohtaja, jolla on 150 matkapäivää vuodessa ympäri maailman.
Yritysjohtaja ansaitsee ja hänen pitäisi saada erityiskohtelua.
- Lentoemäntä1
-Kakkonen, valitettavasti en ymmärtänyt viestiäsi yhtään.
- Lentoemäntä1
-Yhtiömme käytäntö on, että tervehdimme jokaista asiakasta, kun he tulevat koneeseen. Emme siis erikseen mene moikkailemaan ketään, eivät kaikki matkustajatkaan siitä välttämättä pitäisi.
Kuten sanoit, eri yhtiöillä on erit käytännöt.
-Sinä joka jostain sekstistisistä esityksistä, niin milläköhän lentoyhtiöllä olet ollut vai puhutko vain jostain omista päiväunistasi? Meidän tehtävä koneessa on pääasiass taata asiakkaiden turvallisuus, ei viihdyttää varakkaita miesasiakkaita, tai vetää mitään muutakaan showta.- Leif 56
En sitten tule teidän lennoille.
- Not that high
Uskovatko ”lentoemänniksi” kutsutut kaupustelija-tarjoilijat itsekään fraasia ”Meidän tehtävä koneessa on pääasiass taata asiakkaiden turvallisuus”? Koska viimeksi teit jotain, jolla oli merkitystä turvallisuudelle? Nyt ei lasketa sitä harvinaisen tylsää show’ta, jossa esitetään kyllästyneen näköisenä turvaohjeita, joita kukaan ei katso eikä kuuntele (paitsi ehkä muutama ensilennollaan oleva, ja he taas eivät ymmärrä mitään).
Jos koneeseen tulee vika, niin kyllä se on lentäjien asia yrittää saada kone laskeutumaan turvallisesti. Jos kone yritetään kaapata, no, eivät taida lentoemot ensimmäisinä uhrata itseään kaappaajien kukistamiseksi. Jos joku saa sydänkohtauksen, niin varmaan vieressä istuva matkustajakin osaa huuhaa, onko koneessa lääkäriä tai edes joku joka ymmärtää jotain ensiavusta..
Voi tietysti ihmetellä, miksi koneessa sitten on ”lentoemäntiä” silloinkin, kun koneessa ei tarjoilla eikä edes myydä mitään. Selitys on tietysti lentoalan perinne ja vanhat määräykset, joita nykyisin perustellaan turvallisuudella niin kuin montaa muutakin järjettömyyttä, kuten lentokenttien suhteettomia ”turvatarkastuksia” nesteidenkyttäämisineen sun muineen.
Turvallisuuden kannalta ”lentoemännät” ovat lähinnä riski isoine kärryineen ja pomppiessaan käytävillä silloinkin kun Fasten seat belts palaa. - 3+8
Not that high kirjoitti:
Uskovatko ”lentoemänniksi” kutsutut kaupustelija-tarjoilijat itsekään fraasia ”Meidän tehtävä koneessa on pääasiass taata asiakkaiden turvallisuus”? Koska viimeksi teit jotain, jolla oli merkitystä turvallisuudelle? Nyt ei lasketa sitä harvinaisen tylsää show’ta, jossa esitetään kyllästyneen näköisenä turvaohjeita, joita kukaan ei katso eikä kuuntele (paitsi ehkä muutama ensilennollaan oleva, ja he taas eivät ymmärrä mitään).
Jos koneeseen tulee vika, niin kyllä se on lentäjien asia yrittää saada kone laskeutumaan turvallisesti. Jos kone yritetään kaapata, no, eivät taida lentoemot ensimmäisinä uhrata itseään kaappaajien kukistamiseksi. Jos joku saa sydänkohtauksen, niin varmaan vieressä istuva matkustajakin osaa huuhaa, onko koneessa lääkäriä tai edes joku joka ymmärtää jotain ensiavusta..
Voi tietysti ihmetellä, miksi koneessa sitten on ”lentoemäntiä” silloinkin, kun koneessa ei tarjoilla eikä edes myydä mitään. Selitys on tietysti lentoalan perinne ja vanhat määräykset, joita nykyisin perustellaan turvallisuudella niin kuin montaa muutakin järjettömyyttä, kuten lentokenttien suhteettomia ”turvatarkastuksia” nesteidenkyttäämisineen sun muineen.
Turvallisuuden kannalta ”lentoemännät” ovat lähinnä riski isoine kärryineen ja pomppiessaan käytävillä silloinkin kun Fasten seat belts palaa.Niin, lentäjien tehtävänä on tuoda kone mahdollisimman turvallisesti ja ehjänä alas. Tämän jälkeen on lentoemojen tehtävä tyhjentää savun täyttämä kone 90 sekunnissa käyttäen vain puolta tarjolla olevista varauloskäynneistä.
Katastrofien välillä, lentoemot tarjoilevat ruokaa ja juomaa sekä myyvät tax-free tuotteita. - 8 + 3
3+8 kirjoitti:
Niin, lentäjien tehtävänä on tuoda kone mahdollisimman turvallisesti ja ehjänä alas. Tämän jälkeen on lentoemojen tehtävä tyhjentää savun täyttämä kone 90 sekunnissa käyttäen vain puolta tarjolla olevista varauloskäynneistä.
Katastrofien välillä, lentoemot tarjoilevat ruokaa ja juomaa sekä myyvät tax-free tuotteita.Kerropa kuinka usein sinä tai joku muu on tyhjentänyt savun täyttämän koneen.
Jos kabiinihenkilökunta oikeasti palkattaisiin tuollaisiin töihin ensisijaisesti, niin heillä olisi hyvin säännöllisesti harjoituksia, joissa tuota testattaisiin realistisissa oloissa. Rekrytoinnissa korostuisivat ihan muut asiat kuin viehättävä ulkonäkö. Keskimääräistä lentoemoahan ei tottelisi tosi paikan tullen edes hänen viisivuotias lapsensa saati paniikkiin joutunut matkustamollinen aikuisia. - U telias
8 + 3 kirjoitti:
Kerropa kuinka usein sinä tai joku muu on tyhjentänyt savun täyttämän koneen.
Jos kabiinihenkilökunta oikeasti palkattaisiin tuollaisiin töihin ensisijaisesti, niin heillä olisi hyvin säännöllisesti harjoituksia, joissa tuota testattaisiin realistisissa oloissa. Rekrytoinnissa korostuisivat ihan muut asiat kuin viehättävä ulkonäkö. Keskimääräistä lentoemoahan ei tottelisi tosi paikan tullen edes hänen viisivuotias lapsensa saati paniikkiin joutunut matkustamollinen aikuisia.Niin, olisi kiva nähdä edes yksi kuvaus vaikkapa siitä, miten savun täyttämä kone tyhjennettiin ja mitä lentoemännät tekivät siinä. Mieluiten niin, että olisi analysoitu, menikö hyvin, mikä meni pieleen, mitä tästä opitaan jne. Harjoitellaanko sellaista oikeasti lentoemäntien koulutuksessa?
Tosiaan jos turvallisuus olisi pääasia, niin lentoemojen sijasta olisi rotevia ja kriititilanteita varten koulutettuja miehiä. Tai ainakin lentoemolla pitäisi olla vähintään reservin aliupseerin koulutus.
- en ymmärrä
miksi olla tarjoilija ahtaassa alumiiniputkessa kun voisi olla tarjoilija väljässä ravintolassa maanpäällä? Miksi?
- hyviä kysymyksiä
miksi olla työtön ja asua kontulan vuokramurjussa kun voi olla töissä ja asua Westendissä meren rannalla.
- specula
Parempi palkka? Suurempi arvostus? Omanarvontunto, ainakin sopivasti pönkitettynä?
- erhyhyj
miks teillä ei oo antaa hammastikkuja aterian yhteydessä (olettaen että et ole finnairin, sassin tmv, nuukisyhtiön palveluksessa jolloin ei hampaiden väliin eksy kaiveltavaa)
- Uraäiti
Kuinka pitkiä vuoroja teette? Kuinka monta lentoa yleensä mahtuu yhteen vuoroon? Millaiset fyysiseen kuntoon liittyvät vaatimukset alalla on?
- april2
Hei !
Työvuorojen pituus vaihtelee riippuen siitä, että mihin kohteeseen/kohteisiin lennetään. Lähikohteet Helsingistä edestakaisin kuten esim, Moskova ja Kööpenhamina mahtuvat samalle päivälle.
Fyysinen ja henkinen terveys tarkastetaan tietyn väliajoin ja lentokelpuutuksen myöntää Trafi.
Työskentely lentokoneolosuhteissa on varsin vaativaa niin fyysisesti kuin henkisesti. Lentokoneolosuhteissa on esim. hapen määrä on noin 15 - 20 % pienempi kuin toimistossa työskenneltäessä. Lentokoneessa on myös jatkuva melu, veto, tärinä, heiluminen, ahtaus, säteilyaltistus ja turbulenssien aiheuttamat vaaratilanteet.
Hyvä fyysinen ja henkinen kunto mahdollistaa työskentelyn lentokoneessa.
Joka ainut nousu ja lasku valmistaudumme sitä pahinta mahdollista tilannetta varten eli mahdollista lento-onnettomuutta silmällä pitäen ja teemme tietyt toimenpiteet ennen nousua ja laskua ja lopuksi istumme ja henkisesti valmistaudumme lento-onnettomuuteen.
Meillä on jokavuotiset pakkotilanneharjoitukset liittyen mahdollisia katastrofitilanteita ja niiden ennalta ehkäisyä varten, sen lisäksi opiskelemme ensiaputaitoja ja harjoittelemme myös niitä vuosittain.
Lentoemännän työnkuvaan ja koulutukseen kuuluu tehtäviä mm. tarjoilijan ( mikä on se näkyvin osa), kätilön, sairaanhoitajan, psykologin, palomiehen ja turvallisuusalan ammateista. Lentokoneissa sattuu ja tapahtuu kaikenlaista ja siellä mm. synnytään, sairaskohtauksia saadaan ja kuollaankin.
Jokainen työpäivä on täynnä uusia ihmisiä, kohtaamisia,ennalta arvaamattomia tilanteita ja haasteita laidasta laitaan.- No huh huh
Millähän ammattitaidolla lentokoneen tarjoilija hoitaa kätilön, sairaanhoitajan, psykologin tai turvamiehen tehtäviä? Melkoista noiden ammattien halveksimista väittää, että niihin kuuluvaa työtä voisi tehdä jonkin lentoyhtiön antaman pikakoulutuksen pohjalta. Esim. psykologin ammattiin tarvitaan pitkät yliopisto-opinnot, ja sairaanhoitajan ammatin koulutus on myös pitkä ja vaativa, ja ammattitaidon ylläpito vaatii sitä, että ammattia todella harjoitetaan ja omaa alaa seurataan.
Taivas varjelkoon minua joutumasta tilanteeseen, jossa tarjoilija rupeaa tekemään sairaanhoitajan tai psykologin työtä, jos tulee sairauskohtaus. Toivon, että lähellä on joku, jolla on ensiapukoulutus ja joka ei kuvittele itseään päteväksi asioissa, joihin hänellä ei ole mitään pätevyyttä. Tietysti on vielä parempi, jos lennolla on lääkäri (ja joku fiksu ihminen joka osaa kysyä kovalla äänellä, onko koneessa lääkäriä).
- fly smart with smile
Minkä takia Thai Airway:sin lentoemot ovat ystävällisiä, hymyileviä ja huumorintajuisia kun Finnair:lla lentoemoista n. puolet on enemmän ja vähemmän kiukkuisia (erittäin pitkäaikaisen kokemuksen perusteella.)? Jokainen lentää millä haluaa, itse olemme jo vuosia itäänpäin lentäessä käyttäneet Thaita em. syiden takia.
- hilde2
En kysy mitään, kommentoin vain: Älkää lässyttäkö lapsimatkustajille! Omat kouluikäiset lapseni eivät pidä lentoemännistä, koska helitä saa niin nöyryyttävää suhtautumista osakseen. "Ja saaaaisiko olla lapsille meeeeeehua?" "Vooooiii, etkö sinä ota meeeeeehua?" Ja lässynlässyn... Jokainen aikuinen voi miettiä, miltä tuntuisi saasa vastaavaa palvelua osakseen.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh731920Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr971663- 1471207
- 59688
- 198652
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol6636Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako191553- 54547
- 46488
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337462