Tässä linkissä kirjoitus:
http://www.ts.fi/mielipiteet/lukijoilta/484260/Toriparkki Turun hyvaksi
"Toriparkki - Turun hyväksi
Mielestäni turkulaisille ei ole jaettu tarpeeksi tietoa kauppatorin alle kaavaillun toriparkin hyvästä tarkoituksesta.
Keskustelua seuranneena olen huomioinut, että kysymyksessä on vain kaksi erilaista pyrkimystä: Toriparkin vastustajat pyrkivät pitämään autot torilla ja katujen varsilla. Toriparkin kannattajat taas tahtovat piilottaa autot maan alle. Toriparkin vastustajat ovat tosin esittäneet myös, että autot pitäisi kokonaan jättää keskusta-alueen ulkopuolelle. Tämä on mielestäni täysin mahdoton ratkaisu, mikäli Turun keskusta aiotaan pitää elinvoimaisena. Autolla pitää päästä keskustaan. Muussa tapauksessa Turun reunamilla olevat kauppakeskukset vetävät keskustan liikkeiden asiakkaat ja näin Turun ydinkeskusta autioituu. Tyhjien liiketilojen keskusta ei ketään kiinnosta, vaikka se rakennettaisiin miten hienoksi tahansa.
Autot pitää saada maan alle myös sen tähden, että Kirjastosillalta voidaan tehdä pyörätie suoraan torille. Kauppiaskatu Yliopistonkadulta Kirjastosillalle on siksi saatava kävelykaduksi; samoin Yliopistonkatu Kauppiaskadulle asti.
Mielestäni on turha esittää, että parkkipaikkoja jo on riittävästi. Kysymyshän ei pääasiassa ole siitä, vaan kysymys on autojen saamisesta pois maan päältä, torilta ja sitä ympäröivien katujen varsilta.
Ihmettelen siis, että mikä merkillinen ideologia saa ihmiset vastustamaan hyvää hanketta?
Kotikaupungilleni hyvää tahtoen,
Weijo Lindroos
"
Toriparkista ASIAA Turun sanomissa tänään 12.5.2013
38
186
Vastaukset
- Juustina
Ööh...mutta kun siellä keskustassa on jo Louhi (ja lisäksi muita parkkitaloja), joka on lähes tyhjä suurimman osan aikaa (patsi nyt joulun alla ym.).
Mikä on, ettei jo olemassa oleva parkkiluola kelpaa autoilijoille?- Entinen turkulainen
Väärä sijainti. Louhi kelpaisi bussiasemaksi, mutta henkilöautoille sen saavutettavuus on huono ja se on liian kaukana keskustan palveluista. Käy esimerkiksi Vaasassa tutustumassa toimivaan keskustaparkkiin!
- ootko tosissas?
Entinen turkulainen kirjoitti:
Väärä sijainti. Louhi kelpaisi bussiasemaksi, mutta henkilöautoille sen saavutettavuus on huono ja se on liian kaukana keskustan palveluista. Käy esimerkiksi Vaasassa tutustumassa toimivaan keskustaparkkiin!
P-Louhesta on käynti 20 metriä torin reunalta. Onko se mielestäsi kaukana??? Sultahan on sama matka sieltä torin alaisesta mutavelliparkista ylöspäin.
Lisäksi kyltti näyttää aina autopaikkoja olevan vapaana ainakin muutamia satoja.
150-200 miljoonan euron todellinen hinta antaa osviittaa kuinka kalliiksi parkkiruudut pitää laittaa jotta persnettoa ei tule ihan mahdottomasti, voittoahan tuolla ei tee milloinkaan. - toriparkki
ootko tosissas? kirjoitti:
P-Louhesta on käynti 20 metriä torin reunalta. Onko se mielestäsi kaukana??? Sultahan on sama matka sieltä torin alaisesta mutavelliparkista ylöspäin.
Lisäksi kyltti näyttää aina autopaikkoja olevan vapaana ainakin muutamia satoja.
150-200 miljoonan euron todellinen hinta antaa osviittaa kuinka kalliiksi parkkiruudut pitää laittaa jotta persnettoa ei tule ihan mahdottomasti, voittoahan tuolla ei tee milloinkaan.Toriparkin tarkoitus on yhdistää torin ympärillä olevat kauppakeskukset toisiinsa niin että jättämällä auton toriparkkiin voit liikkua sieltä suoraan hansa, wiklundin, forumin väliä vaikkapa ilman takkia. Samoin ostosten kuljettaminen onnistuu.
Myös kaksi torin laidalla olevaa hotellia toriparkki palvelee, kuka haluaa rullata louhesta räntäsateessa matkalaukun kanssa kauppatorin läpi börsin hotelliin?
Entäpä miten kuljetat isot ostokset clas ohlsonilta louheen? Liikkeen sisäänkäynnin eteen kun ei edes pääse autolla.
Muissa kaupungeissa toriparkin ovat kustantaneet kaupunki, jos Turussa sen rakentaminen hoituu yksityisin varoin niin miksi edes joku viitsisi sitä vastustaa? Toriparkistahan hyötyvät kaikki, viherpiiperöille tulee lisää kävelytilaa ja pyörätietä kun autot saadaan piiloon.
Nykyinen torin ylälaidan 100 auton "parkkivarikko" on kaameaa katseltavaa, haluaako joku tosissaan että tämä jatkuu.
- 9+17
Kaupunki on ajanut jo vuosia keskustan tyhjentämispolitiikkaa:Länsikeskus,Myllyn
alue Skanssi jne.KOK SDP tehneet päätöksiä keskustan tyhjentämiseksi.- Onneksi nuo
Kävelykadut, autoliikenteen hankaluus ja pysäköinnin maksullisuus keskustaa tyhjentää.
- Onko ne tosissaan?
Tänään Turun johtavat päättäjät Arve(Kok) ja Lehtinen/SDP) visioivat, että naapurikuntien Turkua lähinnä olevat alueet ja hyvin toimivat keskukset liitettäisiin seutukunnan veturiksi nimittämäänsä Turkuun!? Mikä vitsi? Muut kunnat saisiat sitten rasitteeksen periferian syrjäkylät ongelmineen ja köyhimyksineen!
- Äitienpäivälahja
Luimme aamulla vaimon kanssa Turun sanomien kirjoitusta. Se oli vaimolleni kuulema "oikein äitienpäivälahja". Äitienpäivä alkoi siis hyyvin.
- Pienestä iloa
Aika vähään tyytyväinen vaimo...
- Pyöräilyfani
Turku on surkea pyöräilykaupunki! Keskustaan ja torille ei ole pyräreittejä, vaan autojen seassa pitää henkensä kaupalla pyörällä liikkua.
Miksi on niin tärkeää, että autolla pääsee suoraan torille, vaikka ekologista olisi kehittää myös keskustan saatavuutta pyörällä?
- Ei pääse mihinkään
Kyllä nuo perusteet ovat riittäviä, että toriparkki pitää rakentaa,.
- gullerw
Mutta sähän oletkin sama sponsored mies. Toriparkin puolustajia on vähän, mutta he lobbaavat asiaa koko ajan. Vähän kuin Guggenheim museo, jota lobataan aina uudelleen väsytystaktiikalla.
- Tekoihin
Samaa mieltä olen.
- Autot pois
Vaikka olisikin parkkipaikkoja jo riittävästi, niin kysymys ei ole siitä, vaan kysymys on autojen saamisesta pois maan päältä, torilta ja sitä ympäröivien katujen varsilta, että saadaan pyörätiet kuntoon.
Toriparkki tarvitaan. - Turun revisori
1. Parkkipaikkoja on pilvin pimein, mutta koska ne eivät ole ns., ilmaisia, ihmiset ajavat Myllyyn ja Skanssiin. Tämä käy ilmi mm. kauppakorkeakoulun tutkimuksista.
2. Kaupan rakennemuutos. Ihmiset ostavat yhä enemmän netistä. Ei esimerkiksi Kane-records lähtenyt Foorumista siksi, että ei ole parkkipaikkoja, vaan siksi, että ihmiset ostavat levyt netistä. LIsäksi talouslama on päällä ja lisää on tulossa...
3. Kaupan keskittyminen ja mafiosokauppiaiden omistavat kiinteistöt tekevät kilpailun vinoksi. Lidl vuokraisi tai vaikka ostaisi TOk-TOKilta Forumin tyhjät tilat ja laittaisi sinne ydinkeskustan Liiterin, vaan ei se sovi TOK-TOKille.
4. Keskusta ei voi kilpailla automarkettien kanssa. Jos keskustasta tehdään automarket niin kuin toriparkin avulla ollaan tekemässä, se merkitsee asukkaiden ja pikkukauppojen katoamista keskustasta. Kuka siellä voi asua kun jo on nyt on kaikki ohjearvot ylittävät saaste ja melu. Ja toriparkkiratkaisu nimenomaan lisää saastetista ja melua kaikkialla ydinkeskustasta paitsi kävelykadulla. Se käy ilmi ihan virallisista selvityksistä.
5. Keskustan kaupan rakenne pitäisi olla erikoiskauppapainotteinen, jolloin se houkuttelee ihmisiä sinne tuotteilla, joita ei saa muualta. Hansan ja Kultatalon vimeisissä remonteissa ajettiin pikkukaupat ja pikkuelokuvateatteri ulos ja ne samat ruotslaiset rättikaupat sisään, joiden myymälöitä on myllyt, skanssit ja länsikeskukset täynnä. Nämä ns. keskustan kehittäjät itse näivettävät keskustaa.
6. Keskustan houkuttelevuus perustuu hyvää ympäristöön. Jos siellä on saaste ja melupilvet heti kävelykeskustan ulkopuolella, se ei ole houkuteleva. Siihen tämä toriparkkikaava perustuu. Torikauppa on loppumassa tämän ratkaisun myötä, monet torikauppiaat ovat lopettaneet investoimisen ja harkitsevat alan vaihtoa. Tämä on tietenkin TOK-TOK-Wiklund Herkulle hyvä uutinen, kun kilpailijat saadaan pois, mutta keskustan kehittämisen kannalta se on takaisku, joka tulee näkymää'n ennemmin tai myöhemmin myös TOK:in tuloslaskelmassa. On vakuuteltu, että torikauppa voisi jatkua 4-5 vuoden ajan kun toria kaivetaan. Se on silkkaa toiveajattelua. Jo pelkästään aukikaivettu tori ja se rakennusmelu karkoittavat asiakaat. Sen on jo kokenut TOK-TOK, kun Wikkeä rempattiin alle vuosi. On epäselvää saako elintarvikkeita edes myydä siinä pölyssä.
7. Keskustan houkuttelevuus pohjautuu pääosin muuhun kuin tavaroihin. Eli keskusta on palveluiden paikka. KAhvilat, ravintolat, teatterit, konsertt, saunat, hotellit jne. Lisäksi kulttuurilla on merkittävä osa. Katusoito ja - teatteri yms. performanssit, jotka tuovat ihmiset keskustaan. Muualla maailmassa on kokeiltu sitä, että on annettu autioituvan keskustan tyhjiä tiloja taitelijoille ja kansalaisjärjestöille sillä periaaattella, että kun löytyy maksava asiakas, niin lähdette. Ja kas kummaa, ihmiset ovat tulleet keskustaan katsomaan taidettta ja toimintaa ja niistä kulttuurihörhöjen hommista on myös kehkeytynyt bisnestä. Mutta ei toriparkkitorvien junttiajatteluun mahdu mitään todellista innovatiivista, hyvä kun osataan laskea 1 1.
8. Autot ovat jo piilossa maan alla Louhessa, ja siellä on tilaa. Tuskimpa tämä "autot maan alle" - postaaja kuvittelee kaikkien Turun tai Turun seudun autojen olevan maan alla keskustassa asioidessa tai sinne mentäessä. Jos kuvittelee, niin kannattaisi hakeutua hoitoon. Eikä kävely- ja pyöräilykeskustan laajentamisella ole mitään tekemistä toriparkin kanssa. Väärä koplaus, niin kuin Juhantalolla.- Turun revisori
9. Mitään sevitystä Turun kokonaisliikennesuunnittelusta ja paikoitustilanteesta keskustasta ei ole koskaan tehty. Virallisten asiakirjojen mukaan ei ole aihetta, koska muut ratkaisut eivät palvelisi torin ympäristön kiinteistöjä. Eli ne asemakaavassa olevat liikerakennusoikeudet ovat ne joita Turun toriparkki Oy osakkaat himoitsevat. TOK- TOK_n alakerran laajennus on jo suunniteltu jatkorakentamisesta varten Turun kaupungin malle Kauppiaskadun alle. Siksi se osakas joka jäi ilman rakennusoikeutta, valitti hallinto-oikeuteen.
10. Akateemiset riippumattomat, geologit suhtautuvat hyvin kriittisesti Turun torin alle, saveen rakentamiseen ja suosittelisivat kallioon rakentamista – toisin kuin Turun kaupungin ostokonsultit.
11. Toriparkin hinta on noin 100.000 euroa per parkkipaikka, jos sekään riittää. Se ei ole hyvää bisnestä. Kuka on valmis maksaman 7-8 euroa paikoituksesta? NS. yksityisten tahojen piti homma rakennuttaa ja maksaa koko lysti. Nyt kun asemakaava on julistettu täytäntöönpanokelpoiseksi ns. yksityiset tahot eivät olet hikipääässä suunnittelmassa ja aloittelemassa rakentamista, vaan odottavat, että kaupunki maksaisi viulut - nin kuin he halusivat jo vuonna 2005, mikä käy ilmi virallisista asiakirjoista.
12. Turun kaupunki on itse valittanut KHO:N edellisellä asemakaavakierroksella ja hävinnyt. Se pitkitti asian käsitteluyä noin vuodella. Eli Turun kaupungin virkamiehet ja poliitikot eivät ole osanneet tehdä laillista päätöstä. Eikä edellinen toriparkkipäätös ole aino, joka on hallinto.oikeudessa laittomaksi todettu.
Valittaminen on perustuslakiin pohjautuvaa laillisuusvalvontaa. Asemakaava voi edelleenkin kaatua KHO:ssa.
13. Pitkäaikaisten mielipidetutkimuksien mukaan selvä enemmistö turkulaisista vastustaa toriparkkia ja siitä vaadittiin kahteen otteeseen kansanäänestystä, mutta turhaan, koska toriparkkiosakkaisiin sidonnaiset valtuutetut eivät halua kansan päättävän. Tästä prosessista on demokratia kaukana ja Turun mafia lähellä.
Kaiken kaikkiaan vaihekeppiinsä fiksaantuneiden betonijunttien on vaikeaa ymmärtää tosiasioita ja sitä miten maailma makaa ja mihin ollaan menossa. Muualla Euroopassa keskitytään joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn edistämiseen ja kehittämiseen kaupungeissa myös rajoittamalla autoliikennettä ja sijoittamalla parkkiluolat hieman ydinkeskustan ulkopuolelle kehäteitä sisäänajattaviksi.
Nyt on korkea aika ottaa firma mukaan ja lähteä Turusta ennen kuin joutuu maksamaan näitä junttimafiapölhölän laskuja, kuten 100 miljoonan toriparkkia. Ja on muutettava sen verran kauaksi, ettei joudu koskaan suurturkulaiseksikaan. - Turun revisori
Turun revisori kirjoitti:
9. Mitään sevitystä Turun kokonaisliikennesuunnittelusta ja paikoitustilanteesta keskustasta ei ole koskaan tehty. Virallisten asiakirjojen mukaan ei ole aihetta, koska muut ratkaisut eivät palvelisi torin ympäristön kiinteistöjä. Eli ne asemakaavassa olevat liikerakennusoikeudet ovat ne joita Turun toriparkki Oy osakkaat himoitsevat. TOK- TOK_n alakerran laajennus on jo suunniteltu jatkorakentamisesta varten Turun kaupungin malle Kauppiaskadun alle. Siksi se osakas joka jäi ilman rakennusoikeutta, valitti hallinto-oikeuteen.
10. Akateemiset riippumattomat, geologit suhtautuvat hyvin kriittisesti Turun torin alle, saveen rakentamiseen ja suosittelisivat kallioon rakentamista – toisin kuin Turun kaupungin ostokonsultit.
11. Toriparkin hinta on noin 100.000 euroa per parkkipaikka, jos sekään riittää. Se ei ole hyvää bisnestä. Kuka on valmis maksaman 7-8 euroa paikoituksesta? NS. yksityisten tahojen piti homma rakennuttaa ja maksaa koko lysti. Nyt kun asemakaava on julistettu täytäntöönpanokelpoiseksi ns. yksityiset tahot eivät olet hikipääässä suunnittelmassa ja aloittelemassa rakentamista, vaan odottavat, että kaupunki maksaisi viulut - nin kuin he halusivat jo vuonna 2005, mikä käy ilmi virallisista asiakirjoista.
12. Turun kaupunki on itse valittanut KHO:N edellisellä asemakaavakierroksella ja hävinnyt. Se pitkitti asian käsitteluyä noin vuodella. Eli Turun kaupungin virkamiehet ja poliitikot eivät ole osanneet tehdä laillista päätöstä. Eikä edellinen toriparkkipäätös ole aino, joka on hallinto.oikeudessa laittomaksi todettu.
Valittaminen on perustuslakiin pohjautuvaa laillisuusvalvontaa. Asemakaava voi edelleenkin kaatua KHO:ssa.
13. Pitkäaikaisten mielipidetutkimuksien mukaan selvä enemmistö turkulaisista vastustaa toriparkkia ja siitä vaadittiin kahteen otteeseen kansanäänestystä, mutta turhaan, koska toriparkkiosakkaisiin sidonnaiset valtuutetut eivät halua kansan päättävän. Tästä prosessista on demokratia kaukana ja Turun mafia lähellä.
Kaiken kaikkiaan vaihekeppiinsä fiksaantuneiden betonijunttien on vaikeaa ymmärtää tosiasioita ja sitä miten maailma makaa ja mihin ollaan menossa. Muualla Euroopassa keskitytään joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn edistämiseen ja kehittämiseen kaupungeissa myös rajoittamalla autoliikennettä ja sijoittamalla parkkiluolat hieman ydinkeskustan ulkopuolelle kehäteitä sisäänajattaviksi.
Nyt on korkea aika ottaa firma mukaan ja lähteä Turusta ennen kuin joutuu maksamaan näitä junttimafiapölhölän laskuja, kuten 100 miljoonan toriparkkia. Ja on muutettava sen verran kauaksi, ettei joudu koskaan suurturkulaiseksikaan.ps. Onko tuo Weijo Keijo vain Jummi?
Vai niiden kaveri?
- tok-ylivaltaa
Asiaa kirjoitit Turun reviisori!
Asia on juuri näin! - Ylin valta
Totuudella on ylivalta. Toriparkki pitää siis rakentaa.
- Turun Palpatine
onko se Turun dark side totuus, jota hallitsee kokoomusimperiumi?
- Vast. od.
Turku ei ole metropoli-Helsinki. Turun keskusta on ympäristönä täysin erilainen. Torin ympäristökortteleissa jopa asuu aivan tavallisia turkulaisia pilvin pimein. Myös he tarvitsevat autopaikkansa - vai uskooko joku viherpipertäjiä, jotka sanovat, ettei keskustan asukkailla ole autoja?
Keskustassa tarvitaan elämää vuorokaudet ympäriinsä. Jos Turun ydinkeskusta muuttuu suurkaupungin öisin rähjääntyväksi mellastelupaikaksi, on jo kaupungin reilu ja turvallinen henki menetetty. Myös asukkaat muuttavat autopaikkojen perässä pois keskustasta. Se näivettyy ja tukehtuu omaan mahdottomuuteensa. Miksi meidän pitäisi suosia tämmöistä kehitystä.
Vielä ei yksikään viherpipertäjä ole kyennyt vastaamaan esitettyyn kysymykseen: "Miksi keskustassa asuvien ja asioivien autoja ei saisi viedä maan alle, jotta kävelijöille ja pyöräilijöille saataisiin enemmän ja turvallisempia kulkuyhteyksiä?"- Tori meille
Ja autot maan poveen.
Hyvä kysymys, "vast. od."
Kummallisia ajatuksia, ettei muka ole hyvä tehdä toriparkkia, johon saamme kaikki ydiskeskustan autot piiloon.
- Kuiteskin se tulee
Miks sitä valittaa. Tulee se kuiteskin.
- Toriparkki
Aloitus asiallinen. Sitä puoltavat kommentit hyviä.
- Tulevaa ajatellen
P-Louhen laajennus tulee myös ajankohtaiseksi tuota pikaa. Laajentaminen vaan ei ole yhtä helppoa kuin torin alle rakentaminen. Automäärän lisääminen edellyttää uuden autorampin rakentamista ja mieluusti tietenkin uusia hissejä laajennuksen kohdalle. Jo nyt hissit uhkaavat ruuhka-akoina muodostua pullonkauloiksi.
Luolaa voidaan laajentaa kalliossa sekä Humalistonkadun että Brahenkadun suuntaan, miksei myös Itäisen Pitkäkadun suuntaan. Uusi sisäänajoramppi saattaisi olla mahdollinen esim. Rauhankadun - Puutarhakadun suunnasta.
Koska luola sijaitsee - kallio-olosuhteista johtuen - noin 25 metrin syvyydessä ajorampista tulee väkisinkin varsin pitkä ja jyrkkä. Luonnollisimmin sen alkupää sijoittuisi Humalistonkadun toiselle puolen, miksei myös Kauppiaskadun - Brahenkadun suunnalle.
Uudet hissiyhteydet saattaisivat olla helpoimmin toteutetttavissa kävelykadulle, jossa ei ole rakennusten perustuksia tai niiden paaluviidakkoa.
Kaupungin keskustan sekä liike-elämän että asumisen kehittäminen, kuten kaupunkirakenteen tiivistäminenkin vaativat autopaikkojen viemistä entistä enemmän maan alle. On myös selvää, että P-louhen laajentamiselle tulee aikanaan seinä vastaan. Siksi on järkevää tehdä myös toriparkki - samalla kun tori muutenkin joudutaan kaivamaan auki torin pinnan ja sen kioskimaailman ehostamiseksi. Sekä kevyen liikenteen että joukkoliikenteen kehittäminen vievät takuuvarmasti lähes kaikki kadunvarsipaikat torin likeltä.
- Hyvää tästä tulee
Toriparkki on välttämätön. Totta. Mutta myös sen yhdistäminen Louheen olisi tarpeellinen teko. Samoin toriparkkiin tulisi tehdä sisään/ulos ajo myös Eerikinakdulta.
- Elukkoja ei torille
Tänään taas katselimme miten täti-ihminen käveli torilla koiransa kanssa. Ei ollut huomaavinaan vihaisia ilmeitä, joita sai osakseen.
Eivätkö ihmiset todella ymmärrä, että tori kuuluu ihmisille? Se ei nykyään ole enää eläinten tai autojen aluetta. Auitoilta pitää kieltää pääsy torille samoin kuin on kielletty elukoiltakin. - Autot maan alla vai?
Tämän päivän Turkulaisessa (18.5.2013) oli vastine tähän toriparkkikirjoitukseenne. Pilkkasi siinä ajatusta, että autot pitäisi saada pois torilta ja sitä ympäröiviltä kaduilta. Utopia, jota tuo kirjoittaja esitti, oli täysin huuhaata.
Torin pintaa on aivan turha kaunistaa, jos autot jäävät maan päälle, torille, vinoparkkiin ja Kauppiaskadulle.
Kyselisin ihan samalla tavalla aloittajan kanssa:
"Ihmettelen, mikä merkillinen ideologia saa ihmiset vastustamaan hyvää hanketta?" - Todellakin löytö
Asiantunteva aloitus.
- jzkzkkz
Erikoinen tapa "tyhjentää" keskusta autoista: rakennetaan torin alle iso pysäköintilaitos ja ajorampit torin kulmille!
Menkääpä seisomaan 5 minuutiksi torin kulmalle. Henkilöautot eivät todellakaan ole torin ympäristön ongelma vaan linja-autot. Ja nehän eivät torilta poistu toriparkillakaan.
- Tori-visonääri
Katso siinä seisoskellessasi toriun vinoparkkia ja muita topria ympäröiviä katuja autoineen. Ajattele sitten esimerkiksi ortodoksikirkon edustaa kokonaan kävelykaduksi tehtynä, ilman autoja. Se on tavallaan torin jatke, laajennus.
Ajattelin siinä kerran, että sitten kun autot on maan alla, niin pitäisi kehittää jonkinlainen isuinportaikko ortodoksikirkon eteen, josta voisimme katsella Turun torielämää ym., jota näkyy uudistetulla torilla,. jossa ei ole autoja.
Ottakaa selville koko hankkeen suunnitelma. Siinä on mahtava visio.- antivisonääri
Mitä soosia on Tori-visonääri taas syönyt, juonut vai suoneen pistänyt?
- toriparkki
Parkkipaikka kirkon edessä:
http://www.meidanturku.com/ortodoksikirkko.jpg
Katsokaa miten suuren osan parkkipaikka vie kauppatorin tilasta:
http://www.turuntoriparkki.fi/www/att.php?type=2&id=165
Uusi kauppatori näyttäisi tältä:
http://www.turuntoriparkki.fi/www/att.php?type=2&id=166
http://www.turuntoriparkki.fi/www/att.php?type=2&id=172
- Torilla tänäänkin
Olipa linkeissä selventäviä kuvia ortodoksikikrkon edustasta. Toriparkin myötä tulisi kauppatorista siis runsaasti entistä laajempi.
Luulisi nyt jo kaikista tyhmempienkin käsittävän toriparkin hyödyllisyyden.- 5+3
Miks tarvii rakentaa monttu torille, kun asian vois ratkasta parilla betoniporsaalla Yliopistonkadun päässä??
- Puhutteleva asia
Tässä linkissä valokuva, josta näkyy, miten paljon autot vievät tilaa esim. ortodoksikirkon edustalla:
http://www.turuntoriparkki.fi/www/att.php?type=2&id=165
Hyvä kuva. - Tehkää parannus!
Taannoin yritettiin vaihtaa maalaisten ja jällenmyyjien paikkaa, jolloin ortodoksikirkko olisi näkynyt vaatimattomien maalaispöytien ja suomalaisten vihannesten takaa... ja kylmärekat olisi sijoitettu Kauppiaskadun varteen - eihän sillä suunnalla niin kummoisia maisemia olekaan. Vaan ei onnistunut. jälleenmyyjät ovat torin valtiaat, henki ja elämä. Heidän saavutettuihin etuihins ei kosketa!
- Näin on hyvä.
Annetaan torin jäädä nykyisen kaltaiseksi. Mutta loisätään parkkitilaa / yksi auto jokaisen myyntikojun eteen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh821985Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1131708- 1801296
- 225707
- 59698
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol6676- 56610
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako199566- 46508
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337472