156 2.0 -98

"2.0 TS on ainakin urheilullinen ja eritoten 3000 kierroksen paikkeilla ajoituksen muuttuessa tuleva vääntöpiikki saa aina suupielet nousemaan."

Maahantuojan asiantuntija selitti TS 16V moottorin ajoituksen toimintaa tähän tyyliin pari vuotta sitten: Ajoitus muuttuu kahdessa kohdassa, noin 1800 kierroksen kohdalla "kireämmälle" ja noin 5000 kohdalla takaisin "perusasentoon".

TJ kirjoitti:

"2.0 TS on ainakin urheilullinen ja eritoten 3000 kierroksen paikkeilla ajoituksen muuttuessa tuleva vääntöpiikki saa aina suupielet nousemaan."

Maahantuojan asiantuntija selitti TS 16V moottorin ajoituksen toimintaa tähän tyyliin pari vuotta sitten: Ajoitus muuttuu kahdessa kohdassa, noin 1800 kierroksen kohdalla "kireämmälle" ja noin 5000 kohdalla takaisin "perusasentoon".

Lue lisää

Huomasin vasta hiljan saman asian. Kone vetää alle 3000kin jos kierrokset käy ensin kunnolla alhaalla veto päällä. Kokeilkaapas risteystä kolmosella. Minut yllätti.

Kyseessä ei tietääkseni ole kyllä ajoitus, jos tarkoitatte sytytystä vaan venttiilien ajoitus.

Tuo 3000rmp piikki tulee imusarjan pituuden muutoksesta. Kele kun sen saisi ohjelmoitua muualle. Ainakaan omassani oleva chip ei sitä muuttanut.

TJ kirjoitti:

"2.0 TS on ainakin urheilullinen ja eritoten 3000 kierroksen paikkeilla ajoituksen muuttuessa tuleva vääntöpiikki saa aina suupielet nousemaan."

Maahantuojan asiantuntija selitti TS 16V moottorin ajoituksen toimintaa tähän tyyliin pari vuotta sitten: Ajoitus muuttuu kahdessa kohdassa, noin 1800 kierroksen kohdalla "kireämmälle" ja noin 5000 kohdalla takaisin "perusasentoon".

Lue lisää

persuksissa kun pitää vähän väliä nousta tutkimaan
uusia sähkö ( piikki ) vikoja...Olisi se hienoa jos se PIIKKI joskus olisi toiminut...( taittaa olla niin monta erillaista ja eri paksuista johtoa antamassa sähköpiikkejä et hienoa jos joku niistä saapuu perille... ). Piikki se vähän vingauttaa remmiä ennen kun se katkeaa. Hienoa!!!! suodaan teille Alfisteille se nautinto jos joskus piikki tulee sähkökiemuran läpi persiisiin..JEE

Jotain hyvää.. kirjoitti:

persuksissa kun pitää vähän väliä nousta tutkimaan
uusia sähkö ( piikki ) vikoja...Olisi se hienoa jos se PIIKKI joskus olisi toiminut...( taittaa olla niin monta erillaista ja eri paksuista johtoa antamassa sähköpiikkejä et hienoa jos joku niistä saapuu perille... ). Piikki se vähän vingauttaa remmiä ennen kun se katkeaa. Hienoa!!!! suodaan teille Alfisteille se nautinto jos joskus piikki tulee sähkökiemuran läpi persiisiin..JEE

Lue lisää

Jälleen huomaamme kuinka Alfa Romeo herättää tunteita niin omistajissa kuin uteliaissa sivustaseuraajissakin. Jotain hienoa siinä on pakko olla....

Alfat Lavalta kirjoitti:

Jälleen huomaamme kuinka Alfa Romeo herättää tunteita niin omistajissa kuin uteliaissa sivustaseuraajissakin. Jotain hienoa siinä on pakko olla....

Alfa Romeo on todella jotain hienoa! Se on aivan varma.

Myin omani -99 2.0 TS:n syksyllä, mittarissa oli 107 tkm. Auto ok, ei mitään tiedossa olevia ongelmia. Uuden auton merkki on sama, se kertonee myös jotain.

Jos itse olisin ostamassa yli 100 tkm ajettua 156:sta, niin tarkistaisin että huoltohistoria on kunnossa. Koska edellisen kerran jakohihna on vaihdettu ? Jos se on vaihdettu 60 tkm kohdalla, niin seuraava vaihto on jo 120 tkm kohdalla. Jos ostat liikkeestä yritä tinkiä ko. huolto mukaan. Myös 100 tkm huolto on kallis, siinähän vaihdetaan ensimmäisen kerran kaikki 8 tulppaa. Tutki maalipinta tarkasti, joissain yksilöissä on ollut maalivikoja esim. helmoissa.

Nitinää ei vanhassa autossa ollut kuin lievä kojelaudan nitinä talvikeleillä. Se lienee tyyppivika vanhemmissa 156:ssa. Sisustus oli omassa autossani ainakin priimakunnossa.

Uskon että auto on hyvä ostos vielä 100 tkm:n jälkeenkin.

sataviiskuus kirjoitti:

Myin omani -99 2.0 TS:n syksyllä, mittarissa oli 107 tkm. Auto ok, ei mitään tiedossa olevia ongelmia. Uuden auton merkki on sama, se kertonee myös jotain.

Jos itse olisin ostamassa yli 100 tkm ajettua 156:sta, niin tarkistaisin että huoltohistoria on kunnossa. Koska edellisen kerran jakohihna on vaihdettu ? Jos se on vaihdettu 60 tkm kohdalla, niin seuraava vaihto on jo 120 tkm kohdalla. Jos ostat liikkeestä yritä tinkiä ko. huolto mukaan. Myös 100 tkm huolto on kallis, siinähän vaihdetaan ensimmäisen kerran kaikki 8 tulppaa. Tutki maalipinta tarkasti, joissain yksilöissä on ollut maalivikoja esim. helmoissa.

Nitinää ei vanhassa autossa ollut kuin lievä kojelaudan nitinä talvikeleillä. Se lienee tyyppivika vanhemmissa 156:ssa. Sisustus oli omassa autossani ainakin priimakunnossa.

Uskon että auto on hyvä ostos vielä 100 tkm:n jälkeenkin.

Lue lisää

Enkä nyt tarkoita miten kovaa. :) En ole vain paljoa yli 100tkm ajettuja alfoja nähnyt myynnissä. 155-sarjalaisetkin taitaa hävitä jonnekin 200tkm:n jälkeen?

Utelias kirjoitti:

Enkä nyt tarkoita miten kovaa. :) En ole vain paljoa yli 100tkm ajettuja alfoja nähnyt myynnissä. 155-sarjalaisetkin taitaa hävitä jonnekin 200tkm:n jälkeen?

Nykyinen 16 venttiilinen twinspark tuli markkinoille -95 puolessa välissä, joten luulen että tämän vuoksi ei kovin paljon yli 200tkm ajettuja tällä moottorilla ole. Asiaan vaikuttaa myös se että 155:sta ei aikanaan myyty kovin paljoa. Sanoisin että moottorista ei vain ole vielä kertynyt riittävästi kokemusta. Aiemmin valmistetut 55:set ovat varustettu eri moottorilla joka on osoittautunut kestäväksi ainakin 164:sen nokalla. Aika näyttää onko uusi twinspark yhtä kestävä mitä vanha oli.

Itse moottorista sanoisin sen verran että jakopää ja nimenomaan sen kiristin on sen heikko kohta, joten sen kanssa pitää olla tarkkana. Muuten tuntuu olevan hyvin toimiva. Itsellä on nyt uuden polven 155:ssa 129tkm mittarissa, josta viimmeiset 30 tuhatta itse aiheutettuja.

HR kirjoitti:

Nykyinen 16 venttiilinen twinspark tuli markkinoille -95 puolessa välissä, joten luulen että tämän vuoksi ei kovin paljon yli 200tkm ajettuja tällä moottorilla ole. Asiaan vaikuttaa myös se että 155:sta ei aikanaan myyty kovin paljoa. Sanoisin että moottorista ei vain ole vielä kertynyt riittävästi kokemusta. Aiemmin valmistetut 55:set ovat varustettu eri moottorilla joka on osoittautunut kestäväksi ainakin 164:sen nokalla. Aika näyttää onko uusi twinspark yhtä kestävä mitä vanha oli.

Itse moottorista sanoisin sen verran että jakopää ja nimenomaan sen kiristin on sen heikko kohta, joten sen kanssa pitää olla tarkkana. Muuten tuntuu olevan hyvin toimiva. Itsellä on nyt uuden polven 155:ssa 129tkm mittarissa, josta viimmeiset 30 tuhatta itse aiheutettuja.

Lue lisää

se vain että monilla muilla automerkeillä seitsemän vuoden ikäisistä löytyy jo 300tkm ajettujakin, 98-ikäisistä monilla on ajettu puolitoista-kaksi kertaa enemmän kuin suurimmalla osalla samanikäisistä alfoista. Enkä puhu nyt mistään diiseleistä vaan bensakoneista, esim volkkarilta/audilta/volvolta näitä löytyy, jopa toyotalta muutama.

Onko käyttäjä/käyttöprofiili todella alfisteilla niin erilainen että kilometrejä ei tule, vai kertooko tämä jostain muusta? Eikös alfistit vietäkään kaikkea vapaa-aikaansa ajellessaan mutkateitä? :)

HR kirjoitti:

Nykyinen 16 venttiilinen twinspark tuli markkinoille -95 puolessa välissä, joten luulen että tämän vuoksi ei kovin paljon yli 200tkm ajettuja tällä moottorilla ole. Asiaan vaikuttaa myös se että 155:sta ei aikanaan myyty kovin paljoa. Sanoisin että moottorista ei vain ole vielä kertynyt riittävästi kokemusta. Aiemmin valmistetut 55:set ovat varustettu eri moottorilla joka on osoittautunut kestäväksi ainakin 164:sen nokalla. Aika näyttää onko uusi twinspark yhtä kestävä mitä vanha oli.

Itse moottorista sanoisin sen verran että jakopää ja nimenomaan sen kiristin on sen heikko kohta, joten sen kanssa pitää olla tarkkana. Muuten tuntuu olevan hyvin toimiva. Itsellä on nyt uuden polven 155:ssa 129tkm mittarissa, josta viimmeiset 30 tuhatta itse aiheutettuja.

Lue lisää

se vain että monilla muilla automerkeillä seitsemän vuoden ikäisistä löytyy jo 300tkm ajettujakin, 98-ikäisistä monilla on ajettu puolitoista-kaksi kertaa enemmän kuin suurimmalla osalla samanikäisistä alfoista. Enkä puhu nyt mistään diiseleistä vaan bensakoneista, esim volkkarilta/audilta/volvolta näitä löytyy, jopa toyotalta muutama.

Onko käyttäjä/käyttöprofiili todella alfisteilla niin erilainen että kilometrejä ei tule, vai kertooko tämä jostain muusta? Eikös alfistit vietäkään kaikkea vapaa-aikaansa ajellessaan mutkateitä? :)

HR kirjoitti:

Nykyinen 16 venttiilinen twinspark tuli markkinoille -95 puolessa välissä, joten luulen että tämän vuoksi ei kovin paljon yli 200tkm ajettuja tällä moottorilla ole. Asiaan vaikuttaa myös se että 155:sta ei aikanaan myyty kovin paljoa. Sanoisin että moottorista ei vain ole vielä kertynyt riittävästi kokemusta. Aiemmin valmistetut 55:set ovat varustettu eri moottorilla joka on osoittautunut kestäväksi ainakin 164:sen nokalla. Aika näyttää onko uusi twinspark yhtä kestävä mitä vanha oli.

Itse moottorista sanoisin sen verran että jakopää ja nimenomaan sen kiristin on sen heikko kohta, joten sen kanssa pitää olla tarkkana. Muuten tuntuu olevan hyvin toimiva. Itsellä on nyt uuden polven 155:ssa 129tkm mittarissa, josta viimmeiset 30 tuhatta itse aiheutettuja.

Lue lisää

se vain että monilla muilla automerkeillä seitsemän vuoden ikäisistä löytyy jo 300tkm ajettujakin, 98-ikäisistä monilla on ajettu puolitoista-kaksi kertaa enemmän kuin suurimmalla osalla samanikäisistä alfoista. Enkä puhu nyt mistään diiseleistä vaan bensakoneista, esim volkkarilta/audilta/volvolta näitä löytyy, jopa toyotalta muutama.

Onko käyttäjä/käyttöprofiili todella alfisteilla niin erilainen että kilometrejä ei tule, vai kertooko tämä jostain muusta? Eikös alfistit vietäkään kaikkea vapaa-aikaansa ajellessaan mutkateitä? :)

Utelias kirjoitti:

se vain että monilla muilla automerkeillä seitsemän vuoden ikäisistä löytyy jo 300tkm ajettujakin, 98-ikäisistä monilla on ajettu puolitoista-kaksi kertaa enemmän kuin suurimmalla osalla samanikäisistä alfoista. Enkä puhu nyt mistään diiseleistä vaan bensakoneista, esim volkkarilta/audilta/volvolta näitä löytyy, jopa toyotalta muutama.

Onko käyttäjä/käyttöprofiili todella alfisteilla niin erilainen että kilometrejä ei tule, vai kertooko tämä jostain muusta? Eikös alfistit vietäkään kaikkea vapaa-aikaansa ajellessaan mutkateitä? :)

Lue lisää

monisti viestin kolmeen kertaan...:(

Utelias kirjoitti:

se vain että monilla muilla automerkeillä seitsemän vuoden ikäisistä löytyy jo 300tkm ajettujakin, 98-ikäisistä monilla on ajettu puolitoista-kaksi kertaa enemmän kuin suurimmalla osalla samanikäisistä alfoista. Enkä puhu nyt mistään diiseleistä vaan bensakoneista, esim volkkarilta/audilta/volvolta näitä löytyy, jopa toyotalta muutama.

Onko käyttäjä/käyttöprofiili todella alfisteilla niin erilainen että kilometrejä ei tule, vai kertooko tämä jostain muusta? Eikös alfistit vietäkään kaikkea vapaa-aikaansa ajellessaan mutkateitä? :)

Lue lisää

Henkilökohtaisesti minulla on sellainen MuTu että kaupparatsut valitsivat, jos Alfaan päätyivät, mielummin 164:sen joka oli markkinoilla 155:sen rinnalla. 164:nen ei ole ehkä niin sporttinen kuin 155 mutta kuulemani mukaan hyvä pitkillä matkoilla. Kuten sanoin joillain 164:lla on ajettu paljonkin.

Toki jos autoa etsitään puhtaasti työkaluksi ei Alfa tule ehkä ensimmäisenä mieleen, ennemmin Romeot ehkä ostetaan nautintovälineeksi joka myös palvelee arkikäyttöä. Ei silti en näe estettä miksei kaupparatsukin voisi ajaa Alfalla.

Ollakseni rehellinen aikanaan itse etsin vähän vähemmän ajettua yksilöä, mutta kun eteen sattui hyväkuntoinen 155:nen tein kaupat. Siihen nähden mitä Alfoista yleensä puhutaan olen yllättynyt oman autoni ylläpidon vaivattomuudesta. Eräs suuremman luokan vastoinkäyminen kuitenkin minulle sattui kun itseltäni juuri tuo jakopään hihna katkesi ja vielä ennenaikaisesti. Hihna oli aikanaan vaihdettu asianmukaisesti, vaan eipä se kestänytkään sitä mitä piti.

Ei nyt kuitenkaan kannata pelästyä tuota minulle sattunutta vastoinkäymistä liiaksi. Noin keskimäärin Alfojen omistajat tuntuvat olevan kuitenkin hyvin tyytyväisiä autoihinsa, mitä ei voi kaikista merkeistä sanoa.

Utelias kirjoitti:

Enkä nyt tarkoita miten kovaa. :) En ole vain paljoa yli 100tkm ajettuja alfoja nähnyt myynnissä. 155-sarjalaisetkin taitaa hävitä jonnekin 200tkm:n jälkeen?

146 000 km -98 vuosimallissa. Minulle tulee noin 25000 - 30000 vuodessa ja ihan kaikki on yksityisajoa, pääasiassa arkista(nyt arktista)työmatkaa. Olis kyllä mukava tietää mikä on suurin 156:n lukema tämän palstan lukijoilla, ja mitä poikkeuksellisia tapahtumia on matkaan mahtunut, jos mitään.
-cr

Utelias kirjoitti:

se vain että monilla muilla automerkeillä seitsemän vuoden ikäisistä löytyy jo 300tkm ajettujakin, 98-ikäisistä monilla on ajettu puolitoista-kaksi kertaa enemmän kuin suurimmalla osalla samanikäisistä alfoista. Enkä puhu nyt mistään diiseleistä vaan bensakoneista, esim volkkarilta/audilta/volvolta näitä löytyy, jopa toyotalta muutama.

Onko käyttäjä/käyttöprofiili todella alfisteilla niin erilainen että kilometrejä ei tule, vai kertooko tämä jostain muusta? Eikös alfistit vietäkään kaikkea vapaa-aikaansa ajellessaan mutkateitä? :)

Lue lisää

33:ssa on yli 200000 ajettu (12 vuotta vanha Alfa) joten löytyy noita ajetumpiakin; joskin ikäänsä nähden tuokin on aika vähän kun vertaa moniin esmes jaappanilaisiin. Mutta luulisin että Alfa harvemmin ostetaan työautoksi (kuten tuossa jo mainittiinkin) ja harvalla meistä on kuitenkaan niin paljon vapaa-aikaa että tulisi kymmeniä tuhansia kilometrejä suhuutettua pelkästään ajamisen ilosta :)

Campari kirjoitti:

146 000 km -98 vuosimallissa. Minulle tulee noin 25000 - 30000 vuodessa ja ihan kaikki on yksityisajoa, pääasiassa arkista(nyt arktista)työmatkaa. Olis kyllä mukava tietää mikä on suurin 156:n lukema tämän palstan lukijoilla, ja mitä poikkeuksellisia tapahtumia on matkaan mahtunut, jos mitään.
-cr

Lue lisää

Omassa 156 Selespeedissäni vm -99 oli 116 000 km, kun annoin sen pois marraskuussa. Ostin sen jouluna 2000, jolloin sillä oli ajettu 31 000 km. Kilometrejä tuli siis n. 85 000 vajaassa 2:ssa vuodessa. Rinnan tuon auton kanssa on ollut Alfa 75, johon tuli samaan aikaan noin 20 000 km. kokonaislukeman ollessa nyt 202 000. Se ei ole paljon, kun auto on vm -89 mutta ensimmäinen omistaja ajoi vain vähän ja minulla auto onkin ollut koko ajan kakkoskoslana.

Niin, ja onhan mulla vielä se -88 Ducato, jonka voisin kyllä myydä edukkaasti, jos joku olisi kiinnostunut. Pari tonnia vuodessa siihenkin tulee. (varoituksen sana: Ducato ei ole sama asia kuin Ducati)

Uuden 156:n luovutuksen pitäisi tapahtua ensi viikon lopulla. Kyseessä onkin sitten jo viides Alfa, joten luottamusta löytyy.

Ensimmäinen oli käytetynä ostettu Alfasud, toinen tämä nykyinen 75, kolmas edesmennyt 90 (jossa sama rekisteritunnus kuin nimim. 90:n autossa!?) ja neljäs siis se pois annettu 156.

Pelkkää alfistelua ei tämä autoilu ole ollut, vaan alla on ollut Ford Capri, Fiat 128, kolme Volvoa ja yksi MB, notta ei tässä laput silmillä olla kuljettu.

Tämä tuloillaan oleva 156 onkin ensimmäinen uutena ostettu autoni. Juuri kävin myyjältä kyselemässä autoveroasioista. Kyllä; autoveronalennus todella iskee kuin miljoona volttia. Kyllä tuntuu hyvältä.

Utelias kirjoitti:

se vain että monilla muilla automerkeillä seitsemän vuoden ikäisistä löytyy jo 300tkm ajettujakin, 98-ikäisistä monilla on ajettu puolitoista-kaksi kertaa enemmän kuin suurimmalla osalla samanikäisistä alfoista. Enkä puhu nyt mistään diiseleistä vaan bensakoneista, esim volkkarilta/audilta/volvolta näitä löytyy, jopa toyotalta muutama.

Onko käyttäjä/käyttöprofiili todella alfisteilla niin erilainen että kilometrejä ei tule, vai kertooko tämä jostain muusta? Eikös alfistit vietäkään kaikkea vapaa-aikaansa ajellessaan mutkateitä? :)

Lue lisää

tule, koska mitä enemmän ajat sitä enemmän siinä ilmenee vikoja. Alfa on parhaimmillaan kun se seisoo tallissa tai pihalla, sen takia niihin ei tule kilsoja...

Et tainnut huomata että keskustelu on 11vuotta vanha. Ei taida pojat olla vastauksia katselemassa ENÄÄ. ;)