Onko jollain omakohtaista kokemusta mitä 5-sarjalaisen farmarin huoltokustannukset ja käyttökustannukset käytännössä ovat? Kiikarissa olisi 2003-2005 vuosimallin autot, kilometrejä 50-80tkm ostettaessa ja tarkoitus ajaa sillä n. 100 tkm. Malleina mielessä 520i tai 525/530d. Laatikkona automaatti. Korimalliksi valikoituisi siis joko tämä uudempi tai sitten tuo vanhempi malli, koska tuossa ikähaarukassa liikutaan.
Bensankulutus ei minua kiinnosta, mutta olisi kiva kuulla kokemuksia paljonko huoltoon pitää rahaa kantaa kun auton pitää ajossa. Itse ei jaksa laittaa, joten merkkihuoltoon varmaankin tulisi turvauduttua.
5-sarjan huoltokustannukset
audista bemariinko?
25
7503
Vastaukset
- 330 da touring
Audin huolloista on sen verran kokemusta että lähisuvussa OLI A4 (vaihtoi bemariin) ja sen huollot olivat aivan sikamaisen kalliita vs oma 520i. Hyvänä esimerkkinä voin kertoa että kolautin oman öljypohjani kiveen josta tuli pieni halkeama-> uusi öljypohja merkki liikkeessä, lähisukulaiseltani hajosi audista hansikaslokeron lukko.... kummankin remontti oli saman hintainen!
Vag tuotteista on sen verran kokemusta että ennen bemareita minulla oli passat variant ja sen huollot oli noin puolet kalliimpaa kuin ed 520i ja nykyisen 330d:n. Nykyiseen tehtiin juuri normi öljyhuolto merkkiliikkeessä 250e, ei paha 3l dieselille(öljy tilavuus 6,75l)! Muutenkin bemarit ovat mainettaan huomattavasti halvempia ylläpitää ja jos vertaa audiin niin aivan sikamaisen halpoja....- audista bemariinko?
Kiitokset tiedoista. Audi on todellakin sikamaisen hintainen ylläpidettävä ja siksi nyt katseet kohdistuu pois VAG-leiristä. Itsellä ollut A4/A6 ja nelos- sekä kuutoskoneesta kokemuksia. 80tkm A6:lla ja huoltokustannukset on varmaan olleet 3 vuodessa sellaiset 5-6 tuhatta Euroa.
Mitään isompaa ei varsinaisesti ole edes ollut rikki, mutta kaikenmaailman pientä sähkövikaa, tukivarsiongelmaa tms. on korjattu määräaikaishuolloissa. 500 Euroa menee jos mitään ei ole rikki. Isompi 120tkm:n huolto ja vähän normaalien kuluvien osien uusimista (jarrupalat/levyt) ja lasku on 2500 Euroa. Audi on kyllä hyvä auto ajaa, mukava ja aika luotettavakin, mutta huoltaminen on todella kallista. - IsoBemu
audista bemariinko? kirjoitti:
Kiitokset tiedoista. Audi on todellakin sikamaisen hintainen ylläpidettävä ja siksi nyt katseet kohdistuu pois VAG-leiristä. Itsellä ollut A4/A6 ja nelos- sekä kuutoskoneesta kokemuksia. 80tkm A6:lla ja huoltokustannukset on varmaan olleet 3 vuodessa sellaiset 5-6 tuhatta Euroa.
Mitään isompaa ei varsinaisesti ole edes ollut rikki, mutta kaikenmaailman pientä sähkövikaa, tukivarsiongelmaa tms. on korjattu määräaikaishuolloissa. 500 Euroa menee jos mitään ei ole rikki. Isompi 120tkm:n huolto ja vähän normaalien kuluvien osien uusimista (jarrupalat/levyt) ja lasku on 2500 Euroa. Audi on kyllä hyvä auto ajaa, mukava ja aika luotettavakin, mutta huoltaminen on todella kallista.Ei tullut sitten mieleen etsiä Audille jotain vaihtoehtoista huoltopaikkaa jos huollot marmoritiskillä ovat ihan riistohintaiset? VAG-tekniikkaa nyt hallitsee useampikin korjaamo. Markka-aikana sanottiin, että Audi-huollossa pistetään ne neljä rinkulaa keulalta laskun loppusumman perään..
Omat kokemukset 8-10 vuotiaan E38 728iA:n huollosta ja korjauksista olivat sellaiset, että noin 1500 euroa meni per vuosi. Uusittua tuli tosin osia, jotka kestänevät seuraavalla omistajalla pitkään (jarrulevyt, pari tukivartta, puslia, vesipumppu). Käytin pikkupajaa kun mahdollista, kiireellisiin tai hankalampiin huoltoihin merkkiliikettä.
Automaatti jos hajoaa, niin uusi ZF:n loota BMW:ltä n. 5000 euroa tai ZF:n edustajalta 3000. Plus työt. Vanhan laatikon korjaus 1000-2000 euroa. Pätee varmaan muidenkin merkkien automaatteihin.. - W211 -06
Mersun 220CDI:hin öljynvaito sudatin 200€, öljytilavuus 2,2l konees 6,5l, ei paha.
- W211 -=&
W211 -06 kirjoitti:
Mersun 220CDI:hin öljynvaito sudatin 200€, öljytilavuus 2,2l konees 6,5l, ei paha.
No johan tuli kirjotusvirheitä, täytyy varmaan mennä nukkuun.
- CDI huonoin diesel
W211 -06 kirjoitti:
Mersun 220CDI:hin öljynvaito sudatin 200€, öljytilavuus 2,2l konees 6,5l, ei paha.
Mersun CDI tekniikka on niin mätä että korkapainepumppu ja kaikki ruiskusuuttimet menee vaihtoon jo alle 200 tkm kohdalla. Mersun erikoisuutena myös vesijäähdytteinen laturi, joka on yhtä susi. Näiden kaikkien CDI mersun kalliiden tyyppivikojen korjaamiseen menee yli 8000 euroa normalit huollot ja kulutusosat päälle. Ei halpa !
- Märsumiäs
CDI huonoin diesel kirjoitti:
Mersun CDI tekniikka on niin mätä että korkapainepumppu ja kaikki ruiskusuuttimet menee vaihtoon jo alle 200 tkm kohdalla. Mersun erikoisuutena myös vesijäähdytteinen laturi, joka on yhtä susi. Näiden kaikkien CDI mersun kalliiden tyyppivikojen korjaamiseen menee yli 8000 euroa normalit huollot ja kulutusosat päälle. Ei halpa !
Mersulla ajavien taksimiesten ei tarvitse huolto ja korjauskustannuksista paljon välitellä, kun rahaa on, ettei oikein paskallekaan oikein kunnolla taivu ja yritän kertoa hyvin yksinkertaisesti, mistä se vauraus johtuu.
Todellisuudessa tuo väittämäsi on nyt taas niin täyttä bullshittiä ja potaskaa, ettei sitä usko Erkkikään... meinaat siis, että valtaosa takseissa olevista autoista joutaisi seistä mainitsemiesi vikojen takia korjaamolla ja vielä noinkin suurin kustannuksin!
Kerron salaisuuden, että mersun automaattilaatikko kaupunkiliikenteen taksiajossa alkaa jonkinverran temppuilla n. 300 000 km. kun on jatkuvaa pysähdystä ja kiihdytystä,mutta sekään ei ole jokaisen ongelma, kyllä siinä on vaikuttamassa ajotapa, eikä automaattilaatikon heikkous. eikä normihuoltojen lisäksi ruiskuille tai muillekaan moottoriosille ole noissa kilometreissä vielä tarvetta tehdä mitään, siis ei niin mitään!
Jos Audi ja BMW olisivat hyviä, niin miksi niitä ei ole takseissa?
- Bemu-diisseli
Huoltokustannuksia saa aika radikaalisti pudotettua tekemällä yksinkertaisemmat työt itse. Vauriot ovat tietysti erikseen, mutta nehän korvaa yleensä vakuutus. Lähes kaikkiin Bemareihin löytyy Haynesin tai vastaavia muita hyviä korjauskirjoja, joissa huoltotyöt neuvotaan havainnollisesti. Kaikkein vaikeimmat ja vaativimmat huoltotyöt voi sitten jättää korjaamolle, niin ei laskukaan enää tunnu kovin pahalle. Esimerkiksi E60 dieselin (vm. 2003-10) opas on todella erinomainen apuväline. Vilkaise vaikka kirjastosta tai tuolta
http://www.ago.fi- tee se taas itsemies
"Huoltokustannuksia saa aika radikaalisti pudotettua tekemällä yksinkertaisemmat työt itse."
Ei piru ois uskonu et noin voi käydä!
Ja tuotaha juuri kysyttiinkin. - Tee itsemies
tee se taas itsemies kirjoitti:
"Huoltokustannuksia saa aika radikaalisti pudotettua tekemällä yksinkertaisemmat työt itse."
Ei piru ois uskonu et noin voi käydä!
Ja tuotaha juuri kysyttiinkin.Raksuttaako aivot jotenkin tyhjäkäynnillä, vai onko ne präti siellä jalkovälissä?
- 535iA
tee se taas itsemies kirjoitti:
"Huoltokustannuksia saa aika radikaalisti pudotettua tekemällä yksinkertaisemmat työt itse."
Ei piru ois uskonu et noin voi käydä!
Ja tuotaha juuri kysyttiinkin."Ei piru ois uskonu et noin voi käydä!"
Ja tässä meillä on jälleen yksi Bemarin omistava juntti-Einari.
- bemarin omistaja
Ei ainakaan 520da:n huollot mitään kovin kalliita ole. Ensimmäinen huolto 30tkm kohdalla maksoi 296€ ja toinen huolto 60tkm kohdalla 392€ johon sisältyi jo mm. jarrunesteen vaihto. Auto vuosimallia 2008 ja talvella katsastin ensimmäisen kerran ilman ongelmia.
- 520iA
Ei kuulosta merkkihuollon hinnoilta nuo. Varmaan jossain muualla löytyy noin edullinen hintataso.
- Leevi Luikku
520iA kirjoitti:
Ei kuulosta merkkihuollon hinnoilta nuo. Varmaan jossain muualla löytyy noin edullinen hintataso.
Milloinkas Löppösen autosta on tehty valtuutettu Bemari-huolto?
- N.O.Hääppönen
Leevi Luikku kirjoitti:
Milloinkas Löppösen autosta on tehty valtuutettu Bemari-huolto?
Makkosen korjaamo on kaikkein halvin.
- btcf-fani
btcf:n kautta tarjolla myös venäläisiä huolto-ohjeita!
- Si_mo_nen
Jos venäläiset huolto-ohjeet eivät kiinnosta niin oikea osoite on: http://www.bmwforum.fi/
- bimmeri-fun
Siellähän ne parhaat "asiantuntijat" luuraa venäläisine nettilinkkeineen. Kuten Saabilla.
- J.Erkkux
bimmeri-fun kirjoitti:
Siellähän ne parhaat "asiantuntijat" luuraa venäläisine nettilinkkeineen. Kuten Saabilla.
btfc:n karvanoppavastaavan Pavel Stahanovin mukaan tuo väite on täysin perätön!
- Göbbendahl
J.Erkkux kirjoitti:
btfc:n karvanoppavastaavan Pavel Stahanovin mukaan tuo väite on täysin perätön!
Pavel välittää edullisia nettihuolto-oppaita. "Rahat meille, virukset teille".
- Landerunk
Göbbendahl kirjoitti:
Pavel välittää edullisia nettihuolto-oppaita. "Rahat meille, virukset teille".
Kyllä bemarifoorumin karvanoppapojat aina venäläiset voittaa - se on fakta.
- katselkaa ympärille
Katselkaa Viron suuntaan, siellä pojat osaa ja viitsii korjata yhtä sun toista paljon halvemmalla kuin Suomessa. Viron BMW-huollossa yhtälailla osaamista.
- fred scuttle
Jopa paljon parempaa.
- hevonenonjaloeläin
"Kiikarissa olisi 2003-2005 vuosimallin autot, kilometrejä 50-80tkm ostettaessa ja tarkoitus ajaa sillä n. 100 tkm"
Reality check - hiukan ohi aiheen.
Tuollaiset autot on ostettu ajettavaksi ja niillä ylensä rulataankin melkoisesti. Haet siis autoa jolla olisi ajettu keskimäärin alle kymppitonni vuodessa.
Todennäköisyys sille ttä saat mittariltaan ruuvatun auton on melkoinen.
Jos sensijaan löydät yksilön jolla on ihan oikeasti ajettu 50-80 tkm, ei siinä juurikaan isoja remppoja ole odotettavissa (kaiketi noissa on joku nokkahihna/ketjuhuolto sadantonnin pinnassa, mitä maksaneekaan).
Jarrulevyt ja palat menee vaihtoon viimeistään jossain 130 paikkeilla ja jotai tukivarsia yms. - miksi- miksi???!!!
Ja taas joku löytänyt 3,5 vuotta vanhan treadin,siis miksi,miksi?!?!?!
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Jussi Halla-aho huolissaan Sofia Virrasta
Jussihan on vanha vihreä. Onko tässä kyse alkukesän kiimasta, kun aidan toisella puolella oleva vihreä alkaa kiinnostama917570Sofia Virta kadonnut....onko juomassa?
Virran poissaolo eduskunnasta on herättänyt huomiota. Esimerkiksi Ilta-Sanomat kertoi aiemmin, että Virta on ollut tällä1226305Julkista rahaa ei tule antaa senttiäkään yksityisille yrityksille
Julkinen raha on meidän yhteistä rahaa, ja se raha on tarkoitettu yhteiseen käyttöön, kuten esimerkiksi tuottamaan palve1604437Tytti Tuppurainen: Suomen pakolaiskiintiö pitäisi nostaa 10 000 vuodessa
asia on faktaa, noin Tytti sanoi aiemmin. Kun taas Orpon hallitusohjelman mukaisesti Suomen pakolaiskiintiö on pudotettu2353061Halla-aho sivaltaa edustajantyöstään lintsaavaa Sofia Virtaa
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/937c74d7-f905-4466-b9b4-abd017fe5b63 Kansanedustajan on ilmoitettava poissaolosta902628Ruotsissa uusi monikulttuurisuusongelma: Mummonraiskuut
Ilmiö räjähti käsiin ja nyt painetaan paniikkinappulaa. Moni vanhustenhoivayhtiö on joutunut jopa lopettamaan, koska keh351925- 1291551
Yhteydenotto
Tiedätkö tai ymmärrätkö syyn, miksi kaivattusi ei ota sinuun yhteyttä? Mikä se syy on?1971524Sofia Virta SUURI POLIITIKKO
Osallistumalla Erikoisjoukkoihin nostaa Vihreät kauaksi ohi perussuomalaisista, joka on muutenkin hajoamassa omaan mahdo32795Minkä arvosanan 4-10 annat Susanna Laineelle Farmi-juontohommista?
Minkä arvosanan 4-10 annat Suskille? Tätä ei tv:ssä: Susanna Laine paljastaa, mikä yksi asia hermostuttaa Farmi-kuvauk21782