Satakunta

jaa sää et tajunnu...

Jaa niinkö sen pitikin mennä,miksi sitä jakosuhdetta muutettiin?
Että oikein liiton miesten piti tulla apuun:)

Jos asiakas haluaa saman auton paluukyytiin niin silloin se sen saa,vai onko kovinkin järkevää että kahden auton tyhjänä ajo lisääntyy paljonko siitä tyhjänä ajosta maksetaan. Kateus vie kalatkin vedestä , uskokaa huviksenne että joukkarit tästä eniten hyötyy!

19ldirieoqäp kirjoitti:

Jos asiakas haluaa saman auton paluukyytiin niin silloin se sen saa,vai onko kovinkin järkevää että kahden auton tyhjänä ajo lisääntyy paljonko siitä tyhjänä ajosta maksetaan. Kateus vie kalatkin vedestä , uskokaa huviksenne että joukkarit tästä eniten hyötyy!

Lue lisää

Käytäntö pitäisi ymmärtää.
Asiakas tullessaan sairaalaan, ei monestikkaan tiedä miten paljon aikaa menee. Mutta jos tietää ja odotus ei ole tunteja, niin ainoastaan silloin on järkevää käyttää sitä samaa autoa jolla on tullutkin. Jos keskus vielä tietäisi tämän järjestelyn, niin silloin samaan paluukyytiin voisi järjestellä muitakin. Esim: kun perähikiän kaikki taksit ajaa aamulla peräkkäin sairaalaan ja jokaisessa on yksi matkustaja, niin paluun voisi sitten iltapäivällä suorittaa yksi taksi, joka olisi mahdollisesti kaupungin tilataksi. Nykyisinhän nämä peräkylän taksit jää notkumaan kaupunkiin joutavana ja kyttäävät paluuta jota ei kuitenkaan tule.

~¢~ kirjoitti:

Käytäntö pitäisi ymmärtää.
Asiakas tullessaan sairaalaan, ei monestikkaan tiedä miten paljon aikaa menee. Mutta jos tietää ja odotus ei ole tunteja, niin ainoastaan silloin on järkevää käyttää sitä samaa autoa jolla on tullutkin. Jos keskus vielä tietäisi tämän järjestelyn, niin silloin samaan paluukyytiin voisi järjestellä muitakin. Esim: kun perähikiän kaikki taksit ajaa aamulla peräkkäin sairaalaan ja jokaisessa on yksi matkustaja, niin paluun voisi sitten iltapäivällä suorittaa yksi taksi, joka olisi mahdollisesti kaupungin tilataksi. Nykyisinhän nämä peräkylän taksit jää notkumaan kaupunkiin joutavana ja kyttäävät paluuta jota ei kuitenkaan tule.

Lue lisää

"Esim: kun perähikiän kaikki taksit ajaa aamulla peräkkäin sairaalaan ja jokaisessa on yksi matkustaja, niin paluun voisi sitten iltapäivällä suorittaa yksi taksi, joka olisi mahdollisesti kaupungin tilataksi. Nykyisinhän nämä peräkylän taksit jää notkumaan kaupunkiin joutavana ja kyttäävät paluuta jota ei kuitenkaan tule."

Näinhän jo tehdäänkin. Otetaan kimppa-auto kelatilauksena sieltä keskussairaalan asemapaikkakunnalta ja viedään useampi samaan suuntaan menevä kerralla. Tämähän se junttipirssejä sapettaakin, kun eivät saa enää paluukyytejä kotikyläänsä. Ja sehän jo tiedetään kenen on syy. No, liiton miehethän ne tämän tyri....

Kylläpäs on niukasti ajoa porin kokoisessa pikkukaupungissa kun pitää väkisin ROHMUTA paluukyytejä maaseudulle.Ihme ettei ely ole jo ottanut lupia pois kun ei tuollainen näpertely voi olla kannattavaa.

kylläpä on kiihkeää keskustelua kelakuljetuksista. Eikö kaupungessa ole kyytejä? Ratkasuhan on on pomot tuopin äärestä töihin.

6+9 kirjoitti:

Kylläpäs on niukasti ajoa porin kokoisessa pikkukaupungissa kun pitää väkisin ROHMUTA paluukyytejä maaseudulle.Ihme ettei ely ole jo ottanut lupia pois kun ei tuollainen näpertely voi olla kannattavaa.

Lue lisää

"Kylläpäs on niukasti ajoa porin kokoisessa pikkukaupungissa kun pitää väkisin ROHMUTA paluukyytejä maaseudulle."

Niin, Porin kokoisesta pikkukaupungista sitten maaseututaksienko pitäisi ajaa tuomansa Porin keikat takaisinkin? Ettei vaan kaupunkilaiset saisi keikkoja omalta ajoalueeltaan?

Vai pitäisikö kaikkien mielestä maaseututaksin AINA saada tuomansa maalaisserkku takaisinkin päin kyytiinsä? Mitäs, jos kaupungin taksit alkaisivat hoitaa maaseutukuntienkin ajot, poistuis tää valittajajengi kokonaan pois niin liitosta, kuin alaltakin? Se olis varmaankin parempi, mitä maaseudulla enää takseilla tekee, kun ei ajotkaan narinoitten mukaan riitä!

kaapunnin taksi... kirjoitti:

"Kylläpäs on niukasti ajoa porin kokoisessa pikkukaupungissa kun pitää väkisin ROHMUTA paluukyytejä maaseudulle."

Niin, Porin kokoisesta pikkukaupungista sitten maaseututaksienko pitäisi ajaa tuomansa Porin keikat takaisinkin? Ettei vaan kaupunkilaiset saisi keikkoja omalta ajoalueeltaan?

Vai pitäisikö kaikkien mielestä maaseututaksin AINA saada tuomansa maalaisserkku takaisinkin päin kyytiinsä? Mitäs, jos kaupungin taksit alkaisivat hoitaa maaseutukuntienkin ajot, poistuis tää valittajajengi kokonaan pois niin liitosta, kuin alaltakin? Se olis varmaankin parempi, mitä maaseudulla enää takseilla tekee, kun ei ajotkaan narinoitten mukaan riitä!

Lue lisää

""Niin, Porin kokoisesta pikkukaupungista sitten maaseututaksienko pitäisi ajaa tuomansa Porin keikat takaisinkin?""

Kyllä 80000 asukkaan taajamassa pitäisi olla muutenkin keikkaa niin paljon ettei tarvitse maalaisserkun leipää syödä,eli vastaus kysymykseesi on että kyllä pitäisi.

Olen kyllä kuullut että porissa takseille on erinomainen vuosi jos mittariin tulee 50000km joten en ihmettele ärtymystäsi,eihän tuo voi olla kannattavaa toimintaa.

oeghrhehgoeh kirjoitti:

""Niin, Porin kokoisesta pikkukaupungista sitten maaseututaksienko pitäisi ajaa tuomansa Porin keikat takaisinkin?""

Kyllä 80000 asukkaan taajamassa pitäisi olla muutenkin keikkaa niin paljon ettei tarvitse maalaisserkun leipää syödä,eli vastaus kysymykseesi on että kyllä pitäisi.

Olen kyllä kuullut että porissa takseille on erinomainen vuosi jos mittariin tulee 50000km joten en ihmettele ärtymystäsi,eihän tuo voi olla kannattavaa toimintaa.

Lue lisää

" Kyllä 80000 asukkaan taajamassa pitäisi olla muutenkin keikkaa niin paljon ettei tarvitse maalaisserkun leipää syödä,eli vastaus kysymykseesi on että kyllä pitäisi. "

Syökö kaupunkilaistaksi mielestäsi maalaisserkun leipää, jos hän tuo omalta ajoalueeltaan keskussairaalan tolpalta kyydin? Eikös se maalaisserkku syö kaupunkilaisten leipää, kun vie vieraalta ajoalueelta kyydin, ikäänkuin "veivaa" kaupunkilaisserkun nenän edestä kyydin?

Katsos, mistä näkökulmasta asioista katsotaan, sellaisen vastauksen saa ;)

Aina ennen se maalaisserkku söi kaupunkilaisten leipää, nyt taitaa olla puntit tasan?

Sosialismia sanoisin, taksiliiton kommari johtajat on nii n helposti vietävissä kun muutaman vuoden vuodattaa kyyneliä.

Kaapunnin taksi kirjoitti:

" Kyllä 80000 asukkaan taajamassa pitäisi olla muutenkin keikkaa niin paljon ettei tarvitse maalaisserkun leipää syödä,eli vastaus kysymykseesi on että kyllä pitäisi. "

Syökö kaupunkilaistaksi mielestäsi maalaisserkun leipää, jos hän tuo omalta ajoalueeltaan keskussairaalan tolpalta kyydin? Eikös se maalaisserkku syö kaupunkilaisten leipää, kun vie vieraalta ajoalueelta kyydin, ikäänkuin "veivaa" kaupunkilaisserkun nenän edestä kyydin?

Katsos, mistä näkökulmasta asioista katsotaan, sellaisen vastauksen saa ;)

Aina ennen se maalaisserkku söi kaupunkilaisten leipää, nyt taitaa olla puntit tasan?

Lue lisää

Näin säälittävää selitystä en ole aikoihin lukenut.Siis mielestäsi kaikkien lähikaupunkien/kuntien taksit ovat veivanneet porilaisten kyytejä kymmeniä vuosia hakemalla esim. keskussairaalaan viemiään asiakkaitaan takaisin. Täytyy sanoa että porissa on ilmeisesti todella vähän keikkaa ja suko taisi olla pelastus usealle luvalle.

jjmdhtjawtmj kirjoitti:

Näin säälittävää selitystä en ole aikoihin lukenut.Siis mielestäsi kaikkien lähikaupunkien/kuntien taksit ovat veivanneet porilaisten kyytejä kymmeniä vuosia hakemalla esim. keskussairaalaan viemiään asiakkaitaan takaisin. Täytyy sanoa että porissa on ilmeisesti todella vähän keikkaa ja suko taisi olla pelastus usealle luvalle.

Lue lisää

"Siis mielestäsi kaikkien lähikaupunkien/kuntien taksit ovat veivanneet porilaisten kyytejä kymmeniä vuosia hakemalla esim. keskussairaalaan viemiään asiakkaitaan takaisin. "

Vihdoinkin olet ymmärtänyt asian ytimen.

Pitäisitkö itse oikeana, jos kaupungin taksit tulisivat hakemaan sairaalakeikat kunnastanne?

Kuten aiemmin sanoin, riippuu ihan mistä kulmasta asiaa katsoo, saa sellaisen vastauksenkin...

kaapunnin taksi kirjoitti:

"Siis mielestäsi kaikkien lähikaupunkien/kuntien taksit ovat veivanneet porilaisten kyytejä kymmeniä vuosia hakemalla esim. keskussairaalaan viemiään asiakkaitaan takaisin. "

Vihdoinkin olet ymmärtänyt asian ytimen.

Pitäisitkö itse oikeana, jos kaupungin taksit tulisivat hakemaan sairaalakeikat kunnastanne?

Kuten aiemmin sanoin, riippuu ihan mistä kulmasta asiaa katsoo, saa sellaisen vastauksenkin...

Lue lisää

##Pitäisitkö itse oikeana, jos kaupungin taksit tulisivat hakemaan sairaalakeikat kunnastanne?##
Näin on tapahtunut mutten itke niinkuin sinä,ei ole ihan niin tiukkaa rahasta kuin sinulla.

kaapunnin taksi kirjoitti:

"Siis mielestäsi kaikkien lähikaupunkien/kuntien taksit ovat veivanneet porilaisten kyytejä kymmeniä vuosia hakemalla esim. keskussairaalaan viemiään asiakkaitaan takaisin. "

Vihdoinkin olet ymmärtänyt asian ytimen.

Pitäisitkö itse oikeana, jos kaupungin taksit tulisivat hakemaan sairaalakeikat kunnastanne?

Kuten aiemmin sanoin, riippuu ihan mistä kulmasta asiaa katsoo, saa sellaisen vastauksenkin...

Lue lisää

Anteeksi vaan miten maaseutuasiakkaasta tulee yhtakkiä kaupungintaksin asiakas? Kyllä se asiakas itse päättää kenen asiakas on,vai että oikein kaupungin asiakas jo on aikoihin eletty.

ä l y hoi iiiii kirjoitti:

Anteeksi vaan miten maaseutuasiakkaasta tulee yhtakkiä kaupungintaksin asiakas? Kyllä se asiakas itse päättää kenen asiakas on,vai että oikein kaupungin asiakas jo on aikoihin eletty.

Lue lisää

No jos se asiakas kerran itse päättää niin missä tässä on ongelma? Taas itketään ihan tyhjästä. Ilmeisesti vuonna 2012 asiakkaat päättivät vähän isommassa määrin hankkia kuljetuspalvelunsa kaupunkilaistakseilta.

joukkarikurssille kirjoitti:

kylläpä on kiihkeää keskustelua kelakuljetuksista. Eikö kaupungessa ole kyytejä? Ratkasuhan on on pomot tuopin äärestä töihin.

Kaupungissa on kyytejä. 12 euroa, 15 euroa, 10 euroa, 20 euroa, 11 euroa, 18 euroa, 25 euroa... Siinä jo yhteensä 111 euroa ja 4-5 tuntia työaikaa. Tai sitten voi ajaa kerran maalta sairaalaan ja saada 150 euroa siitä keikasta. Kuka mistäkin tykkää.

tyknhaeehre kirjoitti:

##Pitäisitkö itse oikeana, jos kaupungin taksit tulisivat hakemaan sairaalakeikat kunnastanne?##
Näin on tapahtunut mutten itke niinkuin sinä,ei ole ihan niin tiukkaa rahasta kuin sinulla.

Lue lisää

"Näin on tapahtunut mutten itke niinkuin sinä,ei ole ihan niin tiukkaa rahasta kuin sinulla."

Jos olen oikeudenmukaisuuden puolesta, ei se tarkoita, että se olisi mitään itkua. Kyllä se on ihan eri ihmiset, jotka tällä palstalla itkee. ;)

ä l y hoi iiiii kirjoitti:

Anteeksi vaan miten maaseutuasiakkaasta tulee yhtakkiä kaupungintaksin asiakas? Kyllä se asiakas itse päättää kenen asiakas on,vai että oikein kaupungin asiakas jo on aikoihin eletty.

Lue lisää

Kuka on asiakas, kyydin maksava kela, vaiko se matkustaja, jonka kyydin Kela maksaa? ;)

kaapunnin taksi kirjoitti:

"Näin on tapahtunut mutten itke niinkuin sinä,ei ole ihan niin tiukkaa rahasta kuin sinulla."

Jos olen oikeudenmukaisuuden puolesta, ei se tarkoita, että se olisi mitään itkua. Kyllä se on ihan eri ihmiset, jotka tällä palstalla itkee. ;)

Lue lisää

Siinä on se ero että sinun mielestä on oikein että kaupungin taksit hakee kyytejä maalta mutta väärin jos maaseututaksit hakee kyytejä kaupungista.
Se on siis mielestäsi oikeudenmukaisuutta ja muut näkökulmat ovat perusteetonta itkua?

... kirjoitti:

Kuka on asiakas, kyydin maksava kela, vaiko se matkustaja, jonka kyydin Kela maksaa? ;)

Asiakas on ihminen eikä mikään virasto.Tämä on palveluammatti eikä mikään laskutuskerho.Taksien kunnioitus voisi hiukan nousta jos ymmärrettäisiin palvella,tässä tuli raju muutos huonompaan sukon myötä.
Kyytejä tulee vaikkei edes alkeellisimmatkaan käytöstavat ole hallussa.

kaapunnin taksi... kirjoitti:

"Kylläpäs on niukasti ajoa porin kokoisessa pikkukaupungissa kun pitää väkisin ROHMUTA paluukyytejä maaseudulle."

Niin, Porin kokoisesta pikkukaupungista sitten maaseututaksienko pitäisi ajaa tuomansa Porin keikat takaisinkin? Ettei vaan kaupunkilaiset saisi keikkoja omalta ajoalueeltaan?

Vai pitäisikö kaikkien mielestä maaseututaksin AINA saada tuomansa maalaisserkku takaisinkin päin kyytiinsä? Mitäs, jos kaupungin taksit alkaisivat hoitaa maaseutukuntienkin ajot, poistuis tää valittajajengi kokonaan pois niin liitosta, kuin alaltakin? Se olis varmaankin parempi, mitä maaseudulla enää takseilla tekee, kun ei ajotkaan narinoitten mukaan riitä!

Lue lisää

Erikoinen asenne tällä "kaapunnin taksilla".Hoitolaitoksia on muuallakin kuin Porissa eikä missään kohtaa tuollaista asennetta että kaikki kyseisen paikan ajot kuuluu sen kunnan tai kaupungin takseille,ei missään paitsi Porissa.
Olen vakuuttunut siitä että Porissa on liikaa lupia,tätä ei voi muuten selittää.

gkghmfgjdftkhy kirjoitti:

Siinä on se ero että sinun mielestä on oikein että kaupungin taksit hakee kyytejä maalta mutta väärin jos maaseututaksit hakee kyytejä kaupungista.
Se on siis mielestäsi oikeudenmukaisuutta ja muut näkökulmat ovat perusteetonta itkua?

Lue lisää

Porista en tiedä, mutta ainakin näin pääkaupunkiseudun näkökulmasta on täyttä utopiaa, että kaupunkilaistaksi veisi maalaisserkun keikat. Jos kerran kuukaudessa helsinkiläinen auto saakin keikan johonkin Keravalle, niin ei sieltä kyllä paluukyytiä ole tulossa. Ja se taas on jo utopiankin ulkopuolella, että asiakas tilaisi auton Helsingistä ajamaan hänet vaikka sieltä Keravalta Meilahden sairaalaan. Kyllä nämä keikat menevät 100% niille maalaisautoille.

... kirjoitti:

Kuka on asiakas, kyydin maksava kela, vaiko se matkustaja, jonka kyydin Kela maksaa? ;)

Eli jos valtion työntekijä menee ja ostaa kossupullon alkosta niin asiakas ei olekaan pullon ostaja vaan valtio, juu u kyllä valtio silloin kai on se asiakas ja voi kertoa mistä sen pullon hankit.

Ufyeueiiffuepo kirjoitti:

Eli jos valtion työntekijä menee ja ostaa kossupullon alkosta niin asiakas ei olekaan pullon ostaja vaan valtio, juu u kyllä valtio silloin kai on se asiakas ja voi kertoa mistä sen pullon hankit.

Lue lisää

voihan se asiakas maksaa koko hinnan ja ajaa millä taksilla lystää. Kun kela maksaa, niin silloin kyyti on täsmällisesti määritelty mistä mihin ja onko apteekkikäynti vai ei. Taksin on toteltava maksajaa, eikä sitä asiakasta, joka haluaisi välttämättä myös poiketa alkossa ja s-marketissa ja baarissa yhteiskunnan piikkiin, mitä tapahtuu kun käytetään sitä oman kylän taksia, jossa on 'parempi palvelu'.

Paluukyytejä sairaalasta tulee myös sellaisia, jotka on tulleet sinne omilla kyydeillään, ambulanssilla tai poliisi tuonut juoppoja ym hakattuja. Pitäisikö näilläkin olla mahdollisuus oman taksin käyttöön? Siinähän tulee pakostakin se toinen siivu tyhjänä ajoo, kun se tuntuu olevan niin tärkeä asia.

~¢~ kirjoitti:

voihan se asiakas maksaa koko hinnan ja ajaa millä taksilla lystää. Kun kela maksaa, niin silloin kyyti on täsmällisesti määritelty mistä mihin ja onko apteekkikäynti vai ei. Taksin on toteltava maksajaa, eikä sitä asiakasta, joka haluaisi välttämättä myös poiketa alkossa ja s-marketissa ja baarissa yhteiskunnan piikkiin, mitä tapahtuu kun käytetään sitä oman kylän taksia, jossa on 'parempi palvelu'.

Paluukyytejä sairaalasta tulee myös sellaisia, jotka on tulleet sinne omilla kyydeillään, ambulanssilla tai poliisi tuonut juoppoja ym hakattuja. Pitäisikö näilläkin olla mahdollisuus oman taksin käyttöön? Siinähän tulee pakostakin se toinen siivu tyhjänä ajoo, kun se tuntuu olevan niin tärkeä asia.

Lue lisää

Se on kuules niin, että kun junttiautoilijoilta jotain jää saamatta, on vika aina liiton miesten.;) Valittavat, että 50% on ajot hiljenneet muka kelauudistusten takia? Kyllä se on hiljentynyt saman verran kaupungeissakin, sitä vaan ei nähdä kaupungin taksien asemaa lainkaan. Juu ja junttipirssit eroaa sitten liitosta.... Lopettaisivat nämä valittajat koko liikennöinnin.

"kymmenen vuotta kinuttiin välitystä itselle,ja näin tämä pilattiin",päättäjän sanoin. Koko systeemi menee uusiksi ja kateellinen ala ajetaan alas.

Voi voi voi voi voi, nyyh, nyyh, nyyh, nyyh, itkua ja vaikerrusta... Kuulehan sie kyytikiito: Jos teillä maalla ei riitä normaalityöllä, suhtkoht normaaleilla työajoilla kyytiä elämiseen, yrityksenne on TOIMINTAKYVYTÖN! Ja jos yrityksenne on toimintakyvytön ja pyörii kannattavuuden rajoilla, ei se silti sitä tarkoita, että teillä olisi oikeutus yksinomaan köyhyytenne vedoten ottaa niitä paluukyytejä kaupungeista TOISTEN ajoalueilta omalle ajoalueellenne. Toki lupaehdot ovat antaneet oikeutuksen paluukyytiin, ei kuitenkaan oikeutusta paluukyydin kyttäämiseen.

Vetoatte aina, että kaupungeissa kyytejä riittää annettavaksi toisillekkin, mistä te sen tiedätte? Kyllä kaupungeissakin tehdään pitkiä päiviä pikkukyytejä ajellen saaden jopa 15-20 euroa/t kassaan koko ajan fyysisesti paikalla ollen. Totta, Kelakyydit ovat nyt vieneet teiltä ajoja kaupunkilaisten eduksi. Näinhän sen pitääkin olla, hoitakoon jokainen oman ajoalueensa. Maaseudulla oli taannoin vireätä elämää, nyt se on melko näivettynyt. Ei siltikään liene tarkoitus, että maaseudulla takseja tuetaan kaupunkilaistaksien kustannuksella antamalla "tueksi" sairaaloiden maaseutukyydit? Kyllä se kaupunkilainenkin taksi mielellään sinne maaseudulle ajaa tykkäsitte tai ette. Pillit pussiin vaan, jos keikkaa ei riitä, näin se on muillakin aloilla, lopetetaan jos ei kannata, ei taksi ole mikään erityisala muihin nähden.

Täällä on myös sanottu, että asiakas saa valita itse, mistä kyytinsä ottaaa. Täysin totta, asiakashan on KELA, ei se matkustaja.....

kaapunnin taksi kirjoitti:

Voi voi voi voi voi, nyyh, nyyh, nyyh, nyyh, itkua ja vaikerrusta... Kuulehan sie kyytikiito: Jos teillä maalla ei riitä normaalityöllä, suhtkoht normaaleilla työajoilla kyytiä elämiseen, yrityksenne on TOIMINTAKYVYTÖN! Ja jos yrityksenne on toimintakyvytön ja pyörii kannattavuuden rajoilla, ei se silti sitä tarkoita, että teillä olisi oikeutus yksinomaan köyhyytenne vedoten ottaa niitä paluukyytejä kaupungeista TOISTEN ajoalueilta omalle ajoalueellenne. Toki lupaehdot ovat antaneet oikeutuksen paluukyytiin, ei kuitenkaan oikeutusta paluukyydin kyttäämiseen.

Vetoatte aina, että kaupungeissa kyytejä riittää annettavaksi toisillekkin, mistä te sen tiedätte? Kyllä kaupungeissakin tehdään pitkiä päiviä pikkukyytejä ajellen saaden jopa 15-20 euroa/t kassaan koko ajan fyysisesti paikalla ollen. Totta, Kelakyydit ovat nyt vieneet teiltä ajoja kaupunkilaisten eduksi. Näinhän sen pitääkin olla, hoitakoon jokainen oman ajoalueensa. Maaseudulla oli taannoin vireätä elämää, nyt se on melko näivettynyt. Ei siltikään liene tarkoitus, että maaseudulla takseja tuetaan kaupunkilaistaksien kustannuksella antamalla "tueksi" sairaaloiden maaseutukyydit? Kyllä se kaupunkilainenkin taksi mielellään sinne maaseudulle ajaa tykkäsitte tai ette. Pillit pussiin vaan, jos keikkaa ei riitä, näin se on muillakin aloilla, lopetetaan jos ei kannata, ei taksi ole mikään erityisala muihin nähden.

Täällä on myös sanottu, että asiakas saa valita itse, mistä kyytinsä ottaaa. Täysin totta, asiakashan on KELA, ei se matkustaja.....

Lue lisää

Osaatko lukea mitä lukee liikenneluvassa , taitaa lukea liikennealueena kokosuomi vai????

jjfifodsmkffj kirjoitti:

Osaatko lukea mitä lukee liikenneluvassa , taitaa lukea liikennealueena kokosuomi vai????

Niin lukee, on lukenut jo vuosien ajan. Oletko itse lukenut, mitä lukee kohdalla "asemapaikka"? Kysehän on nyt siitä itkusta, mitä itketään, kun ei maakunnan autot saakkaan enää automaattisesti sitä paluukyytiä, vaan se annetaankin oikeaoppisesti asemapaikkakunnan autoille. Toisekseen, pikkukylän autot ovat poissa lupaehtojen mukaisesta päivystyksestä, kun oottelevat tuntikausia asiakastaan matkojen päässä jossakin sairaalan parkissa. Itselläni on kakkosasunto juuri tällaisella paikkakunnalla, jossa on vain yksi taksi. Lähtiessään aamulla viemään kyytiä 80 kilometrin päähän keskussairaalaan, ei paikkakunnalla ole taksin taksia n. viiteen -seitsemään tuntiin paikallisten tarpeita varten. Onko se sitten ihan lupaehtojen mukaista. Tällaista sattuu meilläpäin melko usein.

Kyllä se varmaan on ikävää, kun todellakin ajot ovat tästä syystä vähentyneet. Liiton miesten vikahan se tietenkin on, kun maaseutu autioituu ja asiakkaat ajavatkin kyytinsä sillä lähimmällä autolla, eikä sillä mukavalla tutulla kyläpirssillä. Voi voi sentään.

Kyllä se taksi aikanaan paikkansa hakee. Totuushan on, että näitä pieniä "ammattisaarekkeita", eli luvanvaraisuutta puretaan kaiken aikaa, jossakin vaiheessa se taksikin vapautuu. Silloin saadaan taksimäärä täsmälleen oikeaksi pienen ylimenovaiheen jälkeen. Silloin yritys toimii terveellä pohjalla, lopettaa jos homma ei toimi, niinkuin yritysmaailmassa kaiken aikaa tapahtuu. En ymmärrä, mikä poikkeus se taksi sitten olisi, ettei sitää saa/voi lopettaa ilman hirvittävää itkua ja hammasten kiristystä? Ne ajat, kun taksialalla oli tiukat säännöt, on menneet aikoja sitten, eivätkä taatusti enää palaa. Normaaliin elämänmenoon kuuluu nykyisin, että työn perässä matkustetaan. Miksi ei siis kyytikiitokin laittaisi hommat ja pillit pussiin ja matkustaisi työhön muualle? Jos ihmiset sieltä landelta katoaa, eikä kyytejä riitä, mene muualle hommiin. Käytännössä taksarilla on hommassa kiinni vain se auto mittareineen, et putoa korkealta, jos lopetat. Mene sinne kuntakeskukseen hommiin, tee normaalia työpäivää, kuten muutkin, mutta älä koko ajan valita!! Jos ei kuntakeskuksessa riitä töitä, matkusta työn perässä, niin kuin muutkin palkansaajat joutuu tekemään. Tai sitten vihoviimeinen keino: Mene kortistoon!

Mikset muuten hakisi taksilupaa kaupunkiin?? ;)

"Yleisesti käsittääkseni tyhjänäajoa pitäisi välttää. Miksi paluukyyti pitäisi ajattaa toisella autolla jos kumpikin palaa takaisin tyhjänä. Ei jymmärrä."

Nämä voikin olla vaikeita asioita ymmärrettäväksi sellaiselle, joka ei alaa tunne. Tyhjänä ajaminen on yksi asia, mutta sitten on sellainenkin asia kuin ajovelvoite ja asemapaikka. Jos jossain kirkonkylällä on yksi taksi, niin miten siellä pääsee mummo kauppaan kun se kylän ainoa auto odottaa 3-4 tuntia paluukyytiä keskussairaalasta? Eikä se kaupunkitaksikaan jatkuvasti ajele edes-takas asiakas kyydissä. Kun perjantaiyönä taksi saa kaupungin keskustasta keikan jonnekin lähiöön, niin luuletko sen auton jäävän sinne passiin odottamaan kenties kolmen tunnin päästä lentokentälle aamukoneeseen lähtevää asiakasta? Ei, vaan kyllä se ajaa tyhjänä takaisin keskustaan missä niitä asiakkaita on juuri sillä hetkellä. Kuuluu alan luonteeseen.

"Ajoja saatava hinnalla millä hyvänsä"

Et tainnut tietää, että taksinkuljettajilla on provisiopalkkaus. Kun ei ole ajoa niin ei ole palkkaakaan, vaikka vuokrat ja lasten vaatteet pitää silti ostaa. Ja silloinkin kun ajoja on, ala on matalapalkka-ala.

11+7 kirjoitti:

"Yleisesti käsittääkseni tyhjänäajoa pitäisi välttää. Miksi paluukyyti pitäisi ajattaa toisella autolla jos kumpikin palaa takaisin tyhjänä. Ei jymmärrä."

Nämä voikin olla vaikeita asioita ymmärrettäväksi sellaiselle, joka ei alaa tunne. Tyhjänä ajaminen on yksi asia, mutta sitten on sellainenkin asia kuin ajovelvoite ja asemapaikka. Jos jossain kirkonkylällä on yksi taksi, niin miten siellä pääsee mummo kauppaan kun se kylän ainoa auto odottaa 3-4 tuntia paluukyytiä keskussairaalasta? Eikä se kaupunkitaksikaan jatkuvasti ajele edes-takas asiakas kyydissä. Kun perjantaiyönä taksi saa kaupungin keskustasta keikan jonnekin lähiöön, niin luuletko sen auton jäävän sinne passiin odottamaan kenties kolmen tunnin päästä lentokentälle aamukoneeseen lähtevää asiakasta? Ei, vaan kyllä se ajaa tyhjänä takaisin keskustaan missä niitä asiakkaita on juuri sillä hetkellä. Kuuluu alan luonteeseen.

"Ajoja saatava hinnalla millä hyvänsä"

Et tainnut tietää, että taksinkuljettajilla on provisiopalkkaus. Kun ei ole ajoa niin ei ole palkkaakaan, vaikka vuokrat ja lasten vaatteet pitää silti ostaa. Ja silloinkin kun ajoja on, ala on matalapalkka-ala.

Lue lisää

Taksialalla vallitsee suunnaton tyhmyys ja pohjaton kateus... Tämä koko kaupunki vs. maaseutu -keskustelu on pohjimmiltaan täysin turhaa koska kyllähän se kaupungin lupamäärä on mitoitettu kysynnän ja liikevaihtotietojen mukaisesti (ELY seuraa, kuten varmasti kaikilla tiedossa) eikä maaseututaksit näin ollen ole kenenkään "leipää syöneet", kaupunkien lupamääriä pienentäneet korkeintaan.

Toinen asia tietysti on että hyvään asiakaspalveluun kuuluu myös asiakkaan toiveiden kuunteleminen. Jos maaseututaksin asiakas pyytää kuljettamaan kotiin kun ei halua istua koppavan ja huonosti palvelevan kaupunkilaiskuljettajan kyytiin (näitähän nämä ovat), kukapa yrittäjäpohjalta toimiva tuossa tilanteessa kieltäytyisikään. Nimenomaan tämä asiakaspalvelu on asia, jota ei tällä rahastusautomaatiksi kaupungeissa luonnehdittavalla alalla ole kaikkien luvanhaltijoiden puolesta täysin ymmärretty.

11+7 kirjoitti:

"Yleisesti käsittääkseni tyhjänäajoa pitäisi välttää. Miksi paluukyyti pitäisi ajattaa toisella autolla jos kumpikin palaa takaisin tyhjänä. Ei jymmärrä."

Nämä voikin olla vaikeita asioita ymmärrettäväksi sellaiselle, joka ei alaa tunne. Tyhjänä ajaminen on yksi asia, mutta sitten on sellainenkin asia kuin ajovelvoite ja asemapaikka. Jos jossain kirkonkylällä on yksi taksi, niin miten siellä pääsee mummo kauppaan kun se kylän ainoa auto odottaa 3-4 tuntia paluukyytiä keskussairaalasta? Eikä se kaupunkitaksikaan jatkuvasti ajele edes-takas asiakas kyydissä. Kun perjantaiyönä taksi saa kaupungin keskustasta keikan jonnekin lähiöön, niin luuletko sen auton jäävän sinne passiin odottamaan kenties kolmen tunnin päästä lentokentälle aamukoneeseen lähtevää asiakasta? Ei, vaan kyllä se ajaa tyhjänä takaisin keskustaan missä niitä asiakkaita on juuri sillä hetkellä. Kuuluu alan luonteeseen.

"Ajoja saatava hinnalla millä hyvänsä"

Et tainnut tietää, että taksinkuljettajilla on provisiopalkkaus. Kun ei ole ajoa niin ei ole palkkaakaan, vaikka vuokrat ja lasten vaatteet pitää silti ostaa. Ja silloinkin kun ajoja on, ala on matalapalkka-ala.

Lue lisää

Eikös se meno-paluu ajeta vaan toiseen suuntaan mittaripäällä.
Jos taas ensimmäinen tuo ja toinen vie takaisin, niin silloinhan käytännössä ajetaan "kokoajan" mittaripäällä. Näin ne kulut kyllä nousee.

Miten pienillä paikkakunnilla ennen riitti ne vaivaiset kaksi taksia, jotka sai kaikki ajot ajettua. Nyt autot ei riitä, auto saattaa joutua tulemaan pitkänmatkankin päästä.

Ennen maailmassa yhteishenki oli parempi. Maaseudulla taksarit saattoivat sopia keskenään kuka ajaa ja mitä, kaikki pääsivät AJOISSA perille omanpaikkakunnan autoilla. Ei tarvittu "sijais" autoa esim 100 km päästä.

"Ajoja saatava hinnalla millä hyvänsä ...
taksinkuljettajilla on provisiopalkkaus. Kun ei ole ajoa niin ei ole palkkaakaan,."

Näkemyksesi mukaan saa tehdä mitä tahansa.
Eli jos on nälkä niin kaupasta saa varastaa. Pitääkö ymmärtää että kelasta ja yleensäkin asiakkaasta tehdään tekemällä maksumies joka joutuu maksamaan vähän ylimääräistä, muodossa tai toisessa.

Toivottavasti tämä ei ole yleinen asenne alalla.

ihmeellistä kirjoitti:

Eikös se meno-paluu ajeta vaan toiseen suuntaan mittaripäällä.
Jos taas ensimmäinen tuo ja toinen vie takaisin, niin silloinhan käytännössä ajetaan "kokoajan" mittaripäällä. Näin ne kulut kyllä nousee.

Miten pienillä paikkakunnilla ennen riitti ne vaivaiset kaksi taksia, jotka sai kaikki ajot ajettua. Nyt autot ei riitä, auto saattaa joutua tulemaan pitkänmatkankin päästä.

Ennen maailmassa yhteishenki oli parempi. Maaseudulla taksarit saattoivat sopia keskenään kuka ajaa ja mitä, kaikki pääsivät AJOISSA perille omanpaikkakunnan autoilla. Ei tarvittu "sijais" autoa esim 100 km päästä.

"Ajoja saatava hinnalla millä hyvänsä ...
taksinkuljettajilla on provisiopalkkaus. Kun ei ole ajoa niin ei ole palkkaakaan,."

Näkemyksesi mukaan saa tehdä mitä tahansa.
Eli jos on nälkä niin kaupasta saa varastaa. Pitääkö ymmärtää että kelasta ja yleensäkin asiakkaasta tehdään tekemällä maksumies joka joutuu maksamaan vähän ylimääräistä, muodossa tai toisessa.

Toivottavasti tämä ei ole yleinen asenne alalla.

Lue lisää

"Eikös se meno-paluu ajeta vaan toiseen suuntaan mittaripäällä. "

Olet ehkä käsittänyt jotain väärin.

ihmeellistä kirjoitti:

Eikös se meno-paluu ajeta vaan toiseen suuntaan mittaripäällä.
Jos taas ensimmäinen tuo ja toinen vie takaisin, niin silloinhan käytännössä ajetaan "kokoajan" mittaripäällä. Näin ne kulut kyllä nousee.

Miten pienillä paikkakunnilla ennen riitti ne vaivaiset kaksi taksia, jotka sai kaikki ajot ajettua. Nyt autot ei riitä, auto saattaa joutua tulemaan pitkänmatkankin päästä.

Ennen maailmassa yhteishenki oli parempi. Maaseudulla taksarit saattoivat sopia keskenään kuka ajaa ja mitä, kaikki pääsivät AJOISSA perille omanpaikkakunnan autoilla. Ei tarvittu "sijais" autoa esim 100 km päästä.

"Ajoja saatava hinnalla millä hyvänsä ...
taksinkuljettajilla on provisiopalkkaus. Kun ei ole ajoa niin ei ole palkkaakaan,."

Näkemyksesi mukaan saa tehdä mitä tahansa.
Eli jos on nälkä niin kaupasta saa varastaa. Pitääkö ymmärtää että kelasta ja yleensäkin asiakkaasta tehdään tekemällä maksumies joka joutuu maksamaan vähän ylimääräistä, muodossa tai toisessa.

Toivottavasti tämä ei ole yleinen asenne alalla.

Lue lisää

no eipä liene käytännössä mitään eroa, onko molempiin suuntiin eri kyyti, vai ns menopaluu. Odotuksen ajan mittari käy odotustaksaa. Yleensä se odotus on niin pitkä, että odotusta tulee mittariin yli sen mitä ajo yhteen suuntaan olisi. Kela ei korvaa tällaisia ylisuuria odotuksia, vaan mittari on pysäytettävä, tai odotuksen ja km-taksan erotus on lisättävä asiakkaan omavastuuseen. Jos tätä ei ole etukäteen selitetty asiakkaalle ja asiakas kieltäytyy maksamasta 'ylihintaa' yli sen omavastuun mikä on 14,25 € per sivu, niin se jää sitten autoilijan tappioksi. Maakunnan taksit ainakin aikaisemmin pystyivät nämäkin sumplimaan niin, että saivat triplahinnan menopaluusta, eli vienti mittari päällä, odotusta tuplasti ja vielä jos asiakas asuu sopivasti sivussa auton asemapaikasta, niin puolet paluustakin ajetaan mittari päällä. Nyttemminhän siihen on tullut pykälä, että jos on menopaluu, niin odotus on joko max kelan määrittämä aika tai korkeintaan sama mikä olisi ajon hinta ja paluu ajetaan kokonaan kassalla. Eli kela ei suostu maksamaan enempää menopaluusta kuin mitä tulisi kaksi erillistä kyytiä maksamaan. Teoriassa kela säästää menopaluusta pelkästään sen toisen lähtömaksun. Sillä autoilija kyllä pitää sen odotustaksan päällä sallittuun € asti vaikka ajaakin asiakasta jo kotiinsa. Oman kylän taksiahan tästä ei kukaan huomauta.

Mä vähän luulen, että ennen osattiin laskea kummasta saa enemmän rahaa; odotustaksasta vai kahden kyydin ajamisesta. Sen mukaan sitten rävellettiin sitä mittaria. En mä kyllä tiedä, mutta luulen. Niin mä olisin tehnyt.

keskustilaus kelakyydeissä lienee sen takia että saadaan edes jotenkin kuriin taksien harrastama kusetus sen kyydin hinnan suhteen ja tietenkin, että saadaan yhdisteltyä samaan kyytiin useampi henkilö.

Nää omavastuut ja odotukset on kuitenkin ongelma.

Selvintä olisi että kelakyydin omavastuun maksaisi asiakas samalla kun maksaa sen sairaalakäynninkin. Eli pankkiin jälkeenpäin erillisellä laskulla.

Kun kelakyyti tulee, niin tiedossa on mistä ja mihin. Ohjelmat pystyy laskemaan kilometrit tarkkaan ja jos kyytiin kuuluu apteekkikäynti, niin ½ tuntia odotusta. Kyydin hinta voisi näkyä jo kyytitarjouksessa. Auto voisi ajaa mittarilla tai ilman ja vaikka alkon kautta, mutta hinta olisi se mikä on ilmoitettu ja se tulee suorakorvauksena autoilijalle ilman temppuiluja laitehäiriöiden ym asiakkaan maksuongelmien kanssa.

Odotusongelmasta esimerkki on tilanne jossa asiakas pitää saattaa jonnekkin osastolle, jossa saattaa mennä aikaa vaikka kuinka paljon. Ajo on kuitenkin päätettävä siinä kun poistutaan autosta.

~¢~ kirjoitti:

keskustilaus kelakyydeissä lienee sen takia että saadaan edes jotenkin kuriin taksien harrastama kusetus sen kyydin hinnan suhteen ja tietenkin, että saadaan yhdisteltyä samaan kyytiin useampi henkilö.

Nää omavastuut ja odotukset on kuitenkin ongelma.

Selvintä olisi että kelakyydin omavastuun maksaisi asiakas samalla kun maksaa sen sairaalakäynninkin. Eli pankkiin jälkeenpäin erillisellä laskulla.

Kun kelakyyti tulee, niin tiedossa on mistä ja mihin. Ohjelmat pystyy laskemaan kilometrit tarkkaan ja jos kyytiin kuuluu apteekkikäynti, niin ½ tuntia odotusta. Kyydin hinta voisi näkyä jo kyytitarjouksessa. Auto voisi ajaa mittarilla tai ilman ja vaikka alkon kautta, mutta hinta olisi se mikä on ilmoitettu ja se tulee suorakorvauksena autoilijalle ilman temppuiluja laitehäiriöiden ym asiakkaan maksuongelmien kanssa.

Odotusongelmasta esimerkki on tilanne jossa asiakas pitää saattaa jonnekkin osastolle, jossa saattaa mennä aikaa vaikka kuinka paljon. Ajo on kuitenkin päätettävä siinä kun poistutaan autosta.

Lue lisää

Toisaalta silloin kun ajetaan laskutuskeikkoja, joita ei tarvitse päättää ennen osastolle menoa, se osastolla käyminen saattaa sisältää mm. pidemmän kaavan vessareissun. Kelakeikoissa se 15 euron avustuslisä menee pitkällä aikavälillä aika hyvin tasan. Jos yhdellä keikalla avustaminen viekin kohtuuttomasti aikaa niin seuraavalla asiakas ilmoittaa jo ovella että pärjää itse siitä eteenpäin.

Kyytikiidolle kiitos selventävästä vastauksesta.
Tämä asiahan olisi oman otsikon paikka mutta mennään nyt sitten satakunnan alla.
Samanlaisia ajatuksia syntynyt myös tätä palstaa lueskellessani. Ja lisäksi

Kaupunki vs maaseututaksit "kiista" on syntynyt/synnytetty koska ilmeisesti joitakin autoja suositaan keskuksen toimesta. Toisaalta näin huomio saadaan siirrettyä keskuksen toiminnasta ja toimntatavoista kentälle.

takapenkkiläinen kirjoitti:

Kyytikiidolle kiitos selventävästä vastauksesta.
Tämä asiahan olisi oman otsikon paikka mutta mennään nyt sitten satakunnan alla.
Samanlaisia ajatuksia syntynyt myös tätä palstaa lueskellessani. Ja lisäksi

Kaupunki vs maaseututaksit "kiista" on syntynyt/synnytetty koska ilmeisesti joitakin autoja suositaan keskuksen toimesta. Toisaalta näin huomio saadaan siirrettyä keskuksen toiminnasta ja toimntatavoista kentälle.

Lue lisää

Ei välttämättä ufojuttu.

takapenkkiläinen kirjoitti:

Kyytikiidolle kiitos selventävästä vastauksesta.
Tämä asiahan olisi oman otsikon paikka mutta mennään nyt sitten satakunnan alla.
Samanlaisia ajatuksia syntynyt myös tätä palstaa lueskellessani. Ja lisäksi

Kaupunki vs maaseututaksit "kiista" on syntynyt/synnytetty koska ilmeisesti joitakin autoja suositaan keskuksen toimesta. Toisaalta näin huomio saadaan siirrettyä keskuksen toiminnasta ja toimntatavoista kentälle.

Lue lisää

Näin on keskus suosii tiettyjä ! Selviä näyttöjä kun on syy pannaan tietokone virhe ja "ihmeellistä" on vastaus johtoportaalta. Ihmettelen vain mistä löytyy energia tällaiseen toimintaan,ja aikaa! Tehtiin suuri virhe antamalla kelavälitys autoilijille itselle.Valtaa alettiin käyttämäään väärin,maksumiehinä yhteiskunta.

jäljet jää kirjoitti:

Näin on keskus suosii tiettyjä ! Selviä näyttöjä kun on syy pannaan tietokone virhe ja "ihmeellistä" on vastaus johtoportaalta. Ihmettelen vain mistä löytyy energia tällaiseen toimintaan,ja aikaa! Tehtiin suuri virhe antamalla kelavälitys autoilijille itselle.Valtaa alettiin käyttämäään väärin,maksumiehinä yhteiskunta.

Lue lisää

Juu, jäää jäljet. Miten, kun aiemmin kyytisi teki esim. 99€, nyt tekeekin 88€, miten selität tämän?

Jäljet jää, niinhän?

jäljet jää kirjoitti:

Näin on keskus suosii tiettyjä ! Selviä näyttöjä kun on syy pannaan tietokone virhe ja "ihmeellistä" on vastaus johtoportaalta. Ihmettelen vain mistä löytyy energia tällaiseen toimintaan,ja aikaa! Tehtiin suuri virhe antamalla kelavälitys autoilijille itselle.Valtaa alettiin käyttämäään väärin,maksumiehinä yhteiskunta.

Lue lisää

"Selviä näyttöjä kun on syy pannaan tietokone virhe ja "ihmeellistä" on vastaus johtoportaalta."

Kannattaa ruveta paikantamaan ja etsimään virheitä, kyllä ne sieltä loytyy. Aktiivisuutta vaan kehiin.
Se tietokoneen tekemä virhe on vaan selitys, se kuka haluaa uskoa sen uskokoon. Mutta todellisuudessa tietokone EI TEE ITSE VIRHEITÄ, kyllä ne joku ihminen aikaansaa erilaisia parametreja syöttämällä ohjelmaan. Se mitä KÄYTTÄJÄ tekee ratkaisee miten kone toimii.

Kaupan kassallakin viivakoodista tulee hinnat. Mikäli jonkin tuotteen hinta on väärin, se on "ohjelmoitu" väärin, ja sen virheen on tehnyt ihminen, ei kone.