Tavaratila Ceed vs Octavia

lokeroita skodassa pohjan alla. Tavaratila on skodassa isompi jo hatchbackissa. Menee isot lastenvaunut heittämällä renkaineen ja vielä voi heittää pienen kassin vaunujen päälle. Ja on ison miehen helppo pakata kun puoli kattoa aukeaa luukun mukana. En usko että missään autossa on ocua isompaa konttia, joka olisi yhtä helppo pakata. Turha verrata mihinkään passattiin jossa lastaus tehdään postiluukusta.

Farkut on siitä huonoja että kun niihin pakkaa yhtä paljon tavaraa sitä on sitten kattoon saakka, ja törmäystilanteessa osa tavaroista tulee matkustajien niskaan. Toiseksi farkuissa sisämelu on aina suurempi kuin vastaavassa konttiperässä. Litroja on turha tuijotella ellet kuskaa kontissa ko. määrää nestettä (valuu pois ja paikat kastuu, älä kokeile).

aldhtalsjhtalsjf kirjoitti:

lokeroita skodassa pohjan alla. Tavaratila on skodassa isompi jo hatchbackissa. Menee isot lastenvaunut heittämällä renkaineen ja vielä voi heittää pienen kassin vaunujen päälle. Ja on ison miehen helppo pakata kun puoli kattoa aukeaa luukun mukana. En usko että missään autossa on ocua isompaa konttia, joka olisi yhtä helppo pakata. Turha verrata mihinkään passattiin jossa lastaus tehdään postiluukusta.

Farkut on siitä huonoja että kun niihin pakkaa yhtä paljon tavaraa sitä on sitten kattoon saakka, ja törmäystilanteessa osa tavaroista tulee matkustajien niskaan. Toiseksi farkuissa sisämelu on aina suurempi kuin vastaavassa konttiperässä. Litroja on turha tuijotella ellet kuskaa kontissa ko. määrää nestettä (valuu pois ja paikat kastuu, älä kokeile).

Lue lisää

Ihan asiaa, ainakin osittain kirjoitat, mutta mielestäni paljon tärkeämpää kuin ne litrat, on tavaratilan laajennuksen helppous, eli montako turhaa toimenpidettä joudut tekemään takaistuimen kanssa ennenkuin saat selkänojan kaadettua alas, ja tilasta hyvän mm. pitkien esineiden kuljetukseen, mihin laitat takapenkin niskatuet, tai suojaverhon kuljetuksen ajaksi. Kaikke kannattaa miettiä ennen ostopäätöstä, niin voi saada itselleen sopivan kuljettimen.

aldhtalsjhtalsjf kirjoitti:

lokeroita skodassa pohjan alla. Tavaratila on skodassa isompi jo hatchbackissa. Menee isot lastenvaunut heittämällä renkaineen ja vielä voi heittää pienen kassin vaunujen päälle. Ja on ison miehen helppo pakata kun puoli kattoa aukeaa luukun mukana. En usko että missään autossa on ocua isompaa konttia, joka olisi yhtä helppo pakata. Turha verrata mihinkään passattiin jossa lastaus tehdään postiluukusta.

Farkut on siitä huonoja että kun niihin pakkaa yhtä paljon tavaraa sitä on sitten kattoon saakka, ja törmäystilanteessa osa tavaroista tulee matkustajien niskaan. Toiseksi farkuissa sisämelu on aina suurempi kuin vastaavassa konttiperässä. Litroja on turha tuijotella ellet kuskaa kontissa ko. määrää nestettä (valuu pois ja paikat kastuu, älä kokeile).

Lue lisää

Hatchback on muuten ihan kiva, mutta jos joskus tartteekin lastata tavaraa enemmän kuin hattuhyllyn alle mahtuu, niin sitten onkin tenkkapoo mihin sen hattuhyllyn tunkee. FArmareissa menee suojapressu kätevästi rullalle. Eri juttu sitten erityisesti Peugeot 406 ja miksei jossain määrin ocukin, joissa on pressun ja hattuhyllyn yhdistelmät farmareissa.

aldhtalsjhtalsjf kirjoitti:

lokeroita skodassa pohjan alla. Tavaratila on skodassa isompi jo hatchbackissa. Menee isot lastenvaunut heittämällä renkaineen ja vielä voi heittää pienen kassin vaunujen päälle. Ja on ison miehen helppo pakata kun puoli kattoa aukeaa luukun mukana. En usko että missään autossa on ocua isompaa konttia, joka olisi yhtä helppo pakata. Turha verrata mihinkään passattiin jossa lastaus tehdään postiluukusta.

Farkut on siitä huonoja että kun niihin pakkaa yhtä paljon tavaraa sitä on sitten kattoon saakka, ja törmäystilanteessa osa tavaroista tulee matkustajien niskaan. Toiseksi farkuissa sisämelu on aina suurempi kuin vastaavassa konttiperässä. Litroja on turha tuijotella ellet kuskaa kontissa ko. määrää nestettä (valuu pois ja paikat kastuu, älä kokeile).

Lue lisää

Mä en tiedä sitten oonko malleista väärässä mutta käsittääkseni Octaviasta ei ole edes hatchbackkia. Eiköhän se ole se sedan ja farmari? Kiinnitin jossain toisessakin keskustelussa huomiota samaiseen asiaan, kun puhuttiin Octaviasta.

Ceeeeeed kirjoitti:

Mä en tiedä sitten oonko malleista väärässä mutta käsittääkseni Octaviasta ei ole edes hatchbackkia. Eiköhän se ole se sedan ja farmari? Kiinnitin jossain toisessakin keskustelussa huomiota samaiseen asiaan, kun puhuttiin Octaviasta.

Lue lisää

Kyllä se ei-farmari Ocu on hatchback tai ennemminkin liftback vanhoja Corollan nimeämiskäytäntöjä mukaellen. Takaikkunakin siis kuuluu takaluukkuun. Itsekin luulin aikoinaan monta vuotta, että ocu on sedan, ennen kuin katsoin tarkemmin takaluukkua. Onhan esim. Volvolla ja Audilla niitä muotoiluvammaisia sedaneita, joissa luukku on vieläkin lyhyempi kuin mitä Octaviassa jää takaikkunan alareunasta taaksepäin, eli ei ihme että hämääntyy.

Ceeeeeed kirjoitti:

Mä en tiedä sitten oonko malleista väärässä mutta käsittääkseni Octaviasta ei ole edes hatchbackkia. Eiköhän se ole se sedan ja farmari? Kiinnitin jossain toisessakin keskustelussa huomiota samaiseen asiaan, kun puhuttiin Octaviasta.

Lue lisää

Terve kaikille. Ensiksi haluan sanoa, että tämä ei ole mikään mainos- tai ylistyspuhe Octavian HB-mallista vaan totuus lähes kolmen vuoden käytöstä. Olen tutustunut myös Cee'd malliin ja harkinnut sitä jopa ihan vakavissani, joten en siis ole myymässä täällä Skodaa :)

Asiaan: Niille jotka eivät tiedä Octavian korimalleja, niin niitä on 2: HB, eli 5-ovinen ja Combi, eli farmarimalli.

Octavian tämä ns. "hätsback-malli" on erittäin onnistunut tavaratilojen osalta. Lähes joka paikassa ja kaikki toitottaa, että "ota farmari" jne. Kannattaa tutustua tähän HB-malliin ensinnäkin seuraavista syistä.
Lastattavuus on aivan huippuluokkaa. Hattuhylly nousee ylös hienosti pois edestä ja suuret esineet on helppo heittää kyytiin. Aukko mikä syntyy luukun ollessa auki on todella suuri!
Hattuhyllyä ei todellakaan tarvitse ottaa pois, kuin erikoistapauksissa. Farkussa joutuu lähes aina aukaisemaan suojaverhon pois edestä, kun se iso varustekassi tai laatikko ei mahdukaan sen alta sisään ilman väkivaltaa. Siksi monet ajaakin suojaverho auki, kun eivät viitsi sitä jatkuvasti ränklätä edestakaisin? Mitä tästä sitten on haittaa? Talvella lämpö karkaa tavaratilaan ja se melu kasvaa. HB:ssä tätä ongelmaa ei ainakaan Ocatavian kohdalla ole, sillä tavaratila on sen verran korkea että kaikki tavara menee hyllyn alle ja helposti.
Joku tietysti epäilee, että paskapuhetta... Mutta hyvänä esimerkkinä käy viiden ihmisen matkalaukut nyssäkät lentokentälle hattuhyllyn alla(ei siis tarvinnut jättää sitä kotiin) ja kodinkoneen(hella) kuljetus hattuhyllyn alla jne.

Miinukset: Iso luukku on painava käsitellä ja nostokynnys tavaratilaan on korkea. Luukku aukeaa myös korkealle, joten lyhyillä ihmisillä tulee ongelmia. HB:ssä ei ole erillistä suljettua lokerikkoa tai lokeroa Combin tapaan minne voisi laittaa ensiapulaukun esimerkiksi.

Joku täällä hehkutti Ceedin 55 litran lokerikkoa? Hieno juttu, mutta se aiheuttaa juuri sen ratkaisevan asian, että tavaratilasta tulee matala suojaverhoon saakka. Näin se vaan on. Tavaratilassa korkeus on se minkä vuoksi lastenrattaat ilman renkaiden irroitusta ja iso laattikko(kodinkone) menee suojaverhon alle. Tokin voinhan verhon jättää auki, mutta ei kovin käytännöllistä varsinkaan pitkällä automatkalla(lämpö karkaa ja melu kasvaa)?

Mutta jos olet koiraihmisiä niin silloin farmari tietysti ja/tai jos olet sitä mieltä, että farmari pitää auton olla ulkonäkösyistä. Mutta jos haluat helppoa lastattavuutta jokapäiväisessä käytössä on HB parempi, varsinkin kun perustavaratila on lähes yhtä suuri, kuin Combissa. (Ihan nippelitietona, että TM on mitannut HB-mallin tavaratilan kooksi 570L.)

HB-mallista kirjoitti:

Terve kaikille. Ensiksi haluan sanoa, että tämä ei ole mikään mainos- tai ylistyspuhe Octavian HB-mallista vaan totuus lähes kolmen vuoden käytöstä. Olen tutustunut myös Cee'd malliin ja harkinnut sitä jopa ihan vakavissani, joten en siis ole myymässä täällä Skodaa :)

Asiaan: Niille jotka eivät tiedä Octavian korimalleja, niin niitä on 2: HB, eli 5-ovinen ja Combi, eli farmarimalli.

Octavian tämä ns. "hätsback-malli" on erittäin onnistunut tavaratilojen osalta. Lähes joka paikassa ja kaikki toitottaa, että "ota farmari" jne. Kannattaa tutustua tähän HB-malliin ensinnäkin seuraavista syistä.
Lastattavuus on aivan huippuluokkaa. Hattuhylly nousee ylös hienosti pois edestä ja suuret esineet on helppo heittää kyytiin. Aukko mikä syntyy luukun ollessa auki on todella suuri!
Hattuhyllyä ei todellakaan tarvitse ottaa pois, kuin erikoistapauksissa. Farkussa joutuu lähes aina aukaisemaan suojaverhon pois edestä, kun se iso varustekassi tai laatikko ei mahdukaan sen alta sisään ilman väkivaltaa. Siksi monet ajaakin suojaverho auki, kun eivät viitsi sitä jatkuvasti ränklätä edestakaisin? Mitä tästä sitten on haittaa? Talvella lämpö karkaa tavaratilaan ja se melu kasvaa. HB:ssä tätä ongelmaa ei ainakaan Ocatavian kohdalla ole, sillä tavaratila on sen verran korkea että kaikki tavara menee hyllyn alle ja helposti.
Joku tietysti epäilee, että paskapuhetta... Mutta hyvänä esimerkkinä käy viiden ihmisen matkalaukut nyssäkät lentokentälle hattuhyllyn alla(ei siis tarvinnut jättää sitä kotiin) ja kodinkoneen(hella) kuljetus hattuhyllyn alla jne.

Miinukset: Iso luukku on painava käsitellä ja nostokynnys tavaratilaan on korkea. Luukku aukeaa myös korkealle, joten lyhyillä ihmisillä tulee ongelmia. HB:ssä ei ole erillistä suljettua lokerikkoa tai lokeroa Combin tapaan minne voisi laittaa ensiapulaukun esimerkiksi.

Joku täällä hehkutti Ceedin 55 litran lokerikkoa? Hieno juttu, mutta se aiheuttaa juuri sen ratkaisevan asian, että tavaratilasta tulee matala suojaverhoon saakka. Näin se vaan on. Tavaratilassa korkeus on se minkä vuoksi lastenrattaat ilman renkaiden irroitusta ja iso laattikko(kodinkone) menee suojaverhon alle. Tokin voinhan verhon jättää auki, mutta ei kovin käytännöllistä varsinkaan pitkällä automatkalla(lämpö karkaa ja melu kasvaa)?

Mutta jos olet koiraihmisiä niin silloin farmari tietysti ja/tai jos olet sitä mieltä, että farmari pitää auton olla ulkonäkösyistä. Mutta jos haluat helppoa lastattavuutta jokapäiväisessä käytössä on HB parempi, varsinkin kun perustavaratila on lähes yhtä suuri, kuin Combissa. (Ihan nippelitietona, että TM on mitannut HB-mallin tavaratilan kooksi 570L.)

Lue lisää

Itse ajan myös viistoperäistä autoa, tosin eri merkkistä, mutta samat on mietteet!

Tavaratilaa on omassani 510 litraa ja lastaus on helppoa johtuen juurikin reilunkokoisesta luukusta. Hattuhylly nousee kätevästi pois edestä ja ne harvat kerrat kun olen joutunut sen pois ottamaan on se aina jollakin lailla kulkenut mukana. Laajentaminen on omassani kohtuu helppoa, laajennuksest tulee tasainen ja ainoa ongelma onkin aina nuo pahuksen takaniskatuet jotka jäävät tässä autossa aina jalkoihin pyörimään.

Luukku on tietysti vähän raskaampi kuin farkussa, mutta itselläni tilannetta helpotti se, kun muisti taas pitkästä aikaa suihkauttaa vähän voiteluainetta takaluukun pumppuihin! Kaiken kaikkiaan erittäin fiksu korimalli, sääli ettei näitä kaikilla merkeillä ole tarjolla ja omaanikaan ei saa dieselinä (muualla euroopassa kyllä saa).

P. Alikka kirjoitti:

Itse ajan myös viistoperäistä autoa, tosin eri merkkistä, mutta samat on mietteet!

Tavaratilaa on omassani 510 litraa ja lastaus on helppoa johtuen juurikin reilunkokoisesta luukusta. Hattuhylly nousee kätevästi pois edestä ja ne harvat kerrat kun olen joutunut sen pois ottamaan on se aina jollakin lailla kulkenut mukana. Laajentaminen on omassani kohtuu helppoa, laajennuksest tulee tasainen ja ainoa ongelma onkin aina nuo pahuksen takaniskatuet jotka jäävät tässä autossa aina jalkoihin pyörimään.

Luukku on tietysti vähän raskaampi kuin farkussa, mutta itselläni tilannetta helpotti se, kun muisti taas pitkästä aikaa suihkauttaa vähän voiteluainetta takaluukun pumppuihin! Kaiken kaikkiaan erittäin fiksu korimalli, sääli ettei näitä kaikilla merkeillä ole tarjolla ja omaanikaan ei saa dieselinä (muualla euroopassa kyllä saa).

Lue lisää

Kiitos kommentista "Alikka". Nimenomaan suuri lastausaukko tekee lähes kaikista HB-automalleista käytännöllisiä ja helppoja lastata riippumatta kuinka paljon litroja lopultaan onkaan?

Kun mainitsit hattuhyllyn minne sen laittaisi ja "jaloissa pyörivät niskatuet", niin Octaviassa hattuhyllyn saa asennettua tavaratilan taakse takapenkkejä vasten pystyyn, jos se tarvitsee poistaa tieltä. Em. toimenpide ei lyhennä tavaratilaan kuin 5cm. Hattuhyllylle on suunniteltu kolo minne sen voi tipputtaa, joten hattuhyllyä ei tarvitse jättää välttämättä pois kuljetuksen ajaksi. Takaniskatukia puolestaan ei tarvitse irroittaa ollenkaan: Riittää kun painaa ne "alaasentoon" ja näin penkit mahtuu kääntymään... Hyvän tavaratilan kruunaa kassikoukku, todella hyvä ja tarpeellinen tavaran sidontaverkko pohjalla, 6 kunnollista(ei siis mitään rautalangan pätkiä) kiinnityskoukkua ja kaksi hyvää valaisinta. Miinuksena korkea nostokorkeus ja pykälä tavaratilan ja käännettyjen penkkien välissä ja joskus "liian syvä tila" jolloin housut on helppo sotkea puskuriin :)

ominaisuudet kirjoitti:

Kiitos kommentista "Alikka". Nimenomaan suuri lastausaukko tekee lähes kaikista HB-automalleista käytännöllisiä ja helppoja lastata riippumatta kuinka paljon litroja lopultaan onkaan?

Kun mainitsit hattuhyllyn minne sen laittaisi ja "jaloissa pyörivät niskatuet", niin Octaviassa hattuhyllyn saa asennettua tavaratilan taakse takapenkkejä vasten pystyyn, jos se tarvitsee poistaa tieltä. Em. toimenpide ei lyhennä tavaratilaan kuin 5cm. Hattuhyllylle on suunniteltu kolo minne sen voi tipputtaa, joten hattuhyllyä ei tarvitse jättää välttämättä pois kuljetuksen ajaksi. Takaniskatukia puolestaan ei tarvitse irroittaa ollenkaan: Riittää kun painaa ne "alaasentoon" ja näin penkit mahtuu kääntymään... Hyvän tavaratilan kruunaa kassikoukku, todella hyvä ja tarpeellinen tavaran sidontaverkko pohjalla, 6 kunnollista(ei siis mitään rautalangan pätkiä) kiinnityskoukkua ja kaksi hyvää valaisinta. Miinuksena korkea nostokorkeus ja pykälä tavaratilan ja käännettyjen penkkien välissä ja joskus "liian syvä tila" jolloin housut on helppo sotkea puskuriin :)

Lue lisää

Tuossa tulikin tärkein syy miksi olen päätynyt farkkukoriin: nostokorkeus.
Vaikka en päivittäin isoa/painavaa tavaraa kuljeta niin sen verran usein kuitenkin että farkun helppo lastattavuus houkuttaa. Viime aikoin kuljettamiani tavaroita: 400kg sementtiä, lattianhiomakone, lumilinko, 32" kuvaputkitv, puutarhajyrsin, 2kpl 2,4m teräsputkea.
Näistä kaikki olisivat jääneet nostamatta HB-malliin. Ok, peräkärry olisi tietysti ratkaisu mutta tiettyjä tavaroita on parempi kuljettaa lämpimässä kontissa.
Nykyisessä pösössä (307) on kova tavaratilan suoja joka kuitenkin taittuu kasaan ja sille on paikka takapenkin alla.
Seuraavaksi alle tulee Kia Cee'd jossa taitaa olla suojaverho, näkee sitten miten sen poistaminen/sijoittaminen onnistuu.

Joopajoo... kirjoitti:

Tuossa tulikin tärkein syy miksi olen päätynyt farkkukoriin: nostokorkeus.
Vaikka en päivittäin isoa/painavaa tavaraa kuljeta niin sen verran usein kuitenkin että farkun helppo lastattavuus houkuttaa. Viime aikoin kuljettamiani tavaroita: 400kg sementtiä, lattianhiomakone, lumilinko, 32" kuvaputkitv, puutarhajyrsin, 2kpl 2,4m teräsputkea.
Näistä kaikki olisivat jääneet nostamatta HB-malliin. Ok, peräkärry olisi tietysti ratkaisu mutta tiettyjä tavaroita on parempi kuljettaa lämpimässä kontissa.
Nykyisessä pösössä (307) on kova tavaratilan suoja joka kuitenkin taittuu kasaan ja sille on paikka takapenkin alla.
Seuraavaksi alle tulee Kia Cee'd jossa taitaa olla suojaverho, näkee sitten miten sen poistaminen/sijoittaminen onnistuu.

Lue lisää

Näkisin, että noista mainitsemistasi tavaroista kaikki muu on selkeästi kärryllä kuljetettavaa paitsi toi TV. Vaikka farmari on tehty isomman tavaratarpeen kuljettamiseen, kyllä sekin nuhjaantuu, kun sillä ruvetaan jotain betonia kuskaamaan satoja kiloja puutarhakoneista puhumattakaan. joku jyrsin on helppo vielä vetää liinoilla kiinnikkin kunnon kärryyn. Itsellä ceed hb vetokoukulla ja oma kärry pihassa, hyvin on pärjailty kyseisellä yhdistelmällä, eli kaikki mitä ei nätisti saa konttiin edes penkit käännettynä, menee kärryn lavalle ja lavapeite päälle.

Jaa.. - minä kuljettelen myös kiloja autossani. Mutta sen massan miettiminen kai on pienipäisille pikkasen liikaa.
Tunkekaa te autonne täyteen vaikka umpirautaa, vaikka jouset pohjassa - kunhan MAHTUU.. :)