Rehellinen mielipide kitkoista

Eikös se juuri ole rehellinen mielipide kun sanoo omasta kokemuksestaan jotain?

Testitulokset ovat mitä ovat. Itse koettu on aina totta ja voimassa sillä hetkellä. ;-)

Aivan oikein. Ei kitkoista ole pahaa sanaa sanottavana vaan ainoastaan kehuja ja omatunto on puhdas kun en kuluta teitä

Kui? kirjoitti:

Eikös se juuri ole rehellinen mielipide kun sanoo omasta kokemuksestaan jotain?

Testitulokset ovat mitä ovat. Itse koettu on aina totta ja voimassa sillä hetkellä. ;-)

Lue lisää

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Heh heh, minäkin ajan kitkoilla juuri tuon takia. Jos vaan kehtaisin, vaihtaisin takaisin nastoihin...

paskat ja ammatti-ihmisten mukaan jopa vaaralliset kesärenkaina.

todellinen tieto kirjoitti:

paskat ja ammatti-ihmisten mukaan jopa vaaralliset kesärenkaina.

Kun ostin kitkat niin myyjä totesi että voi ajaa loppuun koska viimeisillä milleillä on kesäkumiseos ja rengas muutenkin hiukan kovettuu vanhetessaan eli muuttuu kesäkumimaisemmaksi.

Ketähän ammattimiestä pitää uskoa.

autoilija kirjoitti:

Aivan oikein. Ei kitkoista ole pahaa sanaa sanottavana vaan ainoastaan kehuja ja omatunto on puhdas kun en kuluta teitä

Suurin osa niistä urista on painautumaa, kun suomessa tiet tehdään nykyisin halvalla, tienhoitoon ei raha riitä, pitää jakaa sitä sosiaalimenoihin, koska kaiken maailman "muuttajat" tarvitsevat kaiken valmiiksi pedattuna, on tää ihmeellinen hyvinvointivaltio.

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

ostatko renkaisiisi myös rallinastat fiilistelyn takia?

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Ja formulakuskit ajaa slkseillä :)

Mihin ne rahat menee kirjoitti:

Suurin osa niistä urista on painautumaa, kun suomessa tiet tehdään nykyisin halvalla, tienhoitoon ei raha riitä, pitää jakaa sitä sosiaalimenoihin, koska kaiken maailman "muuttajat" tarvitsevat kaiken valmiiksi pedattuna, on tää ihmeellinen hyvinvointivaltio.

Lue lisää

Rahalle on parempaakin käyttöä kuin rahoittaa asfalttifirmojen pohjatonta kassaa. Olisi aikoinaan voitu hoitaa esim. sotaveteraanien asia, jos nastat olisi ollut kielletty sillä säästyneellä rahalla olisi hoidettu veteraanit. Nyt on jo liian myöhäistä, kun ei hengissä ole kuin Hannes Hyvönen ja muut elossa olevat ovat jo kuolinvuoteella tai syöttötuolissa.

todellinen tieto kirjoitti:

paskat ja ammatti-ihmisten mukaan jopa vaaralliset kesärenkaina.

Jos nastapellet edes suostuisi kokeilemaan yhden talven kitkoja olisivat toista mieltä kitkoista

todellinen tieto kirjoitti:

paskat ja ammatti-ihmisten mukaan jopa vaaralliset kesärenkaina.

Ei se naapurin Reino keikkakuskina niin ammattilainen ole ja joka syksy uudet kitkat alle ja talvi, kesä ja syksy marraskuun aikana uudet kitkat alle!!!

Alonsokin kirjoitti:

Ja formulakuskit ajaa slkseillä :)

Kuivallakelillä. Mutta sadekelillä urat ja pehmeempi seos

autoilija kirjoitti:

Jos nastapellet edes suostuisi kokeilemaan yhden talven kitkoja olisivat toista mieltä kitkoista

Kokeiltu on toisessa autossa kitkat toisessa nastat, arvaa kummalla lähden pahaan keliin?




Oikein, nastoilla mennään.

Kesärenkaina ei niillä voi ajaa. Kitkat ovat tarkoitetut talveen, eivät kesään. Ensinnäkin ne muuttuvat epämukaviksi ilmojen lämmettyä ja pito voi sadekelillä olla mitä sattuu.

Kui? kirjoitti:

Eikös se juuri ole rehellinen mielipide kun sanoo omasta kokemuksestaan jotain?

Testitulokset ovat mitä ovat. Itse koettu on aina totta ja voimassa sillä hetkellä. ;-)

Lue lisää

kyllähän kitkoillakin ajelee,
kuhan muistaa katsoa millanen keli on,
nyt ollut paljon jäisiä kelejä ja
silloin nastat hakkaa kitkat mennen tullen!
Mutta jokainen valitsee itse renkaansa ja
ainahan ne omat valitsemat on ne
PARHAAT JA AINOAT OIKEAT!

vajaalla mennään aidosti kirjoitti:

Heh heh, minäkin ajan kitkoilla juuri tuon takia. Jos vaan kehtaisin, vaihtaisin takaisin nastoihin...

Rehellinen mielipide.

Jos osaa ajaa, pärjää kitkoilla.

Jos on vasta saanut kortin, tai on muuten varomaton liukkaalla,aja nastoilla.

Ajelijasi kirjoitti:

kyllähän kitkoillakin ajelee,
kuhan muistaa katsoa millanen keli on,
nyt ollut paljon jäisiä kelejä ja
silloin nastat hakkaa kitkat mennen tullen!
Mutta jokainen valitsee itse renkaansa ja
ainahan ne omat valitsemat on ne
PARHAAT JA AINOAT OIKEAT!

Lue lisää

Ennen ajeltiin talvet kesärenkailla ja
ai et ne oli hyvät ja koskaan ei
ainakaan itsellä kolissut,
se ratkaiseee miten sitä ajelee?

kutful kirjoitti:

Rehellinen mielipide.

Jos osaa ajaa, pärjää kitkoilla.

Jos on vasta saanut kortin, tai on muuten varomaton liukkaalla,aja nastoilla.

Ei mitään ongelmaa. Kuin kesäkelillä ajaisi. Nimittäin niin kauan kun ei mitään tapahdu.

Kitkahemmot tunnistaa siitä, että ohittelevat silloin kun nastoilla ei uskalla. Nastatyypit ovat pelkureita.

pelkuri3 kirjoitti:

Ei mitään ongelmaa. Kuin kesäkelillä ajaisi. Nimittäin niin kauan kun ei mitään tapahdu.

Kitkahemmot tunnistaa siitä, että ohittelevat silloin kun nastoilla ei uskalla. Nastatyypit ovat pelkureita.

Lue lisää

https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/30880/Henri Sairanen.pdf

Tuo loppuun ajaminen on vähän niin ja näin.Minä tein noin ja jouduin vaihtamaan uudet kitkat ennen sitä loppua.Se loppu runko ei ole enää sileätä rengasta vaan kuluu epätasaisesti.

pelkuri3 kirjoitti:

Ei mitään ongelmaa. Kuin kesäkelillä ajaisi. Nimittäin niin kauan kun ei mitään tapahdu.

Kitkahemmot tunnistaa siitä, että ohittelevat silloin kun nastoilla ei uskalla. Nastatyypit ovat pelkureita.

Lue lisää

Jaahas, " pelkuri3 " , rohkea suomalainen uhoaja! Juuri teikäläiset hiljattain kortin saaneet koheltaja aiheuttavat eniten rattijuoppojen ohella kuolonkolareita. Onni on se, että tapatte yleensä itsenne ja näin luonto hoitaa itse apuharvennuksen ja karsii teikäläiset ennemmin tai myöhemmin liikenteestä. En tunne mitään sääliä, kun luen, että taas on nuori kaahari päässyt hengestään, parempi vaan mitä useampi lähtee! Se vaan on harmi, että vanhemmat joutuvat kärsimään ja samoin usein viette muita mukananne hautaan. Mutta niinhän se on, että huonot ja heikot karsiutuvat ja me vahvimmat ja parhaimmat yksilöt jäämme , näin luonto toimii! " Nastatyypit ovat pelkureita " sanoo tämä ihmehemmo :) .. " pelkuri3 " sen sijaan osoittaa jo viidellä lauseella olevansa täysi idiootti ja imbesilli. Ja täysi pelkuri itse, kun huutelee puskista mitä sylki suuhun tuo. Kait se edes vähän helpotti huonoa oloasi?

Huomenta vaan , kelin mukaan nopeus niin kummallakin pärjää. Ei se vauhti vaan äkkipysäys. Ittellä kitkat alla jo kolmatta talvee ja hyvin oon pärjännyt, taka-vetoinen ja ajan sekä puhtailla et jäisillä teillä yli 50 tkm vuodessa ratin takana. Kitkat on hiljaisemmat rengas-ääniltään, mutta kyllä kesäks vaihdan kesikset alle koska ne on suunniteltu ajettavaks vesi-sateella paremmin kuin kitkat (vesiliirto). Mutta ajellaan varoen ja keli sanelee nopeuden .

linkittäjä kirjoitti:

https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/30880/Henri Sairanen.pdf

Lue lisää

Etelän kitkarengashåmåilta se jokatalvinen länkyttäminen surkeista kitkarenkaista

Mikä on totuus kirjoitti:

Kun ostin kitkat niin myyjä totesi että voi ajaa loppuun koska viimeisillä milleillä on kesäkumiseos ja rengas muutenkin hiukan kovettuu vanhetessaan eli muuttuu kesäkumimaisemmaksi.

Ketähän ammattimiestä pitää uskoa.

Lue lisää

Sinua on vedetty höplästä ja pahemman kerran...

kutful kirjoitti:

Rehellinen mielipide.

Jos osaa ajaa, pärjää kitkoilla.

Jos on vasta saanut kortin, tai on muuten varomaton liukkaalla,aja nastoilla.

nastarenkaillakin ajavat ojaan pääsevät. Minä en huoli enää koskaan nastarenkaita, sillä sellaisia ei tarvitse. Minulla on taito joka monelta autoilijalta puuttuu. Osaan ajaa kelin mukaan.

Oikein hyvin nuo kirjoitti:

nastarenkaillakin ajavat ojaan pääsevät. Minä en huoli enää koskaan nastarenkaita, sillä sellaisia ei tarvitse. Minulla on taito joka monelta autoilijalta puuttuu. Osaan ajaa kelin mukaan.

Lue lisää

Tässä se on kiteytettynä. Ei tarvitse!!! Eli nasta on parempi, mutta kuski ei tarvitse koska pitää itseään niin hyvänä kuskina. Ei siitä lisäturvasta ole haittaakaan, jos vaikka on huono päivä tai joku muu syy miksi pitääkin olla pitävämpi rengas alla.

Nastarengas on aina joka paikassa parempi valinta!
sano kuka tai mikä mitä tahansa

Kumman ottaisit avannosta ylös nousuun kumikäsineen vai metallipiikin (naskalin)?

Minä ainakin pidän kitkarenkaiden etuja suurempina kuin niiden puutteita. Olen kyllä eri mieltä niiden sopivuudesta kesäajoon kuluneina, minulta meni kokeilussa kantti keskellä kesää, niin ikävä niillä oli ajaa kesäkelillä. Mutta eipähän ollut rengashuollossa ruuhkaa renkaanvaihdossa heinäkuussa. Etuja ovat liikkumisen hiljaisuus ja ekologisuus- tie ei kulu kuten nastoilla. Kun en muutenkaan halua talvella ajaa rallivauhtia, minulle sopii myös pidempi jarrutusmatka liukkaammilla keleillä ja ajan muutenkin ennakoiden. Eikös se olisi hyvä kaikille?

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Miten niin ei kehtaa? Minulla ei ole ollut nastarenkaita moniin vuosiin ja kuitenkin voisin aina renkaita vaihtaessa ostaa sellaiset jos haluaisin. Vaan en halua. En ole maantiellä kilpaillakseni tai ajaakseni nopeusennätyksiä kuten rallikuskin. Pidän tasaisesta ja rauhallisesta talviajosta, ei ole tarvinnut silti tinkiä rajoitusten osoittamista kattonopeuksista kuin tilapäisesti.
Yleinen tie ei ole mikään ralliautoilun paikka muutenkaan. Talvella voisi olla talvirajoitukset niin että kitkoilla saisi ajaa liikennemerkkien osoittamaaja nastoilla max. 60 km/h koska ne syövät tietä sitä enemmän mitä kovempaa ajaa.

pelkuri3 kirjoitti:

Ei mitään ongelmaa. Kuin kesäkelillä ajaisi. Nimittäin niin kauan kun ei mitään tapahdu.

Kitkahemmot tunnistaa siitä, että ohittelevat silloin kun nastoilla ei uskalla. Nastatyypit ovat pelkureita.

Lue lisää

Eivät nastatyypit pelkureita ole. Nastat vain "tasoittavat" liukkauseroja niin tehokkaasti, että nastoilla kulkeva ei kykene tunnistamaan todellista liukkautta. Ajonopeus määräytyy siis sen mukaan, miltä tienpinta tuulilasin läpi näyttää.

Lievästi märkä tienpinta aiheuttaa siis merkittävää nopeudenalenemaa, koska se näyttää tosi liukkaalta. Vastaavasti musta jää ei näy ja nopeudet ovat jotain ihan muuta kuin kitkakuskilla, joka on huomannut liukkauden paljon aikaisemmin...

maalaisjärkeä kirjoitti:

Tässä se on kiteytettynä. Ei tarvitse!!! Eli nasta on parempi, mutta kuski ei tarvitse koska pitää itseään niin hyvänä kuskina. Ei siitä lisäturvasta ole haittaakaan, jos vaikka on huono päivä tai joku muu syy miksi pitääkin olla pitävämpi rengas alla.

Nastarengas on aina joka paikassa parempi valinta!
sano kuka tai mikä mitä tahansa

Kumman ottaisit avannosta ylös nousuun kumikäsineen vai metallipiikin (naskalin)?

Lue lisää

> Kumman ottaisit avannosta ylös nousuun kumikäsineen vai metallipiikin

Riippuu avannon reunan kovuudesta. Jos on liian kovaa materiaalia reuna, ei piikki pureudu siihen ja kumikäsine pitää paremmin.

Vähintään yhtä järkevä kysymys.
Kumpi liukuu jäällä paremmin:
- kumipohjainen talvikenkä vai
- luistin

maalaisjärkeä kirjoitti:

Tässä se on kiteytettynä. Ei tarvitse!!! Eli nasta on parempi, mutta kuski ei tarvitse koska pitää itseään niin hyvänä kuskina. Ei siitä lisäturvasta ole haittaakaan, jos vaikka on huono päivä tai joku muu syy miksi pitääkin olla pitävämpi rengas alla.

Nastarengas on aina joka paikassa parempi valinta!
sano kuka tai mikä mitä tahansa

Kumman ottaisit avannosta ylös nousuun kumikäsineen vai metallipiikin (naskalin)?

Lue lisää

Ei pidä ajaa sinne avantoon...

Mikä on totuus kirjoitti:

Kun ostin kitkat niin myyjä totesi että voi ajaa loppuun koska viimeisillä milleillä on kesäkumiseos ja rengas muutenkin hiukan kovettuu vanhetessaan eli muuttuu kesäkumimaisemmaksi.

Ketähän ammattimiestä pitää uskoa.

Lue lisää

No usko minua; yritin ajaa loppuun kesällä mutta oli niin kurjat ajo-ominaisuudet että piti heinäkuussa luopua ajatuksesta.

autoilija kirjoitti:

Rahalle on parempaakin käyttöä kuin rahoittaa asfalttifirmojen pohjatonta kassaa. Olisi aikoinaan voitu hoitaa esim. sotaveteraanien asia, jos nastat olisi ollut kielletty sillä säästyneellä rahalla olisi hoidettu veteraanit. Nyt on jo liian myöhäistä, kun ei hengissä ole kuin Hannes Hyvönen ja muut elossa olevat ovat jo kuolinvuoteella tai syöttötuolissa.

Lue lisää

Nastarengaskiellon myötä olisit kitkarenkailla pulassa. Pitää paikkansa että kitkarenkailla pärjää mutta se edellyttää että joukossa on myös jonkinverran nastarenkaallisia karhentamassa sitä jäätä ja tiiviiksi pakkautunutta lunta. Nastarenkaallisten määrää voitaisiin vähentää nykyisestä jonkinverran ilman turvallisuuden heikkenemistä mutta täyskielto olis katastrofi, suhteellisen tuore norjalaistutkimus osoitti että n. 20% nastarenkaallisia riittää pitämään kitkarenkaidenkin pidon hyvänä ja sitä pienempi osuus niin liukkaus alkaa näkymään. Alle 10% nastarenkaallisia niin jäiset pinnat ovat huomattavasti liukkaampia nimenomaan kitkarenkaille.

Tuo pikkujuttu jää monelta huomioimatta kitkarenkaiden kehumisen lomassa ja nastakiellosta meuhkatessa.

autoilija kirjoitti:

Jos nastapellet edes suostuisi kokeilemaan yhden talven kitkoja olisivat toista mieltä kitkoista

Kokeiltu on ja kyllä niillä pärjää edellyttäen että osa autoilijoista ajaa nastarenkailla ja karhentaa sen jään niin että kitkarenkailla riittää pitoa. Tuo on se pikkujuttu jota kitkavouhottajat eivät halua tunnustaa.

mitkä ihmeen kitkarenkaat, onko sitten kitkattomiakin olemassa, tarkoitetaan kait nastattomia talvirenkaita.

Mikä on totuus kirjoitti:

Kun ostin kitkat niin myyjä totesi että voi ajaa loppuun koska viimeisillä milleillä on kesäkumiseos ja rengas muutenkin hiukan kovettuu vanhetessaan eli muuttuu kesäkumimaisemmaksi.

Ketähän ammattimiestä pitää uskoa.

Lue lisää

"Mikä on totuus"
Onko kitkarenkaassa sama runko kuin kesärenkaassa? Itsellä ainakin kitkarenkaista sellainen mielikuva ja kokemus, että renkaan runko olisi jonkin verran kesärenkaan runkoa joustavampi eli vähemmän jäykkä, minkä kaarreajossa huomaa melko selvästi. Tämä saattaa tietysti johtua nopeusluokastakin, joka kitkalla taitaa yleisesti olla alempi kuin kesärenkaalla. Mutta kuitenkin eroja on, ovatko sitten niin suuria, että vaikuttaisivat ajamisen turvallisuuteen, sitä en tiedä.

9+1 kirjoitti:

"Mikä on totuus"
Onko kitkarenkaassa sama runko kuin kesärenkaassa? Itsellä ainakin kitkarenkaista sellainen mielikuva ja kokemus, että renkaan runko olisi jonkin verran kesärenkaan runkoa joustavampi eli vähemmän jäykkä, minkä kaarreajossa huomaa melko selvästi. Tämä saattaa tietysti johtua nopeusluokastakin, joka kitkalla taitaa yleisesti olla alempi kuin kesärenkaalla. Mutta kuitenkin eroja on, ovatko sitten niin suuria, että vaikuttaisivat ajamisen turvallisuuteen, sitä en tiedä.

Lue lisää

Renkaiden rungon jämäkkyydessä on valmistajasta johtuvia eroja erittäin paljon. Oikeastaan enemmän kuin saman valmistajan kesä- ja talvirenkaassa.

Kitkarenkaan "joustavuus" johtuu enemmänkin pehmeistä ja taipuisista lamelleista. Nastarenkaissa käytetään osin tai kokonaan kovempaa kumia, että nastat pysyisivät paremmin kiinni (jos kokeilet ajoa, niin nastat tuntuvat vakaammilta). Liian vähän kuluneena kitka tuntuu kesällä jopa huonommalta kuin enemmän kuluneena (voi olla sadekelillä silti parempi, kun urasyvyyttä on enemmän).

Onko sillä sitten vaikutusta ajamisen turvallisuuteen? Vähemmän kuin luulisi. Enemmän vaikutusta on sillä, että kitkarenkaan kuvio ei ole kesärenkaan veroinen märällä asfaltilla. Kun urasyvyys vielä lähestyy syksyn sateilla sakkorajaa, lähestytään jännän läheitä...

Suuria ongelmia nämä eivät kuitenkaan ole, ne pitää vain ymmärtää. Ja onhan varastossa ne kesärenkaatkin, joten ne voi heittää alle siinä vaiheessa, kun kitka alkaa tuntumaan liian kuluneelta.

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Ostin auton käytettynä, ajettu tosin vain 2400 km, alla oli kitkarenkaat. Aina ennen olin ajanut nastoilla. Nyt ajettuani kitkoilla 10 vuotta, voin sanoa olevani niihin tyytyväinen. On aivan naurettavaa verrata renkaita rallikuskin käyttämiin nastarenkaisiin, eihän hekään aja kitkoilla! ;)
Kitkarenkaat vaativat oman ajotyylin. Siinä pitää ennakoida tilanteet ja ottaa rauhallisemmin kaikki kiihdytykset, jarrutukset, kaarrokset jne. Mutta ajtellaanpa turvallisuutta! Juuri tämä ennakoiva ajotapa auttaa selviytymään talviliikenteestä. Tämä ajotapa pitäisi olla jokaisella myös kesällä!
Kitkarenkaat ovat oikein hyvät renkaat, kun ajat ottaen ennakoivan ja turvallisemman ajotavan käyttöön! Liikenteessä ei saa revityttää niin kuin rallipoluilla, niin turha niihin on verrata.
Jos haluaa verrata jotain typerää, niin voidaan sanoa Timo Mäkisen olleen huomattavasti parempi kuski kuin Mika Häkkinen mestaruuksien valossa. No ei Timo Mäkisen kuitenkaan kannattanut mennä samalle viivalle Häkkisen kanssa! Ei siis verrata katuliikennettä rallipolkuihinkaan!

autoilija kirjoitti:

Jos nastapellet edes suostuisi kokeilemaan yhden talven kitkoja olisivat toista mieltä kitkoista

"autoilija"

Ajoin kaksi talvea kitkoilla eteläsuomessa, jossa on paljon jäistä tienpintaa nykyisinä talvina. Kun tuli aika vaihtaa talvirenkaat uusiin täksi talveksi, ostin juurikaan miettimättä nastarenkaat, koska ajaminen kitkoilla on stressaavaa niiden surkean jääpidon takia. Lisäksi olet joka risteyksessä aina tien tukkeena, kun kitkalla ei pääse jääpinnalta liikkeelle (etuvetoinen auto).

Perheessä on kaksi auton rimpulaa, joissa molemmissa on nykyään nastarenkaat talvella. Turvallisuuden takia. Itse selvisin kitkatalvista vahingoitta, mutta emännälle (joka ajaa 2*30 km työmatkaa päivittäin) en kitkarengasautoa kehtaisi antaa. Eikähän tuo sitä huolisikaan, kuulemma.

Tämä kyllä loistava palsta,
kun kansa peukuttaa aloittajan kysymystä,
vai olisikohan sittenkään kansa? Heh-heh......

Kui? kirjoitti:

Eikös se juuri ole rehellinen mielipide kun sanoo omasta kokemuksestaan jotain?

Testitulokset ovat mitä ovat. Itse koettu on aina totta ja voimassa sillä hetkellä. ;-)

Lue lisää

Talvesta paljon kiinni, kuinka on liukkaita. Viimetalven pärjäsi hyvin kitkoilla. Tänätalvena pariin otteeseen ollut niin liukasta (sivutiet), joutunut lähtemään nastarenkailla, pitäähän ne paremmin. Sivuttaispito etenkin nastoissa parempi. Onneksi on kaksi autoa, toisessa nastat

Oikein hyvin nuo kirjoitti:

nastarenkaillakin ajavat ojaan pääsevät. Minä en huoli enää koskaan nastarenkaita, sillä sellaisia ei tarvitse. Minulla on taito joka monelta autoilijalta puuttuu. Osaan ajaa kelin mukaan.

Lue lisää

Minäkin ajoin monta vuotta nastoilla päätin vaihtaa kitkoihin kun seuraavaksi ostan uudet talvirenkaat.
Sitten koitti aika ajaa nastattomilla talvirenkailla. Kaikki meni hyvin pitkän aikaa kunnes koitti aika käydä "mökillä" keskisuomessa. Päätiet ok. Suolaamattomalla tiellä ajaminen loppui ensimmäiseen isompaan mäkeen jossa oli ässä mutka ... pääsin noin puoleen väliin kun pito loppui ja sutiminen alkoi ja valuin sivuttain takaisin päin. Peruutin alas otin vauhtia niin paljon kun uskalsin... ei auttanut puolenvälin kohdalla loppui pito ja liuku tulosuuntaan alkoi. Näin ei ollut koskaan käynyt nastarenkailla. Sitten vaan miettimään mistä' lisää kitkaa. Nelivetoauto lukkotoiminolla olisi auttanut, kun olisi voinut ajaa osittain penkan päällä.... mutta mistä sellaisen siihen hätään olisi saanut.
Nyt sitte ajan jälleen nastarenkailla olosuhteiden pakosta.. näin kai asian voi ilmaista. Kitkoilla pärjää ihan hyvin jos ei tarvitse mennä pois kaupungista tai yksi tai kaksinumeroisilta teiltä joita suolataan. Muillakin teillä auttavasti jos on tarrpeksi nastoilla ajavia "rouhimassa" tienpintaa karkeammaksi.

pelkuri3 kirjoitti:

Ei mitään ongelmaa. Kuin kesäkelillä ajaisi. Nimittäin niin kauan kun ei mitään tapahdu.

Kitkahemmot tunnistaa siitä, että ohittelevat silloin kun nastoilla ei uskalla. Nastatyypit ovat pelkureita.

Lue lisää

Kitkarenkaat pitävät vain uusina eli vastavalmistettuina.
Seuraavaan talveen mennessä niiden kitkapidosta on haihtunut merkittävä osa.
Lisäksi kumiseoksen pinta toimii kitkalla mutta kulutettaessa pinta pois heikkenee luotettavuus. Niin tapahtuu kumilaadulle myös nastarenkaallisessa mutta nastojen pito on silloin se joka säilyy paremmin.

9+1 kirjoitti:

"autoilija"

Ajoin kaksi talvea kitkoilla eteläsuomessa, jossa on paljon jäistä tienpintaa nykyisinä talvina. Kun tuli aika vaihtaa talvirenkaat uusiin täksi talveksi, ostin juurikaan miettimättä nastarenkaat, koska ajaminen kitkoilla on stressaavaa niiden surkean jääpidon takia. Lisäksi olet joka risteyksessä aina tien tukkeena, kun kitkalla ei pääse jääpinnalta liikkeelle (etuvetoinen auto).

Perheessä on kaksi auton rimpulaa, joissa molemmissa on nykyään nastarenkaat talvella. Turvallisuuden takia. Itse selvisin kitkatalvista vahingoitta, mutta emännälle (joka ajaa 2*30 km työmatkaa päivittäin) en kitkarengasautoa kehtaisi antaa. Eikähän tuo sitä huolisikaan, kuulemma.

Lue lisää

> Lisäksi olet joka risteyksessä aina tien tukkeena, kun
> kitkalla ei pääse jääpinnalta liikkeelle (etuvetoinen auto).

Jäiseltä tieltä liikkeelle lähteminen on taitolaji, jonka harva osaa. Tietysti etuveto vielä pahentaa tilannetta, mutta kyllä silläkin osaava kuski pääsee liikkeelle.

Renkailla ei ole niin merkitystä. Nastarenkaalla varmaan sutimisen kuulee paremmin, mutta jos osaa kaasua annostella sopivasti, niin kitkoilla pääsee ihan yhtä nopeasti liikkeelle. Itse ajelen kitkoilla takavetoisellani ja ihmettelen viereisten kaistojen kuskien tarvetta suditella nastojaan irti/pyöreiksi liikkeellelähtöjen yhteydessä. Onneksi jäävät paikalleen ja etenemistä voi jatkaa noiden edessä.

The_Rat kirjoitti:

> Kumman ottaisit avannosta ylös nousuun kumikäsineen vai metallipiikin

Riippuu avannon reunan kovuudesta. Jos on liian kovaa materiaalia reuna, ei piikki pureudu siihen ja kumikäsine pitää paremmin.

Vähintään yhtä järkevä kysymys.
Kumpi liukuu jäällä paremmin:
- kumipohjainen talvikenkä vai
- luistin

Lue lisää

Olin sellaisessa mäessä liukkaalla jäällä josta ei olisi selvinnyt kitkarenkailla. Juuri ja juuri pääsin ylös mäen nastoilla.
Eikä peruuttamiseen ollut varaa sillä silloin olisi tultu sivutieltä takaperin muun liikenteen sekaan. Mäki alkoi tasan päätieltä. Sivutiessä oli yhtäaikaa jyrkkä mäki ja jyrkkä mutka.
Takaisinpäin en edes uskaltanut samaa reittiä tulla vaan menin tien toisenpään kautta pois.

talviajoon malttia kirjoitti:

Miten niin ei kehtaa? Minulla ei ole ollut nastarenkaita moniin vuosiin ja kuitenkin voisin aina renkaita vaihtaessa ostaa sellaiset jos haluaisin. Vaan en halua. En ole maantiellä kilpaillakseni tai ajaakseni nopeusennätyksiä kuten rallikuskin. Pidän tasaisesta ja rauhallisesta talviajosta, ei ole tarvinnut silti tinkiä rajoitusten osoittamista kattonopeuksista kuin tilapäisesti.
Yleinen tie ei ole mikään ralliautoilun paikka muutenkaan. Talvella voisi olla talvirajoitukset niin että kitkoilla saisi ajaa liikennemerkkien osoittamaaja nastoilla max. 60 km/h koska ne syövät tietä sitä enemmän mitä kovempaa ajaa.

Lue lisää

Täällä maaseudulla ei jokapaikkaan edes pääse kitkarenkailla. Kyllähän kitkoilla pärjää jos ajaa tasamaalla muiden kunnossapitämillä teillä.
Mutta kun joutuu lähtemään pikahälytyksellä kaikkina vuorokaudenaikoina eikä silloin voi valita menopaikkaa niin nastarenkaat ehdottomasti. Ja jos nastarenkaat ovat ne jotka vaikeimmissa paikoissa ovat ainoat joilla pääsee perille ovat ne siulloin turvallisemmat myös muissakin tilanteissa. Joskus jokainen metri jarrutusmatkan lyhentämiseen on tarpeen!
Yksikin kerta jolloin nastarenkaat ratkaisevat tilanteen edukseen on hintansa väärti.

Papparaine kirjoitti:

Ennen ajeltiin talvet kesärenkailla ja
ai et ne oli hyvät ja koskaan ei
ainakaan itsellä kolissut,
se ratkaiseee miten sitä ajelee?

Miehet ajaa ja papparaiset ajelee!

äänettömät kirjoitti:

Talvesta paljon kiinni, kuinka on liukkaita. Viimetalven pärjäsi hyvin kitkoilla. Tänätalvena pariin otteeseen ollut niin liukasta (sivutiet), joutunut lähtemään nastarenkailla, pitäähän ne paremmin. Sivuttaispito etenkin nastoissa parempi. Onneksi on kaksi autoa, toisessa nastat

Lue lisää

Pidätkö molempia mukana? Niinku varalta?

Yksi pikkujuttu..... kirjoitti:

Nastarengaskiellon myötä olisit kitkarenkailla pulassa. Pitää paikkansa että kitkarenkailla pärjää mutta se edellyttää että joukossa on myös jonkinverran nastarenkaallisia karhentamassa sitä jäätä ja tiiviiksi pakkautunutta lunta. Nastarenkaallisten määrää voitaisiin vähentää nykyisestä jonkinverran ilman turvallisuuden heikkenemistä mutta täyskielto olis katastrofi, suhteellisen tuore norjalaistutkimus osoitti että n. 20% nastarenkaallisia riittää pitämään kitkarenkaidenkin pidon hyvänä ja sitä pienempi osuus niin liukkaus alkaa näkymään. Alle 10% nastarenkaallisia niin jäiset pinnat ovat huomattavasti liukkaampia nimenomaan kitkarenkaille.

Tuo pikkujuttu jää monelta huomioimatta kitkarenkaiden kehumisen lomassa ja nastakiellosta meuhkatessa.

Lue lisää

Olet oikeassa. Jos kaikilla olisi kitkarenkaat olisi kaikki pulassa.
Nyt mä en ole!

The_Rat kirjoitti:

Renkaiden rungon jämäkkyydessä on valmistajasta johtuvia eroja erittäin paljon. Oikeastaan enemmän kuin saman valmistajan kesä- ja talvirenkaassa.

Kitkarenkaan "joustavuus" johtuu enemmänkin pehmeistä ja taipuisista lamelleista. Nastarenkaissa käytetään osin tai kokonaan kovempaa kumia, että nastat pysyisivät paremmin kiinni (jos kokeilet ajoa, niin nastat tuntuvat vakaammilta). Liian vähän kuluneena kitka tuntuu kesällä jopa huonommalta kuin enemmän kuluneena (voi olla sadekelillä silti parempi, kun urasyvyyttä on enemmän).

Onko sillä sitten vaikutusta ajamisen turvallisuuteen? Vähemmän kuin luulisi. Enemmän vaikutusta on sillä, että kitkarenkaan kuvio ei ole kesärenkaan veroinen märällä asfaltilla. Kun urasyvyys vielä lähestyy syksyn sateilla sakkorajaa, lähestytään jännän läheitä...

Suuria ongelmia nämä eivät kuitenkaan ole, ne pitää vain ymmärtää. Ja onhan varastossa ne kesärenkaatkin, joten ne voi heittää alle siinä vaiheessa, kun kitka alkaa tuntumaan liian kuluneelta.

Lue lisää

Kitkarengas ei kestä kesäajoa. Se on lämpimässä liian kova kulumaan.
Talvellahan rengas ei lämpene ajossa.
Kitkarengas on petkutusta koska sillä ei oikeastaan voi ajaa pintaa loppuun.

The_Rat kirjoitti:

Eivät nastatyypit pelkureita ole. Nastat vain "tasoittavat" liukkauseroja niin tehokkaasti, että nastoilla kulkeva ei kykene tunnistamaan todellista liukkautta. Ajonopeus määräytyy siis sen mukaan, miltä tienpinta tuulilasin läpi näyttää.

Lievästi märkä tienpinta aiheuttaa siis merkittävää nopeudenalenemaa, koska se näyttää tosi liukkaalta. Vastaavasti musta jää ei näy ja nopeudet ovat jotain ihan muuta kuin kitkakuskilla, joka on huomannut liukkauden paljon aikaisemmin...

Lue lisää

Mistäköhän johtuu tuo kitkarengasfanaatikkojen herkkänahkaisuus näissä viestiketjuissa, kun aina vetävät herneet nenään ensimmäisenä ?

The_Rat kirjoitti:

> Kumman ottaisit avannosta ylös nousuun kumikäsineen vai metallipiikin

Riippuu avannon reunan kovuudesta. Jos on liian kovaa materiaalia reuna, ei piikki pureudu siihen ja kumikäsine pitää paremmin.

Vähintään yhtä järkevä kysymys.
Kumpi liukuu jäällä paremmin:
- kumipohjainen talvikenkä vai
- luistin

Lue lisää

Ei nasta ole luistin :D

en ajais kirjoitti:

Kitkarengas ei kestä kesäajoa. Se on lämpimässä liian kova kulumaan.
Talvellahan rengas ei lämpene ajossa.
Kitkarengas on petkutusta koska sillä ei oikeastaan voi ajaa pintaa loppuun.

Lue lisää

Urbaani legenda, jonka huomaa valheeksi kun kokeilee.

Kun keväällä kitkarengas on talvirenkaaksi sakkorajoilla ja ajaa sillä kesän (minun ajollani, noin 15 000 kilsaa), on se kesärenkaaksikin sakkorajoilla... Syytä vaihtaa parempaan ennen syksyn sateita.

rajoilla mentiin kirjoitti:

Olin sellaisessa mäessä liukkaalla jäällä josta ei olisi selvinnyt kitkarenkailla. Juuri ja juuri pääsin ylös mäen nastoilla.
Eikä peruuttamiseen ollut varaa sillä silloin olisi tultu sivutieltä takaperin muun liikenteen sekaan. Mäki alkoi tasan päätieltä. Sivutiessä oli yhtäaikaa jyrkkä mäki ja jyrkkä mutka.
Takaisinpäin en edes uskaltanut samaa reittiä tulla vaan menin tien toisenpään kautta pois.

Lue lisää

Mistä tiesit, ettei kitkarenkailla olisi selvinnyt? Kävitkö nopeasti vaihtamassa kitkat alle ja uudestaan yrittämään?

Toki, jos kyse oli nollan tuntumassa olevasta paksusta jäästä, jossa on vettä vähän päällä ja allasi oli juuri pakasta vedetyt nastat, on mahdollista että olet oikeassa... Mutta vähän epäilen sitä.

MINÄ kirjoitti:

Ei nasta ole luistin :D

Eikä kitka ole kumikäsine. Mitä sitten?

Käytännössä toki usein nastoilla ajaessa huomasi, miten se pyöristynyt nasta jopa heikensi pitoa, kun auto sen varassa liukui eteenpäin. Sittemmin siirtyivät nastoihin, jotka eivät kanna. Se ongelma pitkälti ratkesi, mutta samalla heikkeni pito tuoreilta nastoilta merkittävästi.

Meinasiko unohtua kirjoitti:

Etelän kitkarengashåmåilta se jokatalvinen länkyttäminen surkeista kitkarenkaista

Kysytään Annelilta

www.anneliauer.com

,

The_Rat kirjoitti:

> Kumman ottaisit avannosta ylös nousuun kumikäsineen vai metallipiikin

Riippuu avannon reunan kovuudesta. Jos on liian kovaa materiaalia reuna, ei piikki pureudu siihen ja kumikäsine pitää paremmin.

Vähintään yhtä järkevä kysymys.
Kumpi liukuu jäällä paremmin:
- kumipohjainen talvikenkä vai
- luistin

Lue lisää

Tämä The_Rat on kommenteista päätellen 12v. pojankoltiainen joka ei ole istunut autossa kun takapenkillä.

Missä on niin kovaa jäätä johon ei naskali pure?

Tämän kaltaisille järjenjättiläisille niitä kitkoja myydään, ja nämä idealistit sitten ajaa niillä kesälläkin ja ovat sitten vesiliirrossa ja ojassa.

vanha kuski kirjoitti:

Kitkarenkaat pitävät vain uusina eli vastavalmistettuina.
Seuraavaan talveen mennessä niiden kitkapidosta on haihtunut merkittävä osa.
Lisäksi kumiseoksen pinta toimii kitkalla mutta kulutettaessa pinta pois heikkenee luotettavuus. Niin tapahtuu kumilaadulle myös nastarenkaallisessa mutta nastojen pito on silloin se joka säilyy paremmin.

Lue lisää

Muuten hyvä viesti, mutta jokainen kohta täysin päin vastoin kuin kirjoitit.

Kitkarenkaiden (jarrutus)pito paranee ensimmäiset muutamat sata kilometriä. Tämä perustuu lamellien kulumiseen.

Kitkarenkaan kitkapito ei heikkene merkittävästi kulumisen seurauksena, eikä kumin koveneminen vielä parina ensimmäisenä vuotena vaikuta pitoon. Imukuppiefekti heikkenee hieman urasyvyyden kuluessa, samoin kuin veden-/sohjonpoistokyky.

Luotettavuus ei perustu pinnan määrään, vaan siihen että kyljet ovat ehjät, painet kunnossa, eikä renkaalla ajeta terävien esineiden päältä. Täsmälleen samat tekijät kuin nastarenkaassakin. Renkaan saa rikki, jos käy huono tuuri tai oikein yrittää.

Nastojen pito tutkitusti heikkenee nopeammin kuin kitkarenkaan lamellien. Tämä johtuu sekä nastojen pyöristymisestä, että niiden irtoamisesta. Vanhetessaan nastarenkaiden kovettuva kumiseos lisäksi helpottaa nastojen irtoamista.

Noh, ironiaahan sinä tavoittelit, mutta joku voi vielä vahingossa uskoa tällä palstalla...

ei voi kun ihmetellä kirjoitti:

Tämä The_Rat on kommenteista päätellen 12v. pojankoltiainen joka ei ole istunut autossa kun takapenkillä.

Missä on niin kovaa jäätä johon ei naskali pure?

Tämän kaltaisille järjenjättiläisille niitä kitkoja myydään, ja nämä idealistit sitten ajaa niillä kesälläkin ja ovat sitten vesiliirrossa ja ojassa.

Lue lisää

> Missä on niin kovaa jäätä johon ei naskali pure?

Kukaan ei puhunut jäästä.

Mutta jos vedetään analogiaa takaisin liikenteeseen, niin mukulakivikadun päälle kun muodostuu kuurakerros, niin nasta toimii lähinnä lustiminea. Se 0,1 milliä, jonka nasta kuuraan teoriassa uppoaa, ei merkitse mitään. Se merkitsee, ettei nastan ympäristössä ole pitoa parantavaa lamellikuviota. Vanhemmilla nastarenkailla vielä nastan ulkonema pahensi tilannetta.

Käytännössä kuitenkin, pakkasen lisääntyessä kitkarenkaan pito paranee ja nastarenkaan huononee. Kitka on heikoimmillaan nollan tuntumassa jäisellä tiellä. -30 asteessa kitka pitää "kuin tauti", oli tie sitten jäässä tai paljas.

Seniori1 kirjoitti:

Kesärenkaina ei niillä voi ajaa. Kitkat ovat tarkoitetut talveen, eivät kesään. Ensinnäkin ne muuttuvat epämukaviksi ilmojen lämmettyä ja pito voi sadekelillä olla mitä sattuu.

Lue lisää

kitkoilla kesällä kuvitellen että on talvi, niin kyllä pärjää. Talvella on myös kitkoilla huonompi pito kuin kesällä, vaikkei niitä kesäkeleille ollakaan suunniteltu.

Ihme juttu kirjoitti:

Mistäköhän johtuu tuo kitkarengasfanaatikkojen herkkänahkaisuus näissä viestiketjuissa, kun aina vetävät herneet nenään ensimmäisenä ?

Jos aloitat ketjun lukemisen alusta, ei sanomasi osoittaudu todeksi. Ensimmäisinä rääkäisivät nastahemmot.

The_Rat kirjoitti:

> Missä on niin kovaa jäätä johon ei naskali pure?

Kukaan ei puhunut jäästä.

Mutta jos vedetään analogiaa takaisin liikenteeseen, niin mukulakivikadun päälle kun muodostuu kuurakerros, niin nasta toimii lähinnä lustiminea. Se 0,1 milliä, jonka nasta kuuraan teoriassa uppoaa, ei merkitse mitään. Se merkitsee, ettei nastan ympäristössä ole pitoa parantavaa lamellikuviota. Vanhemmilla nastarenkailla vielä nastan ulkonema pahensi tilannetta.

Käytännössä kuitenkin, pakkasen lisääntyessä kitkarenkaan pito paranee ja nastarenkaan huononee. Kitka on heikoimmillaan nollan tuntumassa jäisellä tiellä. -30 asteessa kitka pitää "kuin tauti", oli tie sitten jäässä tai paljas.

Lue lisää

Onhan esim tuossa, goodyear ultragrip ice arctic renkaassa muutakin kuin pelkkä nasta siinä on sekä kumia "lamellia" että edistyksellinen nasta. Pitää varmasti joka kelissä paremmin kuin yksikään kitka rengas. On kokemusta!!!

The_Rat kirjoitti:

Mistä tiesit, ettei kitkarenkailla olisi selvinnyt? Kävitkö nopeasti vaihtamassa kitkat alle ja uudestaan yrittämään?

Toki, jos kyse oli nollan tuntumassa olevasta paksusta jäästä, jossa on vettä vähän päällä ja allasi oli juuri pakasta vedetyt nastat, on mahdollista että olet oikeassa... Mutta vähän epäilen sitä.

Lue lisää

Kyllä yli miljoonan kilometrin ajokokemuksella tietää.
Oli märkä peilijää alla pari milliä uutta lunta juuri mollan alli pakkasta ja ylös mentiin nelivedolla.
Kyllä sen tietää kun siinä tilanteessa auto alkulipsahdusten jälkeen ei sutinut ja oikein tunsi että nyt mennään nastojen varassa sillä ohut lumi olisi estänyt kitkarenkaalta pidon.
Kun pääsin tasaisemmalle kohdalle tein testijarrutuksia ja nastojen vaikutus tuli selvästi esille.
Renkaat 2010 ostetut vanhat 235/75/16 Nokialaiset joissa vielä juuri ja juuri näkösällä kulutuspinnassa lumihiutalekuvio joten pinta hyvin vähän käytetty. Ajettu jotain 20-25 tuhatta km. Lumessa renkaat ovat erinomaiset sillä olen mennyt niillä 40cmn auraamattomassa lumessa metsäaututiellä nopeudella n.50km/h

The_Rat kirjoitti:

Urbaani legenda, jonka huomaa valheeksi kun kokeilee.

Kun keväällä kitkarengas on talvirenkaaksi sakkorajoilla ja ajaa sillä kesän (minun ajollani, noin 15 000 kilsaa), on se kesärenkaaksikin sakkorajoilla... Syytä vaihtaa parempaan ennen syksyn sateita.

Lue lisää

Noin vähänkö se kestää?
Tavallisilla uutena ostetuilla kesärenkailla ajan maastoautollani n. 60000km.
Suurimman osan vieläpä asuntovaunun veturina. Veljeni ajoi uudet Michelinit Volvolla as.vaunua vetäen eturenkaat sileiksi yhdellä Lapinreissulla!
Kuten kerroit, kitkarenkailla et kesäajossa pitkälle päässyt.

rajoilla mentiin kirjoitti:

Kyllä yli miljoonan kilometrin ajokokemuksella tietää.
Oli märkä peilijää alla pari milliä uutta lunta juuri mollan alli pakkasta ja ylös mentiin nelivedolla.
Kyllä sen tietää kun siinä tilanteessa auto alkulipsahdusten jälkeen ei sutinut ja oikein tunsi että nyt mennään nastojen varassa sillä ohut lumi olisi estänyt kitkarenkaalta pidon.
Kun pääsin tasaisemmalle kohdalle tein testijarrutuksia ja nastojen vaikutus tuli selvästi esille.
Renkaat 2010 ostetut vanhat 235/75/16 Nokialaiset joissa vielä juuri ja juuri näkösällä kulutuspinnassa lumihiutalekuvio joten pinta hyvin vähän käytetty. Ajettu jotain 20-25 tuhatta km. Lumessa renkaat ovat erinomaiset sillä olen mennyt niillä 40cmn auraamattomassa lumessa metsäaututiellä nopeudella n.50km/h

Lue lisää

Jahas. Huumoriahan se siis olikin. Hyvä että tuli selväksi. :)

kokeileppa kirjoitti:

Onhan esim tuossa, goodyear ultragrip ice arctic renkaassa muutakin kuin pelkkä nasta siinä on sekä kumia "lamellia" että edistyksellinen nasta. Pitää varmasti joka kelissä paremmin kuin yksikään kitka rengas. On kokemusta!!!

Lue lisää

Onhan siinä sitä lamelliakin. Mutta eiköhän siinäkin ole nastan ympärillä "kiinteää" kumia ja luultavasti ainakin siinä kohtaa myös kumiseos kovempaa.

Siis: vähemmän sitä pitävää rengasta.

Sinulla on kokemusta jokaisesta kitkarenkaasta joka kelissä? Se on jo paljon.

En ajais kirjoitti:

Noin vähänkö se kestää?
Tavallisilla uutena ostetuilla kesärenkailla ajan maastoautollani n. 60000km.
Suurimman osan vieläpä asuntovaunun veturina. Veljeni ajoi uudet Michelinit Volvolla as.vaunua vetäen eturenkaat sileiksi yhdellä Lapinreissulla!
Kuten kerroit, kitkarenkailla et kesäajossa pitkälle päässyt.

Lue lisää

> Tavallisilla uutena ostetuilla kesärenkailla ajan maastoautollani n. 60000km.

Tämä on ihan hyvä saavutus, jos ajat sen kahdessa, korkeintaan kolmessa vuodessa. Jos vuosia on enemmän, on saavutus pikemminkin huono.

Minä ajan kitkarenkailla ensin pari talvea ja sitten yhden kesän. Noin 55 000 kilometriä yhteensä. Siis erona sinun kesärenkaisiisi... Ei merkitystä.

Kesärenkailla tulee ajettua kyllä enemmän. Lähinnä siksi, että ne kovettuvat jossain 3-4 vuoden ikäisinä jo sen verran, että kuluminen (ja pito) vähenee. Ja kun ne joka toinen vuosi ovat lepovuorossa, niin vuosia kertyy...

The_Rat kirjoitti:

Onhan siinä sitä lamelliakin. Mutta eiköhän siinäkin ole nastan ympärillä "kiinteää" kumia ja luultavasti ainakin siinä kohtaa myös kumiseos kovempaa.

Siis: vähemmän sitä pitävää rengasta.

Sinulla on kokemusta jokaisesta kitkarenkaasta joka kelissä? Se on jo paljon.

Lue lisää

The_Rat tämä väittely ei johda mihinkään. Aja sinä kitkalla ja minä ajan nastalla!
onnneksi molempia vielä saa. Ennen kun Räsänen kieltää jomman kumman! :)
Hyvää talven jatkoa!

The_Rat kirjoitti:

Onhan siinä sitä lamelliakin. Mutta eiköhän siinäkin ole nastan ympärillä "kiinteää" kumia ja luultavasti ainakin siinä kohtaa myös kumiseos kovempaa.

Siis: vähemmän sitä pitävää rengasta.

Sinulla on kokemusta jokaisesta kitkarenkaasta joka kelissä? Se on jo paljon.

Lue lisää

Siinä olet oikeassa että jos tien pinnassa on millin kerros jäätä niin silloin nastan apu on heikoimmillaan. Nasta vaatii paksumman jääkerroksen että se pitää. Ja nastan apu eteläsuomen lumettomilla ja jäättömillä teillä on varmastikin sellainen olosuhde jossa nastalle ei voi tulla mitään pitoetua.
Itse ajan enimmäkseen talvisin teillä joiden pinnassa on vähintäänkin polannejäätä joten täällä kitkarengas on ylivoimaisesti huonompi vaihtoehto,
Ja varsin usein täällä on lumisateen jälkeen tiet auraamattomina iltapäivään asti, Joskus kiireisimpinä aikoina aurataan vasta kun muilta teiltä ehditään jopa vasta seuraavana päivänä..

The_Rat kirjoitti:

> Tavallisilla uutena ostetuilla kesärenkailla ajan maastoautollani n. 60000km.

Tämä on ihan hyvä saavutus, jos ajat sen kahdessa, korkeintaan kolmessa vuodessa. Jos vuosia on enemmän, on saavutus pikemminkin huono.

Minä ajan kitkarenkailla ensin pari talvea ja sitten yhden kesän. Noin 55 000 kilometriä yhteensä. Siis erona sinun kesärenkaisiisi... Ei merkitystä.

Kesärenkailla tulee ajettua kyllä enemmän. Lähinnä siksi, että ne kovettuvat jossain 3-4 vuoden ikäisinä jo sen verran, että kuluminen (ja pito) vähenee. Ja kun ne joka toinen vuosi ovat lepovuorossa, niin vuosia kertyy...

Lue lisää

Minulla kestää nastarenkaat tuplasti sen mitä kesärenkaat. Osa siitä johtuu että en vedä asuntovaunua talvella.
Nämä siis TÄLLÄ AUTOLLA ajetuina. Auto on 26 vuotias Pajero.600000 mittarissa.
Päästöarvot moottorissa liki pakasta vedetyn veroiset. Jos vain rungon takapään saisi kestämään autolla olisi keski-ikä menossa.

The_Rat kirjoitti:

> Lisäksi olet joka risteyksessä aina tien tukkeena, kun
> kitkalla ei pääse jääpinnalta liikkeelle (etuvetoinen auto).

Jäiseltä tieltä liikkeelle lähteminen on taitolaji, jonka harva osaa. Tietysti etuveto vielä pahentaa tilannetta, mutta kyllä silläkin osaava kuski pääsee liikkeelle.

Renkailla ei ole niin merkitystä. Nastarenkaalla varmaan sutimisen kuulee paremmin, mutta jos osaa kaasua annostella sopivasti, niin kitkoilla pääsee ihan yhtä nopeasti liikkeelle. Itse ajelen kitkoilla takavetoisellani ja ihmettelen viereisten kaistojen kuskien tarvetta suditella nastojaan irti/pyöreiksi liikkeellelähtöjen yhteydessä. Onneksi jäävät paikalleen ja etenemistä voi jatkaa noiden edessä.

Lue lisää

Etu tai takaveto niin jää tien tukkeeksi nelivedon edessä.
Minä en täällä maaseudulla kaksipyörävetoisella tekisi mitään.
Nykyisellä haetaan puukuormatkin metsästä.
Ja tarvittaessa hinataan kaksivetoisia irti tienpenkoista. Sitä hommaa riittää joka talvena.Lähes. Viime talvi oli poikkeus.

ei niinkään kirjoitti:

Jos aloitat ketjun lukemisen alusta, ei sanomasi osoittaudu todeksi. Ensimmäisinä rääkäisivät nastahemmot.

Kyllä kitkarenkaat sopii suomen olosuhteisiin ihan hyvi ja ne voi sitten ajaa loppuun "kesärenkaina", jonkinlaista säästämistä tuokin. Tuossa lyhyt lainaus viestiketjun ensimmäisestä kommentista, kyllähän siinä nastahemmo tosiaan rääkäisee. HEH HEH

Nasta kirjoitti:

The_Rat tämä väittely ei johda mihinkään. Aja sinä kitkalla ja minä ajan nastalla!
onnneksi molempia vielä saa. Ennen kun Räsänen kieltää jomman kumman! :)
Hyvää talven jatkoa!

Lue lisää

Se on kyllä totta, tämä kitka tai nasta kumpi parempi väittely ei ole koskaan ennenkään johtanut mihinkään mutta joka jeesuksen talvi se pitää käydä S24 palstalla. Ei tämän tyhjänpäiväisen kinastelun perusteella kukaan täysjärkinen tee talvirengasvalintojaan.

Ihme juttu kirjoitti:

Mistäköhän johtuu tuo kitkarengasfanaatikkojen herkkänahkaisuus näissä viestiketjuissa, kun aina vetävät herneet nenään ensimmäisenä ?

Mistäköhän johtuu tuo nastarengasfanaatikkojen herkkänahkaisuus näissä viestiketjuissa, kun aina vetävät herneet nenään ensimmäisenä ?

Osa ajaa kitkoilla ja osa nastoilla - molemmilla pärjää - varsinkin jos osaa ajaa autoa myös talvella.

29-vuotta nastoilla ja 4-vuotta kitkoilla ja seuraavat ovat kitkat. Tosin en ole kolaroinnut en nastoilla enkä kitkoilla. Noin 30.000-35.000km vuodessa. Ainoat pienet kolhut ovat tulleet kesällä ja kerran talvella kun tienpenkasta oli pudonnut iso jääkokkare joka kiilautui penkan ja kyljen väliin - kyllä harmitti. Jääkokkaretta ei vain nähnyt ei sitten millä, vaikka olisi ollut nastat.

jokainen tavallaan kirjoitti:

Mistäköhän johtuu tuo nastarengasfanaatikkojen herkkänahkaisuus näissä viestiketjuissa, kun aina vetävät herneet nenään ensimmäisenä ?

Osa ajaa kitkoilla ja osa nastoilla - molemmilla pärjää - varsinkin jos osaa ajaa autoa myös talvella.

29-vuotta nastoilla ja 4-vuotta kitkoilla ja seuraavat ovat kitkat. Tosin en ole kolaroinnut en nastoilla enkä kitkoilla. Noin 30.000-35.000km vuodessa. Ainoat pienet kolhut ovat tulleet kesällä ja kerran talvella kun tienpenkasta oli pudonnut iso jääkokkare joka kiilautui penkan ja kyljen väliin - kyllä harmitti. Jääkokkaretta ei vain nähnyt ei sitten millä, vaikka olisi ollut nastat.

Lue lisää

Hommasin joskus 90-luvulla testivoittajakitkat, Nokian Q:t. Ei mennyt montaa viikkoa ensimmäiseen tieltäsuistumiseen. Muutama päivä myöhemmin olin taas lapiohommissa. Samana päivänä palasin takaisin nastarenkaisiin ja sen jälkeen en ole talvisin muita käyttänytkään. Autokin on pysynyt tiellä, joten kuskista ei ainakaan ole ollut kyse.

The_Rat kirjoitti:

Eikä kitka ole kumikäsine. Mitä sitten?

Käytännössä toki usein nastoilla ajaessa huomasi, miten se pyöristynyt nasta jopa heikensi pitoa, kun auto sen varassa liukui eteenpäin. Sittemmin siirtyivät nastoihin, jotka eivät kanna. Se ongelma pitkälti ratkesi, mutta samalla heikkeni pito tuoreilta nastoilta merkittävästi.

Lue lisää

Kyllä tuo The_Ratti on nyt jo 13-vuotias, ja siinä viimetalvisessa rengasväittelyssä oli ikää 12 vuotta. Samanlainen jänkääjä löytyy tietokonepalstalta kannyman nimimerkillä.

The_Rat kirjoitti:

Muuten hyvä viesti, mutta jokainen kohta täysin päin vastoin kuin kirjoitit.

Kitkarenkaiden (jarrutus)pito paranee ensimmäiset muutamat sata kilometriä. Tämä perustuu lamellien kulumiseen.

Kitkarenkaan kitkapito ei heikkene merkittävästi kulumisen seurauksena, eikä kumin koveneminen vielä parina ensimmäisenä vuotena vaikuta pitoon. Imukuppiefekti heikkenee hieman urasyvyyden kuluessa, samoin kuin veden-/sohjonpoistokyky.

Luotettavuus ei perustu pinnan määrään, vaan siihen että kyljet ovat ehjät, painet kunnossa, eikä renkaalla ajeta terävien esineiden päältä. Täsmälleen samat tekijät kuin nastarenkaassakin. Renkaan saa rikki, jos käy huono tuuri tai oikein yrittää.

Nastojen pito tutkitusti heikkenee nopeammin kuin kitkarenkaan lamellien. Tämä johtuu sekä nastojen pyöristymisestä, että niiden irtoamisesta. Vanhetessaan nastarenkaiden kovettuva kumiseos lisäksi helpottaa nastojen irtoamista.

Noh, ironiaahan sinä tavoittelit, mutta joku voi vielä vahingossa uskoa tällä palstalla...

Lue lisää

Miksi nastat irtoavat?
Vaihdoin loppuunajetut nastarenkaat uusiin ja huomasin että pari nastaa oli irronnut yhdetä renkaasta. Kolmessa oli kaikki tallella.

HEH HEH kirjoitti:

Kyllä kitkarenkaat sopii suomen olosuhteisiin ihan hyvi ja ne voi sitten ajaa loppuun "kesärenkaina", jonkinlaista säästämistä tuokin. Tuossa lyhyt lainaus viestiketjun ensimmäisestä kommentista, kyllähän siinä nastahemmo tosiaan rääkäisee. HEH HEH

Lue lisää

Täälä nämä eteläsuomalaiset väittelee "talvirenkaistaan" , ainut oikea rengastyyppi on norm.karkeakuvioitu nastarengas , joka sopii parhaiten talveen , kitkarenkaat voi jättää vaikkapa kesäkäyttöön . Seuraav.kerran kun ajelette niitä satoja ketjukolareita talvisin , niin voipi katsella renkaita yms. ..? Me muut TAAS maksellaankin niitä kalliita vak.maksuja teidänkin takia joka talvi .

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Mulla on Talvinastat, kitkat ja suvikumit. Kesäisin käytän Suvikumeja ja talvella kitkoja vaikka asunkin kaupungin keskustassa. Nastarenkaita käytän jos ajotaito loppuu!

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Ajoin nastoilla monta vuotta, kun asuin Suomessa 90-luvun alkuun asti. Sitten muutin K-Eurooppaan ja oli pakko ajaa kitkoilla. Kyllä niihin tottui ja pärjäsi hyvin lumisillakin teillä.
Muutettuani takaisin Suomeen en voinut kuvitellakaan ostavani nastarenkaita. Ei tartte kuunnella nastojen rapinaa tiellä ja voi vaihtaa kitkat alle jo hyvissä ajoin syksyllä eikä tartte odottaa ensimmäisiä liukkaita. T'äytyy vain muistaa pitää turvavälit ja ennakointi, niin pärjää oikein hyvin. En ole kertaakaan 10 vuoden aikana kaivannut nastoja. Jos on oikein jäinen keli eikä ole pakko lähteä, en mene liikenteeseen ollenkaan.
Enkä harrasta rallin ajamista kesäkelilläkään!

Kui? kirjoitti:

Eikös se juuri ole rehellinen mielipide kun sanoo omasta kokemuksestaan jotain?

Testitulokset ovat mitä ovat. Itse koettu on aina totta ja voimassa sillä hetkellä. ;-)

Lue lisää

Kaksi vuotta kitkat pitää,sitten kovettuu ja uudet tilalle.
Vähän ajavalle kitkat tulee kalliiksi nasta renkailla ajaa kymmenen vuotta.

Meinasiko unohtua kirjoitti:

Etelän kitkarengashåmåilta se jokatalvinen länkyttäminen surkeista kitkarenkaista

Vasta syksyllä kortin saaneena, koko syksyn ja talven vaihdellen kahdella autolla ajelleena en osaa kallistua kumpienkaan renkaiden puoleen. Äidin autossa nastat ja isän autossa kitkat. Nastat kyllä pitää jäällä selvästi paremmin, kitkoilla saattaa risteyksissä luistaa sivullepäin jos ajaa yhtään liian lujaa. Kuitenkin kitkoilla pärjää vallan mainiosti kunhan osaa käännöksissä ennakoida ja hidastaa tarpeeksi. Koska olen tottunut kitkarengasautolla näin toimimaan, teen samoin automaattisesti myös nastarengasautolla. Sulina aikoina nastojen rapina tien pintaa vasten kyllä vähän ärsyttää. Yhteenvatona: nastoilla voi olla varma ettei jäällä luisu, mutta jos ei kaahaa, kitkoilla pärjää.

Kui? kirjoitti:

Eikös se juuri ole rehellinen mielipide kun sanoo omasta kokemuksestaan jotain?

Testitulokset ovat mitä ovat. Itse koettu on aina totta ja voimassa sillä hetkellä. ;-)

Lue lisää

Kui? Bussit, rekat, etelä-euroopan & amerikkalainen autoilija pysyy tiellä ilman nastarenkaita?
Mullakin kitkarenkaat, 6v ilman kolareita. Vähän vaatii totuttelua.

Oikein hyvin nuo kirjoitti:

nastarenkaillakin ajavat ojaan pääsevät. Minä en huoli enää koskaan nastarenkaita, sillä sellaisia ei tarvitse. Minulla on taito joka monelta autoilijalta puuttuu. Osaan ajaa kelin mukaan.

Lue lisää

joopajoo mutta älä mene aamu ruuhkassa moottoritielle ajamaan kelin mukaan,siellä on ajettava 120km/h muuten ei kerkeä töihin ja joku voi ajaa perään.

vajaalla mennään aidosti kirjoitti:

Heh heh, minäkin ajan kitkoilla juuri tuon takia. Jos vaan kehtaisin, vaihtaisin takaisin nastoihin...

Heh heh. Jos ajaisin lähinnä kaupungeissa ja ajaessani pitkiä matkoja käyttäisin moottoriteitä tai muita teitä, joita suolataan välittömästi, laittaisin kitkat. Satun vain asumaan maaseudulla, jossa pikkutiet ja kylätiet ovat tänäkin talvena olleet peilijäässä. Siinä ei kitkat paljon auta, renkaissa on pakko olla jotakin, joka hiukan raapaisee jään peilipintaan kiinni. Eli käyttäkööt kitkoja ne, jotka ajavat lähinnä kaupungeissa ja moottoriteillä, nastoja taas ne, joiden on pakko päästä asioille jäätikköäkin pitkin.

Enajais kirjoitti:

Etu tai takaveto niin jää tien tukkeeksi nelivedon edessä.
Minä en täällä maaseudulla kaksipyörävetoisella tekisi mitään.
Nykyisellä haetaan puukuormatkin metsästä.
Ja tarvittaessa hinataan kaksivetoisia irti tienpenkoista. Sitä hommaa riittää joka talvena.Lähes. Viime talvi oli poikkeus.

Lue lisää

Taisin jossain jo sanoa, että joissain paikoissa neliveto on jopa tarpeen. Tuo metsässä möyriminen lienee se klassinen esimerkki.

Tieliikenteessä valoista pääsee taka- tai etuvetoisellakin sen verran nopeasti liikkeelle, että ongelmat etenemisessä eivät johdu siitä. Kuskien osaamattomuudesta voi johtua, ja sitä voi tietysti nelivedolla paikata. Itse en ole viitsinyt moista hankkia, sillä kun kulutus nousee ja auto alkaa puskemaan...

..tyttö96.. kirjoitti:

Vasta syksyllä kortin saaneena, koko syksyn ja talven vaihdellen kahdella autolla ajelleena en osaa kallistua kumpienkaan renkaiden puoleen. Äidin autossa nastat ja isän autossa kitkat. Nastat kyllä pitää jäällä selvästi paremmin, kitkoilla saattaa risteyksissä luistaa sivullepäin jos ajaa yhtään liian lujaa. Kuitenkin kitkoilla pärjää vallan mainiosti kunhan osaa käännöksissä ennakoida ja hidastaa tarpeeksi. Koska olen tottunut kitkarengasautolla näin toimimaan, teen samoin automaattisesti myös nastarengasautolla. Sulina aikoina nastojen rapina tien pintaa vasten kyllä vähän ärsyttää. Yhteenvatona: nastoilla voi olla varma ettei jäällä luisu, mutta jos ei kaahaa, kitkoilla pärjää.

Lue lisää

Yhtä asiaa nämä kitkarenkaan kannattajat ei ole muistaneet mainita. Kitkarenkaan valinta on paljon helpompaa kuin nastarenkaan, sillä kitkarenkaat on keskenään niin tasaväkisiä että huoletta voi valita hyllystä sen halvimman merkin.

Taitava kuski kirjoitti:

Jaahas, " pelkuri3 " , rohkea suomalainen uhoaja! Juuri teikäläiset hiljattain kortin saaneet koheltaja aiheuttavat eniten rattijuoppojen ohella kuolonkolareita. Onni on se, että tapatte yleensä itsenne ja näin luonto hoitaa itse apuharvennuksen ja karsii teikäläiset ennemmin tai myöhemmin liikenteestä. En tunne mitään sääliä, kun luen, että taas on nuori kaahari päässyt hengestään, parempi vaan mitä useampi lähtee! Se vaan on harmi, että vanhemmat joutuvat kärsimään ja samoin usein viette muita mukananne hautaan. Mutta niinhän se on, että huonot ja heikot karsiutuvat ja me vahvimmat ja parhaimmat yksilöt jäämme , näin luonto toimii! " Nastatyypit ovat pelkureita " sanoo tämä ihmehemmo :) .. " pelkuri3 " sen sijaan osoittaa jo viidellä lauseella olevansa täysi idiootti ja imbesilli. Ja täysi pelkuri itse, kun huutelee puskista mitä sylki suuhun tuo. Kait se edes vähän helpotti huonoa oloasi?

Lue lisää

Jepjep. Olen tosiaan pelkuri ja ajelen nastoilla. Muutenkin olen aika huono ihmisenä. Ihmetyttää miksi se ketään liikuttaa. No voihan tietysti olla etten olekaan pelkuri vaikka nastoilla ajelen. Jospa olenkin realisti ja käytännöllinen enkä ollenkaan huono ihminen. Itsetutkiskelun paikka.

Sen olen huomannut, että ennakoin. Pidän pitkiä välejä enkä kohella. Antaa kiireisten koheltaa. En myöskään ole opettanut ketään liikenteessä. Jos jonkun tarvitsee päästä väliin, niin sovitan nopeuteni niin että pääsee väliin turvallisesti. Jos joku on pulassa autan pulasta. Kerran avitin pulasta ojaan ajaneen. Apuvälineiksi tarvittiin massapölkkyjä tienvarren kasasta. Housut pihkaantuivat pilalle, mutten huolinut mitään maksua auttamisesta. Sanoin nuorelle kuskille, että avitat sitten vastaavasti jotain muuta.

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Niinkö luulet? Kitkoilla on tullut nyt ajettua n. 300 tkm. Kuudes talvi menossa. Ajoa on läpi Suomen, eli kelissä kuin kelissä ja nastoihin ei paluuta ja kehtaan sen hyvin sanoa.

itse ostin aikoinaan auto ison,tuli kitkarenkaat uudet mukana.mutta ensilumi tuli hyvin pääsi liikkeelle kun oli tasauspyörästön lukko.mutta ensimmäinen ristey ja oli ja meni pitkäksi jolloin ajoin suoraan rengaskauppiaan luokse ja ostin nastarenkaat,kitkat myin toiselle joka ajaa kesällä välirahaa tosin jouduin maksamaan 135 euroa,ja on aina senjälkeen seisattunut mihin olen halunnut.siinä on 4000000km ajaneen oikea mielipide,samoin on isojen autojen laita,nastarenkaan voittanutta ei ole eikä tule,jos tosiaan ajaa lumisilla teillä,ja kaljulla liukkaalla.jos ette usko menkää kokeilemaan liukkaan kelin radalle,niin kuka se penkkoja katselee ja ruttuista autoa.

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

,kehä III-n sisällä hullut ajaneet nastoilla jo lokakuusta!

Kitkarenkaita ei suositella käytettävän kesärenkaina. Kumiseos on erilainen, jolloin rengas on hankalampi käytettävä kesällä. Ja jos kesän on ajanut kitkoilla, ei sillä saa ajaa enää talvella.

autoilija kirjoitti:

Jos nastapellet edes suostuisi kokeilemaan yhden talven kitkoja olisivat toista mieltä kitkoista

"autoilija"
Minua hymyilyttää, kun näen riskeyksissä sutivat kitkarenkaat. Etuvetoautolla pääsen kepeästi lähtemään, nastat kun alla on. Kitkoilla ajoin autokoulun ajan, mutta ostin omaan autooni nastat. Molemmat ovat ihan hyviä, mutta näin jäisissä olosuhteissa nastat päihittävät kitkat mennen tullen.

Tö_Ratti kirjoitti:

Kyllä tuo The_Ratti on nyt jo 13-vuotias, ja siinä viimetalvisessa rengasväittelyssä oli ikää 12 vuotta. Samanlainen jänkääjä löytyy tietokonepalstalta kannyman nimimerkillä.

Lue lisää

Hienoa argumentointia. Viestistäsi päätellen se 13-kesäinen olet sinä.

Ei Tsägällä kirjoitti:

Hommasin joskus 90-luvulla testivoittajakitkat, Nokian Q:t. Ei mennyt montaa viikkoa ensimmäiseen tieltäsuistumiseen. Muutama päivä myöhemmin olin taas lapiohommissa. Samana päivänä palasin takaisin nastarenkaisiin ja sen jälkeen en ole talvisin muita käyttänytkään. Autokin on pysynyt tiellä, joten kuskista ei ainakaan ole ollut kyse.

Lue lisää

Kyllähän se tieltä suistuminen on juurikin vain ja ainoastaan kuljettajasta kiinni. Joka sitä ei ymmärrä palatkoon takaisin jalkamieheksi välittömästi. Ajeli nyt sitten nastoilla tai kítkoilla.

v...u kirjoitti:

,kehä III-n sisällä hullut ajaneet nastoilla jo lokakuusta!

Eiku oikein hullut ajaa nastoilla ympäri vuoden ja hakee ydinaseita "turvakseen"...

rehellinen mielipide kirjoitti:

Kysytään Annelilta

www.anneliauer.com

,

Kummallinen pelle tämänkin viestiketjun aloittaja, mutta pitäähän se jokatalvinen rengasväittely saada aikaiseksi vaikka mikä olisi. Tyyppihän on jo hankkinut renkaat ja on niihin ilmeisesti melko tyytyväinenkin, mutta jotain uskonvahvistusta ollaan näköjään vielä vailla. Tai sitten hankkimatta on sekä auto että renkaat, mutta jotain pitää kirjoitella. Vuodesta toiseen nämä rengasväittelyt aloittaa AINA joku kitkafanaatikko. Miksiköhän.?.

Ostin hyvät kirjoitti:

Ne jotka ovat vaihtaneet kitkoihin nastarenkaista ei kehtaa sanoa totuutta, kirveleehän se mieltä kun vaihtoi huononpiin, pitää vaan kehua paatöstään, ettei tule paha mieli, nastoilla ne rallikuskitkin ajaa "talviralleisssa".

Lue lisää

Miksi sitten lähes kaikki kitkoihin vaihtaneet valitsevat seuraavaan autoonsakin kitkat? Siksi että kitkarenkaat ovat lähes kaikissa keliolosuhteissa nastarenkaita paremmat ja ennen kaikkea mukavammat ja hiljaisemmat.

THE PITO kirjoitti:

Yhtä asiaa nämä kitkarenkaan kannattajat ei ole muistaneet mainita. Kitkarenkaan valinta on paljon helpompaa kuin nastarenkaan, sillä kitkarenkaat on keskenään niin tasaväkisiä että huoletta voi valita hyllystä sen halvimman merkin.

Lue lisää

Kannattaisi hankkia tietoa kommentoinnin tueksi. Kommentti täyttä hölynpölyä.

ssfds454f kirjoitti:

Hienoa argumentointia. Viestistäsi päätellen se 13-kesäinen olet sinä.

Että saadaan mukaan myös jonkun 15-vuotiaan mielipide, eli minkälaiset renkaat sinulla on siinä mopoautossasi.?

Hyvä Juttu kirjoitti:

Että saadaan mukaan myös jonkun 15-vuotiaan mielipide, eli minkälaiset renkaat sinulla on siinä mopoautossasi.?

Niin, ehkei monikaan uusi renkaitaan neljän vuoden välein, jos pitää autoaan vaikkapa 5 - 10 vuotta. Se on totta. Useimmat kuitenkin ostavat renkaansa uusina, joten melkein 4 vuotta saa ajaa paremmilla renkailla. Minusta tätäkään ei kannata väheksyä, kun kerran tämmöisiä vertailukeskusteluja halutaan käydä. Tämä on juuri se pointtini, miksi ihmettelin ettei testiin valittu samanikäisiä renkaita. Minusta 9-10 vuotta vanhat renkaat ovat jo lähes kelvottomat, vaikkei niillä olisi ajettu metriäkään, jo pelkästään kumin ominaisuuksien heikkenemisen myötä.
Hyvä kysymys siten uusien renkaiden ostajalle, miksi ei ostaisi parempia, kun hintaerokaan ei ole merkittävä.

Toinen pointti on tietysti renkaiden kuluminen. Tuosta kai voi vetää johtopäätöksen, että kitkarenkaat kuluvat selvästi nopeammin kuin nastarenkaat, ainakin alkuvaiheessa. Ei ihan merkityksetöntä sekään.

Noissa vanhojen renlaiden testeissä on tietty se hyvä pointti, että niistä näkee vanhojen renkaiden ominaisuuksien heikkeneminen selvästi. Jos tämä auttaa ajattelemaan renkaiden vaihtoa ajoissa, niin sen kannalta hyvä. Ja tämä koskee sekä kitkoja että nastoja. Oleellista ei ole ne muutamat sekunnit kiihdytyksessä lainkaan. Jarrutuksen osalta tosin metrikin voi olla kohtalokas.

Se, että monet autoilijat ajavat liian vanhoilla ja liian kuluneilla talvirenkailla, ei muuta renkaiden talviominaisuuksia. Kuten ei myöskään talvikelien ajotaito

oleellisin tieto kirjoitti:

Niin, ehkei monikaan uusi renkaitaan neljän vuoden välein, jos pitää autoaan vaikkapa 5 - 10 vuotta. Se on totta. Useimmat kuitenkin ostavat renkaansa uusina, joten melkein 4 vuotta saa ajaa paremmilla renkailla. Minusta tätäkään ei kannata väheksyä, kun kerran tämmöisiä vertailukeskusteluja halutaan käydä. Tämä on juuri se pointtini, miksi ihmettelin ettei testiin valittu samanikäisiä renkaita. Minusta 9-10 vuotta vanhat renkaat ovat jo lähes kelvottomat, vaikkei niillä olisi ajettu metriäkään, jo pelkästään kumin ominaisuuksien heikkenemisen myötä.
Hyvä kysymys siten uusien renkaiden ostajalle, miksi ei ostaisi parempia, kun hintaerokaan ei ole merkittävä.

Toinen pointti on tietysti renkaiden kuluminen. Tuosta kai voi vetää johtopäätöksen, että kitkarenkaat kuluvat selvästi nopeammin kuin nastarenkaat, ainakin alkuvaiheessa. Ei ihan merkityksetöntä sekään.

Noissa vanhojen renlaiden testeissä on tietty se hyvä pointti, että niistä näkee vanhojen renkaiden ominaisuuksien heikkeneminen selvästi. Jos tämä auttaa ajattelemaan renkaiden vaihtoa ajoissa, niin sen kannalta hyvä. Ja tämä koskee sekä kitkoja että nastoja. Oleellista ei ole ne muutamat sekunnit kiihdytyksessä lainkaan. Jarrutuksen osalta tosin metrikin voi olla kohtalokas.

Se, että monet autoilijat ajavat liian vanhoilla ja liian kuluneilla talvirenkailla, ei muuta renkaiden talviominaisuuksia. Kuten ei myöskään talvikelien ajotaito

Lue lisää

Renkaan pitää olla sellainen, että se kertoo kuljettajalle tien liukkaudesta selvästi. Ktikarengas tekee tämän. "

En kyllä kitkarenkaita kokeillessani kuullut niiden kertovan yhtään mitään. Olivat hiljaiset. Kuski oli sitäkin *#!tuuntuneempi, kun pari kertaa lapioin autoa penkasta irti.

Ei niillä oppinut ajamaan jääpolanteisilla sivuteillä, koska eivät varoittaneet liukkaudesta millään tavalla.

Nastarenkaiden paras puoli (jääpidon lisäksi tietenkin) on se, että pidon heikkenemisen kuulee luiston alkaessa heti nastojen tienpinnan raapimisesta johtuvasta rahinasta.

Kehäkolmosen sisäpuolen suolatuilla teillä kitkarenkaat ovat varmaan ihan ok.

hyvät kitkat kirjoitti:

Kannattaisi hankkia tietoa kommentoinnin tueksi. Kommentti täyttä hölynpölyä.

Niitä keskieuroopan kitkoja ei tietenkään pidä sekoittaa näihin pohjolassa käytettäviin, kai nyt sen asian ymmärrät ?

Apinoiden planeetta kirjoitti:

Eiku oikein hullut ajaa nastoilla ympäri vuoden ja hakee ydinaseita "turvakseen"...

Hienoa argumentointia. Viestistäsi päätellen se 13-kesäinen olet sinä.

revi siitä kirjoitti:

Kokeiltu on toisessa autossa kitkat toisessa nastat, arvaa kummalla lähden pahaan keliin?




Oikein, nastoilla mennään.

Jos kitkapellet ajaisi yhdenkin talven nykyaikaisilla ja kehittyneillä nastarenkailla, ei ne haluaisi edes pissata enää kitkojen suuntaan

ihme juttu kirjoitti:

Kummallinen pelle tämänkin viestiketjun aloittaja, mutta pitäähän se jokatalvinen rengasväittely saada aikaiseksi vaikka mikä olisi. Tyyppihän on jo hankkinut renkaat ja on niihin ilmeisesti melko tyytyväinenkin, mutta jotain uskonvahvistusta ollaan näköjään vielä vailla. Tai sitten hankkimatta on sekä auto että renkaat, mutta jotain pitää kirjoitella. Vuodesta toiseen nämä rengasväittelyt aloittaa AINA joku kitkafanaatikko. Miksiköhän.?.

Lue lisää

noo, keväällä taas nähää, ku nastat rouhinu tiet piloille.. varo! siin helvetinmoinen reikä!

kjkjkjk kirjoitti:

noo, keväällä taas nähää, ku nastat rouhinu tiet piloille.. varo! siin helvetinmoinen reikä!

Onhan se reikä olemassa jo nyt, ja vieläpä keskellä sinun percettäsi. HEH HEH

höpö höpö kirjoitti:

Sinua on vedetty höplästä ja pahemman kerran...

Ei autoilijaa voi enempää vetää retkuun, kuin myydä sille renkaat jotka kesällä ei kestä ja talvella ei pidä

Kanttinasta kirjoitti:

Täälä nämä eteläsuomalaiset väittelee "talvirenkaistaan" , ainut oikea rengastyyppi on norm.karkeakuvioitu nastarengas , joka sopii parhaiten talveen , kitkarenkaat voi jättää vaikkapa kesäkäyttöön . Seuraav.kerran kun ajelette niitä satoja ketjukolareita talvisin , niin voipi katsella renkaita yms. ..? Me muut TAAS maksellaankin niitä kalliita vak.maksuja teidänkin takia joka talvi .

Lue lisää

Nimimerkille "Kanttiinasta."

Vakuutusmaksut ovat kyllä pääkaupunkiseudulla huomattavasti kalliimmat kuin jo vaikkapa Tuusulassa, joka on ihan Helsingin kupeessa. Meiltä kerätty verokertymä myös takaa pohjoiseen hyvät tiet, sairaalapalvelut yms. kivaa. Vai luuletko, että Helsingissä asuvat saavat pitää itse verotulonsa kotikulmilleen tehtävinä investointeina? Pikkukunnissa ei olisi omin varoin varaa juuri minkäänlaiseen teiden ylläpitoon, eikä moneen muuhunkaan asiaan. Täältä etelästä sitä kehitysaluetukea jaetaan, eikä päinvastoin. Olkaa hyvät vain! :-)

Rare Dentibus kirjoitti:

Nimimerkille "Kanttiinasta."

Vakuutusmaksut ovat kyllä pääkaupunkiseudulla huomattavasti kalliimmat kuin jo vaikkapa Tuusulassa, joka on ihan Helsingin kupeessa. Meiltä kerätty verokertymä myös takaa pohjoiseen hyvät tiet, sairaalapalvelut yms. kivaa. Vai luuletko, että Helsingissä asuvat saavat pitää itse verotulonsa kotikulmilleen tehtävinä investointeina? Pikkukunnissa ei olisi omin varoin varaa juuri minkäänlaiseen teiden ylläpitoon, eikä moneen muuhunkaan asiaan. Täältä etelästä sitä kehitysaluetukea jaetaan, eikä päinvastoin. Olkaa hyvät vain! :-)

Lue lisää

Ja mikä olikaan rehellinen mielipiteesi kitkarenkaista ?

jo viidennet kitkat kirjoitti:

Miksi sitten lähes kaikki kitkoihin vaihtaneet valitsevat seuraavaan autoonsakin kitkat? Siksi että kitkarenkaat ovat lähes kaikissa keliolosuhteissa nastarenkaita paremmat ja ennen kaikkea mukavammat ja hiljaisemmat.

Lue lisää

Miksi sitten kaikki nastarenkaita käyttävät valitsevat seuraavaankin autoonsa nastat?. Tietysti siksi että nastat on kaikissa keliolosuhteissa kitkoja paremmat ja ennenkaikkea luotettavammat ja pitkäikäisemmät

HEH HEH kirjoitti:

Onhan se reikä olemassa jo nyt, ja vieläpä keskellä sinun percettäsi. HEH HEH

Arvata, Kitkapellet laittoi tuon viestiketjun loppupään ihan hulinaksi kun ovat niin turhautuneita

PITIHÄN SE kirjoitti:

Arvata, Kitkapellet laittoi tuon viestiketjun loppupään ihan hulinaksi kun ovat niin turhautuneita

Niin laitoimmekin

ty

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

Niin laitoimmekin

ty

ui

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

ui

kit

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

kit

kat

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

kat

pas

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

pas

kat

The_Rat kirjoitti:

Eivät nastatyypit pelkureita ole. Nastat vain "tasoittavat" liukkauseroja niin tehokkaasti, että nastoilla kulkeva ei kykene tunnistamaan todellista liukkautta. Ajonopeus määräytyy siis sen mukaan, miltä tienpinta tuulilasin läpi näyttää.

Lievästi märkä tienpinta aiheuttaa siis merkittävää nopeudenalenemaa, koska se näyttää tosi liukkaalta. Vastaavasti musta jää ei näy ja nopeudet ovat jotain ihan muuta kuin kitkakuskilla, joka on huomannut liukkauden paljon aikaisemmin...

Lue lisää

vr

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

vr

bt

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

bt

vy

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

vy

mu

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

mu

lp

cccccccccccccccccccc kirjoitti:

lp

zq

Kesärenkaina niitä ei voi ajaa loppuun. Kitkat eivät sovi kesään alkuunkaan. Täällä etelässä huhtikuun puoliväli alkaa olla viimeisiä aikoja kitkoilla ajeluun.

ei sovi juu

Samoin, mutta vuosiluku oli 1989.

Ihan mahdottomista paikoista pois pääsemistä varten mukana on ketjut. Tarvetta niille ollut lähes joka toinen talvi.

tavan tallaaja kirjoitti:

Samoin, mutta vuosiluku oli 1989.

Ihan mahdottomista paikoista pois pääsemistä varten mukana on ketjut. Tarvetta niille ollut lähes joka toinen talvi.

Joo täällä ollut kitkat vuodesta 2004. Esim. Nokia ja Bridegstone. Siitä mäestä mentiin mihin nasta kuski jäi kiinni. Oliko kuskista vai mistä johtuvaa ?

tavan tallaaja kirjoitti:

Samoin, mutta vuosiluku oli 1989.

Ihan mahdottomista paikoista pois pääsemistä varten mukana on ketjut. Tarvetta niille ollut lähes joka toinen talvi.

No ompa sulla kauan kestäneet!

kitkat1 kirjoitti:

Joo täällä ollut kitkat vuodesta 2004. Esim. Nokia ja Bridegstone. Siitä mäestä mentiin mihin nasta kuski jäi kiinni. Oliko kuskista vai mistä johtuvaa ?

Kyllä talvella saa renkaan kuin renkaan luistamaan. Olipa nasat tai kitkat.

katin kitit kirjoitti:

Kyllä talvella saa renkaan kuin renkaan luistamaan. Olipa nasat tai kitkat.

Minä koin nuo positiiviset kokemukset ensimmäisillä nastarenkailla vuonna 1980. Ei ole tarvinnut sen jälkeen kitkarenkaita ostella. Monesta pahasta paikasta on nastoilla päässyt, vaikka joku näytti jääneen kitkoilla kiinni

nas tat kin kirjoitti:

Minä koin nuo positiiviset kokemukset ensimmäisillä nastarenkailla vuonna 1980. Ei ole tarvinnut sen jälkeen kitkarenkaita ostella. Monesta pahasta paikasta on nastoilla päässyt, vaikka joku näytti jääneen kitkoilla kiinni

Lue lisää

Mulla on corollassa syksyllä 2001 ostamani Nokian Hakkapeliitta 2 nastarenkaat, joissa on edelleen kaikki nastat tallella. Hyvin rouhivat jäätä edelleen ja rengasmalliin on onnistuttu ottamaan mukaan kaikki kitkarenkaiden hyvät pito-ominaisuudet. Kilometrejä ei tule kuin 3000 talvessa, joten eiköhän niillä vielä kymmenkunta vuotta ajele, jos auto vaan kestää.

Teillä ei sitten ole (kesä)mökkiä jyrkkämäkisen soratien päässä? Jos olet innokas korpeen kaupunkia pakoileva, et varmasti tulisi toimeen meidän mökkitiellämme ilman nastoja. Mökki on vain hieman yli 100 km Helsingistä länteen lähellä valtatie 2:sta. Linnuntietä matkaa mökille olisi valtatie 2:lta lyhintä reittiä seuraten vain noin 3 km, mutta tästä kohdasta on kyllä yli 20 km ajomatkaa kun joutuu kiertelemään pienempiä teitä perille.

xxx123 kirjoitti:

Teillä ei sitten ole (kesä)mökkiä jyrkkämäkisen soratien päässä? Jos olet innokas korpeen kaupunkia pakoileva, et varmasti tulisi toimeen meidän mökkitiellämme ilman nastoja. Mökki on vain hieman yli 100 km Helsingistä länteen lähellä valtatie 2:sta. Linnuntietä matkaa mökille olisi valtatie 2:lta lyhintä reittiä seuraten vain noin 3 km, mutta tästä kohdasta on kyllä yli 20 km ajomatkaa kun joutuu kiertelemään pienempiä teitä perille.

Lue lisää

Ei auta nastakaan sellaisessa paikassa. Luulet vain.

Oletko testannut? kirjoitti:

Ei auta nastakaan sellaisessa paikassa. Luulet vain.

kyllä nastat auttaa ja paljon auttaakin.

löysää pipoa kirjoitti:

kyllä nastat auttaa ja paljon auttaakin.

Paljon vähemmän kuin luulot.

xxx123 kirjoitti:

Teillä ei sitten ole (kesä)mökkiä jyrkkämäkisen soratien päässä? Jos olet innokas korpeen kaupunkia pakoileva, et varmasti tulisi toimeen meidän mökkitiellämme ilman nastoja. Mökki on vain hieman yli 100 km Helsingistä länteen lähellä valtatie 2:sta. Linnuntietä matkaa mökille olisi valtatie 2:lta lyhintä reittiä seuraten vain noin 3 km, mutta tästä kohdasta on kyllä yli 20 km ajomatkaa kun joutuu kiertelemään pienempiä teitä perille.

Lue lisää

Ei ole mökkiä. Toisaalta vaikka olisi niin jos nyt kerran pari kymmenessä vuodessa sattuu olemaan tie mökille mäessä äärimmäisen jäinen ja liukas juuri silloin kun sinne satun ajamaan niin niillä kerroilla sen mäen voi sitten vaikka hiekoittaa. Ei sen takia tarvitse nastoilla vuosia asfalttia rouhia urille koska 99,8 prosenttisesti muuten kitkoilla pärjää. Ennakoinnilla ja varovaisuudella taas äärimmäisen liukkailla keleillä pärjää kitkoillakin.

löysää pipoa kirjoitti:

kyllä nastat auttaa ja paljon auttaakin.

jos on sellanen paikka, että nastoilla pääset ja kitkoilla et, niin haluat joka tapauksessa lumiketjut.

löysää pipoa kirjoitti:

kyllä nastat auttaa ja paljon auttaakin.

Njoo, kuulee helpommin kun pyörä sutii. Siinäpä se apu pitkälti olikin.

Aivan uusina nastat kyllä pitävät merkittävästi paremmin pehmeässä jäässä. Mutta harvoin ajetaan uusilla nastoilla ja harvoin on tuollaista jäätäkään tarjolla. Tänä talvena tähän mennessä kyllä yllättävän paljon. Jo kolmena päivänä on ollut oikeasti liukasta*, kun on lauhtunut nopeasti ja jään päälle tullut jopa vettä. Tosin jarrutusjäljistä päätellen nastoilla on menty useammin pitkäksi risteyksia kuin kitkoilla, mutta kyllähän niitä vielä enemmän käytetäänkin.

*kitkoilla toki on vielä pärjännyt. Vain kerran olen ollut vaarassa joutua renkaista johtuvaan onnettomuteen ja silloin oli alla nastat...

The_Rat kirjoitti:

Njoo, kuulee helpommin kun pyörä sutii. Siinäpä se apu pitkälti olikin.

Aivan uusina nastat kyllä pitävät merkittävästi paremmin pehmeässä jäässä. Mutta harvoin ajetaan uusilla nastoilla ja harvoin on tuollaista jäätäkään tarjolla. Tänä talvena tähän mennessä kyllä yllättävän paljon. Jo kolmena päivänä on ollut oikeasti liukasta*, kun on lauhtunut nopeasti ja jään päälle tullut jopa vettä. Tosin jarrutusjäljistä päätellen nastoilla on menty useammin pitkäksi risteyksia kuin kitkoilla, mutta kyllähän niitä vielä enemmän käytetäänkin.

*kitkoilla toki on vielä pärjännyt. Vain kerran olen ollut vaarassa joutua renkaista johtuvaan onnettomuteen ja silloin oli alla nastat...

Lue lisää

Varmaan nastojen jäljet pidemmälle näkyykin kuin kitkojen koska kitkoista paljaaseen jäähän luonnollisestikaan mitään jölkiä edes jää. Toisaalta olet sinä kyllä ihme apina kun auton sisältäkin näet renkaanjälkiä ja vielä sellaisia mitä ei edes ole olemassa.

The_Rat kirjoitti:

Njoo, kuulee helpommin kun pyörä sutii. Siinäpä se apu pitkälti olikin.

Aivan uusina nastat kyllä pitävät merkittävästi paremmin pehmeässä jäässä. Mutta harvoin ajetaan uusilla nastoilla ja harvoin on tuollaista jäätäkään tarjolla. Tänä talvena tähän mennessä kyllä yllättävän paljon. Jo kolmena päivänä on ollut oikeasti liukasta*, kun on lauhtunut nopeasti ja jään päälle tullut jopa vettä. Tosin jarrutusjäljistä päätellen nastoilla on menty useammin pitkäksi risteyksia kuin kitkoilla, mutta kyllähän niitä vielä enemmän käytetäänkin.

*kitkoilla toki on vielä pärjännyt. Vain kerran olen ollut vaarassa joutua renkaista johtuvaan onnettomuteen ja silloin oli alla nastat...

Lue lisää

Nythän sina taas puhut itsesi pussiin, kuinka sinun taidoillasi voi joutua vaaraan, sinähän olet maailman paras säheltäjä, eihän nuo vaaraan joutumiset voi eikä saa johtua renkaista, se on omaa möhlintää. Vai oliko tilanne se että olit nastarenkailla varustetulla ajokillasi paikallasi, sitten joku lepuuttajapelle oli ajaa päällesi, mutta sinulla ei olluta osaa eikää arpaa läheltäpiti tilanteeseen.

niih. kirjoitti:

jos on sellanen paikka, että nastoilla pääset ja kitkoilla et, niin haluat joka tapauksessa lumiketjut.

Juuri näin. Se nastoista tuleva apu jossakin sikaliukkaassa paikassa on vain pelkkää kuvittelua. Jos auto nousee kivuitta ylös jonkun jäisen mäen nastat alla, niin todennäköisesti kunnon kitkoilla pystyy aivan samaan.

siis tosiaan ihmeell kirjoitti:

Nythän sina taas puhut itsesi pussiin, kuinka sinun taidoillasi voi joutua vaaraan, sinähän olet maailman paras säheltäjä, eihän nuo vaaraan joutumiset voi eikä saa johtua renkaista, se on omaa möhlintää. Vai oliko tilanne se että olit nastarenkailla varustetulla ajokillasi paikallasi, sitten joku lepuuttajapelle oli ajaa päällesi, mutta sinulla ei olluta osaa eikää arpaa läheltäpiti tilanteeseen.

Lue lisää

Kukaan, ei edes rotta, joudu vaaratilanteeseen valituista renkaista johtuen. Nuo ovat niitä jälkikäteen keksittyjä selityksiä omille kohelluksille.

siis tosiaan ihmeell kirjoitti:

Nythän sina taas puhut itsesi pussiin, kuinka sinun taidoillasi voi joutua vaaraan, sinähän olet maailman paras säheltäjä, eihän nuo vaaraan joutumiset voi eikä saa johtua renkaista, se on omaa möhlintää. Vai oliko tilanne se että olit nastarenkailla varustetulla ajokillasi paikallasi, sitten joku lepuuttajapelle oli ajaa päällesi, mutta sinulla ei olluta osaa eikää arpaa läheltäpiti tilanteeseen.

Lue lisää

> oliko tilanne se että olit nastarenkailla varustetulla ajokillasi paikallasi

Kyllä.

> sitten joku lepuuttajapelle oli ajaa päällesi

Ei, vaan auto lähti valumaan alas loivaa mäkeä neljä pyörää lukossa. Onneksi ei ollut lepuuttajapellejä tai muitakaan tuttaviasi paikalla, vaan pääsin laskemaan mäen alas ja etsimään vielä loivempia reittejä eteenpäin.

Toki tiedän, että Nokian nastarenkaat ovat olleet aina surkeita, mutta edes pinnoitetuilla kitkoilla ei koskaan ole noin suuria ongelmia ollut.

The_Rat kirjoitti:

> oliko tilanne se että olit nastarenkailla varustetulla ajokillasi paikallasi

Kyllä.

> sitten joku lepuuttajapelle oli ajaa päällesi

Ei, vaan auto lähti valumaan alas loivaa mäkeä neljä pyörää lukossa. Onneksi ei ollut lepuuttajapellejä tai muitakaan tuttaviasi paikalla, vaan pääsin laskemaan mäen alas ja etsimään vielä loivempia reittejä eteenpäin.

Toki tiedän, että Nokian nastarenkaat ovat olleet aina surkeita, mutta edes pinnoitetuilla kitkoilla ei koskaan ole noin suuria ongelmia ollut.

Lue lisää

Ja huoh huoh vaan, et voi olla taas noin tyhmä, ymmärrätkö miten taas valehtelit.

Olet kyllä ihmeellinen!! kirjoitti:

Varmaan nastojen jäljet pidemmälle näkyykin kuin kitkojen koska kitkoista paljaaseen jäähän luonnollisestikaan mitään jölkiä edes jää. Toisaalta olet sinä kyllä ihme apina kun auton sisältäkin näet renkaanjälkiä ja vielä sellaisia mitä ei edes ole olemassa.

Lue lisää

Jos et erota renkaanjälkiä autostasi, kannattaisiko harkita silmälääkäriä......

xxx123 kirjoitti:

Teillä ei sitten ole (kesä)mökkiä jyrkkämäkisen soratien päässä? Jos olet innokas korpeen kaupunkia pakoileva, et varmasti tulisi toimeen meidän mökkitiellämme ilman nastoja. Mökki on vain hieman yli 100 km Helsingistä länteen lähellä valtatie 2:sta. Linnuntietä matkaa mökille olisi valtatie 2:lta lyhintä reittiä seuraten vain noin 3 km, mutta tästä kohdasta on kyllä yli 20 km ajomatkaa kun joutuu kiertelemään pienempiä teitä perille.

Lue lisää

Teillä ei sitten ole (kesä)mökkiä jyrkkämäkisen soratien päässä? Jos olet innokas korpeen kaupunkia pakoileva, et varmasti tulisi toimeen meidän mökkitiellämme ilman nastoja. Mökki on vain hieman yli 100 km Helsingistä länteen lähellä valtatie 2:sta. Linnuntietä matkaa mökille olisi valtatie 2:lta lyhintä reittiä seuraten vain noin 3 km, mutta tästä kohdasta on kyllä yli 20 km ajomatkaa kun joutuu kiertelemään pienempiä teitä perille.

Harvemmin lunta on kesällä ja jäätä
"Kesämökillä" käydään "kesällä"

The_Rat kirjoitti:

> oliko tilanne se että olit nastarenkailla varustetulla ajokillasi paikallasi

Kyllä.

> sitten joku lepuuttajapelle oli ajaa päällesi

Ei, vaan auto lähti valumaan alas loivaa mäkeä neljä pyörää lukossa. Onneksi ei ollut lepuuttajapellejä tai muitakaan tuttaviasi paikalla, vaan pääsin laskemaan mäen alas ja etsimään vielä loivempia reittejä eteenpäin.

Toki tiedän, että Nokian nastarenkaat ovat olleet aina surkeita, mutta edes pinnoitetuilla kitkoilla ei koskaan ole noin suuria ongelmia ollut.

Lue lisää

"The _Rat"

Kyllä tuon tapahtuman on täytynyt johtua kuskista. On ollut niin hyvä kuski silloin pinnoitetuilla kitkarenkailla ajettaessa, että ei ole renkaat uskaltaneet ruveta luistelemaan. Nokian nastarenkaat taas on niin kertakaikkisen huonot, ettei maailman paras kuskikaan löydä niillä pitoa. :)

Ennen luulin kirjoitti:

Juuri näin. Se nastoista tuleva apu jossakin sikaliukkaassa paikassa on vain pelkkää kuvittelua. Jos auto nousee kivuitta ylös jonkun jäisen mäen nastat alla, niin todennäköisesti kunnon kitkoilla pystyy aivan samaan.

Lue lisää

Ei ne kitkarenkaat kauaa ole uudet!
Hyväkin kitkarengas on huono kun siitä on kulunut 2mm pintaa pois.

ei ihmeellistä kirjoitti:

Jos et erota renkaanjälkiä autostasi, kannattaisiko harkita silmälääkäriä......

Mulla jää jäljet aina ajaessa taakse!
Tulee kovin harvoin peruuteltua että näkisi omat jälkensä.

Ennen luulin kirjoitti:

Kukaan, ei edes rotta, joudu vaaratilanteeseen valituista renkaista johtuen. Nuo ovat niitä jälkikäteen keksittyjä selityksiä omille kohelluksille.

Mitä kitkarengasmiehiä ne ovat jotka jäävät liikennevaloista lähtiessä sutimaan paikalleen?
Välillä sudittavat niin että auto liikkuu sivuttain kohti vieruskaistaa.
Kukaan nastarengasmies ei sellaiseen ryhtyisi!

no kyllä oletkin kirjoitti:

Mulla jää jäljet aina ajaessa taakse!
Tulee kovin harvoin peruuteltua että näkisi omat jälkensä.

Meilläpäin on muitakin liikenteessä kuin itse. Omia ajolinjoja ei myöskään muistisairaudesta kärsimättömän kuskin tarvitse tulkita omista renkaanjäljistään...

sekin vielä kirjoitti:

Mitä kitkarengasmiehiä ne ovat jotka jäävät liikennevaloista lähtiessä sutimaan paikalleen?
Välillä sudittavat niin että auto liikkuu sivuttain kohti vieruskaistaa.
Kukaan nastarengasmies ei sellaiseen ryhtyisi!

Lue lisää

Niin, nastarenkaalla ei kukaan ryhtyisi sudittelemaan, kun siinä nastat lentelevät renkaista ja kumit ovat käytännössä entiset jo parin viikon ajolla.

Mutta kun ajotaitoa ei ole, niin sudittelua tapahtuu. Onneksi on nastat alla, niin voi edes äänestä yrittää päätellä pitääkö rengas vai sutiiko se. Paremmalla autolla tuonkin voisi arvioida ihan ajotuntumaan perustuen. Ja paremmalla ajotaidolla ei viitsisi suditella, oli sitten nastat tai kitkat. Paljon nopeammin lähtee kun ei sudittele.

Ennen luulin kirjoitti:

Paljon vähemmän kuin luulot.

Luuloillako sinä veteletkin?
Minä luotan nastoihin enemmän kuin sinun luuloihisi.

The_Rat kirjoitti:

Meilläpäin on muitakin liikenteessä kuin itse. Omia ajolinjoja ei myöskään muistisairaudesta kärsimättömän kuskin tarvitse tulkita omista renkaanjäljistään...

Jos muita on edessäsi pidä heitä silmällä äläkä niiden jälkiä!

Vai aletaanko riitelemään kummista renkaista tulee enemmän jälkiäkin?

muista aina kirjoitti:

Jos muita on edessäsi pidä heitä silmällä äläkä niiden jälkiä!

Vai aletaanko riitelemään kummista renkaista tulee enemmän jälkiäkin?

Miksi siitä pitäisi riidellä?

The_Rat kirjoitti:

Niin, nastarenkaalla ei kukaan ryhtyisi sudittelemaan, kun siinä nastat lentelevät renkaista ja kumit ovat käytännössä entiset jo parin viikon ajolla.

Mutta kun ajotaitoa ei ole, niin sudittelua tapahtuu. Onneksi on nastat alla, niin voi edes äänestä yrittää päätellä pitääkö rengas vai sutiiko se. Paremmalla autolla tuonkin voisi arvioida ihan ajotuntumaan perustuen. Ja paremmalla ajotaidolla ei viitsisi suditella, oli sitten nastat tai kitkat. Paljon nopeammin lähtee kun ei sudittele.

Lue lisää

Kyllä lähtee kauniisti valoista kun on neliveto alla.
Pitää vaan katsoa että on jonossa etummaisena.

The Magpie kirjoitti:

Kyllä lähtee kauniisti valoista kun on neliveto alla.
Pitää vaan katsoa että on jonossa etummaisena.

Neliveto auttaa, jos oma ajotaito ei riitä. Tietyissä tilanteissa sitä jopa tarvitsee, mutta ne tilanteet harvoin esiintyvät samoissa lauseissa kuin sana "liikennevalot".

The_Rat kirjoitti:

Miksi siitä pitäisi riidellä?

Siksi että häviäisit kiistan jälleen.
Monennenkohan?

The_Rat kirjoitti:

Neliveto auttaa, jos oma ajotaito ei riitä. Tietyissä tilanteissa sitä jopa tarvitsee, mutta ne tilanteet harvoin esiintyvät samoissa lauseissa kuin sana "liikennevalot".

Jostain syystä täällä Jyväskylässä ovat valoristeykset usein peilijäällä.
Johtunee paljosta kitkarengaskansasta.

se kummasti kutkutta kirjoitti:

Siksi että häviäisit kiistan jälleen.
Monennenkohan?

Onko joku kitkafanaatikko hävinnyt jonkun kiistan ?. Sitä se ei kyllä ikinä tule kenellekään myöntämään, usot sie?

The_Rat kirjoitti:

Niin, nastarenkaalla ei kukaan ryhtyisi sudittelemaan, kun siinä nastat lentelevät renkaista ja kumit ovat käytännössä entiset jo parin viikon ajolla.

Mutta kun ajotaitoa ei ole, niin sudittelua tapahtuu. Onneksi on nastat alla, niin voi edes äänestä yrittää päätellä pitääkö rengas vai sutiiko se. Paremmalla autolla tuonkin voisi arvioida ihan ajotuntumaan perustuen. Ja paremmalla ajotaidolla ei viitsisi suditella, oli sitten nastat tai kitkat. Paljon nopeammin lähtee kun ei sudittele.

Lue lisää

The_Fät nyt loppu se lässytys!!!!

se kummasti kutkutta kirjoitti:

Siksi että häviäisit kiistan jälleen.
Monennenkohan?

Varmaan toisen tai kolmannen.

Minä luulin, että täällä ollaan vertailemassa rehellisesti kitkojen ja nastojen eroja, mutta ilmeisesti joillakuilla tärkeintä on "kiistan voittaminen". Kukin tyylillään.

The Magpie kirjoitti:

Jostain syystä täällä Jyväskylässä ovat valoristeykset usein peilijäällä.
Johtunee paljosta kitkarengaskansasta.

Ovat ne peilijäällä aika usein täällä merenrannan lähellä etelässäkin... Siitä huolimatta nelivedolle ei ole tarvetta. Tietysti jos ei osaa ajaa, niin tarve voi löytyä.

The_Rat kirjoitti:

Varmaan toisen tai kolmannen.

Minä luulin, että täällä ollaan vertailemassa rehellisesti kitkojen ja nastojen eroja, mutta ilmeisesti joillakuilla tärkeintä on "kiistan voittaminen". Kukin tyylillään.

Lue lisää

Ainoa asia mitä sinäkin luulet on se, että joka väliin pitää käydä huutelemassa jotain soopaa. Jos sinun sepustukset poistettaisiin tästä viestiketjusta, lyhentyisi se puolella mutta taso nousisi vähän hemmetisti

jos kitkat, älä aja kirjoitti:

Luuloillako sinä veteletkin?
Minä luotan nastoihin enemmän kuin sinun luuloihisi.

Kitkarenkaan käyttäjät leikkiä lumiketjuilla, no siinähän sitten leikkivät. Täällä maaseudulla ketjuja ei käytä muut kuin tukkirekan kuljettajat, maanomistajien valinta on ollut aina nastarengas

Hai kuule, kuulostais komiammalta ko sanosit et miul on V8 automaatti takaveto ja lukkoperä, hai usot sie

Voi hyvä veli, sehä ois jenkkii

Miksi ajotaidottomille? kerro syy/perustelu.

"nastat kuuluu"
Joo, sen takia itsekin ajan nastoilla. Ja olen ajanut muutamaa harvaa kokeilutalvea lukuunottamatta jo 40 vuotta. Palannut siis kitkojen jälkeen takaisin nastoihin. Mutta syy on tietenkin selvä: kuski on niin pirun huono, ettei voi turvallisesti tai oikeastaan halua ajaa kitkarenkaalla, jonka pito huononee dramaattisesti, kun rengas vanhenee. Mutta tämä siis vain meillä huonoilla kuskeilla. Paljolti nastarenkaan ansiosta allekirjoittaneella on ollut täydet bonukset jo arviolta 20 vuotta (niin kauas kuin jaksaa muistaa). Mutta kuski on kyllä tosi huono, nimenomaan tuollainen ajotaidoton tumpelo.

kaikista paras kuski kirjoitti:

Miksi ajotaidottomille? kerro syy/perustelu.

Mitään perusteluja, kitkarengasfanaatikolta meni vaan herne nenuun niinkuin aina ennenkin ja siis ihan ekana.

Ja mikä mahtoi olla lopputulos?

Sinähän oletkin täyspöljä, julkisten käyttäjä!

varmasti sinusta kirjoitti:

Sinähän oletkin täyspöljä, julkisten käyttäjä!

En ole mikään pöljä, ajan kuitenkin omalla autolla missä on nastarenkaat.
Ja minun mielipiteeni on se mitä jo sanoin.

nastoilla mennään kirjoitti:

En ole mikään pöljä, ajan kuitenkin omalla autolla missä on nastarenkaat.
Ja minun mielipiteeni on se mitä jo sanoin.

Kaikki ajelee niin kuin ajelee, mutta hymyilyttää nämä neliveto ihmiset joilla nastat ja 80 alueella 60 mittarissa, kun on niin liukasta että. Mistäkö tiedän että on nastat? muutaman kerran on ollut sama päämäärä ja olen parkkipaikalla huvikseen vilkaissut että kesäkumeillako sitä ajellaan kun niin varovasti mennään.

nastoilla mennään kirjoitti:

En ole mikään pöljä, ajan kuitenkin omalla autolla missä on nastarenkaat.
Ja minun mielipiteeni on se mitä jo sanoin.

Olet tunari ja ehkä niillä nastoilla pinennät vaaratilanteita, mutta älä kuppaa kitkamiehen edessä!

Kitkat 13 vuotta kirjoitti:

Kaikki ajelee niin kuin ajelee, mutta hymyilyttää nämä neliveto ihmiset joilla nastat ja 80 alueella 60 mittarissa, kun on niin liukasta että. Mistäkö tiedän että on nastat? muutaman kerran on ollut sama päämäärä ja olen parkkipaikalla huvikseen vilkaissut että kesäkumeillako sitä ajellaan kun niin varovasti mennään.

Lue lisää

Ihan hyvä että nastoilla ajetaan korkeintaan 60:ä, nehän kuluttavat kauheasti tietä muuten.

pysy nastoissa, kirjoitti:

Olet tunari ja ehkä niillä nastoilla pinennät vaaratilanteita, mutta älä kuppaa kitkamiehen edessä!

On se kova paikka kitkarengasrunk ka reill le, kun tosipaikan tullen pito katoaa täysin. Auttaako tuo viestiketjussa itkeminen siihen pettymykseen jotenkin.?

Kitkat 13 vuotta kirjoitti:

Kaikki ajelee niin kuin ajelee, mutta hymyilyttää nämä neliveto ihmiset joilla nastat ja 80 alueella 60 mittarissa, kun on niin liukasta että. Mistäkö tiedän että on nastat? muutaman kerran on ollut sama päämäärä ja olen parkkipaikalla huvikseen vilkaissut että kesäkumeillako sitä ajellaan kun niin varovasti mennään.

Lue lisää

Nastat, etuveto ja 20km/h ylinopeutta, paitsi isoilla teillä vähintään 130 - 150km/h ja vaikka oikealta ohi, se on sitten kauppakassilla, joka lähtee alle 20 000e. Sitten kun on tarkoitus kruisailla, ajetaan hiukan alle sallittua nopeutta, myöskin etuvetoisella mutta x5 kertaa kalliimmalla menopelillä, joten välttämättä ei toivo niitä kiven osumia tuulilasiin, konepellille tai auton kylkeen. Loskakelissä myöskään ei halua niitä paskoja oman auton päälle, vaikka väkisin ne tulee, kun ei osata ohittaa.

12+5 kirjoitti:

Ihan hyvä että nastoilla ajetaan korkeintaan 60:ä, nehän kuluttavat kauheasti tietä muuten.

Kaikki ajelee niin kuin ajelee, mutta hymyilyttää nämä neliveto ihmiset joilla nastat ja 80 alueella 60 mittarissa, kun on niin liukasta että. Mistäkö tiedän että on nastat? muutaman kerran on ollut sama päämäärä ja olen parkkipaikalla huvikseen vilkaissut että kesäkumeillako sitä ajellaan kun niin varovasti mennään. Ja oikein 13 vuotta kitkoilla. Etkö osaa ohittaa vai etkö uskalla, vai oliko pito niin huono kitkarenkaassa ettet pystynyt ohittamaan.?. minä en tuollaisia alle rajoituksen turaavia kauaa katsele, vaan vetäisen heti ohi olipa niilla alla mitä renkaita hyvänsä.

Varsinkin kuivalla asvaltilla on kuin kesällä ajaisi. Kitka on jes.

onneks ei talvella ole jäätä. Jos kaikki ajaisivat kitkoilla loppuisi hiekka suomesta.
Nastat sentään rikkoo jään pinnan ,kitkatvain kiiloittavat. EI IKINÄ KITKOJA

Kyllä se vaan näin on.Missä oikea talvikeli jäiset tiet sekä isoja mäkiä
paljon todella jyrkkiä mutkia yms. Vielä tuntematon tie eikä sama tuttu työmatka
pätkä.Ei tarvii miettiä kummat alle laittaa.
Etelä-suomessa pärjää mutta muualla pohjoisempana käyttäminen niin ja näin.
Lumikelillä paremmin kitkoilla pärjää mutta jäähän ei kumi pure vaan teräs.

Missä enemmän lunta sitä paremmat kitkat on.

Omituista höpinää kirjoitti:

Missä enemmän lunta sitä paremmat kitkat on.

mitä enemmän pakkasta, sitä paremmin kitkat toimivat

jake68tt kirjoitti:

Kyllä se vaan näin on.Missä oikea talvikeli jäiset tiet sekä isoja mäkiä
paljon todella jyrkkiä mutkia yms. Vielä tuntematon tie eikä sama tuttu työmatka
pätkä.Ei tarvii miettiä kummat alle laittaa.
Etelä-suomessa pärjää mutta muualla pohjoisempana käyttäminen niin ja näin.
Lumikelillä paremmin kitkoilla pärjää mutta jäähän ei kumi pure vaan teräs.

Lue lisää

Lumikelillä paremmin kitkoilla pärjää mutta jäähän ei kumi pure vaan teräs.

Pakkasjäähän puree paremmin KITKA
kysy renkaan valmistajilta ja testaajoilta.
Nasta pitää paremmin kesällä sorapinnalla

irtosoraa kirjoitti:

Lumikelillä paremmin kitkoilla pärjää mutta jäähän ei kumi pure vaan teräs.

Pakkasjäähän puree paremmin KITKA
kysy renkaan valmistajilta ja testaajoilta.
Nasta pitää paremmin kesällä sorapinnalla

Lue lisää

Minulle riittää ihan hyvin että pääsee mutkaista tietä kitkarekkaalisten edellä näkymättömiin.
Välillä kitkarenkaallisia tullut vedeltyä pois penkoista jos kehtaavat apua pyytää.

Aina nastoilla. Tätä mieltä on noin 85 % autoilijoista

Joo renkaiden takia auto lähti lapasesta...vika ei koskaan ole tilannenopeudesta tai vääristä ohjausliikkeistä, eihän ?

Ainahan se liukas kumi on vaimon mieleen ;-D

sultaani kirjoitti:

Ainahan se liukas kumi on vaimon mieleen ;-D

Miksi käytät kumia kun panet vaimoasi, vai juoksenteleeko se vieraissa ?

Vieläkö sait kortille jatkoajan?

Kitkoilla pärjää,jos on hieman varovaisempi,joillakin keleillä. Eli kitkoilla pärjää kun on hieman varovaisempi niillä talvikeleillä

Kitkat ovat siitä hyvät että niillä kun joutuu ajamaan hiljaa niin ei kitkarenkaan yletön äänikään kovin häirihe.

Otettiinko testissä huomioon jään koostumus, nimittäin sillä on merkitystä.

kaikki ei ole faktaa kirjoitti:

Otettiinko testissä huomioon jään koostumus, nimittäin sillä on merkitystä.

Otettiinko jään koostumus huomioon, tiedä vaikka olisi olemassa jäätä joka tarjoaa paremman pidon kuin kesäkuiva asfaltti.

kaikki ei ole faktaa kirjoitti:

Otettiinko testissä huomioon jään koostumus, nimittäin sillä on merkitystä.

Otetaanko liikkeellelähtiessä huomioon jään laatu?
Ja ajetaan vain testisäällä?

kuha utelen kirjoitti:

Otetaanko liikkeellelähtiessä huomioon jään laatu?
Ja ajetaan vain testisäällä?

Kerro lisää, ehkä pääset aiheeseen ja asian ytimeen

Nastat pitävät kaikissa olosuhteissa paremmin, jopa kuivalla asfaltilla!

Lukekaapa talvirengastestejä, niin ei tarvitse "mutu-tuntumalla" kommentoida.

Kyllä suomen kieliopin mukaan on aivan yhtä oikein sanoa ajavansa kitkarenkailla (95-oktaanisella, 2-ovisella jne) kuin käyttää suosimaasi kömpelömpää lauserakennetta.

Ei saa, nastarenkaissa seos on kovempaa, kitkarenkaissa nastat irtoisivat huomattavsti nopeammin. On myös suosituksia ja asetuksia, kuinka paljon nastoja saa lähteä renkaista, ennen kuin niitä lasketaan kelvottomiksi. Nastan ja sen ympyröivän kumin pinta-ala on myös melko hyödytön, jos nasta on lähtenyt.

Kitkarenkailla leikkiä, mutta ei viitsi ostaa moista pazkaa kun samalla rahalla saa kunnollisia nastarenkaita

Nastoilla on ikävä ajaa alkutalvesta ja lopputalvesta kun tiet yleensä sulat.
Samoin kesken talven on plussakelejä nykyään paljon.Tosin jos asuisin jyväskylässä tai siitä pohjoisemmassa valitsisin nastarenkaat.

Takawetomies kirjoitti:

Nastoilla on ikävä ajaa alkutalvesta ja lopputalvesta kun tiet yleensä sulat.
Samoin kesken talven on plussakelejä nykyään paljon.Tosin jos asuisin jyväskylässä tai siitä pohjoisemmassa valitsisin nastarenkaat.

Lue lisää

Missä saattaa kitkarenkailla pärjätä paremmin???

Jos asuu tosiaan Kajaanissa tai pohjoisempana niin siellä on pakkanen useimmin kun etelässä niin siellä pärjää paremmin kitkoilla.

Kajaanin eteläpuolella nastarenkaat on ehdoton juttu.

Nollankelissä ei kitkoilla tee mitään!!!

Pakkasessa pärjää jopa kesäkiekoillakin.

Kyllä tuon "tosiasiasi" kiistämme me kaikki, jotka ajamme iloisesti kitkoilla tuollaisissakin keleissä. Ajaminen vain sovitetaan vallitseviin olosuhteisiin ennakoiden ja oikeaa nopeutta käyttäen.

6+8 kirjoitti:

Kyllä tuon "tosiasiasi" kiistämme me kaikki, jotka ajamme iloisesti kitkoilla tuollaisissakin keleissä. Ajaminen vain sovitetaan vallitseviin olosuhteisiin ennakoiden ja oikeaa nopeutta käyttäen.

Lue lisää

1. Ajaminen vain sovitetaan vallitseviin olosuhteisiin ennakoiden ja oikeaa nopeutta käyttäen, 2. Nastarenkailla ajavat on risteyksissä tientukkeena, 3. Piti ajaa nastarenkailla köröttelevästä ohi, 4. Kitkat sopii parhaiten etelään, 5. kitkat sopii parhaiten pohjoiseen. Ei millään pahalla, mutta kitkaporukan rivit on kyllä hajallaan kuin sillä entisellä puolueella (nuo lainaukset on siis tästä ketjusta)

Kitkarenkaat nostaa juuri sen epäterveellisen pölyn tiestä ilmaan!
Ne pilaa myös ilmanlaatua enemmän kun nastarenkaat.

Toki ei niissä ole juurikaan pitoa kuten kaikki tietää...

pölyä ilmaan kirjoitti:

Kitkarenkaat nostaa juuri sen epäterveellisen pölyn tiestä ilmaan!
Ne pilaa myös ilmanlaatua enemmän kun nastarenkaat.

Toki ei niissä ole juurikaan pitoa kuten kaikki tietää...

Lue lisää

Nastat ne tienpinnat rikkoo josta tulee hiukkaset ja irto myrkyt heti ILMAAN!

Vähän epäilyttää nastarenkaiden apu tienpidossa. Luottaisin enemmän hiekoitukseen ja tiekarhuun. Tiessä olevat urat, joita nastat aiheuttavat, ovat haitallisia kesälläkin ja aiheuttavat vesiliirron vaaraa sadesäällä.

pölyä ilmaan kirjoitti:

Kitkarenkaat nostaa juuri sen epäterveellisen pölyn tiestä ilmaan!
Ne pilaa myös ilmanlaatua enemmän kun nastarenkaat.

Toki ei niissä ole juurikaan pitoa kuten kaikki tietää...

Lue lisää

Itse olen ajanut 10 viime vuotta kitkoilla, nykyään asutaan melko syrjässä, missä nyt tänä talvena ollut todella jäisiä kelejä. Olen näillä jäisillä keleillä kitkoillani sutimatta ohittanut nastarenkailla ajavia, kun ei ilmeisesti pitoa ole jos ajaa yli 30 km/h. Pitoa on, kuskista kiinni nämä asiat.
Yhden kerran yritin pysyä isännän perässä lumisella tiellä (isännällä takavetoinen nastoin varusteltuna), tiesin, että nopeus on liian suuri, ja niin se auto sitten MEINASI lähteä käsistä. Isännältä sain haukut renkaille, oli heti menossa ostamaan nastoja autooni. Sanoin, että turha syyttää renkaita omasta virheestäni, tiesin nopeuden olevan liian suuri olosuhteisiin nähden.
Ja kuka sitä rapinaa jaksaa kuunnella? Tämäkin tietysti autokohtainen asia, miten hyvin on äänieristetty.

KITKALLA kirjoitti:

Nastat ne tienpinnat rikkoo josta tulee hiukkaset ja irto myrkyt heti ILMAAN!

Täällä ajetaan normitalvina jääpolanteen päällä koko talven.
Ei siinä kitkarenkaalla tee yhtään mitään.
Vaimo ei päässyt kotiristeyksestä kerran kitkarenkailla edes tielle kun renkaat pyörivät kuopissaan tyhjää. Piti saakeli pyjama päällä ja aamutohvelit jaloissa käydä tuuppaamassa työmatkalle.
Nyt lähtee kelillä kuin kelillä kun ostettiin uudet nastarenkaat.

huonoa tienpitoa kirjoitti:

Vähän epäilyttää nastarenkaiden apu tienpidossa. Luottaisin enemmän hiekoitukseen ja tiekarhuun. Tiessä olevat urat, joita nastat aiheuttavat, ovat haitallisia kesälläkin ja aiheuttavat vesiliirron vaaraa sadesäällä.

Lue lisää

Jos täällä aurausta tai hiekoitusta jää odottelemaan niin taitaisi talvella leipä loppua kun ei pääsisi töihin.

24000km/vuosi kirjoitti:

Itse olen ajanut 10 viime vuotta kitkoilla, nykyään asutaan melko syrjässä, missä nyt tänä talvena ollut todella jäisiä kelejä. Olen näillä jäisillä keleillä kitkoillani sutimatta ohittanut nastarenkailla ajavia, kun ei ilmeisesti pitoa ole jos ajaa yli 30 km/h. Pitoa on, kuskista kiinni nämä asiat.
Yhden kerran yritin pysyä isännän perässä lumisella tiellä (isännällä takavetoinen nastoin varusteltuna), tiesin, että nopeus on liian suuri, ja niin se auto sitten MEINASI lähteä käsistä. Isännältä sain haukut renkaille, oli heti menossa ostamaan nastoja autooni. Sanoin, että turha syyttää renkaita omasta virheestäni, tiesin nopeuden olevan liian suuri olosuhteisiin nähden.
Ja kuka sitä rapinaa jaksaa kuunnella? Tämäkin tietysti autokohtainen asia, miten hyvin on äänieristetty.

Lue lisää

Oliko tuossa 10 rivin mittaisessa sepustuksessa joku pointti ?. Ja mistäköhän nämä kitkapellet on saaneet päähänsä, että ne muutama auto jonka ne onnistuu ohittamaan talven aikana oli taatusti varustettu nastarenkailla?. Minä ohitan joka talvi satoja autoja, enkä tiedä tänä päivänäkään mitä renkaita niissä oli alla eikä se edes kiinnosta minua

huonoa tienpitoa kirjoitti:

Vähän epäilyttää nastarenkaiden apu tienpidossa. Luottaisin enemmän hiekoitukseen ja tiekarhuun. Tiessä olevat urat, joita nastat aiheuttavat, ovat haitallisia kesälläkin ja aiheuttavat vesiliirron vaaraa sadesäällä.

Lue lisää

Vastaus huonoa tienpitoa: Sattumoisin tie karhua en ole nähnyt ku kaupungin varikolla pysäköitinä.. Näille ns. talo teille ne eivät tule.Ausa käy ku kerkee ja hiekoitus vielä harvemmin. Kuulemma kustannus kysymys.

"Saksan helmi" Oletko edes ajokortti-ikäinen?

Mitä? kirjoitti:

"Saksan helmi" Oletko edes ajokortti-ikäinen?

Mitäs se meille molemmille kuuluis?

ed.kirj. kirjoitti:

Mitäs se meille molemmille kuuluis?

Kirjoituksesi perusteella, ettet mitenkään voi olla täysi-ikäinen

Mikset hiekoittanut tallinetua?

kokemuksesta oppii kirjoitti:

Mikset hiekoittanut tallinetua?

Kaikki ei asu hiekkakasan vieressä, DORKA

No nyt ei ainakaan nastat tipahtele.
Ainakaan viiteen vuoteen.

Sama vaikutus! Ei se mitenkään eroa.
Kitkarenkaallisille kuskeille pitäisi vakuutusmaksuja korottaa ja vastaavasti nastarenkaallisille laskea.

Ralliautoilijoiden pitäminen normina liikennekäyttäytymiselle on varsin typerää. Kertonee paljon kuljettajan ajotavoista jos pitää ihanteena rallia. Siinä rutataan autoja ja ajetaan koko tien leveydeltä jos ei metsään. Kiitos ei sellaista mallia maanteille!

Mene taksilla!

Ajoit kurviin liian kovaa, vika oli siinä penkin ja kojelaudan välissä eikä renkaissa. On otettava huomioon ajoneuvon ominaisuudet kun on liikeneteessä. Niin helppoa se on!
Minä en vielä ole 20 vuoden kitkailun aikana päätynyt metsähallituksen puolelle, en toki nastojenkaan aikaan)).

Maassa joka asiassa, pieni määrävähemmistö pitää aina hirveän metelin itsestään oli aihe mikä hyvänsä. Eikä siinä mitään, siinähän huutavat kitarisat punaisena sillä minuun se ei tee mitään vaikutusta, vaan ajan nastarenkailla ja piste.

Katoppa pohjoisen poika, kun se, vaikka kaikki kuntasi 8000 asukasta ajaisi kitkoilla niin se ei todista yhtään mitään. Ihan varmaan siellä pärjää kitkoilla kuin millä muulla renkaalla tahansa.

Teit sitten kaksi virhettä peräkkäin!

Eikös meille autoiijoille ole jo tarpeeksi säädetty veroja ja maksuja mihinkä ne ovat käytetty

oikein vero kirjoitti:

Eikös meille autoiijoille ole jo tarpeeksi säädetty veroja ja maksuja mihinkä ne ovat käytetty

Sitä, että sillä verolla kuitataan niitä kitkarengaspelleilyn aiheuttamia kustannuksia

Deittona huippukumi, etenkin kitkarenkaana mailman paras eli osta heti

muuten mitään sitä vastaan,että ajetaan kitkoilla talvet ja kesät,mutta kun kitkarenkaat eivät ole turvalliset vesikelillä siitä on tutkittua tietoa.

ajanut autolla en renkailla

Minulla ei kirjoitti:

muuten mitään sitä vastaan,että ajetaan kitkoilla talvet ja kesät,mutta kun kitkarenkaat eivät ole turvalliset vesikelillä siitä on tutkittua tietoa.

Minulla on jo kitkoista 19 vuotta tutkittua kokemusta, paljonko sulla on?

minä taas olen kirjoitti:

ajanut autolla en renkailla

Joko taas?
Millähän sinutkin pitelis?

Kitkatkat kat kirjoitti:

Minulla on jo kitkoista 19 vuotta tutkittua kokemusta, paljonko sulla on?

Minulla on jo nastoista yli 30 vuotta tutkittua kokemusta, se on pikkuisen enemmän kuin 19 vuotta

Juu, en ole tientukkona, yleensä kun muutama lumihiutale putoaa taivaalta niin kyllä silloin nastarengaspellet juraa kuuttakymppiä jonon keulassa.

Kai minä olisin ne nastat alle saanut jos olisin niitä johonkin tarvinnut.

Kitkatkatkat kat kirjoitti:

Juu, en ole tientukkona, yleensä kun muutama lumihiutale putoaa taivaalta niin kyllä silloin nastarengaspellet juraa kuuttakymppiä jonon keulassa.

Kai minä olisin ne nastat alle saanut jos olisin niitä johonkin tarvinnut.

Lue lisää

vielä jotakin muuta viisautta

tuleeko herralta kirjoitti:

vielä jotakin muuta viisautta

Tulisi vaikka kuinka paljon, mutta sinä et ole sillä levelillä, että sitä kannattaisi sinulle jakaa. Koska et pysty ymmärtämään sitä

Kitkatkat kat kirjoitti:

Tulisi vaikka kuinka paljon, mutta sinä et ole sillä levelillä, että sitä kannattaisi sinulle jakaa. Koska et pysty ymmärtämään sitä

Kitkafanilla meni herne nenään, vähän petti rexona sillälailla kivasti sitten

Enemmän uria syntyy raskaanliikenteen toimkesta, defortoitumalla.

frgheth kirjoitti:

Enemmän uria syntyy raskaanliikenteen toimkesta, defortoitumalla.

Tuo termi deformoitunut on tiepäällysteestä puhuttaessa aika kuvaava, merkityksiähän on esim. taipunut, vääntynyt, litistynyt, muotoaan muuttanut jne. Harvoin kuultu ilmaisu sai näköjään kitkapellet ihan hiljaiseksi

Kun ajat kitkarenkailla niin mukaan tulee järki: Kelivara, hitaammat risteyksiin saapumiset ja nopeudet, kaarreajon uusi opetteleminen !. Nuo on juurikin niitä asioita jotka on myrkkyä tiettyjen automerkkien kuljettajille, joutuisivat menemään vielä luonteenkasvatuskurssille kun kukkona tunkiolla meininki ei kitkoilla onnistuisi.

Opettele ajamaan. Oma vika se on jos metsään menee

Aulis T kirjoitti:

Opettele ajamaan. Oma vika se on jos metsään menee

Tyhmäkin ymmärtää, ettei kitka pidä peilijäällä. Jädin tuskin nastakaan.

Eräässä testissä kerrottiin kitkan olevan parempi lumisemmissa keleissä, kun taas nasta on parempi jäisemmissä olosuhteissa.

Makuasia toki, kummasta tykkää. Itse ajan nastarenkailla.

"EI NASTOILLA AJETA"
Joo, samaa mieltä. Pitäisi laatia sellainen laki tai asetus, että ajokorttiin lisätään merkintä siitä, pitääkö kuskilla olla nastarenkaat talvisin. Meiltä ajotaidottomilta tumpeloilta vaadittaisiin nastarenkaat autoon talvella, mutta varmat ajajat saisi ajaa millä haluaa. Tai oikeastaan niiden tulisi ajaa kitkoilla.

Niin ja jokaisen tien päähän valvontakoppi, missä virkamies istuisi pitkävartisen kolehtihaavin kanssa ja kun nasta-auto tulee paikalle ja pyrkii tielle, niin ensin kolehti tai muuten ei asiaa paanalle.

Ja sitten katsastusasemalta saisi ostaa tarroja, joissa lukee "Varma ajaja". Tällainen vaan sitten kuskin oveen, niin eivät muut tiellä liikkujat ihmettele, että miksei tuon tarvinnut maksaa kolehtia.

Kerro sitten kun olet ostanut ne

Tässäkin ketjussa olisi ihan eri meininki, jos kitkafanit jättäisi tuon " hyökkäys on paras puolustus " asenteen.

Ei todellakaan ole harvinaista nastojen irtoilu ainakaan Nokialaisista. Jaa suurin osa tuulilasiin napsuvista esineistä on nastoja.

Kitkanasta kirjoitti:

Ei todellakaan ole harvinaista nastojen irtoilu ainakaan Nokialaisista. Jaa suurin osa tuulilasiin napsuvista esineistä on nastoja.

Haluaisitko itsellesi kesätyöpaikan, tuonne sirkuksen kesäkiertueelle tarvittaisiin vielä 1 pelle

"Kitkat aina"

Johtuu tietenkin siitä, kun on niin hyvä kuski ja niin tehokas auto. Meidän ajotaidottomien tumpeloiden täytyy ajaa paljon kapeammilla nastarenkailla, kun taito ei riitä eikä auto jaksa vetää liukkailla.

Onneksi noilla nastoillakin on vielä toistaiseksi päässyt perille, ettei ole tarvinnut kesken matkan ruveta noita laadukkaampia kitkarenkaita hankkimaan.